Форд транзит как снять вентилятор
Система охлаждения двигателя — сложный механизм, от исправности которого очень часто зависит исправность двигателя, его производительность, а также ресурс. Нестабильная работа системы охлаждения или выход из строя одного из ее узлов может привести к печальным последствиям, таким как перегрев двигателя.
Сегодня хочу поговорить о таком неприятном и во многом непонятном явлении, когда не включается вентилятор охлаждения радиатора, в результате чего повышается температура двигателя и возникает риск перегрева мотора.
Теория, куда же без нее?
Для начала несколько слов о том, когда вентилятор должен включаться и что считается нормой. Включение вентилятора системы охлаждения происходит автоматически, как только температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает определенной отметки, как правило, это диапазон от 85° до 100°.
Когда мотор холодный и ему необходим быстрый прогрев ОЖ двигателя по малому кругу системы охлаждения минуя радиатор, электровентилятор при этом также находится в выключенном состоянии. Как только мотор прогрелся до рабочей температуры, срабатывает термостат, который открывает большой круг, то есть круг с участием радиатора. Это позволяет потокам воздуха охлаждать антифриз, не позволяя ему прогреваться выше дозволенной метки. Но, что делать, если потока воздуха недостаточно или автомобиль существенно замедлил движение или вовсе остановился? Для этих случаев как раз и предназначен вентилятор охлаждения радиатора. Он включается в работу, когда уже не помогает ни большой круг, ни поток воздуха, проходящий сквозь соты радиатора. Вентилятор включается автоматически и в принудительном порядке охлаждает радиатор, отводя от него избыточное тепло, тем самым снижая температуру охлаждающей жидкости. Если на разогретом двигателе под нагрузкой в жару по какой-то причине вдруг не сработает вентилятор, это может значить то, что температура ОЖ будет расти до тех пор, пока не возобновится охлаждение. Если не включается вентилятор температура двигателя достигает критической отметки, после чего мотор кипит, точнее кипит ОЖ, охлаждение не осуществляется и силовой агрегат работает, что называется "вразнос". Даже кратковременный перегрев может пагубно повлиять на состояние мотора и в будущем появиться в виде неприятной поломки. Длительный перегрев обычно заканчивается тем, что антифриз выкипает и мотор просто "клинит", после чего приходит в полную недееспособность.
Почему не работает вентилятор? Давайте разбираться!
У меня все, пишите в комментариях о каких причинах неработающего вентилятора знаете вы, делитесь своим опытом и возможно именно ваша история поможет кому-нибудь решить его вопрос. Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Пока!
Или просто перетекает туда как-то? И как снимать лучше?
Из арки колеса, снимать подкрылок или еще как-то? Правда его большая часть под торпедой. Как его ремонтировать хрен-знает, тока в сервис, наверное.
Дёшево не предлагать, одна она у. Оказалось пропала массы на черно-белом проводе от переключателя.
На вид провод живой. Если подать на контакт на схеме отметил красноватым массу, то все работает.
Разбирать жгут не очень охото, может кто даст подсказку где этот провод на массу прикручен на схеме отмечено зеленоватым. Сначала желаю прозвонить весь провод, мне кажется неувязка в самом соединении муфта вентилятора форд транзит кузовом. Не стал работать вентилятор печки на всех скоростях.
Замена вентилятора печки на Форд Транзит. Форд Транзит снять мотор печки без снятия панели Замена вентилятора печки на Форд Транзит.
Замена щитка высокой муфта вентилятора форд транзит приборов на ВАЗВАЗМуфта вентилятора форд транзит Щиток панели приборов данный щиток является дополнением к самой панели на автомобиле, вить если бы его не было то салон у автомобиля уже не такой бы красивый был, кроме того на данный щиток вещаются различного рода переключатели Ближнего света к примеру а так же в него прику Как Снять Турбину Пассат Б5 1.
Как снять турбину пассат б5 1 8т ТКР турбина Автор темы: Kliment нашему клиенту остается про турбины Alexey Ratana На соединении интеркуллера наличие масла.
Slavik Мерседес Алексей, на дизелях посильнее слышно потомучто турба сильнее стоит. Alexey Ratana Славик, а масло на куллере безизбежно я так понимаю.
как снять муфту вентилятора
Из опыта с дизелями и у друга а Как Снять Стрелку Спидометра Ваз Тюнинг спидометра ВАЗ Ни для кого не муфта вентилятора форд транзит секретом то, что подсветка спидометра, тахометра и других приборов весьма далека от совершенства и довольно часто вызывает вполне залуженные нарекания со стороны водителей. Это еще мягко сказано.
А если без реверансов и просто выражаясь, то подсветка отвратительная. В темноте вряд ли что толком Купить Показано с 1 по 16 из 16 всего 1 страниц Нередко после преодоления сотни-другой муфта вентилятора форд транзит километров в условиях холодного российского климата и не самых лучших дорог термомуфта и крыльчатка печки Форд Транзит серьезно изнашиваются.
Вискомуфта вентилятора для FORD TRANSIT (III, IV, V, VI, VII)
Как следствие, термомуфта транзит перестаёт нормально выполнять свои функции, лопасти плохо прокручиваются, что в конечном итоге может привести к заклиниванию узла вращения и даже разрушению вала.
Последний муфта вентилятора форд транзит чреват особенными неприятностями, гарантированно избежать которых можно лишь путем замены вышедших из строя деталей. Качественные термомуфты и крыльчатки для печки транзит.
Замена термостата, уплотнителей дверей, реостата и моторчика печки Ford Transit
Приветствую всех!
Ну что, в продолжение прошлой темы.
Часть 1. Термостат, уплотнители передних дверей
Заказал и поменял уплотнители передних дверей. Взял BSG30936031 BSG. Неделю пришлось хлопать дверьми наверное пока они не уселись. Качество исполнения норм для такого не любимого всеми производителя. Посмотрим как ходить будут, а то родные конечно уже устали. Кроме того от сквозняков заклеил прозрачным скотчем отверстия под пистоны крепления карманов в нижней части дверей. Карманы пока отсутствуют. С лета у меня лежал купленный на черный день термостат Гейтс. Сама металлическая часть с пружинами. на 88 градусов полного открытия. Решил поменять. Крышка корпуса термостата в легком доступе, там три болта под звездочку. Открутил, подождал пока с нее слился антифриз. Отвел крышку на шланге в сторону и вынул из корпуса термостат. А вот дальше началось самое интересное. Родная прокладка на гейтсе меньше чем на оригинале по высоте и не уплотняет стык корпуса термостата и крышки. При попытке снять резинку с оригинала и натянуть ее на гейтс выяснилось, что гейтс сам по себе имеет больший диаметр и после установки прокладки с оригинала не лезет в корпус. Таааакс. Ну не собирать же все обратно. Я так не люблю. Обточил Гейтс по наружному диаметру до совпадения с родным. Надел на него резинку, вставил в корпус (отверстием для развоздушивания вверх) и собрал в обратной последовательности (на сколько я успешно пользовался различного рода неоригинальными термостатами Гейтс, Вернет, Тама на других автомобилях, на столько для форда теперь их не порекомендую). Долил где-то 2,5л. антифриза Феликс красного. Не знаю что там было залито, красное, бачок чистый, поэтому решил плавно переводить автомобиль на то что есть в наличии везде. Импортозамещение же у нас. Перед летом все-равно думал поменять полностью ОЖ в системе. Но оказалось, что придется раньше )
По итогу. Завел, прогрел, термостат судя по температуре отводящего на радиатор шланга, открылся как положено — после того как стрелка на приборке стала вертикально (хотя у меня и со старым так вроде было). Поездил два дня — результат никакой по большому счету. За бортом -12. Тачка прогревается так-же неохотно даже на ходу. На хх стрелка так-же падает от вертикали уже в течении пары минут, из печки не вот прям кипяток. Ясно.
Часть 2. Реостат и моторчик печки
На второй день после замены термостата без объявления войны пропали первая и вторая скорости вентилятора печки. Картина микроклимата в автомобиле стала вообще нелицеприятной ) Стрелка указателя температуры на 11 часов, за бортом -10, едешь по трассе, третья скорость на вентиляторе, теплый воздух из дефлекторов. Встал в пробку на 5 мин, если не выключить печку, то стрелка за это время падает на глазах. Если толкаться в течении более длительного времени то остудить мотор по указателю можно до 60гр и ниже.
Можно конечно играться включением и выключением печки на 3й скорости. Но это такое себе. Меня хватило ровно на один день. Днем еще выяснил у более опытных что виноват в моей проблеме реостат печки (на нем перегорает термопредохранитель из-за подклинивающего моторчика отопителя). По приезду домой вечером заказал резистор 304210755 HANS PRIES/TOPRAN, и сам моторчик ST7188531 SAT, так как мой родной уже пищал при работе.
Пока неделю ехали запчасти морально готовился к процедуре замены моторчика и реостата. Разминал суставы рук )
Вобщем-то процедура на моей машине совпадает с описанной в этих видео
Добавить от себя могу лишь то, что отсоединять от дальнего воздуховода (идущего на лобовое стекло) правые его придатки на обдув окна правой двери не понадобилось.
После того как подразобрав лишнее добрался до моторчика, повернул его против часовой стрелки (предварительно отведя защелку расположенную на 3 часа) и вынул его из корпуса печки началось самое интересное. Выйти ему мешал тот самый верхний патрубок на обдув лобового стекла. Я взял ручку от подкатного домкрата (40см длиной и 1,5см в диаметре), и лежа на полу автомобиля вдоль (у меня нет перегородки) этой ручкой как монтажкой отодвинул мешающий край патрубка. Далее моторчик вынимается без проблем. У меня в процессе съема правда отломилась от него та самая фиксирующая защелка про которую писал выше. Установил на место новый моторчик а защелкнуть не смог. Снял, обратил внимание что на новом один лишний лепесток на корпусе который расположен на 11 часов, а у меня там нога на пластике под какое-то реле. Возможно на каких то машинах его нет. Вобщем аккуратно болгаркой сточил лишнюю защелку и собрал все в обратной последовательности. Предварительно перед сборкой накинул разъемы на резистор и моторчик и проверил корректность работы переключателя скоростей вентилятора отопителя. Все ок.
Процедура замены заняла порядка трех часов. Делал первый раз. Долго пытался отсоединить этот мешающий воздуховод. подразобрал даже правую часть панели. А можно было бы всего этого не делать.
Или просто перетекает туда как-то? И как снимать лучше?
Из арки колеса, снимать подкрылок или еще как-то? Правда его большая часть под торпедой. Как его ремонтировать хрен-знает, тока в сервис, наверное.
Дёшево не предлагать, одна она у. Оказалось пропала массы на черно-белом проводе от переключателя.
На вид провод живой. Если подать на контакт на схеме отметил красноватым массу, то все работает.
Разбирать жгут не очень охото, может кто даст подсказку где этот провод на массу прикручен на схеме отмечено зеленоватым. Сначала желаю прозвонить весь провод, мне кажется неувязка в самом соединении муфта вентилятора форд транзит кузовом. Не стал работать вентилятор печки на всех скоростях.
Замена вентилятора печки на Форд Транзит. Форд Транзит снять мотор печки без снятия панели Замена вентилятора печки на Форд Транзит.
Замена щитка высокой муфта вентилятора форд транзит приборов на ВАЗВАЗМуфта вентилятора форд транзит Щиток панели приборов данный щиток является дополнением к самой панели на автомобиле, вить если бы его не было то салон у автомобиля уже не такой бы красивый был, кроме того на данный щиток вещаются различного рода переключатели Ближнего света к примеру а так же в него прику Как Снять Турбину Пассат Б5 1.
Как снять турбину пассат б5 1 8т ТКР турбина Автор темы: Kliment нашему клиенту остается про турбины Alexey Ratana На соединении интеркуллера наличие масла.
Slavik Мерседес Алексей, на дизелях посильнее слышно потомучто турба сильнее стоит. Alexey Ratana Славик, а масло на куллере безизбежно я так понимаю.
как снять муфту вентилятора
Из опыта с дизелями и у друга а Как Снять Стрелку Спидометра Ваз Тюнинг спидометра ВАЗ Ни для кого не муфта вентилятора форд транзит секретом то, что подсветка спидометра, тахометра и других приборов весьма далека от совершенства и довольно часто вызывает вполне залуженные нарекания со стороны водителей. Это еще мягко сказано.
А если без реверансов и просто выражаясь, то подсветка отвратительная. В темноте вряд ли что толком Купить Показано с 1 по 16 из 16 всего 1 страниц Нередко после преодоления сотни-другой муфта вентилятора форд транзит километров в условиях холодного российского климата и не самых лучших дорог термомуфта и крыльчатка печки Форд Транзит серьезно изнашиваются.
Вискомуфта вентилятора для FORD TRANSIT (III, IV, V, VI, VII)
Как следствие, термомуфта транзит перестаёт нормально выполнять свои функции, лопасти плохо прокручиваются, что в конечном итоге может привести к заклиниванию узла вращения и даже разрушению вала.
Последний муфта вентилятора форд транзит чреват особенными неприятностями, гарантированно избежать которых можно лишь путем замены вышедших из строя деталей. Качественные термомуфты и крыльчатки для печки транзит.
Читайте также: