Может ли проехать эвакуатор специальный за ттк

Обновлено: 15.01.2025

Есть транспортные средства у которых в паспорте ТС (ПТС) и свидетельстве о регистрации ТС (СоР ТС), в графе «тип ТС» указано «грузовой», «грузовой прочие», «прочие» и т.д., а согласно ТР ТС 018/2011, ТС будет относится к «специализированным ТС» или к «специальным ТС» (это касается не всех видов транспортных средств).

Попробуем разобраться и обратимся для начала к ТР ТС 018/2011, а именно к определениям регламента:

II. Определения

6. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Соглашением о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации от 18 ноября 2010 г., а также применяются термины, которые означают следующее:

"специализированное транспортное средство" - транспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов (нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т.д.);

"специальное транспортное средство" - транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.);

Когда необходим пропуск на ТТК и МКАД?

Постановлением Правительства Москвы от 22.08.2011 № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных правовых актов Правительства Москвы» (далее – Постановление № 379-ПП) введены следующие ограничения движения грузового автотранспорта в городе Москве:

1.1. Въезд в центральную часть города, ограниченную Третьим транспортным кольцом (далее - ТТК), и движение по ТТК грузовых транспортных средств, соответствующих по экологическим характеристикам требованиям ниже экологического класса 3.

1.2. Въезд в часть города, ограниченную Московской кольцевой автомобильной дорогой (далее – МКАД) до территории города Москвы, ограниченной ТТК, и движение по МКАД грузовых транспортных средств, соответствующих по экологическим характеристикам требованиям ниже экологического класса 2.

2. Ограничен с 6:00 до 22:00:

2.1. Въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной ТТК, и движение по ТТК грузового автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны.

2.2. Въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной МКАД, и движение по МКАД грузового автотранспорта разрешенной максимальной массой более 12 тонн.

3. Ограничен с 1 мая по 1 октября (ежегодно) с 6:00 до 24:00 по пятницам, субботам, воскресеньям, накануне нерабочих праздничных дней и по нерабочим праздничным дням:

3.1. Въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной МКАД, и по МКАД грузового автотранспорта разрешенной максимальной массой более 12 тонн, а также въезд и движение по территории города Москвы, ограниченной ТТК, и по ТТК грузового автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны.

В соответствии с постановлением Правительства Москвы от 04.03.2014 № 90-ПП «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП и установлении порядка действия пропусков, предоставляющих право на въезд и передвижение грузового автотранспорта в зонах ограничения его движения в городе Москве» с 1 января 2017 г. вводятся ограничения:

1. На въезд в центральную часть города, ограниченную ТТК, и движение по ТТК грузовых автотранспортных средств, соответствующих по экологическим характеристикам требованиям ниже экологического класса 3.

2. На въезд в часть города, ограниченную МКАД до территории города Москвы, ограниченной ТТК, и движение по МКАД грузовых автотранспортных средств, соответствующих по экологическим характеристикам требованиям ниже экологического класса 2.

К чему это все?

А к тому, что если у вас к примеру бетоносмеситель, и в ПТС и свидетельстве о регистрации (СоР) ТС в графе «тип ТС» указано:

«грузовой прочие», а согласно ТР ТС 018/2011 Ваш автомобиль будет относиться к «специализированным ТС», так как оно предназначено для перевозки определенного вида груза, соответственно с такой записью в паспорте ТС и СоР ТС требование на получение пропуска на ваше ТС, распространяться не будет.

А теперь проведите анализ и определите, к какому типу и назначению относится Ваш транспорт, а мы поможем Вам в случае необходимости внести правки в ваши документы!

Трудоемкость изменения (уточнения) назначения автомобиля в документах не высокая по сравнению с процедурой переоборудования ТС, но требует некоторых затрат по времени.

Руководитель подразделения по работе с региональными представителями компании «Услугиавто» Овсяников Денис Владимирович

Дептранс Москвы – о правилах получения пропусков, наиболее частых причинах отказов и типичных ошибках, которые делают перевозчики.

Недавно Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы провел онлайн-семинар, в ходе которого ответил на вопросы перевозчиков о правилах оформления пропусков в Москву. Ответы на самые популярные вопросы были опубликованы в телеграм-канале департамента; там же были размещены данные о наиболее частых причинах отказов в выдаче пропусков.

На прошлой неделе представители бизнеса упрекнули московские власти в одностороннем принятии решения о введении ограничений для среднетоннажников на МКАД. Предприниматели резонно заметили, что такие решения следует принимать лишь по итогам общественного обсуждения – иначе вырасти могут не только тарифы на перевозки, но и цены в магазинах. В итоге введение ограничений было отложено на месяц, а дептранс пообещал ответить на вопросы перевозчиков и анонсировал серию онлайн-семинаров: ближайший состоится 5 апреля, заявку на участие можно оставить здесь.

Правила оформления пропусков

Можно ли оформить пропуск, если машина оформлена на физическое лицо?

— Оформить пропуск можно для проезда к месту стоянки и месту жительства.

Когда вступят в силу ограничения для грузового транспорта свыше 3,5 тонн?

— Ограничения будут введены 5 мая 2021 года.

Можно ли в заявке указать несколько водителей, несколько транспортных средств, и несколько точек загрузки/погрузки?

— Да, в запросе может быть несколько транспортных средств, водителей, несколько точек загрузки/погрузки. Но на каждое транспортное средство нужен отдельный пропуск.

Нужен ли пропуск для передвижения по Москве эвакуатора(тип транспортного средства "Специальный транспорт")?

Нужен ли пропуск для проезда с 22-00 до 06-00?

— Да, ограничения вводятся круглосуточные. Для движения ночью также необходимо будет оформить пропуск.

Как получить разъяснения конкретных причин отказа?

Возможно ли подать одновременно заявку и на разовый и на годовой пропуск?

— Да, можно. Разовые пропуска можно получать не более 2-х раз в течение 30 дней.

Будут ли ограничения распространяться на газели массой 3,5 тонны?

— Нет, не будут. Только на грузовой транспорт свыше 3,5 тонн.

Скан-копии документов нужны цветные ли черно-белые?

— Скан-копии подойдут любые, главное, чтобы они были читаемые.

Причины аннулирования и отказа в выдаче пропусков

Также Дептранс раскрыл информацию об основных причинах аннулирования выданных и отказа в выдаче новых пропусков.

Аннулирование происходит:

Заявители получают отказ:

Советы перевозчикам

Пишите точный адрес погрузки. Следите, чтобы это был адрес, указанный в договоре, и чтобы его зона – «МКАД» или «ТТК» – была указана верно.

Указывайте номер своего свидетельства. Водителям с долгами по штрафам отказывают в пропуске, поэтому некоторые пишут другое, чтобы схитрить. Информация не совпадает с данными ГАИ и приходит отказ.

Отмечайте точную массу нагрузки. Эти данные проверяет ГИБДД, получить пропуск у обманщиков не получится.

Проверьте, что экологический класс грузового ТС соответствует зоне действия пропуска.

1 января 2020 года вступил в силу приказ с требованиями к парковкам для бизнеса. Среди них — запрет на организацию парковок вблизи жилых домов, учебных заведений и лечебных учреждений.

Появилось мнение, что этот приказ полностью запретил коммерческому транспорту парковаться во дворах, но это не так. Разберемся, о чем вообще этот приказ и как он может помочь обычным гражданам.

О чем речь

Приказ утверждает требования к парковкам и парковочным местам для стоянки транспортных средств юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Но чтобы парковка или парковочное место попали под действие этого приказа, они должны соответствовать следующим условиям:

Парковка или парковочное место расположены в Москве, Санкт-Петербурге, Севастополе, а также в границах любого другого города или городского поселения. Не факт, что составители приказа имели в виду все города и поселки России, но это тот случай, когда одна запятая в названии приказа распространила его действие не только на города федерального значения, но и на все остальные.
Парковка или парковочное место принадлежат юридическому лицу или ИП. Предприниматель должен перевозить пассажиров или грузы в пределах городских поселений, городских округов, городов федерального значения.
Автомобиль оставляют на парковке или парковочном месте после возвращения из рейса и окончания смены водителя.

Если при организации парковки любое из этих условий не соблюдается, правила не действуют. Также они не действуют в отношении автомобилей каршеринга: владельцы каршеринговых компаний не занимаются перевозками, а сдают автомобили в аренду.

В правилах прописаны требования к парковкам и парковочным местам.

Въезды и выезды с парковок и схемы движения транспортных средств на парковках должны соответствовать проектам организации дорожного движения. Это значит, что организатор парковки не может выломать пару бордюрных камней для проезда к парковке, расположенной в центре газона или на детской площадке.

Такие проезды, как и место самой парковки, должны быть не просто обозначены. Не позднее чем за 20 дней до их установки граждане должны быть об этом проинформированы — через официальный сайт администрации, в ведении которой находится дорога, через информационные табло, размещенные в общедоступных местах вблизи от места установки соответствующих дорожных знаков или нанесения разметки, или иными способами, которые обозначены в комплексной схеме организации дорожного движения. А еще проезды и парковки должны быть согласованы с ГИБДД.

Парковки должны быть освещены по правилам. Средняя горизонтальная освещенность — не менее 6 лк, прожекторы не должны быть установлены на крышах и навесах, их нельзя направлять в сторону дороги. А еще парковка должна быть обозначена и оборудована знаками и дорожной разметкой. Нельзя устанавливать такие знаки и наносить разметку произвольно, все нужно делать в соответствии с проектами организации дорожного движения.

Парковка, которую организовали вне здания, должна быть на площадке из щебня или асфальта с бетоном. Исключение — парковки для трамваев, там нет требований к покрытию.

Правила устанавливают требования к расстоянию от парковок до жилых домов, учебных заведений и лечебных учреждений. Расстояние между ними определяется по санпину и зависит от вместимости автостоянки: например, до жилых домов должно быть не менее 10 м, а до школ, детских садов и детских площадок — не менее 25 м.

Удивительное дело: эвакуаторы оказались очень даже «прикасаемыми» и попались на нарушении ПДД. Грубо говоря, московская парковочная полиция вступила в конфликт с ГИБДД, и суд встал на сторону последних.

Автомобили, принадлежащие печально известному Государственному казенному учреждению Москвы «Администратор Московского парковочного пространства» (ГКУ «АМПП»), оказались под прицелом камер видеофиксации. Сразу несколько грузовых автомобилей, по всей видимости, это были именно уже ставшие притчей во языцех зеленые эвакуаторы, нарушили правила дорожного движения и были оштрафованы за однотипные нарушения, совершенные в конце сентября 2015 года.

На днях на портале судебных решений появилась информация о том, что Лефортовский районный суд рассмотрел добрый десяток нарушений ПДД, совершенных автомобилями ГКУ «АМПП». На постановления по делу об административных правонарушениях, вынесенные старшим инспектором Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве А.Н. Королевым, Администратор парковочного пространства подал жалобы, которые были рассмотрены судьей П.П. Ступиным 12 и 13 ноября сего года.

Все жалобы были отклонены, так как из представленных суду материалов усматривается, что постановления инспектора Королева были законными и обоснованными.

Если более детально изучить судебные решения, то можно себе представить, как эвакуаторы зеленого цвета дружно двигаются по Третьему транспортному кольцу, нарушая ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ. И с интервалом то в несколько минут, то в несколько часов попадают в зону действия камер, расположенных перед съездом с внутреннего кольца ТТК на ул. Шарикоподшипниковская и в районе съезда с внешнего кольца на ул. Южнопортовая.

Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения беспристрастно рассмотрел видеоматериалы и признал водителей грузовых автомобилей виновными в совершении административного правонарушения. За каждое из этих нарушений владелец транспортных средств был оштрафован на 1 500 рублей.

ГКУ «АМПП» обратилось в суд с жалобами в порядке главы 30 КоАП РФ. В этих обращениях содержалась просьба данные постановления отменить, поскольку в них «отсутствует объективная сторона правонарушения, при рассмотрении дела не установлены обстоятельства совершенного правонарушения». В судебном заседании представитель ГКУ «АМПП» по доверенности П.В. Лещенко поддержал доводы, изложенные в жалобах.

Однако суд, проверив материалы дела, изучив жалобы и выслушав Лещенко, сделал следующие выводы, которые идентичны во всех опубликованных решениях.

«Ответственность, предусмотренная ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ наступает за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней. Согласно п. 16.1 ПДД РФ на автомагистралях запрещается, в числе прочего, движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы. В соответствии со ст. 2.6.1 ч. 1 КоАП РФ, к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

В силу ч. 3 ст. 1.5 КоАП РФ в случае фиксации административного правонарушения, предусмотренного главой 12 КоАП РФ, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами обязанность по доказыванию своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности».

Как было установлено судом, изучившим представленные материалы, 21–25 сентября каждый из нарушителей управлял транспортным средством, собственником (владельцем) которого является ГКУ «АМПП». Из фотоматериала, прилагаемого к каждому постановлению, видно, что грузовой автомобиль осуществляет движение по ТТК далее второй полосы. Факт совершения ГКУ «АМПП» административного правонарушения зафиксирован работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством, имеющим функции фотосъемки, а именно – ККДДАС-01СТ СТРЕЛКА-СТ, который прошел проверку. Не доверять сведениям, зафиксированным техническим средством, у суда оснований не имеется.

Каждый судебный акт заканчивается стандартным выводом: «Доводы заявителя о том, что постановление вынесено с нарушением процессуальных норм, является несостоятельным. Доказательств отсутствия в действиях ГКУ «АМПП» состава административного правонарушения, в том числе и действий в состоянии крайней необходимости, суду не представлено. Порядок и срок давности привлечения к административной ответственности не нарушены. Нарушений норм материального и процессуального права, в том числе права на защиту, влекущих отмену или изменение обжалуемого постановления, по делу не имеется».

В конце концов, московские власти все время говорят, что машины эвакуируют не для того, чтобы собрать с автовладельцев побольше денег, а для неукоснительного соблюдения ими ПДД. На этом фоне комично выглядят эвакуаторы, которые нарушают ПДД ради соблюдения ПДД.

Читайте также: