Как узнать imei starline модуль gsm
владеют информацией по IMEI? Он должен быть на коробке или в документации - не пренебрегают ли им поставщики?
PS По теме вопроса. На GSM-PRO, IMEI указан внутри корпуса, наклейкой на модеме.
это как они там с точностью до 1 метра местонахож дение определяют? Пеленгаторы на место выезжают? ИМХО Оператор может дать только адрес БС и азимут (точность примерно 500-1000 метров) Программы обработки совершенствуются, и точность с увеличением количества БС также возрастает. Сегодня это 10-30 метров в Будапеште - такие называют цифры операторы, в провинции - 50-100 метров.Серега, ты прям как не в России родился Мало ли чего там МВД брякнет. Законодательной базы не существует на этот счет. У меня например несколько раз воровали телефоны, кроме того, еще в те времена, когда трубка NMT-оператора была жестко привязана к номеру(без Симки).Но максимум,что мог сделать оператор- это заблокировать счет, противодействовать перепродаже и новому подключению они не могли.
Что касается IMEI номеров в модемах, то они там такие же как в телефонах.Ведь 90% применения этих модемов как раз для сборки сотовых телефонов. Забавная история была у нас с этими IMEI на заре PGSM. Изделие отказалось работать в украинской сети.Потом выяснилось, что с какого-то бодуна оператор Киев-стар требует проверки IMEI на соответствие чему-то там(по умолчанию в модемах защит какой-то номер типа 12345. ),а никакие другие известные операторы(в том числе в Германии и Франции-лично проверено) не проверяют.
Пришлось записать в модем первый попавшийся номер,прочитанный из обычного сотового телефона и все заработало.Теперь поставщик модемов прописывает индивидуальные номера на всякий случай во все модемы.
Но вообщем как ты понимаешь, с точки зрения безопасности этот номер поможет не более, чем номер на автомобиле.
С уважением,
Алексей
MS
Некоторые европейские провайдеры не регистрируют GSM-девайсы с тестовыми IMEI в своей сети.
В остальном - GSM не стоит на месте, аппаратура, а также процедуры взаимодействия с силовыми структурами совершенствуются - возможно, сейчас все, что написано в заметке, уже не так не актуально, как раньше. Будем надеяться - раз у клиента стоит в машине GSM-изделие, то естественно желание использовать его в расширенном виде, благодаря оператору GSM. Для этого полезно знать IMEI изделия - мало ли что? Насильственный захват автомобиля, например, или использование машины для совершения преступления. В перспективе - банальный гоп-стоп и т.п.
Да это все здорово В правовом государсстве действительно должно работать.А у нас вот машину, которую в январе угнали в Боровичи(Белорусия)и нашли через пару дней через car-online до сих пор не могут вернуть обратно, потому что слишком поторопились обратиться в милицию и заявить об угоне. Теперь никак не провести ее обратно через границу без документов, до сих пор справки собирают.
Главное - она сейчас в безопасности, наверное. Все сложнее и сложнее становится аппаратура, обслуживающая общество, все выше требования к Системе. Она просто не справляется - мало квалифицированных людей, их не хватает. Поэтому когда много клерков стопорят процесс по причине непрофессионализма, государство становится массивным и неудобным для жизни. Плюс патологическая жажда наживы и стремление потреблять и улучшать количество жизни, часто в ущерб ее качеству. Мы просто порой не справляемся с обслуживанием вещей, владение которыми, по идее, должно освобождать нам время и увеличивать удобство. А на деле происходит обратное - много времени тратится на обслуживание "удобств", которые оказываются все более обременительными.
Вывод - жизнь надо упрощать. Изделия, обслуживание которых менее обременительнее для владельца (и не только) - будут более конкурентно-способными.. Будущее - за простыми и понятными алгоритмами. Минимум программирования, максимум специализации, программирование присутствовать должно, но его качество и даже присутствие должно быть идеальным.
Применительно к Car-Monitor машина вообще не должна была уехать в Белоруссию незамеченной. На деле опять же - владелец должен осознать факт угона, и только потом Car-monitor может ему помочь. Так же, как и Lo-Jack - так и не нашли Тойоту-Раф, угнанную у моего приятеля в Москве - утром он не увидел ее во дворе, но было уже поздно, чтобы воспользоваться установленным на ней Ло-джеком.
И по-прошу не путать:)))) Car-monitor - не имеет никакого отношения к интернет сервису с зарегестрированным названием CAR-ONLINE.Ты прав но была еще одна тонкость Та машина была прокатная, поэтому управлявший ей имел все документы и права пользоваться ею.Cобственно владелец прокатной конторы забеспокоился, когда машину не вернули в положенный день.
Хотя ты прав и в данном случае можно изобретать алгоритмы выхода из заданой зоны и так далее и тому подобное.
А в целом твоя концепция упрощения жизни очень правильная, правда и на интуитивном уровне понятно, что "лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным". К сожалению не всегда и не у всех получается.
Не смотря на то, что сейчас есть Vesta-Connect, сигнализации 6-го поколения и многие другие, Starline A93 остается очень популярной. Именно ее обычно предложат установить в салоне.
Одной из особенностей является возможность удаленного управления с помощью GSM-модуля и телематика.
В этом посте я расскажу как добавлял модуль GSM, купленный на авито, и по каким граблям прошелся.
Когда купил новый автомобиль, заехал к авторизованным установщикам Starline и попросил поставить мне Starline с автозапуском. Больше никаких требований к сигналке не было.
Поставили Starline A93 2CAN2LIN. К работе сигнализации вопросов не было, но часто случалось, что дальности штатного брелока не хватало. А зимой хочется прогреть двигатель перед поездкой. Решил добавить GSM-модуль. Цена нового около 4400 руб, с одной стороны не так много, с другой — в наше нестабильное время деньги любят счет. На авито нашел модуль за 2000, купил. Долго не доходили руки его установить. А как дошли — потратил несколько дней, до нормального результата.
Для начала нужно найти, куда установщики запрятали сам блок сигнализации. На сайте старлайна есть карты установки, для разных моделей автомобилей. И если установщики не проявили излишней фантазии, то все просто — разбираем полмашины и вот он блок, замотанный изолентой. Снимаем клемму аккумулятора. Четыре винта на крест, и можно ставить плату.
Для работы модуля нужна SIM-карта. Комплектные карты — оптимальный вариант. 3 руб в сутки, достаточный запас смс и звонков, и неограниченный интернет. И вот первый затык — комплектные карты имеют срок годности, он указан на бумажке, после этого срока карту активировать не получится. Тут два варианта — оформить новую карту на себя, или поехать просить у установщиков комплектную. Мне дали штук 10 карт, увы все они оказались пророченными. Пришлось спрашивать у друзей, кто недавно ставил себе сигналку. Перед установкой карты в модуль ее надо активировать — вставить в телефон и позвонить, или набрать код(зависит от оператора, инфа есть на буклете). Активировал, вставил, все собрал. Подал питание.
Дальше модуль нужно включить в сигнализации. Нажимаем кнопку vallet 7 раз(каждое нажатие будет сопровождаться миганием синего светодиода), после чего включаем зажигание, слышим семь гудков сигнализации. На нажатие скрытой кнопки реакции не было, нажимал кнопку на антенне. После успешной активации модуля на брелоке появится значок робота.
GSM-модули бывают 4 видов. GSM5 модуль может обновлять ПО сигнализации по воздуху, но и просто GSM модуль будет работать со Starline A93. Модули бывают с 4 и 5 контактами.
С 4 контактами не позволит работать сигнализации Starline A93 с GPS-антенной (5-й контакт используется для управления питанием антенны), или придется дополнительно прокидывать питание(подпаиваться в блоке сигнализации). Я купил GSM-модуль с маркировкой FG03_R1 20110603 с 4 контактами, с этого и начались мои изыскания.
Звоним на модуль, и слышим: Старлайн приветствуют вас, введите пароль 1. Это значит, что ваш модуль отвязан от предыдущего владельца, и никаких действий по смене владельца не потребуется. GSM-модуль привязывается к номеру, с которого вы будете управлять сигнализацией. Если ваш модуль уже привязан к прошлому владельцу есть несколько вариантов:
— связаться с ним и попросить сменить владельца,
— обратиться к дилеру Starline для отвязки модуля,
— либо по инструкции отвязать самому(как это сделать есть в инструкциях и на просторах интернета, но придется снова все разбирать).
И вот вы привязали модуль к своему номеру. Уже есть возможность управлять сигнализацией по звонкам и SMS(завести/остановить двигатель, поставить/снять с охраны, узнать статус и т.д.). Но возможности гораздо шире, можно подключить телематику, и управлять с приложения(уже можно обойтись без брелока).
ответные смс вида: Команда выполнена GSM:27(T)
27 — уровень сигнала (от 1 до 31, больше — лучше) T, G — GPRS включен
Обновление прошивки GSM-модуля
Если у вас модуль со свежей прошивкой, то можно обновить по воздуху командой 00591
У меня оказалась старая версия, я не мог в приложении посмотреть температуры, напряжение АКБ и т.д.
Для обновления вручную потребуется программатор Starline. Относительно не дорогой — 550р. Но его успешно может заменить USB-UART переходник на чипе CP2102, который легко найти. Припаиваем 5 проводков по схеме.
Будет нужна программа StarLine v1.7.5 или выше и сам файл прошивки в формате frc (придется искать самим, в открытом доступе найти сложно). Сам процесс обновления не долгий, все прошло спокойно.
После успешной прошивки я удалил из личного кабинета устройство и заново подключил(не забываем про 10 часов, пока нормально пин-код не пришел). Теперь показывает всю информацию — температуры, напряжение, могу посмотреть уровень топлива, пробег. Естественно управление тоже работает.
Ну и если у вас добавлен GPS-модуль, его надо будет также включить командой 00492
На Android у Starline две версии приложения — обе с одинаковым основным функционалом, но разные по виду. Кому какое больше понравится.
Инструкции для GSM-модуля можно найти здесь. Они отличаются для разных прошивок. Крайне рекомендованы к прочтению.
Как итог — если уже стоит Starline A93 и хочется добавить GSM-функционала: Позволяют финансы — заехать к установщикам, они все сделают или покупая б/у модуль внимательно выбирайте, уточнитесь что он отвязан от номера. А если новое авто — то ставьте Vesta-connect или сигнализацию 6-го поколения, на подобии StarLine S96.
собственно вопрос, а как узнать у модема его emei, что бы проверить, внесен он в базу или нет ?
вот один из модемов, кроме надписи сименс и набора букв и цифр ( это же не емей. т.к буквы есть ??) больше ничего.
Неужели в описании модуля нет?
По крайней мере на Siemens TC-75 есть команда
AT+GSN Request International Mobile Equipment Identity (IMEI)
собственно вопрос, а как узнать у модема его emei, что бы проверить, внесен он в базу или нет ?
вот один из модемов, кроме надписи сименс и набора букв и цифр ( это же не емей. т.к буквы есть ??) больше ничего.
Неужели в описании модуля нет?
По крайней мере на Siemens TC-75 есть команда
AT+GSN Request International Mobile Equipment Identity (IMEI)
Читайте также: