Как залить моторное масло в dayz
| 3,066 | уникальных посетителей |
| 27 | добавили в избранное |
Автомобилистам привет, остальные ходят пешком.
Автомобили в DayZ, как и в жизни, являются источником повышенной опасности, его нужно обслуживать и относиться с трепетом.
Управляя автомобилем, можно очень быстро погибнуть, будь то от пули другого игрока, внезапно появившийся стены прямо перед вами или лага сервера.
Если вы новичок, то в принципе автомобиль вам не требуется, но постепенно с пониманием игры и опытом, растёт и аппетит игрока.
Давайте теперь и о друзьях наших бензиновых.
Управление авто.
W - педаль газа;
S - педаль тормоза;
A/D - поворот руля влево/вправо;
Q/E - переключение передач;
Shift - ускорение;
Ctrl - не даёт повышаться оборотам до критического максимума;
ЛКМ удерживать - завести двигатель;
ЛКМ при включённом двигателе - заглушить двигатель;
L - включить фары.
Приборная панель.
Когда вы сядете на водительское место, то сможете увидеть приборы, которые помогают при вождении.
Спидометр - измерительный прибор для определения модуля мгновенной скорости движения. Указывает скорость километры/час.
Тахометр — прибор, который устанавливают на машинах с целью измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Внизу вы можете увидеть включённую передачу.
Если стрелка дойдёт до красной линии, то двигатель постепенно будет ломаться, на это укажет значок.
Показатели - указывают уровень бензина и воды в радиаторе.
Значок указывает насколько сломан двигатель. А также горит во время движения, когда обороты превышают допустимый максимум.Для того, чтобы автомобиль после сборки поехал, нужно:
Свеча зажигания;
Аккумулятор;
Радиатор;
Колеса x2;
Жидкости, вода для радиатора и бензин.
Свеча зажигания;
Аккумулятор;
Радиатор;
Колеса x4;
Жидкости, вода для радиатора и бензин;
Автомобильные лампы x2;
Двери, капот и крышка багажника в зависимости от машины.
Все предметы, которые нужны автомобилю, могут быть найдены в факторных зданиях.
Также стоит приглядеться к разрушенным автомобилям:Автомобили зачастую появляются в городах, но есть исключения. Для нахождения автомобиля следует пользоваться картой, карта будет в ссылках.
Переходим к транспорту.
Volkswagen Golf II — второе поколение одного из популярнейших 3- и 5-дверных хэтчбеков. С конвейера сошло 6 300 987 автомобилей в различных комплектациях. Golf II выпускался не только в Германии, но и во Франции, Нидерландах, Великобритании, Испании, Австрии, Швейцарии, Югославии, Финляндии, Японии и США.
На мой взгляд, лучший автомобиль в игре из всех присутствующих на данный момент.
Быстрый, юркий, маленький, обладает хорошей управляемостью на дороге и малым расходом бензина.
Идеальный автомобиль для Solo/Duo игроков.
ГАЗ-24 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1970 по 1986 год. Представляет собой V поколение легковых автомобилей ГАЗ, является "преемником" модели ГАЗ-21 «Волга».
Быстрая и довольно вместительная машина, лучше чем ничего. Из минусов - огромный размер и плохая управляемость, при в хождении в поворот лучше снизить скорость.
«Нива» (ВАЗ-2121 «Нива») — советский и российский автомобиль повышенной проходимости — внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийно производится с 5 апреля 1977 года (до 2006 года продавался под именем ВАЗ-2121 «Нива» на внутреннем рынке, и как Lada Niva на экспортных рынках, с 2006 по 2021 годы под именем LADA 4x4, с 2021 года — Lada Niva Legend).
Хороший внедорожник, не особо большого размера. Из плюсов: хорошая проходимость, место для запасного колеса, которое не будет занимать слоты. Минусы: низкая скорость и задние места, при смерти водителя и переднего пассажира, которые невозможно будет откинуть.
Škoda 120 — чехословацкий легковой автомобиль малого класса с заднемоторной компоновкой, производившиеся компанией AZNP в 1976-1990 гг. Škoda 105 и Škoda 120 стали последними в линейке заднемоторных моделей Škoda, начавшейся с модели Škoda 1000 MB.
Я бы описал этот автомобиль как "ни рыба, ни мясо", у Сарки нет выделяющихся особенностей, разве только заднее расположение двигателя, что может спасти его при столкновении лбом. А так у машины низкая скорость, всё те же 300 слотов, что и у Гюнтера.
Praga V3S (Vojenská 3tunová Speciální — Военная Трёхтонная Специальная) — грузовой автомобиль повышенной проходимости военного (позднее и гражданского) назначения чехословацкого производства, который с 1953 года производила фирма «Прага Гостиварж» в Праге-Высочанах, позже в Праге-Летнянах и Братиславе.
Если вы собираетесь съезжать или строить базу, этот грузовик для вас. Обладает повышенной грузоподъёмностью в 600 слотов, а если навесить бочек и ящики, то можно добиться 1400 слотов, также может перевозить доски, брёвна, металлические листы. Имеет два отсека для запасных колёс. О скорости тут речи быть не может, зато есть проходимость.
Nissan Dayz 2015, двигатель бензиновый 0.7 л., 49 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Nissan DAYZ, 2017
Nissan DAYZ, 2016
Nissan DAYZ, 2013
Nissan DAYZ, 2016
Комментарии 39
Спасибо за информацию.
Здравствуйте. При замене масла в вариаторе, вы использовали старую прокладку, на нее нужно наносить герметик?
День добрый. Прокладка старая, герметик не наносился
Здравствуйте! Сегодня был в автосервисе на севере Москвы, хотел узнать по стоимости замены масла в вариаторе. Попросил поменять масло, фильтр и снять поддон почистить магнитики. Отказали в замене фильтра, сославшись на то, что он находится в недосягаемом месте и менять его не стоит. Отговаривали даже поддон вариатора снимать, типа — что там на него смотреть, стружка у всех вариаторов бывает, для этого магниты и нужны и нечего туда лезть. Неужели так всё сложно или просто сервис работать не хочет? Может кто из Москвы и подскажет нормальный вменяемый сервис на севере Москвы? Заранее спасибо!
приветствую. все там нормально с фильтрами, все доступно. меняйте сервис.
Здравствуйте! Спасибо за ответ. Вчера звонил в Ниссановский сервис в Медведково. Вообще отказали в приёме авто, типа по их базе не пробивается такое авто и найти необходимые расходники не могут. Даже объём жидкости не знают, сколько менять. Вот так.
Ищите сервис по японцам. В телеграмм есть группа владельцев кейкаров, вам там однозначно помогут.
Здравствуйте! Спасибо за ответ. Телеграммом не пользуюсь и нет в планах. Может кто в Москве знает вменяемый сервис для японцев?
По артикул не подскажу, народ брал по номеру в каталоге в итоге не подходит. Испортить штатную врятли можно
Добрый. Взаимно. Прокладку оставили старую, она в хорошем состоянии была.
Здравствуйте! Не подскажите — хорошее состояние прокладки поддона вариатора сильно зависит от рукожопости мастеров, они её могут испортить или это трудно сделать? Артикул прокладки не знаете? Заранее спасибо!
Здравствуйте! С праздником 1 мая! Подскажите, пожалуйста, после снятия поддона на вариаторе прокладку новую на крышку поддона не ставили? Старая прокладка была в нормальном состоянии? Заранее спасибо!
Здравствуйте. А какую прокладку поддона ставили при замене масла в вариаторе, оригинальную или аналог?
Замена масла в ДВС
Доброго здравия всем, запись моя в общем не о чем можете даже не читать до конца, если вы конечно не знаете что вот то фото сверху нельзя заливать в ДВС и собственно что такое ДВС! А если уж вы сомневаетесь прийдется весь этот бред читать. Итак начинаем, подбор масла по вязкости и прочем характеристикам можно найти в интернете, производителя выбирать вам самим и исходя из бюджета, я советую что то среднее по бюджету, дешовое сами понимаете ждать от него что то сверхспособного не стоит, хотя заливать можно но при этом ни в коем случае не прибегать к нарушению регламента замены масла, т.е если на нашем автомобиле его нужно через 5 тыс.км сменить, то как только наступит долгожданная цифра брать сразу и менять не оттягивая, дорогое тоже не буду советовать по тем же причинам, платить за бренд типо "липкая моль" или "бархал" разрекламированный гаражом 54 не вижу смысла. А если хотите с полной ответственностью подойти к этому процесу советую посмотреть, почитать, и проанализировать результаты лабораторных именно их ребята масел и сделать для себя выводы. Вступление закончилось, кому что не понятно, пишите постараюсь подсказать…
Для замены масла нам понадобиться: В первую очередь конечно же автомобиль с ДВС нормальным таким в данном случае работающим на бензине, может быть на газу ещё, или дт, дизель соляра(саляра) как вам нравиться
Далее нам понадобиться некоторое количество инструментов, приспособлений:
1. таз, канистра обрезаная, можно прям в землю слить, можно стакан взять, как вашей душе угодно, но я все де советую взять либо таз либо какую то другую тару и потом отдать отработку на переработку или попросту сжечь в печки
2. Ключ в данном автомобиле на 17 если у вас другой автомобиль может быть другой ключ, а если у вас ВАГ то вообще может быть какая нибудь х…ня, да именно так она называется х…ня))) Ключ может быть рожковый, накидной или же головка, это к гуглу(есть такой мужык умный он расскажет чем они отличаются)
3.Тут уже специальный инструмент, сьемник фильтров, у меня под рукой был именно этот который не подошел, на самом деле можно использовать отвертку, самодельный сьемник или заводского изготовления, мой совет лучше или самому сделать или купить его, там как бы что нибудь можно сломать и будет очень печально…
Инструменты и приспособления для замены масла вам другие могут и не пригодится, разве только варонка, тряпки, очистители…
Теперь о самом важном, не реклама я просто посмотрел лабараторные тесты масла, ютуб забейте найдете, самое главное это масло, я выбрал на данный момент лукойл, он меня вполне устраивает, вязкость допуске можно тут поискать если захотеть все найдете…
Я промываю двигатель после каждой замены, делать это вам или нет Вы сами решаете, там все по инструкции на упаковке с маслом написано, у меня правда бочковое и на моей таре ничего не написано, но примерно суть такая если это масло промывочное, сливается старое масло двигатель должен быть горячим, заливается промывка, машина на ней работает минут 10-15 и потом сливается, если это жидкость она как правило добавляется в старое масло. Фильтр тут кто на что горазд кто то два раза меняет, кто как, я лично промываю со старым фильтром и соответственно с новым маслом ставлю новый фильтр
Фильтр нам естественно понадобиться для замены. Что то рекомендовать лично я не берусь, пару советов все таки цена качество играет не последнюю роль и смотрите на бренды, если дорого богато то однозначно оригинал, если покапаться то в упаковке оригинала как правило будет какой нибудь именитый бренд но раза в два а то и в три дороже, в принципе как и с маслом, мой выбор на сегодняшний день лично такой:
Нашему мотору ещё нужна прокладка под слувную пробку, ч лично ее меняю через раз, как поступать вам решаете лично вы и что выбрать тоже выбор за вами, но форма должна быть примерно такая из за спещифики сливной пробки(болта точнее):
Порядок замены масла в Nissan Dayz roox:
1.Подставляем таз под двигатель, нижняя часть автомобиля спереди)))
2. Откручиваем сливную пробку(ключом на 17 находится она в нижней части автомобиля спереди), поддон двигателя заметно отличается от поддона вариатора перепутать сложно.
3. Сливаем масло в таз, аккуратнее масло может быть горячее и вы можете уронить слувную пробку в таз, тогда вам поможет магнитная указка или просто кусок магнита на веревочке, пробка к ней примагнититься и вы ее спокойно достанете!
4.Заливаем промывку(это вариант с промывочным маслом) горловину заливную нужно искать под капотом это верхняя передняя часть автомобиля, открывается как правило изнутри автомобиля со стороны водителя, расположена открывашка как правило где то глубоко под панелью или ближе к ногам, капот естественно нужно открыть, сама заливная горловина обозначена масленкой.Далее действуем по инструкции промывки она написана на таре или в интернете.
5.Сливаем промывочную жидкость(или масло) кому как удобнее, тару либо перед этим освобождаем, или если есть место туда же к маслу отработаному добавляем в этом случае поговорка "отработку отработкой не испортишь" будет как всегда кстати. Использовать можно освобожденую тару из под промывочного масла.
6.Откручиваем фильтр, тут я все же рекомендую воспользоваться специальным приспособление, прям только на самый самый крайний случай проткнуть старый фильтр отверткой, будет замечательно если он у вас от руки открутиться, но далеко не всегда так бывает. Фильтр расположен рядом со сливной пробкой(горловиной). В фильтре тоже будет какое то количество масла, будьте пожалуйста аккуратны и осторожны. Все наверно знают что масло не должно попадать в глаза, рот, нос и что с этим делать если попало, если не знаете многоуважаемый гугол вам в помощь.
7.Начинаем обратную сборку, убедитесь что все старое масло сбежало, очистийте поверхности от грязи капель масла.Приготовьте новый фильтр- тут тоде палка о дву концах, делайте как считаете нужным хотите заливайте масло в фильтр, не хотите не заливаете, я лично заливаю и проблем никаких и никогда не испытывал. Резиновую прокладку фильтр обязательно и обильно смажте новеньким маслом(стареньким нельзя, не поедет). Заливную пробку помойте почистите, кольцо металическое замените или не меняйте если оно ещё в шайбу не превратилось, можете махнуть герметиком, на ваше усмотрение.
8. Закручиваем низ(я его так обзову) это фильтр новый и заливная пробка, если уж совсем хочется по феншую возьмите динамо метр веский ключ и с каким то усилием затягивайте заливную пробку, фильтр я лично закручиваю от руки весьма крепко но там тоже есть момент затяжки или другие нюансы, обычно на фильтре написано или нарисовано.
9. Если все верно сделали заливаем масло и наслаждаемся. Тут нюанс много не нужно лить но и мало естественно тоже, у нас завная емкость примерно 3100 мл. ориентируйтесь на эту цифру. Залили например 3 литра, завели дождались пока лампа давления масла погаснет, заглушили, посмотрели по щупу уровень долили, я лично лью до верхней точки, вы можете хоть до нижней ваше право. Завели снова дали 3-5 мин. поработать заглушили снова проверили, если все в норме уровень устраивает, снизу ничего не бежит, значит все вы молодцы вы справились. Проверять, доливать только на заглушенном моторе. Грязь всю убирать очень сильно ничего не тянуть и все должно быть у вас замечательно…
Спасибо всем тем кто дочитал, что то хотел я вам донести вроде донес. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла
Запчасти
Плановое ТО. Масла, фильтра, прочее
Подошло время время очередной замены масел в двигателе и варике. Подробно описывать процедуру нет смысла — все уже разжёвано одноклубниками и добавить в принципе нечего :)
Что менялось: масло в двигатель как обычно Idemitsu ZEPRO Touring в железе. Сейчас залил 5W-30, в ноябре сменю на 0W-20. Кстати, на банке сверху рядом с ручкой появилась выбитая буква "I" (защита от контрафакта), так что !ПОКА! такую банку можно брать смело, не боясь нарваться на "палёнку". Масляный фильтр: Nitto 4RS103.
Воздушный фильтр JS Asakashi A3028 (брал еще в марте)
Вариатор: масло Nissan NS-3 CVT Fluid, брал в июне через знакомого за 4200. Фильтр тонкой очистки оригинал 31726-3JX0A (брал в марте за 418 р.). Фильтр грубой очистки Cob-Web 114250 (брал в марте 1122 р.). С фильтром идет прокладка поддона, !НО прокладка не подходит — другая геометрия.
Процесс замены описывать не буду, много кто уже менял, все расписано, какими ключами-головками куда залазить и что откручивать-закручивать. Масло слилось не особо грязное, на магнитах была только "мелкая металлическая пудра", все промыл нефрасом, металлический фильтр поставил новый, хотя и старый промылся нормально (карбклинер в помощь), оставил его прозапас. Залил масло, прогрел варик до 40 градусов (ELM в помощь), выставил уровень по верхнюю риску на щупе. Профит! Изменений в работе не заметил. :)
Еще немного убрался в салоне, захимчистил ковер (снимал полностью) ну и на всякий случай пара фоток батареи, т.к. многие спрашивали где-что-как.
Все снимается интуитивно просто и понятно, кроме крышки самой батареи. Крышка держится на одной клипсе (ближе к двери), одной зашелке (ближе к центру) и клипсе ближе к бардачку. Сначала надо подлезть к клипсе ближе к двери, снижу поддеваем вверх столбик клипсы и вытаскиваем, затем смещаем защелку которая со стороны центра машины, просто двигая крышку к центру и потом клипса у бардачка — просто дёргаем вверх.
Замена масла в двигате и вариаторе
Сразу скажу, бочка покупается для личных целей, в проверенном месте. Не путать с разливным маслом в магазине. Цену бочки не знаю. Получается примерно 400р/литр.
3. Шайба М6 сливного болта Nissan 1102601M02 -37 рублей
4. Масло для вариатора IDEMITSU 30455013746 -2379 рублей
5.Фильтр вариатора Nissan 317263JX0A -482 рубля
6.Уплотнительное кольцо фильтра вариатора Nissan 315263JX3A -235 рублей.
Когда сливали масло с коробке оно было очень чистое, судя по всему оно совсем недавно менялось. Поэтому возник вопрос, стоит ли лезть в коробку, но решили всетаки снять поддон и промыть.
На машине висит наклейка о замене масла в двигателе с пробегом 91401.
Видино на самом деле оно и менялось на этом пробеге, так как в двигателе масло тоже было довольно светлое.
В двигатель масло зашло объемом 3,5 литра . По мануалу заходит 3,2 + я взял более длинный фильтр, чем стоял изначально.
Читайте также: