Как подключить бортовой компьютер на шевроле ланос
1Самодиагностика узлов с выводом кодов неисправностей на панель приборов.2При помощи подключения специализированного оборудования – сканеров, адаптеров и соответствующего ПО.
Внимание:
Второй метод дает более глубокую картину состояния машины. Владельцу потребуется подобрать аппаратуру для соединения с блоком.
Варианты бортовых устройств
Самыми популярными БК являются такие варианты:
- Multitronics. Хорошо подходит для автомобилей хэтчбек и универсал Ланос и Круз. Чтобы понять, что из себя представляет этот БК, можно для примера рассмотреть характеристику Multitronics TC 740. Хоть здесь отсутствует синтезатор речи и цифровой запоминающий осциллограф, изделие может похвастаться многими полезными возможностями.
- Multitronics UX-7 подходит для автомобиля Шевроле Лачетти. С Лачетти отлично сработаются такие варианты БК, как Gamma GF 250 I, Robocar Optima D2. Они поддерживают большое количество протоколов и другое. Перечисленные модели отличаются большим функционалом, что очень удобно для контроля жидкости в баке.
- Для Авео Т300 и Т250, где уже имеется полезный гаджет, можно подобрать внешний БК и монтировать его не в штатное место, а на лобовое стекло. Популярными моделями для Авео также являются Multitronics и Gamma GF 241. Данная модель устанавливается в штатный разъем и имеет просто огромный перечень возможностей.
ЭБУ Шеви Ланос и подходящие сканеры
На Шевроле Ланос до 2007 года выпуска устанавливались модель ЭБУ Delco Multec IEFI. Диагностическая колодка – GM-12. Поздние варианты оснащались усовершенствованным блоком Delphi MR-140 с разъемом OBD-II, обеспечивающим соблюдение норм Евро-3.
Подробнее ознакомьтесь по списку:
ЭБУ в зависимости от двигателя:
- Delphi MR-140 – для двигателей 1.4 л;
- GM DELCO KDAC – для ДВС 1,4 с системами SOHC, DOHC;
- Delphi MR-140 ZV – для 1,5 литровых агрегатов.
Для считывания информации и диагностики подойдёт следующее оборудование, которое подключается через OBD2 порт:
- Scan Tool Pro;
- DELPHI DS150E;
- K-Line адаптер ORION;
- Scanmatik 2;
- Launch X431 Pro.
Для блоков управления, не оснащенных шиной передачи данных типа CAN, подойдет KKL-VAG 409.1.
Возможности диагностики Шевроле Ланос в зависимости от двигателя и года выпуска:
Расположение ЭБУ:
Существует два варианта расположения ЭБУ Chevrolet Lanos:
- на щитке моторного отсека, для блока MR-140 (позиция №7 на схеме ниже);
- под пластиковой обшивкой на правой стороне, спереди у пассажира (на первом фото ниже).
Расположение ЭБУ необходимо знать при его замене, ремонте или прошивке. Как правило, для выполнения диагностик,и достаточно знать расположение OBD2 или GM12 разъема.
Чип тюнинг и прошивка Шевроле Ланос:
Для блока MR-140 серийными прошивками являются: XADN, DYBK, XAPH, XAPA. Для них характерно сбалансированное качество топливной смеси для соответствия нормам токсичности. Это свойство применяется и на остальных стоковых ПО.
Задача чипованного ЭБУ – форсировать ДВС до определенных показателей. Расход, динамика соответственно увеличиваются.
Инструкция по установке
О том, как произвести установку бортового компьютера, можно узнать ниже. Рассмотрим схему действий на примере Шевроле Лачетти Gamma GF 250I.
Инструменты и материалы
Потребуется такой инструментарий:
- крестообразная отвертка;
- наличие проводов;
- нож;
- изолента;
- бортовой компьютер.
Последовательность выполнения работы
Первым делом нужно откинуть клемму с аккумулятора и затем при помощи подготовленной отвертки снять болты крепления с крышки бардачка. Когда она будет снята, можно начинать отключать штатную проводку – 2 контакта. Затем снять с креплений регулятор температуры и осторожно открутить и снять тросик у педалей автомобиля. Теперь нужно под обшивку просунуть нож и снять с пяти фиксаторов пластик.
Демонтаж пластиковой панели
Не стоит забывать оставить застежки в одном месте, иначе они потеряются. Для удобства лучше тянуть обшивку вверх, а затем снять аварийную кнопку, убрав фиксатор, и полностью демонтировать панель. Действовать нужно осторожно. После демонтажа часов и магнитолы нужно отсоединить 2 штекера и после этого просунуть провода от БК под панель на нижней стойке. Соединить контакты штекера и БК, а затем каждое соединение завернуть изолентой, чтобы предотвратить замыкание.
Подключение штекера к бортовому компьютеру
Второй контакт подсоединить к магнитоле и вернуть ее на место. В нижнюю полку установить БК при помощи фиксирующих болтов. Важно, чтобы изделие неплотно прилегало к автомагнитоле. Подключение проводов нужно производить, как указано в инструкции, предоставленной производителем.
После проделанной работы нужно проверить, правильно ли подключено устройство. Для этого включить зажигание. Если бортовой компьютер работает, нужно вновь заглушить двигатель, откинуть клемму с аккумулятора и собрать панель и крышку бардачка на ранее снятые застежки крепления.
Сборка приборной панели
Цена вопроса
Ниже на фото можно увидеть некоторые модели бортового компьютера Multitronics, а также присмотреться к цене.
1. Multitronics CL-570 (цена — 5670 рублей)
2. Multitronics TC 740 (цена — 6090 рублей)
3. Multitronics VC730 (цена — 5490 рублей)
Перед тем как описать непосредственно процесс установки бортового компьютера (далее БК) на Ланос, скажу пару слов о выборе модели БК. Для покупки рассматривал только бортовые компьютеры от Multitronics, т.к. по качеству и функционалу они значительно превосходят остальные. Среди модельного ряда Multitronics есть модели как с креплением на стекло или торпеду (например, VC731), так и в нишу магнитолы.
Поскольку в Ланосе есть свободная полочка под магнитолой, то захотелось поставить БК туда, чтобы смотрелся в салоне как родной. Для такой установки тоже есть два варианта – со съемной панелью и без нее. Бортовые компьютеры со съемной панелью (например, RC700, RI500) конечно предпочтительнее, но и цена у них выше. Из оставшихся вариантов (SL-50V, SE-50V, CL550) выбрал модель Multitronics CL550 – так как это наиболее современная модель и экран у нее такой же, как и у старшей модели RC700. Подробно прочитать про возможности Multitronics CL550 вы можете тут.
Установка Multitronics CL550 (то же относится и к SL-50V, SE-50V) в Ланос имеет особенность – нужно будет срезать часть рамки магнитолы. При установке RC700 и RI500 этого не потребуется делать.
Итак, приступим! Для начала нужно снять панель магнитофона и ее рамку, чтобы не мешали.
Потом, аккуратно поддев снизу плоской отверткой, снимаем U образную накладку центральной консоли. Держится она на двух фиксаторах внизу и двух вверху.
Вот эти защелки:
Затем снимаем кармашек. Он крепится на двух винтах. Их видно на второй фотографии. Для удобства работы можно также снять подстаканник, открутив 2 фиксирующих его винта.
Теперь пришло время отключить АКБ, т.к. будем работать с проводкой. После отключения АКБ снимаем магнитофон – он крепится аналогично кармашку, который мы уже сняли, и отключаем разъемы от него. Получаем вот такую картину:
Теперь провода. Если Вам повезло и у вас на Ланос колодка диагностики OBD2 (16 контактов ), то вы просто подключаете к ней вилку от БК, которая идет в комплекте. Но чаще всего на Ланос стоят диагностические разъемы GM12 (иногда их называют OBD1). Вот это как раз мой случай.
Питание для бортового компьютера и диагностическую линию (К-линию) берем с колодки диагностики GM12. Она находится возле правой ноги водителя.
Распиновка колодки GM12 Ланос такая:
Обжимаем провода клеммами папа и подключаем к контакту M линию диагностики, A – землю, G – питание +12В.
Теперь настал черед подключить датчик уровня топлива (ДУТ). Подключаться к нему на разъеме С206. Находиться он возле блока предохранителей. Чтобы к нему добраться снимаем облицовку возле левой ноги водителя. Она крепится одним большим пластиковым винтом, защелками за край кузова и зацепами за пластиковую накладку порога.
Вот защелки, которые цепляются за кузов:
Теперь мы имеем доступ к разъему С206 – это самый нижний и большой белый разъем. Провод ДУТ подключаем на 19 контакт (бело-черный провод). Я подключался специальным коннектором (красного цвета на фото)
Помимо этих подключений можно еще подключить +12В от замка зажигания и +12в от габаритов. Я от замка не подключал – буду пользоваться функцией «виртуальный замок зажигания». Габариты я тоже не подключил. А вы можете взять их с лампы подсветки пепельницы.
Все подключенные провода зажимаем на колодку, идущую в комплекте с бортовым компьютером в соответствии с инструкцией на БК. Подключения выполнены, теперь нужно разобраться с установкой тушки бортового компьютера.
Магнитолу я перенес вниз, а БК вверх. Так экран бортового лучше виден, а на магнитоле особо и смотреть не на что. Чтобы БК влез, пришлось ножовкой срезать верхнюю часть рамки магнитолы.
Магнитолу внизу прикрутил на те места, куда прикручивалась полочка. А бортовой компьютер просто вставил между магнитолой и блоком управления отопителем. Он там надежно держится за счет зацепов на корпусе. Теперь проверяем, что все сделано правильно и подключаем АКБ. Если комп включился и увидел ЭБУ автомобиля все нормально. Теперь можно собрать все в обратной последовательности.
Вот как смотрится Multitronics CL550 в ДЭУ Ланос:
Думаю, у вас получится не менее красиво. После установки бортовой компьютер нужно еще будет настроить, но об этом я напишу в следующий раз.
Без бортового компьютера очень тяжело,к тому же я уже привык к нему, у меня точно такой же был установлен на предыдущем авто. На Ланосе же нет даже штатного, что меня удивило, но в момент выбора авто это не было решающим фактором. Купил я новый БК, но сам я его еще ни разу не устанавливал, так что я начал читать форумы.
Да, многие устанавливали, многие об этом пишут, но на самом деле полезной и дельной информации по этому поводу крайне мало, практически нет. Сперва нужно будет освободить себе пространство для установки. Поочередно демонтируем следующие элементы:
1. Пластиковую накладку, которая закрывает блок с предохранителями в салоне.
2. Панель под рулевым колесом.
3. Пластиковую накладку на левой стойке.
4. Подиум передних номеров.
5. Левый пластиковый локер.
Ну что же, доступ освобожден, можно переходить к установке. Выполняем прокладку шлейфа бортового компьютера в обратной стороне торпеды в левой части. В итоге шлейф должен вытягиваться на 20 см сверху торпеды (в том случае, если компьютер будет находится в левом нижнем углу лобового стекла).
Надо отметить, что отверстие здесь увеличивать не нужно, оно и так нужного диаметра. После этого обматываем излишки длины шлейфа, дабы ничего не болталось.
Берем провода БК, режем оттуда все ненужное (я отрезал синий и фиолетовый провод), выполняем соединение шлейфа с разъемом проводов, крепим в обратной стороне торпеды.
Переходим к датчику температуры. Сам градусник я установил под передним бампером. Для этого отворачиваем несколько винтов крепления элемента, таким образом мы отгибаем край бампера, сверлим дырку, просовываем датчик температуры, соединяем к нему провода.
Датчик я прикрепил на один небольшой саморез, хотя, это не обязательно, можно градусник вообще не крепить, все равно он отсюда никуда не денется. Работа практически выполнена. Берем бортовой компьютер, присоединяем к нему шлейф. За пару секунд происходит определение протокола, потом ставим индикатор в удобное место и проверяем работу.
Шаг 1. Скидываем клеммы с аккумуляторной батареи. Освобождаем штатное место под установку бортового компьютера. Для этого необходимо снять декоративную U - образную накладку, обеспечив доступ к винтам крепления магнитолы, а также «кармашка» для мелочей. Откручиваем винты крепления «кармашка» и вынимаем его. Далее, открутив винты крепления магнитолы, вытаскиваем ее на себя, обеспечив доступ к проводам, подходящим к ней. С помощью мультиметра или тестера находим провода «+» и «земля» идущим для питания магнитолы. К проводу «+» с замка зажигания не стал подключать бортовой компьютер, а просто установил в нем «замок вирт.»
Подключаем к ним провода питания борт. компьютера и тщательно изолируем места соединения проводов.
Шаг 2. Просовываем под панелью белый провод линии диагностики и подключаем его к колодке диагностики, которая находится возле правой ноги водителя. Для удобства подключения можно открутить винты крепления колодки и вытащить ее из-под панели.
Шаг 3. Также просовываем провод датчика температуры под панелью, прячим его под декоративной накладкой панели приборов.
Шаг 4. Снимаем накладку порога автомобиля и в отверстие в пороге просовываем провод с датчиком температуры и собираем все в обратном порядке. Также можно вывести датчик температуры под передний бампер, протащив его через подкапотное пространство.
Шаг 5. Устанавливаем магнитолу в обратном порядке.
Шаг 6 . Устанавливаем борт. компьютер в Din место.
Шаг 7. Устанавливаем U – образную накладку обратно. Рамку магнитолы пришлось немного доработать, подпилить, чтобы она села на корпус магнитолы, а не упиралась в борт. компьютер.
Шаг 8. Накидываем клеммы на аккумуляторную батарею. Заводим двигатель. Бортовой компьютер начинает автоматический поиск протокола по которому он будет работать с ЭБУ. Для Шевроле Ланос 2006 и 2007 г.в. с Евро-2, протокол должен быть ДЕУ-2. Если борт. компьютер не определил протокол и выбрал универсальный режим подключения к ЭБУ, то необходимо выбрать в меню борт. компьютера пункт «Установка протокола в ручную» и установить протокол ДЕУ-2. Только в этом случае у вас будут отображаться все параметры на дисплее борт. компьютера. При универсальном способе подключению придется подключать датчик скорости и датчик форсунки, а это дополнительные трудности и лишние провода в моторном отсеке. Все параметры при ДЕУ-2 отображаются без искажений. Можно также подключить датчик уровня топлива в баке, но я не стал его подключать и при каждой заправке завожу кол-во заправленного бензина в борт. компьютер вручную и кол-во топлива не меняется в зависимости от положения машины. (едешь с горы или в гору, борт. компьютер показывает реальный остаток в баке). Всем удачи !
Читайте также: