Как снять бортовой компьютер на мазда 6 gh

Обновлено: 15.01.2025

Возникла проблема:
Перестал работать левый сектор дисплея,который оповещает о режиме работы ШГУ.
После его снятия и извлечения печатной платы с дисплеем,предварительно вынув из пластмассового кожуха,выявилось следующее:
-при нажатии на плату,сигменты появляются в хаотическом порядке.Вот собственно и пациент:

После просмотра и анализа предстоящего разбора(хотелось обойтись малой кровью,не отпаивая дисплей и возможных попыток осуществления этого вопроса,оказалось тщетным).Решение принято было в этом вопросе:кроме выпаивания дисплея для доступа к основной плате не избежать(ножек много и как-ведь это муторно и долго?!).Следующий этап рассуждений,а что же делать для сохранения хрупкой части дисплея при возможном наклоне для доступа?!-ответ был найден мгновенно:-при помощи отсоса припоя с нагревом,да,- это действительно осуществилось легко и просто:

Предварительно освободив металлическое обрамление(при помощи паяльника и простого отсоса припоя) было снято и все ножки дисплея, выше указанным способом были очищены от припоя:

После снятия пластмассового кожуха,который является ещё и определённым световодом:

Перед глазами возникла плата со светодиодами,которую тоже нужно было отпаять при помощи тех же приспособлений,которые ранее были указаны:

После извлечения этой платы открылась такая картинка:

В этой визуальной картине,микросхема покрыта защитным слоем(возможно силикон,ну не знаю-я не химик).Удалил его с легкостью известными методами,а далее обнаружил:26 нога МС просто кривая,да и не припаянная вовсе,ну и пришлось её поставить на место и на всякий случай пропаять все выводы МС.Далее покрытие лаком, проверенные пайки под микроскопом,ну и в печку для сушки его.После сбора в обратном порядке,после проведённых действий конечный результат на лицо:

Итог этого небольшого ремонта:
-Никогда не надо искать новое ,не убедившись в работе старого,которое есть уже.Попытка не пытка,а попробовать и осуществить никогда не поздно!
Всем хочется пожелать удачи при таких маленьких и не значимых проблемах,которые можно сделать на столе.Пример может помочь и в других машинах,с этим сталкивался не один раз(имеется ввиду не пропайка ножек МС,резисторов и т.д.),но этот вариант решил опубликовать для надежды,которая никогда не умирает,а живёт с нами в этой жизни.

На автомобили Mazda 6 устанавливают маршрутный компьютер. Он позволяет полу­чать следующую информацию: текущее вре­мя, мгновенный и средний расход топлива, запас хода на оставшемся топливе и количе­ство топлива в баке, средняя и максимальная скорость автомобиля.

Показания маршрутного компьютера выво­дятся в правую часть многофункционального информационного дисплея (в данном случае показано время).

Блок управления маршрутным компьюте­ром расположен на левой спице рулевого колеса.

1. Установите ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «ON» (зажигание включено).

2. Нажимайте на правый переключатель, чтобы переместить курсор в позицию марш­рутного компьютера.

3. Нажимайте на центральный переключа­тель вверх или вниз, чтобы переключать инди­кацию на дисплее:

- мгновенный расход топлива «CONSUM CUR L/ 100 км». Рассчитывается исходя из те­кущего расхода топлива и пройденного рас­стояния, рассчитывается и обновляется каж­дые 2 с;

При снижении скорости менее 5 км/ч показа­ния мгновенного расхода топлива сменяют­ся символом «----------------------- L/ 100 км», что не являет­

ся признаком неисправности маршрутного компьютера.

- средний расход топлива «CONSUM AV L/ 100 км». При его расчете учитываются объем израсходованного топлива и рассто­яние, пройденное автомобилем с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бортовой сети или момента по­следнего сброса показаний маршрутного компьютера. Средний расход топлива рас­считывается и обновляется каждую минуту. Для сброса показаний среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дис­плее появится символ « L/ 100 км», ко­

торый будут оставаться на дисплее в тече­ние 1 мин, пока не будет рассчитано новое значение среднего расхода топлива;

Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном на-

вигационной системой, нажмите и удержи­вайте клавишу «ENTER» блока управления.

- запас хода по топливу «REMNG». Выво­дится примерное расстояние, которое может проехать автомобиль на имеющемся в баке запасе топливе. Расчет выполняется на осно­ве среднего расхода топлива и обновляется каждую минуту;

Если показания маршрутного компьютера свидетельствуют о достаточном запасе хода до следующей заправки, а стрелка указате­ля уровня топлива в баке находится около от­метки «Е» (пусто) или горит сигнализатор ми­нимального резерва топлива в баке, немед­ленно заправьте топливный бак автомобиля. Показания маршрутного компьютера не из­менятся, если в бак было залито менее 20 л топлива.

- средняя скорость автомобиля «AV». Рас­считывается по пройденному расстоянию и времени движения с момента последнего подключения аккумуляторной батареи к бор­товой сети или момента сброса последнего показания маршрутного компьютера. Значе­ние средней скорости рассчитывается и об­новляется через каждые 10 с.

Для сброса показания среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «SET» в течение 1-2 с, после чего на дисплее

оставаться на дисплее в течение одной мину­ты, пока не будет рассчитано новое значение средней скорости автомобиля.

Для удаления показаний среднего расхода топлива на автомобиле, оборудованном на­вигационной системой, нажмите и удержи­вайте клавишу «ENTER».

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР"

Дисплей мазда 6 подключение Бортовой компьютер на мазде

Как правильно "обнулить" мозги

Валерий26 Вс, 08 янв 2012, 01:00

Столкнулся с такой одной проблемкой, каждый раз когда завожу машка работает по разному, иногда тупит и трансмисия дергает так что мама не горюй, иногда рвет как звер. Проверял на ошибки,ничего не нашол.
друзья советуют обнулить комп, но у каждого своя стратегия
Одни говорят что снятия клем на некоторое время не помогает потому что ток остается в компе и нужно замкнуть провода после снятия их с клем.
Другие советуют
1 снять только минус и нажать на тормоза чтоб вышел ток с системы
2 потом прогреваем в течении 10-15 минут, так как происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
3 выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
4 заводим двигатель и осуществляем разгон до 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
5 выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости,коробки,и.т.п. работавших при движении.
Может кто то уже делал такую процедуру?
Как на Ваше мнение правильно сделать єто. Последний раз редактировалось Валерий26 Вс, 08 янв 2012, 08:10, всего редактировалось 1 раз.

golec Вс, 08 янв 2012, 04:45

хм..целый ритуал какой-то. О подобном не слышал.А чё там в бортовом обнулять то?! показания расхода и остатка топлива еси тока-так ужержанием кнопки,а если мозги,то мне хватало на на несколько часов минус скинуть!

Валерий26 Вс, 08 янв 2012, 08:09

Извените, создавал тему на скорою и перепутал, назвал БОРТОВЫМ - МОЗГИ
Я имел ввиду как обнулить мозги?

Артём(Майкоп) Вс, 08 янв 2012, 10:04

Валерий26 писал(а): Столкнулся с такой одной проблемкой, каждый раз когда завожу машка работает по разному, иногда тупит и трансмисия дергает так что мама не горюй, иногда рвет как звер.
Каждый день такая ерунда была, пришёл к выводу, что как утром поедешь так и дальше будет ехать - поэтому утром прогреваю хорошо, а потом уже педальку жму Вроде всё нормально.
Ещё говорят, что после прогрева нужно заглушить и завести снова, и ехать. Не знаю насколько это действует.
Валерий26 писал(а): Одни говорят что снятия клем на некоторое время не помогает потому что ток остается в компе и нужно замкнуть провода после снятия их с клем.
Другие советуют
1 снять только минус и нажать на тормоза чтоб вышел ток с системы
Я так понимаю первая задача, чтобы в электросистеме не осталось тока, поэтому можно снять клемму и ждать несколько часов, а можно нажать на тормоз, или замкнуть снятые клеммы. А дальше по списку. Главное перед процедурой прогреть мотор хорошенько.

stirlitzmos Вс, 08 янв 2012, 11:33

Артём(Майкоп) писал(а): Главное перед процедурой прогреть мотор хорошенько.

Да. Не знаю как там в Америке.

Но в Германии категорически запрещается греть машины, завёл и поехал- Экология.
Вот таки дела, конечно обычно пару минут всёравно грееш чтоб масло немножко разогналось.

Валерий26 Вс, 08 янв 2012, 14:37

Если замкнуть снятые клемы, не перегорит ли предохранитель от замыкания.

Артём(Майкоп) Вс, 08 янв 2012, 14:44

Валерий26 писал(а): Если замкнуть снятые клемы, не перегорит ли предохранитель от замыкания.
Если отсоединить от АККУМУЛЯТОРА - то ничего не перегорит.

Валерий26 Вс, 08 янв 2012, 14:50

Завтра буду посвободнее и попробую пошаманить над машкой, вдруг поможет . Хотя черт его знает почему она каждый раз работает по разному.

Сергей Серогеевич Вс, 08 янв 2012, 22:41

Валерий26 писал(а): Если замкнуть снятые клемы, не перегорит ли предохранитель от замыкания.
Если отсоединить от АККУМУЛЯТОРА - то ничего не перегорит.
По сути снять провода и нажать на тормоз тоже самое, в общем-то просто надо разрядить все имеющиеся на машине конденсаторы. Вопрос надо ли это, ошибки то нет?

Валерий26 Пн, 09 янв 2012, 01:22

Где то месяц назад я менял обе лямбды и чистил дросель тогда аккумулятор был отключен где то 2-3 часа (перерывы на пивко).Ну а когда поставил все на место то сразу погнали за добавкой не дав машине поработать даже 5 минут. Может тогда я и напортачил

Валерий26 Вт, 10 янв 2012, 01:11

Проделал я сегодня весь этот ритуал . Разрядил все дальше подключил и завел, интересно но где то после 15 минут работы мотор заработал намного тише (спокойнее) потом заглушил и подождал секунд 30 завел снова и попереключал передачи и спокойно себе поехал.
Интересно но мотор начал работать ровнее и трансмиссия переключатся без всяких там рывков.

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

Мазда 6 имеет 3 линейки модификаций: первую, вторую, третью. Автомобили отличаются набором электроники, параметрами мощности мотора, дизайном, однако принцип компьютерного диагностирования идентичен для всех.

Сервис предусматривает наличие дилерского сканера Mazda VCM II. Этот прибор предлагает глубокий анализ, но стоит достаточно много. Для проведения осмотра также можно применять более доступные альтернативы.

Процедура проводится через OBD2 разъем, распиновка которого отличается у моделей разных годов выпуска, включая 17 или 16 PIN.

Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ «Mazda 6». Статья так же содержит рекомендации: какой сканер или адаптер, а так же программу выбрать для диагностики. В статье имеются полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.

1. Методы компьютерной диагностики

Важно:

Сервисное обслуживание проводится двумя методами:

• через опцию самодиагностики;
• с помощью OBD2 подходящими сканерами.

Второй тип проведения считывания данных предполагает глубокий анализ состояния частей машины. Оборудование мониторит электронные узлы, считывает коды неисправностей, выводит результат. Отлеживаются характеристики в реальном времени, поэтому данные являются актуальными, точными.

ЭБУ Мазда 6

Перед рассмотрением подробностей о диагностике автомобиля, предлагаем ознакомиться с данными по электронным блокам управления, возможностям диагностических узлов, приведенными таблицей ниже.

Модель а/м	Система	Основные возможности
		Коды неисправностей	Параметры	Тесты ИМ	Спец. функции	Идентификация
Mazda 6	Двигатель LF 2.0	+	+	+	Сброс кодов	-
	Электро пакет	+	+	+	Сброс кодов	-

На транспортное средство часто применялись ЭБУ марки Мазда, Mitsubishi, FoMoCo, Denso. Согласование адаптера и бортовой электроники происходит через протоколы OBD типа CAN и ISO 9141 (на всех моделях с 2000 года выпуска).

Расположение ЭБУ Мазда 6:

Для проведения сервисной процедуры мониторинга состояния нужно знать, где располагается порт машины. На этом автомобиле разного модельного года использовались типы разъемов:

Чип тюнинг и прошивка Мазда 6:

Тюнинг транспортного средства начинается с установки программного обеспечения на ноутбук или планшет, работающий на операционной системе Windows. Эта программа поможет внести изменения в характеристики контроллера, сохранить их.

В зависимости от требуемого результата, осуществляется смена ПО, ранее внесенного производителем на электронный блок управления. В итоге коробка будет работать с изменениями, которые желает внести автовладелец, а не так, как это было задано заводом-изготовителем.

В результате процедуры авто может получить:

• увеличение мощности мотора;
• улучшение разгонной динамики;
• устранение провалов, оперативность отклика;
• снижение расхода топлива.

Заводские параметры создаются, сохраняются под каждую модель мотора. Их цель заключается в оптимизации динамики и расхода в соответствии с допустимыми нормами выделения токсинов. Обновление ПО доступно если: проводится замена старой версии на новую, осуществляется прошивка ЭБУ со сбоем.

Тюнингованная прошивка представляет собой измененное ПО, с отрегулированными картами топливных схем и т.п. Это поможет форсированию ДВС, обходу заложенных экологичных систем.

Читайте также:

  
• Перевести компьютер в спящий режим по таймеру
  
• Как играть lost planet 2 через hamachi
  
• Чем открыть файл dsys
  
• Как включить рекавери на планшете престиж
  
• Что не может являться носителем информации знак пиксель