Круиз контроль шкода октавия а5 своими руками
— Как вообще можно активировать функции и полезные ссылки на форумы, где постоянно идут обсуждения на эту тему.
— Список функций для активации скачать (см. ниже)
Чтобы активировать функции на шкоде, если сам чайник, лучше обратиться к спецам. Если же, есть уверенность, что всё сделаешь самостоятельно, то делается это ВАГ-КОМ шнурком. Вариантов много как по цене так и по предложениям.
Инфы на эту тему много в инете, но повторюсь, если не уверен, и особо не дружишь с высокими технологиями, можно накосячить. Активировать функции можно и у официального дилера, понятно,что цена там на порядки выше.
Итак, что активировал я: кернер, стробоскопы, стрелки, память подогрева сидений.
Как это в жизни видео ниже.
Тест стрелок
Стробоскобы
Память подогрева сидений
Что я активировал себе:
Теперь список функций того, что можно активировать:
Список кодируемых функций для а/м с 2009 г.в. (обновлено 31.03.14)
Все данные собрал из разных источников, форумов, ссылки на авторов прилагаются.
. опять нефиг было делать.
Для тех у кого нету мануала по машине.
Круиз-контроль
Для освобождения водителя от необходимости педалью акселератора поддерживать желательную скорость движения служит круиз-контроль, который обеспечивает постоянство заданной скорости выше 30 км/ч, если только двигатель может это обеспечить.
При движении в холмистой местности круиз-контроль не в состоянии поддерживать постоянную скорость. Под действием силы тяжести автомобиля скорость движения на спусках повышается. Необходимо подтормаживать автомобиль.
Внимание:
Круиз-контроль не следует включать при напряженном движении и в неблагоприятных дорожных условиях (обледенение дороги, аквапланирование, гравийное покрытие).
При включенном круиз-контроле не переводите рычаг переключения передач в нейтральное положение без выключения сцепления! В противном случае двигатель наберет очень большие обороты, и это может при определенных обстоятельствах привести к его поломке!
Изменение заданной скорости движения
Кратковременное отключение круиз-контроля
Кроме того, круиз контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию N или 1.
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти
Процесс монтажа
Итак, у нас на руках есть комплект для Шкода, теперь можно приступать к работе:
После подключения проводки контроля, можно возвращаться в салон автомобиля Шкода. Здесь нам нужно будет открыть блок предохранителей, и согласно руководству, соединить рулевой переключатель с блоком. Этому процессу нужно уделить побольше внимания, так как проводов очень много и установить их нужно правильно. Но если вы приобрели комплект от Volkswagen Golf, то проблем быть не должно – в мануале все подробно указано.
Установка круиз-контроля на Шкода Октавия А7
Выбор оборудования
Все комплектации машины Шкода Октавия оснащены разъемами для круиз-котроля. При желании оснастить авто подобным оборудованием сразу же встает вопрос о приобретении недостающих компонентов.
Аналоговое
На рынке широко представлены недорогие китайские аналоги, однако желательно покупать штатные версии.
- Наиболее надежным окажется стандартный круиз для Шкода Октавия А7 с маркировкой ВЕА300003 . Такое решение будет стоить около 3500 рублей. Комплект обладает некоторыми специфическими особенностями, которые важно учитывать. В частности, штатная сборка имеет не очень удобный подрулевой переключатель. К тому же стандартное расположение кнопок управления может оказаться крайне неудобным. Комплект поставки включает в себя только основную проводку, без провода для соединения БУД и БПР. Однако никаких неудобств подобная особенность не доставляет, поскольку необходимые провода имеются непосредственно внутри автомобиля.
- Подойдет аналогичный аппарат от Volkswagen Golf с маркировкой 1J0 998 527 B . Данный аппарат будет стоить примерно 2600 рублей и предусматривает очень продуманный переключатель. К тому же комплект поставки предусматривает полный комплект кабелей для подключения к системе. В качестве помощи идет подробное руководство.
Самостоятельная сборка
При необходимости, круиз-контроль для Октавии А7 можно сделать самостоятельно. От пользователя потребуются определенные навыки в манипуляциях с электроникой, а для работы обязательно нужно купить отдельно рукоятку переключателя и комплект необходимых проводов с клеммами.
Процесс предусматривает ручную подготовку всех проводов и потребует значительных временных затрат. При этом экономия составит не более 1000 рублей, что делает подобный подход не самым целесообразным.
Наиболее простым вариантом представляется монтаж круиза VW Golf. Купить нужный комплект можно через интернет или в сервисном центре.
Инструкция
Процесс установки круиз-контроля на Шкода Октавия А7 предусматривает выполнение следующих операций:
Самостоятельная установка круиза на Октавию А7 не предполагает никаких затрат кроме приобретения нужных деталей. При обращении в сервис надо рассчитывать еще примерно на 3600 рублей за работу мастеров.
Круиз-контроль на Шкода А7 – крайне полезная функция, которую может позволить себе практически каждый владелец. Если следовать всем рекомендациям из инструкций, никаких проблем во время самостоятельного монтажа возникать не должно. Если же есть сомнения, лучше все-таки обратиться за помощью к специалистам.
Небольшой рассказ об очень полезной и удобной функции круиз-контроль на Шкода Октавия А7 1.4 TSI представлен в этом видео:
Адаптивный круиз контроль
Уже затрагивал эту тему в косяках, но решил выделить обсуждение в отдельную ветку, чтобы понять: что есть норма при работе круиза, а что — нет.
Прошу у себя проверить 3 пункта:
1. Включаем круиз на скорости до 40 км/ч (чтобы шума меньше было). И в момент когда круиз распознает впереди идущую машину и начинает тормозить или просто машина перед вами начинает тормозить, то раздается негромкий но характерный щелчок. Как будто какое-то реле переключилось под приборкой. И это происходит на начало каждого момента торможения.
2. В пробке на низких скоростях (до 5 км/ч), когда происходит торможение круизом (полное или частичное), то слышна характерная трещетка под приборкой. Причем если щелчок из первого пункта слышен отчётливо всегда, то трещетка только в тихой пробке.
Тревожит она меня потому, что появилась не сразу после покупки (или не замечал). Но звук нездоровый как по мне.
3. Самое обидное, от этом писал в косяках. Круиз не хочет останавливаться плавно в пробке. То резко остановился, то потом ещё сразу 5 см проехал и опять остановился. Ехать некомфортно даже водителю, про пассажиров молчу.
Разные режимы пробовал, ничего не влияет на резкость остановки и чувствительность торможения круизом.
Был у ОД по другим гарантийным вопросам. Озвучил эти переживания по работе круиза. Ответили — непонятно как это диагностировать, работает же. А если сломается, тогда уже приезжайте.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Gammavit , если почитать инструкцию, то можно убедиться, что он и не должен на это реагировать, как и на любые статичные препятствия, особенно которые возникают из-за съехавшей с полосы впереди идущей машины. Не знаю среагирует ли на такие препятствия фронт ассист — не хочется проверять. Но у меня был один раз, когда дебил шёл по встрече в лобовую — впереди меня была ещё одна машина, я начал сам притормаживвть, оставляя достаточнкю дистанцию, чтобы этот имбецил мог вернуться в полосу. Машина впепеди меня тоже начала тормозить и уходить на обочину, ехали мы с ней примерно с одной скоростью, я на обочину не съезжал. Когда машина передо мной почти целиком ушла на обочину, а дебил со встречной стал отлично виден и был уже близко, то сработал фронт ассист и с криками-орами начал тормозить.
plotnikov , вот третий пункт и меня сильно беспокоит, прям раздражает. Причём иногда он даже работает нормально, но часто ужасно клюёт, что на стандарте, что на комфорте. Особенно отвратительно он себя ведёт, когда я еду по съезжу с трассы с уклончиком. Когда буду у диллера — буду задавать вопросы.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Если остановка менее 3 с, то сама. В противном случае — или рычак круиза на себя дергаете (RESume, я им пользуюсь) или педалью газа. Второй способ использую редко, только когда совсем отвлекся и нужно быстро стартануть и набрать скорость.
Адаптивный круиз контроль
Dzhent , у меня стоит самое минимальное расстояние, либо первая ступень. Влезть сможет только ока боком. Расстояние чуть больше, чем я бы держал, но не сильно. А вот в городских скоростях иногда с минимальной отметки пепключаю на первую или даже вторую, т.к. в некоторых условиях некомфортно низкую для меня дистанцию держит, хотя сам по себе я её держу не слишком большой, иногда загорается предупреждение фронт ассиста на приборе. Наверное связано с тем, что на таких участках плохая видимость вперёд, я не могу достаточно контролировать ситуацию и инстинктивно хочу увеличить дистанцию. На трассовых скоростях даже 0 позиции часто многовато, зато безопаснее. Но когда кто-нибудь влазит передо мной, даже не слишком близко, то как-то некомфортно резко начинает тормозить круиз. Видимо из-за алгоритмов, которые считают, что это начала тормозить машина, которая была до этого передо мной, а круиз этот момент прошляпил. Кстати по этому поводу — два раза у меня адаптивный круиз почему-то пропускал торможение вовремя и срабатыавл фронт ассист. Причём это было на скоростях 60 и меньше.
Еще раздражает такой момент — пытаешься обогнать допустим на трассе машину, пристраиваешьсч к ней поближе, нажав на газ, в это время круиз прерывает работу. Потом даришь агз на самом минимуме, чтобы только поддерживать скорость, а в какой-то момент чуть чуть слабее жмёшь на газ, круиз считает, что ты газ отпустил и опять продолжает свою работу и начинает тормозить машину, чтобы соблюсти дистанцию. Короче очень сложно отловить момент, когда ты вроде и жмёшь на газ, но машина считает это погрешностью измерений, хотя я и вожу машину в обуви с огнкоц подошвой, тчо в хорошо чувствовать педаль.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Заказал машину но с опциями которые уже были.
Skoda Kodiaq 1,4 + 125 лс., механик, Active, датчик дождя и света, Light Assistant и подогрев лобового
+ Функциональный пакет Active II (WR1), 5 Мест
Но нет круиз контроля, сейчас покупаю машину по хорошей акции, со скидкой 150 тыс + резина. Машина очень нравится, изначально планировал kia seed sw в новом кузове.
Для меня круиз очень важен, тк путешествую много. Официальный дилер говорит, что даже за деньги его отдельно не будут ставить .
Круиз, как опция не дорогая (
9 тыс.), но его блин нет.
С круизом есть только черная машина и на 100 тыс дороже и с кучей опций которые мне не нужны.
Если заказывать на заводе сейчас, то машина уходит уже на 2020 год и есть вероятность что подражает + по трейдин не будет такой большой скидки и акции.
Может кто ставил или что посоветует? Заранее спасибо.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Заказал машину но с опциями которые уже были.
Skoda Kodiaq 1,4 + 125 лс., механик, Active, датчик дождя и света, Light Assistant и подогрев лобового
+ Функциональный пакет Active II (WR1), 5 Мест
Но нет круиз контроля, сейчас покупаю машину по хорошей акции, со скидкой 150 тыс + резина. Машина очень нравится, изначально планировал kia seed sw в новом кузове.
Для меня круиз очень важен, тк путешествую много. Официальный дилер говорит, что даже за деньги его отдельно не будут ставить .
Круиз, как опция не дорогая (
9 тыс.), но его блин нет.
С круизом есть только черная машина и на 100 тыс дороже и с кучей опций которые мне не нужны.
Если заказывать на заводе сейчас, то машина уходит уже на 2020 год и есть вероятность что подражает + по трейдин не будет такой большой скидки и акции.
Может кто ставил или что посоветует? Заранее спасибо.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
36000 руб. под ключ. У меня такая же беда. Не понимаю, почему изначально эту опцию не заказывает дилер.
По идее там нужно:
1. Провод до мозгов
2. Стрекоза , где есть управление
3. Активация чз ПО
Вот кстати как снимается руль, но ставят адпативный круз правда Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Цена указана 20 тыс. р. :
Если требуются только активация — 15т.р. (в случае если сами в состоянии заменить стрекозу и протянуть проводку)
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
По идее там нужно:
1. Провод до мозгов
2. Стрекоза , где есть управление
3. Активация чз ПО
Вот кстати как снимается руль, но ставят адпативный круз правда Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Цена указана 20 тыс. р. :
Если требуются только активация — 15т.р. (в случае если сами в состоянии заменить стрекозу и протянуть проводку)
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Всем кто вдруг решит ставить Круиз отдельно, то советую съездить в салон на 500 км дальше от вашего города и взять машину уже с крузизом.
В Кодиак установка Круиза Контроля сложная. Как опция она мне кажется должна быть по умолчанию, пусть машина на 10 тыс. дороже стоит.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
А нафиг этот круиз нужен?
В рф от него пользы нет, трафик на трассе большой, плюс низкая культура вождения и постоянные перестроения.
За пределами рф нужен по идее адаптивный круиз, что бы не трогать педали долгое время.
У меня кодиак 5я машина с круизом. Не адаптивным. Никогда им не пользуюсь.
Может лимитер ещё пригодится когда-нибудь. Но в круизе я смысла не вижу. И расстраиваться, если его не будет в машине, я бы не стал.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
А нафиг этот круиз нужен?х
В рф от него пользы нет, трафик на трассе большой, плюс низкая культура вождения и постоянные перестроения.
За пределами рф нужен по идее адаптивный круиз, что бы не трогать педали долгое время.
У меня кодиак 5я машина с круизом. Не адаптивным. Никогда им не пользуюсь.
Может лимитер ещё пригодится когда-нибудь. Но в круизе я смысла не вижу. И расстраиваться, если его не будет в машине, я бы не стал.
От манеры езды еще зависит. Для тех кто топит и постоянные обгоны делает, думаю не нужен.
В Европе только на круизе ездил.
У меня первая машина с круизом. Раньше тоже думал, не нужен он мне. Пока не попробовал на трассе.
С круизом на дальних расстояниях отдыхаешь. Я бывает по 30 часов еду до Эльбруса.
Да и скорость ровно выставил 109 км/ч и едь спокойно.
Самый самолет это адаптивный. Но думаю это уже в следующей машине возьму.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Правила пользования круиз-контролем
Система управления круиз-контролем обычно расположена на рулевом колесе, либо под ним в виде отдельного лепестка с кнопками, включающими:
- On (включает круиз-контроль);
- Off (выключает круиз-контроль);
- SetAccel (устанавливает скорость движения/увеличивает скорость на 2-5 км/ч при каждом нажатии в случае необходимости ускорения);
- Resume (возврат к движению с заданной скоростью после временного отключения круиз-контроля),
- Coast (снижение скорости).
По правилам безопасности круиз-контроль мгновенно отключается после того, как вы нажали педаль тормоза, а если скорость движения составляет менее 40 км/ч круиз-контроль просто не включится.
В сердце круиз-контроля спрятан настоящий компьютер, объединённый в единую систему с дросселем и специальными датчиками. Качество работы круиз-контроля определяется по тому, как быстро увеличивается скорость при нажатии соответствующей кнопки, а также по возможности поддержания постоянной скорости на склонах и подъемах во время движения автомобиля. При установке контроля скорости компьютер учитывает пропорции расстояния и ускорения. Подобный принцип работы заложен в так называемый пассивный круиз-контроль.
Жаль вот уже год мучаюсь и никто не подсказал .
Вот почистил и я контакты, но дело кажется не ползунках.
Сам разьём в который вставляется платина как на соплях, аразъём не удерживается а просто висит на платине, на нем и надо подогнуть контакты.
Дело в том что если достать платину с разъёма круиз контроль отключается с разу, подобно симптому. По этому на виду, что разъём с платины просто со временем слезает.
Цена и вывод
Моделей на вторичном рынке огромное количество, найти подходящую машину не проблема. Ценники разняться от 400 до 550 тысяч рублей. Если хотите автомобиль в прекрасном состоянии подготовьте минимум 500 тысяч. Ищите 1,6-литровый двигатель на механике или классическом автомате, чтобы техника прослужила вам как можно дольше, плюс все машины сейчас с большими пробегами.
Skoda Octavia A5 действительно прекрасная семейная машина за небольшие деньги. При правильном подходе можно взять автомобиль, который прослужит вам долгое время. В общем, минусов минимум, плюсы их точно перевешивают.
Зачем водители грузовиков поднимают противооткатный брус
Поход в салон
Поскольку Toyota самая свежая машина в тесте, первым делом сажусь в салон японского седана. Сразу бросается в глаза неплохая отделка и крупный монитор медиасистемы, вокруг которого строится вся архитектура передней панели.
Не сразу нашел клавиши обогрева кресел, которые спрятались перед селектором трансмиссии, ну а в целом тут все добротно. У кресла водителя есть электрорегулировка поясничного подпора, а обивка подушки и спинки цепко держит тело в поворотах. Что касается заднего дивана, то там будет удобно трем пассажирам. Тоннель в ногах невелик, а подушка сиденья плотная и упругая.
В дороге
На ровном асфальте лифтбэк радует неплохой плавностью хода, но как только покрытие становится хуже, все его неровности начинаешь чувствовать, плюс в салон проникает низкочастотный шум. Видимо, все дело в 17-дюймовых покрышках.
Corolla более нетороплива и это диссонирует с ее яркой внешностью. Причина в том, что тут стоит вариатор, оттого отклики на газ чуть ленивы. Рулится седан мягче, да и подвеска исправно глотает большинство неровностей, пасуя только на крупных ямах.
У вашего VW, Seat, Skoda или Audi (вобщем машина VAG концерна) периодически не включается круиз-контроль (Tempomat)? Не спешите к диллеру заказывать новую деталь!
Я расскажу вам, как возможно вылечить неработающий или иногда работающий темпомат.
Прежде чем позвонить оффициальному диллеру и заказать новую запчасть, попробуйте следующее, автомехаником тут быть не нужно, всё делается за 5-10 минут:
Возьмите тоненькую отвёртку и откройте аккуратно рычаг поворотника с задней стороны, как это показано на картинке.
Полностью снимать пластиковую защиту, как на этой картинке не обязательно, достаточно открыть её настолько, чтобы сам механизм темпомата можно было вытащить.
Перед тем, как вытащить темпомат, нужно отсоединить от него штекер с проводами.
Вот оно, снятое "реле" темпомата у нас в руках.
Теперь берём отвёртку Torx (6-тигранная звёздочка) Т8x40 и откручиваем 2 шурупчика.
Аккуратно вытаскиваем плату
Эти вот чёрные дорожки можно протереть водкой ну или одеколоном, намочив ватку для ушей для лучшего контакта.
И наконец самая главная процедура, из за чего вероятно наш темпомат и не работает: Вот эти маленькие "усики" нужно очень аккуратно подогнуть вверх тоненькой отвёрткой. Вероятней всего здесь и есть причина плохого контакта с платой. "Усики" кстати тоже желательно протереть там, где они прикасаются с платой.
Когда мы подогнули "усики" контакт с платой будет намного лучше и темпомат нас долгое время беспокоить не будет. Примерно настолько можно подогнуть "усики" вверх:
На этом фото видно, где усики ходят на чёрных дорожках платы, когда мы включаем или выключаем темпомат переключателем.
Ну вот вобщем и всё. Теперь осталось всё собрать и поставить на место. Если у вас после этого всё заработало, я буду рад это услышать здесь на сайте! Приятного времени!
Ваш Bileal
Ключевые слова: сломался, темпомат, не работает, временами, tempomat, отремонтировать, как, инструкция, фотографии, ремонтируем, отказал, постоянно, не включается, не загорается, skoda, audi, vw, seat, octavia, reparieren, funktioniert nicht, leuchtet, nicht, golf, blinker, ersetzen, kaufen, neu, kontakte, sauber, machen, schalter, GRA, Tempomat, geht aus , zeitweise ohne Funktion, reparaturanleitung, cruise control
. опять нефиг было делать.
Для тех у кого нету мануала по машине.
Круиз-контроль
Для освобождения водителя от необходимости педалью акселератора поддерживать желательную скорость движения служит круиз-контроль, который обеспечивает постоянство заданной скорости выше 30 км/ч, если только двигатель может это обеспечить.
При движении в холмистой местности круиз-контроль не в состоянии поддерживать постоянную скорость. Под действием силы тяжести автомобиля скорость движения на спусках повышается. Необходимо подтормаживать автомобиль.
Внимание:
Круиз-контроль не следует включать при напряженном движении и в неблагоприятных дорожных условиях (обледенение дороги, аквапланирование, гравийное покрытие).
При включенном круиз-контроле не переводите рычаг переключения передач в нейтральное положение без выключения сцепления! В противном случае двигатель наберет очень большие обороты, и это может при определенных обстоятельствах привести к его поломке!
Изменение заданной скорости движения
Кратковременное отключение круиз-контроля
Кроме того, круиз контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию N или 1.
Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти
Процесс монтажа
Итак, у нас на руках есть комплект для Шкода, теперь можно приступать к работе:
После подключения проводки контроля, можно возвращаться в салон автомобиля Шкода. Здесь нам нужно будет открыть блок предохранителей, и согласно руководству, соединить рулевой переключатель с блоком. Этому процессу нужно уделить побольше внимания, так как проводов очень много и установить их нужно правильно. Но если вы приобрели комплект от Volkswagen Golf, то проблем быть не должно – в мануале все подробно указано.
Установка круиз-контроля на Шкода Октавия А7
Выбор оборудования
Все комплектации машины Шкода Октавия оснащены разъемами для круиз-котроля. При желании оснастить авто подобным оборудованием сразу же встает вопрос о приобретении недостающих компонентов.
Аналоговое
На рынке широко представлены недорогие китайские аналоги, однако желательно покупать штатные версии.
- Наиболее надежным окажется стандартный круиз для Шкода Октавия А7 с маркировкой ВЕА300003 . Такое решение будет стоить около 3500 рублей. Комплект обладает некоторыми специфическими особенностями, которые важно учитывать. В частности, штатная сборка имеет не очень удобный подрулевой переключатель. К тому же стандартное расположение кнопок управления может оказаться крайне неудобным. Комплект поставки включает в себя только основную проводку, без провода для соединения БУД и БПР. Однако никаких неудобств подобная особенность не доставляет, поскольку необходимые провода имеются непосредственно внутри автомобиля.
- Подойдет аналогичный аппарат от Volkswagen Golf с маркировкой 1J0 998 527 B . Данный аппарат будет стоить примерно 2600 рублей и предусматривает очень продуманный переключатель. К тому же комплект поставки предусматривает полный комплект кабелей для подключения к системе. В качестве помощи идет подробное руководство.
Самостоятельная сборка
При необходимости, круиз-контроль для Октавии А7 можно сделать самостоятельно. От пользователя потребуются определенные навыки в манипуляциях с электроникой, а для работы обязательно нужно купить отдельно рукоятку переключателя и комплект необходимых проводов с клеммами.
Процесс предусматривает ручную подготовку всех проводов и потребует значительных временных затрат. При этом экономия составит не более 1000 рублей, что делает подобный подход не самым целесообразным.
Наиболее простым вариантом представляется монтаж круиза VW Golf. Купить нужный комплект можно через интернет или в сервисном центре.
Инструкция
Процесс установки круиз-контроля на Шкода Октавия А7 предусматривает выполнение следующих операций:
Самостоятельная установка круиза на Октавию А7 не предполагает никаких затрат кроме приобретения нужных деталей. При обращении в сервис надо рассчитывать еще примерно на 3600 рублей за работу мастеров.
Круиз-контроль на Шкода А7 – крайне полезная функция, которую может позволить себе практически каждый владелец. Если следовать всем рекомендациям из инструкций, никаких проблем во время самостоятельного монтажа возникать не должно. Если же есть сомнения, лучше все-таки обратиться за помощью к специалистам.
Небольшой рассказ об очень полезной и удобной функции круиз-контроль на Шкода Октавия А7 1.4 TSI представлен в этом видео:
Адаптивный круиз контроль
Уже затрагивал эту тему в косяках, но решил выделить обсуждение в отдельную ветку, чтобы понять: что есть норма при работе круиза, а что — нет.
Прошу у себя проверить 3 пункта:
1. Включаем круиз на скорости до 40 км/ч (чтобы шума меньше было). И в момент когда круиз распознает впереди идущую машину и начинает тормозить или просто машина перед вами начинает тормозить, то раздается негромкий но характерный щелчок. Как будто какое-то реле переключилось под приборкой. И это происходит на начало каждого момента торможения.
2. В пробке на низких скоростях (до 5 км/ч), когда происходит торможение круизом (полное или частичное), то слышна характерная трещетка под приборкой. Причем если щелчок из первого пункта слышен отчётливо всегда, то трещетка только в тихой пробке.
Тревожит она меня потому, что появилась не сразу после покупки (или не замечал). Но звук нездоровый как по мне.
3. Самое обидное, от этом писал в косяках. Круиз не хочет останавливаться плавно в пробке. То резко остановился, то потом ещё сразу 5 см проехал и опять остановился. Ехать некомфортно даже водителю, про пассажиров молчу.
Разные режимы пробовал, ничего не влияет на резкость остановки и чувствительность торможения круизом.
Был у ОД по другим гарантийным вопросам. Озвучил эти переживания по работе круиза. Ответили — непонятно как это диагностировать, работает же. А если сломается, тогда уже приезжайте.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Gammavit , если почитать инструкцию, то можно убедиться, что он и не должен на это реагировать, как и на любые статичные препятствия, особенно которые возникают из-за съехавшей с полосы впереди идущей машины. Не знаю среагирует ли на такие препятствия фронт ассист — не хочется проверять. Но у меня был один раз, когда дебил шёл по встрече в лобовую — впереди меня была ещё одна машина, я начал сам притормаживвть, оставляя достаточнкю дистанцию, чтобы этот имбецил мог вернуться в полосу. Машина впепеди меня тоже начала тормозить и уходить на обочину, ехали мы с ней примерно с одной скоростью, я на обочину не съезжал. Когда машина передо мной почти целиком ушла на обочину, а дебил со встречной стал отлично виден и был уже близко, то сработал фронт ассист и с криками-орами начал тормозить.
plotnikov , вот третий пункт и меня сильно беспокоит, прям раздражает. Причём иногда он даже работает нормально, но часто ужасно клюёт, что на стандарте, что на комфорте. Особенно отвратительно он себя ведёт, когда я еду по съезжу с трассы с уклончиком. Когда буду у диллера — буду задавать вопросы.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Если остановка менее 3 с, то сама. В противном случае — или рычак круиза на себя дергаете (RESume, я им пользуюсь) или педалью газа. Второй способ использую редко, только когда совсем отвлекся и нужно быстро стартануть и набрать скорость.
Адаптивный круиз контроль
Dzhent , у меня стоит самое минимальное расстояние, либо первая ступень. Влезть сможет только ока боком. Расстояние чуть больше, чем я бы держал, но не сильно. А вот в городских скоростях иногда с минимальной отметки пепключаю на первую или даже вторую, т.к. в некоторых условиях некомфортно низкую для меня дистанцию держит, хотя сам по себе я её держу не слишком большой, иногда загорается предупреждение фронт ассиста на приборе. Наверное связано с тем, что на таких участках плохая видимость вперёд, я не могу достаточно контролировать ситуацию и инстинктивно хочу увеличить дистанцию. На трассовых скоростях даже 0 позиции часто многовато, зато безопаснее. Но когда кто-нибудь влазит передо мной, даже не слишком близко, то как-то некомфортно резко начинает тормозить круиз. Видимо из-за алгоритмов, которые считают, что это начала тормозить машина, которая была до этого передо мной, а круиз этот момент прошляпил. Кстати по этому поводу — два раза у меня адаптивный круиз почему-то пропускал торможение вовремя и срабатыавл фронт ассист. Причём это было на скоростях 60 и меньше.
Еще раздражает такой момент — пытаешься обогнать допустим на трассе машину, пристраиваешьсч к ней поближе, нажав на газ, в это время круиз прерывает работу. Потом даришь агз на самом минимуме, чтобы только поддерживать скорость, а в какой-то момент чуть чуть слабее жмёшь на газ, круиз считает, что ты газ отпустил и опять продолжает свою работу и начинает тормозить машину, чтобы соблюсти дистанцию. Короче очень сложно отловить момент, когда ты вроде и жмёшь на газ, но машина считает это погрешностью измерений, хотя я и вожу машину в обуви с огнкоц подошвой, тчо в хорошо чувствовать педаль.
Адаптивный круиз контроль
Адаптивный круиз контроль
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Заказал машину но с опциями которые уже были.
Skoda Kodiaq 1,4 + 125 лс., механик, Active, датчик дождя и света, Light Assistant и подогрев лобового
+ Функциональный пакет Active II (WR1), 5 Мест
Но нет круиз контроля, сейчас покупаю машину по хорошей акции, со скидкой 150 тыс + резина. Машина очень нравится, изначально планировал kia seed sw в новом кузове.
Для меня круиз очень важен, тк путешествую много. Официальный дилер говорит, что даже за деньги его отдельно не будут ставить .
Круиз, как опция не дорогая (
9 тыс.), но его блин нет.
С круизом есть только черная машина и на 100 тыс дороже и с кучей опций которые мне не нужны.
Если заказывать на заводе сейчас, то машина уходит уже на 2020 год и есть вероятность что подражает + по трейдин не будет такой большой скидки и акции.
Может кто ставил или что посоветует? Заранее спасибо.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Заказал машину но с опциями которые уже были.
Skoda Kodiaq 1,4 + 125 лс., механик, Active, датчик дождя и света, Light Assistant и подогрев лобового
+ Функциональный пакет Active II (WR1), 5 Мест
Но нет круиз контроля, сейчас покупаю машину по хорошей акции, со скидкой 150 тыс + резина. Машина очень нравится, изначально планировал kia seed sw в новом кузове.
Для меня круиз очень важен, тк путешествую много. Официальный дилер говорит, что даже за деньги его отдельно не будут ставить .
Круиз, как опция не дорогая (
9 тыс.), но его блин нет.
С круизом есть только черная машина и на 100 тыс дороже и с кучей опций которые мне не нужны.
Если заказывать на заводе сейчас, то машина уходит уже на 2020 год и есть вероятность что подражает + по трейдин не будет такой большой скидки и акции.
Может кто ставил или что посоветует? Заранее спасибо.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
36000 руб. под ключ. У меня такая же беда. Не понимаю, почему изначально эту опцию не заказывает дилер.
По идее там нужно:
1. Провод до мозгов
2. Стрекоза , где есть управление
3. Активация чз ПО
Вот кстати как снимается руль, но ставят адпативный круз правда Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Цена указана 20 тыс. р. :
Если требуются только активация — 15т.р. (в случае если сами в состоянии заменить стрекозу и протянуть проводку)
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
По идее там нужно:
1. Провод до мозгов
2. Стрекоза , где есть управление
3. Активация чз ПО
Вот кстати как снимается руль, но ставят адпативный круз правда Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Цена указана 20 тыс. р. :
Если требуются только активация — 15т.р. (в случае если сами в состоянии заменить стрекозу и протянуть проводку)
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Всем кто вдруг решит ставить Круиз отдельно, то советую съездить в салон на 500 км дальше от вашего города и взять машину уже с крузизом.
В Кодиак установка Круиза Контроля сложная. Как опция она мне кажется должна быть по умолчанию, пусть машина на 10 тыс. дороже стоит.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
А нафиг этот круиз нужен?
В рф от него пользы нет, трафик на трассе большой, плюс низкая культура вождения и постоянные перестроения.
За пределами рф нужен по идее адаптивный круиз, что бы не трогать педали долгое время.
У меня кодиак 5я машина с круизом. Не адаптивным. Никогда им не пользуюсь.
Может лимитер ещё пригодится когда-нибудь. Но в круизе я смысла не вижу. И расстраиваться, если его не будет в машине, я бы не стал.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
А нафиг этот круиз нужен?х
В рф от него пользы нет, трафик на трассе большой, плюс низкая культура вождения и постоянные перестроения.
За пределами рф нужен по идее адаптивный круиз, что бы не трогать педали долгое время.
У меня кодиак 5я машина с круизом. Не адаптивным. Никогда им не пользуюсь.
Может лимитер ещё пригодится когда-нибудь. Но в круизе я смысла не вижу. И расстраиваться, если его не будет в машине, я бы не стал.
От манеры езды еще зависит. Для тех кто топит и постоянные обгоны делает, думаю не нужен.
В Европе только на круизе ездил.
У меня первая машина с круизом. Раньше тоже думал, не нужен он мне. Пока не попробовал на трассе.
С круизом на дальних расстояниях отдыхаешь. Я бывает по 30 часов еду до Эльбруса.
Да и скорость ровно выставил 109 км/ч и едь спокойно.
Самый самолет это адаптивный. Но думаю это уже в следующей машине возьму.
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Круиз контроль добавить в Active, как быть?
Правила пользования круиз-контролем
Система управления круиз-контролем обычно расположена на рулевом колесе, либо под ним в виде отдельного лепестка с кнопками, включающими:
- On (включает круиз-контроль);
- Off (выключает круиз-контроль);
- SetAccel (устанавливает скорость движения/увеличивает скорость на 2-5 км/ч при каждом нажатии в случае необходимости ускорения);
- Resume (возврат к движению с заданной скоростью после временного отключения круиз-контроля),
- Coast (снижение скорости).
По правилам безопасности круиз-контроль мгновенно отключается после того, как вы нажали педаль тормоза, а если скорость движения составляет менее 40 км/ч круиз-контроль просто не включится.
В сердце круиз-контроля спрятан настоящий компьютер, объединённый в единую систему с дросселем и специальными датчиками. Качество работы круиз-контроля определяется по тому, как быстро увеличивается скорость при нажатии соответствующей кнопки, а также по возможности поддержания постоянной скорости на склонах и подъемах во время движения автомобиля. При установке контроля скорости компьютер учитывает пропорции расстояния и ускорения. Подобный принцип работы заложен в так называемый пассивный круиз-контроль.
Жаль вот уже год мучаюсь и никто не подсказал .
Вот почистил и я контакты, но дело кажется не ползунках.
Сам разьём в который вставляется платина как на соплях, аразъём не удерживается а просто висит на платине, на нем и надо подогнуть контакты.
Дело в том что если достать платину с разъёма круиз контроль отключается с разу, подобно симптому. По этому на виду, что разъём с платины просто со временем слезает.
Цена и вывод
Моделей на вторичном рынке огромное количество, найти подходящую машину не проблема. Ценники разняться от 400 до 550 тысяч рублей. Если хотите автомобиль в прекрасном состоянии подготовьте минимум 500 тысяч. Ищите 1,6-литровый двигатель на механике или классическом автомате, чтобы техника прослужила вам как можно дольше, плюс все машины сейчас с большими пробегами.
Skoda Octavia A5 действительно прекрасная семейная машина за небольшие деньги. При правильном подходе можно взять автомобиль, который прослужит вам долгое время. В общем, минусов минимум, плюсы их точно перевешивают.
Зачем водители грузовиков поднимают противооткатный брус
Поход в салон
Поскольку Toyota самая свежая машина в тесте, первым делом сажусь в салон японского седана. Сразу бросается в глаза неплохая отделка и крупный монитор медиасистемы, вокруг которого строится вся архитектура передней панели.
Не сразу нашел клавиши обогрева кресел, которые спрятались перед селектором трансмиссии, ну а в целом тут все добротно. У кресла водителя есть электрорегулировка поясничного подпора, а обивка подушки и спинки цепко держит тело в поворотах. Что касается заднего дивана, то там будет удобно трем пассажирам. Тоннель в ногах невелик, а подушка сиденья плотная и упругая.
В дороге
На ровном асфальте лифтбэк радует неплохой плавностью хода, но как только покрытие становится хуже, все его неровности начинаешь чувствовать, плюс в салон проникает низкочастотный шум. Видимо, все дело в 17-дюймовых покрышках.
Corolla более нетороплива и это диссонирует с ее яркой внешностью. Причина в том, что тут стоит вариатор, оттого отклики на газ чуть ленивы. Рулится седан мягче, да и подвеска исправно глотает большинство неровностей, пасуя только на крупных ямах.
Читайте также: