Less trailer sway control tsc что это
Ford Motor Company принимает дополнительные меры для того, чтобы вождение автомобилей с прицепами и трейлерами на дорогах Европы стало более безопасным.
Компания расширяет использование своей инновационной технологии, которая впервые была внедрена на автомобилях Ford Kuga. Теперь функцией стабилизации устойчивости прицепа будет оборудован Grand В конце 2011 года этот перечень пополнится обновленным Ford Ranger, а в 2012 году — автомобилем Ford Kuga нового поколения.
Буксировка трейлеров и прицепов пользуется популярностью у миллионов европейских автомобилистов, что особенно заметно во время традиционного сезона отпусков (июль-август). Однако время от времени водители сталкиваются с опасным дорожным явлением, когда прицеп начинает колебаться из стороны в сторону, что ухудшает управляемость и может стать причиной аварийной ситуации для буксирующего автомобиля.
«Иногда неопытные водители просто побаиваются выезжать на дорогу с прицепом, — говорит Ги Мато, контролёр электронных систем безопасного вождения Ford of Europe. — Ведь при этом требуется адаптировать технику управления автомобилем и более тщательно контролировать скоростной режим. Кроме того, погодные факторы и действия других участников дорожного движения потенциально могут повысить вероятность аварии. Для таких случаев — в помощь водителям — мы разработали специальную технологию безопасной буксировки с функцией стабилизации устойчивости прицепа.
Несмотря на то, что технические устройства повышают общий уровень безопасности на дороге, они не освобождают автомобилистов от необходимости соблюдать меры предосторожности в процессе буксировки. Превышение скорости, неравномерно распределённый груз, неправильно накачанные шины — всё это может негативно повлиять на устойчивое вождение. Отдельную группу неблагоприятных факторов составляют погодные условия (например, скользкая дорога или боковой ветер по отношению к направлению движения).
«Если прицеп начнёт „рыскать“ из стороны в сторону, то интенсивность данного явления может нарастать очень быстро. В частности, такое случается при превышении автомобилем определённой скорости. В итоге, если не будут приняты необходимые меры, это способно привести к потере управления», — поясняет Ги Мато.
Для того, чтобы придать водителям уверенности и предоставить им дополнительные средства контроля при буксировке, инженеры компании Ford создали устройство с функцией стабилизации устойчивости прицепа (Trailer Sway Control). В настоящее время этим устройством комплектуются Ford Kuga и Grand (при выборе опции со специальным буксирным приспособлением).
«Мы предусмотрели наличие функции стабилизации устойчивости прицепа для большинства наших новых моделей, — говорит Ги Мато. — Она является составной частью электронной системы контроля устойчивости (ESC) и использует данные об отклонениях от направления движения, ускорении и углах поворота управляемых колёс, получаемые от соответствующих датчиков. Система ESC осуществляет мониторинг всех этих параметров, поэтому представляется разумным использовать данную информацию для выявления „рыскания“ прицепа и принятия необходимых мер».
Устройство Trailer Sway Control постоянно отслеживает отклонения транспортного средства и сопоставляет их с величиной угла поворота колёс. При обнаружении отклонений, не связанных с действиями водителя, корректировка неустойчивости автомобиля с прицепом осуществляется в автоматическом режиме.
При небольших отклонениях система передних тормозов переходит в режим чередования движений влево/вправо — с тем, чтобы компенсировать «рыскание» прицепа за счёт маневров буксирующего автомобиля. В более серьёзных случаях крутящий момент двигателя снижается до нуля, и тормозящее усилие прикладывается ко всем четырём колёсам. В результате скорость транспортного средства уменьшается ниже значения, являющегося «критическим» для буксировки прицепа.
Следует отметить, что компания Ford предлагает и другие варианты помощи водителям автомобилей с прицепами. В частности, многие модели (Fiesta, Grand Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit и готовящийся к производству Ranger) имеют опционально камеры заднего вида, что очень помогает в процессе буксировки.
![]()
Комплектация Titanium,Trend Sport,Ambiente,Trend
на данном этапе из интересующих вопросов не выяснил только одного, присутствуют ли БК в базовой комплектации? при заказе Радио Пакета №2, будет ли отображаться информация в данной магнитоле?
или как то по другому реализовано, просто немного смущает отдельное упоминание о БК в бОлее старших комплектациях.
надеюсь не сильно глупый вопрос
машина будет первая, если ответа не найду, буду у ОД исправлять свое невежество)
с уважением.
У меня ручки белые. Цвет фрозен вайт. - в цвет машины.
не боись друг, на твое место придут другие
уже помоему 3 страницы каждому вдалбливают, что в поставках запчастей или косяки или нехватка, была партия машин как минимум с ручками и колпаками от тренд
Вопрос профессионалам, можно ли поставить лифт самостоятельно. Подходит ли он от фф2 или как вообще решить эту "проблему" ? Alex100
Закажите кожу - будет пассажирское с лифтом. У фф2 он шел с электросиденьем водителя, но в фф3 отдельно заказать электросиденье нельзя.
У меня еще веселей с комплектацией, при поверхностном осмотре своего Амбика, колпаки одна пара от Амбика, вторая от Тренда и защиты картера судя по грязному движку нет, вот сейчас собираю инфу, как требовать защиту картера малой кровью от дилера, чето какая-то сборная солянка.
Во что тыкать дилера, где прописана полная комплектация авто? Авто только еду забирать.
![]()
Все FordFocus 3. Обобщенная тема. Обсуждения, слухи и тп.
Все FordFocus 3. Обобщенная тема. Обсуждения, слухи и тп.
kotiara 2.0
Уже в России. и машины уже производятся с ней
други, заказывал ТС с допами плюс РП7, менеджер нашел в уже предложенных заводом, 31 августа сошел с конвеера, по ЕТИС видно что РП нет и в помине, звоню менеджу, от долго врубается удивляется, потом заявляет что будет видно по прибытию, сейчас он не чего не может сказать точно. настроение испорчено не знаю что и делать, могу я требовать установить мне ПР7 уже в салоне и какие сроки
фокус555
Думаю что в салоне РП 7 Вам никто устанавливать не будет.
я вот тоже так думаю, обидеться и забрать деньги, взять как обычно б/у к примеру камри 2 х летнюю
myachik
Это слишком круто, я бы не советовала. У меня Тренд Спорт с допами за 700. Понимаю, что 880 эта машина не стоит.
| цитата: |
| myachik Это слишком круто, я бы не советовала. У меня Тренд Спорт с допами за 700. Понимаю, что 880 эта машина не стоит. |
880 это не машина стоит, а допы на неё машина стоит 500-700, а дальше заказчик сам выбирает что ему надо. Покупать машину выше классом только из-за того, что она больше не каждый будет, если до этого рассматривал С класс. Почему многие, когда к примеру хотят купить мобильник новый за 15 тысяч, не говорят - ой дану, я лучше айфон Б/У куплю. потому что он им не нужен
Система Trailer Sway Control
Система Trailer Sway Control минимизирует смещение прицепа и повышает уровень контроля при буксировке в неблагоприятных условиях, вызванных поперечными ветрами и движением автотранспорта, обеспечивает стабильность прицепа и повышает безопасность при буксировке.
Датчики контролируют движение автомобиля относительно траектории, обозначенной водителем. Датчик отклонения автомобиля распознает смещение. Как только система определяет увеличение смещения, появившееся не в результате рулевого усилия, система Trailer Sway Control направляет тормозное давление на одно переднее колесо с целью противодействия отклонению, вызванного смещением прицепа, и плавно прилагает тормозное давление на остальные колеса для снижения скорости автомобиля. Если наблюдается отклонение в другую сторону, система Trailer Sway Control увеличивает тормозное усилие на колесах, находящихся на противоположной отклонению стороне. Система продолжает задействовать переменное тормозное усилие и понижать крутящий момент двигателя до тех пор, пока траектория прицепа не окажется под контролем.
Система Trailer Sway Control входит в состав пакета дополнительного оборудования "Trailer Tow Group".
Читайте также: