Как заработать на штрафах с телефоном
Приложение себе поставил и периодически пользуюсь, так как терпеть не могу запаркованные на тротуаре/пешеходной зоне автомобили. В тоже время понимаю, насколько мои жалобы (и других пользователей этого приложения) являются каплей в море и мало на что повлияют глобально.
И тут я подумал, вот было бы круто, если инициатор такого обращения получал бы процент с каждого фактически выписанного (оплаченного) штрафа. Людям мотивация сообщать о правонарушениях, остальным людям добро в виде уменьшения автохамов. Интересно, куда и как можно эту идею принести, чтобы она имела шанс на воплощение?
Еще забавнее было бы наблюдать, как быстро бы переобулись все эти чижики из Единства Анальных Утех. Ибо понятия - понятиями, а денюжка вот она. :) И да, с радостью бы и приложение установил, и видеорегистратор бы на учет поставил, что бы одной кнопкой все это говно сливать по назначению. И никаких вознаграждений не надо.
Херня все это. Борьба с правонарушением должна заключаться в предупреждении этого нарушения, а не с целью наживы отдельных личностей. Ну это, конечно, в идеале.Эта система работает в Узбекистане около года.
И она действительно работает.
А схуяли, господа, вы решили, что государство будет делиться с вами штрафами? Это их корова и они её доят.
Зачем фотки? Пусть наймут штат. Ходят по улицам, выписывают штрафы и стригут бабло!!В Германии вроде что-то такое есть)
А мысль то отличная. Пусть не деньги, а льготы по налогам или платным парковкам.
1. Нахуя платятся налоги? Чтобы ещё самому фиксировать нарушения? Зачем тогда полиция?
2. Как быть если за одно нарушение прилетит 100500 фото?
3. А ведь мы даже не затронули возможность использования фотошопа.
4. Подобными вещами должны заниматься исключительно правоохранители, ибо большинство правил нихуя не знает.
на халявные деньги всегда найдутся халявные дельцы,
ты свой честный процент за штраф никогда не увидишь,
а вот сын маминой подруги будет покупать себе лицензионный фотошоп =)
*хотя не, не будет. что лишние деньги тратить?
Тем, кто живет в человейниках- ставишь камеру на балкон. С хорошим качеством. Настраиваешь регистратор и стрижешь бабло.
Я слышал что в штатах есть такая фишка- например, ограничение 60 км, те, кто превысил ,тому штраф, тем,кто соблюдал, лотерея с денег оштрафованных. Пруфов нет
какое раздолье открывается для неадекватов всех мастей! если что то я не паркуюсь на газонах и тротуарах, так же не ставлю машину напротив подъезда и вообще скромный и дисциплинированный водитель но на меня периодически строчит жалобы псих больная соседка--я машину напротив её окна ставлю, и похер что она на третьем этаже живёт
Бывает бабушка с палочкой просит подъехать поближе к подъезду потому что ей трудно идти до такси, а тут такой вот безработный но со стабильным доходом. И правильно в следующий раз таксист подумает делать добро или нет. Тоже мне мля Дартаньян
Гибдд отказалось от приложения Помощник Москвы отчасти по той причине, что часто стучали граждане, руководствуясь личными мотивами, а не пдд, что было ожидаемо, и штрафы успешно оспаривались в судах. Постановили учитывать только показания стационарных камер. Так что приобретайте иную профессию.
В некоторых странах практикуется в США в частности, заложил кого-то и его штрафанули ты получаешь процент, качается не только авто а вообще любых нарушений. Например не убрал говно за собакой, вывел без намордника, спустил с поводка, обоссал памятник, перешёл дорогу на красный.
Но тогда, справедливо, чтобы штрафуемый получал телефон и адрес автора съемки.
Сейчас пишут на штрафе комплекс такой-то, а тут Иванов Иван Иванович, проживающий по адресу такому-то и номер телефона. А то как-то однобоко )
Про "активного гражданина", "помощника москвы" и последующие проблемы с налоговой советую почитать.
Подсказка: незадекларированный доход
Я боюсь, что автор ( и другие последователи ) долго не проживут спокойной жизнью у себя во дворе. Найдётся не совсем адекватный человек в какой то момент, которой силой объяснит, что так делать не правильно с его точки зрения и нанесёт физические увечья. А может и летальный исход.
Сколько знаем примеров, когда безобидное замечание заканчивались трагически для одной из сторон конфликта.
Вот еще, процент платить. все в казну и по карманам.
Но вот если бы применить льготы и плюшки как в приложении "Активный гражданин"
В России начали блокировать аккаунты автоблогеров, нарушающих ПДД
В России впервые решили заблокировать онлайн-страницы блогеров, которые разместили видео с нарушениями ПДД.
Роскомнадзор по решению Таганского суда отрежет публике доступ к инстаграм-страницам Кирилла и Богдана, Гоши Ерохина и Алана Енилеева. Информация в аккаунтах этих автоблогеров признана прокуратурой как призывы к нарушению законодательства и запрещена к распространению в РФ.
Чуть было не было
Вот такие мудаки на дорогах встречаются.
Схема моего проезда ;)
Ответ spbdimka в «Реакция быдла на "Народного инспектора"»
Изжили, говорите, подставы с гайцами в кустах?
2018 год. Татарстан. Еду по трассе. Передо мной калина едет 60. Обгон запрещён. Терплю. Начинается прерывистая. Выхожу обгонять - калина ускоряется. Топнул сильнее - он тоже притопил. Я разгоняюсь - он разгоняется. В итоге, психанул, утопил педаль в пол, но вернулся в полосу уже под знаком нового участка на запрещение обгона. Через 2 км стоят доблестные ребята и показывают мне мою фотку в ватсапе. Один сидит в кустах, и всех фоткает. Второй предупреждает, кого надо тормозить, пара человек останавливают и оформляют, ещё четверо или пятеро тошнят на этом участке 60 по кругу и провоцируют на обгон. И каждые минут 10 кого-нибудь ещё останавливают. Так что черти в погонах никуда не делись. Разве что теперь не берут на карман, а официально оформляют.
Ответ на пост «Реакция быдла на "Народного инспектора"»
Я хочу напомнить о немного забытом.
Если не ошибаюсь, в 2008м году, ввели лишение прав за выезд на полосу встречного движения. Все тоже кричали "да как же так", толпы людей объезжали пробки по встречке, зная что если их и поймают, то отделаются они мизерным штрафом. Через пару лет были введены еще штрафы за пересечение стоплинии и обязательные включенные ДХО.
Все бурлили, однако через какое-то время привыкли и поняли для чего это нужно. Хотя и сейчас есть идиоты, заявляющие "у меня режим авто, ничего не знаю".
Исчезли дядечки в кустах с радарами как класс. Если кто не помнит, то это были главные гопники на дорогах. Докопаться до любой мелочи в надежде вытрясти денежку. Куча уловок, разводов и подстав. Изжили. Заменили на автоматические камеры с бинарной логикой. Принципе простейший: нарушил - отвечай.
У многих до сих пор не сформировалась причинно-следственная связь. Вместо обсуждения проблем Украины на федеральном тв я бы объяснял трижды в день какая есть проблема и как принятые меры решают эту проблему.
Грязно у тебя на тротуаре? Так грязь прилетела с огражденного газона. Этот газон создан для красоты и корнями удерживает землю, дабы та не разбегалась по округе. А ты заехал туда, побуксовал. Мало того что испортил целостность газона, так еще и грязь навёл. Потому что тебе, мудаку, трудно запарковаться чуть дальше и пройти 100 метров до дома, подышав воздухом.
И вообще, я за "стукачество". Первый шаг к решению проблемы - её признание. Нас учат с детства что ябеда - плохой человек. Каждый косяк мы пытаемся замолчать и прикрыть - "ничего не было, не знаю, не видел".
На выходе мы имеем например отчеты у бюджетников, которые прикрывают свои задницы кучей отчетов, показывая что у них всё хорошо. Отчитываются своим министерствам, которые также приукрашивают всё перед министром. Тот после отчитывается что всё у всех хорошо. Сами же отчитались. Можно привести кучу вариантов замалчивания проблем.
И мне безумно нравится идея с народным инспектором, но как всегда есть ряд вопросов.
Вопрос первый в неповоротливости системы: почему только сейчас? Почему в принципе все хорошие инициативы если и реализуются, то через 5 лет от момента когда "надо уже сейчас". Из последнего хорошего шага я могу вспомнить только отмену доверенностей на управление автомобилем. Лет 8 назад. Кстати, без этого не смог бы появиться наш любимый каршеринг.
Вопрос второй: а что насчет анонимности? Где моя защита за то что я помогаю государству делать его работу? Где гарантии что я _настучу_ за неправильную парковку на человека, а он потом не настучит мне по морде, так как читай выше - человек винит лавочку и не понимает что он что-то нарушил.
Вопрос третий, вечный, вытекающий из второго: где мои плюсы и за что я тогда плачу налоги?
Недавний пример из жизни. Вводная: у меня полностью белая, неплохая, ЗП. Я плачу налоги с зарплаты. У меня есть квартира, которую я сдаю, снова плачу налоги уже как самозанятый. Мне потребовалось зарегистрировать арендатора и я попытался сделать это через МФЦ. Законом отводится 15 дней для регистрации прибывшего, а запись (привет очередям) только через месяц. Приходится ломиться ко всем начальникам, выбивать место, доказывать инспектору что мой комплект документов верный. А еще сначала я делаю работу по заполнению кучи форм, а потом инспектор ручками их вносит в базу и сканирует. До электронного документооборота нам как до китайской пасхи. Но что-то я отвлёкся.
Выяснилось что очереди в мфц потому что у нас очень социально-ориентированный район и с самого утра тут уже все категории льготников. Тех самых, которые получают все возможные преференции от государства. Те, которым, видимо, не надо утром на работу, раз они могут провести половину дня здесь. Те самые, которым всё равно что о них подумают люди.
И, говоря на языке тех самых _нестукачей_, я начинаю чувствовать себя лохом. Который скидывается в общак, пытается сделать по закону, но получить минимальное качество обслуживания не может.
Возвращаясь к вопросу - почему я плачу все возможные виды налогов, но органы, которые должны заниматься правонарушениями, пьют кофе на ближайшей заправке, а я должен быть Бетменом и противостоять преступлениям?
Прокаченные и с призами
Однако даже такие трудности не останавливают некоторых рьяных борцов с нарушителями. Согласно рейтингу приложения, абсолютным лидером стал человек с ником «Навальный - нары 2018», оформивший за все время существования программы 4,9 тысячи штрафов. Его «клиентами» чаще всего становились водители, припарковавшие машину в зоне действия знака «Остановка запрещена». Самым «штрафуемым» районом Москвы в ноябре оказались Кузьминки. Приложение возбуждает в пользователях не только чувство социальной ответственности и жажду первенства. Многие хотят получать за свои услуги процент с «прибыли». «Сделайте монетизацию штрафов. Четыре процента от суммы не оставят государство без куска хлеба, но выведут на улицы такое количество добровольных инспекторов, что нарушители исчезнут как класс за пару месяцев», - пишет в отзывах о ПМ пользователь Иван Иванов.
Самое дорогое нарушение в столице - парковка на газоне, штраф за которую для физических лиц составляет пять тысяч рублей, для юридических - 300 тысяч рублей. В 2017 году с помощью «Помощника Москвы» выявлено 53 860 случаев порчи газона, причем 90% (48 342) из них зафиксировано пользователями ПМ и только 10% (5518) - сотрудниками Московской административной дорожной инспекции. Даже если предположить, что все машины принадлежали физическим лицам, граждане пополнили бюджет столицы минимум на 240 миллионов рублей. Четыре процента отчислений действительно могли бы создать многотысячную армию борцов с нарушителями, и в одном из регионов России с такими людьми уже готовы делиться.
Деньги на мобильный
Московская область запустила собственный сервис борьбы с нарушителями ПДД в начале октября этого года. Над названием долго не думали - заимствовали татарское «Народный инспектор». Однако подмосковный НИ вышел не как отдельное приложение, а как одна из функций областной электронной системы «Добродел», созданной для улучшения качества обслуживания населения. В результате все пользователи «Добродела» при очередном обновлении автоматически получили возможность доносить на водителей. Принцип работы все тот же: требуется обязательная регистрация на сайте госуслуг Подмосковья, но набор функций пока самый скудный - только нарушения парковки на газонах, детских площадках, тротуарах и пешеходных переходах. Как и два предыдущих приложения, «Народный инспектор» Московской области не позволяет фальсифицировать данные, но при этом требует обязательной идентификации личности. Более того, заявителя могут вызвать в ГИБДД для дачи дополнительных показаний, а это, как правило, отпугивает людей.
Зато манят деньги! Ведь только «Добродел» позволяет реально заработать на нарушителях. Почти реально. Например, каждому заснявшему выброс мусора из автомобиля обещают по 100 рублей на счет мобильного телефона.
В масштабах страны
«Помощник Москвы» действует только на территории столицы, «Народный инспектор» - только в Татарстане, а «Добродел» - в пределах Московской области. В начале октября правительство одобрило законопроект, который позволит каждому владельцу смартфона сообщить о нарушении ПДД водителями транспортных средств. Документ предлагает внести в Кодекс об административных правонарушениях поправки, которые позволят привлекать к ответственности нарушителей без составления протокола только на основании данных с видеорегистраторов и смартфонов. Для того чтобы стать «народным инспектором», придется скачать приложение и авторизоваться в нем через Единый портал госуслуг. Программа самостоятельно зафиксирует время и место нарушения, а также направит видео в соответствующие органы. «Нельзя говорить о том, что помощник Москвы и другие подобные приложения действовали незаконно, хотя и правовой базы, которая бы регулировала их действие на федеральном уровне, не было. Скорее, есть некий правовой пробел, как это часто бывает, который и призваны заполнить предложенные изменения. На практике вряд ли что-то изменится - просто будет унифицирована работа приложения, чтобы не было расхождений в регионах», - утверждает Владимир Старинский, управляющий партнер коллегии адвокатов «Старинский, Корчаго и партнеры».
По предварительным данным, приложение, на разработку которого планируется потратить около 2,4 миллиарда рублей бюджетных средств, сможет фиксировать выезд на встречную полосу, проезд на красный сигнал светофора, агрессивное вождение и непропуск пешехода. В дальнейшем список нарушений будет расширяться. «Идее сообщать о нарушении водителями ПДД уже более века, она зародилась еще задолго до появления электронных писем, - рассказывает Михаил Блинкин, директор института экономики транспорта и транспортной политики НИУ Высшей школы экономики. - Раньше это были телефонные звонки или личный визит в отделение полиции. Теперь мы делаем все то же самое - сообщаем о нарушениях, только реализуем это иным способом, при помощи цифровых технологий».
Госавтоинспекция официально дает возможность зарабатывать на фиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД). Гражданин вправе согласовывать места установки камер, фиксировать совершенные нарушения, передавать данную информацию в официальные пункты приема и получать за это оплату. Основные моменты рассмотрим в данной статье.
Заработок на камерах фиксации
Частные камеры видеофиксации нарушений ПДД массово начали распространяться после 2014 года, когда был принят закон, позволивший частным лицам заниматься данным видом бизнеса.
Индивидуальный предприниматель приобретает камеры видеофиксации и выявляет нарушителей дорожных правил движения. Государство при этом не несет расходов на оборудование, но получает на дорогах относительно отрегулированное автомобильное движение. Поправки в ФЗ «О концессионных соглашениях» допустили право использования камер видеофиксации на обычных автомобильных дорогах.
Изначально денежные средства поступают в банк и только после этого часть суммы переводится бизнесмену – владельцу камеры. Государство возвращает коммерсанту деньги не в полном объеме – один штраф равняется 233 рубля. В местах интенсивного автомобильного движения такой бизнесмен гарантирует стабильный доход из-за уплотненного потока транспортных средств, так как далеко не все водители соблюдают ПДД.
Как правильно оформить
Данный вид договора, который называется концессионным соглашением, регулируется Федеральным законом «О концессионных соглашениях» от 21.07.2005 г. № 115-ФЗ.
Практика концессионных соглашений, предметом которых является установка частных систем фиксации нарушений на дорогах, – это один из видов сотрудничества государства с частными лицами. Договор заключается между частным лицом, органами Госавтоинспекции и местной властью.
В договоре должны быть изложены:
• права и обязанности сторон,
• порядок и условия проведения конкурса среди претендентов,
• порядок подписания и расторжения договора.
Концессионное соглашение заключается по результатам проведения тендера, условия заблаговременно оговариваются и закрепляются в тексте договора.
Таким образом, чтобы на практике организовать бизнес на видеофиксации нарушений ПДД, необходимо предложить наиболее выгодные условия для Госавтоинспекции.
Стоимость оборудования
Стоимость видеофиксаторов зависит от количества и качества заложенных в них опций. Технологии развиваются быстро, и с каждым днем техника может фиксировать и отображать все большее количество нарушений. Для обустройства понадобятся камера, рубежи контроля, модули передачи данных, блок приема и конвертации данных и т. п.
Полный комплект необходимого оборудования в среднем обойдется в 2–3 млн рублей. Учитывая сумму вознаграждения в 233 рубля, можно посчитать, что оборудование окупит вложенные средства после фиксации и получения вознаграждения за 10 000 штрафов.
Так как срок, на который заключается договор, составляет 12 лет, то за год нужно фиксировать не менее 835 нарушений или 3 нарушения в день. Для российских дорог на практике вложения окупаются за 4 года, оставшиеся 8 лет бизнесмен будет получать прибыль, фактически не неся никаких расходов.
Плюсы и минусы бизнеса
Положительные факторы
Стабильный доход, который не требует больших усилий и больших вложений после открытия по причине длительного срока службы оборудования.
Средства перечисляются из бюджета по факту оплаты штрафов нарушителями, поэтому самостоятельно собирать штрафы не нужно.
Срок перечисления выплат установлен и указан в договоре.
Отрицательные факторы
Получать крупную прибыль удается в первое время после установки камеры, после этого водители запоминают места нахождения камер и не нарушают там ПДД. Из-за этого приходится переносить оборудование, неся затраты.
Во многих ситуациях на взыскание штрафа затрачивается много времени, так как не все нарушители их добровольно выплачивают.
Нарушение и штраф, зафиксированные камерой, могут оспариваться в суде.
Контракт ограничен сроком в 12 лет.
Несмотря на имеющиеся минусы, бизнес довольно доходный, и если есть средства вложиться в него, то результат при правильном подходе к делу будет положительным.
Вывод
На автомобильных дорогах появляется все больше камер видеофиксации нарушений ПДД. Данный бизнес является достаточно прибыльным. Обнаруженные и зафиксированные частными средствами видеофиксации нарушения служат законным основанием для наложения штрафа на водителя, который был «пойман» камерой.
Пока Госдума усиленно работает над ужесточением способов наказания лихачей на дорогах, МВД и Минсвязь разрабатывают приложение для фиксации нарушений ПДД, которое поможет гражданам лично выявлять провинившихся и передавать их в руки правосудия.
Хороший способ заработать
В МВД поддерживают инициативу общественников – премировать лиц, которым программа для фиксации нарушений ПДД помогла зафиксировать неправомерный поступок на дороге. Законопроект о предоставлении всем желающим возможности самостоятельно записывать беспредел на дорогах уже внесен правительством в Госдуму. В ГИБДД надеются, что новая система борьбы с лихачами скоро заработает.
Будет ли в принятом законе предусмотрена возможность для премирования граждан, которые зафиксировали несоблюдение правил на смартфон и при помощи специального приложения передали данные в ГИБДД, пока неясно. Авторы инициативы считают, что фиксация нарушения ПДД гражданами должна государством оплачиваться в размере 10% от суммы штрафа.
Депутатам предстоит серьезная работа, ведь необходимо не только определить список правонарушений, о которых граждане смогут сообщать, но и разработать по-настоящему эффективную систему взаимодействия ГИБДД и населения.
Ранее сообщалось, что все стопхамы смогут передать данные:
- о проезде на запрещающий сигнал светофора;
- об отказе уступить дорогу транспортному средству, имеющему преимущество;
- об отказе уступить дорогу пешеходам или другим участникам движения;
- о нарушении правил парковки, заезде на пешеходные тротуары.
В процессе обсуждения новой системы автор целого ряда «автомобильных» поправок депутат Вячеслав Лысаков напомнил, что намного важнее разработать приложение для фиксации нарушений ПДД гражданами через видеорегистраторы, а не через смартфоны. Ни один здравомыслящий человек не будет стоять на обочине дороги со смартфоном в руках, ведь использование видеорегистратора намного эффективнее.
Ожидания и реальность
Чтобы воспользоваться новым сервисом, недостаточно будет только скачать специальное приложение и зарегистрировать на портале госуслуг, через которые и будет предположительно осуществляться передача фактов несоблюдения правил дорожного движения. Для авторизации каждому придется получить электронную подпись, чтобы присланные материалы юридически были приравнены к тем, которые поступают с дорожных камер.
Насколько продуманной и эффективной окажется новая система борьбы с хамами на дорогах, будет ясно уже в следующем году.
Читайте также: