Новый телефон тесла заряжается по воздуху

Обновлено: 10.01.2025

Сегодня всё больше оборотов набирает популярность электромобилей в мире. Производители ежегодно выпускают новые, усовершенствованные электрокары. Tesla Motors является одним из лидеров. Но будущих владельцев таких машин интересуют вопросы по зарядке авто. Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы ищите ниже.

Сколько по времени заряжается Тесла

Мощность батарей электромобилей измеряется в кВт/ч. При максимальной мощности 85 кВт/ч батарея способна выдавать 85 кВт мощности за час или 1 кВт за 85 часов. Соответственно для зарядки необходимо подать 85 кВт за час или наоборот.

Нельзя для зарядки использовать удлинитель. Иначе увеличится время на неё, а в непогоду это ещё и опасно.

Бывают потери, из-за которых скорость заряда нестабильная, но в общем это работает именно так. Так отечественные розетки с напряжением в 220 В дают силу тока примерно 16 А.

Формула вычисления проста: 220 В × 16 А = 3,5 кВт.

Соответственно время, потраченное на зарядку, зависит от зарядного устройства (ЗУ), которым заряжают батарею. Это может быть от 90 минут до 29 часов.

Рекомендуем для прочтения:

Принцип работы электромобиля и особенности его устройства

Литий-ионные батареи для электромобилей

Как выбрать электромобиль и ТОП лучших электромобилей в России

Транспортный налог на электромобиль: размер, как рассчитать

Способы и виды зарядки

Зарядить Tesla можно тремя несколькими способами:

В собственном гараже, используя стандартное ЗУ Мобайл Коннектор (Mobile Connector). Там же, при использовании ЗУ более мощного Хай Пауер Вол Коннектор (High Power Wall Connector).На специальных зарядных пунктах Суперчардж (Supercharger).

При использовании первого способа, без модификации электросети, заряжаться батарея будет около 29 часов. Ускорить этот процесс можно с помощью усовершенствования электросети, используя при этом специальный адаптер и розетку Nema 14–50, при таком варианте время сократится до 9 часов.

Знаете ли вы? Жительница РФ отсудила у Тесла Моторс 320 000 у.е за неисправный ключ.

Столько же будет потрачено времени при использовании второго варианта, при условии модификации сети. Уменьшить продолжительность зарядки вдвое, можно при использовании High Power Wall Connector вместе с двойным ЗУ (Twin Chargers), которое устанавливается в автомобиль и оговаривается при заказе авто.

На станциях Supercharger для полного заряда необходимо подождать 90 мин., для половины мощности — 20 мин., для 80% — 40 мин. Отдельно нужно рассказать про розетки, актуальные для России и стран СНГ.

Параметры приведены для авто с установленным Twin Chargers:

Самый распространённый стандарт розеток — IEC 60309 RED. Это розетка красного цвета с пятью контактами и силой тока в 16 А. Она предназначена для 3-х фазных сетей. Их устанавливают в местах, где используется мощное электрооборудование — АЗС, станции ТО, гостиницы, автомойки и т. д. Скорость зарядки составляет 55 км/ч. Такое подключение может сделать электрик у вас дома, при условии наличия 3-х фазного электричества.Важно! Американские модели Тесла нельзя заряжать от 3-х фазной розетки.

Популярны на территории нашей страны и зарядочные станции стандарта Туре 2. Их используют на многих общественных площадках. Скорость заряда составляет до 110 км/ч. Установить её тоже можно дома. Для использования необходимо приобрести специальный кабель. Не часто встречающаяся, но весьма перспективна станция зарядки ChaDeMo. На ней на 100% можно зарядить авто за 90 мин. Для её использования необходимо приобрести адаптер.

Спецзаправки в Москве

Сегодня в Москве функционируют около 120 ЭЗС, однако не все они подходят для Тесла. Подходящих для неё чуть меньше 20. Все они используют установки Nema 14–50 либо High Power Wall Connector. Официальная заправка Tesla Superchargers в Москве пока одна, находится на Сколковском шоссе, 50.

Более подробно можно узнать адреса и характеристики станций в интернете, или с помощью приложения для мобильного. На дорогах Европы бортовой компьютер Тесла предупредит о наличии спецзаправки по пути.

Узнайте также, где находится бесплатная парковка для электромобилей в Москве и как она оборудована.

Сколько стоит полная зарядка

В домашних условиях легко можно вычислить, сколько будет стоить зарядка Тесла. Для этого мощность батареи нужно умножить на действующий в регионе тариф.

Так в Москве стоимость заряда батареи мощностью 85 кВт/ч будет равна: 85 × 2,13 (ночной тариф) = 181,05 руб.

Бесплатно можно зарядить автомобиль при посещении развлекательных или торговых центров, при условии, что их парковки оснащены ЗУ, а также на заправочных станциях РосСетей или РосТеха, для этого нужно оформить спецкарту в их отделении или при приобретении авто в салоне.

На коммерческих заправках средняя стоимость заправки машины около 500 руб., её должно хватать в среднем на 300 км.

Становясь владельцем Тесла, вы приобретаете комфорт и уверенность на дороге. Появление этого электрокара на трассе не останется без внимания у других участников движения. Заряжаться дома или на заправке — выбор индивидуален. Соблюдайте ПДД и будьте внимательны за рулём.

Илон Маск представил первый смартфон своей компании Tesla: им стал футуристичный Tesla Phone, который получил необычный дизайн и некоторые функциональные особенности, а также довольно привлекательную цену — новинка обойдётся немного дешевле, чем iPhone 12. Онлайн-конференция Tesla Live состоялась сегодня, 1 Апреля.

Говоря о функциональности, главной особенностью смартфона стала поддержка зарядки по воздуху. В Tesla Phone используется технология, подобная той, которую Xiaomi представила в начале 2021 года. Она способна заряжать смартфон удалённо на расстоянии до 3 метров на мощности 5 Вт. Сообщается, что такая зарядка будет встроена во все будущие автомобили Tesla — пользователям даже не придётся доставать смартфон из кармана, чтобы подзарядить его.

Внешность Tesla Phone тоже довольно уникальна: его титановый корпус покрыт специальным напылением, которое окрашивается в жёлтый цвет от тепла человеческого тела. Таким же напылением покрыт и фирменный защитный чехол Big Fucking Pocket, но его полноценно анонсируют в мае.

Смартфон оснащён процессором Snapdragon 888, но главный интерес вызывает дополнительный чип с нейронным модулем для обеспечения работы технологии Neuralink. Она анализирует поведение пользователя (историю его браузера, просмотренные профили в социальных сетях и подобное), чтобы предугадать его желание и предсказать, куда он захочет поехать на своей Tesla и заранее вбить в её навигатор координаты.

Илон Маск обещает, что в будущем, когда люди колонизируют Марс, смартфон будет подгружать фотографии с Красной планеты и ставить лучшие из них в качестве заставки на главный экран.

Tesla Phone оценили в 750 долларов. Предзаказать его можно уже сегодня, 1 Апреля, но смартфон поступит в продажу только в середине лета. Видимо, в перерывах между разработкой автопилота для автомобилей Tesla и запуском ракет SpaceX команде Илона Маска предстоит ещё доработать программное обеспечение гаджета.

Действующий прототип зарядки Air Charging представлен компанией Motorola. Он позволяет питать по воздуху до четырёх устройств одновременно на расстоянии в несколько метров. Разработка такого уровня готовности заявлена впервые, хотя ранее похожие решения анонсировали Xiaomi, Oppo, Aeterlink и другие вендоры.

Похоже, «электричество из воздуха» — уже не фантастика, а реальная перспектива. Сейчас исследователи из разных стран работают над двумя вариантами реализации: зарядная станция и специально оборудованное помещение, в любой точке которого гаджеты получают энергию.

Беспроводная зарядная станция

В первом случае используется ЗУ размером с неттоп или стандартный корпус ПК — у разных производителей размеры различаются. Это устройство генерирует излучение с миллиметровой длиной волны. Приёмники в заряжаемых гаджетах преобразуют его в электроэнергию, которая пополняет аккумулятор.

Передатчик оснащён фазовыми антеннами, способными определять местоположение смартфона или другого гаджета в помещении и усиливать мощность в нужном направлении. Например, у Motorola Air Charging таких антенн заявлено 1600 штук, а угол излучения составляет 100 градусов.

У всех вендоров технология позволяет заряжать сразу несколько устройств одновременно, будь то смартфон, планшет, смарт-часы или ноутбук. Надо лишь поместить их в поле действия станции. Конечно же, для получения энергии в заряжаемом устройстве должен быть совместимый приёмник.

Технология имеет и недостатки. Во-первых, эффективность: хватит ли в реальной жизни нескольких ватт мощности, которые обеспечивают подобные устройства? Пока что зарядка по воздуху восполняет запас энергии весьма медленно. А если повышать мощность излучения, появляются опасения по поводу его влияния на здоровье людей. Впрочем, один из производителей заверил, что зарядка может приостанавливать работу при обнаружении человека на пути сигнала.

Беспроводная зарядная комната

Другое решение предложили специалисты Токийского и Мичиганского университетов. Разработчики заявляют, что их зарядная система генерирует безопасные для человека магнитные поля и может передавать до 50 Вт мощности в пределах помещения. Это реализовано с помощью магнитных катушек, расположенных в стенах. Для лучшего покрытия дополнительные катушки нужно поместить в колонне по центру комнаты. Чтобы протестировать эту систему, исследователи создали макет помещения размером 3х3 метра.

По данным авторов исследования, КПД при передаче энергии достигает 50%, а в худшем случае падает до 37%. При этом зарядка гаджетов идёт в 98% объёма комнаты. Разработчики отмечают, что система безопасна для людей, домашних животных и электроники. А ещё её можно масштабировать как по мощности, так и по размерам помещения. Однако пока что эта разработка находится на начальном этапе, в отличие от Air Charging.

Когда и от кого ждать?

Свои варианты технологии уже показали несколько компаний. В частности, Xiaomi Air Charge и Motorola Space Charging предлагают одновременную зарядку нескольких устройств при максимальной мощности 5 Вт на каждое из них и на расстоянии до 3-х метров. OPPO, в свою очередь обещает 7,5 Вт и примерно такую же зону покрытия.

Что касается релиза, конкретных дат пока никто не анонсировал. Есть лишь заявление Motorola о том, что новинка «почти готова к выходу на рынок». Но доработка технологии для массового производства, по словам экспертов, займёт ещё не менее 5 лет.

Группа ученых из США и Японии построила комнату, где вся техника работает без проводов. В помещении нет ни одной розетки, потому что электроника получает энергию «по воздуху» из специальных источников питания. Создать такую технологию ранее пытались исследователи с разных точек нашей планеты, однако они постоянно сталкивались с разными проблемами. Иногда передаваемая энергия была очень слабой и смартфоны заряжались слишком долго. А в других случаях эта проблема дополнялась тем, что в помещении возникали слепые точки, в которых техника не могла получать заряд. Создатели новой технологии уверяют, что в построенной ими комнате все эти проблемы полностью устранены — можно подумать, что она вообще не имеет изъянов. Инженеры вкратце объяснили принцип работы примененного способа зарядки устройств и показали, как выглядит созданная ими комната.

Комната, в которой ни одно устройство не останется без заряда

Комната будущего без розеток

Подробности об очередном достижении ученых были опубликованы на сайте Мичиганского университета. Комната размерами примерно 3 на 3 метра полностью покрыта алюминием. Этот материал был необходим для обеспечения высокой электропроводности — по этому параметру он стоит на четвертом месте после серебра, меди и золота. Чтобы комната выглядела красиво, алюминиевое покрытие было спрятано за тонкими перегородками. Благодаря генерирующим магнитное поле шестам, внутри помещения постоянно имеется магнитное поле с излучением около 50 ватт. Этого хватает для того, чтобы в комнате безо всяких розеток могли работать находящиеся там лампа, вентилятор и прочая техника. По словам инженеров, зарядке устройств не мешает ни стоящая мебель, ни входящие в комнату люди.

Вот так выглядит комната без красивых стен

Как работает зарядка «по воздуху»?

Элементы, которые генерируют магнитное поле

По словам одного из авторов работы Алансона Сэмпла (Alanson Sample), это очень перспективная технология, которая может применяться в совершенно разных видах. Установив такую систему в комнате можно не беспокоиться о том, что у смартфона сядет аккумулятор. В теории, в помещение можно поставить даже компьютер и он не будет нуждаться в проводах. Конечно же, техника должна быть оснащена катушкой для принятия энергии, иначе ничего работать не будет. Также технологию можно применять в более скромных масштабах — например, сделать выдвижной ящик в шкафу, внутрь которого можно будет помещать технику для зарядки. Ну и конечно же, система может быть полезна в медицине, потому что сегодня люди с электронными имплантатами вроде искусственного сердца вынуждены носить с собой тяжелые аккумуляторы.

Безопасность беспроводной зарядки

По словам инженеров, технология не вредит здоровью человека. А вот тут все не так просто — ученые не проводили долгосрочных исследований и уверять о безопасности этой системы на данный момент рано. Даже если она будет на все 100% безвредной, люди вряд ли будут готовы установить ее в собственные дома. Так сложилось, что сегодня большинство людей очень скептически и даже воинственно настроены против новых технологий.

Судя по всему, мир еще не готов к высоким технологиям

На ум сразу приходит недовольство народа против быстрого интернета 5G, которая якобы «чипирует» людей и позволяет управлять их разумом. Весной 2020 года жители Великобритании настолько поверили в эту теорию заговора, что подожгли семь новых 5G-вышек. А недавно жители ростовского города Азов помешали археологам вести работу, потому что опасались, что они тоже установят злосчастную вышку для «чипирования» населения. Безо всяких сомнений, если какая-нибудь компания начнет оборудовать квартиры зарядкой «по воздуху», появятся еще более изощренные теории — фантазерам откроется большой простор для раздумий.

О самых популярных теориях заговора можно почитать в этом материале

Ссылки на интересные статьи, смешные мемы и много другой интересной информации можно найти на нашем телеграм-канале. Подпишитесь!

О похожей технологии зарядки я уже рассказывал несколько месяцев назад. Тогда группа ученых из Сингапура тоже разработала систему, которая позволяет «большим» устройствам вроде смартфонов делиться энергией с «маленькой» техникой вроде фитнес-браслетов. Подробнее об этом можно узнать по ссылке.

В чем измеряется емкость аккумулятора электромобиля?

Емкость батареи любого электромобиля измеряется в киловатт-часах (кВт·ч). Например, у Tesla Model X Long Range соответствующий показатель равен 100 кВт·ч. То есть ее батарея способна выдавать мощность в 100 кВт в течение одного часа или 1 кВт в течение ста часов.

Как рассчитать время зарядки электромобиля?

от стандартной бытовой европейской розетки за ≈21 час (напряжение 220 вольт и сила тока 16 ампер);
от Tesla Wall Connector за ≈4 часа (время зависит от возможностей сети и наличия в автомобиле опции Dual Charger);
от зарядный станций с мощность тока 22 кВт за ≈3 часа (KEBA, ABL, Schneider Electric);
от Supercharger или ChaDeMo за ≈1,5 часа.

В реальности скорость зарядки может быть неравномерной и время может отличаться, но в общем время зарядки рассчитывается по формуле Емкость батареи (кВт·ч) / Мощность зарядного устройства (кВт) = Время зарядки (ч).

Быстрая зарядка

Мощность быстрой зарядки Supercharger первого поколения ограничена 120 кВт, Supercharger V2 уже способен выдавать мощность до 150 кВт, вот только это значение сильно снижается, если к одной зарядке подключены несколько автомобилей.

Третья итерация позволяет использовать ток мощностью до 250 кВт: почти двукратного повышения мощности удалось добиться благодаря новой конструкции кабеля, в котором теперь используется жидкостное охлаждение.

Но главное преимущество по сравнению с Supercharger V2 — таким станциям не нужно распределять энергию между несколькими автомобилями, поэтому клиенты всегда смогут получить максимальную мощность зарядки.

Сколько заряжается

Время зарядки Tesla можно наглядно рассмотреть на примере автомобиля Model S:

Обычная зарядка Mobile Connector (штатная) — 29 часов
Mobile Connector с использованием специального адаптера, розетки стандарта NEMA 14-50 и модификации электросети — 9 часов
High Power Wall Connector + Twin Chargers (устройство для ускорения зарядки) — 4,5 часа
Supercharger V1/V2 (до 120 кВт) — 1,5 часа
Supercharger V3 — 50 минут

Mobile Connector — по сути зарядка от обычной розетки, поэтому это самый долгий способ, и вы теряете доступ к автомобилю больше чем на сутки. Он же самый доступный: например, владельцы Model 3 должны платить за зарядку с помощью Supercharger — $ 0.28 за 1 кВт (около 20 долларов за «полный бак»), в то время как средняя стоимость 1 кВт в США — $ 0.08.

Для водителей Model S и Model X быстрая зарядка предоставляется бесплатно, остальным, получается, дешевле заряжать свой электромобиль дома. Но это будет заметно дольше.

бензиновым или дизельным топливом, 50 минут на зарядку — тоже очень долго. Непонятно, чем владелец будет заниматься все это время, учитывая, что многие быстрые зарядки устанавливаются вдали от торговых центров, кафе или ресторанов.

Главная фишка зарядных станций Supercharger V3 — они способны обеспечивать пиковую зарядную мощность до 250 кВт. Благодаря этому всего за 5 минут можно увеличить запас хода электромобиля на 120 километров. Впоследствии зарядка будет происходить уже не на пиковой мощности, а при 150-200 кВт.

Первая зарядка — на автомойке!

Узнав все о розетках и кабелях, можно переходить к собственно зарядке. Первую заправку можно проделать (во всяком случае, в Беларуси) прямо на автомомойке автоцентра Peugeot, где есть «красная розетка» и понимание сотрудников.

Для этого, в розетку вставляется Mobile Connector, затем зеленым загорается индикатор. На противоположном конце кабеля имеется ручка с кнопкой, а также разъем Type 2. Нажимаем на эту кнопку, чтобы с водительской стороны в задней фаре открылась автоматически дверца, куда подключается разъем. Вставляем его – зарядка началась, о чем свидетельствуют три моргающих в фаре светодиода. В салоне, на мониторе можно получить информацию о силе тока (230В в нашем случае). За перегрузкой сети следить будет защита: если будет отмечаться падение напряжения при увеличении мощности, или же флуктуация его, то автоматически будет ограничена сила тока.

Для новой проводки время достижения 16А небольшое. Достигнув их, начинается зарядка батареи на мощности 11 кВт. Для зарядки аккумулятора на ¼ потребуется ни много, ни мало – два часа. Для полной зарядки от этой розетку необходимо 8 часов.

Иллюминация отключается, если автомобиль во время зарядки закрыть, благодаря тому, что в разъеме блокируется Mobile Connector. Очень неплохо, когда не нужно привлекать внимание.

Проводя тесты, на автомобиле, после поездки по городу, проверяли скорость зарядки. Проводили это в гараже, используя розетку обычную (бытовую). Mobile Connector, вдруг моргнул красным. А это говорит об отсутствии заземления, без которого не будет зарядки. У нас, к слову, к этому важному фактору электрики относятся несерьезно, поэтому чаще бытовые розетки «занулены», что не позволяет заряжать электроавтомобиль. Но, даже, если розетка «в порядке» время зарядки от нее намного большее, чем от розетки «красной», поскольку ее максимальная мощность всего 3кВт. Больше тридцати часов автомобиль не сможет быть полезным, потому что, именно столько продлится его полная зарядка.

Как говорилось, в авто установлено одно устройство зарядное, если же прямо на заводе установить второе, тол можно увеличить максимальную мощность заряда вдвое, т.е. до 22 кВт. Дополнительно нужно будет установить устройство High Power Wall Connector, аналогичное стационарному Mobile Connector.

HPWC для американцев служит единственной альтернативой, в то время как в Европе имеется другое, с соответствующем кабелем и разъемом Type 2. К сожалению, сторонний кабель не позволяет открываться в автоматическом режиме лючку зарядки, и придется его открывать при помощи мобильного и соответствующего приложения или с центрального монитора. Зато появляется возможность зарядиться в течение четырех часов.

Действительно проблемой является скорее выделение соответствующей мощности при зарядке на 22 кВт. Если в месте стоянки возможности получить 22кВт нет, то нет и смысла в установке второго зарядного. Рекомендуется приобрести второй Mobile Connector, чтобы в гараже его использовать как стационарный

Как заряжать дома

В домах чаще всего устанавливается либо Mobile Connector с использованием специального адаптера, розетки стандарта NEMA 14-50 и модификации электросети, либо Wall Connector, представленный в начале этого года. Последний предлагает более быстрое время зарядки, чем Mobile Connector — до 40 ампер большинству транспортных средств Tesla, в то время как Mobile Connector выдает максимум 32 ампера.

Как установить зарядную станцию для электромобиля дома?

Для установки дома подходят зарядные станции компаний KEBA, ABL, Schneider Electric, Tesla Wall Connector и других. Почти все они используют трехфазный переменный ток. Стоимость варьируется от 130 000 ₽ до 200 000 ₽. При должном уровне подготовки станцию можно установить самостоятельно. Тем не менее быстрее и безопаснее будет доверить процедуру установки электрику (например, из ЖЭК). Выбрать и приобрести подходящую зарядную станцию помогут специалисты Moscow Tesla Club.

Время зарядки

Рассмотрим необходимое время зарядки для батареи с максимальной мощностью 85 кВт⋅ч.

Сколько стоит зарядить свой автомобиль?

Стоимость зарядки электрокара будет варьироваться от того, где вы будете его заряжать. Зарядка от домашней сети будет зависеть от тарифов на электроэнергию — стоимости одного кВт. Общественные станции имеют свои тарифы, которые заранее можно посмотреть в интернете.

Трехфазная и однофазная розетка — это как?

Бытовые розетки относятся к однофазным. Использование трехфазной розетки в квартире относится только к подключению плиты. Если однофазная розетка имеет напряжение 220 В, то трехфазная 380 В. Максимальная мощность в таком случае увеличивается с 3,5 кВт до 10,5 кВт. Все места, где необходима высокая мощность (АЗС, автомойки, парковки, отели и т.д.) используют именно трехфазную розетку.

В случае зарядной станции, электрокар, подключенный к трехфазной розетке, будет заряжаться в три раза быстрее. Tesla европейского производства сразу имеют в комплекте Mobile Connector и два переходника. Поэтому, покупая подержанный автомобиль не в своей стране, обратите внимание на этот немаловажный фактор.

Есть ли различия между зарядкой европейской и американской Tesla?

Да, американские Tesla не поддерживают зарядку от трехфазной розетки.

О Tesla Model 3 Performance

Tesla в первую очередь выпускает новинку для текущих владельцев других моделей, а Moscow Tesla Club объединяет сотни владельцев. Поэтому у нас приоритет в очереди на Model 3 среди огромного количества предзаказов со всего мира!

Особенности модели

1. Илон Маск на презентации заявил, что Tesla Model 3 стала одной из самых безопасных машин в мире, хотя независимых краш-тестов, понятное дело, еще не было. Все «тройки» будут иметь шесть подушек безопасности в салоне и комплекс ассистирующей электроники, который включает восемь камер и двенадцать ультразвуковых датчиков.

3. В отличие от полностью алюминиевых S и X, Model 3 сделана из алюминия и высокопрочной стали. Тем не менее базовая модель весит всего 1609 кг (для сравнения, базовая Model S – 1961 кг).

4. Технологичность — еще одна сильная сторона автомобиля. Множество электронных помощников — от системы контроля полосы до автопилота — сделают каждую поездку комфортной и безопасной.

Комплектация

Обивка салона: комбинированная
Цвет салона: темный
Сигнализация — штатная
Электропривод зеркал
Регулировка руля: электро
Стеклоподъемники: электро все
Сиденье водителя: с памятью положения

Комфорт и безопасность

Подогрев руля
Обогрев сидений
Антиблокировочная система (ABS)
Антипробуксовочная система
Система курсовой устойчивости
Парктроники (передние и задние)
Подушки безопасности: передние, задние и боковые

Дополнительные функции

Датчик дождя
Датчик света
Автопилот
Навигационная система
Обогрев зеркал
Усилитель руля
Панорамная крыша
Ксеноновые фары

Преимущества автомобиля Тесла

Электричество вместо топлива. Заправлять автомобиль электричеством намного дешевле, чем жидким топливом. Давайте сделаем простые расчеты…

Что с бензином? Простой ВАЗ типа Гранты будет кушать примерно 7 литров на 100 км пути. Литр бензина на момент, пока пишется статья, составляет по Москве 43 рубля. Итого, чтобы на 100 км пути потребуется около 300 рублей. 300/100=3 руб/км

В принципе, почти то же самое соотношение получается и по всему миру.

О чем это говорит? Да о том, что заправлять автомобиль электричеством обходится почти в 3 раза дешевле, чем бензином.

Экологичность. После сжигания горючего жидкого топлива в атмосферу выбрасывается масса продуктов горения, которые очень сильно вредят окружающей среде. Отсюда разные болезни, особенно у жителей мегаполисов. Электричество в этом плане не выдает никаких вредных веществ в атмосферу.

Да, некоторые защитники могут сказать, для того, чтобы получить электричество, нам надо опять же сжигать газ, уголь, строить атомные реакторы, строить плотины и тд. Но чтобы получить бензин, надо строить нефтеперерабатывающие заводы, нефтепроводы, надо заниматься траспортировкой бензина на АЗС и тд. Не проще ли тянуть провода с какой-нибудь ГЭС?

Кстати, некоторые продвинутые страны очень приветствуют электромобили и снимают с них транспортный налог.

Бесшумность. Звук электродвигателя почти незаметен, поэтому в Тесле вы не услышите никакого рева мотора, так как стоит электродвигатель). Максимум, что вы можете услышать — это гул покрышек при езде.

Отзывчивость педали газа. Педаль газа в Тесле очень отзывчива к нажатию и СРАЗУ же воздействует на динамику разгона и торможения. В этом случае говорят, что при разгоне «вдавливает в кресло». На Тесле так оно и есть. Современный Tesla Roadster вообще разгоняется до сотки за 1,9 секунд!

Безопасность. Пока что автомобиль Тесла признан самым безопасным авто в мире, получив наивысший рейтинг.

Нет коробки передач. Крутящий момент двигателя на требуемых оборотах до 18 000 почти везде одинаков. Поэтому, коробка передач для Теслы не требуется.

Низкая цена обслуживания. Так как Тесла не имеет коробки передач, а также мало изнашиваемых деталей, то ее обслуживание в разы дешевле, чем у автомобиля с ДВС. В автомобиле с ДВС обязательно надо менять масло в коробке, масло в двигателе, тормозные колодки, каждые 3-4 года покупать новый аккумулятор.

Программное обеспечение. В Тесле сидят не только конструкторы, но также и программисты. Поэтому, автомобили Тесла могут похвастаться самым передовым программным обеспечением и контролем за силовыми частями цепи, то есть за аккумуляторами, инвертором, двигателем. Все это вкупе работает как часики. Также компания не забывает обновлять программное обеспечение по «воздуху».

Недостатки

Для этого она строит так называемые Supercharger stations по всему миру. Эти заправочные станции, как говорят в Тесле, будут совершенно бесплатны, а ваш автомобиль сможет зарядиться на 80% за 30 минут! То есть пока вы пьете кофе, ваш авто уже будет снова готов покорять просторы)

Полная зарядка на таких заправочных станциях длится около полутора часов. Пока что таких заправочных станций не так много, но я считаю, что ситуация все равно будет меняться в лучшую сторону.

Высокая стоимость. Цены на новые модели Теслы в бомж комплектации в Америке начинаются от 43 000 $. По нашим деньгам это около 2 800 000 рублей. В Москве цены начинаются от 3,5 млн рублей. Не очень то и дешево для электрокара.

Сколько сейчас стоят электромобили Tesla

На этой неделе несколько электромобилей Tesla стали дороже:

Tesla Model 3 прибавила в цене сразу $2000. Теперь электромобиль можно приобрести почти за $42 тысячи.
Цена Tesla Model 3 Performance выросла на одну тысячу долларов. Сейчас электромобиль доступен по цене $57 990.
Кроссовер Tesla Model Y подорожал в обоих комплектациях, доступных на американском рынке. Базовая версия с двумя электромоторами теперь стоит на $2000 больше ($54 990).
Электромобиль Tesla Model Y Performance также подорожал на $1000. Теперь электромобиль с расширенной комплектацией можно купить за $61 990.

Кстати, динамичный кроссовер Model Y Performance только с начала этого года на американском рынке подорожал суммарно на $4000. Примечательно, что для китайского покупателя компания Tesla предлагает более оптимальную комплектацию и не спешит повышать цены.

Электромобили китайской сборки поставляются на европейские рынки. А модели американского происхождения в целях экономии не комплектуются радарами. Компания компенсирует их отсутствие наличием боковых камер для распознавания препятствий и сигналов аварийных спецслужб. Напомним, сейчас разработчики Tesla работают над обновлением программного обеспечения автопилотов Model 3 и Model Y. Производитель уверяет, что в ближайшем будущем автономная система управления электромобилем начнет распознавать проблесковые маячки автомобилей спецслужб.

Читайте также: