Как подключиться к 15 каналу дальнобойщиков через телефон
15 канал АМ сетки аля "дальнобой" это своеобразный мирок в гражданском диапазоне Си-Би.
Немного поговорим о том как общаться в СиБи, если иметь в виду — канал дальнобоя. Во многом общение напоминает привычный всем чат, но в радиоэфире… единственное принципиальное отличие — это не место для флуда, а рабочая частота… вас никто никогда не оговорит, если речь идет о чем-то, связанном с реальной обстановкой на дороге, попытками узнать как и куда проехать, купить соляру или что-то подсказать по делу…
Любой частный треп — однозначно получите полный набор нахов… Обычно чтобы потрепаться уходят с основного канала на любой другой. В эфире это звучит так "Пошли на 2 выше" или "Или на 2 ниже" = перейдем с 15 на 17 или 13 канал…
Дальнобойщики — народ суровый, всех водителей легковушек считают чайниками и крепко не любят, если выражаться очень культурно. Надо сказать, очень часто — вполне заслуженно и обоснованно. В тоже самое время — это такие же люди как и мы все — каждой твари по паре. За 4 года активного участия в радиобменах на трассе, убедился совершенно точно — тебя воспринимают таким, как ты себя ведешь на трассе. Соответственно и отношение…
Теперь собственно сабж… Вы купили комплект рации, антенну, все установили, настроили КСВ… а язык к гортани липнет…
Для начала следует немного познакомиться с жаргоном дальнобоя: приведенный ниже словарик хорошо известен в сети — заучивать его не надо, но понимать этот слэнг просто необходимо:
Наверно, многим приходилось на трассе слушать переговоры дальнобойщиков на 27,135 АМ. Вероятно, не все было понятно. Попалась тут забавная подборка.
Всяких киношных позывных на трассе вы не услышите… Обычно обращаются или по номеру машинки или по модели…
Обращение звучит приблизительно так: "3246 36 регион в канале?" где 3246 — номер на прицепе… Далее собственно обычный разговор… (Следует помнить, что радиосвязь — это симплексная связь — когда нажата клавиша передачи, вы не услышите ответ). Меня чаще всего вызывают по модели — "крайслер, в канале?"
Чтобы выяснить обстановку в интересующем направлении обычно кидаем в эфир: "Ребята, подскажите обстановочку на… (любой крупный населенный пункт в направлении движения)". Причем обычно говорят именно "ребята".
Если вам подсказали обстановку, считается хорошим тоном в ответ выдать обстановку встречным… Если вы только вышли на трассу и не можете ничего подсказать — не проблема — "Спасибо, сам не подскажу, только выехал"…
Здесь хочется сделать небольшую ремарку по поводу взаимоотношений водителей на трассах: нет ничего удивительного в том что в общем и целом дальнобой терпеть не может водителей легкового транспорта. Тупое хамство и непонимание того, что люди неделями находятся на трассе с грузом в 25 тонн за спиной приводят к тому, что водители легковых автомобилей провоцируют бесконечные конфликты, а иногда и аварии с тяжелейшими последствиями… сколько раз сам наблюдал — фура вышла в обгон в левый ряд — обязательно найдется недоумок, которому просто невозможно подождать, когда большая машина закончит обгон… эти 1,5 тонны тупой наглости немедленно начинают обгон справа не понимая элементарной вещи, что просто могут оказаться в слепой зоне водителя фуры — через несколько секунд, как результат, кое-кто нетерпеливый в кювете чешет затылок, а в эфире шторм в 10 баллов по случаю очередного тупого ДТП с участием очередного тупорылого "маленького"…
Но вернемся к эфиру… считается хорошим тоном подсказать о неработающих подфарниках (хроническая болезнь большегрузов), пробитом колесе или других очевидных неполадках…
Если фура обозначает выход в левый ряд и вы готовы ее пропустить — "№№ … выходи, пропускаю…" — не было случая, чтобы в ответ не прозвучало — как минимум "спасибо"… а иногда в ответ получаете Большое Спасибо и признание, что не все "маленькие" нетрадиционной ориентации, и побольше бы машин с рациями — всем было бы легче жить на трассе… Ремарка: так как эфир общий -и все слышат всех — желательно обозначить номер машины, которую вы собираетесь пропустить — тогда водитель поймет, что именно вы именно его собираетесь пропустить…
И еще раз об эфирном флуде… Помним всегда — частота Дальнобоя — рабочая и забивать эфир приватным трепом — верх неприличия и через 5-10 минут флуда вы точно узнаете о своей нетрадиционной ориентации… Для привата следует элементарное действие -"пошли выше (ниже) на 1 (2,3…) канала… на свободном канале (15+2=17 или или 15-2=13) можно сосредоточиться на любых вопросах и обсуждениях… вы никому не мешаете и вам никто не мешает… и ваша сексуальная ориентация вне подозрений…
Справедливости ради следует отметить, что в среде дальнобойщиков хватает своих отморозков и ковбоев… много молодежи без опыта и мозгов, но с кучей дурных гормонов… Бодаться с многотонной фурой — дело заведомо проигрышное и опасное, но осадить хама в эфире вполне реально. Самый неприятный и действенный для них упрек — в непрофессионализме, если речь идет о более-менее вежливом общении… Выяснение на повышенных тонах и с массивным привлечением ненормативных идеоматических выражений обычно не приводит ни к чему… кроме потоков отборного мата и бессмысленных по сути оскорблений… Чаще всего водитель легковой машины сталкивается с внезапным выходом фуры в левый ряд без включения поворотника, или с каким-нибудь пустым автовозом, стабильно заблокировавшим левый ряд — мощи за глаза, веса нет, вот ковбоец и поливает под 110 км/час… и пребывает в полнейшей уверенности, что он тут один работает, а весь мировой парк легковушек занят только тем, чтобы мешать ему эту работу делать…
В большинстве случаев для водителей дальних рейсов поездка проходит в одиночестве. Рация является, пожалуй, единственным способом общения дальнобойщиков между собой. Благодаря этому средству связи водитель имеет возможность хоть немного отвлечься от своих мыслей и тягот в дороге.
Свое законное место рация занимает в грузовике недалеко от магнитолы. Помимо дальнобойщиков данное средство связи активно используют и водители маршруток, таксисты и даже обычные простые люди, которые долгое время находятся в дороге.
Благодаря рации поездка по неизвестным городам и незнакомым дорогам будет переноситься значительно легче. Средства связи водители чаще всего используют как некий ориентир на дальних рейсах. Благодаря рации водители-дальнобойщики могут заранее узнать о ремонте трассы, о хороших путях объезда, а также о внеплановых рейдах сотрудников ГИБДД.
Канал дальнобойщиков
Наиболее распространенной категорией пользователей радиостанций являются водители грузового транспорта на дальних маршрутах. Это надежное средство коммуникации, которое помогает профессиональной деятельности. Благодаря обмену информацией, пользователи знают об обстановке на дорогах, могут попросить помощь на участках дорог, где отсутствует сотовая связь.
Почему использование переговорного устройства важно для дальнобойщиков
Работа дальнобойщика связана с постоянными передвижениями по стране и даже за ее рамками. При этом любой автомобилист понимает, что транспорт – это средство повышенной опасности, а значит, в дороге может произойти все, что угодно. А учитывая, что на борту у грузовика может находиться ценный груз, требующий определенных условий хранения, ситуация может усугубиться случайной поломкой.
Рация для дальнобойщиков намного более удобна в использовании по сравнению с мобильными телефонами. Дело в том, что на трассах часто не ловит интернет и мобильная связь. При этом поддерживать контакт с внешним миром, в частности, с другими водителями, очень важно.
Справедливости ради стоит отметить, что в продаже не существует раций специально для дальнобойщиков. Однако, согласно статистике, профессиональные водители выбирают устройства с повышенной защитой корпуса, с большим диапазоном работы и максимально простые в применении. Помимо этого, водители обращают внимание на следующие характеристики:
- конфигурация антенны;
- мощность радиостанции;
- количество каналов;
- стоимость;
- качество сборки.
Говорить о том, какой должна быть рация для дальнобойщика, сложно, так как каждый ориентируется на собственные предпочтения. Мы рекомендуем выбирать радиостанцию только от проверенных брендов. Вот список устройств, которые являются самыми популярными среди дальнобойщиков:
- Baofeng UV-82. Подходит для езды в черте города, отличается доступной ценой и мощностью в 5 Вт.
- Yaesu FT-1907R UHF – модель из среднего сегмента, позволяющая получить возможность работать с 200 каналами.
- Track Smart 27 – хорошее решение для тех, кому нужна максимально компактная рация.
- MJ-3031M TURBO считается одной из лучших профессиональных раций.
Канал таксистов
Применение радиостанций в пассажирских перевозках играет важную роль. Постоянная связь в городских и загородных условиях между таксистами и с диспетчером обеспечивает мобильность, активное взаимодействие и безопасность.
На что обратить внимание при выборе рации для такси:
- мощность;
- диапазон;
- каналы рации;
- частоты;
- дальность действия;
- преодоление радиоволнами препятствий.
При покупке радиостанций в пределах корпоративного сообщества важно, чтобы они были от одного производителя, либо обладали достаточной технической совместимостью.
Как не стоит общаться на канале
Для того чтобы не вызвать бурю возмущений на волне для дальнобойщиков, важно уловить стиль и манеру общения опытных водителей. Любой разговор с коллегой, который будет носить характер «болтовни», будет считаться флудом и прямым нарушением правил использования канала для дальнобойщиков.
К флуду относится любая информация, которая не касается дороги и не решает ни одну проблему. Личные вопросы при беседе по общей сетке запрещены. Если вам с коллегой необходимо связаться и поговорить о чем-то личном, лучше воспользуйтесь другим каналом связи Си-Би или же созвонитесь по мобильному телефону.
В случае если вам необходимо переговорить с дальнобойщиком отдельно от канала, чтобы уточнить личные вопросы, можно воспользоваться фразой «сверни выше» или «сверни ниже». Это означает, что люди договариваются о том, на какой частоте они встретятся для обсуждения своих вопросов. И это оптимальный вариант для тех, кто хочет немного разнообразить монотонность езды и побеседовать.
Помните, что занимая канал ненужными разговорами, вы не даете возможность выйти на него тем, кому, возможно, в этот момент нужна экстренная помощь. А вот на свободной частоте вы никому не будете мешать, не услышите оскорблений в свой адрес и прочей брани из-за несоблюдения правил общения на канале для дальнобойщиков.
Какие каналы использовать?
Применение радиоустройств определяется условиями и задачами, в которых они используются. Также выбор каналов зависит от типа радиоустройства. Приборы работают на открытых или закрытых частотах.
Выбор канала осуществляется по следующему принципу:
- Для частного общения во время туристических походов, на рыбалке и т.д. участники группы договариваются, на каком канале они будут вести переговоры. Современные радиостанции автоматически сканируют эфир. Доступ к каналам возможен, если они не закодированы, либо не заняты.
- Использование радиосвязи в производственных целях позволяет назначать каналы для общения определенных групп специалистов. В профессиональной деятельности пользователи руководствуются внутренними и общепринятыми правилами пользования каналами.
- Для экстренных или аварийных вызовов определяются каналы, которые настраиваются по умолчанию.
Перед покупкой радиостанции пользователю необходимо точно определиться, на каких каналах он планирует общаться. Радиостанции для каналов открытого общения стоят дешевле и не требуют лицензирования. Если пользователю сложно определиться, какую радиостанцию ему необходимо приобрести, рекомендуем посоветоваться со специалистами.
Правила и особенности общения на данной частоте
Если вы используете канал дальнобойщиков, то должны придерживаться того набора правил, какие действуют на этой частоте. В первую очередь, нужно помнить: ввиду того, что на линии постоянно общаются дальнобойщики, в сети используется очень много профессионального узкоспециализированного сленга. Из-за этого новички нередко не понимают, что означают употребляемые термины.
Одно из самых важных правил: подключаясь к каналу дальнобойщиков на рации, говорите строго по существу и по факту. Чтобы адаптироваться к стилю и манере общения на канале, можно просто в течение нескольких дней включать радиостанцию и слушать, как между собой беседуют другие дальнобойщики. Это позволит вам уловить не только общие характеристики общения, но и понять, что значит то или иное сленговое выражение. Помимо этого, в сети есть немало руководств для начинающих дальнобойщиков, с помощью которых удастся расшифровать самое непонятное выражение.
Покупать ли к рации антенну?
На дальность распространения сигнала и его четкость и качество прямо влияет размер применяемой в ней антенны. Поэтому она просто необходима. Но не стоит перегибать палку и ставить на автомобиль уж слишком большую антенну, которая будет мешать проезжать под находящимися над дорогой объектами, задевая их.
Купив и установив рацию с хорошей антенной на авто, можно разбавить свое бесконечное нахождение в пути, присоединившись к общению водителей-дальнобойщиков, поделиться с ними своими радостями и печалями, послушать их рассказы, а также избежать многих неприятностей, поджидающих человека впереди на незнакомом пути.
«Баофенг»
Далее рассмотрим, как настроить рацию Baofeng. По умолчанию, рабочая частота аппарата составляет 2.5 кГц. Общие настройки идентичны для портативных радиостанций. Ниже приведены способы программирования устройства.
- Переход в VFO A.
- Нажатием кнопки Band выбирают режим VHF.
- В меню набирают ‘27’ и нажимают menu.
- Затем используют свободную ячейку памяти, которую ищут при помощи кнопок UP/DOWN.
- Выбранную частоту подтверждают повторным нажатием клавиши меню.
- Для выхода — Exit.
Каналы с репитерным сдвигом:
- Переход в режим VFO A.
- Выбор UHF или VHF, используя клавишу Band.
- Выбирают приемную частоту.
- В меню находят ‘27’, затем снова в меню.
- Ищут свободную ячейку памяти, как и в предыдущем случае.
- Кнопкой «меню» подтверждают выбор.
- Нажимают EXIT.
- Затем снова входят в меню, выбирают ‘27’, дважды нажимают «меню».
Зачем нужна рация в машине
Авто рация предлагает массу преимуществ для тех, кто постоянно находится в дороге в связи со служебными обязанностями. Несмотря на то, что современные города, прилегающие к ним села, зоны отдыха граждан практически полностью охвачены покрытием сотовой связи, ее нет на множестве территорий. Например, переносная рация поможет в горах, в степных просторах. Наверное, не стоит вспоминать о протяженности магистралей на Дальнем Востоке и территории Сибири.
Лучшая рация для дальнобойщиков предложит:
- простоту связи — настройка рации занимает очень мало времени, для перехода на канал достаточно нажать одну кнопку;
- возможность вызвать человека со значительного расстояния там, где нет покрытия сотовой сети;
- возможность подать сигнал бедствия.
Наконец, дальнобойщики общаются по рации не только в пределах своей страны. Они с одинаковой эффективностью используют такой тип связи за границей. Это означает, что у них нет необходимости оплачивать роуминг, как это происходит у мобильных операторов. Рацию даже не придется перенастраивать.
Как настроить рацию портативного типа?
Любительские переносные радиостанции работают в диапазоне 433-434 МГц. Они не нуждаются в регистрации центром радиочастот, поэтому настроить их довольно просто. Если вы планируете увеличить мощность устройства, перед приобретением узнавайте о возможности использования съемной антенны. Еще один важный момент — агрегация раций между собой. Для этого необходимо на каждом аппарате выставить одинаковые номера и субкод.
После проведения указанных манипуляций, выбранные устройства будут слаженно работать между собой. Для общения нужно просто нажать и удерживать клавишу активации разговора. После отпускания кнопки устройство переходит в сигнала от другой рации. Важным моментом в настройке портативного аппарата является выбор индивидуального сигнала для опознания (позывного). В его роли может выступать любой цифровой или буквенный код, имеющий уникальное происхождение для выбранной системы связи.
Автомобильная модификация
Как настроить (стационарного) типа? Предварительно необходимо выполнить ряд обязательных процедур, которые повысят эффективность дальнейшей конфигурации и сведут к минимуму вероятность поломки трансивера во время эксплуатации. Рассматриваемое устройство — это стационарный блок, фиксируемый в салоне транспортного средства, и выносная антенна. Именно последний элемент играет значимую роль при приеме и передаче сигнала. Поэтому необходимо знать основные правила монтажа приемного выносного приспособления.
Некоторые рекомендации
Для того чтобы рация никогда не подводила, необходимо соблюсти некоторые советы и рекомендации:
- Волну следует выбирать в соответствии с типом устройства, а также страны, в которой используется данное средство связи.
- Антенна играет важную роль в конфигурации как стационарных, так и портативных раций. Поэтому необходимо уделить особое внимание ее установке и самое главное — настройке. Благодаря устройству, отрегулированному правильно, у водителя появится возможность беспрепятственно общаться с коллегами на расстоянии.
В настоящее время на рынке представлено большое количество различных переносных и автомобильных радиопередатчиков. Среди них каждый водитель без труда сможет выбрать вариант, который будет подходить именно его запросам.
Таблица частот 27 Mhz
Как только мы выбили необходимую частоту идем дальше!)
Стоит проложить кабель через багажник, вдоль всего кузова до места радиостанции под обшивкой.
Вкручивает разъем антенны в радиостанцию.
Радиостанция работает на УРА.
Сначала я думал краткий обзор будет, но получился не маленький
Если мой пост заставил задуматься или считаете эту информацию полезной, тогда ставим лайк и подписываемся на канал и конечно комментируем получая обратную связь!
Мой контактный номер телефона Евгений Якунин
Производители радиостанций
Если говорить о надежных, качественных и недорогих радиостанциях, то сегодня на рынке зарекомендовали себя две марки: Alan и Megajet. Среди довольно большого ассортимента автолюбители и дальнобойщики выделяют следующие модели:
- Alan 100 Plus. Простая в использовании рация небольшого размера обойдется вам порядка 3 600 рублей. При малой мощности, устройства будет достаточно для поездок по городу или на небольшие расстояния вне городской черты.
- Megajet MJ 100. Стоит радиостанция чуть дороже от 4 100 до 5 000 рублей, правда, показатели мощности у этой модели почти в два раза выше, чем у Алана, а также есть переключатель сеток. Многие дальнобойщики заметили очень удобную функцию энергонезависимой памяти, которая позволяет сохранять все настройки.
- Megajet MJ 150. Устройство находится в той же ценовой категории и обладает всем необходимым для качественной и надежной связи.
Настройка антенны
Рассмотрим общие рекомендации, как настроить рацию портативного типа в части антенны. Для точной коррекции элемента потребуется специальный анализатор. В качестве альтернативы можно использовать прибор КСВ-метр. Он позволит настроить антенну на минимальный коэффициент стабильной волны. Чаще всего принято считать оптимальным коэффициент 1,5 или менее.
Стоит учитывать, что чем выше значение КСВ, тем больше показатель потерь передающей мощности сигнала. В идеале этот параметр должен приближаться к единице, но на практике добиться такого результата практически невозможно. В случае превышения КВС трех единиц, вполне реально вывести из строя каскад передатчика. Из этого можно сделать вывод, что не настроенная портативная рация может быстро сломаться.
Общая информация
Любую рацию необходимо настраивать под определенную частоту. При неправильной конфигурации любительский или профессиональный аппарат будет работать с помехами либо на неполную мощность. Последние модификации цифровых устройств не требуют специальной корректировки, поскольку имеют функцию автоматической настройки. Остальные аппараты подразделяются на портативные (переносные) или стационарные (автомобильные) рации. Конфигурация обеих модификаций имеет свои нюансы, хотя общий принцип во многом схож.
«Мегаджет»
Сначала рация переводится в режим 240 каналов при помощи комбинации AM/FM-ON. На российскую сетку перейти можно, набрав DW/M2-ON. Отечественные частоты заканчиваются на 0, европейские волны — на 5.
Как настроить рацию «Мегаджет»? Сделать это можно самостоятельно, изучив инструкцию. Вкратце можно отметить следующие моменты:
Установка автомобильной антенны
Не допускается монтаж элемента на несущие детали, оптимальным вариантом станет кузов. Это позволит обезопасить эфир от возможных потерь получения и трансформации сигнала.
О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.
566 комментариев
Чаще всего она используется в милиции и у спец.служб, так же её очень любят всякие охранные службы ставить. Но это при хорошем финансировании ибо рации эти дорогое удовольствие, но очень качественные.
Чистоты в ней не совпадают спасибо заранее
Попробуйте провести пробную связь с любым дальнобойщиком работающим на "Международном канале грузоперевозчиков". Если всё ОК, то так и оставьте, если нет связи, то необходимо проверить АФУ вашей радиостанции.
У этой модельки всего одна частотная сетка и она соответствует центральной сетке С.
Так же хочу обратить внимание, что двухметровый диапазон не содержит участков для гражданской радиосвязи. Необходимо иметь купленную радиочастоту или иметь радиолюбительскую лицензию.
Ну и во-вторых, либо вы ошиблись статьёй так как вы говорите о рации работающей в диапазоне 2 метровых и 70 сантиметровых волн; либо вы ошиблись рацией так как дальнобойщики работают на 11 метровых волнах.
Используя радиостанцию Baofeng UV82 вы сможете общаться с радиолюбителями на УКВ, но никак не с дальнобойщиками работающими в диапазоне Коротких волн (11 метров он же 27 МГц).
Из вменяемых железок разве, что Maycom SH-27 или Dragon SS-201.
Фото получил, она работает на 43 MHz и для работы с дальнобойщиками не подходит.
Motorola TLKR T80 работает в UHF диапазоне и она не сможет хоть как-то общаться с Horizon HX370S.
кстати она аналог ТАИС РМ 45 ТОЛЬКО ВИД ДРУГОЙ.НА МОЕЙ ДОБАВЛЕНА КНОПКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ АМ-ЧМ.
А РАЦИЮ КУПИЛ 5 ДНЕЙ НАЗАД.
И ЕЩЁ ВОПРОС .ПОЧЕМУ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПРОТИВОТУМАНОК ИДУТ ПОМЕХИ .ПРИХОДИТСЯ ШУМОПОДАВИТЕЛЬ ЧУТЬ НИ НА ВСЮ КАТУШКУ ВЫКРУЧИВАТЬ?
Надо подключить осциллограф к бортовой сети и посмотреть на характер появляющихся помех.
В остальном же всё так же: 15АМ канал.
телефон h-mobile x8.c функцией ваки таки
Если требуется совместить все между собой, то нужно брать модели работающие в UHF диапазоне. Модели CP040 и P020 мощные и их будут слышать все (но это нарушает текущий Закон о связи, так как нельзя в PMR работать мощнее 0.5 ватт). Для леса желательно использовать диапазон VHF.
В коммерческой деятельности использовать PMR нельзя.
Для регистрации радиостанции необходимо либо владеть частотой (диапазоном частот) на территории их использования. Либо быть радиолюбителем, но тогда при общении необходимо соблюдать регламент.
За подробностями о регистрации необходимо обратиться в местный филиал главного радиочастотного центра.
Удостоверение о регистрации выглядит вот так:
В инструкции пишут Е включает 6 сеток 25.615МГц-28.305МГц
Но если вы не собираетесь заниматься радиолюбительством в широком диапазоне и у вас нет лицензии радиолюбителя, то рекомендую приобрести на несколько порядков более простую радиостанцию для связи с дальнобойщиками.
Двойку можно легализовать. Сдать радиолюбительские экзамены на четвёртую категорию (вполне достаточно вольты от амперов отличать). Четвёртая категория даёт доступ к работе на УКВ, куда попадает двойка и семидесятка.
Дёргая за валкодер будет 40 каналов. А как переключаться между сетками с наскока я не увидел. У аналогичной станции есть кнопки Q-UP и Q-DOWN для переключения сеток.
Успехов в работе.
Чаще всего проблема наводок решается правильным подключением радиостанции. Остальную часть наводок удаётся сгладить с помощью специальных фильтров (пара кондёров и дросель).
У меня именно из-за работы бензонасоса начинаются стабильные помехи (ВАЗ 21093i). Ну ещё иммобилайзер штатный (но отключенный от режима "свой-чужой" без обходчиков) нет-нет выдаёт "наводку": при мигании лампочки-сигнализатора кратковременный "п-ш-ш-ш, п-ш-ш-ш".
В идеале питание бросить до клемы аккумулятора (не забыв там поближе к аккуму поставив предохранитель), а землю взять с корпуса.
Может быть это даже не бензонасос так влияет на станцию. Если машина не заведена, а работает от аккумулятора, то помехи есть или нет?
Не забывайте, что ТЕ две серии и это влияет на частоты передачи:
ТЕ1: 136.000-155.000
ТЕ2: 150.000-173.995
Здесь нужно иметь комплексное понимание того, что такое гроза и молния.
2) Чтобы молния попала в антенну необходимо соблюдение серии факторов:
- необходимо ехать по пустырю без деревьев, холмов, сопок и скал,
- необходимо, чтобы антенна была наравне или выше всех объектов в радиусе десятка метров,
- грозовые тучи должны быть достаточно низко.
3) Даже если молния не попадёт напрямую в антенну, а в непосредственной близости, до сотни метров, то наведённое в антенне электричество может так же достичь сотен вольт, что однозначно убьёт вашу радиостанцию. По этому желательно не использовать радиостанцию во время грозы, даже если нет непосредственной угрозы попадания молнии в антенну.
4) Корпус машины с металлической крышей представляет из себя некое подобие клетки Фарадея, что убережет людей от травмирования попавшей в автомобиль молнией. Многие машины тестировали на удар высоким напряжением (на Ютубе должны быть ролики с допотопных времён).
Суммируя всё вышесказанное, можно понять, что для обеспечения безопасности радиостанции её желательно не использовать во время грозы. Если антенна на магнитке, то её можно убрать в салон. Если антенна прикручена к корпусу, о есть несколько вариантов (наклоняющееся крепление можно согнуть так чтобы обтекающий воздух не мешал антенне, либо она может быть выкручена из крепления).
Больше всего вреда представляют молнии антеннам установленным на крышах зданий, в этом случае радиолюбители переключают выходы антенн на заземляющий контур здания, дабы избежать пожара при попадании молнии в полотно антенны.
Кстати, я еще ни разу не встречал случая попадания молнии в автомобиль, были случаи когда антеннами касались тоководов троллейбусных и трамвайных линий. Станции внутри сгорали до обуглившегося текстолита.
В идеале, конечно, всё разобрать, протереть заново зашкурить места контакта, собрать и герметизировать.
В дальнейшем можно будет подрезать антенну для работы с минимальным КСВ. Но это желательно, но не обязательно. Эффективность антенны от этого в разы лучше не станет.
Надеюсь достаточно понятно.
на 15 канале с выбранной dE а что такоеэти де или ру?? я не совсем понял про то что вы написали. явключал на RU и на15 канал но и выбирал ам. все тихо было
что такое микрасхема памяти? я там неправильно выразился я когдавключаю там он не спрашивает какой режим включить просто я начал сам разбераться и когда держишь красную кнопочкуи включаешь станцию поворотом громкости то он спрашивает какой режим включить. я его выбираю дапустим ру. то я потом и от акума отцепляю и назад прицепляю он мне так все и отображает! как было ру. и канал дапустим 15 был так и остаётся!
и как мне узнать какая антена? я сейчас настроил как вы написали ру 15 ам. когда нажимаю на пульту кнопку чтоб говорить у меня появляется очень большой какой то гул. и больше ничего и не кого не слышу. и меня ни кто не слышет!
можно с вами связаться где небудь ещё в соц сетях? тут не совсем удобно это обсуждать. может скайп или ватсап или вайбер или одноклассники или вконтакт? я уверен вы мне сможете помочь!))
во и еще что у меня теперь появилось не просто 15 а 15с или можно выбрать другую букву. но я так понимаю мне нужна именно "с" или я не прав?
Что за антенна можно узнать у того кто продавал, ибо измерительных приборов у вас нет, но можно посмотреть на самой антенне, может быть есть какие-то надписи.
Судя по описанному методу подключения антенны, я бы не рекомендовал выходить на передачу, как минимум вас просто будет крайне плохо слышно, в худшем сгорит выходной каскад (либо транзисторная сборка).
Про появление С не вижу упоминаний в мануале.
Её нельзя прошить на столь далёкий от него диапазон. Только паяльник, изменить частоту генератора, изменить полосовые фильтры. в общем, дешевле купить простую СиБи радиостанцию.
Частоты экстренных служб во всех регионах разные и выход на них возможен только в случае угрозы жизни человеку.
Может Вы подскажите частоты экстренных служб в Архангельской области?
За месяц вполне реально. Но это в нашем регионе, как обстоит дело в Архангельской области мне не ведомо.
А для работы с дальнобойщиками требуется частота 27 МГц.
- Нажимаем однократно на ручку 1, чтобы сделать левый диапазон главным.
- Нажимаем и удерживаем эту же ручку приблизительно пол секунды, после этого можно будет шагать по диапазонам, перещелкнитесь на 29 МГц.
- После установки диапазона этой же ручкой можно плавно выставить частоту 27.135 МГц.
Так, частоту выбрали, теперь надо установить амплитудную модуляцию. Для этого:
- Однократно нажмите кнопку [SET] для входа в режим настроек.
- Вращая ручку [DIAL] «Основного» диапазона, выберите 36 [AM] пункт меню.
- Однократно нажмите на ручку [DIAL] «Основного» диапазона, для настройки выбранного пункта меню, затем, вращая эту ручку, выберите [AM ON].
- После окончания настройки желаемого параметра, нажмите и удерживайте ручку [DIAL] «Основного» диапазона половину секунды, для выхода из режима настроек и возврата в обычный режим работы.
Надеюсь всё понятно.
Дальнобойщики для общения между собой используют частоты СВ — 27 МГц, а если говорите более конкретно, то частоту 27, 135 МГц.
У дальнобойщиков есть свой особый 15 канал для связи сетки «С», который работает в режиме АМ.
Канал дальнобойщиков 15
В России дальнобойщики общаются в большинстве своём на АМ-частотах, так сложилось по двум причинам:
Иностранные дальнобойщики работают на 15 канале, но частота в каждой стране своя.
Чаще всего россиянам приходится ездить по Прибалтике в которой такая картина с частотами:
Если в рации только одна сетка, то вам не стоит ломать голову, как найти канал дальнобойщиков. Вы просто ставите канал 15 и вперед.
Если же у рации много сеток, то вам нужно будет выяснить в какой сетке на вашей рации находится канал дальнобойщиков.
Это может быть сетка C, D или E.
Каждый производитель маркирует каналы по-своему и это создает некоторые сложности для новичков. Чтобы не усложнять, спросите продавца на какой сетке работают дальнобойщики.
Как поговорить что бы не быть обруганным?
Канала дальнобойщиков 15 - это рабочий канал для водителей большегрузных машин, любой частный разговор на этом канале не приветствуется лучше перейти на другой канал.
Большинство далеких рейсов дальнобойщики проводят в полном одиночестве. Спасением для них является рация, которая дает возможность водителю немного отвлечься от тяжелого и длинного пути. У водителей есть свой жаргонный язык. Словарь дальнобойщиков.
Транспортировка грузов по незнакомым и неизведанным ранее дорогам станет легче, если у вас в качестве советчика и своего рода путеводителя будет опытный водитель-дальнобойщик.
Пристроившись за одним из таких водителей, можно быть твердо уверенным в том, что вы доедете до своего конечного пункта, не нарушив правила дорожного движения и не сбившись с пути.
Объявления о продаже устройств радиосвязи можно встретить абсолютно везде — начиная от интернета, заканчивая печатными изданиями. Рация уже давно заняла свое законное и заслуженное место на приборной панели возле приемника. Дальнобойщики не единственные, кто использует радиосвязь для организации своей работы. Это оборудование популярно среди водителей маршрутных такси, таксистов и простых водителей, которые путешествуют по просторам как нашей страны и ближнего зарубежья.
Для тех людей, которые занимаются грузоперевозками или работают в такси, автомобильные радиостанции и рации являются незаменимым и очень актуальным средством связи.
Итак, как же правильно выбрать это важное для таксистов и других водителей средство связи?
При приобретении рации, на это стоит обращать внимание, так как часть раций работает только в режиме FM, и не принимают АМ.
В первую очередь при выборе автомобильной радиостанции необходимо обратить внимание на ее мощность. Мощность является одной из самых важных характеристик хорошей станции. Самой оптимальной считается мощность радиостанции в 10 Ватт, такая мощность будет достаточной для автомобиля и будет возможность подсоединить в случае необходимости усилитель.
АНТЕННА — ВАЖНАЯ ЧАСТЬ РАЦИИ
К антенне для рации применимо выражение «размер имеет значение», так как от величины рации зависит качество и дальность сигнала. Однако, устанавливая антенну на высокие фуры, следует помнить про ограничения высоты на некоторых наддорожных объектах. Правильно установив антенну можно смело выдвигаться в путь, не беспокоясь о непредвиденных обстоятельствах и постах ГИБДД.
Далее стоит подумать об усилителе, который вы планируете использовать. Если есть возможность подсоединить более мощный внешний усилитель, то не рекомендуется выбирать станцию с внутренним усилителем, мощность которого значительно уступает мощности внешнего, в противном случае есть вероятность быстрого выхода из строя аппаратуры.
Посмотрите на количество каналов, которое может поймать приобретаемая вами радиостанция. Если большинство поездок совершается на небольшие расстояния и в маленьких городах, то достаточно будет иметь несколько каналов. А для длительных поездок и поездок внутри мегаполисов целесообразнее применять станцию с большим числом каналов.
Для более безопасных и комфортных поездок рекомендуется использовать станции с дополнительными опциями, например, такими, как шумоподавление, настройками, позволяющими запоминать установленные режимы при отключении питания. Выбор дополнительных функций и их необходимость определяется вашими предпочтениями и желаниями.
Полезными функциями, которые желательно иметь на своей радиостанции, считаются наличие встроенного GPS-модуля и режима АМ. Их рекомендуется использовать при длительных поездках на большие расстояния.
Установив в своей машине рацию можно узнать, о чем общаются водители во время пути. На что они жалуются, чем живут, их воспоминания, обмен опытом. С помощью радиосвязи можно устроить целый консилиум со своими братьями по баранке, на котором будут участвовать несколько сотен участников. С мобильным телефоном такого не проделать, и именно поэтому дальнобойщики предпочитают рации. Рации не только спасают водителя от одиночества в пути, но в некоторых случаях могут помочь спасти чью-то жизнь.
Читайте также: