Как снять акпп мазда 3 своими руками
Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Снимите воздушный фильтр.
Ослабьте гайки крепления передних колес.
Отсоедините от коробки передач гибкий вал привода спидометра.
Отсоедините от коробки передач трос управления переключением передач.
Снимите с коробки передач кронштейны шлангов системы охлаждения и воздушных шлангов.
Разъедините штепсельные разъемы.
Отсоедините клеммную колодку от колодки датчика нейтрального положения.
Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного модулятора.
Отсоедините от коробки передач маслопроводы и закройте их отверстия пробками.
Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки.
Слейте масло из коробки передач.
Снимите передние колеса.
Снимите нижний и боковой щитки.
Отсоедините шаровые шарниры рычагов подвески от поворотных кулаков.
Выньте из полуосевых шестерен коробки передач наконечники внутренних шарниров валов привода передних колес и отведите валы в сторону.
Немного приподнимите двигатель с помощью подъемного устройства.
Действуя под автомобилем, снимите поперечину подвески силового агрегата, отвернув пять болтов крепления.
Снимите крышку гидротрансформатора.
Отвинтите нижние болты крепления коробки передач к блоку двигателя.
Наклоните двигатель влево и установите под коробку передач подставки.
Отверните остающиеся болты крепления коробки передач.
Снимите коробку передач.
Установка
Установку автоматической коробки передач проводите в последовательности, обратной снятию.
Чтобы снятие и установка АКПП прошла без лишней беготни, все материалы и инструменты, которые понадобятся, покупайте сразу и держите рядом.
Материалы и инструменты необходимые для снятия и установки АКПП:
- набор шестигранников, ключей, головок с трещоткой;
- тара для слива отработки;
- ветошь или тряпка без ворса;
- оригинальное масло, ремкомплект сальников и прокладок для будущего ремонта;
- масляный фильтр;
- трансмиссионный домкрат для снятия и установки. Без него не получится правильно поставить автомат, потому что 70 килограмм вы не сможете долго удерживать в воздухе.
А также потребуются те материалы, которые будут использованы в ходе ремонта АКПП, то есть для того, ради чего вы проводите снятие. Вам придется снимать коробку на некоторых моделях АКПП, если захотите менять фильтрующее устройство.
Например, автоматы Mitsubishi Lancer 9 не имеют фильтра под поддоном. Он находится внутри коробки. Чтобы попасть внутрь надо разобрать автомат. А, чтобы разобрать АКПП, вам придется снять ее с машины.
После того, как инструменты будут подготовлены, можете приступать к разборке автомата.
Как снять и установить АКПП
Снятие и установка АКПП – дело сложное. Существует много нюансов, на которые нужно обращать внимание, если вы впервые извлекаете автомат с машины. Поэтому, если у вас нет рядом друга опытного механика, а сами вы слабы и мало что знаете об устройстве коробок передач, то лучше отдать автомат на ремонт в сервис-центр.
Ну а для тех, кто знаком с конструкцией АКПП, инструкция данная ниже, будет хорошим подспорьем в работе. Перед тем, как снимать автомат, проведите компьютерное диагностирование. Возможно вам не понадобится полностью снимать автомат, а только удалить старый гидроблок и поставить новый, или заменить на нем соленоиды.
Напишите в комментариях, делал ли вы снятие коробки с машины самостоятельно?
Как снять гидротрансформатор
Сложность заключается в том, что многие не знают, как снять гидротрансформатор с машины вместе с АКПП. Дело в том, что болты крепления с мотором находятся в разных частях устройства. Все зависит от конструкции устройства.
Если вы не нашли в окне корпуса АКПП, то возможно болты крепления с мембраной мотора находятся в лючке в картере. В других устройствах придется снимать стартер, чтобы добраться до болтов ГДТ.
Перетяжка Ручки КПП Ford Kuga в Натуральную кожу
Внимание! Дайте наклон АКПП такой, чтобы гидротрансформатор не соскользнул со шлица первичного вала.
Перед тем, как начнете процедуру снятия АКПП еще раз внимательно осмотрите все ли отсоединено, чтобы потом не получить сюрприз от разорванных проводов, оторванных патрубков и других неприятных моментов.
ГДТ после монтажа должен исправно работать. Это важная часть всей коробки.
Каждую часть АКПП во время разборки прочищайте сжатым воздухом, керосином или карбоклинером. Не забывайте помечать детали, которые вытащили. Это избавит вас от лишних проблем во время сборки автомата, когда вы не сможете вспомнить откуда взялась одна из деталей.
Как снять АКПП
Теперь я опишу, как снять АКПП. Снятие автомата состоит из нескольких этапов. Это подготовка и сама процедура. К подготовке снятия относятся: слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
Внимание! Я советую слить масло перед началом снятия автомата, хотя в интернете вы найдете много информации о том, что можно и не сливать смазывающее средство. А так слив масло, вы не испачкаете ни себя, ни напарника, когда будете откручивать шланги с патрубков радиатора.
Установка коробки
Перед установкой автоматической коробки передач, вы должны промыть все комплектующие от нагара, старого масла, стружки и металлической пыли. Таким образом вы избавитесь от дополнительного ремонта на 100000 километров как минимум. Да и масло будет чистое и быстро не загрязниться.
Процесс подготовки к снятию АКПП
Для снятия трансмиссии вам нужно подготовиться. Приобретите необходимые материалы и инструменты. Вам понадобится широкая площадь, чтобы движения не были скованны. Автомобиль лучше всего загнать на яму или эстакаду. Отличным вариантом будет наличие подъемника. Подняв транспортное средство, вы получите свободный доступ ко всем элементам АКПП, соединяющим ее с двигателем и электронной системой машины.
Я опишу только общее снятие АКПП с машины. Конструкции автоматов разные, поэтому подчерпните информацию о расположении нужных узлов для демонтажа в книге по эксплуатации коробки.
Внимание! АКПП не терпит небрежного отношения к ней. Например, если при снятии АКПП вы забудете удержать гидротрансформатор, и он упадет с вала, то стоимость ремонта повысится в несколько раз.
Напишите в комментариях, как приготавливались к снятию АКПП, когда делали это впервые?
Базовые моменты демонтажа АКПП
- Открутите сливную пробку и подставьте под отверстие тару для слива ATF.
- Дождитесь, пока все масло не сольется с АКПП.
- Открутите болты поддона и снимите его. Удалите фильтр.
- Открутите болты гидроблока, разъедините провода, соединяющие его с различными датчиками.
Перетяжка ручки АКПП и руля финальный результат/Мазда 3
Почему я советую сделать эти вещи – коробка станет немного легче. Да и вам удобней будет снимать ее. Если вы будете разбирать коробку, то вам все-равно придется снимать гидроплиту. Крышку поддона можете вернуть обратно, чтобы удобней было крепить удерживающий механизм.
Все работы проводите в перчатках. Снимайте комплектующие аккуратно, чтобы не повредить их.
Основные неисправности АКПП Mazda 3
Однако прежде, чем рассмотреть ошибки и болезни АКПП Mazda 3, которые были установлены на Mazda 3, давайте узнаем какие это трансмиссии, их модификации.
- FN4A-EL. Это четырехступенчатый автомат для транспортных средств с объемом мотора 1,3 – 2 литра. Выпускается АКПП с 1998 года;
- FNR5. Пятиступенчатый автомат. Выпускается с 1994 года. Этой АКПП оснащаются почти все Мазды;
- FS6A-EL. Шестиступенчатый автомат для Mazda 3. Появился впервые в 2013 году.
Я рекомендую заменять масло после пробега в 30 000 километров частично. А делать полную смену смазывающего средства после 60 000 километров. После каждой смены масла не забывайте про проведение регулировки передач или адаптацию под себя.
Внимание! В процессе замены масла обязательно устанавливайте новый фильтр. Иначе толку от того, что вы поменяли жидкость не будет.
Вы спросите, а какое масло для Mazda 3 использовать. Я советую заливать в коробку только оригинальное смазывающее средство. К оригинальным масла для АКПП Mazda 3 относятся:
Если в вашем городе вы не сможете найти оригинал, то пользуйтесь аналогом на основе Дексрон 4. Покупайте масла не менее этого стандарта.
Теперь поговорим о слабых местах в этих автоматах от Mazda 3, которые чаще всего выходят из строя.
Как снять ручку АКПП. Ручка КПП.
Основные неисправности и ремонт АКПП Mazda 3
Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Mazda 3. Вы, наверное, слышали, что трансмиссия, установленная на Mazda 3, является неубиваемой. Это эталон всех автоматических передач, которые когда-либо устанавливались на транспортные средства.
Но какой бы мощной и хорошей не была АКПП Mazda 3, каждое устройство имеет какие-то свои детские болезни или приобретает неисправности в результате неправильного эксплуатирования.
Какие неисправности вы уже встречали на этой коробке от Mazda 3, сдавали ли в ремонт? Напишите в комментариях.
Как самостоятельно провести диагностику
Для самостоятельно диагностики и ремонта у вас должен быть сканер и ноутбук с программным обеспечением на считывание ошибок с ЭБУ АКПП Mazda 3. Если нет, то можно провести комплексное обследование автомата на определение ошибок визуально и аудиально. Как это делается:
Механизм переключения автоматической коробки передач Mazda 3
3.3.5.9 Снятие и установка рычага селектора / Mazda 3
Рис. 3.88. Механизм переключения автоматической коробки передач: 1 – облицовка рулевой колонки (с механизмом блокировки ключа); 2 – зажим (с механизмом блокировки ключа); 3 – зажим (с механизмом блокировки ключа); 4 – трос блокировки (с механизмом блокировки ключа); 5 – трос выбора передачи; 6 – рычаг селектора заслонки
Рис. 3.89. Снятие блока управления климатической установкой: 1- тросы управления воздушной заслонкой; 2 – блок климатической установки
Установку осуществляйте в порядке, указанном на рисунке 3.88. Отдельные процедуры по снятию и установке описываются в этом разделе ниже.
Чтобы установить трос выбора передачи нужно сначала установить его на кронштейн, как показано на рисунке 3.90.
Блокируйте фиксатор троса выбора передачи (со стороны рычага селектора) в порядке, показанном на рисунке 3.91.
При монтаже троса выбора передачи держите его прямо. Перегибание троса выбора передачи, как показано на рисунке 3.92, приведет к повреждению троса, это может стать причиной ослабления троса при переключении.
Устанавливайте рычаг селектора на рычаг вала ручного переключения так, чтобы пружина наконечника троса выбора передачи была обращена в сторону передней части автомобиля (рис. 3.93).
Установите рычаг селектора на рычаг вала ручного переключения таким образом, чтобы трос выбора передачи не был нагружен.
Убедитесь в том, что конец рычага вала ручного переключения выходит из наконечника троса выбора передачи.
замена масла в кпп мазда 3 2007 Mazda 3 селектор коробки передач ЗАМЕНА / Mazda 3 SkyActiv Mazda3, замена БОЛТ тормозной ленты АКПП Устранения пинков при переключении АКПП MAZDA-FORD- NISSAN-HONDA. На примери Mazda 6 GG Толчок при переключении с 1 на 2 передачу. Мазда, Форд.Другие материалы раздела
Проверка блокировки переключения
Поверните выключатель зажигания в положение ON. Проверьте, что рычаг селектора находится в положении Р. Нажмите педаль тормоза и убедитесь, что.
Проверка блокировки ключа зажигания
Убедитесь, что ключ зажигания не может быть вынут из замка при любом положении рычага селектора, кроме Р. При обнаружении неисправности проверьте.
Механизм переключения автоматической коробки передач
Принцип работы механизма переключения автоматической коробки передач Проверка блокировки переключения Проверка блокировки ключа зажигания Проверка.
Проверка троса блокировки
Снимите трос блокировки. Рис. 3.78. Проверка троса блокировки: 1 – штифт ползуна; 2 – трос блокировки; 3 – выключатель сигналов торможения.
Принцип работы механизма переключения автоматической коробки передач
Рычаг селектора можно перевести из положения Р только при следующих условиях: – педаль тормоза нажата; – кнопка рычага селектора нажата. Рис. 3.
Регулировка троса выбора передачи
Снимите центральную консоль. Переместите рычаг селектора в положение P. Рис. 3.80. Разблокировка троса выбора передачи (со стороны рычага.
Проверка рычага селектора
Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен). Убедитесь в том, что при переводе рычага, при нажатой педали тормоза, в каждое.
Регулировка переключателя диапазона коробки передач
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Рис. 3.82. Отсоединение троса управления коробкой передач Отверните.
Снятие и установка рычага селектора
Рис. 3.88. Механизм переключения автоматической коробки передач: 1 – облицовка рулевой колонки (с механизмом блокировки ключа); 2 – зажим (с.
Автомобиль Mazda 3 оборудован как механической, так и автоматической коробками переключения передач.
В данной статье будет подробнее рассказано о каждом из используемых агрегатов, приведены их основные проблемы при эксплуатации, а также рассмотрен возможный ремонт.
Какая МКПП установлена
На автомобиле Mazda 3 могут быть установлены такие МКПП, как:
При этом у каждого агрегата имеются свои особенности конструкции и преимущества.
Какая АКПП установлена
Что касается использования коробки автомат в автомобилях Мазда 3, то речь идет об использовании агрегатов серии ВК, среди которых ранее встречались четырехступенчатые, а ныне – пятиступенчатые и шестиступенчатые АКПП.
Среди наиболее распространенных моделей используемых коробок передач можно отметить:
- FN4A-EL;
- FNR5 (5F27E);
- FS6A-EL;
- SKYACTIV-Drive.
При этом последние три модели считаются достаточно комфортными и простыми в обслуживании агрегатами.
Расход топлива
Однако, несмотря на столь, казалось бы, существенный недостаток, АКПП способна выиграть по многим параметрам, поэтому пользуется большой популярностью среди автолюбителей.
Проблемы при эксплуатации АКПП, МКПП
В процессе эксплуатации транспортного средства владелец нередко сталкивается с неисправностями, что приводит к необходимости осуществления ремонтных работ. Зачастую возможные проблемы возникают именно в коробках передач, и ниже рассмотрены наиболее популярные неисправности.
Проблемы с МКПП
При использовании автомобиля с механической коробкой передач можно столкнуться с такими проблемами, как:
- Возникновение трудностей при переключении или включении передачи.
- Ухудшение работы автомобиля на холостых оборотах.
- Наличие масляных подтеков под машиной, сообщающих об утечке масла.
Также различные поломки могут возникнуть в результате износа элементов агрегата. Об этом сообщит шум, который появится в процессе эксплуатации сломанной коробки передач.
Проблемы с АКПП
Если говорить об эксплуатации автоматической коробки передач, то часто встречаемые проблемы – это:
- Износ масла и как следствие его ухудшение.
- Износ элементов конструкции агрегата.
- Выход из строя масляного фильтра.
- Загрязнение емкости для масла.
- Возникновение трудностей при переключении скоростей.
- Износ соленоида.
И это далеко не полный список возможных поломок, которые могут произойти при эксплуатации АКПП.
Однако в любом случае вне зависимости от вида используемой коробки передач рекомендуется при обнаружении неисправностей, неприятных звуков или посторонних шумов сразу же приступать к ремонту МКПП или АКПП или замене детали конструкции агрегата.
Замена или ремонт
Как уже было отмечено, при обнаружении неисправности необходимо тут же осуществить ремонт или замену вышедшего из строя элемента. Лучше всего доверить подобную задачу квалифицированным профессионалам на станции технического обслуживания.
Конечно, приступить к ремонту можно и самостоятельно, но отсутствие знаний об устройстве эксплуатируемой коробки передач и принципе ее работы приведет к возникновению дополнительных поломок, что заметно скажется на стоимости окончательного ремонта.
Таким образом, рациональный вариант в этом случае – доверить машину специалистам, которые не только быстро справятся с проблемой, но и с помощью специального оборудования проведут диагностику с выявлением причины поломки.
Стоимость МКПП
В случае выхода из строя МКПП потребуется осуществить замену агрегата. Стоимость новой коробки передач составит 30-40 тыс. рублей, а б/у агрегата – 15-20 тыс. рублей. Также владельцу автомобиля потребуется учесть оплату работы.
Стоимость АКПП
При необходимости покупки АКПП стоит быть готовым к тому, что цена новой коробки автомат составит 50-60 тыс. рублей, а б/у агрегата – не менее 25 тыс. рублей.
Замена масла
Несмотря на то, что при возникновении поломки в АКПП или МКПП стоит обращаться на СТО, своими руками можно, например, осуществить замену масла. Перед тем, как приступать к работе, владельцу автомобиля потребуется подготовить необходимые инструменты, а также новое масло и емкость для слива старого.
Дополнительно рекомендуется ознакомиться с тем, какой объем масла лучше залить. Эта информация указана в сервисной книжке.
Замена масла в АКПП
При выполнении замены масла в случае использования Мазды 3 с АКПП нужно:
- Прогреть жидкость АКПП до рабочей температуры. Чтобы этого добиться, следует дать проработать двигателю на холостых оборотах в течение 20 минут.
- Установить автомобиль над ямой или поднять его с помощью подъемника.
- Демонтировать защиту двигателя и АКПП с помощью подготовленных инструментов. При этом стоит отметить, что поддон АКПП находится рядом с левым передним колесом.
- Установить под поддон емкость для слива масла и открутить сливную пробку.
- Дождаться, когда все старое масло стечет и вернуть пробку на место.
- Демонтировать болты крепления поддона с помощью инструментов.
- Вытащить поддон и очистить его от скопившейся грязи, а именно – старого масла и герметика. Дополнительно стоит очистить поддон от магнитной стружки, которая впоследствии может случайно притянуть металлические частицы.
- Заменить фильтр АКПП и нанести после установки фильтра на поддон слой нового герметика.
- Вернуть поддон на место и в течение двух часов не трогать его, чтобы дать герметику высохнуть и закрепиться.
- Залить новое масло через отверстие щупа.
- Когда масло будет залито до максимальной отметки, собрать конструкцию обратно и опустить автомобиль.
Окончательным действием станет запуск мотора на четверть часа для распределения нового масла по всей системе. После этого можно приступать к дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Замена масла в МКПП
В случае эксплуатации автомобиля, оборудованного МКПП, замена масла немного отличается от процесса, упомянутого выше. Последовательность действий выглядит следующим образом:
- Для начала потребуется установить транспортное средство над ямой и приподнять его с помощью домкрата.
- После этого нужно будет воспользоваться инструментами и снять защиту картера, крепление которой осуществляется с помощью 6 шурупов.
- Открутить сливной болт с коробки и подставить заранее подготовленную емкость. Дождаться, когда вытечет все масло.
- Когда емкость будет заполнена старым маслом, потребуется закрутить сливной болт обратно и приступить к очистке поддона.
- Чтобы промыть поддон, необходимо залить через специальное отверстие жидкость для очистки в объеме 1,5 литров.
- После этого рекомендуется приподнять одно из передних колес, чтобы жидкость могла стечь внутрь и промыть все стенки поддона. Чтобы промывка прошла успешно, также необходимо завести двигатель и дать ему проработать около пяти минут, после чего слить жидкость.
- Следующий этап представляет собой заполнение промытого пространства поддона новым маслом.
- Заливать масло следует через специальное отверстие с помощью шприца или воронки.
- Когда нужный уровень масла будет достигнут, потребуется закрутить болт заливного отверстия и включить двигатель.
Для проверки качества и уровня масла специалисты рекомендуют проехать на автомобиле около 7 километров.
Читайте также: