Как работает помощь при трогании в гору на весте с механической коробкой передач

Обновлено: 24.01.2025

В настоящее время все комплектации автомобилей Lada Vesta и XRAY, а также «Люкс» версии Lada Granta и Kalina с АМТ (робот), оснащаются системой помощи при трогании на подъеме (HSА или HHC). Она облегчает процесс трогания с места на уклонах, удерживая автомобиль на месте и предотвращающая его скатывание с уклона. Разбираемся, как она работает, и какие отзывы о ней оставляют владельцы этих автомобилей.

Инструкция по эксплуатации

В руководстве по эксплуатации автомобиля есть описание этой системы, а также короткая инструкция по ее использованию:

Автомобиль оборудован системой, удерживающей автомобиль на месте от скатывания на уклоне в течение 2–3 сек. Система также функционирует на уклоне при трогании задним ходом вверх.

При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.

Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC.

Как работает противооткатная система на Лада Веста на видео:

Запчасти

BMW, DENSO, HELLA, MERCEDES, MITSUBISHI, TOTAL, TOYOTA LEXUS

Отзывы владельцев

По отзывам владельцев трудности при использовании противооткатной системы возникают только на Lada Vesta и XRAY. Дело в том, что на других автомобилях (Лада Калина и Гранта) эта функция есть только на комплектациях с автоматизированной трансмиссией (АМТ). На машинах с двумя педалями все просто:

Отпускаем педаль тормоза на уклоне и срабатывает система помощи при трогании на подъеме (автомобиль удерживается в течении 2-3 сек).
Нажимаем на педаль газа, и машина начинает движение (даже если нажали на педаль раньше, чем прошло 2-3 секунды).

На механической коробке передач не все водители могут привыкнуть к такому электронному помощнику, они высказывают следующие замечания:

при попытке тронуться в горку машина глохнет из-за работающей противооткатной системы;
система срабатывает на совершенно ровной поверхности;
нет индикатора, информирующего о срабатывании системы;
нет кнопки для отключения противооткатной системы (только через адаптер ELM327);
чтобы не срабатывала система, приходится постоянно пользоваться ручником.

Кто считает, что система очень удобная утверждают, что нужно просто привыкнуть к ней. Они рекомендуют при начале движения в горку нажать на газ чуть порезче, примерно на 1200 ом/мин система помощи при трогании на подъеме отключится и машина начнет движение без помех со стороны тормозной системы.

Таким образом, система помощи при трогании на подъеме отключается сразу, если жмёшь на газ, и не включится, если задействовать ручник. А какие отзывы о противооткатной системе можете оставить вы?

Напомним, ранее тестировали другие системы автомобилей LADA (ABS и ESC и др.)

Как отключить систему помощи при трогании на подъеме (HSА) на LADA

Система помощи при трогании на подъеме (HSА) облегчает процесс трогания с места на уклонах, удерживая автомобиль на месте и предотвращающая его скатывание. В настоящее время эта система устанавливается на три модели LADA: Lada Vesta, Lada XRAY и Lada Granta. Не всем владельцам нравится этот электронный помощник, но кнопки отключения этой системы завод не предусмотрел. Разбираемся, как деактивировать ее своими руками.

Самый простой способ отключить систему помощи при трогании на подъеме - поднять ручник на один щелчок, чтобы лампа ручного тормоза уже загорелась, но колеса ещё не затормозились.

Все дальнейшие действия вы выполняете на свой страх и риск, автор ответственности не несет.

Через телефон

Потребуется: bluetooth адаптер ELM327 (купить можно на AliExpress).

Для смартфона на Android скачиваем и устанавливаем приложение ECU Tweaker . Архив ecu.zip копируем в корень внутренней или внешней памяти, не распаковывая.
Подключить адаптер ELM327 V1.5 к OBDII порту автомобиля.
Включить зажигание.
Запустить на смартфоне приложение «ECU Tweaker»
В поиске выбрать «All»
Затем «ABS VDC»
Затем «ABSESC - X105298 Version 2.6»
Затем «1 - Configuration»
Затем «11 - ECU Configuration»
Затем найти параметр «HSA Function Activation»
Установить значение «Diactivated»
Сохранить значение кнопкой справа.

Если значение не сохраняется, нажать сверху справа на шестеренку и выставить Timeout (установить около 700 мс).

Потребуется:

скрипт Pyren ( скачать ).
база DDT ( скачать ).
ПО на телефон sl4a.

Порядок действий:

Запускаем _pyren_launcher.ry
Выбираем тип соединения, далее Start
Вводим команду cmd для доступа к расширенному меню
Выбираем блок АБС, нажимаем Enter

Выбираем пункт 11 (ECM: Extended command set)
Далее нажимаем на N до тех пор пока не увидим пункт меню 32 — VP045 [Command] ЗАПУСК НА НАКЛОННОЙ ПОВЕРХНОСТИ.

Пишем yes, т.е. соглашаемся с внесением изменений.
Пишем цифру 3. Нажимаем Enter.

Чтобы проверить значение функции HSA необходимо в меню АБС выбрать пункт 5 (LC: System configuration)

Процесс также показан на видео:

Если самостоятельно отключить HSA не получилось, обратитесь за услугой к специалистам.

Кстати, аналогичным образом можно выполнить другие настройки электронных блоков автомобиля:

Мнение о системе помощи при подъёме (HSA).

Прежде чем написать мнение об этой системе, пожалуй напишу, что же это такое…
Система помощи при трогании в гору (Hill Start Assist) предотвращает откатывание автомобиля назад при начале движения на подъеме. Если в неподвижном автомобиле отпустить педаль тормоза, эта система в течение нескольких секунд сохраняет тормозное давление, повышая контроль при начале движения в гору, или остановке и трогании на скользком покрытии.

Решил написать мнение о данной системе…

Не могу не спросить: можно ли как-то отдельно отключить систему помощи на подъёме? Конечно понимаю, что такая система очень помогает водителям (особенно неопытным) на подъёме, не позволяет откатиться… Я всё понимаю. Да, может в обычной равнинной местности это бы не было минусом, так как работала бы она гораздо реже. Но мне, проживающему в горах, её не надо. Многие подумают: "Ты чего?! Она же реально помогает!".

Теперь объясню– у меня в городе (и его окрестностях) везде горная местность. Постоянно подъёмы или спуски… Десятки раз за день трогаюсь в горку, а то и больше: при отпускании педали тормоза, я плавно отпускаю сцепление и добавляю газ– отката не было и без всяких систем.

Теперь же, начинаю трогаться как обычно, но машина стоит 2 секунды! Затем небольшой рывок (система сама разжимает колодки) и машина трогается. Причем такая система не всегда срабатывает и надо ещё угадать, когда надо чуть подождать с отпуском педали сцепления и нажатием газа, а когда надо сразу… Со светофора бог с ним, но не очень удобно выезжать со второстепенной- надо резко тронуться и проскочить, а она тупит 2 секунды. Паркуюсь где-то, а она стопорит машину… Может я и преувеличиваю, так как ещё не привык к машине, в частности к этой системе, но она мне стала сразу не по нраву…

Может у кого-то есть мнения на этот счёт? Как водители относятся к данной системе?

И так продолжаем анализировать возможности внесения изменений в настройки автомобиля.
Читая отзывы владельцев о системе HSA заметил, что некоторым автовладельцам не нравится данный функционал. Даже читал у кого-то запись, что путем поднятия ручника на один щелчок можно отключить HSA. Что ж… Тогда эта запись для Вас))) Как говорится, по просьбе трудящихся.

Просматривая возможности программирования блока АБС и читая соседние записи БЖ про автомобили Renault, увидел что у нас данная функция у нас по-умолчанию активирована и имеется возможность отключить 2 способами.

1 Способ с помощью Android.

> Запускаем _pyren_launcher.ry
> Выбираем тип соединения, далее Start
> Вводим команду cmd для доступа к расширенному меню
> Выбираем блок АБС, нажимаем Enter

> Выбираем пункт 11 (ECM: Extended command set)
> Далее нажимаем на N до тех пор пока не увидим пункт меню 32 — VP045 [Command] ЗАПУСК НА НАКЛОННОЙ ПОВЕРХНОСТИ

> Пишем yes, т.е. соглашаемся с внесением изменений.
> Пишем цифру 3. Нажимаем Enter.
Изменения вступили в силу.

> Проверка функции HSA — необходимо в меню АБС и выбрать пункт 5 (LC: System configuration)

2 Способ с помощью ПК.

> Запускаем программу ddt4all
> Выбираем блок ABSESC — X105298 Version 2.6 — Configuration — 11-ECU configuration

> В разделе Function Activation/Inhibiton выключаем функцию HSA
Слева выбираем пункт Deactivated by diag. Включаем режим Эксперт. Нажимаем последовательно write HSA config — Soft reset.
Изменения вступили в силу.

Лада Vesta SW 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Лада Веста, 2021

Лада Веста, 2017

Комментарии 45

ампутировал сегодня, очень доволен.спасибо за
рецепт.

как-же меня бесит эта "помощь", на днях ампутирую.спасибо за рецепт.

Не могу понять, несколько раз пробовал, но не получается, настройка остается активной. Делал через ноут

Если программа DDT4All, то внизу окна необходимо время отклика сменить с AUTO (0) на 1000. Почему то блок ABS реагирует на этот показатель.

Спасибо, а то сигнал при закрытии включил без проблем, а помощь не могу отключить

Здравствуйте, у Вас не АМТ, но все же хочу спросить, не видели ли вы в настройках отключение ползучего режима?)) может где то есть какой то блок, пункт или что то подобное. Не нравится подхват ползучки на 2й передаче, когда катишься накатом и приближаешься к впереди идущему авто и тут в какой то момент происходит не замедление а подхват наоборот и машина начинает ускоряться, приходятся ее ловить постоянно, поначалу пору раз чуть не догнал… мне кажется это опасно даже, так как робот не может ползти плавно и линейно как акпп обычный а дергается и ускоряется рваными рывками. короче я страдаю от этого сильно. По мне так ползучку надо оставить только на 1й и задний ход, что бы удобнее было парковаться например, ну и в ручном режиме на 2й передаче для зимы и то не факт… что то завод перемудрил.

К сожалению, без АМТ в данной версии блоков электроники нет разделов, отвечающих за этот функционал.

Через ПК

Потребуется:

Адаптер ELM327, купить можно на AliExpress (см. каталог товаров).
ПО Ddt4all ( скачать ).

Порядок активации функции:

Запустить ddt4all. Выбираем порт. Выбираем адаптер. Ставим галочку и нажимаем Подключиться.
В открывшемся окне нажимаем кнопку отмеченную кружком (с лупой).
Выбираем поиск по CAN.

Находим и выбираем блок «ABSESC — X105298 Version 2.6».
Открываем ниже пункт «Configuration — 11-ECU configuration».
В разделе «Function Activation/Inhibiton» слева выбираем пункт «Deactivated by diag».
Включаем режим Эксперт (в меню сверху вторая иконка слева).
Таймаут внизу меняем с 0 на 1000.
Нажимаем последовательно «write HSA config» и «Soft reset».

Читайте также: