Как зарядить телефон через магнитолу в машине гранта
Все новые автомобили имеют в мультимедийной системе USB-порт. Располагается он, как правило, на консоли между передними сиденьями, в некоторых авто он может находиться в подлокотниках или под крышкой бардачка.
Автовладельцы часто сталкиваются с двумя проблемами, связанными с USB-портом - смартфон через него заряжается очень медленно или не заряжается совсем. Рассмотрим, по каким причинам это может возникать и что необходимо делать.
Порт для передачи данных. В разных автомобилях встроены разные порты, которые могут передавать как энергию, так и данные. Многие автомобили уже изначально оснащены портами, способными передавать только данные. С их помощью к мультимедиа можно подключать flash-карты или плееры. Подключить смартфон к ним тоже можно, но только в целях передачи файлов. Порты такого типа оснащены клеммами и проводами для переноса данных, а клемм для зарядки нет.
Маленькая сила тока. В большинстве автомобилей USB-порты имеют мощность тока всего в 0,5А - этого недостаточно для подзарядки телефона. Мощность подходит только для воспроизведения аудиофайлов, но не для зарядки.
Если во время зарядки от слабого порта пользоваться телефоном, уровень заряда не продержится даже на изначальном.
Есть категория автомобилей, USB-разъемы которых имеют более сильную мощность. И от них можно зарядить телефон. Только не так быстро, как от сети в 220В. Сила тока в них равняется 1 амперу. Полноценной зарядки можно добиться только в том случае, если телефоном не пользоваться в это время.
Если в процессе зарядки пользоваться навигатором, мощности порта не хватит и телефон начнет разряжаться.
Неоригинальный кабель. Специалисты советуют использовать для зарядки в машине только оригинальный кабель. В противном случае, «левый» провод может не только не зарядить, но и повредить устройство.
Если телефон подключен через оригинальный провод к порту, но заряд не идет, стоит купить дополнительный адаптер, который подключается через прикуриватель.
Как решить проблему. Специалисты в области авто советуют приобрести порт на 12 вольт или специальную зарядку для автомобиля.
12-вольтный порт дает силу тока в 12 ампер - этого будет более чем достаточно, чтобы зарядить устройство, и даже не одно.
Специальные зарядные устройства подключаются через разъем USB. С их помощью можно заряжать сразу 4 гаджета. На каждое устройство будет выделяться по 2,1А.
Итог. Водителям, которые проводят много времени в дороге, необходимо полноценное зарядное устройство. Поэтому лучше не мучиться с родным USB-портом, а приобрести отдельное устройство.
Если вы в дороге и поездка обещает быть длительной или застряли на несколько часов в пробке по пути с работы, нет ничего хуже, чем подходящая к нулю батарея смартфона. Низкий уровень заряда телефона может означать форменную катастрофу для скучающего водителя. Но паниковать не стоит, ведь так классно, что в современных автомобилях есть USB-разъемы, да зачастую их несколько, а можно, если что, воткнуть разветвитель в «прикуриватель» и зарядить сразу несколько устройств, если уж совсем приспичило. Есть ли какой-нибудь подвох в зарядке телефона через автомобильный USB-разъем? Давайте разберемся.
С первого взгляда подключение телефона к USB-порту вашего автомобиля может показаться абсолютно безвредным. Но если вы можете повременить с зарядкой, в этом нет никакой чрезвычайной необходимости, не стоит подключать через кабель ваш iPhone или Samsung к бортовому питанию, ведь это может стать большой ошибкой. Аккумуляторная батарея телефона вам за это спасибо не скажет.
Почему так? Вот несколько доводов, верить или нет в которые – решать только вам:
Зарядить смартфон через автомобильный USB-порт почти нереально (слишком малый ток)
Во-первых, зарядка телефона в машине – дело в 80% случаев бесполезное. USB-порт в вашем автомобиле, вероятнее всего, не будет обеспечивать нужного тока, в котором ваш телефон действительно нуждается. В результате ваш смартфон может банально разрядиться в ноль во время зарядки, если вы им будете пользоваться.
«Многие люди могут заметить, что во время их 30-60-минутной поездки домой с работы подключенный телефон едва заряжается, – утверждает Брэд Николс, техник компании, специализирующейся на починке девайсов Staymobile. – Это в основном связано с тем, что телефон использует больше энергии, чем автомобильное зарядное устройство способно отдать».
На самом деле это легко проверить, к примеру, на моем автомобиле можно заряжать iPhone два часа и продвинуться всего на 10-15%.
«Воткнете» мобильник в прикуриватель, также получите проблемы
Еще хуже будут обстоять дела с зарядкой мобильного телефона через гнездо прикуривателя. В этом случае смартфон может получать слишком много энергии. Большинство прикуривателей способны «разогнаться» по отдаче силы тока до 10 ампер, в то время как большая часть зарядок работает на одном, максимум трех амперах.
Если зарядник работает нормально, то в целом никаких проблем быть не должно. Но если зарядное устройство повреждено, неисправно или просто является китайским заменителем оригинала – ждите проблем. Воткнутое в гнездо прикуривателя, оно может спровоцировать внезапные скачки напряжения, которые могут привести к перегреву смартфона, повреждению внутренних компонентов или, в редких случаях, к разрушению устройства.
Оставленный смартфон способен посадить автомобильный аккумулятор
В-третьих, зарядка телефона через USB-порт может разрядить аккумулятор вашего автомобиля. Не удивляйтесь, как утверждают специалисты, бывает и такое. Если постоянно оставлять устройство воткнутым в порт зарядки на автомобиле с заглушенным двигателем, рано или поздно произойдет следующее: вы не сможете завести автомобиль, потому что аккумулятору не хватит пускового тока. Он просто разрядится.
Обычно это не имеет большого значения для тех владельцев, у которых в гараже стоят новые автомобили с новыми батареями. Но если ваша машина уже немолода, вам стоит избегать зарядки телефона через USB-порт, при условии, что вы забывчивая натура.
И наконец, вообще брать смартфон в руки во время движения и лазить в нем – затея очень нехорошая, создающая аварийную ситуацию. Поэтому отложите телефоны до конца пути. Ну, а если вам все же нужно зарядить гаджет, возьмите с собой качественный пауэрбэнк и заряжайте устройство на здоровье!
привет всем
с прошедшими праздниками и пьянками )
сегодня расскажу о мелком но очень полезном девайсе для авто
многие из нас пользуются смартфонами… полезная и удобная штука в современной жизни, но данные девайсы имеют и отрицательную сторону — быстрый расход заряда аккумулятора.
если еще 10 лет назад мы пользовались "мобилами", которыми открывали бутылку пива и заряжали раз в неделю, современный смартфоны уже заставляют нас быть привязанными к какому либо источнику подзарядки…
когда любой из нас задается вопросом : "как же заряжать этот долбанный постоянно садящийся телефон?"
поиск может дать такие варианты:
1 обычная зарядка прикуриватель — USB
2 зарядка прикуриватель USB, но без кабеля
3 автомобильный инвертор
4 различные павер банки отдельная тема
из приведенных 3 вариантов самый качественный 3-ий, так как он позволяет получить зарядку как от обычной сети 220, но цена его стартует от 50 долларов и выше.
1 и 2 вариант многие знают, и замечали, что данная зарядка производит подзаряд очень медленно, ОЧЕЕЕНЬ …
и максимум что такие варианты (1-2) дают это поддержку текущего процента зарядки при использовании активно телефона (нави, разговоры, серфинг в сети)
Но технологии не стоят на месте…
Делюсь полезным девайсом:
Зарядное устройство Aukey Qualcomm Quick Charge 3.0 — это миниатюрное зарядное устройство для авто через прикуриватель.
Теория.
Qualcomm Quick Charge 3.0 — современная технология, протестированная в лабораторных условиях, использующая алгоритм INOV (Intelligent Negotiation for Optimum Voltage).
Иными словами Qualcomm — технология зарядки смартфона от бортовой сети авто, с помощью которой Ваш телефон будет заряжаться как от обычной сети 220
фото:
Данный девайс имеет 2 порты,
1 порт обычный как и самые примитивные зарядки с характеристиками 5V/1A
2 порт — "ракета" :), порт быстрой зарядки.
Мое имхо…
"Погуляв" данную зарядку неделю в авто сказать что мне нравится, ничего не сказать. Я до этого пользовался автоинвертором, как на примере 3
Он не мелкий, лежит в бардачке, в него от прикуривателя идет кабель, и из бардачка обратно торчит USB, не очень удобно, но это реальный способ получить качественную зарядку, также из минусов данного автоинвертора заметил то, что очень часто идет звук от кулера охлаждения… Радовал он меня пока не попробовал Qualcomm Quick Charge.
Qualcomm Quick Charge…
Зарядка как от сети 220… Мелкий… Не греется (что меня удивило)…
Тестирование…
В ноль разряженный тел примерно за час заряжает мою "балалайку" на 75-80% в зависимости много ли я говорю по телефону во время этого времени, если его не трогать за 1,5 часа полный заряд батареи… (батарея 3000мА)…
Если использовать нави на телефоне, заряд не держится на месте, как у простых вариантов, а реально повышается…
В итоге я доволен данной полезной вещичкой для авто и рекомендую для каждого владельца авто, который использует смартфон!
Заряжаем мобильный телефон в машине без зарядки. Как сложить схему с двух проводов, необходимые инструменты, правила подключения. В конце статьи видео-обзор зарядки мобильного телефона для машины.
- Что необходимо
- Подключаем и собираем
- Соблюдаем правила
- Дополнительный совет
- Видео
Молодое поколение водителей существенно отличается от водителей времен СССР. Молодых водителей можно разделить на три группы, тех, кто разбирается в машинах, как-то может подойти к машине и тех, кто вовсе не смотрит под капот. Вспоминая водителей из бывшего СССР можно удивляться и долго слушать их рассказы. По факту многие могли отремонтировать машину в полевых условиях, заклеить бензобак с помощью мыла или заставить работать двигатель без топливного насоса.
Сегодня же большая часть молодых водителей «деградировала» и стараются не смотреть под капот автомобиля. С другой же стороны, автомобили стали надежней, соответственно не нужно возить кучу запасных деталей в багажнике, чтоб в дороге отремонтировать машину. Современной проблемой считается разряженный мобильный телефон, без которого практически нельзя нечего решить. Хуже, если в машине нет зарядного для телефона. Или оно вышло из строя, а машина поломалась среди дороги и нет помощи поблизости.
Что необходимо для зарядки мобильника без зарядки?
Представьте, что штатное зарядное устройство от прикуривателя для вашего мобильного телефона не подает признаков жизни. Как правило, сгорает плата управления внутри штекера. В кустарных условиях починить её практически невозможно. Но и отчаиваться не стоит, ведь люди придумали зарядку. Самая главная часть это штекер в мобильный телефон, в большей части сегодня это micro USB. Главное чтоб он остался целым и невредимым.
Неплохо, чтоб в автомобиле всегда были пассатижи, молоток и еще пара ключей. В принципе это обычный набор инструментов, который должен возить с собой водитель. С зарядки потребуется сам разъем и провода. Разбейте сгоревшую часть или раздавите корпус ногой. Обязательно зачистите провода на заряде, с небольшим запасом для дальнейшей скрутки.
Что касается автомобильных лампочек, то лучше всего использовать из стопов, мощностью 21 Вт каждая. Мощность не должна быть ниже, иначе спалите мобильный телефон. Лампочки из плафонов салона не подойдут, так как их мощность 5-10 Вт. Извлечь лампочки из стопов можно без дополнительных инструментов. Сама ж процедура снятия лампочек зависит от модели автомобиля, и описывать её нет смысла.
Собираем схему и подключаем к аккумулятору
Основное правило! Тщательно следите за полярностью кабеля, по правилам красный кабель всегда плюс «+», а черный минус «-». Именно в таком порядке нужно будет подключать провода к аккумулятору. Схема весьма проста, черный кабель зарядки должен уходить на минусовую клемму аккумулятора, а красный контачит с лампочками, в точке их соединения.
Не заводите двигатель, это может привести к перепаду напряжения (обычно повышается), что приведет к сгоранию платы мобильного телефона. Соединять лампочки стоит последовательно, таким образом, уменьшится нагрузка. От плюсовой клеммы провод идет на сердцевину лампочки (центральный контакт). Второй провод крепим к цоколю лампочки и тянем на сердцевину другой лампочки. Именно на второй провод нужно будет подключить красный провод от зарядки.
Учтите, подключать лучше посередине, чтоб нагрузка равномерно распределялась между лампочками. Еще один провод понадобится, чтоб соединить цоколь последней лампочки с минусовой клеммой и минусовым проводом зарядки. На этом считайте, схема собрана.
Соблюдаем правила подключения
Электрика дело тонкое и нервничать не стоит. Если что-то не получается, значит что-то делаете неправильно. В момент подключения проводов вместо пайки можно использовать изоленту, но убедитесь в хорошем контакте. Для соединения с сердцевиной лампочки зачищенный провод лучше скрутить в петлю, контакт будет надежней и не выскочит из-под изоленты.
Строго соблюдайте полярность при подключении проводов. Черный провод идет на минус аккумулятора, красный на плюсовую клемму. Лампочки соединяйте только последовательно. Важно! Сначала подключите собранную схему к аккумулятору, когда загорятся лампочки, только точка втыкайте штекер в мобильный телефон. Это не только говорит о правильно собранной схеме, но и то, что ваш мобильный телефон не сгорит. Если сделать наоборот (сначала вставить штекер в мобильный, потом провода на аккумулятор) есть вероятность, что прыжок напряжения может спалить плату мобильного устройства.
Что еще можно посоветовать?
Схема достаточно простая и собрать её не составит труда. Все же бывают водители, которые боятся электрики и никогда не соглашаться на такие действия. Лучший выход из такой ситуации, возить в бардачке запасной кнопочный телефон с заряженной батарейкой.
Весьма неплохо будет приобрести зарядку на солнечной панели, стоит она относительно не дорого, но в самой трудной ситуации может выручить. Главное правильно подобрать штекер зарядки, так как мобильные телефоны старого образца имеют особенности по разъемам зарядки.
Такая схема будет полезной для тех, кто часто в дороге, поехал в отдаленные места на отдых или попросту попал в неприятную ситуацию. Сложности в сборе нет, главное поэтапно соединить элементы, можно и навесным способом, это не 220V и удара напряжения не будет, максимум почувствуете тепло от деталей. Ради интереса в свободное время попробуйте собрать схема в гаражных условиях, чтоб убедится в простоте и надежности метода.
Видео-обзор зарядки мобильного телефона в машине:
Вечер в хату, дорогие друзья :)
Когда я покупал свою Гранту, прикуриватель был как доп. опция и я был этому несказанно рад, т.к. думал, что там вообще могла бы быть заглушка. Да-да, это был суровый 2012 и Гранта была реально лоу кост, ни тебе ABS, ни тебе 7'' телевизора и прочих изысков, вокруг только серость и заглушки. Зато дешево. Но, чуть позднее понял, что лучше бы была заглушка…
Я человек не курящий, но если нужно добыть огонь, в бардачке "турбо" зажигалка, в сумке обычная, в багажнике каминные спички и спички охотника, которые горят даже под водой, поэтому прикуриватель по прямому назначению мне никогда не был нужен. Он у меня оказывается даже был сломан, не фиксировался в нажатом положении. Понял я это году в 2014, когда мне было скучно и я решил на него нажать, в ожидании человека. Держишь пальцем — греет, не держишь — не греет. Да и пофиг.
В прикуриватель я засовывал внешние потребители, сперва регистратор, потом уже тройник (позднее подключил все от бортовой сети), компрессор для накачки колес и прочую электрическую фигню. Иногда успешно, иногда нет. Например моя любимая зарядка для телефона, которая тянет прокачать здоровую батарею моего телефона иногда оттуда выпадала.
Поэтому когда на ходу кто-то просил зарядить телефон, я просил этого не делать, т.к. коротыш в прикуривателе вышибает еще и приборную доску, а ехать без приборов не комфортно.
Так же я испытывал мучения с компрессором для колес. Разъем там был самый дешевый и лепестки боковые были крайне малы, я вставлял разъем в разъем ( :-) ) и старался не дышать на него, чтобы вдруг не вышел конфуз. Конфуз выходил довольно часто, до тех пор пока компрессор не сказал мне "гуд бай" и не помер совсем. Купил я тогда двухпоршневой с крабами на аккумулятор и забыл о проблеме.
На этом моменте стоит сказать спасибо MihailoSuslov и его записи "Патрон для подключения доп. потребителей вместо прикуривателя". Именно у него я увидел впервые самый лаконичный, удобный и дешевый способ решения вопроса. Мы меняем одну заводскую вещь на другую, а именно нужна нам розетка 118.3725 СОАТЭ, я купил ее в Лада Деталь за 140 рублей. Фото честно украл из выше указанной записи, и да простит меня их автор.
Чуть позже нашел информацию, что такие розетки ставят на некоторые версии Гранты и прочие Лады, в том числе на Весту и ИксРей, т.е. ничего паять, скручивать и ворошить в проводке не нужно. Вынимаем старый прикуриватель и защелкиваем новую розетку (инструкцию описывать бессмысленно, см. видео).
В итоге моя зарядка держится там как влитая, вытягивается с усилием и уже точно не вылетит на ходу. Старый компрессор тоже держится отлично, даром что сломанный.
140 рублей слишком маленькая цена, чтобы навеки вечные забыть о такой, казалось бы маленькой, но противной проблеме.
За сим у меня все, удачи вам на дорогах, берегите себя и отсутствия вам коротких замыканий!
Имеется магнитола JVС с USB входом, имеется навигашка с проводом мини усб на вход в навигашку и просто усб на вход в комп, сопссна при подключении к компу есть два варианта работы либо зарядка навигашки либо просмотр папок на навигашке, вопрос, если этот самый провод воткнуть в USB на магнитолке, будет ли навигашка заряжаться?
Если будет, то может ли что-нить с магнитолкой произойти из-за этого? Нагрузка не сильно большая будет?
If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
Is PROgress controversial to CONgress?
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
В ответ на: Втыкай и проверяЙ! У меня на всех магнитолах работала зарядка телефонах-смартфонах. Внимательно читайте инструкцию, по подключению включению. У меня отключать только выключив майфун.сомневаюсь что в какой-либо инструкции на магнитолу/навигашку может быть написано про зарядку от мафона))))) заменив слово "мафона" на "устройство УСБ", получите почти цитату из руководства по эксплуатации.
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
а почему бы, собссно, не взять двух(или более)дырчатый разветвитель на прикуриватель и переходник "прикуриватель - USB"? суммарная цена вопроса - рублей, наверное, 250. Тогда не придется извращаться с запитыванием навигации от магнитолы.If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
Is PROgress controversial to CONgress?
В ответ на: Далеко не каждая магнитола способна выдавать на USB ток 0.5А, а для некоторых устройств, типа навигаторов и КПК, требуется ток до 1А. Пробуйте на свой страх и риск. Вообще, ремонт магнитолы обойдется дороже чем зарядник от прикуривателя.в инструкции к мафону в пунтке про УСБ написано "максимальный ток: 500мА" чё это значит? ну те самые полампера и значит. запросто может не хватить,чтоб зарядка запустилась.. а вообще.. личное мое мнение- нестоит в авто эксперементировать с электрикой)..
на дуплете для попогреек я отдельный кабель кидал со своим предохранителем.. сделано было цивильно.. и в прикуривателе ниче кролме прикуривателя не болталося Смотря какой там ток в USB-порту. На одних магнитолах туда можно даже USB-HDD подключать и он будет вращаться и работать нормально - на таких заряжаться будет бодро.
На других магнитолах силы тока не хватит для полноценной зарядки. На телефоне (коммуникаторе/смартфоне) будет показано что зарядка идёт, но заряжаться он будет очень-очень медленно а то и вообще стоять на месте.
Всё это из личного опыта.
Монитор, компьютер, просиженные штаны. Нет, Родине нужны иные сыны!
В ответ на: и в прикуривателе ниче кролме прикуривателя не болталосяа думаете прикуриватель мало жрет. у меня на него предохранитель на 10А стоит
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
По стандарту USB, потребитель не должен превышать пол ампера. А те устройства, потребление которых превышает пол ампера, должны использовать Y-кабель, то есть питание от двух портов USB
Это что касается USB1.1 и USB2.0
Скоро в свет выйдет USB3.0, там в стандарт заложили 900mA
Так что, если устройство "честно" работает от USB, и в магнитоле "честный" USB - должно работать.
Но некоторые нерадивые производители не всегда производят вещи в рамках стандартов, хотя и красуется надпись "USB"
Серебристый Nissan Cube У805ОУ54
Черно-желтый GT Avalanche 1.0-2008
partyjek на WoT[NGS]
Осторожность - лучший друг путешественника.
В ответ на: а думаете прикуриватель мало жрет. у меня на него предохранитель на 10А стоита я и не курю, следовательно устройство не работает не знаю у меня потеха заряжает телефон и читает с него музыку пробывал подключать внешний винт на 350Гб работает и читает от туда музыку только минуты 2-3 сканирует папки )))
я не механик и даже незнаю какой стороной отвертки - забивать гвозди .
Тойот Марк II - р666ну
не ори на меня! я тоже личность. ©
Сони Иксплод заряжает телефон и музыку с него читает гарантия надеюсь не кончилась. Уже второй майфун с УСБ и оба заряжают даже совсем севшие телефоны. Телфуны у меня или КПК или китайцы, с аккумуляторами по 1-2 А/Ч. То есть мощные аккумыТишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ещё летом провёл данный ЕкспЭримент.Майфун - Supra, HTC и JJ-connect. Заряжались, но особо рисковать не стал и решил каждое перед подключением в разъём выключать. Просто майфун при подвеске по USB начинает обшаривать их как диск. Вспомнил, тут. Прям в инструкции черным по русскому пишут: не выключайте USB устройства при работающей магнитоле. Может, инструкция не читана?
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
В ответ на: Прям в инструкции черным по русскому пишут: не выключайте USB устройства при работающей магнитоле.На помойку такие девайсы, ибо USB с рождения поддерживает "горячее" подключение
Wir werden alle sterben
ага именно из-за путанины включение-выключение и происходит всевключать - милости просим. Выключать: в винде ищем безопасное извлечение, в автобалалайке, питание выключаем. После этого безболезненно вынимаем устройство
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
про USB - курим инструкцию девайсов, про прикуриватель - тут одно время пользовал магнитолку Sony, через usb заряжал КПК, как экстренный вариант подходило. а вообще против. нуевона.А безопасное отключение никто не отменял.
В ответ на: ага именно из-за путанины включение-выключение и происходит всеВ винде "безопасное отключение" сделано для того чтобы случайно не был прерван процесс записи на съемный диск, т.к. при работе с некоторыми файлами, например, тот же ворд, он сам без спроса
включать - милости просим. Выключать: в винде ищем безопасное извлечение, в автобалалайке, питание выключаем. После этого безболезненно вынимаем устройство
записывает свои служебные файлы. Следовательно, если неожиданно выдернуть диск из усб, то может нарушется целостнось данных.
Те усб устройства, которые не имеют своей файловой системы можно выдергивать когда угодно, В случае с зарядкой устройства от ресивира запись данных на устройство не происходит, максимим что происходит это чтение данных, следовательно выдергивать устройство можно когда угодно, выключать ресивер не обязательно. будет. должна. я от фм модулятора свой смартфон заряжал.
STREAM 2.0 4WD
Sprinter AE110 5A
регуляторы, контроллеры датчики
ИМХО не очень безопасно подключать к ресиверу устройство имеющие свой аккумулятор, можно спалить сам ресивер, т .к. никто кроме проектировщиков ресивера не знает расчитан он на это или нет.
ИМХО, правильный, "кошерный" ресивер должен быть расчитан на подобные подключения,
как минимум должен иметь защиту от сгорания.
Но в наши дни даже машины сгорают, видимо на лишнем предохранителе экономят.
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Не верьте инструкциям, особенно если они написаны китайцами
Нормальный русский человек инструкциям не верит, он должен сам лично во всем убедиться.
Не хочу искать pdf-ную инструкцию, тем паче не хочу сканировать, надеюсь поверите на слово.
У меня в инструкции к JVC KD-R38 на стр.2 написано:
Нет не слово о том что перед остановкой воспроизведения ресивер нужно выключать или переключаться в другой режим - сначала выдернул, а потом переключайся в другой режим воспроизведения.
Кстати, сегодня с утра поигрался со своим ресивером и телефоном, при подключение телефона к ресиверу через телефонный USB-шнур, зарядка не идет (хотя когда подключаешь к компьютеру то идет), к тому же ресивер пишет, что воспроизведение не возможно. В общем то, ничего удивительного, т.к. в инструкции к ресиверу написано, что он не может воспроизводить многотомные USB устройства и не может воспроизводить USB устройства подключенные через концентратор, а телефон и является фактически концентратором. Нашел в телефоне специальный режим подключения USB для автомобильных стереосистем, но результат тоже нулевой, не зарядка не идет, не воспроизведение (телефон пишет что подключение состоялось, а ресивер CAN NOT READING
Вот решение, чтобы телефон снова заряжался в машине.
Хотите узнать, почему USB-порт вашего автомобиля перестал заряжать ваш смартфон? Вы не одиноки в этом вопросе. Время от времени с подобной проблемой сталкиваются многие автовладельцы.
Если автомобильный разъем USB-порт не заряжает ваш телефон, проблема может быть связана как с самим разъемом автомобиля, так и с кабелем или даже с телефоном. Также имейте в виду, что не все автомобильные USB-порты предназначены для зарядки телефонов или питания периферийных устройств.
Кроме того, также существует проблема совместимости между портом и телефоном, которая может быть решена (или не решена) с помощью другого кабеля.
Сильные и слабые стороны зарядки смартфонов в автомобиле через USB-разъем
USB-порт – мировой стандарт, который выбрали почти все производители автомобилей. Этот порт также поддерживают большинство автопроизводителей, оснащая им свои новые автомобили. Благодаря мировой стандартизации сегодня вы можете использовать одни и те же кабели для подключения к USB-порту в машине различных гаджетов.
Проблема заключается в том, что USB способен передавать как энергию, так и данные через одно и то же соединение, не каждый USB-порт имеет такую возможность. Но даже если USB-порт спроектирован изначально для передачи электропитания, незначительные различия в способах управления зарядкой через USB-разъем (например, у телефонов Apple управление зарядкой осуществляется не так, как в телефонах Android) могут помешать нормально заряжать телефон в машине.
Когда впервые появился USB-порт, первоначальный стандарт позволял использовать две разные версии USB-портов: один порт для передачи данных и один для передачи электричества. Порты данных передают данные назад и вперед между устройством и компьютером, в то время как порты питания передают электроэнергию. Вот почему некоторые устройства, такие как жесткие диски и сканеры, которые получают питание через USB-соединение, должны быть подключены к определенным USB-портам для нормальной работы.
USB-соединение для передачи данных в автомобилях
В некоторых автомобилях c USB-портами эти разъемы предназначены только для передачи данных. Этот тип USB-портов обычно позволяет подключать флэш-накопитель USB для прослушивания музыки или установки обновлений встроенного в машину программного обеспечения. Также к таким разъемам вы можете подключить смартфон или MP3-плеер для прослушивания музыки. Поскольку порт этого типа использует только клеммы и провода для передачи данных и в нем нет клемм для питания, этот разъем не может питать любые периферийные устройства в машине или заряжать ваш телефон.
Если вы не уверены, есть ли в вашем автомобиле порты USB, не способные передавать на устройства питание, и в руководстве к машине ничего об этом не сказано, есть несколько способов проверить, какой тип портов используется в вашем автомобиле.
Самый простой способ – попробовать различные USB-кабели и устройства, чтобы проверить, идет ли на гаджеты питание.
USB-провода для передачи данных и зарядные кабели
Стандарт USB определяет конфигурацию четырех контактов, пронумерованных от одного до четырех. Клеммы 1 и 4 передают питание, в то время как клеммы 2 и 3 передают данные. Большинство USB-кабелей представляют собой просто прямые провода, с каждой стороны которых есть клеммы, которые и проводят как электричество по соответствующим контактам, так и данные.
Но есть кабели, которые не предназначены для передачи данных и электропитания. Например, кабели, предназначенные только для передачи данных, не используют контакты 1 и 4, а кабели для питания пропускают клеммы 2 и 3. Но это все теория. На практике все гораздо сложнее.
Чтобы компьютеры или другие информационно-развлекательные системы обеспечивали более высокую зарядку, простого подключения кабеля недостаточно. За процессом зарядки устройства следит компьютер, который, получая с устройства информацию о необходимости более мощного заряда, обеспечивает заряжаемому гаджету более высокую силу тока. Без регулировки силы тока устройство либо имеет риск выйти из строя при перезарядке либо будет заряжаться вечно.
USB-порты в автомобилях
В современных автомобилях, несмотря на развитие технологий, все еще часто встречаются USB-порты, которые не могут обеспечить зарядку подключаемым устройствам. Но даже в тех автомобилях, где через USB-разъем питание поступает на устройство, все-таки главным предназначением порта является передача данных с устройства в информационно-развлекательную систему автомобиля. То есть большинство USB-портов настроены на передачу данных.
Кстати, в некоторых случаях вы можете столкнуться с проблемой, когда в случае подключения телефона к машине информационно-развлекательная система автомобиля не распознает тип подключаемого устройства. Самое плохое, что в этом случае вы не только не сможете передавать данные с телефона в автомобиль, но и заряжать его.
Но иногда эту проблему можно обойти, используя специальный кабель USB, предназначенный для зарядки. Этот тип проводов совершенно не способен передавать данные. Он предназначен только для передачи электроэнергии через USB-соединение. Так что вы не сможете использовать этот тип кабелей для передачи файлов и прослушивания музыки. Однако даже если информационно-развлекательная система вашего автомобиля не распознает телефон, с помощью кабеля питания вы сможете заряжать смартфон в машине.
Еще одна проблема с питаемыми USB-портами и зарядными устройствами связана с самими телефонами. Дело в том, что разные компании, которые производят смартфоны, имеют разный подход к USB-зарядке. Проблема заключается в том, что хотя все USB-порты рассчитаны на работу с напряжением в 5В, они способны выдавать различную силу току.
А, как известно, всем телефонам требуется разная сила тока для нормальной зарядки. Например, некоторые телефоны будут заряжаться нормально на 1,5А (ампер), в то время как другие будут при этой силе тока заряжаться слишком медленно или, даже находясь на зарядке, терять заряд батареи (то есть телефон будет получать с USB-порта меньше энергии, чем расходует).
Если ваш автомобиль распознает ваш телефон и подключает его к режиму медиаплеера с помощью обычного USB-кабеля, существует вероятность того, что прилагаемой силы тока зарядки будет недостаточно для поддержания текущего заряда телефона или его зарядки. И все дело будет в силе тока, который выдает USB-разъем автомобиля. Вполне возможно, вашему телефону этой силы тока будет недостаточно.
Также имейте в виду, что очень часто неоригинальные кабели также могут мешать нормально заряжать телефон в машине. Поэтому старайтесь использовать только оригинальные USB-провода.
Если же вы испробовали все способы зарядки телефона в машине через USB-порт, но телефон по-прежнему, находясь подключенным к разъему, теряет свой заряд, попробуйте приобрести специальное зарядное устройство-адаптер, которое вставляется в прикуриватель автомобиля. Этот адаптер имеет один или несколько разъемов USB, выдающих разную силу тока.
Читайте также: