Pandora dx 4g настройка
Добрый день.
Наконец то сбылась ещё одна мечта. Установил GSM сигнализацию с автозапуском.
Сначала хотел ставить Pandect X-1800L, но потом хорошие люди посоветовали не экономиться 3-4тр и поставить Pandora DX 4G L. Её главный плюс поддержка 4G. Как инженер сотовой связи взвесив все за и против, решил, что 2G+4G намного лучше, чем только 2G. Так как у 2G приоритет на голос, малое количество абонентов на один сектор и очень большой пинг. А 4G намного шустрее и поддерживает намного большее число абонентов.
Далее начал искать где купить и поставить. Сама сигнализация стоит почти везде 17тр (+-500р). А вот цена установки сильно отличается. У официальных установщиков Пандоры 6тр базовая установка + ещё 3-5тр за реализацию программного обходчика иммобилайзера (при этом в паре мест сказали, что это невозможно и нужно прятать второй ключ в салоне) и автозапуска. Итого 26-28тр.
Решил поискать на авито и нашёл! Тоже Евгения. Профиль на авито с 2010 года, 102 отзыва и все 5 звезд. Человек занимается установкой сигнализаций и других допов. Ведёт свой инстаграм и ютуб. То есть работает на совесть и если что будет куда написать гневный отзыв (он не понадобился). И самое главное цена 23тр с установкой и реализацией всех необходимых функций.
Наверное из-за всех этих обстоятельств очередь на установку у Евгения расписана на 2 недели вперёд. Записался и стал ждать день Х.
В день Х пригнал машину, отдал ключи Евгению, а сам поехал на метро домой отсыпаться после суток на работе. Часов через 5-6 машина была готова. Приехал, прописали телефон в качестве метки, установили приложение Pandora Connect и готово. Кстати, приложений у Пандоры штук 5. Кто каким пользуется?
Основное из-за чего ставил — это конечно автозапуск с телефона. Это очень классно. Главное не забыть с вечера включить подогрев сидух )))
Приятными бонусами стали:
1. Отображение пробега, напряжения АКБ и остатка бензина в литра в приложении.
2. Много настроек сигнализации, которые можно легко менять с телефона по блютусу. За неделю с небольшим уже успел обновить ПО самой сигнализации, модуля блютус и метки. )))
3. Система hands free. Можно настроить на закрытие/открытие при удалении/приближении метки. Но говорят может глючить (открываться/закрываться), если стоять рядом с машиной, например на заправке. Поэтому настроил, чтобы только сама открывалась, когда подходишь к ней с меткой в кармане. С настройками по умолчанию машина открывалась метров за 15-20. Пришлось уменьшить RSSI до 60. Машина стала открывать, когда подходишь на 3-5метра. Но сегодня (первый дождливый день после установки) поймал глюк. Закрыл машину штатным ключом, отошёл метров на 15, повернулся в сторону машины и она радостно пискнула 2 раза и открыла двери ))) Видимо нужно ещё гистерезис увеличить в настройках (это разница в % между уровнем сигнала на потерю и появление метки). А пока просто включил в настройках автоматическую перепостановку на охрану. Если машина открылась, но в течении 30 секунд ни одна из дверей не открыта, то закрывается автоматически.
Ну и конечно не обошлось без небольших косяков.
1. После автозапуска выходит ошибка по блоку 16: Электроника рулевой колонки
B1147 F1 [009] — клемма S-обрыв цепи/кор.замыкание на массу
На работу авто вроде бы не влияет. Как я понял из интернета скорее всего не подключен один провод к замку зажигания, написал Евгению, ответ был подъезжай, посмотрим.
Разобрался сам. Подключение было верным, а настройки нужно было чуть изменить. Выход CH 6 было канал АСС, изменил на Зажигание. Больше ошибки по рулевой колонке после автозапуска нет!
2. Дальше веселее. Периодически машина начала поднимать холостые обороты до 920-960 (вместо стандартных 720-760 без кондиционера). Читаю ошибки и вижу в блоке 9: Блок управления бортовой сети
ошибка 01598 — Напряжение тяговой аккумуляторной батареи обрыв цепи.
Полез в интернет, там страшные истории про умирающий генератор и диодный мост. Но первым делом советуют проверить клеммы АКБ. Что я и сделал. Бинго! Минусовая клемма оказалась только накинута, но не затянута. Видимо Евгений забыл про неё, со всеми может быть. Затянул, надеюсь больше этой ошибки не увижу ))))
3. Выхожу из магазина с сумками. Подхожу к ейтику, он опознает метку в кармане, радостно пикает 2 раза и открывает двери. Пытаюсь открыть багажник, но не тут-то было. Багажник остался закрыт ((( Открылся багажник только после открытия машины штатным ключом. При этом, если перед выходом из магазина дистанционно запустить двигатель, то багажник откроется вместе с дверьми.
Начал гуглить, оказалось, что это особенность VAGа. Ни на йети, ни на октавии А5 сигнализации не могут будить кан-шину и открывать по ней багажник и лючок бензобака. Со штатного ключа всё открывается и закрывается без проблем. Но выход есть, даже два.
1. В 9 блоке в 6 байте нужно активировать 2 бит — управление штатной сигнализацией с помощью личинки замка. Тогда багажник будет открываться при снятии с сигнализации, но кнопка открытия багажника на сигнализации работать не будет, если кан-шина спит. Снятие сигнализации с личинки замка уменьшит уровень безопасности, но кому ейтик нужен + в настройках сигнализации настроил запрет снятия с охраны при отсутствии метки. Теперь если машину открыть через личинку или штатным пультом/ключом (но без метки в зоне приёма), машина откроется, но при открытии двери сработает сигналка.
2. Подключить привода багажника и лючка на отдельные канала сигнализации. Но как правило установщики с этим не заморачиватся. Так как тянуть 2 лишних провода мало кому хочется.
Планы на будущее:
1.На этой неделе Пандора выпустила новую прошивку и видео о новой функции. Подключение блютус датчиков давления в Али к блоку сигнализации и вывод значения давления в приложение. Вот думаю теперь заказать датчики, вдруг заработает )))
2. Думаю докупить ещё GPS датчик, чтобы сигнализация показывала местоположение авто. Но не решил ещё нужно оно мне или нет. С одной стороны прикольно (не нужно у жены спрашивать, где припарковалась), с другой 3000-3500р стоит такой датчик.
Всем спасибо! Надеюсь кому-то это информация будет интересна и возможно даже полезна.
угонными ф ункциями системы (свободные руки, иммобилайзер и антиограбление).
П ри исПользовании устройств авторизации рекомендовано у становить зв уковой извеща те ль «б иПер ».
Режим предназна чен для автомати ческого включения и выключения
или приближении владельца с устройством авторизации к транспортном у средству .
р ежим По умо лчанию выключен – настройка Производит ся При Помощи мобильного Прило жения , соединенно -
го с системой По B luetooth . д ля р аботы режима «с вобо дные руки » с р а диометкой дос туПны быстрые к оманды При
Помощи уПр авления По те лефону ( см . р азде л «уПр ав ление системой По те лефону»).
Режим предназна чен для распознавания владельца с помощью устройс тв авт оризации при вы -
В момент включения зажигания, базовый блок системы контролирует наличие у стройств ав -
торизации в зоне радиообмена. Если устройств нет в зоне действия радиообмена, система за -
блокирует работу двигат ел я. Блокировка двигат еля произойдет сразу или при начале движения,
в зависимости от способа реализации блокировки и настроек системы. При появлении в зоне
связи устройств авторизации происходит вых од из режима блокировки и возврат в нормальный
р ежим По умолчанию включен – его р абот а зависит от сПособа Подключения и настройки системы .
Режимы предназна чены для предотвращения попытки захвата т ранспортного сред ства при исчезнове -
нии устройств авторизации из зоны радиообмена базовог о блока системы при вык люченной охране.
Режим Anti-Hi- Jack 1 – при включенном зажигании, базовый блок системы контролируе т нали -
чие устройств авторизации в зоне радиообмена по от крыванию или закрыванию двери.
Режим Anti-Hi- Jack 2 – при включенном зажигании, базовый блок системы постоянно контро -
лирует наличие у стройств авторизации в зоне радиообмена.
Если устройств авторизации нет в зоне действия радиообмена при описанных выше условиях,
базовый блок системы произведет отлож енную по времени блокировку двигателя. Перед блоки -
ровкой двигат е ля прозвучит прерывистый тоновый сиг нал сирены («Предупреждение о блокиров -
ке»). Блокировка двигателя произойдет сраз у или при начале движения, в зависимости от способа
реализации блокировки и настроек системы. При появлении в зоне связи устройс тва авт оризации
происходит выхо д из режима блокировки и возврат в нормальный режим работы.
р ежим По умолчанию выключен - настройка Производится квалифицированным сПециалис том .
Режим позволяет использовать с обственный запрограммированный код - «ПИН-код иммобилай -
зера» для вык лючения режима охраны, управления режимом Т О, отк лючения блокировки двига -
теля. «ПИН-код иммобилайзера» необх одимо вводить с помощью штатных элемент ов управления
ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ ФУНКЦИЙ К ОДОВОГ О ИММОБИЛАЙЗЕР А
• Включите зажигание для функций от ключения блокировки и режима технического обслуживания.
Для отключения охраны и управления таймерными каналами вк лючать зажигание необяза тельно.
• Введит е «ПИН-код иммобилайзера». Нажмите запрог раммированную кнопку ввода (кнопку/
рычаг/педаль) количество раз, равное первой и последующим цифрам. Паузы между наж атия -
ми кнопки не должны превышать 1 секунду; паузы более 1 секунды воспринимают ся системой
как окончание ввода предыдущей и перех од к вводу следующей цифры «ПИН-кода иммоби -
лайзера» (код может с одержать от 1 до 4 цифр зна чением от 1 до 9).
• После корректного ввода кода зв уковой извещатель «Бипер» произведёт короткий звук овой
сигнал и система выполнит запрограммированную функцию.
р ежим По умолчанию выключен - настройка Производится квалифицированным сПециалис том .
Проверка количества прописанных в систему устройств
Проверить количество прописанных устройств управления запрограммированных в памяти базово -
го блока можно по количеству вспышек свет одиодного индикатора «LED» при каждом включении зажи -
гания в режиме выключенной охраны: оранжевая вспышка отображает запрограммированный брелок
или часы, зелёные вспышки - радиометки, длинная красная вспышка - мобильное ус тройство.
Т акже количество прописанных устройств, можно проверить при помощи звуковых сигналов сире -
, сняв и надев обратно клемму аккумулятора (при данной возможности транспорт а):
Приложение Pandora PRO BT
Новое мобильное приложение совместимое с операционными система Android и iOS.
Снятие и постановка на охрану вашего автомобиля.
Дистанционный запуск двигателя.
Отслеживание важных параметров вашего автомобиля включая температуру двигателя, уровень топлива и заряда батареи.
При технической возможности телефон так же может являться меткой.
Настройка чувствительности датчиков
Тонкая настройка датчиков чувствительно твоего автомобиля одним движением пальца
Регулировка метки транспондера
Тонкая настройка вашей метри, используя интеллектуального индикатора и ползунков в приложении.
История событий
Система хранит в своей памяти историю событий с автомобилем. Каждое событие: снятие, постановка, и даже тревога с точностью до двери.
Местонахождение и трекинг
В режиме реального времени отслеживание местонахождения автомобиля. Встроенный в базовый блок GPS/GLONASS приемник последнего покаления, с низким энергопотреблением и высокой чувствительностью приема. Эти качества позволяет системе с точностью прокладывать треки даже в больших городах
Мобильное приложение для мобильных часов
Адаптированно под iOS и Android. Вывод статусной информации о вашей охранной системе. Так же есть возможность управления.
В системе реализовано множество новых возможностей, которые поднимут качество и функционал работы с самими современными и перспективными автомобилями на новую высоту, воплощая идею «подключенного автомобиля» (connected car) в недоступном для конкурентов качестве:
Pandora DX-4G – сигнализация с возможностью автоматического и дистанционного запусков двигателя с обходом штатного иммобилайзера транспортного средства без дополнительных внешних аксессуаров.
В наличии: 4G/LTE/3G/2G GSM-модем, интегрированный интерфейс Bluetooth 4.2, интегрированный 2хCAN, LIN, IMMO-KEY, бесключевой автозапуск – технология CLONE. GSM-модем может работать с высокими скоростями (4G LTE), но в нём нет GPS/GLONASS-приёмника.
Особенности автосигнализации Pandora DX-4G
Базовый блок системы
Встроенный слот nano-SIM – для работы LTE-модуля в системе расположен СИМ-слот с предустановленной СИМ-картой (информация о тарифе предоставляется в комплекте системы, номер телефона оператора сотовой связи размещён под защитным слоем на «Индивидуальной карте владельца»).
Встроенная антенна 2.4 GHz, протокол Bluetooth 4.2 Low Energy – поддержка работы до 14 периферийных Bluetooth-устройств, в том числе
связь с записанным мобильным устройством.
Встроенный 3D-акселерометр – распознавание удара/наклона/ движения, раздельные зоны датчика удара (тревожная и предупредительная), регулировка чувствительности по зонам, алгоритм блокировки двигателя и закрытия центрального замка при начале движения.
Датчики температуры – определение температурных показаний по зонам: салон – внутренний датчик базового блока, двигатель – внешний датчик температуры, окружающая среда – цифровой протокол транспорта. Настройки системы позволяют реализовать функции
автоматического запуска и глушения двигателя, предпускового подогревателя и/или догревателя по температурным показаниям.
Встроенный цифровой интерфейс 2хCAN – работа с цифровыми шинами транспортного средства для реализации управления и контроля.
Встроенный цифровой порт IMMO-KEY и бесключевой обход штатного иммобилайзера – аппаратные и программные алгоритмы при поддержке специального сервера «Pandora CLONE» позволяют системе обойти штатный иммобилайзер для автоматического и дистанционного запуска двигателя.
Альтернативная возможность подключения к цифровым подогревателям Webasto Thermo Top Evo и Eberspacher Hydronic 1/2/3.
Встроенный порт microUSB – обновление и настройка системы с помощью приложения «Pandora Спец» или программы «Pandora Alarm Studio».
Метка иммобилайзера
Радиометка – это устройство для управления системой/транспортом на расстоянии Bluetooth-соединения. Является средством автоматической авторизации владельца в режимах иммобилайзера, антиограбления, свободные руки.
- кнопкой управления режимом охраны и технического обслуживания;
- датчиком движения – позволяет в отсутствии движения перейти в режим экономичного энергопотребления;
- информационным световым индикатором SEND.
Охраняемые и контролируемые зоны
- Температура салона, двигателя, окружающей среды (контроль);
- Напряжение бортовой сети (контроль);
- Работа двигателя, подогревателя (контроль);
- Топливо (контроль);
- Положение «Паркинг (АКПП), ручной тормоз (МКПП)» (контроль);
- Напоминание о не выключенных габаритных огнях (контроль);
- Срабатывание датчика удара (охрана – тревожная, предупредительная зона);
- Срабатывание датчика движения, наклона (охрана – тревожная зона);
- Статус штатной тревоги (охрана – тревожная зона);
- Дополнительный датчик (контроль, охрана – тревожная/предупредительная зона);
- Включение зажигания, открытие дверей, капота, багажника, нажатие тормоза (контроль, охрана – тревожная зона).
Автоматические запуски
Система Pandora DX-4G позволяет владельцу установить режимы автоматического запуска и останова двигателя при помощи мобильного приложения, часть функций доступна при настройке и по телефону.
Автоматические запуски возможны по следующим параметрам: расписанию, периоду времени, температуре двигателя, напряжению.
Останов двигателя произойдет автоматически по истечении установленного времени прогрева, достижения заданной температуры или по команде от пользователя.
Добавить комментарий
Чтобы заказать Автосигнализация PANDORA, пожалуйста, заполните следующие данные:
Двухсторонняя охранно-сервисная микросистема — автосигнализация Pandora DX-4G
ОПИСАНИЕ PANDORA DX 4G
Сигнализация оснащена 4G/LTE/3G/2G GSM-модемом, интегрированным интерфейсом Bluetooth 4.2, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY, бесключевым а/з с технологией CLONE. По сути, это платформа системы Pandora DX 90BT, но без радиоинтерфейса на 868MHz и с бюджетным GSM-модемом. Этот модем может работать с высокими скоростями (4G LTE), но в нём нет GPS/GLONASS-приёмника (как в системе 4G) и определения координат по LBS.
Pandora DX-4G – продолжение линейки доступных по цене и максимально удобных в монтаже современных автосигнализаций Pandora DX. Созданная на новейшей элементной базе, Pandora DX-4G имеет на борту вседиапазонный 2G/3G/4G-модем с интегрированной в базовый блок высокоэффективной антенной и Bluetooth 4.2 интерфейс ближней связи.
Bluetooth-интерфейс Pandora DX-4G даёт возможность удобно подключить весь спектр наших устройств расширения. Сегодня это более 20 устройств – дополнительные датчики, миниатюрные радиореле скрытой блокировки, приемники GPS, радиосирены, подкапотные модули с замками капота, обходчики иммобилайзеров, радиомодули со сверхдальнобойными брелоками диалоговой связи – словом, всё, что при необходимости даст возможность нарастить функциональность комплекса до максимально возможной.
Что немаловажно, все проводные разъемные подключения Pandora DX-4G и назначение всех входов и выходов полностью соответствуют подключениям сверхпопулярных автосигнализаций Pandora DX-9X (6X, 50S, 40S, 90 и т.д.). То есть «привыкать» к ней не потребуется, если хоть раз в жизни пришлось устанавливать недорогие Pandora. А программирование всё так же максимально просто – с вашего смартфона, через Bluetooth 4.2 интерфейс и программу-помощник Pandora Specialist. Те же удобные карты установки, та же интерактивная поддержка, с которой ошибиться довольно сложно.
Габариты и стиль корпуса базового блока тоже очень близки к предыдущим, брелковым сигнализациям серии Pandora DX, разве что верхняя часть корпуса изменена под оптимальное расположение керамической вседиапазонной антенны GSM.
В комплекте Pandora DX-4G вы найдёте релейный модуль RMD-5М, необходимый для реализации автозапуска и одну Bluetooth-метку BT-760, ведь в качестве метки может выступать любой смартфон с установленным нашим приложением.
Появление такого недорогого продукта с 4G-модемом на борту, каким является Pandora DX-4G, нам кажется, в сегодняшней обстановке, очень правильным, ведь доходы большинства жителей нашей страны упали, но это не должно стать поводом отказывать себе в использовании современных технологий!
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПАНДОРА DX-4G
Алгоритмический обходчик
Цифровой алгоритмический обходчик штатного иммобилайзера позволяет быстро, без дополни- тельных вмешательств в проводку автомобиля максимально органично реализовать автоматический и дистанционный запуск двигателя.
Максимальная интеграция телеметрической системы в современный автомобиль.
Высокая энергоэкономичность
Современный 32-разрядный ARM-процессор с интеллектуальными алгоритмами снижения энергопотребления и динамически изменяемой тактовой частотой и самая эффективная импульсная система питания позволяют добиться рекордно низкого энергопотребления. Корректно работает на всех современных автомобилях, энергопотребление полностью удовлетворяет требованиям автопроизводителей для дополнительного оборудования.
Интегрированный Bluetooth-интерфейс
Система оснащена Bluetooth-интерфейсом, позволяющим подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, значительно расширяющие функциональные возможности системы.
Интегрированный LIN-интерфейс
Поддержка работы с цифровыми LIN-шинами автомобилей. Единственно возможная корректная реализация работы со многими популярными автомобилями (Lada Kalina2, Lada Granta, Lada Priora New и другими).
Корректное управление и контроль работы предпусковых подогревателей Webasto Thermotop Evo и Eberspaecher Hydronic/Hydronic 2 по цифровой LIN-шине.
Интернет-сервис. Управляйте со смартфона
Объединяет ваш автомобиль, сигнализацию и смартфон. Для контроля, мониторинга, настройки параметров системы и управления вашим автомобилем доступны специализированные приложения для мобильных устройств (iPhone, iPad; Android: смартфоны, планшетные компьютеры).
Наличие противоугонной метки
Противоугонная метка используется в качестве идентификатора владельца – только при её присутствии возможно отключение блокировки двигателя. Конструкция и миниатюрность брелока обеспечивают его комфортное, скрытое ношение даже в лёгкой одежде.
Процессор Cortex-M4
Современный высокопроизводительный процессор с ядром Cortex-M4, позволяет использовать самые современные функциональные алгоритмы для работы охранных систем – алгоритмов обхода иммобилайзеров и усложненной обработки встроенного акселерометра, на котором реализованы датчики удара/наклона/движения, а также ведется расчет необходимой статистики для определения качества вождения (умное страхование).
Технология клонирования
Позволяет существенно расширить список автомобилей с поддержкой функции бесключевого запуска, за счет применения высоких расчетных мощностей специального сервера.
Встроенный USB-порт
Позволяет подключать систему к компьютеру для обновления программного обеспечения и настройки параметров через программу Pandora AlarmStudio. AlarmStudio позволяет производить быструю настройку, дает доступ к любым гибким параметрам системы и бесключевого обхода, содержит рекомендации по установке на конкретные автомобили.
Диалоговый динамический код
Использование современного алгоритма шифрования AES с индивидуальными для каждой системы ключами шифрования длиной не менее 128 Bit и диалогового динамического обмена служебной информацией гарантирует невозможность интеллектуального (электронного) взлома.
Интегрированный GSM-интерфейс
Расширяет зону управления системой и оповещения о тревожных и сервисных событиях, происходящих с автомобилем, в пределах покрытия сетей сотовой связи. Обеспечивает постоянное надёжное соединение автомобиля с интернет- сервисом, позволяя гибко настраивать работу системы в роуминге и зонах с плохим покрытием GSM-сети. Повышает эргономичность эксплуатации системы. Автомобиль всегда на связи с вами, всегда online в интернет-сервисе.
Интеллектуальный автоматический запуск двигателя
Позволяет дистанционно и автоматически запускать двигатель, при этом надёжно контролирует основные параметры работы двигателя и состояние автомобиля. Самая гибкая и эффективная система автоматического запуска двигателя.
Возможные условия запуска:
- периодические;
- в заданное время;
- через интернет-сервис;
- по напряжению;
- по температуре;
- по команде с брелока;
- по команде с телефона;
- по команде из мобильного приложения.
Функция турботаймера и поддержки зажигания позволяет корректно работать с турбированными двигателями и оставлять автомобиль под охраной с работающим двигателем без ключа в замке зажигания. Гибкая система автоматических запусков сохранит тепло вашего автомобиля.
Интеллектуальная система постоянно контролирует состояние двигателя.
Мультисистемный 2хCAN-интерфейс
Позволяет максимально органично нарастить противоугонный потенциал современного автомобиля, сделать автосигнализацию частью штатного электрооборудования. Позволяет максимально органично нарастить противоугонный потенциал современного автомобиля, сделать автосигнализацию частью штатного электрооборудования. Система поддерживает одновременную работу с двумя цифровыми шинами, поддерживается работа с LIN, K-line, K-Bus, P-Bus, W-Bus. Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс позволяет монтировать систему на любые современные автомобили, оснащённые цифровыми шинами (до 1Mbit/sec).
Обходчик иммобилайзера с клонированием ключа
Интегрированный в базовый блок бесключевой обходчик иммобилайзера. Позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска. Система оборудована новым портом PWM для работы с оригинальным ключом от автомобиля. Он позволяет системе клонировать ключ для реализации бесключевого (алгоритмического) обхода встроенного иммобилайзера и автозапуска на множестве современных автомобилей, без необходимости прятать второй ключ в салоне автомобиля и без дополнительных затрат. Требует подключения к интернету во время настройки.
Совместимость с Pandora Alarm Studio
Поддержка работы с программным продуктом Pandora Alarm Studio позволяет сделать процесс монтажа и настройки системы максимально быстрым и качественным. Доступна возможность быстрой настройки системы без подключения к персональному компьютеру.
Управление предпусковыми подогревателями
Максимально гибкие комплексные алгоритмы управления штатными и дополнительными предпусковыми подогревателями. Если в вашем автомобиле установлен штатный или дополнительный предпусковой подогреватель, догреватель двигателя, управляйте им дистанционно из мобильного приложения, интернет-сервиса или с помощью мобильного телефона. Воспользуйтесь самым современным и эффективным способом прогрева автомобиля перед поездкой – предпусковым подогревателем двигателя.
Читайте также: