Фургон из сэндвич панелей своими руками
Компания "АЛТИ-АВТО" предлагает Вашему вниманию качественные изотермические кузова на индивидуальных условиях. Термофургон устанавливается на любое шасси и может быть изготовлен как по каркасной технологии , так и по бескаркасному типу (из сэндвич-панелей).
1. Каркасные фургоны
Скелет такого фургона состоит из металлического каркаса, к которому крепятся наружная и внутренняя обшивка вместе с теплоизолятором. По сравнению с бескаркасной конструкцией каркасный изотермический фургон имеет ряд недостатков . В процессе эксплуатации в стыках металлокаркаса и обшивки начинают появляться щели и пустоты, увеличивающие коэффициент теплопередачи и ухудшая, тем самым, эффективность теплоизоляции фургона. Данное явление происходит из-за большой разницы в теплопроводности строительных материалов. К тому же каркасные фургоны более массивны, что отрицательным образом сказывается на полезной нагрузке автофургона.
2. Бескаркасные фургоны
Из названия ясно, бескаркасный фургон – кузов, не имеющий каркаса. При бескаркасной технологии сборки внутренняя и внешняя облицовки, а также утеплитель между ними сливаются воедино в монолитную цельную сэндвич-панель. Сэндвич-панели позволяют строить долговечные, легкие и герметичные кузова повышенной прочности . Благодаря этим свойствам полезная нагрузка и срок службы фургонов из сэндвич-панелей выше, чем у каркасных кузовов.
Утеплитель, находящийся между стенками кузова и влияющий на его теплопроводность, Вы выбираете сами. Это может быть как пенополистирол (ППС), экструдированный пенополистирол (ЭППС), так и пенополиуретан (ППУ).
Характеристики теплоизоляционных материалов, использующихся в производстве изотермических фургонов
Структура изотермического фургона и варианты исполнения
Стандартная комплектация автофургона
В стандартную комплектацию автофургона входят следующие опции: внешняя светотехника согласно международным требованиям (правила ЕЭК ООН №48), ручка кузова, фиксатор дверной створки, выдвижная лестница, пластиковые крылья задних колес + резиновые фартуки, внутренний плафон освещения, подсветка номерного знака.
Монтаж и установка опций на автофургоны
К автофургонам "АЛТИ-АВТО" предлагает множество опций, их последующую установку и монтаж. Основные из них:
- Гидроборта (гидролифты) Zepro (Зепро), Palfinger (Палфингер) и др.;
- Предпусковые подогреватели (отопители) Eberspacher (Эберспехер/Эбершпехер), Webasto (Вебасто); (рефрижераторные установки/холодильники/рефрижераторы);
- Внутренние сдвижные мультитемпературные перегородки и ПВХ-жалюзи;
- Удлинение и усиление шасси автофургона;
- Спойлер (аэродинамический обтекатель);
- Различные варианты наружной и внутренней облицовки кузова (пластик, плакированный металл и т.п.), фурнитуры, покрытия пола и т.п.;
- Такелажные рейки с телескопическим (распорными) штангами либо стяжными ремнями для крепления груза;
- Дополнительные боковые двери;
- Разработка рекламного оформления и оклейка автофургона.
Фургон в кредит и лизинг
Для дальнейшего развития бизнеса и достижения желаемых целей немедленно "АЛТИ-АВТО" поможет купить авто фургон в кредит и приобрести спецтехнику в лизинг .
* ППС - пенополистирол; ЭППС - экструдированный пенополистирол; ППУ - пенополиуретан.
** Для кузова, изготовленного по каркасной технологии сборки.
Используемые материалы, технологии. Фото и видео
Основные материалы, которые используются при производстве домов на колесах.
Внешняя оболочка делается из:
Алюминий (Alu): легкий металл, который в большинстве случаев используют для наружной оболочки караванов. Обычно глянцевая лакировка, очень восприимчивая к маленьким царапинам и вмятинкам, возможна коррозия алюминия. Внешний вид может быть выполнен с рельефом или в гладком виде.
GFK : Армированный стеклопластик. Особо прочный материал эффективно защищает наружную оболочку автодома от такого воздействия погоды как град и ураган. Прочное покрытие днища справляется с самыми тяжёлыми дорожными условиями. С такой наружной оболочкой Вы можете быть уверены в надёжной защите Вашего мобильного дома!
Основные особенности и преимущества материала GFK:
- не поддаётся коррозии
- стойкий к ударам
- не подвержен воздействию УФ и непогоды; GFK не теряет ни цвета ни формы
- лёгкость
Эти специальные особенности материала гарантируют Вашему автодому долгий срок службы и сохранение ценности.
EPS: экструдированный полистирол, торговое название пенополистирол. Это сверхлегкий пористый пластиковый материал, маленькие овальные частицы которого состоят на 98% из водуха. Такая микропористая конструкция со спаенными между собой частицами придает пенополистиролу EPS великолепные качества теплоизоляции и выносливости. Очень часто используется в строении кузова караванов, лёгкий и недорогой.
XPS: вспененный пенополистирол. Прочный и мало восприимчивый к нажатию изоляционный материал, который благодаря своей закрытой структуре практически не впитывает воду.
Высококачественный материал доказывает выдающиеся характеристики в качестве теплоизоляции и является таким образом идеальным материалом для высококачественной технологии строения кузова.
Дерево: Используется в качестве несущего материала практически во всех кузовах, планки из хвойных пород дерева. Планки используются для крепления окон и дверей, а также в виде окантовки крыши, стен и пола. Фанера используется как внутренняя облицовка стен, а также в качестве внутренней и внешней стороны панелей пола.
PU: Полиуретан-искусственный материал, который является прочным и очень эффективным изоляционным материалом стен, достаточно дорогой в производстве. Прочные, не поддающиеся гниению планки из полиуретана дают необходимую прочность при склейке и скрутке шурупами.
Сэндвич-панели, образующие кузов-фургон, представляют собой многослойную конструкцию из различных материалов,склеенных между собой посредством высокопрочных двухкомпонентных эластичных клеев, применяемых в конструкциях при наличии сильных динамических нагрузок и перепадов температур.
-высокая механическая прочность
-большой срок службы
Обычно при производстве кузова каравана используются трёхслойные сендвичи: внешняя оболочка, изоляционный слой и внутренняя стена.
- Сэндвич Hobby - аллюминий-EPS-дерево
- Сэндвич Rapido, ITINEO - GFK-XPS-дерево
Пластиковые элементы дизайна: пластиковые элементы из PS (Polystyrol) или из ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol), которым придают форму в процессе вакуумной глубокой вытяжки. В караванах - накладные элементы носовой и задней части, а также несущие детали светильников.
Используемый пенополистирол поражает прежде всего:
- устойчивостью к старению и гниению
- сопротивлением влаге
- не загрязняющем природу производством
- малым собственным весом
Устойчивые к воздействию погодных условий материалы защитят Ваш автодом в любых климатических зонах от холода, жары и влаги!
Схема соединения сэндвич-панелей показана на рисунке
В таблице ниже указаны материалы сэндвич-панелей, используемые фирмами-производителями автодомов и караванов в своем производстве
Производитель
Стена/крыша/пол
Сэндвич-панель производства ГИРД — монолитный конструкционный материал, состоящий из листов различных материалов (металл, стеклопластик, фанера ), между которыми находится прослойка из теплоизоляционного материала. Слои сэндвич-панелей склеиваются между собой с помощью прессования.
Процесс изготовления и качество производственных материалов обеспечива ют монолитность, высокую несущую способность и долговечность конструкции.
Стиропен высокого качества! 8 лет применения стиропена ни одной рекламации в период гарантийного срока
В зависимости от назначения фургона и условий эксплуатации. Особые требования предъявляются к нижней панели автофургона.
Благодаря прочному соединению стенок и крыши, фургон выдержит смещение груза при резком торможении.
Нет тепловых мостов — нет теплопотерь!
При закрытых дверях между лепестками образуется воздушная подушка, которая выступает в качестве теплового барьера.
Наша технология производства сэндвич-панелей позволяет оставить в нужных местах стенок или крыши фургоназакладные элементы, чтобы разместить любую мебель и оборудование!
Сэндвич-фургоны - общее название для фургонов, изготовленных из специальных композитных материалов (сэндвич-панелей). сэндвич – панель обычно состоит из 3-5 слоев. Внешние слои - это слои наружной и внутренней обшивок, внутренний изотермический слой – пенополиуретан. Толщина этих панелей определяет степень изотермичности кузова фургона.
Монолитные сэндвич-панели соединяются между собой внутренними и внешними элементами обрамления. Применяемый термоизолирующий слой - пенополиуретан, обладающий низким коэффициентом теплопроводности, незначительной гигроскопичностью, не подвержен гниению и старению, имеет малый удельный вес.
Бескаркасная технология сборки, применение легких и прочных материалов позволяют снизить снаряженную массу автомобиля и увеличить массу перевозимого груза при сохранении достаточной прочности кузова.
Фургоны из сэндвич-панелей используют для перевозки различных грузов, в том числе продовольственных (замороженных и скоропортящихся продуктов), требующих поддержания определенного температурного режима.
| Степень изотермичности / Размеры | Панель пола, (мм) | Боковые стены, (мм) | Передняя стенка, двери и крыша, (мм) |
| Низкая | 55-76 | 40 | 40 мм |
| Средняя | 55-76 | 40 | 60 мм |
| Высокая | 75-96 | 60 | 80 мм |
Сэндвич-панели с обшивкой из армированного пластика и плакированного металла
Пенополиуретан – материал, обладающий самым низким коэффициентом теплопроводности (0,035 Вт/м*К), имеет закрытоячеистую структуру, не впитывает влагу (коэффициент водопоглощения не более 2%), устойчив к гниению, воздействию плесени и микроорганизмов.
В дополнение пенополиуретан имеет хорошую несущую способность, в сочетании с наружными слоями обеспечивает достаточную жёсткость всей конструкции кузова без применения дополнительного каркаса, что позволяет значительно снизить вес кузова при сохранении его прочностных свойств. Внутренний и наружный слой стеновых панелей может быть выполнен из плакированного стального листа или армированного пластика.
В случае использования в качестве обшивки армированного пластика вводится дополнительный (промежуточный) слой из влагостойкой фанеры для повышения жесткости панели. Пластик не подвержен коррозии, устойчив к У/Ф, сохраняет свои физические свойства и внешний вид с течением времени. Обшивка из плакированного металла имеет надежную защиту от коррозии цинковым слоем и слоем высокопрочной эмали.
Предприятие предлагает широкую гамму цветовых решений кузовов фургонов.
Внутренняя обшивка
Внутренняя обшивка выполнена из материалов имеющих гигиеническое заключение о пригодности к перевозке пищевых продуктов. Соединение стеновых панелей между собой и с панелью крыши производится оцинкованными (или алюминиевыми / нержавеющими) профилями, с помощью полиуретанового клея и вытяжных заклепок, что обеспечивает высокие герметичность, прочность и долговечность кузова в целом.
Панель пола
Панель пола также выполнена в виде сэндвич панели с встроенными элементами жесткости из клееного бруса.
Днище панели
Днище панели выполнено из ламинированной панели. Покрытие пола в зависимости от условий эксплуатации может быть выполнена из ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, рифленым алюминием или рифленой сталью, полиуретановой заливкой с наполнителем и без.
Наружное покрытие
Плакированный металл белого цвета
Обшивка из плакированного металла - оцинкованной стали , покрытой особо прочной эмалью, нанесенной при высоких температурах в заводских условиях.
Пластик армированный - самое долговечное покрытие, т.к. оно практически не подвержено влиянию атмосферных факторов и времени .
Надстройки на шасси
Обращаем Ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Читайте также: