Настройка графики carx drift racing 2 на телефон
Руль кнопками, коробка мех, чувствительность и линейность максимальные, тип помощника 2.
Жду отзывов и улучшений.
Отличные настры в конце видео
Винил тоже можете купить, не обижусь.
P. S. Что я там намутил не солью (это точно не та что выше, а рили уже закончена), тк деньги в игре позарез нужны
Предлагаю вам свой подбор и свою настройку, проработанную до мелочейСкорость отличная! Рулежка прекрасная! Внешка замечательная! Не кидается, не пинается! В столбы не врезается!
И кайфуй от захватывающего «дриСта»
Прикрепил видеозапись! Выворот не большой! Но его достаточно, поверьте) Управление наклоном, коробка меха! Разгон 1..2..3, ручник! Далее проход полностью на третей
[CXDR2] Chiioko Pro-Drift III Custom Setup (Toyota Altezza) | CarX Drift Racing 2
CarX Drift Racing 2 | Gameplay and Setup Chiioko (is300)
CarX Drift Racing 2 Настройка CHIOKO Дрифт 3
СARX DRIFT RACING 2 Настройка мишины (Alteza)
Игра про Реалистичный Дрифт на телефон (на данный момент вышла только на ios) CARX DRIFT RACING 2 Настройка Машины (ALTEZA) В данном .
Овощ на колёсах! | Альтеза в CarX Drift Racing 2! | Почему ЭТО не стоит брать!
Мой ВК: @chep_crasher ВК паблика CarX Drift Racing 2: @carxdr2 Спам теги: дрифт, гоча, царь, аркаша, цареградцев, р34, слива, с15, с14, с13, карх, .
. КАК СДЕЛАТЬ БЭКВАРД В CARX DRIFT RACING 2? ПРИЕМЫ ДРИФТА ДЛЯ НОВИЧКА.
В этом выпуске ты увидишь целый комплекс приемов вождения для улучшения навыков в игре. Стань профи! ПОДДЕРЖАТЬ ДОНАТОМ: .
РЕГУЛИРОВАНИЕ НАСТРОЕК ТАЧКИ. [CarX Drift Racing 2]
Рад приветствовать тебя на моем канале дорогой зритель! В этой серии мы регулировали дрифт настройку. Какие это повлекло изменения?
. ТУТОРИАЛ ПО НАСТРОЙКАМ ИГРЫ + ЛАЙФХАКИ В CARX DRIFT RACING 2
Смотри большой туториал по настройкам игры, задавай вопросы в комментариях! ПОДДЕРЖАТЬ ДОНАТОМ: .
. КАК НАСТРОИТЬ МАШИНУ В CARX DRIFT RACING 2. ПОЛНЫЙ ГАЙД + КОНКУРС НА ГОЛДУ.
В этом выпуске я расскажу как сделать настройки, которые позволят тебе набирать много очков в одиночной игре и получить много золота в парных .
Toyota Altezza (Chiioko) CarX Drift Racing 2 (МАКСИМАЛЬНАЯ НАСТРОЙКА)
david_ka 35 rus
CAR X DRIFT RACING2 (настройка моей машины CHIIOKO)
Все привет очень прошу подписаться на канал и поставить лайк я очень старался.
CARX DRIFT 2 • CHIIOKO TUNE • MY SETTINGS • MONEY FARMING • AND HUGE RAGE
Drift Spec Motorsports
Chiioko Drift III Setup | CarXDriftRacing 2
Music: Skate Musician: Jef.
КАК ПОБЕДИТЬ ЛЮБОГО В СЕТЕВОМ РЕЖИМЕ. КАСТОМ НАСТРОЙКА!! [CarX Drift Racing 2]
Рад приветствовать тебя на моем канале дорогой зритель! В этом видео мы продолжаем разносить сетевой режим на новой настройке!! Что за .
SOUND ON GUYS!! Di video ini, gw akan memberi tahu kalian Setup Terbaik Drift III CHIIOKO a.k.a Toyota Altezza di CarX Drift Racing 2. Bagi kalian yang .
В этот раз расскажу всё что вам нужно знать о параметрах Сжатия и Отбоя в игре CarX Drift Racing 2! ✔️ЗАКАЗАТЬ РЕКЛАМУ можно по : .
. НАСТРОЙКИ на HACHI ROKU [TOYOTA AE86 Trueno] PRO DRIFT 3 в CarX Drift Racing 2.
В этом выпуске топовые настройки на HACHI ROKU (TOYOTA AE86 Trueno), которые позволят тебе набирать много очков в одиночной игре и получить .
НАСТРОЙКИ на ICE RANGER [VAZ 2102] PRO DRIFT 3 в CarX Drift Racing 2.
НАСТРОЙКИ НА SPYDER [AUDI R8] PRO DRIFT 3 в CarX Drift Racing 2.
В этом выпуске история и обзор на SPYDER (AUDI R8) и топовые настройки, которые позволят тебе набирать много очков в одиночной игре и получить .
[CXDR2] Hachi-Roku Pro-Drift III Custom Setup (Toyota AE86) | CarX Drift Racing 2
Chiioko Ultimate Setup + Test Drive! (Toyota Altezza) CarX Drift Racing
shit car shit run sorry.
CarX Drift Racing 2 Chiioko Pro-Drift III Drifting Lap Gameplay
CarX Drift Racing 2 | Customizations for Chiioko
Feel free to Like and be!
ОБЗОР И НАСТРОЙКИ SALLY В CARX DRIFT RACING 2
В этом выпуске история и обзор на SALLY (Toyota Celica GT 1968) и топовые настройки, которые позволят тебе набирать много очков в одиночной игре .
[CXDR2] Burner JDM Pro-Drift III Custom Setup (Toyota Chaser) | CarX Drift Racing 2
НАСТРОЙКИ на WARDEN [MERCEDES-BENZ CLK63 AMG] PRO DRIFT 3 в CarX Drift Racing 2.
В этом выпуске история и обзор на WARDEN (MERCEDES-BENZ CLK63) и топовые настройки, которые позволят тебе набирать много очков в .
CarX Drift Racing 2 Настройка LYNX Про Дрифт 3
ОБЗОР И НАСТРОЙКИ ДЛЯ ELEGANTO [LEXUS RC F] В CARX DRIFT RACING 2!
В этом выпуске история и обзор на ELEGANTO (LEXUS RC F) и топовые настройки, которые позволят тебе набирать много очков в одиночной игре и .
Carx Drift Racing 2 CHIOKO ALTEZA PRO-DRIFT III SETUP .
Carx Drift Racing 2 Modifikasi atau custom sebuah mobil yang di peruntukan untuk Driftting. °Di Video yang saya upload ini saya lebih melakukan modifikasi .
CarX Drift Racing 2 Настройка HORIZON GT4 Про Дрифт 3
CarX 2 Chiioko gameplay + tuning setup
Chiioko gameplay and chiioko tuning setup.
[CXDR2] Chiioko [Toyota Altezza] Pro Drift III Tune [27k]
In this video we have a pro drift tune for the Chiioko with in the game we all know and love which is car X drift racing 2. Please feel free to leave a or a .
ЭКСПЕРИМЕНТЫ С НАСТРОЙКАМИ АВТО!! ЧТО ЗА МОНСТР. [CarX Drift Racing 2]
Рад приветствовать тебя на моем канале дорогой зритель! В этом видео мы пробовали сделать самую неуправляемую тачку. Что у нас из этого вышло .
Самая обширная и интересная тема это настройка подвески. Тут можно часами крутить ползунки в разные стороны и в итоге настроить машину так, что вы даже по прямой сможете ехать в заносе.
Именно тут истина всегда зарыта где-то рядом, для начала давайте вспомним несколько понятий, что бы нам было проще читать весь текст ниже.
Апекс это точка на траектории движения в повороте перед который надо отпускать тормоз и после которой надо жать на газ, апекс может меняться в зависимости от вашей траектории.
Апекс может быть ранним или поздним, все зависит от того, будет ли после поворота еще поворот или вы выходите на прямую.
Хорошо видно разницу на картинке.
Из школьного курса физики вы должны знать или скоро узнаете что при повороте автомобиля все его колеса проходят разную дистанцию, то есть вы едете по улице и выполняете поворот на 90°, допустим вы поворачивает налево, ваше левое переднее колесо ближе к апексу, поэтому пройдет меньшую дистанцию, чем правое переднее колесо. Если бы на вашем автомобиле колеса поворачивались под одинаковым углом, вы бы раз в месяц меняли бы переднюю резину, именно эффект Аккермана позволяет вам экономить.
Когда вы поворачиваете руль до упора, ваше левое колесо поворачивается, допустим на 55°, а вот правое колесо только на 45°, именно эта разница между углами поворота колес и называется эффектом Аккермана.
Для информации: на задней оси эффект разного расстояния для каждого колеса при повороте регулирует дифференциал.
Кастер это угол наклона колес при повороте, проходя по улице и видя новый Мерседес вы могли заметить что его передние колеса повернуты и стоят неровно. Это сделано специально, при прохождении поворота центробежная сила несет машину на внешнюю траекторию, когда колеса находятся под углом к асфальту это позволяет частично компенсировать снос передней оси при скоростном прохождении поворота.
С терминами покончено, давайте перейдем уже к ползункам.
Первое что мы можем изменить это «размер пружины», по сути это количество витков/высота, чем больше размер, тем мягче подвеска, тем больше угол крена кузова при поворотах, однако слишком маленькие значения тоже дают отрицательный эффект.
Чем меньше размер, тем меньше ход подвески, тем больше реакция машины на неровности трассы, если выставить пружины наминимум и увеличить жесткость амортизаторов, то когда вы задним колесом заедете на бордюр, то зад подпрыгнет и вы скорее всего потеряете контроль.
Идеально это найти баланс между стандартным и минимальным значением, ведь для лучшего контроля в заносе вам нужна жесткая подвеска, однако чем жестче подвеска, тем сложнее ловить машину в заносе.
Так же мы можем менять жесткость пружин, соответственно если мы сильно повысим жесткость мы получим прыгающую подвеску, на которой нормально ездить будет нельзя. Чем жестче пружины тем сильнее машина подпрыгивает вверх на неровностях трассы.
Что бы добиться идеального поведения подвески при дрифте надо найти баланс между жесткостью пружин и мягкостью амортизаторов.
Плавно от пружин переходим к настройками амортизаторов, в игре она выражается у нас в процентах, если пружины нужны что бы подвеска шла «вверх», то амортизаторы как раз нужны что бы она шла «вниз». Но это грубо говоря. На самом деле амортизаторы отвечают за то, как быстро подвеска идет вниз, то есть проезжая неровность, у вас срабатывают и пружины и амортизаторы, если амортизаторы мягкие, вы будете как буд-то плыть по волнам, не будете чувствовать каждую кочечку, в повседневной езде это конечно удобно, но для дрифта нам нужно кое что пожестче, чем больше жесткость амортизаторов тем быстрее и четче подвеска реагирует на неровности.
То есть, увеличивая жесткость амортизаторов мы делаем подвеску жестче.
И тут перед нами встает вопрос, если для дрифта хороша жесткая подвеска, а чего бы нам не выкрутить все на максимум?
А это вопрос контроля машины, если вы виртуоз компьютерных гонок, то такая «жесткая» настройка может и прокатить, однако чем жестче подвеска, тем чаще колеса отрываются от асфальта, тем меньше контроля за машиной в ваших руках.
Машина не должна «сидеть», подвеска должна работать, сделать полностью жесткую подвеску, это как спилить 4 витка на классике, то есть оно как-то едет, но очень не комфортно. Для хорошего дрифта ищите оптимальные значения жесткости/мягкости, лично я пока езжу вообще на стандартных настройках пружин и амортизаторов, уменьшая только высоту пружин.
Схождение и развал
Про развал многие слышали, но слышали ли они и про схождение? На самом деле настраивать схождение стоит только если вы будете ездить тоге, при дрифте эти настройки не играют большой роли, а вот на развал стоит обратить больше внимания.
Развал передних колес еще один фактор повышающий зацеп передней оси. Рекомендую выбирать значения побольше от 6° до 10°, большой развал, так же как и эффект Аккермана позволяет уменьшать центробежную силу в поворотах, которая действует на переднюю ось.
Как всегда картинка для правильного представлении о чем идет речь, веселый микроавтобус поможет нам понять многое о схождении и развале.
Кастер и Аккерман
С основами этих понятий мы разобрались в начале, теперь вас не должны пугать эти слова, итак разберемся на что же влияет каждый из них.
Эти настройки справедливы как для дрифта, так и для тоге, для любого привода, по скольку в игре нам не надо думать о износе резины, крутите кастер по максимуму.
В игре значение выражается в процентах, поэтому тут небольшая путаница, по факту для дрифта нам не нужно что бы передние колеса имели разницу в углах при повороте, поэтому угол Аккермана должен быть нулевой, то есть 100%.
Да, конкретно в CarX 100% Аккермана это нулевой угол, именно его и следует использовать при настройках, однако для экспериментов или тоге вам нужно будет поискать лучшее значение, подходящее под ваш стиль.
Угол выворота колес
Угол выворота это угол на который можно вывернуть колесо при повороте руля, обычно это достаточно небольшие значени, типа 48° или 53°, но для дрифта это не подойдет, чем больше выворот тем больший угол заноса мы можем держать, чем больший угол заноса тем круче, значит выворот что? Правильно, должен быть больше, но максимальные значения тоже не всегда хороши, почему? Потому что чем больше угол заноса, тем больше мощности надо чтоб в этом заносе ехать, если вам не хватает мощности что бы держать угол, то уменьшайте выворот, так вы сможете больше давать на газ и показывать более красивый дрифт.
Чем жестче стабилизатор тем меньше сцепление задней оси (больше передней), более быстрый отклик на управление.
Мягкий стабилизатор увеличивает зацеп задней оси, дает недостаточную поворачиваемость при ускорении.
Настройка двигателя тоже интересное занятие, но для новичка куда проще чем настройка подвески. С двигателем вы будете заморачиваться намного позже, когда уже будете ставить себе в игре конкретные цели, типа всю трассу по внешке и т.п.
Это мягкая настройка, которая позволяет добавить или убрать единицы лошадиных сил и момента, к примеру на Чайзере 5% форсирования дают 29 лошадей и 32 нМ момента.
Скорее эта настройка пригодится вам что бы понизить мощность двигателя, особенно актуально это для тоге или для медленного дрифта, ведь все мы знаем, иногда, что бы ехать быстрее, нужно снизить мощность.
В иных случаях можете смело крутить на максимум.
Максимальный крутящий при об/мин
Имеется в виду крутящий момент конечно, это уже интереснее форсирования. Крутящий момент это ваша мощность, не лошадиные силы, не турбина в 2 бара, все решает только крутящий момент.
Настраивать его надо совместно со следующей настройкой.
Собственно позволяет «подвинуть» отсечку выше или ниже по оборотам.
Максимальная мощность машины как правило лежит в 1000-1500 об/мин до отсечки, чем больше вы набираете оборотов, тем меньше мощность, для этого вы можете сдвинуть отсечку ниже, что бы не терять мощность, когда вы постоянно жмете на газ.
И тут приходит крутящий момент и говорит, а как же я? А вот его собственно можно поднять ближе к отсечке, этим вы делаете машину более гибкой, однако, если трасса медленная, много поворотов на 180°, вы просто не будете успевать достигать максимальной мощности. В этом случае как раз следует опустить крутящий момент по оборотам, да мощность падает, зато ехать удобней. 700+ лошадей для дрифта много, большинство пилотов D1GP катают на 450-500 лошадях, а уж японцы знают в этом толк.
Для тоге так же очень пригодится, ведь дело в том, что в CarX пакеты улучшений ставятся как есть, то есть вы не можете немного увеличить мощность, либо на всю катушку либо сток, а ехать тоге на S13 на ULTIMATE пакете как то не комильфо, правда. Поэтому такие вещи, которые понижают мощность авто, очень нужны.
Особо говорить не о чем, либо она есть и у вас 100+ лошадей прирост, либо ее нет. Играя в CarX я не заметил что бы машина без турбины ехала плавнее, но по сути так должно быть, турбина дает резкий рывок, когда начинает дуть, атмосферный двигатель разгоняется плавно без рывков, но повторюсь, в игре это не ощущается.
Давление в турбине
Настройка турбины, которая позволяет сделать ее сильнее или слабее, по сути для дрифта почти не играет роли, или вам нужна мощность или нет, но для тоге и всяческих шоу заездов может сыграть свою роль.
С тормозами все довольно просто, у нас для редактирования всего два параметра, усилие и процент на переднюю ось.
Чем больше момент, тем жестче тормоза, тем раньше они срабатывают. Если хотите тормозить побыстрее или используете тормоза для начала заноса, увеличивайте значение.
Если же вам наоборот надо лишь иногда подтормаживать в заносе, то попробуйте уменьшить значение, что бы торможение было более мягким.
Распределение на переднюю ось
В дрифте принято давать на заднюю ось больше тормозного усилия чем на переднюю, это нужно для того что бы задние колеса блокировались при торможении и зад машины сносило в занос. Например при входе в поворот, вам нужно лишь чутка надавить на тормоз и вы уже в заносе.
Если же на переднюю ось будет больше тормозного усилия, то потеря сцепления будет как раз на передней оси, следовательно на входе в поворот у вас будет недостаточная поворачиваемость, а вам надо как раз наоборот, избыточную.
Как видите для дрифта эти настройки достаточно однобоки, но для тех кто любит покатать тоге тут есть простор для творчества.
Настройка сделана максимально универсальной насколько это возможно и создана для тех, кто не знает как настроить свой автомобиль с наибольшей эффективностью (либо не хочет заморачиваться).
Разумеется, для каждого конкретного автомобиля требуется индивидуальный подход, но как базовый вариант эта настройка будет работать хорошо, я обещаю 😉
Обновление 01.12.20:
- Добавлен вариант для 5-ти ступенчатой коробки передач
- Добавлено пояснение по настройке угла аккермана
Обновление 30.12.20:
- Рекомендуется использовать сцепление передних колёс 120% (было 110%)
- Добавлены пояснения для диаметра дисков и профиля колёс
Обновление 09.01.21:
- Изменён раздел подвески в соответствии с обновлением 2.9.0
Обновление 11.05.21:
- Добавлен вариант для 100 зацепа
Обновление 09.06.21:
- Гайд адаптирован в соответствии с обновлением 2.11.0
- Теперь за основу взята настройка под 100 зацеп
Обновление 20.09.21:
- Новые значения для амортизаторов
- Добавлена информация для блокировки дифференциала
Три способа +1 установить игру CarX Drift Racing 2 на компьютер ОС Windows 7, 8, 8.1, 10, 11. Варианты установок в скриншотах.
В этой публикации мы рассмотрим:
Об игре: участвуй в гонках!
Геймплей: сюжет, интересное в игре
Итак, начало в CarX Drift Racing 2 довольно стандартное для подобных игр. Сюжетом нас не балуют, подробностями о том, кто мы, и чего хотим, тоже. Нет здесь и высокой цели. Мы играем ради игры и побеждаем ради победы.
Впрочем, управление в игре простое, разберется даже начинающий гонщик. Разгонитесь как следует, нажмите на ручник, а затем старайтесь удержать некоторое подобие равновесия. Постарайтесь только не включить дрифт слишком рано. Если недостаточно разгонитесь, машина остановится слишком быстро, и нужных очков просто не получить. Ну и врезаться ни во что нельзя, вы помните.
По наблюдениям пользователей, играя в CarX Drift Racing 2 с компьютера при помощи эмулятора, можно добиться куда больших успехов, чем управляя автомобилем в заносе с экрана телефона. И обзор лучше, и мышка очень помогает. Но это уже ваш личный выбор.
Зарабатываете вы очки, которые рассчитываются по следующей схеме: результат умножается на время и на доп.коэффициент, который растет каждый раз, когда заполняется шкала набранных баллов. За хороший результат придется побороться. Но и награду за него вы получите, не сомневайтесь.
Достоинства и недостатки
Достоинства CarX Drift Racing 2 на ПК:
- На отдельных моделях телефонов возникают проблемы с разрешением экрана.
Системные требования
Для того, чтобы играть в CarX Drift Racing 2 на ПК ознакомьтесь ниже с требованиями.
Как запустить игру CarX Drift Racing 2 на компьютере
На данный момент установить мобильную игру без эмулятора на систему виндовс не представляется возможным. Даже если вы скачаете торрент, вам нужна будет программа, которая запустит файл apk на вашем компьютере. Сейчас большой популярностью пользуются следующие программы-эмуляторы:
Мы покажем на примере этих программ как выглядит установка игры CarX Drift Racing 2 на ПК.
Для всех эмуляторов инструкция одна:
- установить эмулятор;
- внести данные учетной записи в настройки эмулятора (аккаунт, которым вы пользуетесь на мобильном устройстве);
- найти игру во встроенном каталоге и скачать ее на свой ПК.
Инструкция: скриншоты по установке через Nox
Nox App Player осуществляет поддержку всех современных процессоров Intel и AMD, корректную работу на Windows 10 и удобное изменение настроек эмулятора. В Nox App Player реализована продвинутая система мультизадачности.
Посмотреть видео по установке и прочитать инструкцию.
Запустить игру Кар х Дрифт Рейсинг 2 на ПК через MEmu
Условно-бесплатная программа для запуска Android-приложений на компьютере под управлением ОС Windows. Программа может работать как в оконном, так и в полноэкранном режиме. Поддерживает большинство приложений Google Play. Посмотреть видео по установке и прочитать инструкцию.
Установить на CarX Drift Racing 2 ПК через Droid4X
В каталоге игры не было.
Запустить игру Кар х Дрифт Рейсинг 2 через BlueStacks
BlueStacks. Бесплатная мобильная игровая платформа для запуска Android-приложений на компьютере под управлением ОС Windows или Mac OS. Поддерживает все приложения Google Play, и взаимодействует с большим количеством игровых разработчиков напрямую, таким образом обеспечивается быстродействие игр, и отсутствует риск блокирования аккаунтов. Инструкция по установке.
Программа может работать как в оконном, так и в полноэкранном режиме.
Как настроить управление
Обзор игры на Youtube
Похожие игры
- CarX Drift Racing
- CarX Drift Racing Lite
- Real Drift Car Racing
- Iran Drift 2
Подведем итог
ПРОДОЛЖЕНИЕ САМОЙ ЖЕЛАННОЙ ДРИФТ-ИГРЫ!
Более 50 000 000 фанатов по всему миру уже установили игры серии CarX! Присоединяйся!
ОСТОРОЖНО! Эта игра может захватить на много часов. Не забывай делать перерыв каждые 40 минут!
НОВЫЙ РЕЖИМ ИГРЫ ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ПАРНОГО ДРИФТА - XDS
- Выполняй 2 заезда подряд. Первый проезд - в роли Лидера, второй - в роли Преследователя за самим собой.
- Впервые в мире компьютерных игр для оценки парного дрифта используется 100 бальная система электронного судейства по секторам - CarX XDS, разработанная по аналогии с судейством в профессиональных соревнованиях по дрифту.
- Режим XDS является лучшей тренировкой парного дрифта, так как ты сможешь быстро менять машину, как для Лидера, так и для Преследователя, ставить эксперименты с давлением шин, пробовать разные траектории для проезда Лидера и сразу отрабатывать Преследование “дверь в дверь”.
-Тренируясь в этом режиме, ты будешь готов к соревнованиям с живыми игроками.
ВИЗУАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
- Меняй зеркала, фары, фонари, пороги, бампера и многое другое!
- Создай образ своей машины: обвесы, боди-киты, диски!
- Украшай автомобиль винилами, все ограничивается лишь полетом твоей фантазии.
УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
- Настраивай подвеску, давление в шинах, жесткость пружин, амортизаторов, углы колес, и многое другое.
- Настраивай двигатель, давление в турбине, коробку передач, тормоза, блокировку редуктора, только с детальной настройкой автомобиля под себя ты сможешь показать реальный дрифт!
САМАЯ РЕАЛИСТИЧНАЯ МОБИЛЬНАЯ ГОНОЧНАЯ ИГРА
- Оцени доработанное управление, которое позволяет делать быстрые перекладки, бекварды и крутить бублики. Мы потратили более 1000 часов на эти улучшения относительно первой части игры!
- Оцени влияние давления в шинах на физику автомобиля. Для этого мы провели множество тестов настоящих дрифтовых машин с записью телеметрии.
- Получи опыт вождения мощных автомобилей, подготовленных специально для дрифта
- Оцени реалистичное поведение на разных покрытиях — асфальт, песок, трава, снег
- Наслаждайся реализмом на высоко детализированных треках
МУЛЬТИПЛЕЕР
- Соревнуйся с реальными людьми в онлайн-чемпионатах
- Стань первым в доступных тебе лигах
- Гоняй в тандемах и открывай премиальные авто
КЛУБНЫЕ ЗАЕЗДЫ
- Создавай свой собственный клуб или вступай в уже существующий
- Докажи своим друзьям, что ты лучший в дрифте
- Общайся с друзьями и одноклубниками, делись важными событиями из игры
СИНГЛПЛЕЕР
- Выигрывай кубки и зарабатывай монеты
- Открой более 30 спортивных машин и новые трассы
- Запусти режим призрака для оттачивания мастерства
НОВАЯ СТУПЕНЬ В ЖАНРЕ СИМУЛЯТОРОВ ДРИФТА.
- CarX Drift Racing 2 даст тебе уникальный опыт вождения реальных спортивных автомобилей на одной из множества специальных трасс. Если любишь ездить боком, приготовься отдаться этой игре и получить удовольствие
- Выжимай ручник, чтобы пустить машину в занос
- Разрисуй асфальт, сжигая резину
- Гоняй по дорогам в густых клубах дыма
Читайте также: