Хонда юк мануфактуринг соединенное королевство где это
Honda of the UK Manufacturing Ltd (неофициально HUM ) была британской автомобильной производственной компанией и производственной дочерней компанией транснациональной автомобильной компании Honda , расположенной в Соединенном Королевстве . Компания HUKM, базирующаяся в Суиндоне , Англия, управляла производственными предприятиями, которые включали литье, сборку двигателей, прессование, сварку, покраску и сборку автомобилей. На момент закрытия на предприятиях компании работало около 3400 человек, которые занимали территорию площадью около 370 акров.
Honda вложила в заводы в Суиндоне более 1,5 миллиарда фунтов стерлингов. В 2008 году HUKM произвело 230 423 автомобиля. К 2016 году годовой объем производства снизился до 134 146 единиц, хотя это все равно на 12,3% больше, чем в 2015 году. В начале 2019 года было объявлено о закрытии всего завода в Суиндоне, что позже было подтверждено Honda. Завод закрылся 30 июля 2021 года, официально завершив более 36 лет производства Honda в Европе.
Компания Honda решила закрыть свой британский завод
Почти половина автомобилей, произведённых в Великобритании, принадлежит маркам Honda, Nissan и Toyota. Японцев сильно беспокоит Brexit, намеченный на 29 марта, и они, как кажется, аккуратно сматывают удочки под благовидными предлогами. На днях Nissan отказался от выпуска в Англии паркетника X-Trail, объяснив это «оптимизацией инвестиций в Европе». Теперь Honda признала, что закроет завод в Суиндоне к 2021 году, уволив 3500 сотрудников, но виной тому будто бы не выход страны из Евросоюза, а «беспрецедентные изменения в мировом автопроме», связанные с электрификацией транспорта. Toyota, скорее всего, последует примеру Хонды.
Министр по делам бизнеса Грег Кларк назвал решение Хонды «глубоко разочаровывающим». Аналитики однако говорят, что Brexit — не первопричина, а один из факторов. Мол, закрытие «лишнего» завода на общемировых тенденциях: падении спроса но основных рынках, включая Китай, сокращении расходов, больших затратах на новые технологии. Японцы в идеале хотят строить автомобили у себя дома, и их можно понять.
Что касается производства за границей, то Honda «сосредоточит свою деятельность в регионах, где ожидается большой объём». Например, в Северной Америке, куда в настоящее время экспортируется 55% продукции с британского завода. Между тем в Турции объём невелик (38 000 единиц в год), поэтому выпуск седана Civic там прекратится в том же 2021-м. Европейская штаб-квартира Хонды будет по-прежнему находиться в Великобритании. Сегодня начались консультации с сотрудниками, которым придётся покинуть компанию.
Хонда юк мануфактуринг соединенное королевство где это
Участник
1) должен ли гореть ближний свет, если подрулевой переключатель в положении OFF?
2) следует ли держать подрулевой света в положении AUTO все время (инструкция говорит, что нельзя)?
3) следует ли держать все время включенным парктроники?
4) сзади 2 противотуманные фары или только левая?
и последнее:5) у нас ходовые огни - это просто ближний свет? CR-V 2.4 л, автомат, 2008, светлая кожа + Mazda MX-5 2.0 л, механика, 2008, черная кожа
Андрей
Ленивый
1. Да,должен(лечится удалением предохранителя №37)
2.По желанию.
3.По желанию(у меня всё время вкл.)
4.Одна,левая
5.Ближний свет
А скажи по секрету-это та самая или другая?
Участник
Участник
ХОНДА УК МАНУФАКТУРИНГ (СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО) - исходя из записи в птс CR-V 2.4 л, автомат, 2008, светлая кожа + Mazda MX-5 2.0 л, механика, 2008, черная кожа
Андрей
Ленивый
Андрей
Британский завод Honda отмечает грандиозный праздник
Этим людям в белых костюмах есть что праздновать. Нечасто случаются такие юбилеи. Будем надеяться, руководство даст им лишний выходной, а то хвалёное японское качество может пострадать.
Что такое HUM? Есть разные ответы на этот вопрос. Географы скажут, что так называется самый маленький в мире город. Находится он в Хорватии, и живут там ровно 23 человека. Ярые поклонники , скорее всего, вспомнят про американскую группу и тоже будут правы. Но то всё будет Hum. А вот HUM — это не что иное, как аббревиатура от Honda of the U. K. Manufacturing.
Именно так зовётся английский завод Honda, в стенах которого на днях случился грандиозный праздник — 9 ноября с конвейера сошёл миллионный Civic! Для жителей городка Суиндона (Swindon) и всех поклонников популярной модели — это знаковое событие, а потому логично рассказать историю предприятия, где появился на свет юбилейный автомобиль.
здесь было лётное поле, а сегодня на его месте располагается четвёртый по величине завод в Англии со своей собственной дорожной сетью и испытательным треком.Когда в 1985 году японцы приехали в деревеньку Южный Марстон (South Marston), что совсем недалеко от Суиндона, они увидели там лишь многочисленные фермы и пастбища. О техническом прогрессе в английской глубинке напоминало лишь бывшее лётное поле. и решили расположиться гости из Страны восходящего солнца. Через год — в — был дан старт подготовительным работам, а затем и строительству.
На британском предприятии Honda труд роботов эксплуатируется по полной программе.Собственно производство началось в июле 1989 года, но тогда с конвейера сходили вовсе не автомобили, как можно было бы подумать, а двигатели. Славные хондовские моторы в Суиндоне делают до сих пор. Львиная их доля сразу ставится на машины, которые собираются в соседних цехах, а остальная часть уплывает в Турцию. Там, в городе Гебзе (Gebze), в 30 километрах от Стамбула, находится второе европейское предприятие Honda, где собираются седаны Civic и City.
Но вернёмся в Англию. Первая машина Honda с клеймом «Made in UK» появилась на свет в — был это Accord в пятом поколении. А немного погодя, 19 ноября 1994 года, с конвейера стал сходить и Civic. Небывалый спрос на эту модель настолько восхитил японцев, что они даже разработали особую модификацию для местного рынка, с учётом вкусов и потребностей покупателей. В народе этот автомобиль известен как английский Civic.
Производство автомобилей в Суиндоне началось со сборки модели Accord. Замечательный был автомобиль, но в 2002 году руководство Honda приняло решение прекратить выпуск этих машин в Англии.Предприятие, между тем, ширилось. Настолько, что в 2000 году была не только налажена сборка популярного кроссовера , но и начат экспорт машин из Суиндона на их историческую родину! В 2001 году заработал второй конвейер, позволивший существенно повысить план выпуска продукции. Так что значимых дат и поводов оставалось ждать недолго. И они последовали. В HUM встретил сразу несколько больших праздников: собственное , выпуск двухмиллионного двигателя, полуторамиллионного автомобиля и начало производства дизельных моторов.
Японцы не зря решили выпускать для британцев особую модификацию. Этот Civic англичанам очень понравился и пользовался отменным спросом.Пока работники всё это дело отмечали, руководство сидело и думало, как быть дальше. , несмотря на все достижения, спрос удовлетворить никак не удавалось. С другой стороны, рабочая сила в Британии жутко дорогая, производство тоже, а «сильный» фунт отрицательно сказывался на конкурентоспособности экспортируемой продукции.
Седьмое поколение популярной модели выпускалось в Суиндоне в самых разных модификацияхВ 2006 году именно эти факторы вынудили концерн PSA Citroen закрыть свой завод недалеко от Ковентри (Coventry), на котором собиралась другая безумно популярная модель — Peugeot 206. Тогда в стране был большой скандал. 2300 человек остались без работы, профсоюзы метали громы и молнии, призывая к бойкоту французской продукции. Но чины из PSA, подсчитав, что каждый собранный в Райтоне (Ryton) Peugeot обходится на 415 евро дороже, чем на любом другом европейском заводе, сочли за благо извиниться и побыстрее сделать ноги.
Видите, сколько столпилось машин за спиной юбилейного экземпляра? . В начале следующего года у сотрудников завода появится ещё один повод выпить за своё здоровье — с конвейера HUM сойдёт двухмиллионный автомобиль!Как видите, инвестировать в британскую экономику — довольно рискованное занятие, так что сомнения руководства Honda более чем обоснованы. Тем не менее в сентябре 2006 года компания объявила, что нанимает для работы в HUM ещё 700 человек. Таким образом, численность персонала достигла пяти тысяч сотрудников. Но куда больше впечатляет общая сумма средств, которую за двадцать с лишним лет японцы вложили в своё предприятие на другом конце света: 1,38 миллиарда (!) фунтов стерлингов, то есть примерно $2,76 миллиарда. Такой ценой дался рост производства с 19 до 250 тысяч автомобилей в год.
И, кстати, всё идёт к тому, что больше производство в Суиндоне расширяться не будет. Об этом прозрачно намекнул президент Honda Такео Фукуи (Takeo Fukui), высказавшись в том духе, что, раз британцы не переходят на евро, инвестиций в Суиндон больше не поступит, и компания сосредоточится на развитии своего турецкого завода. Собственно, Honda там уже сосредоточилась: после очередного, $, вливания предприятие в Гебзе вышло на ежегодный план в 50 тысяч машин. Этого уровня турки достигли месяц назад, в октябре.
Вообще говоря, японцам не привыкать к грандиозным юбилеям. В 1995 году они на родине с помпой отмечали выпуск Сивика.Но пока что все эти политические дрязги не слишком волнуют суиндонцев. Они как дети радуются своему миллионному Сивику. И хотя сейчас англо-японские космолёты разъезжаются по всему миру, а точнее — по 60 странам, юбиляр далеко не укатится. Ярко-красный предназначен для местного рынка. А вот кто будет на нём гонять, пока не очень понятно. Может быть, вообще никто. Этот Civic вполне способен занять место в музее Honda. На память.
Суиндонский завод
В 1985 году Honda приобрела участок в Южном Марстоне на северо-восточной окраине Суиндона . Это место использовалось во время Второй мировой войны для производства самолетов компаниями Phillips & Powis и Short Brothers , а позже - Vickers-Armstrongs - Supermarine ; его выбор в 1938 году принял во внимание наличие квалифицированной рабочей силы на Суиндон заводе в Великой Западной железной дороги . Участок площадью 370 акров (150 га) расположен на границе между округами Страттон-Сент-Маргарет и Саут-Марстон.
Компания HUM была основана в 1985 году и начала производство двигателей в 1989 году. В 1992 году производство Accord (имевшего ту же конструкцию, что и серия Rover 600 , но с другими двигателями) началось в Суиндоне, и была добавлена вторая линейка двигателей. В 1994 году производство Civic началось в Суиндоне. Также в этом году предприятие Rover-Honda прекратило свое существование из-за поглощения Rover BMW . Несмотря на это, серия Rover 400 1995 года была основана на новом Civic.
В августе 2000 года стало известно, что автомобили Honda, произведенные в Великобритании, впервые будут экспортироваться в Японию. В том же году завод начал выпуск внедорожника CR-V , который с 1997 года продавался в Великобритании. В сентябре 2001 года HUM открыла второй завод по сборке автомобилей в Суиндоне, добавив двести рабочих мест и увеличив мощность до 250 000 автомобилей в год. С этого года производство Civic Type R переместилось в Суиндон и останется там до конца жизни завода. В декабре рабочие завода проголосовали за создание профсоюза и были представлены Объединенным профсоюзом инженеров и электриков .
В 2002 году HUM начал экспорт в Северную Америку, в то время как производство Accord закончилось, и новая модель импортировалась из Японии. В октябре 2002 года Кен Кейр, управляющий директор HUM, заявил, что Honda сохранит производство автомобилей в Соединенном Королевстве, независимо от того, присоединилась ли она к еврозоне .
В 2003 году завод выпустил миллионный автомобиль.
В сентябре 2006 года было объявлено, что Honda наймет дополнительно 700 рабочих для HUM и увеличит производство на предприятии на 32% до 250 000 автомобилей в год.
В феврале 2008 года было объявлено, что Honda инвестирует 80 миллионов фунтов стерлингов в новые производственные мощности в Суиндоне для производства пластиковых деталей автомобилей и металлических отливок для двигателей. В том же году завод выпустил свой двухмиллионный автомобиль.
30 января 2009 года из-за рецессии , которая привела к падению продаж, было объявлено, что прямые рабочие на объекте в Суиндоне будут уволены на четыре месяца до 1 июня с полной оплатой за первые два месяца периода. и примерно половину оставшейся части. Сотрудники категории косвенного персонала или технического обслуживания вместо этого потеряют примерно 1500 фунтов стерлингов и останутся на работе.
В октябре 2009 года HUM начал производство джаза , который до того момента импортировался из Японии. Производство Jazz продолжалось до 2014 года, когда новое поколение вернуло модель к импорту из Японии.
В сентябре 2012 года Honda объявила об инвестиционной программе в размере 267 миллионов фунтов стерлингов на производственной площадке в Суиндоне для поддержки выпуска новых моделей Civic и CR-V, а также нового 1,6-литрового дизельного двигателя. В результате общий объем инвестиций в объект составит около 1,5 миллиарда фунтов стерлингов, а штат сотрудников увеличится до 3 500 человек.
Honda планировала инвестировать 200 миллионов фунтов стерлингов (300 миллионов долларов), чтобы превратить Суиндон в глобальный центр производства пятидверного хэтчбека Civic следующего поколения, обеспечивая примерно половину своей продукции для экспортных рынков. Это принесет совокупные инвестиции в завод более 2,2 миллиарда фунтов стерлингов. В рамках плана завод должен был прекратить выпуск CR-V. В 2018 году производство CR-V закончилось после выпуска 1209174 автомобилей.
Торговое соглашение между Японией и Европейским Союзом , договорился в июле 2017 года и подписал в июле 2018 года, положить конец импортных пошлин на импорт автомобилей между двумя экономическими зонами. Они составили значительную часть обоснования для строительства завода в 1985 году; То, что после референдума 2016 года правительство назвало « неопределенностью Brexit », еще больше усугубило сомнения в отношении будущего завода. В феврале 2019 года Honda объявила, что завод закроется в 2021 году, что приведет к потере около 3500 рабочих мест в этом районе и переносу производства в Японию, Северную Америку и Китай. Завод уже планировалось закрыть на шесть дней в апреле в рамках подготовки к Brexit. В декабре 2020 года производство было временно остановлено из-за задержки поставок запчастей.
HUM официально прекратил свою деятельность 30 июля 2021 года, и накануне с конвейера сошел последний выпущенный автомобиль - серый хэтчбек Civic. Закрытие также знаменует конец производства Honda в Европе. Из 3400 рабочих Суиндона только 200 останутся для вывода завода из эксплуатации.
Honda в Великобритании
Завоевав популярность в Соединенном Королевстве с его популярным модельным рядом мотоциклов в 1960-х годах, Honda впервые импортировала автомобили в Соединенное Королевство в 1972 году, когда был выпущен оригинальный Civic , поступивший в продажу в то время, когда автомобили японского производства (в частности , модельный ряд Nissan) из Datsun под маркой модель) наслаждался всплеском продаж. В 1976 году к модельному ряду присоединился более крупный Accord , а в 1979 году - купе Prelude .
В 1980 году Honda вступила в совместное предприятие с British Leyland , чтобы строить конструкции на базе Honda на заводах BL. Первым продуктом этого предприятия был Triumph Acclaim 1981 года , который производился в течение трех лет, пока не был заменен на Rover 200 Series ; обе машины были основаны на Honda Ballade .
Тем временем обе компании работали вместе над «Проектом XX», который впервые был объявлен в 1980 году как новый роскошный седан среднего размера, который должен был выйти на рынок в середине 1980-х годов. Это превратилось в серию Rover 800 , выпущенную в 1986 году и основанную на японской Honda Legend .
Примерно в то же время Honda согласилась для BL / Austin Rover построить версии своего седана Ballade для Великобритании вместе с Rover 200 Series в Лонгбридже . Преемник Ballade, Concerto , также был построен в Лонгбридже и основан на втором поколении Rover 200 Series.
СОДЕРЖАНИЕ
Читайте также: