Магнитола даф 105 как подключить телефон

Обновлено: 25.01.2025

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Техническое обслуживание
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Специальный инструмент и приспособления
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки двигателя
Центральная система смазки (AGS)
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска, тормоз deb
Центральный блок синхронизации
Сцепление
Коробка передач
Коробка отбора мощности
Ретардер и интардер
Карданный вал, мосты и колесные ступицы
Рама и подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кабина и обвесы
Кондиционер и отопитель
Электросистемы
Горюче-смазочные материалы и герметики

Голландский концерн DAF Trucks является подразделением Paccar inc. третьего в мире по величине производителя тяжелых грузовых автомобилей (после Daimler AG и Volvo Trucks). История компании началась после окончания Второй мировой войны, когда в 1949 году фабрика прицепов братьев Ван Доорн (Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek, впоследствии название было сокращено до DAF) выпустила первую модель грузовика DAF АЗО. Девизом фирмы стали слова «Driven by quality» («Ведомый качеством»). Следование этому принципу принесло выпускаемым компанией грузовым автомобилям заслуженную популярность и признание среди миллионов водителей-профессионалов.
История тяжелых магистральных грузовиков DAF началась в 1987 году, когда появились модели серии 95. Через десять лет к цифрам прибавилось обозначение «XF» («Extra Force»), указывающее на создание особо мощной серии. Грузовик DAF 95XF оказался настолько удачным, что сразу после появления получил титул «Truck of the Year’1998» («Грузовик года - 1998»). В 2002 году серия претерпела небольшой рестайлинг, получив новый дизайн кабины. При этом из обозначения «95XF» исчезли цифры, и серия стала называться просто «XF» (хотя иногда можно встретить обозначение с переставленными буквами и цифрами - «XF95»).

В 2006 году в связи с ужесточением экологических норм «Евро-4»/«Евро-5» появилась необходимость в создании нового флагманского грузовика DAF. Новая серия, получившая название XF105, повторила достижение своих предшественников, став лучшим предложением на рынке грузовых автомобилей и завоевав титул «Truck of the Year’2007» («Грузовик года - 2007»). Эта серия, получившая более современный двигатель, не заменила грузовики XF95, которые продолжали выпускаться для стран, где по-прежнему действовали нормы «Евро-3».

Шасси XF105, как и предыдущей серии, производятся с колесной формулой 4x2 (полная масса - 18 т, в составе автопоезда - 40 т), 6x2 (полная масса 23-26 т, в составе автопоезда - 44 т), 6x4 (полная масса - 26 т, в составе автопоезда - 60 т) и 8x4 (полная масса 36 т, в составе автопоезда - 58 т). Колесная база в двухосных седельных тягачах составляет 3,6 и 3,8 м, трехосных - от 3,1 до 4,55 м, четырехосных 4,8 м. Тягачи с низким расположением опорно-сцепного устройства (96 см) могут перевозить в составе автопоезда, высота которого не превышает 3 м, груз объемом 100 м3.

Снаружи XF105 отличается от предыдущих моделей новым дизайном стального бампера с четырьмя круглыми противотуманными фарами, большой радиаторной решеткой, инкрустированной алюминиевой декоративной полосой, новыми боковыми и задними зеркалами заднего вида, окрашенными в цвет кабины, ксеноновыми блок-фарами, а также дополнительными прожекторными фарами, встроенными в крышу кабины Super Space Cab.

Кабины XF105 имеют два варианта исполнения по высоте: Space Cab и Super Space Cab. Внутренняя высота кабин, оборудованных двумя спальными местами, составляет 1885 и 2255 мм соответственно. Благодаря таким показателям магистральные тягачи DAF XF уже более десяти лет остаются одними из самых приспособленных для сверхдальних рейсов среди конкурентов-одноклассников. Принципиальным отличием интерьера кабины XF105 от XF95 является сильно уменьшенный выступ тоннеля пола. Панель приборов оформлена богаче - под алюминий или дерево. Кроме того, на приборном щитке расположился дополнительный стрелочный указатель уровня добавки AdBlue в «мочевиновом» баке. Уровень шума в салоне очень низок, а благодаря удобным сиденьям на пневмоподвеске, прекрасному обзору и высокому уровню эргономики водитель, сидящий за рулем многотонного автопоезда, устает не больше водителя легковушки, что очень важно при многочасовых поездках.

Двигатели PACCAR MX, которые устанавливаются на грузовики XF105, развивают мощность 410, 460 и 510 л. с. и крутящий момент 2000, 2300 и 2500 Н-м соответственно. Следует отметить, что максимальный крутящий момент достигается при оборотах двигателя от 1000 до 1400 об/мин. Благодаря системе впрыска SMART и технологии избирательной каталитической нейтрализации DAF SCR, позволяющей исключить необходимость использования отдельного сажевого фильтра, двигатели PACCAR MX соответствуют стандартам «Евро-4»/«Евро-5».
Все двигатели агрегатируются 16-ступенчатой (8 ступеней + делитель передач) механической коробкой передач ZF или 12-ступенчатой роботизированной AS-Tronic. Задний мост DAF XF имеет гипоидную главную передачу, а автомобили, предназначенные для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, оборудованы колесными редукторами.
Все версии DAF XF105 имеют вентилируемые дисковые тормоза всех колес. Электронные системы управления тормозами EBS, ABS, Brake Assist, а также противобуксовочной ASR делают вождение грузовика более безопасным. В качестве опции может устанавливаться система курсовой стабилизации VSC.

У DAF, как и у всех остальных западноевропейских производителей грузовой автомобильной техники, не существует привычного нам понятия «конвейер». Конвейер есть, но масштабного серийного производства определенного набора моделей не существует. Заказчик сам рисует «портрет» будущего грузовика, составляя его из набора элементов, необходимых ему для работы. Поэтому базовую спецификацию можно привести лишь условно.
Очень важной особенностью грузовиков DAF XF является то, что многие неисправности, если такие всё-таки возникнут, водителю под силу самостоятельно устранить прямо в дороге, без помощи специалистов и спецоборудования.
Тяжелые магистральные тягачи DAF XF отличают высочайшее качество сборки, комфортность, мощные двигатели, превосходные рабочие показатели и большие межсервисные пробеги. Все это в сочетании с беспрецедентно высокой надежностью обеспечивает данные грузовики большой армией поклонников среди водителей-дальнобойщиков.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций DAF XF105, выпускаемых с 2006 года.
Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будут полезны каталог запчастей и справочник кодов неисправностей бортовой диагностической системы, которые содержатся на прилагаемом к настоящему руководству CD-диске. Поскольку данная информация имеет значительный объем, который было бы невозможно вместить в одну книгу, она помещена на дополнительный диск, что позволяет значительно увеличить количество полезных для владельцев автомобиля сведений и в то же время сделать книгу более удобной в использовании.

На практике потребность подключать смартфон к штатной магнитоле автомобиля возникает не очень часто. Несмотря на то, что сделать это возможно сразу несколькими способами, в силу целого ряда недостатков подобные «синхронизации» долго не используются. Если же вы еще не попробовали подключить телефон к магнитоле, но очень этого хотите, то в этой статье вы найдете целых 7 разных способов, как это можно сделать.

Зачем смартфон подключать к магнитоле

Вполне вероятно, что у вас уже есть определенная цель, которой вы хотите достичь путем подключения смартфона к магнитоле. Более того, вы наверняка найдете ее в списке ниже. Поскольку с помощью «синхронизации» телефона и магнитолы можно решить несколько разных задач, предлагаем вам ознакомиться со всеми.

Подключать телефон к магнитоле можно для следующих целей:

Зарядка телефона без зарядного устройства.
Применение смартфона в качестве «флэшки».
Воспроизведение сохраненной в телефоне музыки на магнитоле.
Воспроизведение форматов, не поддерживаемых магнитолой.
Воспроизведение аналогового радиовещания.
Воспроизведение Интернет-радиостанций.
Просмотр видеороликов на большом экране магнитолы.

Кратко пройдемся по каждому пункту, начав с зарядки. Ведь магнитола действительно сможет вас выручить, если батарея телефона разрядилась, а вам нужна связь. При этом, зарядного устройства под розетку прикуривателя – не оказалось под рукой. Если на магнитоле имеется разъем под USB-флэшку, то с его помощью вполне реально немного подзарядить севшую батарею. Однако на многое в данном случае рассчитывать не стоит, поскольку ток, который в состоянии отдать USB разъем магнитолы – весьма скромный.

Второй, третий и четвертый пункты на первый взгляд могут показаться одинаковыми, но это далеко не так. В качестве «флэшки» можно использовать телефон тогда, когда ваша магнитола не поддерживает полную синхронизацию с внешними устройствами. То есть вы сможете воспроизводить музыкальные файлы, сохраненные на телефоне, как с обычной «флэшки».

Если же магнитола поддерживает полную синхронизацию с внешними устройствами (синхронизироваться можно несколькими способами), то вы сможете воспроизводить музыку прямо на телефоне, а магнитола в таком случае будет выступать лишь в роли усилителя звука.

И четвертый пункт. Многие автолюбители очень сильно заморачиваются по поводу качественной и мощной акустической системы, затрачивая большие деньги на хорошие динамики и другие заморочки. При этом, практически все забывают, что качество звучания автомобильной акустики во многом зависит от того, в каком формате музыка воспроизводится. И так популярный сегодня MP3-формат – очень далек от высокого качества. Если после него попробовать воспроизвести на недорогой системе, например, формат FLAC, то вполне может оказаться, что и качество у вашей акустики хорошее, и басы появились, и высокие частоты. Предел громкости звучания без искажений тоже в корне изменится.

Так вот, далеко не все магнитолы «умеют читать» форматы музыки, отличные от MP3. И чтобы воспроизвести в машине высококачественный FLAC, приходится подключать телефон, и воспроизводить музыку на нем. А магнитолу использовать всего лишь в роли усилителя звука.

Радио в машине – это еще та проблема, и многие с ней знакомы. То не играет вообще, то «ловит плохо», то не везде, то с жуткими помехами… А вот с помощью телефона, подключенного к магнитоле, без всяких антенн и антенных усилителей легко можно слушать как аналоговое радиовещание, так и интернет-радиостанции. А последних на сегодняшний день насчитывается более 70 000, тогда как обычным способом при удачной дислокации можно выбирать из десятка-двух, не более.

Что же касается просмотра на магнитоле видеороликов, сохраненных на вашем телефоне, то для этого нужна, как минимум, магнитола с большим экраном. Такая задача встает не очень часто, потому подробно рассматриваться здесь она не будет. А вот что касается воспроизведения музыки и прослушивания радио через телефон в машине, то вот вам обещанные 7 способов подключения.

Способы подключения телефона к магнитоле

Сначала перечислим их кратко:

USB-накопитель.
USB с синхронизацией.
AUX через стандартные «джеки».
AUX через «тюльпаны».
FM-трансмиттеры.
Bluetooth.
Wi-Fi.

Теперь более подробно.

USB-накопитель

Для того, чтобы подключить телефон к магнитоле этим способом, потребуется обычный кабель-переходник с mini-USB на USB. Такими комплектуются практически все современные смартфоны. Служат они одновременно для подключения и к зарядному устройству, и к компьютеру, и к ноутбуку, и так далее. Если такого кабеля нет, то его сегодня не составит проблем купить.

Соответственно, чтобы подключить телефон через такой кабель, на магнитоле должен быть разъем USB. Он есть на всех моделях, поддерживающих воспроизведение музыки с «флэшки». Собственно, при таком подключении ваш телефон и будет выступать в роли такого накопителя. То есть, после подключения вы сможете воспроизвести на магнитоле музыкальные файлы, сохраненные в памяти телефона.

Однако есть несколько «но». Во-первых, чтобы сохраненную на смартфоне музыку магнитола смогла распознать, файлы должны быть в поддерживаемом устройством формате. Чаще всего недорогие модели поддерживают только массовый MP3. На таких магнитолах музыку в более качественном формате через USB подключение воспроизвести не получится.

Зато точно получится таким образом подзаряжать батарею смартфона. Ток, как и говорилось выше, такие разъемы отдают небольшой – хорошо, если порядка 500 мА (сетевые зарядки отдают 1000-3000 мА) – но, тем не менее, немного восстановить заряд, все же, получится.

USB с синхронизацией

Этот способ технически реализован аналогично вышеописанному. То есть, смартфон подключается к магнитоле посредством стандартного USB кабеля. При этом, сама магнитола должна уметь распознавать подключенные к ней устройства. К сожалению, недорогие модели и поддельные копии брендовых магнитол этого делать не умеют почти поголовно. А вот фирменные – без проблем.

При таком подключении телефон можно использовать в двух режимах. Либо в роли накопителя, либо же в роли проигрывателя. Последнее существенно расширяет возможности системы, так как с телефона без проблем можно будет воспроизводить музыку в любом формате, включая те, которые подразумевают высокое качество (тот же FLAC).

Заряжаться ваш телефон при таком подключении тоже будет. Причем, независимо от того, как вы его используете – как накопитель, или как воспроизводящее устройство.

AUX через стандартные «джеки»

Данный способ подключения, как и следующий за ним, подразумевает использование автомагнитолы только в качестве усилителя звука. То есть, музыка будет воспроизводиться программой на телефоне, а выходящий сигнал – усиливаться магнитолой и воспроизводиться акустической системой.

Стоит сразу же отметить, что, несмотря на некоторые неудобства, этот способ имеет массу преимуществ.

Во-первых, реализуется возможность воспроизводить музыку с телефона, сохраненную в любом формате, включая качественные.
Во-вторых, при таком подключении можно слушать не только записанные треки, а и радио. Причем, не только аналоговое, но и цифровое.
В-третьих, вопреки некоторым мнениям, передаваемое качество через такое соединение никуда не теряется, то есть, не ухудшается. Скорее, наоборот, этот способ можно считать самым лучшим в плане качества передачи звукового сигнала.

Чтобы подключить телефон в такой способ, на лицевой панели магнитолы должен быть разъем под 3.5-миллиметровый штекер, называемы в народе «джек». Такие штекеры можно увидеть на любых бытовых наушниках. А для подключения телефона к магнитоле понадобится кабель, на обеих концах которого есть такие «джеки». Его тоже без проблем сегодня можно купить за недорого.

Чтобы подключить, надо один конец кабеля вставить в разъем под наушники на телефоне, второй – в соответствующий разъем на магнитоле. При этом, очень важно включить режим AUX на самой магнитоле, иначе никакого результата вы не увидите. Вернее, не услышите. Как его включить, зависит от модели магнитолы. Но результат практически всегда один и тот же – на экране появляется надпись, что включен именно этот режим.

Теперь магнитола будет усиливать и воспроизводить любые звуковые сигналы, поступающие с телефона – проигрываемые программой музыкальные файлы, радио обычное, интернет-радио, и даже входящие звонки.

При использовании этого метода подключения телефона к магнитоле важно подобрать приложение для проигрывания музыкальных файлов или радио, которое способно работать при выключенном экране телефона. Иначе никакой батареи надолго не хватит.

AUX с «тюльпанами»

Если вы загорелись подключением телефона к магнитоле через AUX, но разъема под «джек» на ее лицевой панели не оказалось – не стоит расстраиваться преждевременно. Ведь даже в самых дешевых моделях и откровенных подделках брендовых магнитол вход AUX есть. Если его нету на лицевой панели, посмотрите на тыльной стороне магнитолы, где она подключается к динамикам и питанию.

Как правило, если AUX предусмотрен на тыльной стороне корпуса, то он выполнен не под 3.5-миллиметровый разъем, а под «тюльпаны». Причем разъем в таком случае будет не один, а целых два (на левый и правый каналы) – по стандарту они могут быть белого и красного цвета. Чтобы подключить к ним телефон, понадобится кабель, на одном конце которого будет стандартный «джек», а на втором – два «тюльпана».

Функционал аналогичный вышеописанному – магнитола будет усиливать и воспроизводить через штатные динамики абсолютно все звуки, поступающие с телефона.

FM-трансмиттеры

Мода на так называемые модуляторы или трансмиттеры уже проходит, но они, все же, еще продаются в огромном ассортименте. Принцип их работы простой. На трансмиттер подается звуковой сигнал (либо он сам может воспроизводить музыку с накопителя), который преобразуется в радиосигнал, и передается в эфир. Поймать этот сигнал можно штатной магнитолой, включи на ней радио, и настроившись на соответствующую частоту (как правило, она пишется на дисплее трансмиттера).

Аналогичной функцией не так давно наделялись сами телефоны. То есть они умели передавать в эфир звук при помощи радиоволн. Найти такие аппараты можно и сегодня. Но смысла в этом особого нет, так как недостаток у данной технологии такой же, как и у внешних трансмиттеров – плохое качество передаваемого звука.

Кстати, гораздо чаще трансмиттеры и модуляторы используются не для подключения телефона к магнитоле, а в случаях, когда на последней отсутствует разъем под «флэшку». Если же вы хотите именно подключить телефон, то лучше воспользоваться кабелем USB, входом AUX или одним из описанных далее.

Bluetooth

Данный способ позволяет полноценно синхронизировать смартфон с магнитолой. Можно и музыку воспроизводить, и радио, и разговаривать, не отвлекаясь от вождения автомобиля. Но чтобы наладить такое подключение, магнитола должна поддерживать «блютуз»-соединение. К сожалению, большинство недорогих моделей и подделок «под фирму» такой функции лишены.

Работает все очень просто. Необходимо включить Bluetooth на магнитоле и на телефоне, после чего устройства сами предложат вам синхронизировать их. После успешной синхронизации в дальнейшем они будут «находить друг друга» самостоятельно, как только вы будете садиться в машину с этим же смартфоном и включать магнитолу.

Функционал такого подключения очень широкий. Можно использовать магнитолу в роли усилителя звука, воспроизводя музыку или интернет-радио на телефоне. Также можно управлять процессом и с самой магнитолы. Умельцы идут еще дальше, выводя на рулевое колесо пульты, позволяющие без каких-либо проводов удобно управлять музыкой, вообще не отвлекаясь от вождения автомобиля.

Слушать можно все что угодно – от музыки в любом формате, то радио через Интернет.

Заключение

Подключение телефона к магнитоле по каналу Wi-Fi, если это позволяет головное устройство, выполняется аналогично, как и в случае с «блютузом». Потому подробно описывать этот способ смысла нет. Что же касается остальных описанных способов, то, как видно из их описания, в каждом имеются и недостатки, и преимущества.

В частности, если вы хотите высокого качества звучания, придется отказаться от трансмиттеров и модуляторов. Также придется отказаться от популярного и легкодоступного формата MP3. Музыка в таком формате хоть и занимает мало места, но на недорогой акустической системе звучит все это не очень достойно. Да, собственно, на дорогой тоже не очень.

Наиболее удобными (и без потерь в качестве) являются подключения по Bluetooth и Wi-Fi. Но они, к сожалению, доступны далеко не на всех магнитолах. Классика в виде AUX есть, наверное, на всех моделях. И помимо провода, который придется постоянно подсоединять и отсоединять, недостатков у этого способа нет. Как и у USB, если магнитола поддерживает полноценную синхронизацию с внешними устройствами.

Многие автомагнитолы могут воспроизводить музыку с внешних носителей — например, с вашего смартфона или планшета. Нужно только подключить портативную технику к головному устройству. Это также даст возможность разговаривать по телефону посредством handsfree, не отвлекаясь от вождения. Есть несколько способов подключения к магнитоле — самыми распространёнными являются Bluetooth, USB и AUX.

Подключение к автомагнитоле через Bluetooth

Главное требование — наличие поддержки Bluetooth в телефоне и головном устройстве. Необходимо, чтобы оба приспособления имели одинаковый набор протоколов (в т. ч. A2DP). Поддержка этой технологии имеется в большинстве современных магнитол. А вот в старых смартфонах часто нет возможности обеспечить потоковое воспроизведение. Ознакомьтесь с документацией, чтобы узнать, имеется ли поддержка A2DP.

Примерно так выглядит поиск телефона или аналогичного устройства через Bluetooth на большинстве магнитол

Если ваш магнитофон не поддерживает блютуз, это тоже не проблема. Нужно купить Bluetooth-dongle («донгл», адаптер), который подключается к автомагнитоле через Mini Jack или другой разъем. Кстати, посредством «блютус» можно подключить к головному устройству не только смартфон или планшет, но и практически любую другую технику — например, ноутбук или плеер.

Осуществить соединение можно двумя способами.

Видео: соединение через Bluetooth

Сопряжение телефона и магнитолы по USB

Универсальный способ. Годится для практически всех телефонов и магнитол, кроме самых старых. Нужно найти USB-порт на головном устройстве (в новых моделях он расположен на передней панели). Также вам понадобится USB-кабель. Его легко узнать: на одной стороне находится штекер для подключения по USB, на другой — для соединения с телефоном.

Классический USB-кабель. С одной стороны находится порт для соединения с магнитолой, с другой — для подключения к смартфону

Подключите кабель к обоим устройствам. После этого зайдите в настройки телефона, найдите там пункт «USB-подключение» (название может меняться в зависимости от модели техники) и выберите подпункт «Передача данных». Готово! Теперь магнитола может использовать встроенную память и карту памяти телефона в качестве носителей информации. Для управления в таком случае используется само головное устройство.

В новых автомагнитолах можно управлять воспроизведением и с той, и с другой техники. Например, можно включить музыку прямо на смартфоне, а головное устройство будет использоваться в качестве усилителя. Нередко такой вариант удобнее, поскольку не надо переключать композиции, а можно сразу выбрать ту, что вам нужна.

У подключения через кабель USB есть достоинство — в процессе телефон будет заряжаться (правда не так быстро, как от обычной розетки). Недостаток этого способа — наличие самого шнура, который занимает место и может за что-нибудь зацепиться.

Соединение через AUX

Разъем AUX — один из первых, что появились в автомобильных магнитолах. Схожие порты имелись ещё в кассетных магнитофонах. Для соединения со смартфоном используется порт 3,5 мм, который обычно применяется для подключения наушников. Нужен только шнур, на обеих сторонах которого расположены штекеры 3,5 мм.

Экран выбора способа подключения носителя на современном головном устройстве

Никаких дополнительных усилий не надо — вы просто вставляете штекеры в телефон и магнитолу. Не придётся ничего настраивать. Однако есть и недостатки. Невозможно управлять воспроизведением с головного устройства. Автомагнитола будет использоваться в качестве усилителя, так что из её регулировок будет доступна только настройка громкости.

Как подключить через AUX: видео о подробностях

Дополнительные проблемы — наличие неудобного шнура и постепенная разрядка телефона (через AUX он не заряжается).

Распространённые проблемы в ходе работ

Проблема	Симптомы	Причины	Решение
Магнитола «не видит» смартфон при подключении через AUX	В углу экрана телефона на секунду появляется значок наушников, который затем пропадает; звук воспроизводится только через динамики портативной техники; музыка звучит и из телефона, и из колонок магнитолы.	Техника неправильно определяет, что именно к ней подключено.	специальные приложения, вроде SoundAbout, которые дают возможность выбирать «направление» звука на кабель или наушники. Также можно купить двойник Jack 3.5 мм. Одно из его гнёзд соединяется со смартфоном, второе — с аудиоустройством. Правда, при этом снизится громкость.
Смартфон «не видит» магнитолу через Bluetooth	Bluetooth на обоих устройствах включён, но телефон не может найти аудиоустройство.	Скорей всего, проблема в настройках. Возможно, в одном из приспособлений используется устаревший протокол Bluetooth.	проверьте протоколы. Изучите настройки. Обязательно включите пункт «Доступен всем». В ряде случаев помогает обновление прошивки головного устройства. Экзотический вариант, который можно использовать владельцам некоторых магнитол JWC — на 30 минут снять клемму с аккумулятора, затем снова подключить её.
Нет контакта по USB	При подключении через USB-порт ничего не происходит, или смартфон заряжается, но магнитола его «не видит».	Почти всегда проблема в повреждённом кабеле или сломанном порте. Также возможно, что вы не включили на смартфоне функцию «Передача данных».	Попробуйте другой кабель. Если с ним все в порядке, перейдите в настройки USB на телефоне и проверьте, разрешено ли соединение.

Помните — при соединении телефона с головным устройством не должно возникать проблем! Это простая и быстрая процедура! Если подключение не удалось, скорее всего, дело в настройках.

Читайте также: