Когда завозят машины в автосалон блэк раша
Абсолютно все команды для сервера Black Russia. В этой статье вы найдете команды для взаимодействия с машинами, домами, бизнесами, игроками, автосалонами, семьями и многим другим, что есть на проекте Блэк Раша РП на телефоне. Помимо этого, если вы попали на эту страницу, вам так-же будет интересны промокоды на всех серверах Black Russia, которые помогут Вам в начале самого пути на серверах Блэк Раши.
/invite [id] - Принять игрока в организацию.
/uninvite [id] [причина] - Уволить игрока.
/rang [id] - Повысить или понизить игрока.
/changeskin [id] - Изменить скин игроку.
/lock - Закрыть/открыть автомобиль.
/eject [id] - Выкинуть игрока из автомобиля.
/car - Загрузить личный транспорт.
/carpass [id] - Показать документы на транспорт игроку.
/park - Припарковать транспорт.
/sellcar - Продать транспорт государству.
/sellcarto [id] [сумма] - Продать автомобиль игроку.
Затянуть пояса на год
Андрей Кольцук («Планета-Авто») отмечает, что сложности возникли в том числе из-за летних корпоративных отпусков на автозаводах, на что наложились и проблемы с компонентами.
— Сейчас проходят дилерские конференции, посвященные этой проблеме, и помимо нехватки микросхем ощущается дефицит и других компонентов, — говорит он. — Есть понимание, что ситуация сохранится как минимум до второго квартала следующего года.
Близкого мнения придерживается Сергей Попов («Регинас»):
— Риск, что дефицит затянется на месяцы вперед, к сожалению, есть. Мы сохраняем надежды, что рынок автокомпонентов отреагирует, ведь если где-то возникает дефицит, там же происходит рост доходности, а значит, туда идут инвестиции, возникает насыщение. Но пока ситуация тревожная: я общался с рядом экспертов, и они прогнозируют проблемы с поставками на ближайшие 9–15 месяцев.
Производство полупроводниковых компонентов имеет достаточно длительный цикл — полгода и более — из-за медленного роста кристаллов, что также накладывает отпечаток на ситуацию.
Александр Мещеряков («Сатурн») также сдержан в оценках:
— Быстрого восстановления продаж точно не будет, и ситуация неоднородна по брендам. Поставки компонентов определяются контрактами между автозаводом и его партнерами, и эти контракты могут быть очень разными: в каких-то случаях ситуация попадает под критерии форс-мажора, и такого производителя могут поставить, условно, в конец очереди. В других случаях поставщик обязан выполнять контракт, и он будет изыскивать для этого все возможности. Поэтому какие-то марки провалятся сильнее, какие-то — меньше, но кризис бьет по всем без исключения.
УАЗ кажется в доску своим, но по факту более половины компонентов — импортные
Куда катится «Гранта»
Показательно, что среди наиболее пострадавших моделей оказался лидер рынка Lada Granta, продажи которой упали сразу вдвое. Летом конвейер в Тольятти останавливался несколько раз, включая плановый отпуск и ряд экстренных пауз из-за недостатка компонентов. В итоге «Гранта» пропустила вперед не только Vesta, но даже Kia Rio с Hyundai Creta.
— Здесь работает закон пропорциональности: Lada была наиболее продаваемым брендом, а Granta — самой продаваемой моделью, поэтому они ощутили дефицит наиболее остро, — объясняет генеральный директор автомобильного холдинга «Сатурн» Александр Мещеряков (бренды Lada, Renault, UAZ, Suzuki, Chevrolet и др.). — Конвейер рассчитан на определенный объем производства, его нельзя запустить, грубо, на 40 процентов возможностей, поэтому дефицит компонентов приводит к большему снижению в абсолютных величинах.
Пресс-служба АВТОВАЗа заявила, что основная причина сбоев — нехватка комплектующих, которые поставляет один из партнеров завода — компания «Роберт Бош Самара». В сентябре АВТОВАЗ переходит на работу в режиме Stop & Go, то есть будет останавливать и запускать конвейер в зависимости от наличия деталей. Предприятие надеется компенсировать нынешние потери за счет перехода в будущем на увеличенные девятичасовые смены: это планировалось сделать уже в сентябре, но сроки сместились из-за затянувшихся проблем у поставщиков.
Еще сильнее просели продажи Volkswagen Polo и Skoda Rapid калужской сборки, и ситуация вряд ли выровняется в сентябре: пресс-служба завода анонсировала сразу четыре периода вынужденного простоя.
Продажи Renault Duster поддерживает эффект новизны модели
Фото: Артем Краснов
Среди популярных моделей в плюсе оказался только новый Renault Duster, что связано скорее со сменой поколения кроссовера. Неплохо чувствует себя и родственная Arkana. Но даже с учетом этого общие продажи Renault в августе упали на 11%, по остальным лидерам рынка провал еще сильнее.
Роспотребнадзор завалили жалобами на продавцов машин
Роспотребнадзор предлагает штрафовать автомобильных дилеров за обман покупателей. Речь о тех продавцах, которые накручивают цены на машины, навязывая клиентам неоговоренные допуслуги. В последнее время количество таких жалоб резко выросло, а вот рычагов воздействия, способных умерить финансовый аппетит автопродавцов, не так-то много.
Полиция пришла в автосалон на Балтийской улице. При покупке машин клиентам здесь навязывали дополнительные услуги и оборудование. Жалобы пострадавших исчислялись десятками.
Но это редкий случай. Обычно клиентам остается только жаловаться журналистам.
Григорий Попов внес аванс за машину, пришел в салон забирать, а ему говорят, что автомобиль подорожал на полмиллиона рублей. Выяснилось, что в автосалоне, не спросив клиента, установили защиту для двигателя, подогрев сидений и зеркал, причем по сильно завышенным ценам.
"Я не для того обратился к официальному дилеру, чтобы меня обманывали как потребителя!" – возмутился покупатель.
Бронислав говорит: его тоже обманули. Заказал семейный автомобиль, ждал полгода. Машину привезли, но потребовали еще миллион за дополнительную комплектацию.
"Единственное, что предложили – скидку за оформление, а также дополнительную скидку с процентов на КАСКО, которую, опять же, нужно было оформлять только у них, и там цена в любом случае завышена", – поделился мужчина.
Такое происходит почти в каждом салоне. Машины предлагают в базовой комплектации по низким ценам – они могут отличаться от рыночных на 300-500 тысяч рублей. Заключают договор, берут аванс, но после оплаты выбранную модель обещают отдать только в дорогой комплектации. Если покупатель отказывается, его выставляют за дверь без денег и машины.
"До потребителя доводится недостоверная информация о цене услуги, например, в рекламе либо при обращении потребителя по телефону в автосалон, – говорит заместитель начальника отдела Роспотребнадзора Наталья Павлюченко. – Делается это, понятно, в целях привлечения внимания потребителей к этому автосалону".
Клиентам навязывают страхование, сервисные работы. На официальном сайте эта машина стоит 840 тысяч рублей. Но чтобы ее купить у дилера, придется доплатить еще почти полмиллиона – за коврики, видеокамеру и сигнализацию.
"По сути, цена всего товара с работой – ну, 50, ну, даже если взять 100 тысяч… Они сто тысяч просто в карман кладут", – констатирует автоэксперт Дмитрий Золотов.
Менеджеры и не скрывают: чем больше продадут, тем больше заработают.
- Да, салоны зарабатывают на дополнительном оборудовании, – признается один из них.
- Без дополнительного оборудования продавать автомобиль не выгодно?
- Ну, для салона, конечно, это не выгодно, это очевидно.
Представительства иностранных автоконцернов уверяют, что повлиять на своих дилеров они никак не могут.
"Мы в курсе ситуации и разделяем обеспокоенность наших клиентов! – говорит управляющий директор компании-дистрибьютора. – Дилеры любого бренда, оперирующие на российском рынке, являются независимыми организациями. Дилеры продают автомобили, которые являются их собственностью, и они продают их на рыночных условиях".
По словам юристов, навязывание дополнительных услуг ущемляет права потребителей.
"Покупатель всегда может не согласиться, либо уже, к сожалению, если он, будучи невнимательным, потом осознал и понял, что ему навязали дополнительные услуги, – он вправе пойти и оспорить этот договор", – говорит адвокат Кира Корума.
Но судиться потом придется долгие месяцы, теряя много денег и сил. И не факт, что процесс закончится в пользу клиента. Поэтому покупателям советуют перед подписанием внимательно читать договоры.
"Нужно понимать, что, как правило, автосалоны заключают сначала предварительные договоры, и вот здесь важно не ошибиться: нужно обязательно смотреть, чтобы в договоре была четко прописана комплектация автомобиля и цена", – отмечает Корума.
Но автосалон может отказаться внести в текст договора окончательную стоимость машины, и в этом случае покупателю приходится идти на риск. В Роспотребнадзоре на этой неделе заявили, что буквально завалены жалобами недовольных клиентов и предлагают установить штраф для дилеров до 2 миллионов рублей. Тогда им действительно станет не выгодно навязывать дополнительные товары и услуги. Эти предложения сейчас анализируют в Министерстве юстиции.
Худший август за пять лет
Продажи автомобилей сократились на 17%, что выглядит не такой уж страшной величиной, но дело скорее в тенденции. За последний месяц лета дилеры продали 114 тысяч машин: результаты были слабее только в январе 2020-го и 2021-го (объясняется сезонностью) и в апреле прошлого года, когда из-за режима самоизоляции рынок пережил самое масштабное падение в истории. До сих пор даже с учетом всех сложностей автодилерам удавалось продавать порядка 150 тысяч машин ежемесячно (март — июнь 2021 года), и август стал первым месяцем, когда дефицит проявился в статистике.
— Тут, правда, важно учитывать, что в прошлом году продажи машин в июле-августе были достаточно большими, потому что автосалоны открылись после пандемии — и все кинулись покупать машины, улучшив статистику продаж, — считает эксперт издания «За рулем» Никита Гудков. — Но всё равно падение на 17% — это много даже с учетом высокой прошлогодней базы.
Последний раз столь низкие продажи в августе фиксировались в 2016 году, когда рынок плавно восстанавливался после «валютного» кризиса.
Ощущают проблемы и сами покупатели: один из наших читателей Юрий еще в августе забронировал Lada Granta в средней комплектации за 725 тысяч рублей. Машину он до сих пор не получил, зато дилер уведомил его, что та же самая комплектация обойдется ему в 800 тысяч, что на 60 тысяч выше официального прайса после его очередной корректировки. И эта ситуация весьма типична.
Летом АВТОВАЗ останавливал конвейер несколько раз, а сейчас переходит в режим Stop & Go
АВТОВАЗ теряет клиентов, зато «китайцы» на коне: обвал на авторынке принял угрожающий масштаб
В августе 2021 года продажи новых машин в нашей стране рухнули практически по всем брендам, и причина не в снижении спроса, а в отсутствии товарных моделей у дилеров: им порой нечего продавать. Еще весной дефицит казался временным неудобством, но постепенно он превращается в перманентное явление, ставя под угрозу целый сектор российской экономики — автопром.
Тонут все, кроме «китайцев»
Представители дилерского сообщества отмечают, что с проблемами столкнулись практически все бренды, хотя некоторые ощущают кризис острее других.
— Да, это был худший август по продажам, — говорит коммерческий директор группы компаний «Регинас» (бренды Hyundai, Kia, Skoda, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Haval и др.) Сергей Попов. — Из-за отсутствия нормальных поставок машин перспективы сейчас туманны. Есть бренды, которые планируют увеличение производства, а следовательно, и продаж, другие — наоборот. Корейские марки, например, до конца года закладывают снижение и производства, и продаж.
При этом бросается в глаза, что в плюсе — китайские бренды Haval (+37%) и особенно Chery (+163%), которые словно используют кризис в свою пользу.
Еще пять лет назад большинство россиян не слышало о марке Haval, а сегодня этот бренд входит в десятку самых популярных, имея в арсенале лишь пять моделей (кроссоверы и внедорожники)
Фото: Артем Краснов
Генеральный директор компании «Планета-Авто» (Hyundai, Ford, Chery, UAZ, Chevrolet, Land Rover, Cadillac и др.) Андрей Кольцук подтверждает, что китайская марка чувствует себя достаточно уверенно:
— Мы третьи по продажам Chery в России, и, в отличие от других брендов, поставки автомобилей Chery сохраняются на достаточном уровне, а кроме того, у марки сейчас очень удачная линейка кроссоверов. Да, мы наблюдаем китайскую экспансию.
По итогам августа и Haval, и Chery попали в десятку самых востребованных легковых марок в России (не считая коммерческий транспорт). При этом сложный август сказался и на них: если за первую половину 2021 года Chery нарастила продажи более чем в 4 раза, то в августе — «лишь» в 2,5.
Читайте также: