Как сделать чтобы не переворачивались катки на буране
Добрый всем, кто знает и помнит меня. На днях жду данный агрегат (купил местный спорткомитет для ДЮСШ,работать мне)прошу высказаться имеющих опыт работы с ним:хитрости,особенности. От советов тоже не откажусь.
Использую не очень часто и не сильно плотно. Для себя и соседей в посёлке трансу катаю, когда снег есть и немного покататься, когда время есть. Особенностей никаких, кроме проблемы со сменой масла самостоятельно. Не смог подлезть/подобрать инструмент чтоб слить масло с корхлеровского движка.
Спасибо!
В мануале речь об автонатяжителе цепи.Это так?
А в сравнении со стандартным Бураном как ощущения?
Да был я там, но здесь публика роднее
у нас вроде на горнолыжный комплекс в этом году должен поступить буран с Кохлером, посмотрю на него, что из себя представляет. У самого был только обычный Буран коротыш. Жрал по 30-40 литров когда я готовил свою лыжню
Всем добрый день!
Итак, если кому интересно про Буран-4ТД, и в планах приобрести.
Сейчас в процессе обкатки (надо 300км, но едет не быстрее 15-18 км/ч, защита стоит от шибко шустрых) .После 300 км повезу в сервис(гарантийный) на ТО-1.
Движок класс, 4 такта это не 2! Бенз отдельно, масло отдельно, бортовой комп, запуск с ключа, автонатяжитель цепи, прекрасный свет. База длинная, казалось бы, будет плох в управлении, но наловчился закладывать малый радиус, сам собою вспомнился Ромашковский опыт на Буране.
Расход сейчас 23л/100км, но это без прицепных и на обкатке, что дальше - будет видно.
У кого вопросы - всегда открыт.
Всем снега!
Я пока не знаю, много это или мало, ещё даже не обкатал.В сравнении со стареньким(15лет, но оч живой!) гораздо меньше.
У Оки вроде движок - это половина от ВАЗ2108? Подходит?
Так-то наколхозить можно многое.
Вы будете нашим проводником в мир кохлеровского бурана))
На моей базе (г. Лысьва) так и не решились на его покупку - взяли 2 новых обычных бурана)) Якобы с коробкой у них (4Т) какие то проблемы бывают, но, я думаю это чушь и просто кому-то не повезло. Обычные Бураны тоже ломаются, и движки у них летят и все прочее.
Чудная техника, позаимствованная у канадцев еще 50 лет тому назад! С тех пор это чудо канадской техники, производимое у нас в России, только ухудшалось. У первых Буранов было два магдино и два трансформатора, почему два? Второй резервный, чтобы при выходе одного из строя можно было без проблем добраться до дома и не погибнуть где нибудь в тайге например или еще хуже в Якутии. Наши конструктора "усовершенствовали" чудо-технику и сделали по одному. Про катки, которые тоже идут без изменений, хотя везде прогрес в этом деле везде идет и уже этого примитива нигде нет! Катки могут переворачиваться, колесики могут при определенном пробеге отваливаться, их надо шприцевать постоянно. Хотя уже в современной технике катки не разборные и их не надо шприцевать. Управляемость, это та еще эквелибристика, надо управлять не рулем, а чем Вы думаете? Нет не тем о чем Вы подумали, а телом! Но финиш всему этому, это Буран с длинной-предлинной гусеницей! С прицепным снегоуплотняющем устройстве идет как танк-прямо, да и с санями, а если Вы подстрелили, не дай Бог конечно лося, то его проблематично довезти до дома. Кто эту длинную базу придумал? Большой ему привет! Про буран можно поэмы писать, лежа под ним или сидя на нем и получая гимор, вытаскивая его из снега, или сидя на холодном сиденье или ремонтируя его день и ночь. Много можно говорить еще про освещение, холодные ручки. Но что хорошо он у нас в России вечный! Я знаю Бураны, которым больше 40 лет! Вот может Ваш мерс столько прожить?То-то же! Да и с двумя траками Вы нае. то есть натрачитесь.
но есть бесспорное преимущество у Бурана-это два трака и можно проехать дистанцию три раза по 800 мм и вот Вам лыжня под конек 2,4 метра и не надо прицепных устройств. Для классики надо только резак, но это будет у Вас примитивная лыжная трасса.
Много уже появилось отечественных утилитарных и туристических снегоходов с хорошими (относительно) катками и двумя передними лыжами, и прочими иноземными прибамбасами и выглядят как иноземные, а то и лучше! Но качество. когда-нибудь придет и качество.
Попробую показать ниже в посте, как работает буржуйская, например финская техника с нашими прицепными устройствами, которые делают трассу шириной около 4 метров, с рельефом, протяженностью 30 км за 1 час 30-40 минут! См. ниже:
Да, стоимость этого снегохода сравнима с Вашей иномаркой, примерно 1,5 млн рублей!
Но достаточно сдать накануне зимнего сезона снегоход на ТО (как Вы сдаёте свою машину на ТО) и до весны можно готовить трассу ежедневно, только не забывать заливать бензин!
Какая модель лучше
Если снегоход Буран нужен для быстрой езды, то удлиненный корпус в данном случае будет только помехой. Лучше использовать для таких целей транспортное средство с короткой базой, у которого лучше управляемость и скоростные характеристики.
Для перевозки грузов оптимально подойдет снегоход Буран удлиненный. Он хоть и имеет меньшую маневренность и скорость, но в случае перемещения прицепа весом в 500 кг имеющихся характеристик будет вполне достаточно. Тем более что с таким грузом по труднопроходимой местности вряд ли получится разогнаться больше 40-50 км.
Поэтому выбирая какой снегоход Буран лучше — с короткой базой или удлиненный — стоит руководствоваться его предназначением и условиями эксплуатации, которые и определяют удобство каждой конкретной модели в каждом отдельном случае.
Модернизация и настройка двигателя
Зачем нужен снегоход
Соседи без снегохода покупают дрова у частников — на это уходит 3000 Р в месяц. Доставка 100 литров воды обойдется еще в 200 Р — без водопровода этого объема хватит на несколько дней. Снегоход помогает нам экономить 4000—5000 Р в месяц только на дровах и воде.
стоит наш снегоход
Односельчане, у которых нет стиральной машины, возят на снегоходах одежду, чтобы стирать ее на уличной колонке. А на рыбалку и охоту люди ездят на лошади, машине, на лыжах или ходят пешком. Но автомобиль проедет не везде, да и лошадь вряд ли сможет конкурировать со снегоходом на рыхлом, тяжелом снегу.
Так что снегоход для нас — это необходимость, без него зимой в далекой деревне просто не выжить. Тем более что у нас нет машины.
Улучшаем охлаждение и шумоизоляцию
Чтобы улучшить охлаждение снегохода, важно следить за настройкой карбюратора, зажигания и смазкой. Но кардинально решает проблему доработка системы охлаждения. Для этого нужно правильно изолировать выхлопную систему. В таком случае воздух не будет нагреваться от выхлопного коллектора. С другой стороны, из-за высокой температуры могут отгорать сегменты глушителя. Поэтому более правильно организовать отдельный подвод воздуха и поставить теплозащитный экран, отделяющий цилиндры от выхлопного коллектора.
Эффективность такого подхода будет сразу ощутима, даже если у вас не установлены специальные датчики. Некоторые в качестве охлаждения используют двойной вентилятор. Однако, это не совсем проверенный способ, так как, согласно теории, обе крыльчатки могут мешать друг другу.
Полная модернизация снегохода
Сделать езду приятнее можно, улучшив тормозную систему снегохода. Стандартный рычаг не годится для этой цели, так как водителю торможение дается ценой неимоверных усилий. Чтобы облегчить процесс, устанавливается облегченная пружина, а плечо рычага увеличивается.
Внешний тюнинг
Спортивности снегоходу придаст обновленное перетянутое сиденье и покраска корпуса. Стильной и в то же время полезной функцией будет наличие лебедки, которая подбирается в согласии с тягловой возможностью модели. Агрессивности придаст установка широкого внедорожного трака, который, среди прочего, повышает проходимость снегохода через снежные заносы и делает его более маневренным.
Особенности снегохода
Несмотря на довольно крупный вес и немалые габариты, буран демонстрирует отличную мощность при поездках с груженым прицепом. Поэтому он становится идеальным вариантом для охоты на крупного зверя или выполнения хозяйственных нужд. Помимо этого, многие модели снабжаются дополнительно и собственным багажником.
Амортизатор на лыжу Бурана
Амортизатор специально спроектирован для снегохода Буран и постоянной работы в горизонтальном положении, что обеспечит его правильную и безотказную эксплуатацию в самых жестких условиях.
Специальное наполнение обеспечивает более быстрый выход на глиссер. При производстве использованы лучшие наработки в этой области. Монтаж производится в любой автомастерской или своими руками за полчаса. Требуется сварка. В комплект входят амортизатор и кронштейны крепления.
Опять же, сбавление скорости при движении в лесу может привести к зарыванию в снег. Охотникам, которые много ездят среди деревьев и не имеют большого опыта в управлении снегоходом, стоит задуматься, нужна ли им такая переделка.
Обоймы с манжетами коленвала для РМЗ-640
Всем известны случаи, когда штатные сальники в процессе эксплуатации выдавливает и двигатель выходит из строя. Также причиной выхода из строя двигателя бывает разрушение пружины, после чего ее попадание на кромку манжеты также выводит из строя этот узел. Порча сальников приводит к обеднению смеси в результате подсоса воздуха и является следствием разрушения игольчатых подшипников и прогара поршней. Идея новой конструкции обойм и дополнительных доработок коленвала была предложена В.П.Новосельцевым.
Мы только доработали этот узел, исключив недостатки конструкции, разработанной во времена дефицита, когда приходилось использовать сальники, предназначенные для валов авто-коробок.
Для обеспечения длительной службы двигателя вместо штатных применены обоймы с манжетой импортного производства, изготовленной по авиационным нормам и выдерживающую высокие обороты двигателя и повышенное давление.
Эксплуатация на протяжении нескольких лет показала надежность конструкции и безотказную работу двигателя.
Блок двигателя РМЗ-640
Собранный из оригинальных деталей блок двигателя РМЗ-640 с уже установленными обоймами с манжетами (высококачественные, оборудованные кольцом против слетания пружины), модернизированным выхлопным коллектором DD с улучшенными прокладками выхлопного коллектора, оригинальными свечами из Японии, позволит быстро, максимально качественно и бюджетно произвести ремонт или модернизацию вашего снегохода Буран.
Также можно укомплектовать двигатель системой охлаждения модернизированной, электростартером, зажиганием, ручным стартером, высоковольтными проводами и свечными колпачками, оригинальным карбюратором К-65Ж или Mikuni, тросиками газа и корректора, топливным насосом встроенным или отдельностоящим, втулкой под вариатор или венцом электростартера на ваше усмотрение.
С 2015 года коленчатый вал может быть оборудован высококачественным роликовым подшипником со стороны вариатора, что существенно повышает срок службы этого узла, за счет снижения нагрузки.
Двигатель
Снегоход Буран АД/АДЕ оснащен двухтактной, двухцилиндровой силовой установкой марки РМЗ-640. У данного двигателя степень сжатия была значительно понижена, что позволило использовать для исправной работы не только бензин АИ-92, но также А-76 и АИ-80. Но помимо этого мотор обладает одной особенностью, а именно вместо обычного бензина можно использовать газовый конденсат (газолин) и даже на нем мотор уверенно развивает свои мощностные характеристики. Здесь используется один карбюратор марки Mikuni поплавкового типа, который зачастую можно встретить в большинстве современных снегоходах. Диаметр каждого цилиндра обладает значением в 76 миллиметров. Их суммарный рабочий объем равняется 635 кубическим см. Ход поршней составляет 70 миллиметров. При всем этом РМЗ-640 способен развить номинальную мощность на выходе в 25 киловатт, что в переводе составляет 34 лошадиные силы. От перегрева агрегат защищен воздушной системой охлаждения, которая стала стандартом для всех подобных машин.
Чтобы улучшить проходимость мотобуксировщика, есть как очевидные решения, так и хитрости. Давайте разбираться по порядку.
Что влияет на проходимость мотобуксировщика? Из очевидного
Вес. Чем легче мотобуксировщик, тем маневренней становится и меньше пробуксовывает на сложных участках.
Мощность. Чем больше лошадок выдает двигатель, тем лучше тяговые свойства мотобуксировщика. Мощность влияет и на скорость, и на проходимость.
Реверс. Сильное преимущество любого мотобуксировщика. Не верьте тем, кто говорит, что без реверса можно обойтись. Если важна проходимость, реверс незаменим: на пересеченной местности, в глубоком снегу, на горке и в тесном гараже — реверс позволяет мотобуксировщику быть очень маневренным и мобильным. С реверсом легче преодолевать препятствия и выходить из разных передряг. Подробнее мы уже писали об установке реверса здесь.
Катки на склизы — и наоборот. В мотобуксировщиках Бурлак часто ставится универсальная подвеска. Катки хорошо показывают себя в межсезонье, но зимой гораздо хуже, чем склизы. Склизы едут отлично, но только зимой. Можете прочитать подробное сравнение.
Менее очевидные решения
Звездочка. Бывают тяговые звездочки и скоростные. Для повышенной проходимости лучше использовать первые, а для того чтобы ехать с комфортном и быстро — вторые.
Площадь соприкосновения со снегом. Мы знаем, что мотобуксировщик на гусянке 500 мм проходимей, чем на 380 мм. Поэтому можно поставить расширители гусеницы. Площадь станет больше, а значит, мотобуксировщик выиграет в проходимости. Пусть и немного.
Увеличенный грунтозацеп. Мотобуксировщик будет меньше пробуксовывать и легче взбираться в горку.
Толкач. Все, кто пробовал ехать на волокушах, лыжном модуле и толкаче, согласятся с нами: толкач — самое проходимое решение зимой. Корыто утрамбовывает снег перед мотобуксировщиком — и сцепление с поверхностью становится гораздо лучше.
Многие используют снегоход. не в целях покататься (хотя конечно и это не исключено), а для того, чтобы доставить грузы из одного пункта в другой. Поэтому неудивительно, что скорость такого снегохода будет не слишком высокой, от 20 до 30 километров час.
Если вы хотите увеличить скорость "Бурана" придется немного модернизовать свой снегоход.
Самое легкое, что можно сделать - это поменять подшипник, берете аналогичный, только с маркировкой 205, это может помочь увеличить скорость.
Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!
Виртуальный хостинг
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.
Выделенные серверы
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Читайте также: