Как снять полет на параплане на телефон

Обновлено: 10.01.2025

КАК СНИМАТЬ ВИДЕО С ПАРАПЛАНАМИ

Вчера, захватил камеру на мотопарапланерные полеты и попросил жену снять несколько кадров. Был удивлен когда она по рации сообщила, что первая кассета закончилась, но сказал где взять вторую. В общем, когда вечером посмотрел почти два часа парапланерного видео, понял, что необходимо ей объяснить самые простые правила по которым нужно проводить съемку, если я хочу, получать кадры которые можно потом будет использовать. Надергал кое что из Инета, слегка поправил и отправил, а потом подумал, что может кому и из парапланеристов может пригодится. Вот что получилось.

Нужно всегда снимать кино, а не СМОТРЕТЬ на события через камеру!

Сколько можно снимать:

Средняя продолжительность кадра у профессионального оператора 5–6 секунд (максимальная длительность кадра не должна превышать 30 секунд, но лучше – меньше), то есть в готовом фильме количество кадров может достигать 300. «Голливудский стандарт», согласно которому на протяжении 30 секунд экранного времени меняется 27 кадров, недостижим не только для видеолюбителей, но и для большинства операторов, работающих на телеканалах.

Как правило, кадр имеет продолжительность от 3 до 30 секунд (с учетом небольшого – порядка 5 секунд – «припуска» на тот случай, если при монтаже отснятого материала окажется недостаточно). Теоретически даже полнометражный фильм можно снять «одним кадром», ни разу не выключив запись (как «Русский дом» Александра Сокурова), но получить при этом достойный результат способны только режиссер и оператор мирового уровня.

Положение камеры при съемке параплана:

Оптимальный вариант – это съемка кадра статичной камерой, то есть на протяжении всей съемки кадра, камера сохраняет неподвижность в пространстве. Также следует исключить панорамирование (зум/трансфокатор), положение зума выставляется ДО нажатия на кнопку ЗАПИСЬ. Из этого правила есть исключения (для нашего случая, это например, сопровождение объекта – летящего параплана - но и тут следует избегать зума во время съемки. ). Зум во время съемки параплана оправдан ТОЛЬКО как осознанный операторский прием, не так часто встречающийся.

Особо следует отметить, что тяжело снимать на длинном зуме (максимальное приближение), зачастую получается "прыгающая", нервная картинка. Тем не менее, при соблюдении 2 нехитрых правил, можно получить весьма приличную картинку и на длинном зуме:

отключить эклектр. зум, использовать ТОЛЬКО оптический!
на длинном зуме снимать ТОЛЬКО со штатива (или на крайний случай монопод, но штатив значительно лучше).

Также важно помнить, что видеокамере требуется некоторое время на поправку экспозиции, т.е. съемка статичной камерой помогает избежать этой проблемы. Например, прием снять параплан летящий на тебя и сопровождая его пролет НАД ГОЛОВОЙ (т.е. вначале фон земля и не много неба, а потом целиком на фоне неба, обречен на неудачу, т.к. идетрезкая смена яркости– почти 100% технический брак.

". Хороший вариант видеосъемки параплана - это съемка с возвышенности. "

В нашем случае, лучше снимать ДИНАМИКУ, например: поворот, набор, маневрирование или пилотаж. Если объект высоко (на фоне неба), лучше снимать его тогда когда в кадр попадают облака, тогда они оживляют фон и снижают контраст. Картинка получается намного лучше. Если снимать просто на фоне неба, то зачастую получается просто черный силуэ. Хороший вариант видеосъемки параплана - это съемка с возвышенности , так чтобы большая часть фона была земля, а не небо.

Хорошо видосъемку с парапланами «разбавляют» такие детали, например: оборудование, подготовка, проверка и пр. Хорошо получаются зрители смотрящие за полетами. Например можно снять два разных плана и потом состыковать так:

параплан начинает динамичный разворот (план сзади-сбоку, направление движения из правого края в левый)
зрители смотрят (средний план, хорошо видны лица, люди находятся в правой части кадра, направление взгляда из правого края в левый верхний и пр)
параплан заканчивает разворот и идет на камеру

Важно, менять ракурсы и точки видеосъемки. Возьми себе за правило, снять один и тот же параплан с разных точек и под разными углами.

". самые важные элементы снимаемой сцены следует располагать на пересечении линий, делящих изображение на три части по вертикали и горизонтали. "

Кратко о композиции при съемке параплана.

Если вы решили снимать параплан «по правилам», всегда старайтесь выстроить композицию в видоискателе еще до того, как начнете запись. Неудачно скомпонованные эпизоды неизбежно придется выбрасывать при монтаже, так что лучше просто избегать их съемки – так вы сэкономите место на носителе и сократите время последующей работы. Уравновешенными и гармоничными кадры делает правильное композиционное построение.

В любом кадре обязательно должен быть композиционный центр – своеобразное «ядро», в первую очередь привлекающее внимание зрителя. Полезно запомнить простое, но чрезвычайно эффективное «правило третей»: согласно ему, самые важные элементы снимаемой сцены следует располагать на пересечении линий, делящих изображение на три части по вертикали и горизонтали.
Снимая человека, обратите внимание на направление его взгляда – оно чрезвычайно важно для построения грамотной композиции. Например, если человек находится в правом углу изображения, а взгляд его направлен в центр картинки или дальше влево, композиция выглядит законченной.
Линия горизонта должна находиться несколько выше или ниже середины изображения в кадре , в противном случае зрителю трудно будет понять, какую именно половину картинки – верхнюю или нижнюю – хотел показать оператор. Это правило в равной мере относится и к другим линиям, пересекающим композицию по вертикали и горизонтали – они не должны проходить по середине изображения.

". Линия горизонта должна находиться несколько выше или ниже середины изображения в кадре. "

Кратко о перспективе при съемке параплана.

Старайтесь, чтобы в изображении присутствовали объекты, удаленные от зрителя на разное расстояние. При просмотре такого изображения у зрителя возникнет впечатление «глубины» изображенного пространства, хотя картинка была и остается плоской.

Думаю эта статья поможет Вам сделать более уверенные шаги в видеосъемке. И сделать свое видео более качественным, которое поможет лучше передать атмосферу парапланерных полетов.

Полеты на параплане в Крыму с инструктором

Иногда среди наших пассажиров встречаются и такие ребята, которые не фотографируют свой полёт на параплане и не снимают видео. Хотят насладиться полётом, ни на что не отвлекаясь и сохранить его в своей памяти. И в этом тоже что-то есть.

Однако, большинство всё-таки предпочитает вспоминать полёт, пересматривая снимки и видеозаписи.

У нас есть достаточный опыт работы с отснятым материалом, а потому, позвольте дать вам несколько советов, как сделать своё видео максимально качественным и впечатляющим. Чтобы Вы из будущего получил (или получила) максимум удовольствия от просмотра и воспоминаний о полёте. Чтобы просматривая его, Вы заново прочувствовали те же эмоции.

Совет №1. Снимайте не пейзажи, а СЕБЯ на их фоне

Это очень распространённая ошибка. Человек рассуждает так:

А что на самом деле?

Во-первых, при таком способе съемки практически невозможно избежать собственных ног в кадре. Одно только это портит весь пафос момента.
Во-вторых, впечатления от просмотра ЛЮБЫХ происходивших в вашей жизни событий всегда сильнее и ярче, когда вы видите себя в кадре. Это касается не только полётов на параплане. Ваши эмоции принесут вам не меньше радостных воспоминаний, чем тот фон, на котором вы эти эмоции испытали. И вообще, снимайте себя почаще!
В-третьих, идеальное пейзажное видео не получится в любом случае. Даже если удастся избежать попадания туда своих ног. Потому что в полёте камера будет дрожать из-за колебаний в воздухе, движения рук, а солнце будет засвечивать.

Совет №2. Меняйте ракурсы

Однообразная съёмка становится скучной. Старайтесь не забывать менять направление камеры достаточно часто:

Совет №3. Озвучивайте своё кино

Совет №4. Избегайте манипуляций с гаджетами: может укачать

Даже если у вас нет склонности к укачиванию. В полёте нагрузка на вестибулярный аппарат НАМНОГО выше, чем при поездках в автотранспорте, например. Старайтесь избегать слишком многочисленных манипуляций с камерой или телефоном. Поменьше смотреть в экран и нажимать на кнопки:

Подготовьте технику заранее, ещё на земле, чтобы поменьше уделять ей внимания в небе.
Идея вести стрим среди облаков может показаться заманчивой, но шанс на испорченный полёт при этом сильно возрастает.

Совет №5. Меньше фоток, больше видео

Особенно, если вы снимаете свой полёт на экшн-камеру. И вот, почему:

Разрешение у экшн-камеры достаточно высокое, чтобы нарезать с отснятого видео скриншотов, вполне удовлетворительного качества
Экшн-камера расположена на селфи-палке, на достаточном расстоянии и ракурс будет более удачный, чем при попытке снимать себя с вытянутой руки.
Фотографии получаются плохие почти всегда. Размытые из-за тряски.
Из-за манипуляций с гаджетами может укачать (см. выше).
Если будете заниматься фотографированием, рискуете не увидеть половину красоты. Полёт превратится в фотосессию. А вы сюда разве на фотосессию пришли? 🙂

Кстати, а ВЫ к какой категории относитесь? Снимаете фоточки и видосики в полёте, или нет?

Интересно есть ли приложение, которое имеет все необходимые функции для парапланериста?

Степан Птичурин провел обзор рынка и последних новинок в мире приложений для мобильных телефонов, которые пригодятся пилоту в полете.

Быстрый поиск показал, что существует огромное множество приложений, особенно для смартфона на Андройде, самой популярной операционной системе в мире.

Это не всесторонний гид по приложениям, а лишь то, что удалось протестить непосредственно Степану.

XCSoar

Один мой хороший друг порекомендовал XCSoar. Это приложение называет себя как "открытый источник-компьютер для крыла". Приложение работает на большинстве платформ и у него отличные карты, включая карты воздушного пространства. Для владельцев Андройда и оперсционной системы Windows возможно загрузить карты заранее в телефон и во время полета соединение с интернетом не понадобится. Однако. У меня iPhone6 и, к сожалению, XCSoar еще не разработали версию программы для яблока.

Vario and Speedmeter

Быстрый поиск нашел для меня приложение под названием Vario and Speedmeter от Yasuyki Suzuki, пилота из Японии. Интерфейс приложения довольно аккуратный, ясный и простой и состоит из трех экранов для вариометра, карты и ЕМА. Приложение даже начинает записывать полет на внутреннюю память при старте, что довольно интересно.

Экран вариометра: тестирую эти программу в полете я использовал в основном экран вриометра, информацию с которого было легко и просто прочесть. Единственнфм недостатком, который мне удалось обнаружить - это сам вариометр, работа которого не совсем хороша. Я полагаю это из-за того, что информацию вариометр считывает с 3D GPS, поэтому использование вариометра как такого не совсем практично, т.к. сиглан запаздывает. На экране также присутствуют данные о скорости, высоте и компас, все эти данные достоверны и отлично функционируют. Я использовал это приложение в полете вместе со своим обычным вариометром и вместе эти устройства работали просто великолепно. Я использую Renacheler Solar.

Экран с картой: страница с картой загружается из Google Maps и определяет Ваше положение в реальном времени, а также записывает Ваш трек. Однако, мне так и не удалось загрузить трек для пользования онлайн, и это, как мне кажется, существенный недостаток.

ЕМА экран: третья страница - это тепиграмма. Эта загруженная с интернета локальная тепиграма, показывает легко и просто воздушные массы, в которых Вам возможно предтоит летать. Это очень полезно и большой плюс как и для опытных пилотов, так и для тех, кто хочет улучшить свои погодные навыки и сопоставить их с день полета.

Мощность: при моем первом полете батареи хватило примерно на 90 мин, поэтому дополнительная батарея просто необходима. Лично я купил the Ednet Powerbank 440mAh за 25€ и она меня полностью устраивает. Она маленькая и легка в обращении, с ней у меня нет проблем с зарядом телефона.

Flynet

Следующим гаджетгм, который мне удалось попробоввть стал специально разработанный инструмент из Швейцарии под названием Flynet. Он создан для того, чтобы телефон заменил Вам вариометр. Полный обзор этого приложения мы опубликуем немного позже. Сейчас я лично захотел протестить эту программу, так как мне представляется что это довольно-таки удачное приложение, достойное парапланеристов. Програмное обеспечение для приложения бесплатно и работает как с вариометром, так и без него.

Flight Bandit

Flight Bandit еще одно приложение, разработанное как вариометр, которое работает в паре с телефоном, так и через Bluetooth. Приложение для Android называется Flight Pod, для iPhona опять-таки нет программы, поэтому свои комментарии оставить не получится.

Плюсы и минусы приложений

Суммируя все, можно выделить следующие положительные моменты использования телефона, как инструмента для полета:

Для тех, кто хочет почувствовать себя птицей и увидеть с большой высоты красоту земли, ее природы, полеты на параплане – идеальный выбор. Нет необходимости учиться управлению самолетом, рядом может находиться инструктор. Достаточно прослушать внимательно короткий инструктаж и вести себя во время полета без нарушения техники безопасности. Но даже к такому доступному экстремальному виду отдыха следует подойти ответственно.

Как проходит полет для пассажира

Если нет планов на регулярные полеты на параплане, можно подняться в воздух без длительного обучения, в тандеме с инструктором. Чтобы подъем и посадка прошли без эксцессов, важно следовать указаниям своего наставника, не совершать резких движений, не пытаться самостоятельно направлять конструкцию.

Пассажир должен просто спокойно наслаждаться свободой, неповторимыми ощущениями. При полете с грамотным, опытным инструктором посадка пройдет мягко, комфортно.

Старт полета происходит с горы или холма, в отличие от прыжка с парашютом из самолета. Параплан мягко парит, действительно летит. Поэтому можно сравнить его с птичьим полетом. С опытным инструктором, который умело, использует восходящие потоки воздуха, можно лететь по определенному маршруту.

Кто может летать на параплане

По своим особенностям этот вид спорта демократичен, доступен многим. Управлять конструкцией параплана, после курса подготовки, несложно. Параплан имеет хорошую устойчивость в воздухе, небольшую взлетно-посадочную скорость. Чтобы получить настоящее удовольствие от полета, нужно будет проявить координацию движение, умение чувствовать потоки воздуха, их направление.

Занимаются таким спортом с 16 лет, но до 18 требуется согласие родителей. Верхняя граница возраста не установлена, есть пилоты, продолжающие полеты и после 60. Параплан доступен даже тем, кто передвигается на коляске.

Большое преимущество этого вида спорта в том, что желающие могут полетать на параплане и без основательной подготовки, с инструктором. Короткий инструктаж проводится в любом случае, но он занимает около 10 минут и направлен на ознакомление с техникой безопасности. Тонкости управления конструкцией знать тем, кто летит с инструктором, знать не обязательно.

Когда можно летать

Данным видом спорта можно заниматься круглый год, но нужно учитывать особенности климата, стабильность атмосферы в конкретном регионе. Часто обучение проводится зимой, а летом парапланерист совершенствует свою технику. Теплые солнечные лучи способствуют проведению маршрутных перелетов. Для полетов в тандеме с инструктором следует узнать в клубе, когда проводятся такие совместные полеты.

Как правильно одеться для полета?

Необходимо учесть, что температура на высоте от земли, сила ветра будут отличаться, в воздухе прохладнее. Поэтому наряд должен соответствовать времени года, погоде, но с некоторым «запасом» тепла.
Руки и ноги должны быть закрыты. Если полет планируется летом, можно взять с собой легкую куртку на поле.
Обувь спортивная, удобная, без каблуков и лишнего декора. Подойдут кроссовки, кеды, прочные и легкие ботинки.
Рекомендуется взять с собой солнечные очки, они защитят и от ярких лучей, и от ветра.

Что брать с собой в воздух?

Не рекомендуется оставлять в карманах ключи, документы, другие важные вещи. Они могут случайно выпасть во время полета, и найти их будет практически невозможно.

Для многих полет на параплане в тандеме с инструктором – прекрасная возможность снять местность с высоты на камеру или фотоаппарат.

Такая техника разрешена, но она должна быть компактной по размерам.
Объемный фотоаппарат при подъеме в воздух может создать неудобства.
Оборудование должно иметь страховочные ремни.

Особенности полета в тандеме

Никто не будет совершать полет с пассажиром в неподходящих погодных условиях.
Для вылетов в тандеме парапланы обязательно проходят проверку. Конструкции рассчитаны на вес двух людей.
Обязательно нужно внимательно прослушать подготовительный инструктаж.
Вести себя в воздухе следует спокойно, с учетом рекомендаций инструктора.

Где проводятся полеты на параплане

По законодательству для полетов на параплане отводится воздушное пространство класса G. Лучше выбирать территории парадромов, специально отведенных для этого спорта. Парадромы имеют соответствующий рельеф (с горами, холмами для взлетов). Они размещаются так, чтобы не нарушать воздушное пространство.

На парадромах может заниматься полетами несколько палапланеристов, это большое преимущество, особенно для начинающих. Проще контролировать, насколько погодные условия являются безопасными для подъема в воздух. Также можно получить практичные советы, перенять опыт. Для полетов в тандеме также есть польза, ведь пассажир может наблюдать других парапланеристов, их действия, это вселяет спокойствие и уверенность.

Что может помешать полету?

Главное препятствие для такой прогулки по воздуху – плохая погода (сильный ветер, осадки). На парадроме могут быть отменены полеты даже при прогнозе плохой погоды на ближайшее время.

Не сможет подняться в воздух и пассажир тандема, который нарушил правила безопасности. Например, пришел в состоянии алкогольного опьянения или одет несоответствующе.

Читайте также: