Форд фьюжн замена втулок стабилизатора своими руками

Обновлено: 02.01.2025

Нижние гайки решили пока не трогать и открутить их позже.

Далее мы переместились под автомобиль. А еще говорят нельзя впихнуть невпихуемое Честно сказать было страшно в том плане что постоянно казалось что с каждым ослабленным болтом подрамника чего нибудь тупо тоже отвалится и упадет. Затем мы ford fusion замена втулок стабилизатора три болта с лева и три болта с права крепления подрамника к кузову.

И о чудоподрамник опустился на достаточное расстояние. При чем приходилось поддерживать рулевую рейкучто бы она оставалась на своем месте. Я вышла из под машины и подошла со стороны левого колеса от туда с боку было намного удобнее.

Когда мы открутили четыре болта крепления втулок стабилизатора мы смогли достать сам стабилизатор вместе со стойками. SAnat писал а: Денежку отдать когда самому влом делать. Если сам я плохо понимаю в этом, смысл мне лезть?

К тому же, давай покумекаем над симптомами. Проезд ЛП никаких проблем не вызывает. Прыг прыг и дальше 2. Проезд ЛП по диагонале выдает 2 четких бум бум 3.

Сам сидел снизу просовывал в верх удлинители, сочлинил с карданом и наставил строго по оси головку, а напарник срывал. Выбор изделия Кроме оригинальной запасной части — стойки стабилизатора, на Форд Фьюжн подходит большое количество ford fusion замена втулок стабилизатора, которые по качеству ничем не уступают оригинальному изделию.

Честно сказать было страшно в том плане что постоянно казалось что с каждым ослабленным болтом подрамника чего нибудь тупо тоже отвалится и упадет. Затем мы открутили три болта с лева и три болта с права крепления подрамника к кузову. И о чудоподрамник опустился на достаточное расстояние.

При чем приходилось поддерживать рулевую рейкучто бы она оставалась на своем месте. Я вышла из под машины и подошла со стороны левого колеса от туда с боку было намного удобнее.

На ремонте у нас находится автомобиль Форд Фьюжн (Ford Fusion), 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить втулки стабилизатора. Покажем как это сделать своими руками в гаражных условиях, максимально быстро и правильно.

Были заранее приобретены стойки стабилизатора японского производства CTR от Тойота Рав 4 номер для заказа CLT-50, они гораздо крепче родных. Куплены втулки стабилизатора фирмы Jikiu, номер для заказа Bl250013.

Для начала мы снимаем защиту картера, оба передних колеса, перед вывешиваем, это можно сделать при помощи крепких деревянных брусков, кирпичиков или дополнительных домкратов. Для замены втулок стабилизатора нам придётся снимать или немного опускать подрамник, так как нет прямого доступа к одному из болтов крепления втулки стабилизатора.

Откручиваем два болты крепления рулевой рейки:

Болт крепления под головку на 18, гайка с обратной стороны под головку на 15. После откручивания рейку немного приподнимаем при помощи монтировки, чтобы она вышла из ушей крепления. Откручиваем с каждой стороны по болту шаровой опоры, делается это при помощи биты Торкс Т50:

Затем вставляем монтировку, один конец который упирается в кузов, другой в шаровую и отщёлкиваем их поочерёдно. Затем снимаем стойки стабилизатора. Откручиваем по одному болту с каждой стороны крепления подрамника:

Там стоят длинные болты под головку на 18. Откручиваем один болт крепления подушки КПП, предварительно перед этим её поддомкратив:

Откручиваем в этом месте, два больших и один маленький болт крепления подрамника:

Делается это с каждой стороны, в общей сложности 6 болтов. Болты затянуты с большим моментом усилия, поэтому понадобится длинный вороток. После этого можно снять подрамник целиком в сборе с рычагами. Выкручиваем болты крепления втулок стабилизатора, демонтируем старые и ставим новые втулки.

Устанавливаем подрамник в обратной последовательности. Для этого вам скорее всего понадобится помощник, ну или гидростойка и дополнительные домкрат.