Компрессор для метана своими руками

Обновлено: 23.01.2025

Заправка газового автолбаллона в домашних условиях. ⇐ Econoline

Есть установка( абсолютно точная 100% информация!), которая позволяет производить сжиженный природный газ(метан), и заправлять газовые авто и другие баллоны, используя при этом газ из обычной домашней сети. Естесственно, в городских-квартирных условиях это практически невозможно. Но вот тем, кто живет в своем доме-это клондайк. Цена начинается от1500т.$ Заказывать надо из-за речки. Друзья, которые пользуются данной установкой, хотя бы анонимно поделитесь инфой. Родина и многие соклубники Вас не забудут!

Мицубиси Делика Спейс Гир 96г, 2.8л 4вд продан, HONDA STEPWGN, 2000, RF-1 продан, Форд Е-350 CLUBWAGON в эксплуатации, Крайслер Гранд Вояджер 99г, 3.3л покупается.

Уже в этой фразе засада! Метан - природный газ - не сжижается, это не пропан. На метановых автозаправках стоят многоступенчатые компрессора с серьезным охлаждением которые сжимают газ до 240 атм и при этом газ остается газообразным.

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

Я слышал только о компрессорах сжимающих природный газ. Соответственно и газовое оборудование должно быть установлено для работы на метане. Я думал для этой цели приспособить компрессор для забивки аквалангов.

Извините, не сжижается, а сжимается-видимо я неправильно выразился, я не специалист. Знаю только, что установка предполагает сильное охлаждение газа, как и на заправках метана. Но то что люди на просторах России используют такие установки абсолютно точно. Только видимо не хотят делиться информацией.

Метан сжимается.
Нужны балоны с давлениями до 250атм и соответствующим оборудованием. Балоны тяжелые, газа влазиет мало. Пробег на метане не большой, т.к. на борту его не много, по сравненению с пропаном. Обходится 1км пробега на метане в 4-6руб.
Метан сжижается, это да только нуно спец завод, и охлаждение до диких минусовых температур и сосуды Дюара, в качестве балонов. Жидкий метан на авто - это фантастика, мягко говоря.
Сжимать метан в домашних условиях, от сети. ну, ребята, вам мало катастроф с взрывами домов? Технику безопасности кто-нить там соблюдает?
Не видел ни одной живой установки для сжатия дома. Только болтология и надувательство. Думаю, что речь идет о поделке на основе компрессора для забивки акваланга. Только, при забивке балона воздухом, таким компрессором, при почти гарантированной утечке, это одно, а забивка метана, при той же утечке, это немножко другое
На газе езжу с 1997г. Чего только не перепробовал и чего только не видел
Не продолжайте тему, это все обман

Хочу попробовать сделать компрессор для метана на базе АК-150, аквалангисты говорят нормально вроде работают. Ресурс только не большой.
Как я понимаю других то вариантов и нет больше?
Если у кого завалялась, куплю недорого.

Алексей Василь

Если это советский какой то, он наверное на 150 атм рассчитан.
Не мое дело, но с таким давлением шутки плохи.

diesels

Sukhov

Алексей Василь

Качает и больше - 200 легко, но изнашивается в разы быстрее.
Аквалангисты таким компрессором обычно стараются наоборот поменьше накачать, а баллон клиенту дать побольше, ну а сам инструктор, в отличие от клиента, который обычно дышит как паровоз, воздух расходует гораздо меньше, ему и маленького баллона хватит.
Но сейчас уже таких компрессоров то почти и не осталось - все на импортные перешли.
И для метана специальные импортные продаются, причём есть варианты на этом же метане работающие.
Кстати, энергии тратится много, и чем больше давление - тем больше. Посчитайте, ради интереса.

И ещё оч. интересно посчитать (я считал - действительно интересно) сколько энергии в 7-ми литровом баллоне, накачанном до 300 атм. И пересчитать в тротиловый эквивалент.

Как это устроено

Автомобилистам доступны два типа газового питания, на которые (либо на один, либо на другой – строго!) можно без труда перевести любой бензиновый (а также и дизельный, но это нераспространено) двигатель внутреннего сгорания. А именно – пропан и метан. Что нужно знать про эти газы?

– Пропан используется для заправки автомобилей в сжиженном виде, находится в баллоне под небольшим давлением. Переоборудование автомобиля на пропан стоит вполне терпимых денег, а пропановых заправок достаточно много по всей стране. Измеряется и продается в литрах, хотя иногда пересчитывается и в килограммы.

– Метан используется для заправки автомобилей в сжатом виде, находится в баллоне под чрезвычайно высоким давлением. Метановое газовое оборудование для переоборудования двигателя стоит существенно дороже пропанового. Заправок крайне мало даже в столицах. Измеряется и продается в кубометрах.

Так вот, из трубы в обычной городской квартире идет именно газообразный метан под минимальным давлением, а не пропан, как многие думают. Бытового оборудования для сжижения газообразного пропана в природе не существует, да и взять газообразный пропан для сжижения обывателю неоткуда. А вот газообразный метан вполне доступен каждому, у кого дома есть газовая плита и труба. Сжав домашний газ до требуемого давления (около 200 атмосфер), его вполне можно закачать в автомобиль, переоборудованный под метан!

На российском рынке оборудования для домашнего сжимания метана не так уж много, но в целом некоторый выбор есть. Наиболее распространено итальянское, есть тайваньские модели, начали появляться чисто китайские. Метановая компрессорная станция подключается обычным шлангом низкого давления к бытовой газовой трубе – через тройник-разветвитель, чтобы сохранить одновременное питание газом кухонной газовой плиты или отопительного котла, если он есть. Ну и к электросети 220 вольт, разумеется. Мощность электропроводки требуется весьма скромная, способная выдержать электрочайник. Промышленных нагрузок газовая заправочная станция не дает, поскольку все домашнее оборудование такого типа – априори маломощное, рассчитанное за многочасовую заправку автомобильного газового бака среднестатистического объема.

Поставили вечером машину в гараж, подключили быстросъемный шланг к заправочному штуцеру и запустили станцию. К утру баллон в багажнике будет полон. Станция обладает множеством защитных датчиков, выключающих ее по достижению предельного давления и в случае возникновения любой нештатной ситуации.

Минусы

Плюсы

Впрочем, находятся и те, кто почти все минусы готов представить плюсами!

Стоимость оборудования не так уж высока для проживающего в частном владельца крупного и мощного внедорожника со средним расходом бензина под двадцать литров на сотню. Или коммерческого пользователя автомобиля, накатывающего большие пробеги. И окупится станция в случае прожорливого и/ или много ездящего авто относительно быстро.

Люди с руками из нужного места и вовсе строят такие заправочные станции самостоятельно – чаще всего на основе широко распространенных в нашей стране индустриальных компрессоров АК-150. Эти агрегаты с советских времен и по сей день используются повсеместно – от танков до кораблей, и купить новый с хранения на сайте бесплатных объявлений можно тысяч за сорок, а подержанный – вдвое дешевле. Дайверы строят на них заправочные стенды для аквалангов, а рукастые автомобилисты – компрессоры для сжимания бытового метана. Хотя это уже, конечно, весьма опасный экстрим, и, откровенно говоря, сложно упрекнуть соседей, которые, прознав о таких опасных экспериментах, незамедлительно сообщат о самоделкине куда следует. Жить-то хочется!

Деньги

Теорию неплохо бы подкрепить какими-то конкретными цифрами – и лучше всего в рублях! Возьмем для примера относительно распространенную (с поправкой на узость этого рынка в принципе), одну из наиболее компактных домашних метановых станций с производительностью по метану 2 м3/час и потребляемой мощностью от электросети 1 кВт и автомобиль с метановым баллоном на 100 литров – внедорожник со средним расходом бензина 15 литров на сотню. Некоторые усредненные вводные, необходимые нам для расчетов, таковы:

расход метана в кубометрах приблизительно на 10% меньше расхода бензина в литрах;

при расходе бензина 15 л/100 км расход метана составит около 13,5 м3/100 км;

стоимость 1 литра бензина АИ-95 – около 46 рублей (Москва);

стоимость 1 кубометра метана на городской метановой заправке – около 17 рублей (Москва).

стоимость 1 киловатт-часа для жителей частных домов в сельской местности (Подмосковье) – 4 рубля;

стоимость 1 кубометра бытового метана по счетчику для домов с газовыми плитами – 6,56 рублей; для домов с газовыми плитами и АГВ – 5,79 рублей (Подмосковье).

10 часов работы метановой компрессорной станции – это 10 потраченных на сжатие газа киловатт-часов стоимостью 40 рублей.

20 кубометров метана, выкачанных станцией из бытовой газовой трубы, – это 116 рублей.

116+40=156 рублей. То есть за 156 рублей мы получили 20 кубов сжатого метана. За тот же самый объем сжатого газа, покупай мы его на городской метановой заправке, мы бы заплатили 340 рублей. То есть выгода между городской и домашней заправкой – 184 рубля на каждые 20 кубов, или 8 рублей против 17 за один кубометр. Более чем в два раза дешевле. Разница же с бензином выглядит еще вкуснее. В условиях городского движения соотношение расхода метана и бензина равно 1:1, а на трассе – 0,8:1, но даже если принять расход один к одному, это 8 рублей против 46 рублей. Разница почти в 6 раз!

Теперь посчитаем, как быстро окупится оборудование, для простоты приравняв литр жидкого топлива к кубометру газообразного. Предположим, что сумма затрат на покупку метановой заправочной станции, ее монтаж и оснащение автомобиля метановым питанием вылилась в 400 000 рублей (и это весьма оптимистичная цифра, отметим).

Бесплатный газ, на котором можно приготовить пищу, можно получать из отходов жизнедеятельности человека и животных. Для этого можно собрать простую биогазовую установку.

Принцип получения газа из отходов очень прост: отходы помещаются в герметичный резервуар, где бродят определенное время выделяя смесь метана с другими газами, которая хорошо горит и пригодна для использования в быту.

Понадобится

Герметичный пластиковый бак с крышкой на 50-100 литров.
2 шаровых крана под газ.
Тройник.
Трубка силиконовая под газопровод.
Обжимные хомуты.
Камера от грузового автомобиля (или трактора).
Уголок с пластиковой трубой.

Изготовление биогазовой установки

Бочка с плотно закрывающейся крышкой. Обязательно проверьте ее полную герметичность.

Проделываем отверстие в крышке. Вставляем в него штуцер и герметизируем прилегание двухкомпонентным клеем.

Сбоку по той же технологии вклеиваем угловой фитинг с трубой, которая идет почти до самого дна бака.

Эта труба нужна для удаления отходом со дна, при заправке новых. Вклеиваем шланг к выходу.

Под него нужно будет поставить пластиковое ведро.

На штуцер в крышке надеваем шланг и фиксируем обжимным хомутом.

К другой стороне трубки крепим шаровый кран для перекрывания основной подачи.

От крана подключается трубка и идет на тройник. С тройника одни конец подключается ко второму карну, к нему будут подключатся потребители.

А другой выход с тройника идет на резиновую камеру, которая служит накопителем газа.

Изначально камеру нужно полностью сдуть, выпустив весь лишний воздух.

Заправка установки

Для заправки нужны практически любые растительные отходы, в моем случае пару килограмм очисток от овощей, фруктов, также гнилые плоды.

Все кидаем в бак.

Далее, для получения метанового брожения с выделением метана, нужно добавить органические отходы жизнедеятельности. В данном случае использовался 30-ти дневный навоз крупного рогатого скота. Общий объем навоза около 10 литров.

До объема бака 2/3 доливаем водой.

Вот так выглядит заправленная биогазовая установка. Закрываем плотно крышку.

Через 7 дней камера наполнилась природным газом.

Использование газа

Подключаем газовую конфорку.

Можно приготовить пищу.

При сгорании запаха практически нет.

Смотрите видео

Сообщить модераторам

Информация

Кто имеет опыт изготовления и (или) эксплуатации компрессора метана? Хочу использовать бытовой газ метан для заправки своего автомобиля. Может что-то посоветуете?
Знаю, что есть специальные станции домашние для заправки импортные. Но они дорогие.

Сообщить модераторам

Информация

Оборудование авто для заправки метаном само по себе не из дешевых.
Значит Вы уже из каких то соображений оборудовали?

Только специальная станция для газа, другим, просто компрессором к примеру для заправки баллонов для дайвинга наверное не прокатит, первое что в голову пришло.

Сообщить модераторам

Информация

Я над этим вопросом также задумывался. У отца Волга на метане. Если котел за сутки потребляет 30м3, а это полная заправка автомобиля, то если такой объем закачать за час, то давление упадет в трубопроводе? Я думаю нужен компрессор который качает 200 атм и имеет малую производительность.

Сообщить модераторам

Информация

Давление вряд ли сильно упадет, а вот как поведет себя газовый счетчик, обычно стоят с пропускной способностью 6м3/ч, реже 10м3/ч и то и другое явно меньше чем 30.

Сообщить модераторам

Информация

Basil обычный компрессор использовать можно и обойдётся на порядок меньше, думаю в пределах 100-300 у.е. можно найти приемлемый вариант, просто установить газовый шланг от метана на воздухозаборное отверстие, собственно так и делают на фермах.

Сообщить модераторам

Информация

Сообщить модераторам

Информация

Немного о кустарном использовании

http://youtube.com/watch?v=el8XnKLj2B8

Сообщить модераторам

Информация

Там куча проблем с газовой службой:
- Обращаетесь с письменным заявлением на установку дополнительной точки отбора газа
- Газовая делает приложение к проекту (платно)
- Согласно их расчетам необходимо будет провести замену всей дворовой газопроводной системы, включая автоматику безопасности и счетчика, за что они выставляют еще счет
- Раскапываете все у себя в дворе и ожидаете
- Проводят повторное установление подземной и вводной газовой линии
- Заключаете дополнение договора с газовой службой на сервисное обслуживание всего, что будет потреблять газ
. Оно Вам надо?

Читайте также: