Можно ли заряжать 6 вольтовый аккумулятор 5 вольтовой зарядкой от телефона

Обновлено: 25.01.2025

Зашёл сегодня в гараж.На мотоцикле стоит 6-ти вольтовый аккумулятор.Включил зажигание - ноль.
Принёс домой.
Возможно-ли 12-ти вольтовым устройством зарядить 6-ти вольтовый аккумулятор?
Аккум покупал в мае. Ездил последний раз в ноябре.
Что с ним страшного могло случиться за это время?

-20 - самая погода для езды на моЦоцикле.

kliss написал :
Возможно-ли 12-ти вольтовым устройством зарядить 6-ти вольтовый аккумулятор?

Можно, надо только ток ограничить - желательно не более 1/10 емкости аккумулятора-акцептора. Ну видимо резистором?

kliss написал :
Что с ним страшного могло случиться за это время?

2kliss 12В не зарядишь, можно конечно балластник и вольтметр на ак. Но следить нужно, не отрываясь иначе выкипит. Интересно какой аппарат использует 6В. Антиквариат?

andrey_o написал :
Интересно какой аппарат использует 6В.

2Serg Больше подходит старый Иж или Ява.

kliss написал :
Зашёл сегодня в гараж.На мотоцикле стоит 6-ти вольтовый аккумулятор.Включил зажигание - ноль.
Принёс домой.
. Что с ним страшного могло случиться за это время?

Зачем вы спрашиваете?
Самое страшное для АКБ - разряд в ноль. Мотоциклетный АКБ отечественного производства вам возможно восстановить не удастся, по крайней мере в полной мере.
Наверняка он раздулся от замерзшего электролита.
Заряжать 6 вольтовое АКБ с помощью 12 вольтового зарядного устройства достаточно сложно, а если зарядное автоматическое - невозможно.
Отдайте его в мастерскую.

andrey_o написал :
2kliss Интересно какой аппарат использует 6В. Антиквариат?

Днепр. 1974 года.Ровесник.
Эх Вы, старички ,а не помните.

EgorP написал :
Зачем вы спрашиваете?

Наверняка он раздулся от замерзшего электролита.
Заряжать 6 вольтовое АКБ с помощью 12 вольтового зарядного устройства достаточно сложно, а если зарядное автоматическое - невозможно.
Отдайте его в мастерскую.

Покупался аккум. летом.Состояние до сих пор как новый.Я его вчера внимательно осмотрел.Ни где и намёка на вздутие нет.

Вы где живёте?
Ему цена 280 р.

А как всё же зарядить его 12-ти вольтовым устройством ?

2kliss Ставил на "Урал" какое-то простейшее электронное зажигание (вроде тиристорное), батя сезон отъездил на 8 круглых батарейках вместо аккумулятора.

Вопрос повис в воздухе.

2kliss По вопросу-
Имеем 12В зарядное, фактически 13,5-15В. Полностью заряженный 6В акк. примерно 6,5-7В. Падение на балласте 8В ток зарядки ограничим 0,5А по закону Ома имеем сопротивление 16 ом, мощность балластника 4Вт. В цепь включаем контрольный амперметр.
Полностью разряженный акк. должен был замерзнуть, это иногда кончается замыканием пластин в одной или нескольких банках, но может и обойтись, но в любом случае активная масса выпадает т.е. емкость акк. теряется.
Разряженный акк. ведет себя необычно. Какое-то время тока зарядки нет, точнее он очень мал, стрелка амп. едва поднимается. Потом ток плавно возрастает, и достигает номинальной величины и стабилизируется. Именно в этот момент необходимо следить за акк. , большой ток зарядки может вызвать коробление пластин, с вышеописанным результатом.
Мотоциклетный аккумулятор имеет маленькие банки и набрать электролита в ареометр не получается, его просто не хватает, чтобы поплавок всплыл. Проверить плотность возможно маленьким ареометром с линейкой всплывающих поплавков.
Еще вопросы?

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Я не понимаю чему ты - дорогой--а вернее сказать - будущий нищеброд - радуешься) а именно это тебя со мной и ждёт с прявашим режимом, и это хорошо что есть люди в журналистике со своим мнением - а иначе сейчас проповедовал тут религию чучхе от пути - и орал на весь форум - чумодан вокзал - в мою сторону)) совсем как украинцы - не знаю - до сих эти лозунги или нет у них) или все таки у тебя своей башки нет? Вместо неё киселевшина а сверху ещё соловей наложил - не?))

Игорёк,ты меня достал уже. У него в штанах,пока ещё нахОдится(в настоящем времени).А в будущем времени,у него уже ничего в штанах находиться не будет.В принципе. и у тебя тоже.

Вот кстати вопросик, мне тут подарили нерабочий эквалайзер Лорта (Амфитон) Э-005 С. Привожу его потихоньку в божеский вид. (не регулировал бас в левом канале + был возбуд на низах) Уже заменил все электролиты + 2 опера. По его схеме там должны стоять 544УД1А, а фактически запаяны КР140УД18 (аналог: LF355N), только в ВЧ коррекции впаяны 544УД1Б (не А), да и то только 4 штуки. (вместо 8 шт) На что лучше их поменять, чтобы меньше шумов было? На те же TL071? Или есть что то более млошумящее? Желательно чтобы не дорого, ибо их в эквалайзере 28 штук! Кстати в чид-е TL071CP - 39 руб. КР544УД1А - 120 руб.

ВОЗ зарегистрировала 8 вакцин, в том числе Индийские и Китайские. Спутник проходит регистрацию уже год, если не ошибаюсь, но ВОЗ И НЫНЕ ТАМ (с). Всё время находятся какие то проблемы. Полагаю, что как только зарегистрируют Спутник, так сразу процесс пойдёт.

Всех приветствую. Ребята такой вопрос. Нужно написать прошивку для синтезатора частоты, который будет работать совместно с SDR приемником. Прошивка то собственно уже есть, написана на BASCOM. Синтезатор частоты работает. НО! Видимо после болезни ни как не вьеду в стройку. Частота поступающая на SDR приемник, должна быть в 4 раза выше частоты приема. Это понятно, но как правильно сделать? Допустим принимаем на частоте 100кгц. Соответственно синтезатор частоты выдает 400кгц. Но как сделать в прошивке, чтоб выдавалось 400кгц, а индикация показывала 100кгц. Я пробовал частоту индикации просто делить на 4. Но тогда при настройке почему то получается шаг в 25кгц. Совсем запутался. Может кто уже делал что то подобное и поделится опытом? Буду признателен!

Похожий контент

Здравствуйте.
Прошу пояснить, можно ли подключить к этой плате аккумулятор напрямую, без устройств, контролирующих заряд/разряд?
На микросхеме маркировка: AS21BPOC466-25A4

где - D3 микросхема зарядки Li-ion\Li-Pol аккумулятора (MCP73831),
D4 - DC\DC преобразователь USB -> 3.3V (LM3671),
D5 - DC\DC преобразователь VBAT -> 3.3V (LM3671).

Суть моего вопроса:
Если присутствует напряжение VBUS (USB), то необходимо выключать преобразователь D5 сигналом LM3671_BAT, но включать D4 сигналом LM3671_USB.
Таким образом получается, что аккумулятор будет заряжаться, а питаться прибор будет от USB.

Мои предположения, рассуждения и решения которые я вижу:
Если управлять преобразователями при помощи GPIO портов МК, то получится, что как только питание по USB отключится, то прибор выключится быстрее, чем успеет включиться преобразователь работающий от VBAT, ввиду чего я такое решение и отмёл. Использовать небольшую схемку на двух полевых транзисторах в одном корпусе (p и n типа). В симуляторе вроде как всё работает, но вероятно может произойти та же ситуация, что и в случае 1;

Использовать микросхему выполняющую данную задачу, но тут играет роль, что достать её сложно, стоит 7$ и выглядит как overkill для такой простой задачи. Покидайтесь, пожалуйста, камнями и критикой решений, своими вариантами решения задачи или же исправлениями к приложенным схемам.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Если вдруг кого-то заинтересует,
то вот ссылка на GitHub проекта,
а так же ссылка на GitHub библиотеки.
Используются шрифты T-Flex GOST, можно получить по ссылке.

Здравствуйте господа, подскажите по какой схеме лучше соединить аккумуляторы. Аккумуляторы д-0.55с, нагрузка светодиодная матрица. В рамках вопроса интересует только работа на нагрузку (без схемы зарядки/

Нужна принципиальная схема устройства зарядного малогабаритного УЗМ 1,5-5

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Зарядка для 6v аккумулятора в фонаре

Доброго времени суток. Вот уже несколько дней ломаю голову над китайским фонарем, в комплекте с ним шла батарея на 5v, которых у нас в продаже никогда не было. Соответственно и зарядка рассчитана на 5v – вый аккум. Схема зарядки питается от блока 9v 300ma, вопрос такой есть ли смысл городить огород и менять блок питания и само зарядное или хватит 300ма для заряда батареи в 6v 4,5Ah. В общем жду любых конструктивных советов, может кто знает более практичный выход из сложившейся ситуации.
PS. Один нюанс, эта штука должна заряжать акум как и от блока, так и от прикуривателя. Схему стандартной зарядки прилагаю Для аккумулятора на 6 вольт(кислотного. ) схему нужно чуть подстроить: увеличить выходное напряжение (например, подобрав стабилитрон VD3) до 7,5в на холостом ходу. В остальном - всё должно работать.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

меня смущает ток заряда, если тестер не врет то там чуть больше 250 ма. где-то давно читал что батарея при заряде низким током начинает обрастать сульфатами и ей наступает медленные кирдык, а стабилитрон поставил заряжается ооочень долго.

Ps. подскажите пожалуйста как рассчитать время заряда с таким током на такую емкость?

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Стандартный ток зарядки для свинцовых аккумуляторов 1/10 от ёмкости плюс запас по мощности
процентов 25-30 итого получаем 0.45А+30%=

0.6А.
А с этой зарядкой он будет сутки заряжаться, и вытянет ли она его не известно.

_________________
Творчество оно для того и нужно чтобы творить!

Приглашаем 9 декабря всех желающих посетить вебинар, посвященный технологии Ethernet и её новому стандарту 10BASE-T1S/L. Стандарт 802.3cg описывает передачу данных на скорости до 10 Мбит в секунду по одной витой паре. На вебинаре будут рассмотрены и другие новшества, которые недавно вошли в семейство технологий Ethernet: Synchronous Ethernet (SyncE), Precision Time Protocol (PTP), Time Sensitive Networking (TSN). Не останется в стороне и высокоскоростной 25G+ Ethernet от Microchip.

почему никто не сказал про токоограничительный и измерительный резистор на 8Вт ? уменьшаем сопротивление - увеличивается ток заряда .

_________________
есть вопросы ? чего-то не знаешь ? прежде всего смотри это

Внедрение автоматизированных систем контроля и учета всех видов энергоресурсов, невозможно без инструментов, позволяющих помимо измерения параметров, преобразовывать их для обработки цифровыми интеллектуальными системами. Микросхемы STPM32, STPM33 и STPM34 STMicroelectronics являются наиболее точными и высокопроизводительными представителями своего семейства и способны максимально точно измерять параметры электросети в системах электроснабжения переменного тока, а также осуществлять их первичную обработку. Рассмотрим подробнее их преимущества и средства разработки.

Есть такая схема мне, интересно, насколько она надежна и сможет ли она стабильно и надежно работать от прикуривателя, если ее доработать. Просто собрал сие творение и запитал от блока питания 15v

700ma через выпрямитель. Резисторы довольно жутко греются, питание довольно шаткое изи нагрева +- 0,3v но вроде кое-как работает, просто если выставить 15 - 7,5 то 12 - ?? но мало вот и думаю как сделать так чтоб можно было заряжать от 15

и от 12 постоянного плюс так чтоб ток при питании от прикуривателя не превышал 700ма и для полного кайфа так чтоб отрубалось само по окончанию заряда. Может кто-то знает нечто подобное, помогите разобраться.

Перед тем, как ответить на этот вопрос, необходимо отметить - у свинцово-кислотных аккумуляторов нет "эффекта памяти". Каких-либо специальных процедур типа "разрядить до конца-полностью зарядить" при первом заряде не требуется. Дозарядите аккумулятор и отправляйте ребенка кататься.

Имейте в виду: при хранении аккумулятор требуется подзаряжать с интервалом в полгода. Если это правило было нарушено производителем или продавцом электромобиля до продажи, аккумулятор может быть уже частично утративший свою емкость.

И как правильно заряжать в процессе эксплуатации:

1. Время "жизни" аккумулятора при циклическом использовании измеряется в циклах заряда-разряда. Если аккумулятор разряжать полностью, то он "продержится", примерно, 200 циклов. При разряде на 30 % - количество циклов увеличивается в 5-6 раз. Следовательно, разумно заряжать аккумулятор после каждого дня использования.

2. Обязательно нужно зарядить аккумулятор полностью перед закладкой на зимнее хранение. Если АКБ был разряжен, за счет саморазряда, к весне, он может полностью выйти из строя.

Используйте штатное зарядное устройство или, если оно утрачено/вышло из строя, замените его на то, что предназначено именно для свинцово-кислотных АКБ этого напряжения и емкости. Лучше, если ЗУ будет автоматическим. В этом случае оно сможет определить, что аккумулятор уже полностью заряжен и самостоятельно перейдет в режим поддержания (компенсации саморазряда).

В детских мотоциклах (равно как и в детских автомобилях), как правило, используются аккумуляторы с напряжением 6 Вольт и емкостью 4,5 Ач, 7 Ач и 12 Ач. Подходящие зарядные устройства для таких аккумуляторов приведены в таблице:

Напряжение и емкость аккумулятора	Наименование и фото аккумулятора (пример)	Подходящее зарядное устройство из нашего ассортимента
6 В 4,5 Ач	FIAMM FG 10451	ROBITON LAC6-600
6 В 7-9 Ач	DELTA HR 6-7	Leoch LC-2300
6 В 12 Ач	LEOCH DJW6-12	Восток 220-6-2

Приведенные в примере зарядные устройства предназначены для заряда именно аккумуляторов, но не являются зарядными устройствами для детского мотоцикла или автомобиля. Практически каждый производитель детских мотоциклов и автомобилей использует удобный ему, производителю разъем. Очень часто они уникальны и не продаются на российском рынке. Приведенные зарядные устройства имеют либо зажимы для крепления на клеммы аккумулятора, либо ответную часть клемм аккумуляторов этого типа. К детскому электромобилю их подключить невозможно. Соответственно, аккумулятор для заряда придется демонтировать с детского мотоцикла и подключить зарядное устройство на его клеммы.

При необходимости замены ЗУ, определить подходящее можно по данным, приведенным на самом аккумуляторе: на лицевой панели всегда указываются напряжение заряда для циклического использования и максимальный ток заряда для этого АКБ. Или можно сориентироваться по такому правилу: оптимальный ток заряда это 10-20 % от емкости. Максимальный - 30 %.

Время заряда аккумулятора зависит от силы тока зарядного устройства. Если он составляет 10-20% от емкости аккумулятора, при соблюдении рекомендованного напряжения заряда, заряд полностью разряженного АКБ должен произойти за 10-12 часов. Если ток меньше, то время заряда обратно-пропорционально увеличивается.

Читайте также: