Как прокачать топливную систему nissan pathfinder
добрый вечер!первый день на форуме,извиняйте если что не так!поставил двигу QD 32 1996г ТНВД механическое с одним проводом на отсечку, на китаец!все было отлично,пока не решил поменять топливные шланги!теперь мучаюсь 5 день:не могу прокачать систему,со шланга обратки не идет вообще соляра,сетку на болту обратки почистил,белый дым и не набирает обороты!заводится хорошо,но поработав секунд 30 глохнет!спецы говорят пред.насос низкого давления не может себя прокачать, надо снимать насос менять на нем лепестки пред.насоса!до шлангов было все нормально!помогите советом!спасибо.
добрый вечер!первый день на форуме,извиняйте если что не так!поставил двигу QD 32 1996г ТНВД механическое с одним проводом на отсечку, на китаец!все было отлично,пока не решил поменять топливные шланги!теперь мучаюсь 5 день:не могу прокачать систему,со шланга обратки не идет вообще соляра,сетку на болту обратки почистил,белый дым и не набирает обороты!заводится хорошо,но поработав секунд 30 глохнет!спецы говорят пред.насос низкого давления не может себя прокачать, надо снимать насос менять на нем лепестки пред.насоса!до шлангов было все нормально!помогите советом!спасибо.
В данном случае наиболее вероятная причина подсос воздуха.
Я борюсь старым надёжным способом. Обычной широкой изолентой туго обматываем стык захватывая одновременно маму и папу затем сверху родной зажим. Дёшево и надёжно.
Человек должен дисциплинировать себя, поскольку наша природная сущность груба и дика. Иммануил Кант
спасибо!попробую,но вроде уже все способы перепробовал!а что на счет со шланга обратки вообще не идет соляра,даже когда работает на холостых!и кто знает про редукционный клапан?там стаканчик в нем-он должен болтаться туда сюда или должен быть прижат пружиной?и как его регулировать?
Сделал Пуфику ТО-90000! Часть 3. Замена топливного фильтра на 3.0!
После влития этой жидкости в бак и залив около 30 литров топлива (в баке было около 15 литров), должен был ощутить следующий эффект:
Повышение мощности – помимо нормализации состава топливной смеси очистка камеры сгорания приводит к оптимизации степени сжатия, улучшает качество сгорания топлива. Очистка впускных каналов, клапанов (обеспечивает должное прилегание тарелки клапана к седлу) восстанавливает наполняемость цилиндра топливной смесью, что приводит к увеличению мощности двигателя на 3-5%;
Экономия топлива – очистка впускных каналов, клапанов, инжекторов и форсунок нормализует процессы смесеобразования, улучшает управление подачей топлива. За счет этого снижается расход топлива на нагрузочных режимах на 3,5 – 4%, а на режиме холостого хода на 7-8%;
Снижение вредных выбросов – Улучшение качества сгорания топлива приводит к снижению вредных выбросов на 5-6%;
Снижение вибраций – Удаление отложений нормализует вес деталей (поршни, клапана) и общую балансировку двигателя, что приводит к уменьшению вибраций.
Корректировка и повышение цетанового числа
Но…как я и предполагал, проехав пол бака топлива с этой химией-ничего вышеописанного я не почувствовал-480 рублей коту под хвост!(((
Далее следует сама процедура замены топливного фильтра.
Сначала отключаем два разъёма-один-это датчик воды в фильтре, а второй-это подогреватель топлива в фильтре!
Далее ослабляем и откручиваем две гайки, которые видны на фото. Стягиваем хомуты пассатижами с топливных трубок и снимаем, аккуратно, сами трубки. Лучше их пережать или заткнуть, но я ничего не придумал и просто зафиксировал топливные патрубки выше.
Снимаем старый фильтр вверх
Фильтр снят вместе с креплением-обжимной лентой. Я не смог снять разъём, который крепиться к этой ленте-пришлось немного разогнуть разъём и выдернуть его! Крепиться эта лента на болт-я начал откручивать гайку и немного замял старый фильтр-гайка приварена к ленте крепления! Откручивать надо сам болт!
Дальше в это крепление вставляем новый топливный фильтр-я не стал заливать в него топливо, хотя некоторые заливают, и затягиваем крепление болтом до фиксатора. Устанавливаем на штатное место и затягиваем двумя гайками. Подсоединяем шланги-не перепутав их
И вставляем разъёмы в штатные места.
Затем снимаем пластиковую плиту с двигателя и находим шланг со штуцером прокачки топлива
Сдавливаем заглушки по бокам и сдёргиваем вверх. В комплект инструментов сходит груша для прокачки топлива. Вставляем её в шланг. К груше я подсоединил шланг и опустил в найденную канистру.
И начал качать-раз десять в канистру поступало топливо с воздухом, но после воздуха не осталось! Ещё пару контрольных качков и всё! Топливо идёт без воздуха. Аккуратно отсоединяем грушу и устанавливаем заглушку и пластиковую плиту на место.
И заводим…всё хорошо)))) Машина завелась, ошибок нет-воздуха тоже!
Как и полагается старый фильтр распилил-за 35000 км. топливный фильтр оказался не очень грязным
На дне немного была ржавчина, но я думаю это не критично…
Итог: Пуфик готов к зиме, замена фильтра сказалась на машине положительным образом-двигатель стал мягче работать и на звук, и по вибрации…в тяге изменений не почувствовал, расход остался прежним!
Как прокачать топливную систему nissan pathfinder
не могу понять: при движении в городе иногда кажется что машина тупит, иногда летает при нажатии на педаль. Как проверить? Может субъективные ощущения?
И еще, турбина при каких оборотах включается и как я могу это заметить?
PS. не пинайте, начинающий!
Клаббер-завсегдатайОткуда: S.Petersburg; Авто: Nissan Pathfinder 2.5DCI LE+ Скорее всего субъективное ощущение. Проверьте так, когда вы чуствуете что летает, посмотрите время разгона и набранную скорость по спидометру, ну и тоже самое когда тупит, окажется что все одинаково. Сам обращал на это внимание еще на Крузере, здесь тоже самое. Вроде тупит и нехочет разгонятся как надо, а на спидометр гляну, а там уже сотка, а ощущение что просто стою. Удачи. Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: пасфайндер R 51
не могу понять: при движении в городе иногда кажется что машина тупит, иногда летает при нажатии на педаль. Как проверить? Может субъективные ощущения?
И еще, турбина при каких оборотах включается и как я могу это заметить?
Как прокачать солярку Ниссан патфайндер
Дизель для чайников - Часть 2. Развоздушиваем топливную систему..
КАК РАЗВОЗДУШИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ ДИЗЕЛЯ,ГРУША,РУЧНОЙ НАСОС ДЛЯ НАКАЧКИ ТОПЛИВА.
Nissan Pathibder R51 воздух в топливной системе
Vito 638, насос ручной подкачки топлива.
как прокачать воздух на дизеле
Топливный фильтр nissan pathfinder r51
Уходит солярка обратно в бак, решение есть
Запуск Дизеля V6 - 3 литра Nissan Pathfinder 95 аккумулятор 850А пусковой ток
Читайте также: