Фендера на делику булку своими руками
Delica, любимая многими путешественниками, "яхта" дорог. Но за многие годы использования, штатная аудиосистема .
Как сделать Фендеры на Chaser своими руками. Расширение арок кузова своими руками из стеклопластика для Тойота .
Внедорожная пушка Mitsubishi Delica в Японском тюнинге! Японии очень любят автомобильный тюнинг. Иногда даже .
после установки грязевой резины стало сильно закидывать грязью пороги. было принято решение установит .
Mitsubishi Delica кирпич - Идеальна после 25-ти лет эксплуатации. Последние изменения, а именно профессиональный .
Мастерская по созданию автомобильных спальных систем и органайзеров для внедорожников Владивосток, ул.
В этом эпизоде мы с вам увидим как делается расширение металлом! Сделаем задние арки, ошибемся пару раз, но все же .
ВАЗ 2106 Боевая классика. Фендеры. Делаю фендеры своими руками. Решил сэкономить на покупке фендеров и сделать .
Клиент попросил установить более комфортные и функциональные сиденья на свой проект Mitsubishi Delica 1996, .
Делаю Шноркель на своего Милого Монстра из канализационной трубы диаметр 50мм, рассказываю подробно что нужно .
Изготовление под заказ. Цвет чёрный,белый,серый. Изготавливаю разной ширины от 4,5 см до 12см. На все кузова,кроме .
Тюнинг петли сдвижной двери,обслуживание направляющих,переделка под выносные колеса, кронштейн двери.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить фендера на делику . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить фендера на делику .
Встречайте: Mitsubishi Delica.
Больше 50 лет истории
Первая Delica выпущена аж в 1968 году. Модификаций было много, но приоритетно машинка ориентирована на коммерческий сегмент: невзрачные грузовички и микрики, используемые преимущественно в доставке. Хотя, продавались и гражданские версии в более богатых и комфортных комплектациях.
Первое и второе поколение Mitsubishi Delica у нас практически никто и не видел. Модель стала популярна в России начиная с третьего поколения, выпуск которого стартовал в 1986 году.
Тут нужно отметить, что речь идет об автомобилях для внутреннего рынка Японии. То есть, все они с правым рулем . Леворульные аналоги есть, но о них поговорим ниже.
Брутальный крепыш
Машинка не похожа на остальные – она индивидуальная и узнаваема. В потоке приковывает взгляды и едва ли ее спутаешь с чем-то еще.
Mitsubishi Delica четвертого поколения. Эти машинки любят не только у нас на ДВ, но и в курортных городах на побережье Черного моря. А еще этих автомобилей очень много в Грузии (фото как раз оттуда)
Mitsubishi Delica четвертого поколения. Эти машинки любят не только у нас на ДВ, но и в курортных городах на побережье Черного моря. А еще этих автомобилей очень много в Грузии (фото как раз оттуда)
Что под капотом
Четвертое поколение комплектовалось четырьмя моторами:
- 4D56 – дизель, 2.5 литра, 105 л.с.;
- 4M40 – дизель, 2.8 литра, 125-140 л.с.
- 4G64 – бензин, 2.4 литра, 145 л.с.;
- 6G72 – бензин, 3 литра, 185 л.с.
Все силовые агрегаты считаются чрезвычайно надежными и выносливыми – это знаменитые японские миллионники.
На автомобили третьего поколения, помимо перечисленных 4G64 и 4D56, также устанавливали бензиновый двигатель G63B , объемом 2 литра и мощностью 91 лошадиная сила. Однако этого мотора автомобилю категорически не хватало, поэтому после рестайлинга в 1990 году от него отказались.
Вроде бусик, а трансмиссия с внедорожника
Трансмиссия Super Select – гордость этого автомобиля. Считается самой совершенной трансмиссией, разработанной MITSUBISHI Motors Corporation.
Хороша тем, что позволяет пользоваться полным приводом не только на бездорожье, но и в повседневной эксплуатации. Благодаря этому Делика четвертого поколения хорошо и предсказуемо управляется в любых дорожных условиях.
Трансмиссия Super Select работает в четырех режимах:
- задний привод;
- полный привод;
- полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом (используется только на бездорожье);
- полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом и понижающим рядом передач (используется только на бездорожье).
К слову, аналогичной трансмиссией оснащаются такие автомобили, как Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport. Изначально трансмиссия разрабатывалась для спортивных машин, участвующих в ралли Париж-Дакар.
Везде проедет
В Ютубе много видео о том, как Делика ведет себя на бездорожье . Если интересно – посмотрите.
Салон на все случаи жизни
Просторный, удобный, продуманный. С кучей ниш, подстаканников, поручней, ящичков и почти всегда раздельным управлением отопителя/кондиционера для передних и задних пассажиров.
Трансформируется в огромную кровать. Средний ряд – поворотный. Задний можно разложить вдоль бортов и получить большой багажник.
Вместимость, в зависимости от комплектации, до семи пассажирских мест + водитель.
Еще в строю, но уже не та: Delica D5
Оно и понятно, ведь для русского человека Делика – это рама, понижайка, злая резина, охота, рыбалка, бездорожье, путешествия и экспедиции. А D5 построена на платформе Аутлендера. Это уже не внедорожник в кузове микроавтобуса, а максимум – кроссовер.
Рамы нет, задняя ось подключается через вискомуфту, трансмиссию Super Select у машинки безвозвратно забрали, вместо классической гидротрансформаторной АКПП поставили вариатор.
Да и стоит D5 недешево. Если Делику четвертого поколения в очень хорошем состоянии можно купить за 450-600 тысяч рублей , то последняя модификация обойдется не меньше, чем в 1.2 млн рублей за далеко не самый беспроблемный экземпляр.
Аналоги с левым рулем
Для европейского рынка выпускался условный аналог Делики четвертого поколения – Mitsubishi Space Gear . Условный потому, что комплектации там значительно беднее: большинство машин заднеприводные, а модификаций с АКПП вообще не было.
Да и внешне Space Gear выглядит проще: нет этой деликовской брутальности, обычный ничем не примечательный бус – скучный и унылый.
Единственный близкий по характеристикам леворульный ананог Делики – корейский Hyundai Starex 4x4 . Вот только в плане надежности к этому аналогу много претензий: особенно по кузову, электрике и топливной системе.
Стоит ли покупать сегодня
Mitsubishi Delica – легендарный выдающийся автомобиль. Но не стоит забывать о возрасте, ведь этим машинам сейчас далеко за 20. Да, в продаже есть экземпляры, о которых заботились: своевременно обслуживали, не экономили на ремонте, делали кучу доработок. Но и хлама тоже хватает.
Сегодня я бы советовал покупать Делику только тем, кто понимает, что с машиной придется если не постоянно, то очень много работать.
Просто купить и кататься не получится. Нужно вкладывать деньги, силы, время. В общем, если у вас руки из нужного места – не пожалеете: лучший автомобиль для путешествий и представить сложно. Да что там, для путешествий. Для жизни!
А вы купили бы Mitsubishi Delica или предпочтете что-то более современное? Делитесь мнением в комментариях.
Если статья понравилась – не забудьте поставить лайк и подписаться на канал ;)
2
2
2
2
2
3
2
2
3
2
2
3
4
4
2
2
2
2
2
4
3
3
2
2
4
4
2
3
3
2
2
2
4
2
4
2
3
3
3
4
2
2
-
(16) (18) (1911) (12) (17)
-
(12) (31) (38) (3) (1)
-
(16) (2) (10) (1) (41)
-
(12) (10) (35) (1) (1)
-
(8) (11) (83) (2)
Если машина продается, т о она продается на Autto.kz
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств. Продажа авто в Казахстане — Autto.kz , новые и подержанные бу автомобили. Продажа запчастей, услуги и ремонт. Работа в Казахстане: вакансии, поиск работы, трудоустройство.
В каталоге 192 марки, 4456 моделей, 39 088 поколений и модификаций автомобилей с 1935 года по настоящее время.
Читайте также: