Как снять руль на ford explorer
Я считаю семейным авто, это семи восми местные авто! А это хрень! На дальняк поедешь хрен отдохнёшь.
Такая параша, ужс.. Все диски из 1 крю, разрабы убогие просто!
Спасибо за хороший и объективный обзор. Все по делу рассказал.
Круто. Давайте дальше эту тему раскручивать. Спасибо
Нажимаю и ничего не скачивается. открывает следующий страницу и все
X6 как внешне, как и в динамике маму GLE . хоть я и обожаю мерседесы, но на мой взгляд этот автомобиль изначально был провалом. Мерседес был сделан для того-что бы делать комфортные и роскошные авто, а не для того что бы косить под спорт автомобили. ИМХО
also wenn ich denn motor an mache kommt der zeiger wieder zuruck
привет всем подскажите от чего появился скрип при движении и на месте кручу руль скрипит со стороны левого калеса
Сначала ткнул в кнопку, потом спросил. Ай, молодцА, русская душа! ;) 'Никто не знает (что это за кнопочка) но на всякий случай нажму ещё пару раз'
По мне так старый намного удачней, этот с фарами от пробокса смешной?
Ваня, организуй рабочее место для своего человека и пусть зарабатывает на запчастях. Золотое дно.
Спасибо хорошее видео, ребята может не по теме, но в видео прозвучало что стоит контрактный мотор, может кто то подсказать как можно определить контрактный мотор в авто или родной - за ранее спасибо.
Слышь придурок иди нуждающихся накорми осчастливь детей в детском доме если 22 литра не проблема
да хоть золотым говном намаж это всё равно 9ка! ну а так красава руки из правильного места! за это лайкусик!)
Да аккорд же овощебаза. Машина кроме видка, ничего не имеет
Во внедрении э-глонасс заинтересовано авто лобби (само собой разумеется для продвижения продуктов росавтопрома),а так же замешан Росстелеком, который тоже потирает свои липкие ручонки в предвкушении гешефта.При этом эти господа совершенно не позаботились об инфраструктуре и средствах обслуживания аварийных случаев.Э-глонасс работает в зоне покрытия системы GSM, которая работает через пень-колоду,зашел за угол-связи нет.Так как же тогда вы собрались то людей спасать?Я живу в Приморье,у нас связь очень плохая,есть участки 'дорог' где связи нет вообще никакой!Случись ДТП где нибудь в глуши на таком участке 'дороги'-вам не поможет глонасс,вам вообще никто не поможет.Так что,господа,вы для начала подготовьте все средства спасения и помощи в полный порядок,а потом предлагайте свои штучки ставить на авто по желанию граждан.
Alvaro написал(а)
Подскажите общий объем который вам удалось влить в коробку?
Бактыгул написал(а)
А, вы не знаете сколько стоит?
Баги написал(а)
А что за настройка комбинированные педали? Знаю, что педали начинают использовать одну и ту же ось, но не понимаю, как это может помочь, например, в ЕТС 2?
Taj написал(а)
Отличные обзоры снимаете, очень познавательно. И дикция у вас хорошая кст)
Lareina написал(а)
добрый день, взаимозаменяемы ли кпп Спейэс раннера и спеэйс вагон?
Малец написал(а)
Сколько стоит данная услуга?Руль черный bmw f10
Филолог написал(а)
Видимо, этого ремонта тоже хватит не на долго. Лопнет там, где сверлили
Переверткин Садик написал(а)
Задрал этот стук. А чуть руль выдвинул на себя и тишина. В чём причина?
Дубовик написал(а)
Пластиковые хомуты со временем трескаются.Можно просто ставить обычные винтовые хомуты нужного диаметра.
Аск Недешев написал(а)
Не отпишемся, ролики путевые, познавательные. Продолжай буду смотреть.
Таджик написал(а)
Да вы задрали с бль видели где?Что вы хотите то?Был 30,стал 60.Машина стоила милион 700,будет стоит сейчас 2300,2600.Бмв G30,лично мне очень даже понравился.В живую вообще жесть.У меня Камри 2.5 2015 года.Кожанный салон, люк и т.д и т.д.Но когда я смотрю в салон новой пятерки,мне кажется что моя машина это тазик на калесах.Звук,Bowers Wilkins,система I drive.Отличная кожа.Эргономика и всякие примочки.Бомбовый лится охринительно и едет так же.Моя Тойота же,это деревооооооо.Без душная мразь.Я её взял чисто,из за того что на неё и денег хватило.Но и мотор,каробка живёт долго.Все.Не бьет по карману сильно.Эконом бизнес класс как говорится.Но 98% людей, которые сидят тут и обсуждают эту машину и им не нравится,они на самом деле ездили максимум на е39.Многие не смогут позволить себе даже самую дешевую комплектацию новой пятерки, ешки или даже Ауди А6.
Krejci написал(а)
А че до сотни не замерили? Там походу заводской показатель удвоился.
Andromeda написал(а)
я живу на уральске
Jeana написал(а)
Мне нравится, только может минусы и плюсы авто тоже будешь рассказывать.Ты похож на русского Жору Ревазова. НО НЕ ДОТЯГИВАЕШЬ.А так норм.но с Армянами ты перегнул. Лайк поставил.
Марион написал(а)
Иван не оброщай внимания на . пили дальше видосы
Тетова Эндже написал(а)
Игрунцы мальчишки
Автандил Пальчун написал(а)
967003W350EQ и 967003W301WK две кнопки круиз контроля, в чем разница?
Софонов Лукаш написал(а)
Это что сейчас было? Аналитика или реклама?
Ros написал(а)
Продай cien получишь 250 000, купишь нормальные тачки
Герц написал(а)
А у нас в Алматы торг миллионами
Пелецкий Ради написал(а)
Фигня полная. Диски центруются по болтам. Ступица может быть коряво проточена, а сверловка строго вымерена. Вам любой шиномонтажник скажет что балансировка по центральному отверстию имеет погрешность, а есть балансировочные станки в которых диск зажимается на болты, но это редкость. Сам шиномонтажник 10лет
Автомобилисты, только недавно сдавшие на права и не имеющие за плечами достаточного опыта, представьте себе такую картину: выходите вы утром к своему автомобилю, снимаете его с сигнализации, садитесь и с полной уверенностью, что все пойдет по обычному сценарию (десятки раз до этого все же было хорошо), вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его, и… ничего не происходит!
Ключ не может провернуться в замочной скважине, а рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо. Вот так дела! Что же делать?
И действительно, «что делать?!» — это первый вопрос, который возникнет в голове малоопытного автомобилиста. Что-то явно сломалось! Возможно, личинка? Что-то заело/примерзло/ключ погнулся? Настроение испорчено на весь день — сегодня придется ехать на работу или по другим делам своим ходом, да еще и с машиной разбираться.
Не стоит преждевременно паниковать. На самом деле не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Ведь, вероятнее всего, никакой поломки нет, просто сработала штатная блокировка рулевого колеса: встроенная функция безопасности во многих автомобилях (малоэффективная против настоящих угонщиков). Сейчас объясним, что делать, если это произойдет.
Что такое штатная блокировка руля?
Существуют разные типы замков руля, грубо их можно разделить на две крупные категории:
Нештатные блокираторы рулевого вала. О них мы сегодня говорить не будем, отметим лишь то, что устанавливаются они как доп. опция по желанию владельца за дополнительную плату. Если вы приобретаете б/у автомобиль, не лишним будет спросить, установлен ли такой блокиратор на руль, или КПП, или на педальный узел…
Штатная блокировка руля (сегодня короткий разговор о ней). Стоит, пожалуй, на всех автомобилях — от «Копеек» ВАЗ 2101 до новейших иномарок. Грубо говоря, штатная блокировка расположена в рулевой колонке и состоит из:
- кронштейна стержня блокировки;
- личинки замка со специальной проточкой
Когда ключ вынимают из замка зажигания и немного поворачивают руль, выдвигается стержень блокировки (обычно сделан из силумина или другого не очень прочного материала) и рулевое колесо фиксируется в одном положении. Это не позволяет повернуть руль, если в замок зажигания не вставлен ключ.
Уверены, многие пользователи автомашин, у которых есть или был автомобиль в семье (даже если они сами не сидели за рулем), знают, что подобный блокиратор стоит на всех авто и как он блокирует рулевую колонку с характерным приглушенным щелчком после вынимания ключа.
И совсем другое дело, если автомобиль впервые появляется у человека, а до этого он ездил только на такси и с друзьями. Такого нюанса новоиспеченный автовладелец может и не знать.
Когда срабатывает блокировка рулевой колонки?
Блокировку рулевого колеса можно активировать, например, когда вы выходите из автомобиля или принудительно повернув руль приблизительно на четверть оборота. Но только после того, как заглушили автомобиль и вынули ключ из замка зажигания. При этом из рулевой колонки послышится несильный щелчок. Руль заблокирован.
Что делать, если руль не разблокируется (при этом ключ не проворачивается в положение «ACC», разблокировки руля)?
К счастью, есть действенное решение, не требующее никаких инструментов или навыков. Вот миниатюрная инструкция:
Немного надавите на ключ и, поддерживая это давление.
. начинайте раскачивать рулевое колесо мелкими движениями влево и вправо;
Не прекращая повороты руля, попробуйте повращать ключ в замке; очень скоро стержень блокировки выйдет из зацепления и руль освободится, а замок зажигания можно будет повернуть дальше;
Со стороны это выглядит примерно так:
Автомобилисты, только недавно сдавшие на права и не имеющие за плечами достаточного опыта, представьте себе такую картину: выходите вы утром к своему автомобилю, снимаете его с сигнализации, садитесь и с полной уверенностью, что все пойдет по обычному сценарию (десятки раз до этого все же было хорошо), вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его, и… ничего не происходит!
Ключ не может провернуться в замочной скважине, а рулевое колесо не сдвигается ни влево, ни вправо. Вот так дела! Что же делать?
И действительно, «что делать?!» — это первый вопрос, который возникнет в голове малоопытного автомобилиста. Что-то явно сломалось! Возможно, личинка? Что-то заело/примерзло/ключ погнулся? Настроение испорчено на весь день — сегодня придется ехать на работу или по другим делам своим ходом, да еще и с машиной разбираться.
Не стоит преждевременно паниковать. На самом деле не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Ведь, вероятнее всего, никакой поломки нет, просто сработала штатная блокировка рулевого колеса: встроенная функция безопасности во многих автомобилях (малоэффективная против настоящих угонщиков). Сейчас объясним, что делать, если это произойдет.
Что такое штатная блокировка руля?
Существуют разные типы замков руля, грубо их можно разделить на две крупные категории:
Нештатные блокираторы рулевого вала. О них мы сегодня говорить не будем, отметим лишь то, что устанавливаются они как доп. опция по желанию владельца за дополнительную плату. Если вы приобретаете б/у автомобиль, не лишним будет спросить, установлен ли такой блокиратор на руль, или КПП, или на педальный узел…
Штатная блокировка руля (сегодня короткий разговор о ней). Стоит, пожалуй, на всех автомобилях — от «Копеек» ВАЗ 2101 до новейших иномарок. Грубо говоря, штатная блокировка расположена в рулевой колонке и состоит из:
- кронштейна стержня блокировки;
- личинки замка со специальной проточкой
Когда ключ вынимают из замка зажигания и немного поворачивают руль, выдвигается стержень блокировки (обычно сделан из силумина или другого не очень прочного материала) и рулевое колесо фиксируется в одном положении. Это не позволяет повернуть руль, если в замок зажигания не вставлен ключ.
Уверены, многие пользователи автомашин, у которых есть или был автомобиль в семье (даже если они сами не сидели за рулем), знают, что подобный блокиратор стоит на всех авто и как он блокирует рулевую колонку с характерным приглушенным щелчком после вынимания ключа.
И совсем другое дело, если автомобиль впервые появляется у человека, а до этого он ездил только на такси и с друзьями. Такого нюанса новоиспеченный автовладелец может и не знать.
Когда срабатывает блокировка рулевой колонки?
Блокировку рулевого колеса можно активировать, например, когда вы выходите из автомобиля или принудительно повернув руль приблизительно на четверть оборота. Но только после того, как заглушили автомобиль и вынули ключ из замка зажигания. При этом из рулевой колонки послышится несильный щелчок. Руль заблокирован.
Что делать, если руль не разблокируется (при этом ключ не проворачивается в положение «ACC», разблокировки руля)?
К счастью, есть действенное решение, не требующее никаких инструментов или навыков. Вот миниатюрная инструкция:
Немного надавите на ключ и, поддерживая это давление.
. начинайте раскачивать рулевое колесо мелкими движениями влево и вправо;
Не прекращая повороты руля, попробуйте повращать ключ в замке; очень скоро стержень блокировки выйдет из зацепления и руль освободится, а замок зажигания можно будет повернуть дальше;
Со стороны это выглядит примерно так:
Читайте также: