Как сделать хабы своими руками на тагаз тагер
Отныне вам больше не нужно покупать хабы AVM, РИФ, Омские крышки, Новосибирские крышки, чтобы восстановить .
Купленные хабы примерно три месяца назад в связи моим желанием заменить вакуумную систему включение передних .
Тагаз Тагер установка хабов ( РИФ) небольшой минус это граверные шайбы очень мягкие и разгибаются (((! Резину взял .
Что такое колёсные хабы (hub) и для чего они нужны на внедорожниках, как их применяют эти не хитрые устройства и как .
Механические хабы SSANG YONG Musso / Rexton / Korando и ТАГАЗ (TAGAZ) Tiger / Road Partner. Аналог AVM450HP .
Друзья! Благодарю вас,что зашли на наш канал,смотрите интересные видео,оставляйте комментарии,ставьте лайки и.
Рассматриваем бюджетный внедорожник от обанкротившегося производителя. ТагАЗ Tager как альтернатива Ниве и УАЗу .
Установка механического ХАБА, замена автоматического ХАБА на механический. NISSAN TERANO 2, FORD MAVERIK.
Механические хабы, это муфты свободного хода (Free Wheel Hub) - устройства, позволяющие отсоединять колеса от .
Тагаз Тагер 5 дверей Ремонт кулисы КПП, замена пружи, установка экспедиционного багажника Ручка кпп имела большой .
в связи с отказом муфт отключения полуосей засняли видео о обслуживании и конструктивных особенностях хаба.
Устанавливаем Хабы на УАЗ патриот. Расскажем все секреты, связанные с муфтами отключения привода. Хабы .
Не все хабы одинаково полезны. Некоторые откровенно вредны, например обычные бюджетные российские ЭЛМА для .
В этом видео, мы Вам подробно покажем и расскажем как самостоятельно можно восстановить кулису на тагаз тагере .
Всем привет сегодня у нас вот такой тагаз tager вот с ним приключилась вот такая вот беда вот она порвалась резинка .
Замена штатных хабов
Всем привет! Почти все владельцы первых рексов сталкивались с проблемой невключения полного привода, причем происходит это как обычно в самый неподходящий момент.Вот и меня накрыло на 50ти тысячах пробега на дне рождении Куролесов, просто обрубило в снегу и остался в сугробе на заднем приводе. Летом вроде все заработало, но проблема периодически проявлялась, вот приехал на пляж, там песочек белый такой, красивый. колея по краю пляжа для тех кому совсем лень ходить и хочется на машине почти к воде. Багажник полный барахла,решил и я поближе, подъехал выгрузился, все работает-вытянул пару машин из засады, когда тянул аутлендер с бархана опять начались неполнятки , то полный привод то задний-напрягло. На следующий день в этом же месте заехал, ночь порыбачил , с утра выезжать-бац , сижу, передка нет, откапали, толкнули, дернули, все, решил бороться с этим по серьезному, почитал форумы-замена сальников на хабах проблему решает на пару месяцев , а дальше то же самое.Поехал и заказал себе механические хабы.Небольшой отчетик по установке:
Вот что получил.
В комплекте болты и прокладки
Начинаем замену, снимаем колпак с колеса, откручиваем 6 болтов шестигранником на 8.
Снимаем упорную шайбу и стопорное кольцо(на рис. стрелочкой) Вынимаем хаб.
Ставим прокладочку на новый хаб
наживляем пару болтов поз.1 и откручиваем 6 болтов поз.2 ключом на 10 снимаем крышку
Ставим обратно стопорное кольцо, причем мне пришлось взяться за ШРУС изнутри и подтолкнуть его вперед, чтобы канавка под стопорное кольцо стало доступным. Закручиваем болты крепления хаба(с одетой крышкой шестигранником к ним не подлезешь) и закручиваем крышку
вид в сборе
Все это хозяйство было опробовано в этот же день в тех же песках на пляже, все работает, появилось чувство уверенности что теперь на ровном месте не застряну!
Александр, спасибо за отчет!
Сам поменял на ручные AVM год назад. Плюсы: 100 процентная надежность. минус: приходится вылезать в дождь, грязь и т.д. Но! После ощущения беспомощности из-за отказавших вакуумников - лучше выйти на 10 сек. и переть на полном приводе дальше.
Вопрос - что с эстетической составляющей? Колпаки дисков ставишь обратно или нет?
miniatura0–14
ТРИ ЖЕЛАНИЯ
Задача заключалась в том, чтобы приобрести автомобиль на каждый день, но пригодный для преодоления серьезного бездорожья и участия в трофи-рейдах — с мощными агрегатами, большим потенциалом для тюнинга и кастомизации. Причем не старше пяти лет (наковырялся я уже со старыми машинами). Верхняя ценовая планка — 450 тысяч рублей.
09 Tiger_zr 10–14
TAGAZ TAGER. Грозный вид — большое подспорье в борьбе с дорожными беспредельщиками.Лебедка — тот самый рояль в кустах, способный выручить в безвыходной ситуации.Зубастые шины не очень комфортны на асфальте, но незаменимы на бездорожье.
TAGAZ TAGER. Грозный вид — большое подспорье в борьбе с дорожными беспредельщиками.Лебедка — тот самый рояль в кустах, способный выручить в безвыходной ситуации.Зубастые шины не очень комфортны на асфальте, но незаменимы на бездорожье.
Грозный вид — большое подспорье в борьбе с дорожными беспредельщиками. Лебедка — тот самый рояль в кустах, способный выручить в безвыходной ситуации. Зубастые шины не очень комфортны на асфальте, но незаменимы на бездорожье.
07 Tiger_zr 10–14
ЖИЛИ-БЫЛИ
04 Tiger_zr 10–14
ПО МОЕМУ ХОТЕНИЮ
06 Tiger_zr 10–14
Подвеска пережила несколько итераций, пока не была найдена золотая середина между управляемостью и проходимостью.
Электрика постепенно переехала выше по кузову — подальше от грязи и влаги. Некоторые цепи — например, цепь обогрева сидений — ликвидировал, другие модифицировал и упростил для повышения надежности в экстремальных условиях.
11 Tiger_zr 10–14
Ввиду малой информативности приборной панели контроль за работой систем автомобиля возложил на компьютер, отслеживающий показания датчиков и сигнализирующий о превышении порогов значений того или иного показателя. К счастью, ему еще не приходилось оповещать меня о критических ситуациях — лишь пару раз загоралась лампа Check engine, сообщившая о незначительных ошибках в системе управления из-за воды, попавшей в свечные колодцы после очередного брода.
13 Tiger_zr 10–14
ДЕЛУ ВЕНЕЦ
Поводом для переосмысления приоритетов в постройке автомобиля стало досадное происшествие. Как-то, попытавшись объехать московские пробки, я застрял между двумя линиями железной дороги в ливневом канале и провел там два часа в ожидании эвакуации.
02 Tiger_zr 10–14
14 Tiger_zr 10–14
01 Tiger_zr 10–14
На старт мы вышли в спешке и суматохе, отчего изрядно поплутали в поисках первой точки. Но после незапланированного купания в болотце проснулся боевой дух — и мы рванули к победе. По воле организаторов на трассе встретились и броды, которые на 31‑й резине я не прошел бы, не затопив салон, и болотистая почва (из-за ошибки прорыл в ней колею по пузо), и лесные колеи с лежащими поперек бревнами, и склоны песчаных карьеров.
Прочность шин оказалась выше всяких похвал: я насчитал более десяти случаев, когда в боковину покрышки упирался острый обломанный ствол дерева — и не оставлял ни малейшего следа.
В итоге мы заняли первое место в ориентировании и показали отличное время в спринт-триале, но получили пенализацию за сбитую вешку. Увы, не обошлось без потерь: не выдержав издевательств, лопнул штатный задний самоблокирующийся кулачковый дифференциал. Нанести урон остальным внутренностям редуктора он не сумел и был в срочном порядке заменен свободным дифференциалом, который работает по сей день.
02 Tiger_zr 10–14
СРЕДА ОБИТАНИЯ
СКАЗКА И БЫЛЬ
Скажете, что я псих? Возможно. Но ведь я обзавелся таким средством передвижения не для того, чтобы жалеть и экономить, а чтобы покорять новые маршруты и направления. Воспоминаниями об этом так приятно делиться с друзьями!
Внешне салон не изменился, но лишился значительной части шумоизоляции.
TAGAZ TAGER: СВОЙ СРЕДИ ЧУЖИХ, ЧУЖОЙ СРЕДИ СВОИХ
Привет всем! У меня на машине нет хабов!
Привод на передок жесткий , те без межосевого дифференциала.
Включается как у большенства рычагом в салоне и все.
Завяз по пояс - рычаг дернул и выехал.
1.Говорят что хабы бывают забывают включать - сам видел, как потом под машину в грязь ныряли.
2. Говорят что заклинивает их - и потом не выключить.
3. Особенно мне нравится автоматический их вариант.
Знакомый вместе женой джипа толкали по грязи - позно включил передок
Вопрос на фига их ставят?
Слышал что отключение полуосей дает экономию топлива, так ли?
Вам легче гугльнуть, это делается просто. печатаешь типа так:
Колесные ХАБы (муфта свободного хода) или авто хабы или автоматические хабы или и тп и тд.
и о чудо появится валом информации о Хабах. Удачи
Спасибо! Исчерпывающий ответ.
Но я имел ввиду еще и личный опыт пользования.
А машина какая? А о ресурсе переднего моста вы не задумывались? а ресурсе гранат? Даеют хабы ощутимую экономию топлива. Хабы хабам тоже рознь. есть автоматы, есть мануалы. мануалы - включаются вручную. хабы - есть гуд!
У меня хабы стоят(ручное включение). Расхот по городу 10. по трассе меньше гораздо.
Ну хорошо, пишеш что расход с отключенными хабами 10.
Сколько тогда с включенными?
А вообше меня расход топлива устраивает вполне.
Но это не о Хабах
Yuris
С включенными хабами примерно 11.5 12.5.
У кентана на патруле при крутом спуске выбивало передний мост поставил хабы и все не знат горя.
после установки хабов месяца полтора назад уже вижу экономию по трассе 1,5 литра на сотню, плюс ресурс переднего редуктора. и машина легче разгоняется и накат лучше..
так BobbyJR у тебя стояли авто хабы на делики или затычки . (тобиш механические) . если у тебя стояли как и у всех на p25-35w у всех стоят авто т.е. фри -хаб так вот эти не крутят передок они же авто =)) но у них один минус они быстро рвуться =)))
А что такое хабы ,у меня паджерик там они есть?Если можно ответьте нормальным языком!
YurkO
стояли заглушки передок крутился на постоянку.. поставил хабы которые включаются руками.
кузов Р25, 96года,
romasjan
надо смотреть на машину.. есть они или нет..
нужны для отключения крутящей оси, от непосредственно колёсного диска.
На Паджериках с супер селектом стоят заглушки.
BobbyJR тогда да дружише . а вот я свои авто поломал нафиг в горах теперь когда напряг на передок они тррррррррррррррррррррр делают попа полная вот хочу ставить ручные тож так подумал что лутше выйти вкл =)) впринципи болот у нас нет а перед грязью можна и выйти попу протрести за одно =) хее кстати
BobbyJR какие 443 (это номер) взял . на p25W ??
Расход они точно уменьшают был 18 стал 17. Полюбому для экстрима нужны ручные. У Димы на 37 тапках полуавтоматы сразу накрылись. И накат у машины реально лучше стал. ну а про ресурс моста так и ваще говорить нефиг. Такчто хабы нужны. Единственное что ну прям для нереальных заколбасников совет : "Бери с собой на дальний заколбас заглушки" - чтобы если в горах порвал хабы 10 минут и стоят заглушки, их уже не порвеш. Хотя с дури и полуоси ломают.
Народ скажите что стоят хабы ручные на делику кирпич .
Родные не знаю но ставь пределки с УАЗ-ега и все. Стоят раза в 3 дешевле и всегда есть в наличае, да и не убиваются почти
а у них че диаметр посадочный на гранату тоже одинаков . и где такое чудо изообретение можна найти ?? хоть посмотреть где продают 7? али сам химич ?
Химичат умельци и естественно и диаметр посадки иколичество с шагом шлицов у них разное. Но есть производственные мощности скажем Физприбора или Ленина или еще каких мест с зуборезными станками или вкрайняк фрезер попарится ну + хороший начальный материал и закалка подходящая и вот тебе внутренний диаметр и зубья под Делику (Трупера, Патруля, Паджеру, да и еще не знаю что) а наружние зубья под стандартный УАЗ-еговский хаб который стоит 650 сомов масловый, ну правда есть и за 2500 сомов какойто супер фирменый, но у меня как и у многих других стоит стандартный. И все. Кто возьмется точить это вопрос интересный. Хош сам бегай ищи мастеров, давай им размеры, а поскольку ты толком размеры им не снимеш, то вытаскивай гранату или полуось (или сто там у тебя), ну и короче все в твоих руках, зато будет дешевле. Или обрашаешся к чувакам с форума. Естественно плотиш им за беспокойство еще столько же и они решают все вопросы за тебя. Я так и сделал. и вылазит это как договоришся в среднем от 5500 до 6500 сомей, ну мож в твоем случае больше али ноборот меньше.
Читайте также: