Как выглядит механическая коробка передач в салоне шкоды рапид 2019
Что нужно автомобилю чтобы он имел высокие продажи в России – просторный салон, вместительный багажник, привлекательный внешний вид и доступную цену. Все эти качества есть у чешского лифтбека под названием Skoda Rapid, продажи которого в нашей стране увеличиваются с каждым месяцем. Немецкие технологии и чешская практичность соединились в данном автомобиле, к слову за последний год число проданных автомобилей Rapid, значительно превысило количество проданных автомобилей Volkswagen Polo в кузове седан. По своим техническим характеристикам эти два авто очень схожи, единственное машина чешской по своим габаритам значительно выигрывает у VW. Ладно, данная статья не посвящена сравнительному тесту Rapid и Polo, поэтому вернемся к изучению того, какие коробки передач доступны потенциальным владельцам и с какой трансмиссией лучше выбрать автомобиль.
На сегодняшний день Шкода Рапид 2017 года доступен на выбор с тремя КПП:
- пятиступенчатой механикой;
- шестиступенчатым автоматом;
- семиступенчатым роботом ДСГ.
Давайте о каждой версии поговорим немного подробнее
Новая Шкода Рапид с ДСГ
Вот мы и добрались до самой технологичной, но в тоже время вызывающей у многих опасение трансмиссии, а именно до робота DSG-7 с двумя сухими сцеплениями. Сразу же отметим, что данная трансмиссия устанавливается исключительно на версию с 1.4 литровым турбированным мотором мощностью 125 л.с.
Кстати совсем недавно Фольксваген Поло седан в комплектации GT , также получил DSG-7 и турбированный бензиновый мотор.
К достоинствам такой кпп можно отнести:
- быстрое переключение передач;
- плавность;
- меньший расход топлива.
В то время как главным недостатком является надежность по сравнению с другими типами трансмиссий.
Производители обещают, что с турбомоторм и DSG 7 рапид расходует в городе 7 литров, по трассе 4.3, а в смешанном цикле 5.3 литров 95 бензина. Впечатляет и динамика, разгон с места до сотни занимает 9 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.
- Ambition – 886 000 рублей;
- Style – 960 000 рублей.
С какой трансмиссией лучше всего купить Rapid, как такового конкретного ответа на данный вопрос нет и вот почему. Если вы собираетесь приобрести поддержанный автомобиль, то однозначно лучшим выбором будет либо механика либо классический автомат в веду их надежности. Если для вас важными показателями является динамика и экономичность, при покупке автомобиля с салона, то здесь однозначно лучшим выбором будет машина с турбо мотором и ДСГ. Как показывает практика, новые версии DSG7 DQ200 стали значительно надежней и практически не вызывают проблем до 100 000 км, встречаются единичные случаи, к тому же в этих случаях существует гарантия.
После регистрации добавляем в закрытый чат вTelegram: TRUST INVESTING RUSSIA
Двигатели
Производитель предлагает два бензиновых силовых агрегата. Объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба мотора поперечного расположения, рядные, 4-цилиндровые. Существует и дизельная версия Рапида, но в России она недоступна.
Двигатель объемом 1,4 л имеет модификацию CZCA. Он развивает мощность до 125 л.с., оснащен турбонаддувом. Расход топлива в разных циклах составляет 4,9-6,8 л на 100 км. Среднее время разгона до сотни составляет 9 сек.
Среди 1,6 литровых силовых агрегатов встречаются две модификации: CFW и CWVA. Эти моторы похожи между собой, показатель, который отличает их друг от друга — это мощность. CFW развивает мощность до 90 л.с., но он более экономичен и доступен только в базовой комплектации. Максимальная мощность для CWVA — 110 лошадей. Для 1,6-литровых моторов время разгона до сотни составляет 10-11 сек в зависимости от того, какой они укомплектованы трансмиссией.
Также производитель заявляет, что будет выпускаться версия с 3-цилиндровым мотором объемом 1,2 литра и мощностью 75 л.с. Возможно, этот силовой агрегат заинтересует покупателей, которые хотят экономить на топливе.
Skoda Rapid 2017 года с автоматом
А вот автоматическая коробка передач имеет 6 передач плюс задний ход, так что ее можно смело назвать современной и к тому же достаточно экономичной, для гидротрансформатора. Как показывают продажи, именно с такой коробкой передач чаще всего выбирают иномарку, это и понятно, отличное соотношение получаемого комфорта от езды и надежности, да и цена значительно доступнее по сравнению со стоимостью версии с роботом. Причем стоит отметить, что 6AT устанавливается исключительно на версии с атмосферным двигателем мощностью 110 л.с.
Цена:
Какие коробки передач установлены на Skoda Rapid второго поколения
Skoda Rapid — это популярный лифтбек, который имеет множество поклонников. Модель выпускается давно, но в последние годы претерпела значительные изменения. Одно из важных обновлений было сделано в 2017 году, но и 2019 год преподнес поклонникам этой модели множество сюрпризов. Рассмотрим, как выглядит обновленный лифтбек 2 поколения, какими обладает техническими характеристиками, из каких коробок передач придется выбирать покупателю.
Skoda Rapid с 6-ступенчатым автоматом
На Рапиды устанавливается классический 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Эта КПП доступна в паре с бензиновым мотором объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с.
Трансмиссия обладает довольно приятными характеристиками, но надежной ее не назовешь. Уже после пробега 100 тыс. км переключения теряют плавность, пакет фрикционов изнашивается довольно быстро. Именно поэтому покупка автомобиля на автомате с пробегом — это лотерея, выиграть в которую очень сложно.
Наш вывод
Выбор трансмиссии — непростая задача. У каждого свои приоритеты: кто-то делает выбор в пользу надежности, а для кого-то больше важен комфорт. Обновленная Шкода Рапид не удивила покупателей чем-то принципиально новым, будем надеяться, что в следующем обновлении производитель порадует более привлекательными техническими характеристиками.
Какие коробки передач ставят на Skoda Rapid
На сегодняшний день Шкода Рапид 2017 года доступен на выбор с тремя КПП:
- пятиступенчатой механикой;
- шестиступенчатым автоматом;
- семиступенчатым роботом ДСГ.
Давайте о каждой версии поговорим немного подробнее
Комплектации
Самая доступная по цене комплектация — Active. Она порадует кожаным рулем, кондиционером, стереодинамиками, мультимедийной системой в 5-дюймовым экраном. Ну и в качестве приятного бонуса — подогрев передних сидений. Выбор автомобилей в комплектации Active невелик:
- двигатель TSI 1,4 л., 125 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП.
Хромированные элементы на переднем бампере, которые появились у рестайлинговой Шкоды, можно увидеть только начиная с версии Ambition. Здесь же добавлен многофункциональный руль, датчики для безопасной парковки, Bluetooth-система. В комплектации Ambition есть большой выбор вариантов:
- двигатель TSI 1,4 л., 125 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель TSI АСТ 1,4 л., 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель TSI АСТ 1,4 л., 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель 1,8 TSI 180 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель 1,8 TSI 180 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП.
Комплектация Style радует биксеноновой оптикой, электроприводом водительского сиденья, круиз-контролем, медиасистемой с функцией голосового управления, электроприводом зеркал и шикарным салоном с хромированными элементами. Можно выбрать следующие сочетания двигателей и коробок передач:
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель TSI АСТ 1,4 л., 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель TSI АСТ 1,4 л., 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель 1,8 TSI 180 л.с., 6-ступенчатая МКПП;
- двигатель 1,8 TSI 180 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП.
- двигатель TSI 2 литра, 220 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель TSI 2 литра, 280 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП, полный привод.
Версия Lauring&Klement — это воплощение роскоши и комфорта. Кожаный салон, множество электронных систем управления, акустика с объемным звуком, качественные материалы будут радовать водителя и пассажиров. В этой версии доступны такие варианты:
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 6-ступенчатая МКПП, полный привод;
- двигатель TSI 1,4 л., 150 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель 1,8 TSI 180 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП.
- двигатель TSI2 литра, 220 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП;
- двигатель TSI2 литра, 280 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КПП, полный привод.
Цены на рестайлинговую версию Шкоды 2019 года варьируют от 1 млн. 550 тыс. руб., до 2 млн. 800 тыс. руб.
Коробки передач
На рестайлинговой Шкоде доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Бензиновый двигатель на 1,4 литра доступен как с механической, так и с роботизированной коробкой передач. На двухлитровом моторе механика недоступна. Из дизельных моторов с механикой доступен 2-литровый ДВС мощностью 150 л.с. Гибридная версия также не выпускается с МКПП.
Skoda Superb оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач типа 02Q. Она отличается продолжительным сроком службы, при правильном переключении передач значительно увеличивает ресурс двигателя. Эта МКПП прошла испытание временем на предыдущих версиях Шкоды, а также многих моделях Ауди, Фольксваген, Сеат.
На версиях с роботизированной коробкой передач установлена 7-ступенчатая DSG-7 DQ381. Она знакома и владельцам автомобилей, выпущенных с 2017 года. Это робот с двумя «мокрыми» сцеплениями. Трансмиссия сделана на основе DQ500, но претерпела многочисленные доработки, поэтому считается самой надежной среди коробок передач DSG. Для полной статистики о типичных неисправностях эта КПП еще слишком «молодая», но о том, как она ведет себя в процессе езды, выводы можно сделать однозначные. «Робот» быстро переключает передачи, очень комфортен и отлично справляется с ездой даже по скользкой дороге.
Практика показывает, что при спокойной манере вождения и соблюдении рекомендаций завода-изготовителя DSG может радовать своего владельца десятки тысяч километров. DQ381 намного совершеннее своих предшественников, поэтому даже те, кто имел негативное мнение о коробках DSG, будут приятно удивлены.
К сожалению, выбор коробок передач на рестайлинговой версии Skoda Superb невелик. Поклонникам автоматов и вариаторов производитель не предлагает ничего.
Skoda Rapid 2017 года с автоматом
А вот автоматическая коробка передач имеет 6 передач плюс задний ход, так что ее можно смело назвать современной и к тому же достаточно экономичной, для гидротрансформатора. Как показывают продажи, именно с такой коробкой передач чаще всего выбирают иномарку, это и понятно, отличное соотношение получаемого комфорта от езды и надежности, да и цена значительно доступнее по сравнению со стоимостью версии с роботом. Причем стоит отметить, что 6AT устанавливается исключительно на версии с атмосферным двигателем мощностью 110 л.с.
Если верить производителям, то расход топлива составляет город/трасса/смешанный цикл – 7.8 / 4.6 / 5.8 литров АИ 95 на 100 км/пути. По части динамики разгон 0 – 100 км/ч. занимает 11.6 секунд, не самый впечатляющий показатель. Максимальная скорость ровна 190 км/ч.
- Active – 724 000 рублей;
- Ambition – 846 000 рублей;
- Style – 920 000 рублей.
Комплектации и цены
Шкода Рапид 2019 доступна в четырех комплектациях: Entry, Active, Ambition, Style. Рассмотрим подробнее, что входит в эти комплектации, и сколько придется заплатить покупателю.
- Entry — это самая бюджетная версия, приобрести которую можно за 650 000 руб. В ней есть регулировки рулевой колонки, система курсовой устойчивости, подушки безопасности для водителя, электроусилитель руля, радиоподготовка. Этот автомобиль доступен только с МКПП и мотором объемом 1,6 л на 90 л.с.
- Active имеет центральный замок, регулировку зеркал, бортовой компьютер, теплозащитное ветровое стекло, тканевую обивку кресел, подстаканники, подсветку для переднего и заднего ряда. Стоимость такого автомобиля — 800-900 тыс. руб. Минимальную комплектацию можно купить в таких вариантах:
- 1,6 л., 90 л.с., МКПП;
- 1,6 л., 110 л.с., МКПП;
- 1,6 л., 110 л.с., АКПП.
- 1,6 л., 90 л.с., МКПП;
- 1,6 л. 110 л.с., МКПП;
- 1,6 л., 110 л.с., АКПП;
- 1,4 л., 125 л.с., роботизированная КПП.
Какие коробки передач доступны на рестайлинговом автомобиле Skoda Superb
В 2019 году компания Шкода выпустила рестайлинговую версию популярного автомобиля Superb. Что касается внешнего вида, кардинальных изменений здесь нет. Обновленная машина получила другой бампер, широкие противотуманные фонари и хромированные накладки. Из-за обновленных бамперов автомобиль стал длиннее почти на сантиметр, но заметить это невооруженным глазом практически невозможно.Также производитель порадовал двумя новыми оттенками кузова и оригинальными стальными дисками.
Салон не очень изменился, но дорогие комплектации порадуют роскошной новой обивкой и стильными хромированными элементами. Украшением стали контрастные швы на коже.
Разберемся, что же все-таки изменилось в рестайлинговой версии, рассмотрим подробнее технические характеристики.
Новая Шкода Рапид с ДСГ
![skoda rapid dsg]()
Вот мы и добрались до самой технологичной, но в тоже время вызывающей у многих опасение трансмиссии, а именно до робота DSG-7 с двумя сухими сцеплениями. Сразу же отметим, что данная трансмиссия устанавливается исключительно на версию с 1.4 литровым турбированным мотором мощностью 125 л.с.
Кстати совсем недавно Фольксваген Поло седан в комплектации GT, также получил DSG-7 и турбированный бензиновый мотор.
К достоинствам такой кпп можно отнести:
- быстрое переключение передач;
- плавность;
- меньший расход топлива.
В то время как главным недостатком является надежность по сравнению с другими типами трансмиссий.
Производители обещают, что с турбомоторм и DSG 7 рапид расходует в городе 7 литров, по трассе 4.3, а в смешанном цикле 5.3 литров 95 бензина. Впечатляет и динамика, разгон с места до сотни занимает 9 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.
Цена:
С какой трансмиссией лучше всего купить Rapid, как такового конкретного ответа на данный вопрос нет и вот почему. Если вы собираетесь приобрести поддержанный автомобиль, то однозначно лучшим выбором будет либо механика либо классический автомат в веду их надежности. Если для вас важными показателями является динамика и экономичность, при покупке автомобиля с салона, то здесь однозначно лучшим выбором будет машина с турбо мотором и ДСГ. Как показывает практика, новые версии DSG7 DQ200 стали значительно надежней и практически не вызывают проблем до 100 000 км, встречаются единичные случаи, к тому же в этих случаях существует гарантия.
Skoda Rapid с 5-ступенчатой МКПП
Эта коробка передач довольно удобная, надежная, но во многом морально устарела. Многие производители, которые еще не отказались от механики, устанавливают 6-ступенчатые МКПП, позволяющие добиться большей динамичности и экономить топливо. Но поклонникам классических, привычных решений эта трансмиссия вполне придется по вкусу и не доставит неприятностей.
С механической коробкой передач доступны моторы объемом 1,6 литра и мощностью 90 и 110 л.с.
Двигатели
Skoda Superb доступна с двумя дизельными и двумя бензиновыми силовыми агрегатами. Среди бензиновых ДВС доступны силовые агрегаты TSI от концерна VAG объемом 1,4 л., 1,8 л. и 2 л. Радикальных изменений в двигателях нет, до рестайлинга устанавливали те же TSI, но несколько другой модификации. На наиболее ранних автомобилях 3-го поколения стояли двигатели DADA и DNUA, позже стали устанавливать CJSA, CJSC, CZDA,CZEA. Но рестайлинговой версии Superb 2019 года стоит мотор модификации CZPB. По большому счету, особо ничего не изменилось, и водители, знакомые с дорестайлинговой Шкодой, вряд ли заметят изменения. В основном доработки моторов направлены на уменьшение трения между деталями и снижение вредных выбросов в атмосферу, а также уменьшение массы силового агрегата. Моторы надежны, экономичны и комфортны при езде.
Дизельные моторы TDI объемом 1,6 литра имеют мощность 120 л.с, а 2-литровые моторы —150 и 190 л.с. Они не только довольно экономичны, но и соответствуют экологическому классу Евро-6.
Ну и теперь самое интересное: после рестайлинга доступна гибридная версия Skoda Superb. Установка состоит из бензинового ДВС объемом 1,4 литра и электромотора мощностью 115 л.с. Если полностью отключить бензиновый двигатель и ехать только на электрическом, можно преодолеть расстояние до 55 км. Заряжается аккумуляторная батарея как от специального зарядного устройства, так и от обычной розетки. В процессе движения подзарядка производится в автоматическом режиме. Гибридная установка позволяет значительно снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. При этом она позволяет добиться хорошей динамики. Для любителей скорости есть спортивный режим.
Вся линейка двигателей SkodaSuperb состоит из дизельных и бензиновых моторов, которые полностью соответствуют экологическим стандартам Евро-6.
Рапид с 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач
Несмотря на то, что данная трансмиссия весьма надежна и владельцы на нее не жалуются, откровенно говоря она немного устарела, т.к. в данном сегменте есть автомобили на которые устанавливают современную коробку с 6-тью передачами, которая за счет дополнительной передачи имеет более экономичные показатели расхода топлива по трассе.
Шестиступенчатые механические коробки переключения передач устанавливаются на:
Hyundai Solaris с 1.6 литровым бензиновым мотором;
Kia Rio с 1.6 литровым бензиновым мотором;
Volkswagen Polo sedan с 1.4 литровым бензиновым турбомотором .Раз уж мы заговорили о расходе топлива, то со слов производителя автомобиль в городском цикле расходует 7.8 литров, по трассе 4.7 литров, в смешанном цикле 5.8 литров. По части динамики, разгон с 0 до 100 км/ч. занимает 11.4/10.3 (в зависимости от мощности двигателя). Максимальная скорость составляет 185/195 км. ч.
- Entry (90hp) – 574 000 рублей;
- Active (90hp) – 622 000 рублей;
- Active (110hp) -679 000 рублей;
- Ambition (90hp) – 743 000 рублей;
- Ambition (110hp) – 801 000 рублей;
- Style (90hp) – 817 000 рублей;
- Style (110hp) – 875 000 рублей.
Механика на Рапиде
![]()
Всем привет
Был я тут на первом ТО у дилера. Были у меня претензии по посторонним звукам при переключении передач. Идет какой-то посторонний звук, если отпускать сцепление и одновременно увеличивать обороты на двигателе. То есть. чтобы переключение передачи проходило без этих звуков, приходится жать на газ только после полного отпускания педали сцепления.
Я задал вопрос на сервисе и мне сказали, что, дескать, это нормальный звук вообще. И что коробка эта без синхронизатора, потому и звук такой. И че-то меня это сильно удивило и напрягло. Вроде механика без синхронизатора — это нонсенс в современном мире. да и гугл че-то неохотно об этой информации откликаетсяОтсюда два вопроса:
1. Не наеДалово ли это было со стороны сервисного инженера?
2. Были ли у кого такие же проблемы с коробкой на рапидах и если да, как решали?Рапид с 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач
![skoda rapid mt]()
Несмотря на то, что данная трансмиссия весьма надежна и владельцы на нее не жалуются, откровенно говоря она немного устарела, т.к. в данном сегменте есть автомобили на которые устанавливают современную коробку с 6-тью передачами, которая за счет дополнительной передачи имеет более экономичные показатели расхода топлива по трассе.
- Hyundai Solaris с 1.6 литровым бензиновым мотором;
- Kia Rio с 1.6 литровым бензиновым мотором; .
Раз уж мы заговорили о расходе топлива, то со слов производителя автомобиль в городском цикле расходует 7.8 литров, по трассе 4.7 литров, в смешанном цикле 5.8 литров. По части динамики, разгон с 0 до 100 км/ч. занимает 11.4/10.3 (в зависимости от мощности двигателя). Максимальная скорость составляет 185/195 км. ч.
Цена:
Skoda Rapid с роботом
Турбированный мотор объемом 1,4 литра работает в паре с 7-ступенчатым роботом DSG с двойным «сухим» сцеплением. Это самая динамичная версия Рапида. Если говорить о надежности робота, то она вызывает сомнения. Несмотря на многочисленные модернизации, мехатроник по-прежнему остается слабым местом, а сцепление изнашивается уже на 100 тысячах км.
Внешний вид
Кузов с оцинкованными панелями построен на базе седана Поло, но несколько удлинен. Производитель намеренно увеличил габариты автомобиля, чтобы он мог перейти в другой класс и соперничать с более серьезными конкурентами. В целом кузов очень похож на версию 2017 года. Узнать новинку можно по измененной форме противотуманных фонарей, светодиодной полосе на фарах и фонарях заднего хода, а также несколько измененной нижней части переднего бампера.
Салон тоже не сильно изменился. Одним словом, обновленную модель 2019 года сложно назвать революционной, с первого взгляда она полностью идентична предыдущей версии.
Машины, представленные на российском рынке, собираются на автомобильном заводе в Калуге.
Читайте также:
