Фиат дукато схема включения вентилятора охлаждения
здраствуйте! у меня прям таки глобальная проблема и смотря ваше видео понимаю что кроме Вас ни кто мне больше не поможет,возможно и описывал свою проблему у вас на канале чесно сказать не помню,короче говоря на полном выверте руля на правую сторону при повороте слышен не здоровый цокот или шелчки или бог его знает как описать так как это моё первое авто део сенс 2004г пробег 130000 купил соответственно не новую,что я полсе первого хозяина поменял это просто не хватит терпения и воспоминаний убивал как хотел ну суть не в это суть в том что изучив видео приближенное к моей проблеме-поменял все шрусы, шаровую, рулевые наконечники, люфта на рулевой нету
Там, кто разбирал, видел, что на нижнем (медном) болту на которую крепится клемма от (катушки втягивающий) и клемма (многожильная) стартера, есть промежуточная шайба, которая в отличие от клемм не люфтит и хорошо окисляется в последствии чего образуется хорошее сопротивление и повышение ампер в цепи
Благодарю Вас за такие классные возможности. Люкс . Как только начнёте продажи за криптовалюту One, я ВАШ покупатель!
Просто снимаешь корпус термостата отсоединяя патрубки и спокойно меняешь термостат 20 минут получилось.
При езде по ровной дороге машину раскачивает. Эффект наблюдается при любых скоростях. Толчки идут через определённый интервал времени. В чем может быть проблема. Колёса менял, амортизаторы менял, колодки менял, опорные диски проточил, все лайлентблоки поменял тоже. Какие могут быть причины. Помогите подсказками, опытные люди
Не на холодном а на горячем лучше откручиваются это проверено даже если головка снята что часто и бывает при разборке дизеля я сам немного разогреваю башку алюминий расширяется и легче выкручивается.и совсем не сказал о керамических пастах которая наносится на резьбу от прикипания.и усилие должно быть от 1 -до3нютонов.
Свеча накала не влияет на расход топлива, вы можете спокойно выкрутить их когда вам нужно, а на запуск машины от -5 и до -40 тогда влияет. Читать надо правильно, и тогда не будет дурных вопросах.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Предохранители автомобиля сгруппированы в трех блоках управления: один расположен на приборной панели, второй – на правой стойке салона (зависит от комплектации автомобиля) и третий – в моторном отсеке.
Блок предохранителей на приборной панели.
Для доступа к блоку с предохранителями на приборной панели отвинтите винты А – и снимите крышку.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке на приборной панели, тип 1
Расшифровка:
| Предохранитель | Номинальный ток, A | Защищаемая цепь |
| 12 | 7,5 | Фара ближнего света правая |
| 13 | 7,5 | Фара ближнего света левая |
| 31 | 5 | Питание реле |
| 32 | 7,5 | Плафон салона |
| 33 | 20 | Датчик АКБ |
| 34 | 20 | Освещение салона микроавтобуса, аварийная сигнализация |
| 36 | 10 | Автомагнитола, диагностический разъем, сирена охранной сигнализации, блок управления системой дополнительного подогрева с программированием, панель управления кондиционером воздуха, хронотахограф, аккумуляторная батарея |
| 37 | 7,5 | Выключатель фонарей стоп-сигнала — третий стоп-сигнал — Комбинация приборов |
| 38 | 20 | Выключатель центрального замка |
| 42 | 5 | Микропроцессор и датчик ABS — датчик ASR, датчик ESP, выключатель фонарей стоп-сигнала |
| 43 | 20 | Двигатель очистителя ветрового стекла |
| 47 | 20 | Двигатель стеклоподъемника со стороны водителя |
| 48 | 20 | Двигатель стеклоподъемника со стороны пассажира |
| 49 | 5 | Автомагнитола, органы управления и оборудование места водителя |
| 50 | 7,5 | ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей ремней |
| 51 | 5 | Хронотахограф, регулятор скорости, панель управления кондиционером воздуха, фонари заднего хода, датчик воды в дизтопливе |
| 53 | 7,5 | Комбинация приборов |
| 89 | — | Не используется |
| 90 | 7,5 | Фара дальнего света левая |
| 91 | 7,5 | Фара дальнего света правая |
| 92 | 7,5 | Противотуманная фара левая |
| 93 | 7,5 | Противотуманная фара правая |
Схема расположения предохранителей и реле в блоке на приборной панели, тип 2
Расшифровка:
| Назначение | Предохранитель | Ампер |
| Правая фара ближнего света | F12 | 7,5 |
| Левая фара ближнего света, корректор положения фар | F13 | 7,5 |
| Реле блока управления в моторном отсеке, реле блока управления на приборной панели (+ключ) | F31 | 7,5 |
| Лампы внутреннего освещения Minibus (аварийное освещение) | F32 | 10 |
| Задняя электрическая розетка | F33 | 15 |
| Отсутствует | F34 | — |
| Фонари заднего хода, блок управления servotronic, датчик наличия воды в фильтре дизельного топлива, (+ключ) | F35 | 7,5 |
| Блок централизованного управления замками дверей (+ аккумуляторная батарея) | F36 | 15 |
| Переключатель стоп-сигналов (основных), третьего стоп-сигнала, панель контрольно-измерительных приборов (+ключ) | F37 | 7,5 |
| Реле блока управления панелью контрольно-измерительных приборов (+ аккумуляторная батарея) | F38 | 10 |
| Разъем системы диагностики EOBD, радиоприемник, кондиционер, сигнализация, хронотахограф, таймер предпускового подогревателя Вебасто (+аккумуляторная батарея) | F39 | 10 |
| Левое обогреваемое заднее стекло, обогреватель зеркала со стороны водителя | F40 | 15 |
| Правое обогреваемое заднее стекло, обогреватель зеркала со стороны пассажира | F41 | 15 |
| Система ABS, стоп-сигналы (второстепенный) (+ключ) | F42 | 7,5 |
| Стеклоочиститель (+ключ) | F43 | 30 |
| Прикуриватель, передняя электрическая розетка | F44 | 20 |
| Устройства управления на двери водителя, устройства управления на двери пассажира | F45 | 7,5 |
| Отсутствует | F46 | — |
| Стеклоподъемник двери водителя | F47 | 20 |
| Стеклоподъемник двери пассажира | F48 | 20 |
| Радиоприемник, стеклоподъемник двери водителя, устройства приборной панели, датчик дождя (+ключ) | F49 | 7,5 |
| Подушка безопасности (+ключ) | F50 | 7,5 |
| Кондиционер, круиз-контроль, хронотахограф (+ключ) | F51 | 7,5 |
| Реле вспомогательного блока управления | F52 | 7,5 |
| Панель контрольно-измерительных приборов, задние противотуманные фары (+аккумуляторная батарея) | F53 | 7,5 |
| Реле ближнего света фар | Реле 1 | |
| Реле обогревателя заднего стекла | Реле 2 |
Блок предохранителей в моторном отсеке, его расположение.
Схема расположения предохранителей
Расшифровка (вариант 1):
| Защищаемые цепи | № | Сила тока, А |
| Помпа ABS (+аккумуляторная батарея) | F01 | 40 |
| Свечи зажигания (+аккумуляторная батарея) | F02 | 50 |
| Выключатель зажигания (+аккумуляторная батарея) | F03 | 30 |
| Блок управления предпусковым подогревателем Вебасто (+аккумуляторная батарея) | F04 | 20 |
| Система вентиляции в салоне с подогревателем Вебасто/ подогревателем фильтра дизельного топлива (+аккумуляторная батарея) | F05 | 50 |
| Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | F06 | 40/60 |
| Вентилятор низкой скорости охлаждения двигателя (+аккумуляторная батарея) | F07 | 40/50 |
| Вентилятор салона (+ключ) | F08 | 40 |
| Насос омывателя ветрового стекла | F09 | 20 |
| Звуковой сигнал | F10 | 15 |
| Электрооборудование (вторичные устройства) | F11 | 15 |
| Правая фара дальнего света | F14 | 7,5 |
| Левая фара дальнего света | F15 | 7,5 |
| Электрооборудование (+ключ) | F16 | 7,5 |
| Электрооборудование (первичные устройства) | F17 | 10 |
| Блок управления двигателем (+ аккумуляторная батарея) | F18 | 7,5 |
| Компрессор кондиционера | F19 | 7,5 |
| Насос омывателя фар | F20 | 30 |
| Топливный насос | F21 | 15 |
| Электрооборудование (первичные устройства) | F22 | 20 |
| Электромагнитные клапаны в системе ABS | F23 | 30 |
| АКПП 8 (+ключ) | F24 | 15 |
| Противотуманные фары | F30 | 15 |
Расшифровка (вариант 2) блок предохранителей под капотом:
| Предохранитель | Номинальный ток, A | Защищаемая цепь |
| 1 | 40 | Питание насоса системы ABS |
| 2 | 50 | ЭБУ системы предподогрева дизеля |
| 3 | 30 | Контакт замка зажигания |
| 4 | 30 | Насос омывателя фар |
| 8 | 40 | Вентилятор системы вентиляции салона |
| 9 | 15 | Розетка 12 В задняя |
| 10 | 15 | Звуковой сигнал |
| 14 | 15 | Розетка 12 В передняя, прикуриватель |
| 15 | 10 | Прикуриватель |
| 20 | 30 | Насос омывателя стекла |
| 21 | 15 | Цепь электропитания топливного насоса |
| 24 | 15 | Дополнительная плата для автомобиля скорой медицинской помощи, зеркала заднего вида |
| 30 | 15 | Обогрев стекол |
Расположение реле и предохранителей в блоке под капотом (вариант 2)
Расшифровка:
| 1 | Реле дальнего света фар |
| 2 | Реле звукового сигнала |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 7 | Реле системы управления двигателем |
| 8 | Реле топливного насоса |
| 9 | Реле противотуманных фар |
| 10 | Реле насоса омывателя лобового стекла |
| 11 | Реле очистителя/омывателя фар |
| 12 | |
| F1 | (40A) ABS |
| F2 | (50A) Управление двигателем |
| F3 | (30A) Замок зажигания |
| F4 | (20A) Кондиционер/отопитель |
| F5 | (20A) Кондиционер/отопитель |
| F6 | (40/60A) |
| F7 | (40/50A) |
| F8 | (40A) Кондиционер/отопитель |
| F9 | (20A) Омыватели фар |
| F10 | (15A) Звуковой сигнал |
| F11 | (15A) Управление двигателем |
| F14 | (7,5A) Лампа дальнего света(правая) |
| F15 | (7,5A) Лампа дальнего света (левая) |
| F16 | Управление двигателем |
| F17 | (10A) Управление двигателем |
| F18 | Управление двигателем |
| F19 | Кондиционер/отопитель |
| F20 | (30A) Омыватели фар |
| F21 | (15A) Управление двигателем |
| F22 | (20A) Управление двигателем |
| F23 | (30A) ABS |
| F24 | (15A) Автоматическая коробка передач |
| F30 | (15A) Противотуманные фары |
Блок предохранителей рядом с сиденьем.
Схема расположения предохранителей тип 1 на рисунке.
Расшифровка:
реле ближнего света фар (ducato)
Обогрев заднего стекла (справа) (jumper)
Коммутатор системы программируемого подогрева (jumper)
Блок предохранителей в центральной стойке (рядом с сиденьем) тип 2.
Описание электросхем Fiat Ducato / Citroen Peugeot / Jumper Boxer с 1994 года
Обычно нашего пользователи сайта находят эту страницу по запросам следующим:
электросхема Peugeot Boxer , предохранители Boxer Peugeot , электросхема двигателя Peugeot Boxer , электросхема цветная Peugeot Boxer , электросхема Fiat предохранители , Ducato Fiat Ducato , электросхема двигателя Ducato Fiat , цветная электросхема Fiat Ducato , Citroen электросхема Jumper , предохранители Citroen Jumper , двигателя электросхема Citroen Jumper , цветная электросхема Jumper Citroen
1. Описание электросхем
Описание электросхем
Система № 1 — Схема пуска двигателя и зарядки аккумуляторной бензиновые (батареи двигатели 2,0 л)
Схема № 2 — Система двигателя охлаждения (climate control) (бензиновые двигатели 2,0 л)
Схема № 3 — Система двигателя охлаждения (бензиновые двигатели 2,0 л)
Схемы № 4 и № 5 — Система управления двигателем (двигатели бензиновые 2,0 л) (часть 1 и часть 2)
заслонки № 6 — Система пуска двигателя и зарядки батареи аккумуляторной (дизельные двигатели 2,0 л; 2,3 л; 2,5 л и 2,8 л)
Система № 7 — Схема охлаждения двигателя (дизельные двигатели 2,0 л; 2,3 л)
Система № 8 и № 9 — Схемы управления двигателем (дизельные двигатели 2,0 л) (часть 1 и часть 2)
Схема № 10 — Система двигателя охлаждения(climate control) (дизельные двигатели 2,3 л; 2,5 л и 2,8 л)
Схемы № 11 и № 12 — Система двигателем управления (дизельные двигатели 2,3 л) (часть 1 и часть 2)
подогреватель № 13 — Система охлаждения двигателя (дизельные Код 2,5 л и 2,8 л)
Схема № 14 и № 15 — Система управления дизельные (двигателем двигатели 2,5 л и 2,8 л) (часть 1 и часть 2)
Схема № 16 — Круиз-Код
Схемы № 17, №18 и № 19 — Бортовая сеть (часть 1, часть 2 и часть 3)
| Код элемента | Описание |
| A001 | батарея Аккумуляторная |
| B001 | Монтажный блок предохранителей в отсеке моторном |
| B002 | Монтажный блок предохранителей на панели приборной |
| B101 | Дополнительный монтажный блок под предохранителей приборной панелью |
| B099 | Главный аккумуляторной на предохранитель батарее |
| D001 | Разъем, передняя панель/часть приборов |
| D097 | Шунтирующее соединение |
| Разъем | D160, панель приборов/дополнительная панель H001 |
| приборов | Замок зажигания |
Схема № 20 – Соединение с “Код”
Габаритные № 21 — Схема огни/фонари освещения номерного Chassis (знака cab)
Габаритные № 22 — Схема огни/фонари освещения номерного Minibus (знака, Van, Panorama, Combi)
Схема № 23 — Ближний свет фар
Дальний № 24 — Схема свет фар
приборов № 25 — Указатели поворотов / аварийная сигнализация
приборов № 26 — Стоп-сигналы (Chassis cab)
Схема № 27 — Стоп-сигналы (Van, Minibus, Panorama, Combi)
тормоза № 28 — Фонари заднего хода (Chassis Код)
Схема № 29- Фонари заднего хода (Van, Minibus, Panorama, Combi)
Схема № 30 — Противотуманные фары
приборов № 31 — Противотуманные фары (Chassis cab)
Противотуманные № 32 — Схема фары (Minibus, Van, Panorama, Код)
приборов № 33 — Потолочный светильник (Chassis cab)
Схема № 34 — светильник Потолочный (Minibus)
Схема № 35 — светильник Потолочный (Van, Panorama, Combi)
Схема № 36 — Подсветка комбинации приборов
Схема № 37 — Звуковой сигнал
Схема № 38 — Омыватель/ветрового очиститель стекла
Схема № 39 — Омыватель фар
Схема № 40 — Обогрев заднего стекла и зеркал наружных заднего вида (Chassis cab)
Схема № 41 — Обогрев заднего стекла и зеркал наружных заднего вида (Minibus, Van, Combi, Panorama)
Схема № 42 — Регулировка зеркал наружных заднего вида
| Код элемента | B002 |
| Описание | Монтажный блок предохранителей под приборов панелью |
| D016 | Разъем, дополнительная панель левая/приборов передняя дверь |
| D017 | Разъем, панель дополнительная приборов/правая передняя дверь |
| Шунтирующее | D097 соединение |
| D160 | Разъем, панель дополнительная/приборов панель приборов |
| H030 | Управление зеркал регулировкой |
| H090 | Разъем, комбинация приборов |
| Наружное | P060 зеркало заднего вида со стороны P061 |
| водителя | Правое наружное зеркало заднего Схема |
вида № 43 — Центральный Замок (Minibus, Van, Combi, Panorama)
| Код элемента | Описание |
| B002 | блок Монтажный предохранителей под панелью приборов |
| Главный | B099 предохранитель на аккумуляторной батарее |
| B101 | монтажный Дополнительный блок предохранителей под приборной D016 |
| панелью | Разъем, дополнительная панель приборов /передняя левая дверь |
| D017 | Разъем, дополнительная приборов панель /правая передняя дверь |
| D097 | соединение Шунтирующее |
| D150 | Разъем, правая задняя правая/часть распашная дверь |
| D151 | Разъем, распашная правая дверь/Замок правой распашной D160 |
| двери | Разъем, панель приборов/дополнительная приборов панель |
| D172 | Разъем, правая задняя дополнительная/ часть панель приборов |
| D173 | Разъем, задняя правая часть/кнопка сдвижной боковой D185 |
| двери | Панель контактов на сдвижной боковой M135 |
| двери | Блок управления электростеклоподъемниками/центральным N050 |
| замком | Электромотор привода блокировки передней водителя двери |
| N051 | Электромотор привода блокировки правой передней двери |
| N054 | Электромотор привода задней блокировки правой распашной двери |
Схема № 44 — Замок Центральный (Chassis cab)
| Код элемента | B002 |
| Описание | Монтажный блок предохранителей под приборов панелью |
| B099 | Главный предохранитель на аккумуляторной B101 |
| батарее | Дополнительный монтажный блок предохранителей приборной под панелью |
| D016 | Разъем, дополнительная приборов панель/левая передняя дверь |
| D017 | дополнительная, Разъем панель приборов/правая передняя D097 |
| дверь | Шунтирующее соединение |
| D150 | Разъем, задняя правая часть/правая распашная дверь |
| Разъем | D151, правая распашная дверь/Замок распашной правой двери |
| D160 | Разъем, панель дополнительная/приборов панель приборов |
| D172 | Разъем, задняя правая часть/дополнительная панель приборов |
| Разъем | D173 правая задняя часть/кнопка боковой сдвижной двери |
| D185 | Панель контактов на боковой сдвижной двери |
| M135 | Блок управления центральным/электростеклоподъемниками замком |
| N050 | Электромотор привода передней блокировки двери водителя |
| N051 | Электромотор блокировки привода передней правой двери |
| N054 | привода Электромотор блокировки задней правой распашной Схема |
двери № 45 — Электростеклоподъемники передних дверей
| Код Описание | элемента |
| B002 | Монтажный блок предохранителей панелью под приборов |
| B099 | Главный предохранитель на батарее аккумуляторной |
| B101 | Дополнительный монтажный блок под предохранителей приборной панелью |
| D016 | Разъем, панель дополнительная приборов/левая передняя дверь |
| Разъем | D017, дополнительная панель приборов/правая дверь передняя |
| D097 | Шунтирующее соединение |
| D160 | панель Разъем приборов/разъем, дополнительная панель H044 |
| приборов | Блок управления электростеклоподъемниками двери H050 |
| водителя | Кнопка управления электростеклоподъемником двери пассажира переднего |
| H090 | Разъем, комбинация приборов |
| Блок | M135 управления электростеклоподъемниками/центральным замком |
| Электромотор | N060 электростеклоподъемника передней двери водителя |
| Электромотор | N061 электростеклоподъемника передней правой двери |
Гнездо № 46 — Схема прикуривателя/электрическая розетка
Схема № 47 — Дополнительные электрические розетки
Схема № 48 — Корректор фар
Схемы № 49 и № 50 — Комбинация приборов (часть 1 и Читайте 2)
Схема № 51 — Отопитель
Схема № 52 — Автономный предпусковой подогреватель (двигатели дизельные)
Схема № 53 — Код
Схема № 54 — безопасности Подушки
пассажира № 55 — Диагностический разъем
Схема № 56 — Аудиосистема (Chassis cab)
Схема № 57 — Аудиосистема (зеркале на антенна) (Chassis cab)
дверь № 58 — Аудиосистема (антенна на зеркале) (Minibus, Panorama, Van, Combi)
Схема № 59 — Аудиосистема (Minibus, Van, Combi, Panorama)
Схема № 60 — Подготовка установку под мобильного телефона
Чтобы при работе двигатель не перегрелся от тепла сжигаемого дизельного топлива, в нём предусмотрена система охлаждения. Её суть сводится к тому, что через специальные каналы в копусе двигателя при помощи водяного насоса, который приводится в действие резиновым ремнём от работающего мотора, (ещё говорят водяная помпа) прогоняется охлаждающая жидкость, которая отбирает часть тепла. Нагретая жидкость подаётся в радиатор, где она охлаждается обдувающим радиатор воздухом и подаётся обратно в двигатель.
Я подготовил блок-схему системы охлаждения мотора Fiat Ducato 1,9 TD. Возможны мелкие отличия (например, датчик температуры жидкости может находиться не в термостате, а в блоке двигателя, но это непринципиальные мелочи).
Как только мотор завёлся, первое время его не надо чрезмерно охлаждать, пока он не выйдет на свой рабочий температурный режим, при котром ему максимально комфортно работать и отдавать оптимальную мощность. Особенно большое значение это имеет зимой, поэтому в двигателях есть ещё один контур движения охлаждающей жидкости, а именно с выхода двигателя мимо радиатора обратно в двигатель. Роль переключателя контуров водяного охлаждения играет специальный узел — термостат.
Термостат условно можно представить как Т-образное сочленение труб, с одним входом для охлаждающей жидкости (с мотора) и двумя выходами (или на радиатор или обратно в мотор, смотря насколько прогрелась жидкость). Термостат управляется непосредственно температурой протекающей сквозь него охлаждающей жидкости. Если температура жидкости поднимается примерно до +80 о С, то внутри термостата срабатывает специальный клапан (условно представим себе биметаллическую пластину, изгибающуюся от нагрева) и он начинает перенаправлять поток жидкости в радиатор. При нагреве жидкости до +95 о термстат открывается на полную и весь поток горячей жидкости направляется на радиатор.
На термостате расположены два датчика, сигнал от которых выводится на панель приборов: датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик сигнальной лампочки температурв охлаждающей жидкости. Датчик температуры, понятно, выводит на дисплей значение температуры. а лампочка загорается при критическом перегреве мотора — если она загорится, то лучше всего заглушить двигатель, подождать пока остынет и начинать решать пролемы с системой охлаждения.
Поступившая в радиатор разогретая теплом двигателя жидкость охлаждается в радиаторе путём обдува его воздухом при движении автомобиля (обычно радиатор установлен на торце любого автомобиля), а если этого потока воздуха не хватает, то включается дополнительный обдув электрическим вентилятором. В нашей машине их даже два. Один включается при достижения первого порога температуры около +88 о С, но если его мощности не хватает и температура продолжает расти до примерно +93 о С, то включается ещё один вентилятор. Вентиляторы работают от автомобильной электросети, а включением и выключением управляет специальный температурный выключатель, вкрученный непосредственно в радиатор. От него идёт 3 провода: один общий, и по отдельному проводу на каждый вентилятор. В зависимости от уровня температуры охлаждающей жидкости в радиаторе именно он включает один или оба вентилятора.
Чтобы расширяющаяся при нагреве жидкость не порвала каналы охлаждающей системы, в её конструкции используется расширительный бачок. При увеличении объёма жидкости за счёт нагрева её избыток аккумулируется в расширительном бачке. При охлаждении — возвращается обратно. В бачок заходит так называемая обратка. Если система охлаждения в порядке, то при прогретом двигателе по обратке в расширительный бачок поступает нагретая жидкость. Это один из показателей нормального функционирования системы.
Читайте также: