Фаркоп исузу бигхорн ubs69 своими руками
Внедорожник Isuzu Trooper с 1981 года известен на автомобильном рынке. Данное название является основным, но выпускался он и под другими именами и экспортировался по всему миру. Самое популярное Isuzu Bighorn. Существенных отличий транспортное средство не имело. Различия могли быть только в комплектации салона и других тюнинговых делах, теоретически еще могли ставиться разные двигатели, но на практике такая ситуация встречалась редко.
Первое поколение просуществовало до 1991 года, после было предложено второе, которое производилось до 2002 год. Для этой версия машины характерны существенные изменения. Ее размеры и мощность стали крупнее, менее утилитарна. Силовые агрегаты в разы сильнее: двигатель на бензине 3,2 вырабатывает 200 л.с., 3,5 – 230 л. с, а дизельный объемом 3,1 в среднем 130.с., 3 – 160 л. с.
Коробка передач представлена двух видов: пятиступенчатая механическая и автоматическая. Машина оборудована системой самодействующего распределения момента кручения, который осуществляется между осями. С 2002 года автомобиль снят с производства, поэтому приобрести его можно только на вторичном рынке. У будущих владельцев есть масса вопросов относительно недостатков и слабых мест Исузу Бигхорн .
Слабые места Исузу Бигхорн(Трупер)
Внешний вид машины впечатляет. Он стильный и современный. Хорошо подойдет для езды по бездорожью. В экстремальных условиях держит дорогу, слушается руля, устойчив. Но есть и некоторые недочеты:
- · Салон;
- · Термостат;
- · Сцепление;
- · Двигатель.
Оформление салона стоит отнести к слабым местам автомобиля. Оно достаточно консервативно и простовато по нынешним меркам. Некоторые водители и вовсе его называют убогим. Хотя в нем и много места, он удобен. Установлена вся необходимая электроника: обогрев зеркал, сидений, кондиционер и многое другое.
Одна из самых распространенных жалоб водителей связана с работой термостата. Чтобы произвести его замену потребуется снятие коллектора. Если обратится за помощью к специалистам, то за работу потребуется заплатить около 2 тысяч рублей. Стоимость запчасти составляет 1500 рублей.
После того, как замена будет выполнена правильно, температура будет стабильной. Но это не всегда помогает решить проблемы с печкой. Если она слабо греет, то необходимо установить новые фильтры.
Выход из строя сцепления проявляется в виде периодического проваливания педали. В основном возникает данная проблема вследствие некачественно выполненной сборки конструктора. Чтобы ее устранить потребуется заменить нижний и верхний цилиндры. Стоимость деталей соответственно 100 долларов и 2 тысячи рублей.
В процессе эксплуатации автомобиля часто возникают проблемы с двигателем. Одна из самых распространенных проявляется в виде пузырения тосола в расширительном бачке, что приводит к снижению его уровня. Такая же картина наблюдается и в радиаторе. Вот только скорость уменьшения больше. Причина данной проблеме кроется в недокрученности головки двигателя.
Если поломка возникнет в пути, то хлопот доставит немало. Чтобы добраться до места назначения потребуется не только доливать тосол каждые 20 минут, но и дать мотору остыть. Частые заводы автомобиля могут привести к проблемам с аккумулятором.
Главные недостатки Isuzu Bighorn
- · Спортанский стиль оформления салона;
- · Стоимость обслуживания и ремонта автомобиля. Поиск оригинальных запчастей станет настоящей проблемой, отличаются дороговизной;
- · Плотная компоновка под капотом.
Стоит ли покупать? Это первый вопрос, который возникает у многих, кто собрался обзавестись железным другом данной марки. Ответить на него однозначно сложно. Автомобиль Исузу Бигхорн , как и любой другой, имеет плюсы и минусы. Только проанализировав их, стоит принимать решение.
Судя по отзывам, это достойный автомобиль, несмотря на наличие болячек. Вместительный салон отлично расположит всех членов семьи. На ходу мягкий, служит долго и надежно. Расход топлива эргономичный: бензина — 8,3 л, а солярки – 5,2 л.
Ждём вас 24 часа в сутки. Популярный, официальный форум в Хабаровске.
Бигхорн 6VE1 3,5 UBS 26GW
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Бигхорн 6VE1 3,5 UBS 26GW
Доброго времени суток все участникам форума.
Пишу надеясь на автовладельцев столкнувшихся с проблемой которая возникла у меня.
Являюсь счастливым обладателем Исузу Бигхорн 2001 года, двиг. 6VE1, куз. UBS 26GW, трансмиссия автоматическая 4L30E, раздаточная коробка простая , не ТОD , 4WD из салона кнопкой. (по рекомендациям слесарей многих автосервисов Хабаровска поменял свою на контрактную, результат тот же). Аппарат мне по душе, но образовалась проблемка. Суть в следующем. При переключении из положения N в положение D, из под машины слын отчётливый удар "клац" (по звуку напоминающий металлический звонкий щелчёк, но не креставины, так как позаверению "мастеров" онные целые., хотя при наборе скорости, в частности при переключении передач автомата, слышы щелчки ).Но есть в аксессуарах кнопка Winter, так при переключении с нетралки на дЭшку "клаца" нет. Объездил большое колличество автосервисов, где были разные диагнозы (автомат, раздатка, мост, привода, шлицевая карданов, суммарные люфты и т.д.) Автоматчики на Суворова и Восточном шоссе отрицают проблемы, автомат живой живых. Раздатку поменял (реально не в ней проблема), приводв в норме, редуктор заднего моста не гудит. После всех мероприятий по поиску реального механика забил на проблему, так как по советам какие даю, можно вооще всё под кузовом переменять, и проблема сама собой решится, но ценнег будет . . Последняя надежда на человека который либо сталкивался с похожей проблемой, либо на знающего реального механика который готов докапаться "ничего не убив то есть другие работоспособные узлы авто". Заранее благодарен за полезную инфу.
 |
При работе TOD подключение передних колес происходит не жестко, а посредством многодисковой муфты с электронным управлением. Так что величина передаваемого вперед момента может изменяться в широких пределах, а автомобиль - быстро передвигаться по дорогам с твердым покрытием не только в режиме отключенного передка.
Раздаточная коробка имеет понижающую передачу (в виде планетарного редуктора), при включении которой еще и жестко подключается передний мост (в обход муфты TOD). Кроме того, при полном отключении 4WD пневмопривод разъединяет одну из передних полуосей (Isuzu называет данную систему "Shift on the fly", нам же этот механизм больше известен как ADD).
Трансмиссия автомобиля имеет следующие режимы работы:
Предназначен "для езды по дорогам с твердым покрытием, когда возможно наличие скользкой поверхности". В нормальном движении постоянно приводятся задние колеса, при их пробуксовке подключаются передние (распределение момента между передними и задними колесами изменяется в диапазоне 0:100 ~ 50:50). Кроме того, часть момента передается вперед при езде с высокой скоростью для обеспечения более стабильного движения.
Переключение между режимами 2WD и TOD должно выполняться на скорости до 100 км/ч и при строго прямолинейном движении автомобиля.
Распределение моментов отображается на индикаторе TOD:
Опционально Bighorn оснащался также задним фрикционным LSD-дифференциалом (с низким коэффициентом блокировки) и отключаемым задним стабилизатором поперечной устойчивости (для увеличения хода подвески).
Для справки: заправочные емкости элементов трансмиссии Isuzu Bighorn UBS73/26.
Устройство и принцип действия автомобильных технологий, узлов и агрегатов
При работе TOD подключение передних колес происходит не жестко, а посредством многодисковой муфты с электронным управлением. Так что величина передаваемого вперед момента может изменяться в широких пределах, а автомобиль — быстро передвигаться по дорогам с твердым покрытием не только в режиме отключенного передка.
1 — понижающая передача, 2 — муфта жесткого подключения переднего привода, 3 — муфта TOD, 4 — обмотка электромагнитного клапана TOD, 5 — датчик частоты вращения задних колес, 6 — датчик частоты вращения передних колес.
Трансмиссия автомобиля имеет следующие режимы работы:
1. 2WD HIGH
2. TOD
Переключение между режимами 2WD и TOD должно выполняться на скорости до 100 км/ч и при строго прямолинейном движении автомобиля.
Распределение моментов отображается на индикаторе TOD:
| F: 0-15% R: 100-85% | F: 15-30% R: 85-70% | F: 30-50% R: 70-50% | F: 50% R: 50% |
| F — на передние колеса, R — на задние колеса | |||
3. 4WD LOW
(рычаг в положении 4L)
Предназначен для передвижения по песку, грязи, крутым подъемам и в других тяжелых условиях в течение ограниченного времени. Включена понижающая передача в раздаточной коробке, передний привод подключен жестко и постоянно.
Переключение в режим 4L должно выполняться на остановленном автомобиле и при нейтральном положении КПП.
Опционально Bighorn оснащался также задним фрикционным LSD-дифференциалом (с низким коэффициентом блокировки) и отключаемым задним стабилизатором поперечной устойчивости (для увеличения хода подвески).
Для справки: заправочные емкости элементов трансмиссии Isuzu Bighorn UBS73/26:
Здравствуйте,у моего бига такая проблема, на холодную при езде на 4H не включается 4 скорость пока не проеду километров 60 но если сразу переключу на тод. то идет хорошо но до 100 км.ч. свыше переключается на 3 скорость.но на тод быстро прогревается и работает хорошо гони хоть 120 км.ч. что это за проблема и никто в Кемерово диагностику на бигхорне не может сделать .
Добавить комментарий Отменить ответ
Друзья этот сайт был основан мной очень давно. Теперь у меня совсем другие интересы, дела и головные боли.
В категории "Общая схема кузовные детали" для Isuzu BIGHORN оригинальный номер запчасти находится в каталоге производителя Вашего транспортного средства. Подбор данной детали возможен только по VIN коду автомобиля.
Чтобы заказать деталь или узнать ее артикул, необходимо:
1. Создайте запрос по VIN-коду автомобиля
2. Обратитесь к нашим операторам - контакты
Специалисты подберут номера оригинальных запачастей и аналогов, которые присутсвуют в нашем ассортименте, проконсультируют и помогут сформировать заказ, доставку.
Воспользуйтесь каталогами запчастей, чтобы найти и посмотреть информацию, фотографии внешнего вида или схемы других деталей автомобилей Isuzu BIGHORN (Исузу BIGHORN).
Читайте также: