Headlight range control headlamp converter active range reduced что это

Обновлено: 10.01.2025

vinogradov,CНEK HEADLIGHT RANGE CONTROL- ошибка электорокорректора фар. При включении света, электрокорректор фар включается (лампы вверх вниз двигаются)? Если нет, то проверь датчики дорожного просвета (один на стойке левого переднего колеса, второй на стойке заднего левого колеса) и провода к ним. Не, когда светит розовым светом означает, что лампа вот вот отработает свой ресурс. Закупай новые две лампы и меняй. Посмотрел вчера корректор фары правой скорей всего , загнал линзу дальнего света до упора в сторону и все. под замену скорей всего. Сколько стоит никто не в курсе . vinogradov, Проверь Вагом. Что покажет? Датчики стоят от 4 000 руб. всем привет.у меня такаеже хрень CНEK HEADLIGHT RANGE CONTROL,только по диагностики меня в левый блок не пускает,лампы новые Такое иногда бывает, когда разъём плохо в фаре защёлкнут. Можно попробовать рукой надавить на кронштейн с разъёмом сзади, дабы лучше его зафиксировать.

Вот эта пиктограмма и вот эта надпись.

Сегодня и у меня появилась. Причем появилась при выключенных фарах. Появилась и потухла. Так несколько раз. Надо заметить что при этом машина вывешивалась диагонально. Потом зажглась постоянно. Причем омыватель фар тоже не работает. Сегодня снял колесо левое. Нашел датчик положения кузова, увидел что в фишке оторваны два проводка. Затра буду паять.
Вот на снимке датчик положения кузова - напомирнает линк стабилизатора и фишка с оборванными проводками. Расположена в задней части арки колеса за стойкой, немного подкрылок нужно отгибать.

Ага. У меня в блоке по адресу 29 (левая фара) висели следующие ошибки:

00492 - Body Pitch Angle from Level Control Module (угол проольной раскачки кузова от блока управления положения кузова)
008 - Implausible Signal - MIL ON (нелогичный сигнал)
01539 - Headlights Not Adjusted (головное освещение не выставлено)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON (отсутствует или неправильная базовая установка)

На приборке при этом ошибок не выдавалось. Базовую настройку при налиии ошибки 00492 провести невозможно.

Залез в блок по адресу 39 (правая фара), ошибок нет.
Попробовал провести базовую установку (сделал не правильно, не сохранил базовое значение в группе 002), появилась ошибка:

01539 - Headlights Not Adjusted (головное освещение не выставлено)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON (отсутствует или неправильная базовая установка)

и в приборке загорелась лампа и предупреждение в соответствии с названием топика. Почесал репу, почитал умных людей, сделал базовую установку (сохранив базовое значение в группе 002), ошибка в блоке по адресу 39 исчезла и одновременно исчезла надпись с приборки, но с левой фарой осталось все по прежнему (две вышеуказанные ошибки).

Глянул в ELSA схему головного освещения. От 1-го контата разъема левой фары на 25-ый контакт разъема блока управления положением кузова (машина с пневмой) идет провод. Отстегнул левую фару и разъем на блоке управления положением кузова. Прозвонил провод, с ним все в порядке. Значит дело не в нем. Поставил обратно фару, пристегнул разъем к блоку управления положением кузова, считал ошибки и обнаружил, что ошибка 00492 ушла, осталась только 01539. Сделал базовую установку (сохранив базовое значение в группе 002), ошибка 01539 тоже ушла.

Вывод: godvip прав, одной из причин появления обозначенной в названии темы ошибки может быть плохой контакт между фарой и разъемом проводки (как вариант между блоком управления положением кузова и разъемом проводки). Проверить надежность соединения разъемов в местах соединение проводки с фарой и с блоком управления положением кузова.

Датчик положения кузова

С весны ездил с ошибкой Headlight Range Control Defective — отъехал передний датчик положения кузова. Как выяснилось позже, заклинил. Повезло, что фары остались при этом в нормальном положении, что позволило даже нормально пройти техосмотр и не париться в повседневной езде.
Новый оригинальный датчик 8R0941285E стоит неадекватных денег (

6000-8000₽) и тут нам на помощь приходят ребята с Алиэкспресс — 1400₽, неделя ожидания и всё прекрасно заработало!

Ну и переобулся вчера. Пошёл второй сезон на Triangle PL01. А на Q7 взял похожие, но другую модель — TR 797.

Headlight range control headlamp converter active range reduced что это

ну так как кто нибудь решил проблему

Ага. У меня в блоке по адресу 29 (левая фара) висели следующие ошибки:

На приборке при этом ошибок не выдавалось. Базовую настройку при налиии ошибки 00492 провести невозможно.

Headlight range control headlamp converter active range reduced что это

да понятно, что фары. при включении вроде светят нормально. Надпись появилась при движении. Сначала то появлялась, то исчезала. Сейчас прописалась насовсем. Т.е. на диагностику? больше никаких мыслей?

Фары то будут светить, проблема именно в управлении изменения светового луча по горизонтали (если фары поворотные)или по вертикали (от загрузки осей)

фары не поворотные вроде. ясн, т.е на диагностику и "вскрытие покажет"? был сегодня на сервисе, комп ошибки по фарам не показал, надпись эта достала. подскажите, комрады, че за фигня (((( пучок света ровный, регулировка работает, светят как надо Lucky, посмотри внимательнее, может быть автокрректор только на одной фаре работает.
там тяга есть пластиковая, бывает грязью забивается, смазывать ненадо, еще больше грязи будет. просто почистить (если не работает). Спасиб, комрад. Пойду, попробую. Терпеть не могу, когда ошибки пищат. мелоч, а неприятно до чертиков Можно еще проверить датчики положения кузова, скорее всего это они дурят,т.к. работают в плохой среде.

Можно еще проверить датчики положения кузова, скорее всего это они дурят,т.к. работают в плохой среде.

а как их проверить?

Кста, так и не допер, как добраться до того самого автокорректора. не смог снять фару, а точнее, найти тот самый винтик "open-close" который ((( завтра буду мучиться еще

Я предпологаю, диагностика подскажет если ошибка именно по датчику. Фары у себя снимал (дорейстал)- немного помучился. ищи под капотом на фарах наклейку open close и крути ключом из набора инструментов, тот который с гнутым шестигранником в качестве ручки. Поиск рулит, уже было как снимать фару. Кстати, когда ехал в Астрахань весь день со включенными фарами, по нашим раздолбанным дорогам, то вечером заметил, что одна фара светит в землю, но ошибок не было, перезапустил и все ОК. тему читал, ключ имеется, наклеек не нашел под капотом. Комп ничего не показал по свету вообще, сегодня делал днем диагностику, в том и проблема (((

тему читал, ключ имеется, наклеек не нашел под капотом. Комп ничего не показал по свету вообще, сегодня делал днем диагностику, в том и проблема (((

Попробуй для интереса, вечером светить на стену и изменять клиренс, если у тебя пневма и увидишь если фары светят не по одной линии, то обрати внимание какая не изменяет уровень относительно уровня подвески. По поводу съема фар не обязательно ищи наклейку, винт шестигранный точно не пропустишь, он изрядно торчит возле фары

Посмотри разъем, может фара отошла, контакта нет,у меня такая же хрень была, шел по трассе, влетел в выбоину, удар был резкий. Фара видимо стояла не на месте и выдвинулась чуток, до фиксатора, вроде воткнул, а он все равно кричит чтоб свет проверил. Пришлось чуть повозится, воткнул на место и все прошло. У меня был обрыв провода у разъёма переднего датчика положения кузова. Ошибка то появлялась то пропадала. Все ошибки должны храниться в памяти компа, странно что на сервисе этого не увидели . frown: Можно попробовать почистить разъемы с датчиков, перед и зад.

У меня отгнил один провод к датчику положения кузова,
проводок припаяли и все гут, ошибка исчезла
Так что посмотри провода к датчику может контакт плохой

Добавлено через 21 минуту 52 секунды
Да, при ремонте лучше пайка и хорошо заизолировать
у меня была термоусадочная трубка, в нее влага проникла и пиндыг:wacko:
Ну и разъемы не грех проверить:
место говнистое, много туда чего летит с дороги

спасибо за советы, комрады, сеня буду ковыряться. Только у меня не пневма. Фары светят ровно (вчера вечером проверил), опускаются-поднимаются обе. Только правая иногда моргать начинает (грешу на разъем или на лампу). Попробую сеня снять фары, посмотреть. если не поможет - буду искать датчик. Lucky, если моргает - скорее всего либо разъем, либо сама лампа наелась, ну или блок розжига дурит (дорогой зараза..). у меня был разъем виноват.
только снимать фары надо аккуратно очень. там пластик ломается на раз если переусердствовать. я в итоге отломал, пришлось бампер снимать, чтобы эти площадки под фары поменять, гемор еще тот.. Lucky, если моргает - скорее всего либо разъем, либо сама лампа наелась, ну или блок розжига дурит (дорогой зараза..). у меня был разъем виноват.
только снимать фары надо аккуратно очень. там пластик ломается на раз если переусердствовать. я в итоге отломал, пришлось бампер снимать, чтобы эти площадки под фары поменять, гемор еще тот..
Не знаю, фары вынимаются легко, если правильно снимать и не прикладывать силу!:cool: А чтобы проверить блок розжига или лампа, можно менять с исправной фарой. Блоки снимаются и переставляются.

Карп, ну там могут еще варианты с датчиками уровня кузова.. я написал наиболее вероятные причины :cool:
и умолчал про секас с заменой площадок.. ЭТО ПИПЕЦ! :wacko:

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Не знаю, фары вынимаются легко, если правильно снимать и не прикладывать силу! А чтобы проверить блок розжига или лампа, можно менять с исправной фарой. Блоки снимаются и переставляются.

угу, там все на паре винтиков держится, ничего сложного. но про съем фар - отдельная песня, незнаю уж почему, но чем старше тур - тем больше вероятность сломать площадку. возможно от времени пластик хрупкий становится. я точно могу сказать, что силу прилагал небольшую, и всеравно сломал :russian_ru:
место крепления шестигранника - крайне не надежно.

Читайте также: