Как играть на udes 03 шведской пт сау 8 уровня world of tanks

Обновлено: 10.01.2025

UDES 03 — противотанковая САУ 8 уровня. Именно в этой машине впервые проявляется изюминка ветки шведских ПТ в виде гидравлической ходовой с трансформациями в осадный и походный режимы. В чем состоят нюансы геймплея данной техники, как правильно использовать режимы и какую тактику следует применять на поле боя, рассмотрим далее.

ТТХ UDES 14 Alt 5

Для полного перевода танка в топовую комплектацию понадобится 251 900 опыта

Отличаются шведские СТ наличием гидропневматической подвески, которая в отличие от аналогичной у ПТ-САУ активируется автоматически, а не по нажатию клавиши. Это очень удобно, ведь не нужно ждать перехода из походного режима в осадный.

Подробнее знакомство с ТТХ танка рассмотри в сравнение с одноклассниками на 8 уровне.

Огневая мощь

UDES 14 Alt 5 в топовой комплекции имеет в своем распоряжении 105 мм орудие с разовым уроном 360 единиц, что очень высокий показатель как для СТ 8 уровня. Бронепробитие 217 мм тоже вполне хорошее значение. Точность далеко не самая лучшая 0,36, но быстрое время сведения 2,1 сек. За большой альфа-страйк танк расплачивается посредственной скорострельностью, поэтому потенциальный средний урон в минуту составляет 1919 единиц.

Отдельного внимания заслуживают углы вертикального наведения:

в обычном режиме -6…+20°;
при активации пневмоподвески -12…+26°, т.е. прибавляется по 6°.

Характеристика боекомплекта

Снаряд	Подкалиберный	Подкалиберный (голдовый)	Осколочно-фугасный
Скорость полета (м/с)	1325	1560	640
Бронепробитие (мм)	217	253	53
Цена	705	4000	430

Снаряды обладают превосходной скоростью полета (за исключением фугасов). Боекомплект состоит из 40 штук, что позволяет комбинировать разные типы снарядов.

Живучесть

Запас прочности составляет 1400 единиц, что немного выше среднего значения для СТ 8 уровня. Бронированием танк не может похвалиться:

Рассчитывать можно лишь на случайный рикошет от маски орудия. При этом танк может загореться при попадании в НЛД. А вот ВЛД расположена под рациональными углами наклона брони и приведенка там достигает 183 мм, но все же лучше на нее особо не рассчитывать.

Остальные показатели

Среди всех средних танков 8 уровня «швед» отличается наименьшей массой 22 тонны и поэтому обладает лучшей удельной мощностью 25 л.с./т. При таких показателях он может набрать максимальную скорость 55 км/ч. Скорость поворота шасси 41,72 °/с поэтому будут ощущаться проблемы с маневренностью.

Обзор 390 метров хороший показатель, который можно будет развить до максимального значения. Дальность связи тоже отличная, что позволит вести огонь на большой дистанции.

Одна из ключевых особенностей танка — высокий коэффициент незаметности, один из лучших среди СТ 8 уровня.

Преимущества и недостатки

Детальное ознакомление с тактико-техническими характеристиками танка позволяет выделить ряд плюсов и минусов данной машины:

отличные показатели динамики в походном режиме;
осадный режим значительно улучшает показатели орудия;
лучшая маскировка на своем уровне;
великолепное пробитие и скорость полета снарядов;
высокая дальность связи;
комфортные УВН в осадном режиме;
низкий силуэт.

очень низкая скорость движения в осадном режиме;
посредственный обзор;
в походном режиме орудие практически непригодно к стрельбе;
высокая вероятность повреждения двигателя и пожаров;
для перехода в осадный режим и выхода из него требуется время, поэтому на 2 секунды машина становится беззащитной;
отсутствует броня.

Экипаж

После перехода с 7 на 8 уровень изменился состав и специализация танкистов. Экипаж теперь состоит из трех человек:

командир (наводчик);
механик-водитель (наводчик);
радист (Заряжающий) — новый член экипажа.

Отныне в этой ветке больше не будет отдельно наводчика и заряжающего.

Исходя из имеющихся танкистов оптимальный набор навыков выглядит следующим образом:

Разберем подробнее влияние и важность перков:

маскировка прокачивается в первую очередь, чтобы улучшить одну из самых сильных сторон данной ПТ (командиру сначала шестое чувство);
виртуоз и король бездорожья улучшат маневренность, повысив скорость поворота и снизят сопротивление на слабых и средних грунтах, позволяя быстрее набирать максимальную скорость;
сочетание перехвата и орлиного глаза в сумме дадут +17,5 м к обзору;
боевое братство лучше всего изучить через сброс навыков, потому что эффект работает только при 100% владении. Например, на 2 уровне заменив навыки, которые начинают действовать с момента изучения.

Внимание! При сбросе навыков теряется 10 % опыта (при переобучении за серебро), поэтому заранее нужно накопить его с запасом (не менее 40 000), чтобы хватило потом на полное изучение двух перков в полковой школе (за 20 000 серебра).

UDES 03 [1.13]

История

В 1967 году шведская промышленность начала серийное строительство танков Strv 103, при помощи которых планировалось провести перевооружение армии. На некоторое время вооруженные силы могли отвлечься от проблемы создания новой техники. Тем не менее, перерыв оказался недолгим, уже в начале семидесятых годов работы по тематике развития бронетанковой техники были возобновлены. Промышленность получила от военного ведомства задание по созданию нескольких образцов перспективной бронетехники. На новые проекты выделили 1,8 млн шведских крон (около 8 млн долларов США). Заниматься разработкой техники должны были несколько подрядчиков, в том числе и управление министерства обороны FMV, отвечавшее за создание и закупки новой материальной части.

Изначально планировалось, что специалисты FMV будут осуществлять общую координацию работ оборонной промышленности, а также сформируют требования к новой технике. Тем не менее, со временем эта организация занялась созданием своего собственного проекта перспективного танка. При этом работы велись не самостоятельно. В силу технологических, экономических и иных причин организация FMV была вынуждена привлечь к своим проектам фирмы Hägglunds и Bofors, которым планировалось поручить часть работ. Проект перспективного танка получил обозначение UDES 03 ( Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon 03 – «Наземная боевая машина, стреляющая прямой наводкой, вариант 3» ).
Руководителем нового проекта был назначен конструктор Свен Берге. Ранее он сыграл важнейшую роль в создании танка Strv 103, и теперь имел возможность повлиять на дальнейшее развитие шведского танкостроения. Возможно, в новом проекте действительно проявился «человеческий фактор», который и стал причиной того, что танк UDES 03 должен был стать дальнейшим развитием существующего образца с прямым заимствованием некоторых идей и узлов.

Исходные требования к проектам нового семейства выглядели следующим образом. Требовалось создать легкий танк с боевой массой около 20 т и удельной мощностью до 30 л.с. на тонну. Экипаж машины должен был включать двух или трех человек. Следовало предусмотреть возможность использования такого танка в качестве основы для техники иных классов. Особо подчеркивалась необходимость широкого применения существующих узлов и агрегатов, что позволяло значительно снизить стоимость серийной техники.
В соответствии с предъявленными требованиями авторы проекта UDES из организации FMV проработали несколько версий облика танка. Один из проектов, получивший условное обозначение Objekt 2013A, должен был стать уменьшенной версией серийного Strv 103 с новой орудийной установкой. В отличие от существующей машины, новый «Объект 2013A» предполагалось оснастить качающейся артиллерийской частью. Из всех предварительных предложений именно Objekt 2013A сочли наиболее удачным. Этот проект решили развивать, но уже под новым названием UDES 03.
Оригинальное предложение имело ряд положительных особенностей. Прежде всего, можно было получить высокую степень унификации с серийной техникой. Также сохранялись достаточно высокие характеристики, свойственные существующему танку. Кроме того, появлялась возможность улучшения боевых качеств. В отличие от других танков своего времени, Strv 103 не мог стрелять с обратных склонов, что было серьезным недостатком. Наличие качающейся орудийной установки в сочетании с управляемой подвеской давало перспективному UDES 03 заметные преимущества как перед Strv 103, так и перед современными зарубежными бронемашинами.

Имея достаточное финансирование и располагая запасом времени, специалисты организации FMV решили не торопиться и сосредоточиться на предварительных исследованиях. Несмотря на планируемую унификацию с Strv 103, танк UDES 03 должен был иметь некоторые заметные отличия. Все новые черты этой машины нуждались в проверке. Для проведения предварительных испытаний были построены несколько оригинальных опытных образцов. Важную роль в этих работах сыграли серийные гусеничные бронетранспортеры Pansarbandvagn 302.
Расчеты показывали, что использование качающейся пушки с соответствующими креплениями и системами наведения приведет к тому, что ствол будет располагаться выше, чем у Strv 103. Как следствие, возникли определенные сомнения в возможности сохранения приемлемого обзора. Кроме того, требовалось исключить вероятность повреждения ствола при движении по пересеченной местности.

Бронетранспортер с макетом в движении

Для проверки подобных качеств будущей машины был построен специальный опытный образец. Из дерева изготовили имитацию верхней части корпуса перспективного танка. Она имела требуемую длину и уменьшенную ширину. Изделие оснащалось наклонным лобовым листом, расположенным почти горизонтально. Слева от такого «корпуса» поместили устройство прямоугольного сечения, имитировавшее пушку. В кормовой части имелся люк «водителя». Относительно легкую деревянную конструкцию при помощи балок и других устройств закрепили на имеющемся бронетранспортере Pbv 302. Секция корпуса помещалась на высоте, оговоренной проектом UDES 03.
Бронемашина с деревянным макетом танка, в котором находился испытатель, совершала поездки по полигонам, в ходе которых проверялся обзор с рабочего места водителя. Кроме того, испытатели следили за поведением «пушки» и определяли риски для нее. Испытания макета показали, что смещение орудия не оказало никакого заметного влияния на обзор или габариты бронемашины. Водитель по-прежнему мог следить за дорогой, а орудие не рисковало уткнуться в грунт. По результатам этих испытаний, было принято решение о продолжении работ.

В новом этапе проекта UDES 03 вновь планировалось использовать макетные образцы техники. Одно из таких изделий требовалось для проверки оригинальной орудийной установки, а при помощи второго предполагалось установить подвижность техники. Оба тестовых макета были построены в 1973 году и вскоре отправились на полигоны. Примечательно, что для ускорения и упрощения работ в качестве основы для техники вновь использовались бронетранспортеры Pbv 302, однако на этот раз от них остались только шасси и некоторые другие агрегаты.
Проверка артиллерийской части и некоторых других устройств производилась при помощи несамоходной гусеничной платформы-стенда. Существующий бронетранспортер лишился большей части корпуса, которую обрезали в соответствии с требованиями нового проекта. Ходовая часть претерпела серьезные изменения. Были использованы опорные катки меньшего диаметра. Первые три пары катков из пяти сохранили торсионную подвеску с балансирами. Две задние пары катков получили Г-образные балансиры: длинное плечо имело крепление для катка, а короткое соединялось с поршнем гидроцилиндра. Остались на своих местах передние ведущие и задние направляющие колеса.
Корпус лишился всех элементов силовой установки. Гидравлическая система должна была использовать электрический насос, энергия которого подавалась извне. В корме корпуса предусмотрели прямоугольный вырез, в котором помещались крупный кожух казенной части пушки и элементы системы вертикальной наводки. В качестве имитации оружия стенд-макет получил ствол 105-мм нарезного орудия с крупным дульным тормозом. В корпусе присутствовали два рабочих места экипажа. Их поместили у левого борта, со сдвигом к корме.

Ходовой прототип получил корпус, схожий с агрегатами серийного Strv 103. Имелся крупный наклонный лобовой лист, соединявшийся с небольшой горизонтальной крышей и наклонными бортами. Лобовой лист имел крупную амбразуру для вывода качающегося ствола пушки. Для дополнительного увеличения углов наведения имелась продольная выемка под стволом. Нижняя лобовая деталь корпуса устанавливалась с наклоном вперед и имела выступающие боковые кожухи элементов трансмиссии. Прототип получил дизельный двигатель. По некоторым данным, это был Volvo THD 100 мощностью 270 л.с., применявшийся на бронетранспортерах. Ходовая часть заимствовалась у Pbv 302 без доработок: по пять крупных опорных катков с торсионной подвеской на каждом борту. Снаряженная масса опытного UDES 03 составляла 12 т.
Испытания ходового прототипа, прошедшие в первых месяцах 1973 года, позволили подтвердить расчетные характеристики бронемашины. Удалось получить требуемую подвижность, что в сочетании с результатами предыдущих испытаний давало проекту большое будущее. После проведения нескольких этапов испытаний появлялась возможность доработать имеющийся проект и внести в него необходимые изменения. После подобной доработки перспективный танк UDES 03 мог рассчитывать на постановку в серийное производство и принятие на вооружение.

По результатам всех проведенных испытаний конструкторы FMV сформировали окончательный облик нового танка. Предлагалось использование броневого корпуса, аналогичного разработанному ранее, но доработанному в связи с установкой качающегося орудия. Сохранялся крупный наклонный лобовой лист, позади которого находилась небольшая горизонтальная крыша. Часть такой крыши приходилась на верхнюю поверхность кожуха орудийной установки. Вся передняя часть корпуса отдавалась под силовую установку и трансмиссию. Позади моторного отсека, слева от пушки, помещался небольшой обитаемый отсек с рабочими местами механика-водителя и командира-наводчика.
В центре корпуса проектом UDES 03 предусматривалось размещение 105-мм нарезной пушки с дульным тормозом. Кормовой отсек корпуса выделялся под механизированную укладку боеприпасов и автомат заряжания. Все операции по обслуживанию орудия должны были осуществляться без участия человека. Для наведения пушки планировалось применять перископический прицел на рабочем месте командира.
Подвижность машины предполагалось обеспечить двигателем, дающим удельную мощность на уровне 30 л.с. на тонну – 600-900 л.с. при боевой массе на требуемом уровне 20-25 т. Ходовая часть должна была иметь по пять опорных катков большого диаметра на каждом борту. Предлагалось использование комбинированной подвески с применением торсионов и гидравлических амортизаторов с возможностью управления работой последних.

Следует отметить, что в 1973 году работы по созданию легкого танка перспективной модели завершили не только сотрудники FMV. В соответствии с требованиями, представленными этой организацией ранее, свои версии новой бронемашины представили компании Hägglunds и Bofors. Интересно, что обе эти фирмы тоже прорабатывали вопрос дальнейшего развития танка Strv 103. Рассматривалась возможность повышения характеристик имеющейся машины теми или иными путями. Кроме того, компания Hägglunds предложила предварительный проект танка с шасси, аналогичным серийному, и полноценной башней. Тем не менее, все предложенные проекты так и остались на бумаге.
В мае 1973 года специалисты шведского танкостроения провели заседание, в рамках которого определили дальнейшие пути развития отрасли и перспективных проектов. С учетом опыта проектных работ и результатов последних испытаний было решено, что безбашенная схема, при всех ее преимуществах, не может использоваться в качестве единственно верного пути развития техники. Параллельно следовало создавать и проверять танки классической архитектуры, имеющие полноценную башню с вооружением.
С целью решения новых задач организация FMV инициировала разработку очередного проекта, получившего официальное обозначение UDES 14. Результатом этого проекта должен был стать легкий танк с башней на основе доработанного существующего шасси. Силы нескольких организаций вскоре были сосредоточены на этом проекте.

Последнее известное фото ходового макета

Более не нужные макеты и прототип, построенные в рамках проекта UDES 03, отправились на хранение. По разным данным, их пробовали привлекать к новым проектам, но дальнейшее развитие этих образцов фактически отменялось. Отдельные работы по существующему проекту продолжались до конца 1973 года, после чего были прекращены. В дальнейшем конструкторы из FMV и коммерческих предприятий занимались только иными проектами, хотя некоторые наработки по UDES 03 все еще использовались.
Ходовой прототип танка UDES 03, построенный на базе серийного бронетранспортера, в 1973 году отправился на вечную стоянку, где и находился, как минимум, до девяностых годов. Время не пощадило машину, построенную из металла и дерева. На сохранившихся фотографиях прототип выглядел крайне плохо: машина лишилась лобового листа и крыши, макета пушки и других агрегатов, вплоть до гусениц. Восстановление прототипа, по понятным причинам, не планировалось. Что случилось с машиной в последние годы – неизвестно. Возможно, она полностью разрушилась под влиянием внешних факторов и времени.
С начала семидесятых годов шведская оборонная промышленность занималась дальнейшим развитием танков, результатом чего стало появление нескольких оригинальных проектов. Первым результатом этих работ был танк UDES 03. В дальнейшем на основе имеющегося и приобретенного опыта были созданы новые образцы бронетанковой техники. Часть этих машин выглядела оригинально и необычно даже на фоне Strv 103 и UDES 03.

Оборудование

Выбор оборудование обусловлен усилением сильных качеств техники. На раннем этапе игры, пока машина в стоковом состоянии можно установить усиленные торсионы 3 т класса . Они добавят +10% к грузоподъемности ходовой и позволят в первую очередь сосредоточиться на исследовании топового орудия.

Основной выбор оборудования выглядит так:

досылатель приятно увеличит ДПМ на топовом орудии ускорив время перезарядки;
стереотруба добавит 87,5 метров к обзору, поэтому это лучший выбор для засадной тактики;
маскировочная сеть сделает машину еще более незаметной.

Эффект стереотрубы и масксети в силу уникальной конструкции UDES 03 не сбрасывается при повороте корпуса, но прекращается при движении вперед/назад.

Если у экипажа полностью изучены навыки «Боевое братство» и «Масикровка», то масксеть можно заменить на улучшенную вентиляцию Класс 2 для повышения боевой эффективности.

UDES 03

Проект 20-тонной машины разрабатывался в первой половине 70-х годов. В разработке участвовала исследовательская группа UDES, а также компании Bofors и Hägglunds. Проект был представлен компанией Bofors в 1972 году. В дальнейшем было решено вернуться к концепции с вращающейся башней, и работы были продолжены в рамках проекта UDES 14. Проект компании Bofors воплощён не был.

Краткие итоги

Новые шведские машины начиная с UDES 14 Alt 5 заключают в себе не только уникальную механику, основанную на игре с пневмоподвеской, но и в корни отличаются геймплеем от привычных нам классических средних танков.

С учетом всего вышеперечисленного, можно сказать, что данная техника подойдет скорее опытным игрокам или тем, у кого уже имеются в Ангаре другие СТ. UDES 14 Alt 5 помимо сложностей в освоении плохо подойдет для выполнения ЛБЗ, поэтому не рекомендуется для приобретения новичкам игры или тем, у кого это будет первый средний танк.
Узнать больше о геймплее средних танков можно здесь.

Как играть на UDES 03

Досконально изучив все особенности машины самое время подойти к разбору тактики в бою. UDES 03 имеет свой специфичный геймплей, к которому потребуется приноровиться, особенно это связано с переходами в осадный и походный режимы.

Как можно догадаться из выбора оборудования и навыков, то на данной ПТ приемлем исключительной кустовой стиль игры. Также к ведению боя на дальних дистанциях располагает точная пушка с отличным пробитием и высокой скоростью полета снарядов, что в совокупности с великолепной маскировкой превращает UDES 03 в беспощадного засадного снайпера. А возможность приподнимать корму вместе с орудием в осадном режиме даст отличные углы наведения, чтобы не выпустить врага из прицела.

Особенности конструкции позволяют использовать в качестве укрытия подбитые небольшие танки, холмики или окна зданий (карта Энск). Но стоит учитывать тот факт, что в осадном режиме эта ПТ-САУ превращается в самую медленную машину игры со скоростью 5 км/ч. При засвете лучше не пожалеть 2 секунды и перейти в походный режим. Чтобы покинуть опасный участок нет необходимости разворачиваться, скорость заднего хода UDES 03 достаточно высокая, поэтому есть шанс избежать попадания от артиллерии или вражеских ПТ-САУ, вооруженных крупнокалиберными пушками. Но вот легкие, средние и тяжелые танки, а также ПТ-САУ с малым калибром имеют больше шансов попасть, если замешкаться.

Главный нюанс игры на ПТ UDES 03 это то, что она не прощает ошибок. Неудачно занял позицию — в ангар. Застоялся при засвете — в ангар. Очень часто эту машину уничтожают при первом же обнаружении, запаса прочности в 1000 единиц хватает принять несколько выстрелов.

В передней части машины расположены двигатель и боеукладка, которые с заметной регулярностью выходят из строя. Рекомендуется выбирать позиции так, чтобы машину было сложнее заметить (кусты в помощь) и была возможность оперативно отступить, избежав попадания под перекрестный огонь.

UDES 03 слишком зависим от карты: прекрасно себя чувствует на открытой местности, но очень некомфортно в условиях городских боев из-за отсутствия бронирования и необходимости смены режима. Не стоит игнорировать переход в осадный режим, потому что в походном стабилизация орудия крайне плохая, пушка не опускается вниз и заряжается дольше на 10%.

Хорошая максимальная скорость в походном режиме позволяет не только быстро занять выгодную позицию, но даже в определенных ситуациях примерить на себя роль пассивного разведчика. Обнаружить эту ПТ-САУ, стоящую в кустах будет сложно, но в такой ситуации нельзя открывать огонь, чтобы не выдать свою позицию.

Снаряжение

Для данной машины вполне подойдет стандартный набор:

малый ремкомплект;
малая аптечка;
ручной огнетушитель.

Но все лучше не пожалеть серебра и поставить хотя бы автоматический огнетушитель . У этой ПТ двигатель и баки расположены спереди, поэтому +10% к защите от пожара лишними не будут.

В наличии еще есть кофе с выпечкой на +10% к навыкам экипажа, что ощутимо повысит боевую эффективность, но здесь уже выбор лично каждого, каким слотом расходников пожертвовать ради этого буста и стоит ли на него тратить 20 000 серебра.

Экипаж

Краткие итоги

UDES 03 однозначно подарит своим владельцам массу эмоций. А вот какие это будут эмоции зависит от карты, рандома, союзников и того, насколько внимательно читали гайд. Машина очень требовательна к мастерству игрока и обладает специфическим геймплеем, поэтому подойдет далеко не всем. Ну а те из нас, кто пройдет данную ПТ-САУ будут вознаграждены более интересными и модифицированными машинами 9 и 10 уровня.

Живучесть

Наблюдение

Время последовательной дозарядки каждого снаряда в магазин

Доработанная система позволяет уменьшить базовое время дозарядки следующего снаряда при отстреле заряженного снаряда после соответствующей индикации

Технические характеристики указаны для осадного режима.

Технические характеристики указаны для режима раскрученной турбины.

Технические характеристики указаны для скоростного режима.

Время зарядки первого и второго орудия на технике со спаренной орудийной установкой

Время починки выведенной из строя основной/резервной гусеницы

Технические характеристики указаны для техники с уровнем обучения экипажа 100%.

Модули

Преимущества и недостатки

После детального ознакомления с тактико-техническими характеристиками танка можем акцентировать внимание на его сильных и слабых сторонах. Ведь для эффективной игры в бою необходимо осознавать возможности машины.

большой альфа-страйк;
комфортные УВН;
пневмодподвеска активируется автоматически;
низкий силуэт и хорошая маскировка;
хороший обзор и дальность связи.

долгая перезарядка;
посредственная маневренность;
слабая броня;
пожароопасность при пробитии в лоб;
перегруженность экипажа;
особенности работы пневмоподвески к которым нужно приловчиться.

Бронирование

За отличный коэффициент маскировки UDES 03 поплатился практически полным отсутствием брони.

Пробивать смогут без особых трудностей даже 6 уровни, а фугасы будут заходить с максимальным уроном. Поэтому в плане защиты остается надеяться только на низкий силуэт, который поможет как можно дольше оставаться незаметным для врага.

Расположение модулей и членов экипажа выглядит следующим образом:

Технические характеристики

Выбор снаряжения

Снаряжение сделает игру более комфортной, повысит вашу выживаемость или результативность. В целом набор расходников для UDES 14 Alt 5 имеет стандартный вид:

ремкомплект;
аптечка;
огнетушитель (учитывая высокую пожароопасность, то лучше поставить автоматический, он обеспечит защиту от пожара +10%).

При наличии запаса серебра можно воспользоваться улучшенными расходниками, которые дадут небольшое преимущество в бою. При этом заменять огнетушитель на национальное блюдо Кофе с выпечкой следует с осторожностью.

Выбор оборудования для UDES 14 Alt 5

При помощи установки дополнительных модулей у нас есть возможность сделать сильной стороны машины более ярко выраженными или же немного нивелировать влияние недостатков. Для данного танка рекомендуем такой набор оборудования:

орудийный досылатель среднего калибра — обязательно нужно повышать скорострельность. Уменьшение перезарядки на 10% повысит средний урон в минуту;
просветленная оптика — даст постоянную прибавку к обзору 39 метров;
улучшенная вентиляция Класс 2 — повысит навык владения основной специальностью на 5% всем членам экипажа, что даст небольшую прибавку ко всем характеристикам танка. Лучший выбор для опытного экипажа с изученным навыком «Боевое братство».

Если у вас пока что неопытный экипаж, то третий слот можно заменить на стабилизатор вертикальной наводки или усиленные приводы наводки (в зависимости от предпочитаемого игрового стиля) такие модули повысят вероятность попадания по противнику.

Как играть на UDES 14 Alt 5

Вот мы добрались до самого главного, как реализовать в бою потенциал имеющейся в наших руках техники. Прежде всего необходимо понимать, что этот СТ по своему геймплею в большинстве ситуаций играется как ПТ-САУ.

Отсутствие бронирования, вероятность поджога через НЛД, долгая перезарядка и посредственная маневренность вынуждают играть как танк поддержки со второй линии. Стоит избегать клинча и прямых столкновений, при этом из-за малой массы при таране можно получить существенный урон.

Для максимально эффективной игры следует использовать сильные стороны :

играть от незаметности;
занимая позицию использовать особенности рельефа за счет очень удобных УВН;
играть от альфа-страйка (сделать выстрел и закатиться в укрытие на перезарядку);
подкалиберные снаряды имеют высокую скорость полета, что позволит с большим комфортом стрелять на опережение двигающемуся противнику.

Как работает гидропневматическая подвеска

Пневмоподвеска активируется автоматически, как только скорость танка будет ниже 19 км/ч. И точно так же отключается при повышении скорости. При этом стоит учитывать, что значение добавленных градусов к УВН напрямую зависит от угла поворота башни. 100% бонус от пневмоподвески будет только в той ситуации, когда башня повернута строго вперед, а если она направлена в сторону на 90%, то никаких бонусов к УВН танк не получит.

Такое преимущество следует использовать, когда возникает надобность в очень больших углах вертикального наведения.

Общая тактика

Максимальной скорости достаточно, чтобы вначале боя занять выгодную позицию для настреливания урона. Этот средний танк играется как засадный снайпер, именно в такой роли он способен принести команде наибольшую пользу. В то же время в зависимости от ситуации и уровня боя, можно сыграть как танк поддержки или пассивный разведчик.

В то же время следите за развитием боя на мини-карте. Динамика позволяет вернуться на защиту базы или прикрыть отступающих союзников.

Мобильность

град/с Скорость поворота башни Скорость гориз. наведения

UDES 14 Alt 5 — шведский средний танк 8 уровня в World of Tanks

UDES 14 Alt 5 — шведский средний танк 8 уровня в World of Tanks. Ранее СТ Швеции ограничивались 7 уровнем Leo с которого можно было открыть тяжей начиная с Emil I. Но в патче 1.5 наконец-то появилась полноценная ветка шведских средних танков. Машины получились весьма необычные и отличаются от привычных нам СТ.

Предлагаем ознакомиться подробнее с ТТХ новых танков и их геймплеем. А также определимся с выбором оборудования и навыков, которые будут наиболее актуальны для этого типа техники.

Обучение экипажа

Выбор навыков экипажу один из важнейших аспектов подготовки к бою. Важно изначально грамотно подойти к этому вопросу, чтобы потом не тратить деньги на переобучение и не терять лишний раз опыт при сбросе навыков. Экипаж машины состоит из трех танкистов, поэтому командир совмещает навыки радиста и заряжающего, а наводчик только заряжающего. Только механик-водитель не отвлекается от дороги и занят исключительно своей специальностью.

Рассмотрим порядок изучения и влияние навыков

В отличие от стандартной прокачки экипажа под средние танки через Ремонт, экипажу данного танка сначала лучше изучить Маскировку, чтобы повысить общую незаметность машины. Почему именно так мы рассмотрим немного далее.

Командиру делаем сброс навыков и ставим Шестое чувство, чтобы избежать нежелательных попаданий при засвете.

Улучшить стабилизацию орудия путем уменьшения разброса помогут перки Плавный ход и Плавный поворот башни.

После освоения второго уровня перков, нужно накопить немного с запасом опыта и сделать сброс, чтобы поставить всем танкистам Боевое братство. Этот навык действует только при 100% владении всеми членами экипажа, поэтому ставим его вместо перков действующих с момента изучения.

Радиоперехват повысит обзор на почти на 12 метров. Виртуоз сделает машину более маневренной. Снайпер увеличит шанс нанесения критического урона по модулям противника.

ТТХ UDES 03

Начнем с главных особенностей UDES 03. В отличии от предыдущих машин данной ветки у нее практически отсутствуют углы горизонтального наведения -2…+2°. Только при переходе в осадный режим появляется возможность для более комфортной стрельбы. При нажатии клавиши Х (по умолчанию) ПТ в течение двух секунд меняет режим. Регулируемая гидропневматическая подвеска позволяет поднимать и опускать только корму машины, в то время как передняя часть не изменяет свое положение. После таких манипуляций наведение по горизонтали осуществляется при повороте корпуса машины, но скорость передвижения ограничивается до 5 км/ч. С углами вертикального наведения ситуация намного лучше: вверх пушка поднимается на +20°, а опускается уже в зависимости от положения кормы в осадном режиме на -14°.

Ознакомимся детальнее с ТТХ UDES 03:

Сравним ТТХ UDES 03 с одноклассниками на 8 уровне:

В плане боевой мощности данная ПТ-САУ обладает самым высоким пробитием и наиболее комфортными УВН.

Из остальных показателей UDES 03 имеет рекордную удельную мощность 26.37 л.с./т, что позволяет набирать максимальную скорость вперед 70 км/с и задним ходом 50 км/ч. Таким образом эта ПТ-САУ стала самой мобильной среди сравниваемой техники.

Втором преимуществом над одноуровневыми ПТ стала незаметность машины, которая опять-таки лучшая на уровне, а в игре среди всей техники занимает 4 позицию:

Сделав ставку на незаметность, разработчики наградили UDES 03 самым меньшим запасом прочности. Обзор в 350 м тоже немного огорчает и ставит данную машину вровень по этому показателю с советскими ПТ-САУ. Но немного исправляет ситуацию высокая дальность связи, позволяющая на расстоянии 887 м отрабатывать по союзному засвету.

Орудие

Топовая пушка отлично подойдет для боев даже с 10 уровнями. Великолепное пробитие сочетается с очень высокой скоростью полета снарядов: бронебойный-подкалиберный 1400 м/с, а голдовый 1560 м/с. Это редкое явление, чаще всего скорость голдовых снарядов равна обычным или даже меньше. Разовый урон за выстрел средний для ПТ-САУ 8 уровня.

Внимание! При переходе в осадный режим показатели скорости сведения, перезарядки и разброса на 100 м улучшаются.

Огневая мощь

Читайте также: