Где посмотреть номер рамы на велосипеде cube
Так, где же находится серийный номер на велосипеде? В действительности, номеров много и располагаются они на разных деталях транспорта. Это очень важно и при покупке велосипеда. Ведь многие угонщики транспорт просто разбирают на запчасти и продают в отдельности. Итак, самое распространенное место главного штампа, это нижняя часть каретки, которая находится под рамой. Это и называется номер рамы велосипеда. Остальные номера располагаются на следующих деталях:
- подседельная труба;
- диагональная распорка, находящаяся на узле под велоседлом или между задней подвеской и подседельной трубой;
- рулевой стакан или веловилка;
- переключатель скорости;
- втулка на колесе
Кроме того, можно узнать модель велосипеда по номеру рамы. Дело в том, что непосредственно на раме есть 2 номера, один из которых является моделью, а другой считается уникальным.
Где продают велосипеды которые были угнаны
Для того чтобы самостоятельно обнаружить собственный (ранее украденный) вело транспорт, необходимо искать его среди частных объявлений. Обычно угонщики выставляют байк на продажу на сайтах бесплатных объявлений. Или разбирают велосипед на запчасти и продают таким же образом.
Многие угонщики занимаются кражами постоянно, поэтому у них существует склад угнанных велосипедов. Зачастую работники милиции раскрывают подобные преступления, и вся информация об этом транспорте выставляется на определенном сайте. Поэтому существует возможность вернуть свой байк именно таким образом.
Порядок проверки велосипеда на угон
Несмотря на низкую эффективность баз угона, проверить велосипед по ним перед покупкой желательно. Существует вероятность, что вы сможете определить текущий статус транспортного средства.
Как осуществить проверку?
Придется «пробить» транспортное средство по десятку баз, ведь не известно, на каком сайте владелец мог зарегистрировать угон велика. Даже если подобный номер отсутствует, то это не факт, что велосипед «чистый». Пока не существует единой базы, в которую заносится информация обо всех угнанных велоипедах, эффективность подобной проверки будет оставаться низкой.
Где искать угнанный велосипед
В случае угона необходимо первоначально обратиться в полицию и написать заявление. Хоть и вероятность того, что сотрудники правоохранительных органов найдут велосипед, не так высока, не следует пренебрегать их помощью.
Многие угнанные велики сбываются через Авито или Юлу. Необходимо внимательно просмотреть объявления, поданные после кражи. Но большинство угонщиков не так глупы, они оставляют велосипед на складе на 1-2 месяца, пока владелец не отчается и не прекратит отслеживать сайты объявлений. Поэтому не теряйте надежды и как можно дольше просматривайте порталы.
Некоторые велики сбываются на местных рынках. Стоит посетить их через несколько дней и просмотреть ассортимент у продавцов. Возможно, вы сможете обнаружить свой велосипед в продаже у одного из скупщиков. В таком случае следует вызвать полицию, чтобы сотрудники правоохранительных органов зафиксировали нахождение угнанного велика и в дальнейшем передали его владельцу.
Нередко угонщики разбирают велосипеды на запчасти. Конечно, отдельные детали продавать не так выгодно, но подобная схема существенно снижает риски воров. После разборки очень сложно определить принадлежность компонентов к угнанному велику и доказать причастность к совершению кражи.
Как узнать угнанный велосипед или нет
Не каждый человек может себе позволить купить велосипед в элитном спортивном магазине, поэтому любители вело спорта обращаются к частным объявлениям. Но тут могут возникнуть проблемы, так как иногда можно наткнуться на ворованный транспорт. Чтобы этого не произошло, необходимо прежде всего проверить велосипед по номеру его рамы. Для этого нужно спросить его у продавца, после чего найти специализированный сайт, то есть базу угнанных велосипедов.
Как правило, каждый, у которого был украден транспорт, оставляет подробное описание и номера своего велосипеда на таких сайтах. Для этого необходимо ввести серийный номер и система выдаст всю необходимую информацию, то есть статус транспорта. В базе угнанных велосипедов размещен номер рамы и прочих деталей, давность и место угона, сумма, которую пострадавший готов заплатить за помощь, оказанную в возврате байка.
Что делать, если серийного номера велосипеда нет
С подобной ситуацией приходится сталкиваться не так часто. Как правило, крупные компании обязательно нумеруют рамы своих велосипедов. Но некоторые мелкие производители пренебрегают данной процедурой.
Отсутствовать серийник может в следующих случаях:
- Велосипед является копией и собран в подпольном цехе.
- Велик изготовлен «Ноунейм» компанией, которая даже не заботится о нанесении серийников.
- Номер был намеренно затерт напильником. Данный факт указывает на то, что велосипед краденный.
Ворованные велосипеды. Где именно находится серийный номер на велосипеде
Кражи велосипедов – довольно распространенная проблема. Как правило, в большинстве случаев владельцы сами не позаботились о безопасности транспорта. Многие велолюбители покупают стандартные тросики, в надежде, что они защитят велик от угона.
На практике реальная эффективность подобных средств стремится к нулю. Тросик может отпугнуть только начинающих угонщиков, которые даже не позаботились о покупке дополнительного инструмента. Опытные воры всегда носят с собой кусачки. С их помощью любой стандартный тросик перекусывается за несколько секунд и оставляется владельцу в качестве напоминания о его беспечности.
Что уж говорить, если даже стальные цепочки воры умудряются перекусывать. Поэтому по возможности не следует оставлять транспорт на улице, даже в местах с большим скоплением людей. Прохожим совершенно все равно, что произойдет с вашим великом. Даже если они заметят подозрительную активность около велосипеда, то с большой вероятностью предпочтут не обращать внимания.
Некоторые люди любят оставлять велики в подъезде, полагая, что камеры видеонаблюдения защитят двухколесный транспорт от кражи. Но вот только сотрудники полиции могут показать вам десятки дел, в которых подозреваемым выступает какой-то человек в капюшоне, в надвинутой на глаза шапке или в кепке. Камеры видеонаблюдения в подъезде могут отпугнуть воров, но они не являются гарантией безопасности велика!
Несколько советов, как снизить вероятность угона:
- Не оставляйте велосипед в подъезде и всегда заносите его домой.Чем дольше транспорт находится без присмотра, тем выше вероятность кражи.
- Купите стальную закаленную цепь. Она не защитит ваш велосипед полностью от угона, но сможет отпугнуть неопытных воров, заставит повозиться матерых преступников.
Моя велоистория
Когда-то катал на редком и замечательном лисапеде и вот созрел написать тут пару слов о нем… и не только…
Значит так.
Было это прошлою зимой, когда велосипеды на деревьях были совсем еще зеленые…
А если быть точным…
в 2006 году, прочитав не одну статью по выбору правильного велосипеда, я как и многие начинающие байкеры оббивал пороги веломагазинов в поисках самого дешового НЕашанбайка. Присматривался, нет очень долго присматривался к Швиннам, Маринам и Лидер Фоксам, но так ни один из них и не купил.
Однажды в мае того же года на стене торгового здания я узрел красивейший фотопортрет топового двуподвеса, призывающий посетить новый веломагазин, куда я сразу и ломанулся. Вот там меня и ждал этот вел с неплохой (при его стоимости) навеской.
Итак
Рама: BerGaMont Vitess Lite 52см (20,5"), ЕТТ примерно 600мм
Вилка: Suntour XCТ -> RST Gila
Втулки: Tatoo/Shimano Acera -> Sun Race
Обода: Jalco DM21 -> Bontrager Camino
Палки: Tatoo, вынос был поменян на MJ cicle
Седло: Velo -> [Bontrager
Тормоза V-brake: Tectro -> Shimano Acera
Манетки: Sram SX-4
Переключатели: Shimano C050/Sram SX-4 -> Sram X-7/Sram 7.0
Система: Shimano Tourney -> Shimano Alivio
Кассета: Shimano Acera -> Shimano Alivio
Резина: Impac -> Kenda Krusher 2.1
Вес: не измерял, по ощущениям 13-15 кг.
Велом был доволен как слон. Рама просто отличная, оборудование никогда внезапно не ломалось, всегда доезжал домой. Апгрейд был совсем незначительным и связанным в основном с износом старых железок.
Втулки, каретку и вилку на 4 тысячах км угробил мойкой высокого давления, так бы на пару тысяч км прожили дольше. Тормоза же угробил после попытки замены латунных(или бронзовых) втулок.
Странно было только то, что нет его на официальном сайте в форм-факторе МТВ. Говорят, модель не каталожная. Любопытно откуда такие берутся?
Спустя 6 лет и более 7000 км пробега возникло желание с ним расстаться. Меня окончательно достала работа вибрейков в зимний период. А замена тормозов тянула за собой замену рамы, т.е. всего вела(((
Вобще, во мне жило желание перейти на двуподвес, но 2 килобакса отдавать за вел я не был готов.
Когда Бергамонт обрел нового владельца я готовился к сборке нового редкого 19" Кубика)
Пока было холодно и зябко задался целью выяснить, что за раму я преобрел у одного из форумчан, который, в свою очередь, купил ее на "Чейне".
Хочу сказать отдельное спасибо представительству CUBE bikes в России!
CUBE Russia
Здравствуйте, Александр.
Вы интересовались:
"Здравствуйте. Мною была приобретена рама Attention 2011, 19", с/н W0W01236 EG0510M EN14766. Как узнать оригинальное ли это изделие или подделка?"
-----------------------------------------------
CUBE Russia
Александр, модель велосипеда CUBE ATTENTION 2011 как собственно и рама не имеют ростовки в 19". Только 18" или 20". По номеру рамы нет возможности проверить оригинальная это рама или нет! Но… в своей практике Мы ещё не встречали подделок рам бренда CUBE?! Будем признательны если Вы вышлите фото рамы.
мы написали официальный запрос производителю в Вальдерсхоф, приложив Ваше фото и описав ситуацию.
Будем ждать ответа…
Где Вы приобрели раму?
Так как официально рамы бренда CUBE не поставляются в Россию.
Позже приехало все, чего не хватало, а точнее колесья, палки и камеры.
Забрал с веломастерской раму после торцовки кареточного узла и установки системы шатунов и понеслось )
Сперва сменил на колесьях эксцентрики на простые резьбовые оськи под шестигранник. Может быть, это немного усложнит работу вору, позарившемуся на колеса. Эта параноя у меня появилась после того как у брата украли оранжевый Трек 4300 в обвесе уровня Х9 ((( Затем я начал бороться с антипрокольной лентой. Захотел, так сказать, немного улучшить защиту от проколов, полуслики как никак. Так вот… легко и просто уложить эту ленту в резине никак не получалось. Решил прилепить ее на тоненький двухсторонний скотч. Собрал, накачал. Затем сдул, разбортировал колеса и глянул как она лежит. Оказалось, что эта зараза лежит уже не ровно, а зигзагом, к тому же ее стык при растягивании покрышки разошелся. Как вариант можно было ее приклеить к покрышке клеем для резины, но я немного устал от этого секаса. Вобщем замечательная лента Zefal отправилась на мусорку, а покрышки и камеры, вновь припудреные детской присыпкой (тальк найти не удалось) установлены на колесья.
Вооружившись динамометрическим ключом прикрутил к колесам роторы и кассету. После этого занялся вилкой. С помощью подходящих наставок конус рулевой был посажен на вилку, после чего она героически прошла обряд обрезания и имплантации ромашки. Вновь взяв в руки динамометрический ключ установил подседел и седло, вынос и руль, манетки и переключатели, а также грипсы и тормоза. После неудачных поисков оригинальных шпунтиков для переднего тормоза обратился к коллеге, у которого сразу отыскались длинные винты М6 под двенадцатигранник с балансирного механизма мотора VW/AUDI.
Рубашки трансмиссионных тросов кусал обычными кусачками, торцы подравнивал на точиле, с болгаркой не стал заморачиваться опасаясь запятнать белизну рубашек. На тросики вместо отбойников напялил белую термоусадочную трубку. В последнюю очередь прицепил цепь и педальки, для начала топталки, позже была замена на контакты. Настроил переключатели.
Защиту пера изготовил из толстой пленки — защиты нижней трубы ВВВ. Немного покатался на работе, поглядел где трут раму рубашки и начал клеить защитные пятачки, вырезанные с той же пленки. Отдельно хотел остановиться на работе дисковых тормозов.
Поначалу было подумал, что это какая-то вялая лажа, а не тормоза. Одно шуршание, торможения почти нет! Но после нескольких километров притирки, все кардинально изменилось! Передний стал почти как стопкран, задний еще шуршит…
Отогнал вел в веломастерскую чтобы укоротили гидролинии и прокачали тормоза.(надеюсь никто не удивлен гидравлике на байке?)
Что еще сказать, катит сие изделие иначе нежели Бергамонт. Все таки дают о себе знать другие железки: вилка, колеса на промах, резина, также ощущается немного иная посадка.
Переходить на 9-ти или 10-ти скоростную трансмиссию не стал, не вижу необходимости. Но манетки SX-4 все же сменил на Х4, последнние работают несколько лучше в том плане, что цепь сбрасывается на меньшую звезду как бы в два этапа(два щелчка), без резкого удара по цепи/тросу/рубашке/механизму менетки. Конечно, старые манетки работали в этой ситуации быстрее, но мне в гонках не участвовать, а от собак неплохо удирать можно и на синглспиде. Ласковый оскал за спиной здорово добавляет сил и энергии)
У вас угнали велосипед: что делать
Когда вы оставляете байк без присмотра, то наверняка пристегиваете его к надежной опоре. Но тогда возникает вопрос, как воруют велосипеды. На самом деле угонщики имеют множество различных приспособлений, которые способны открыть практически любое замыкающее устройство. Если у вас все-таки угнали ваш велосипед, то действовать нужно следующим образом:
- В первую очередь необходимо исключить панику и зафиксировать время кражи, оглядеть местность и запомнить. Желательно сделать снимки или видео, которые впоследствии предоставляются сотрудникам милиции.
- Обязательно опросите людей, которые находятся неподалеку. Может быть кто-то из них видел процесс угона. Если вы нашли такого человека, то в обязательном порядке попросите его координатные данные и номер телефона.
- Проверьте наличие внешних камер наблюдения, ведь на многих магазинах, организациях и домах они установлены. Если таковые есть, то обязательно укажите это в заявлении, поданном в отделение милиции.
- Позвоните в милицию и сообщите о факте угона, попросите приехать на место происшествия. В случае отказа вы можете самостоятельно дойти до ближайшего отделения и незамедлительно написать заявление. Вот здесь очень важным моментом считается знание серийного номера велосипеда.
- К заявлению желательно приложить (но это уже позже) ксерокопию паспорта вело транспорта и фотографии велосипеда. Обратите внимание на правила составления заявления, то есть в нем вы должны указать все подробности угона, информацию о свидетелях, серийный номер рамы и прочих деталей. Обязательно укажите особенности: неисправности, царапинки, наклейки, потертости и стоимость.
- Придя домой, включите компьютер и зайдите на специальный сайт базы угнанных велосипедов. Здесь вам необходимо внести серийные номера своего байка. Это поможет многим покупателям и лично вам. Дело в том, что при покупке велосипеда, особенно с рук, люди интересуются: ворованный он или нет. Именно эта база украденных байков содержит такую информацию. Так, потенциальный покупатель при обнаружении ворованного транспорта может сообщить администрации сайта данные угонщика.
- Обязательно разместите частное объявление о покупке вело транспорта за хорошую стоимость. Возможно, угонщик будет искать покупателя.
Как узнать угнанный велосипед или нет
На деле нет стопроцентной гарантии, что вы сможете определить происхождение велосипеда. Некоторые источники советуют проверять паспорт на транспортное средство при покупке. Но у опытных угонщиков подобная рекомендация вызовет только смех. Умелый вор способен подделать любые паспорта, так что покупатель ни о чем не будет подозревать.
Проблемой является и тот факт, что не существует единой базы краденых велосипедов. Сейчас в интернете представлено огромное количество сайтов для сбора информации об угнанных великах.
Именно в этом и основной недостаток подобных порталов. Владелец мог зарегистрировать угнанный велосипед на одном сайте, а покупатель будет проверять его на другом. Владельцы порталов стараются помочь в поиске информации и разрабатывают собственные инструменты. Но чем больше подобных сайтов появляется в интернете, тем сложнее получить достоверные данные о статусе велосипеда.
Поэтому реальная польза от многочисленных баз угона невелика. У них есть множество недостатков:
- Разобщенность информации. Придется посетить десятки порталов, и не факт, что вы не пропустите сайт, на котором владелец зарегистрировал угнанное транспортное средство.
- Немногие люди знают о подобных базах и пользуются ими.
- Новому владельцу не надо никак оформлять и регистрировать велосипед. Поэтому быстро определить статус транспортного средства, по аналогии с автомобилями, невозможно.
Если судить по статистике сайтов, то из 2000 объявлений удается найти 5-10 велосипедов. Получается, что эффективность баз угнанных великов составляет 0.25-0.5%. Но все равно существует небольшая вероятность, что покупатель решит проверить велосипед именно на том сайте, на котором владелец разместил объявление.
Видео о том как воруют велосипеды
Где посмотреть номер рамы на велосипеде cube
Евгений Сергеевич запись закреплена
Добрый, не откуда ? Тут в группе в основном россияне , это надо вам в местных группах спрашивать , для нас б/у байки - экзотика .
Игорь, так я тоже россиянин)) просто мы тут можем на велике в Польшу за колбасой ездить)) но в последнее время на границе стали номера на карандаш брать. и стало немного страшно, так как история этого велосипеда до того, как он попал ко мне, неизвестна
Евгений, только всю раму проверь хорошо .
Зачастую номер рамы дублируется непонятно где )
Алексей, пограничники переписывают номер с вилки ещё, но к ней вопросов не будет, новую ставил
Евгений, пограничники не могут / не имеют права / не их юрисдикция .
А вот таможня может )
Кароч избавься от номера , если есть сомнения , желательно физическим способом .
Алексей, не мог бы конкретно сказать где лублируется номер рамы на велосипеде куб. Спасибо
Алексей, пару лет назад именно польский пограничник переписал номера с моей старой лтд и куда-то ушёл на десять минут)))
Пограничника от таможенника я отличаю без труда.
С уважением)))
Алексей, да, он просто краской нанесён, сегодня же уберу его нулевкой. Ещё раз огромное спасибо
Александр, в том то и дело что это непостоянная процедура.
Партию могут дублировать , другую нет.
Такая же тема и с местом дублирования .
Зачастую это рулевой стакан
Евгений, До первой остановки ментами. Они тебя потом вопросами за. почему номера нету.
Илья, как капитан очевидность скажу : ты не обязан показывать номер рамы ментам,прям вообще .
Это полностью твоё добровольное желание .
2 .Менты не мы,они не эксперты в этом деле . Если ты лажанулся и не смог им сказать нет на проверку номера , спокойно говоришь что раму ты покупал бд бк отдельно , и тип в таком случае номера не бьют,играй та том что тебе лучше знать )
Показать полностью.
3. Что мешает тебе убрать старый серийник,сходить в какой нить магазин рекламы или подобного рода и сделать прозрачную наклейку со своим выдуманным серийным номером,который никогда и нигде не будет бить базу ?
4.нет никакой единой базы ворованных велов и никогда не будет,это невозможно пока что технически сделать.
Если твой вел уворовали в той же Европе и куплен он через Калининград, то можешь смело кататься.В России ищут только те велы,которые украли в России,не более.
Даже скажу больше.
Единой базы украденных велов в России нет.
Практически в любом городе своя база.
В Москве и Питере то точно отдельные базы и они не связаны .
Кароч , ой все
Евгений, никто вел и не оформит .
Его просто у тебя изымут и зададут пару вопросов, где взял.
К тебе никаких санкций /воздействия не будет , если даш ссылку им на Артура (шутки за 300).
Алексей, как раз таки интернетное закидывание какашками Артура и подтолкнуло меня к вопросу в шапке. До этого ездил два года на велосипеде и не парился особо. Просто привязался к нему и не очень хочется менять. А перспектива того, что велосипед, хоть и не новый уже, могут просто изъять, удручает. лучше уж тогда раздербанить. ((
Как проверить велосипед в полиции
Перед покупкой велосипеда можно проверить его через местное отделение полиции. Для этого потребуется предоставить личные документы и написать заявление. Сотрудники «пробьют» серийник по внутренней базе украденного имущества. Если подобный номер содержится в ней, то вас попросят указать на продавца, который возможно и является вором или перекупщиком.
Что такое номер рамы
Серийный номер наносится большинством производителей. Это уникальный идентификатор, под которым велосипед фигурирует в документации и в различных базах. По серийному номеру можно «пробить» велик в сервисном центре в случае обращения за гарантийным ремонтом.
Но где искать идентификатор на велосипеде? На данный вопрос нет точного ответа. Дело в том, что разные производители наносят серийник на различные части рамы. Поэтому вам придется заняться поиском самостоятельно и внимательно осмотреть компоненты велосипеда. Чуть ниже расположена подсказка, на которой обозначены наиболее распространенные места размещения серийного номера.
Серийник состоит из цифр и букв. Рекомендуется записать его на бумажку, чтобы точно знать номер и предоставить его полицейским в случае угона. Некоторые цифры и буквы могут путаться, так как нанесение данных не всегда выполняется на качественном оборудовании.
Что делать в случае угона велосипеда
Напоследок предоставим рекомендации относительно действий владельца в случае кражи:
- Первым делом позвоните в полицию и в дальнейшем напишите заявление.
- Предоставьте сотрудникам правоохранительных органов особые приметы и серийный номер.
- Желательно снять ксерокопии с паспорта и передать в полицию.
- Осмотрите место происшествия. Если рядом есть камеры, то сообщите об этом сотрудникам правоохранительных органов. Они изымут записи и просмотрят видеоматериалы.
- Посетите ближайшие рынки через несколько дней и изучите ассортимент у продавцов.
- Зарегистрируйте велосипед в максимальном количестве баз в интернете. Возможно, покупатель решит проверить велик и найдет ваше объявление.
- Каждый день просматривайте популярные сайты по продаже вещей – Авито и Юлу. Угонщик может переждать 2-4 недели и выложить объявление позже.
Читайте также: