Для чего нужен подпятник вентилятора

Обновлено: 25.01.2025

Для отведения излишков тепла, возникающего в процессе работы двигателя, и его более эффективного охлаждения в конструкции автомобиля предусмотрен специальный вентилятор. Он может располагаться со стороны моторного отсека или перед радиатором системы охлаждения. В современном автомобилестроении применяется несколько типов вентиляторов, которые отличаются типом привода, способом управления и геометрическими параметрами.

Устройство вентилятора системы охлаждения двигателя

Конструктивно вентилятор для охлаждения мотора автомобиля представляет собой простой механизм, состоящий из шкива, на котором расположены лопасти (крыльчатка). Они установлены с некоторым углом наклона по отношению к плоскости вращения, что улучшает их аэродинамические характеристики и повышает интенсивность нагнетания воздуха. Количество лопастей (от 4 и более), а также их геометрические размеры (диаметр вентилятора, частота расположения) зависят от модели автомобиля и подбираются индивидуально.

❗Современные автомобили оснащены так называемой комбинированной системой охлаждения, состоящей не только из вентилятора, но также имеющей радиатор и специальные контуры (магистрали) с охлаждающей жидкостью. А потому “кулер” двигателя часто называют вентилятором радиатора.

В ряде конфигураций автомобилей могут использоваться сдвоенные вентиляторы системы охлаждения двигателя, в которых предусмотрено два шкива с независимыми лопастями. Они могут приводиться в рабочий режим одновременно или по отдельности, поскольку каждый имеет свою систему подключения.

При интенсивном вращении шкива поток воздуха “всасывается” снаружи при помощи лопастей. Тем самым увеличивается и объем воздуха, проходящий через радиатор, что обеспечивает его более эффективную работу и ускоряет процесс отведения тепла. Для принудительного вращения шкива (лопастей) и обеспечения необходимой скорости могут быть использованы несколько типов привода:

Как работает механический привод

Самый простой тип привода вентилятора для охлаждения радиатора мотора основан на передаче вращательного движения от коленчатого вала с помощью ремня. Этот способ является полностью механическим и постоянным, обеспечивая запуск “кулера” синхронно с работой двигателя.

Несмотря на простоту конструкции, такой привод снижает полезную мощность мотора, поскольку часть энергии затрачивается на нагнетание воздуха. Помимо этого, отсутствует возможность регулировки интенсивности работы лопастей. В силу этих особенностей механический привод в современных автомобилях практически не применяется.

Особенности гидромеханического типа привода

Для более рациональной эксплуатации вентилятора системы охлаждения двигателя используется гидромеханический тип привода. Его особенность заключается в том, что лопасти соединены со шкивом посредством герметичной муфты. Она может быть двух типов:

Главной задачей муфты является запуск вентилятора охлаждения радиатора при увеличении нагрузки на двигатель. Когда же двигатель работает на малых оборотах, принудительного нагнетания воздуха не происходит. Вязкостная или вискомуфта соединена с коленвалом мотора. Внутри нее находится силиконовая жидкость (гель), которая реагирует на температуру. При нагревании муфты гель изменяет свои свойства и происходит блокировка. В гидравлической муфте блокировка обеспечивается благодаря изменению объема масла.

Электрический и электромагнитный привод

Помимо вязкостных и гидравлических муфт в системе привода вентилятора радиатора может быть использована электромагнитная муфта. Она реагирует на температуру охлаждающей жидкости, поддерживая ее в диапазоне от 80-85°C.

Электромагнитные муфты устанавливаются преимущественно на грузовом транспорте и строительной технике.

Такая конструкция состоит из электромагнита, установленного на ступице вентилятора. Последняя соединена с якорем при помощи пластинчатой пружины и совершает вращательные движения. Статья опубликована в сообществе Автомобильные истории. При температуре ниже 80°C якорь находится вне электромагнитной катушки и вентилятор отключен, если же температура поднимается свыше 85°C срабатывает тепловой датчик, замыкающий контакты и включающий электромагнит. Якорь втягивается внутрь катушки и вентилятор приводится в движение.

Наиболее популярным типом привода для современных автомобилей является электрический. Он предполагает установку в системе дополнительного электродвигателя. Его работа контролируется блоком управления, который фактически и запускает вентилятор, когда это необходимо. Также как и для электромагнитной муфты, режим включения и отключения определяется температурой охлаждающей жидкости, которая фиксируется термодатчиком.

Преимуществом использования электродвигателя для запуска вентилятора системы охлаждения является возможность реализации управляемого выбега вентилятора. На практике это означает, что обдув может продолжаться даже после выключения мотора автомобиля, ускоряя его охлаждение.

Неисправности вентилятора радиатора и их последствия

Главной задачей вентилятора мотора является “засасывание” охлажденного воздуха извне через радиатор в подкапотное пространства автомобиля. Фактически охлаждение осуществляет жидкостная система, а обдув лишь ускоряет этот процесс. С другой стороны, при высокой температуре окружающей среды, а также при длительных простоях автомобиля в дорожных пробках без дополнительного охлаждения двигатель может сильно перегреться. Это означает, что исправностью этого узла пренебрегать не стоит.

Основные неисправности вентилятора охлаждения мотора:

1) Не включается. Такая неисправность может быть следствием поломки привода вентилятора (обрыв ремня, разрушение муфты, неисправность электродвигателя, окисление контактов) или неточностью работы температурного датчика.

2) Постоянная работа и невозможность отключения до полной остановки автомобиля (за исключением авто с механическим приводом). Чаще всего такая поломка связана с неисправностью температурного датчика (термостата) или заклиниванием муфты.

3) Несвоевременное включение. Более раннее включение обычно не является проблемой. Если же запуск происходит с опозданием, возможно, установлен термодатчик, предназначенный для эксплуатации при пониженных температурах (например, автомобиль не подходит для регионов с жарким климатом). В этом случае датчик нужно заменить.

4) Обратное направление нагнетания воздуха. Происходит при неправильном подключении полюсов электродвигателя.

5) Разрушение крыльчатки вследствие износа и повышенных нагрузок.

Профилактика состояния и очистка вентилятора радиатора охлаждения мотора от загрязнений должна выполняться не реже одного раза в год. Выполнить процедуру очистки можно без демонтажа узла при помощи обычных щеток. Если требуется замена, лучше обратиться в специализированные ремонтные сервисы, что позволит исключить ошибки при диагностике, подборе нужной конфигурации вентилятора и его подключении.

Всем привет! Сегодня предлагаю поговорить о таком аксессуаре как подпятник для коврика в авто.

Проблема достаточно быстрого износа коврика в области педального узла знакома очень многим водителям. Фактически здесь есть несколько решений. Это покупка дешевой замены, заказ оригинальных новых ковриков, игнорирование протертых ногой дыр, либо условный ремонт имеющегося коврика.

Именно на последний вариант и рассчитано использование подпятников. Хотя никто не мешает вам взять новый комплект, сразу же установить на него подкладку под пятку, и значительно увеличить ресурс аксессуара.

Зачем это нужно

Вы уже примерно поняли, что это такое. А потому без труда можно разобраться, для чего нужен и зачем вообще используется подпятник для коврика авто.

Это наиболее актуально со стороны водительского кресла. Аксессуар устанавливается в районе педального узла, именно в той точке, где пятка соприкасается с поверхностью коврика.

Именно в этой зоне коврик начинает активно протираться. Образуются проплешины и дыры. Это может стать идентификатором при выборе подержанного автомобиля , кстати.

То есть внешний вид напольного покрытия заметно портится. Да, кого-то это совершенно не волнует, и им все равно, что там с ковриком. Другим же очень важно восстановить покрытие, и хотя бы продлить срок его службы.

Можно выделить несколько причин, чтобы купить подобное изделие:

это способ заменить имеющийся подпятник;
вариант усиления защиты от износа для нового коврика;
дополнение покрытия, где штатного подпятника нет;
увеличивает срок службы ковриков;
придает изысканный внешний вид;
не дает обуви скользить при управлении автомобилем.

Насколько это весомые аргументы для каждого конкретного случая, уже должен решать непосредственно сам автомобилист.

Разновидности

Вы уже поняли, зачем нужен подобный аксессуар.

Теперь к вопросу о том, что можно приобрести.

При выборе подпятника не принципиально важно, из какого именно материала выполнены сами коврики. Это может быть классический ворсовый вариант на основе ковролина, текстильный или из материала под названием Эва. Помните только, что они активно впитывают посторонние запахи. А избавиться от запаха сигарет в авто не так просто.

Их можно установить и на резиновые изделия. Никаких запретов нет. Хотя было бы лучше, если материалы ковра и самого подпятника совпадали, или гармонировали друг с другом.

Вариантов же самого подпятника, который вы без проблем можете заказать на Алиэкспресс, купить в магазине Carstar, либо просто найти в профильном автомагазине таких городов как Москва, Спб, Пермь и пр.

Важным критерием выбора является способ фиксации. Тут есть следующие вариации:

На липучке . Не самый лучший выбор, даже если изначально липучка держит хорошо. Со временем качество сцепления снижается. Зато легко снять;
На болтах . Они обычно идут в комплекте. Крепят подкладку к коврику в 4 точках, по краям. Надежно и надолго.

Про отличительные внешние особенности говорить нет смысла. Основное отличие в материале. Бывают такие варианты подпятников:

Пластиковые . Могут оказаться довольно скользкими, в зависимости от производителя. Но разнообразные в плане дизайна, легко устанавливаются. Изнашиваются быстрее конкурентов;
Каучуковые . Практичные, симпатичные. Но все же износ также происходит. В зависимости от качества каучука, выдержать пятки водителя может от нескольких месяцев до нескольких лет;
Алюминиевые . Самые практичные. Несмотря на однообразный внешний вид, на фоне любых ковриков смотрятся красиво и изысканно. Срок службы практически не ограничен.

Как по мне, именно последний вариант самый предпочтительный.

Потому про алюминиевые подпятники хочется рассказать более подробно. А принцип установки у всех аксессуаров одинаковый, вне зависимости от материала изготовления.

Алюминиевые подпятники

Здесь речь идет о металлическом листе, выполненном из алюминия. Хотя могут применяться и другие виды металла. Но лучше брать алюминий.

Они прекрасно ложатся на ворсовые коврики и сочетаются с текстильными вариантами. Тут уже дело вкуса.

В этом металлическом изделии предусмотрено определенное количество отверстий, в которых размещаются резиновые или силиконовые вставки. Именно они обеспечивают противоскользящий эффект.

По краям накладки имеются высверленные еще производителем крепежные отверстия. Именно через них осуществляется фиксация в ногах водителя.

Каждый водитель должен самостоятельно выбирать место расположения подпятника, поскольку у всех положение ног во время управления авто разное.

Потому штатные подпятники подходят не всем. В итоге коврики с такими накладками могут протираться за пределами подпятника, а сам защитный слой остается нетронутым. Все дело в длине ног, особенностях положения водителя за рулем.

Установка

В установке своими руками нет совершенно ничего сложного.

Если говорить о тех же алюминиевых накладках, то они обычно комплектуются:

самой накладкой;
комплектом креплений;
шестигранным ключом;
пробойником.

Последний необходим для того, чтобы сделать отверстия в напольном коврике в машине.

Сначала коврик извлекается, делается разметка для оптимального расположения накладки. Уже по меткам пробойником выполняются все 4 отверстия. Далее остается соединить все это креплениями из комплекта, затянуть шестигранником, и вернуть изделие на место.

Устанавливать только одну накладку со стороны водителя, либо ставить такую же штуку со стороны переднего пассажира, тут уже решайте сами.

Купить или сделать

Прицеп для лодки: купить или сделать своими руками

Тут прозвучит сугубо мое субъективное мнение. Учитывая стоимость подпятников, а также качество их исполнения, возиться с самодельными накладками нет практически никакого смысла.

Выполнить аксессуар на том же уровне, что и производитель, автомобилист своими руками вряд ли сможет. Особенно это касается алюминиевых изделий. Ведь тут требуется вырезать лист, зашлифовать его, сделать ровные отверстия, найти подходящие и одинаковые противоскользящие вставки, аккуратно все просверлить и пр. В теории можно это сделать. На практике очень сложно.

Заплатив 400-500 рублей за обычные подпятники, либо раскошелившись на 800-1000 рублей за премиальные аксессуары, вы забудете о проблеме износа покрытия под ногой водителя на долгие годы.

Используете ли вы подпятник в своей машине? Как думаете, это полезный аксессуар, или напрасная трата денег?

Пишите свои варианты. Обязательно обсудим этот вопрос вместе.

И напоследок по этой ссылке можете почитать о правильной работе педалями в авто.

Здравствуйте, дорогие друзья! Порой в мебели есть такие мелочи, которые кажутся совершенно бесполезными. Но это ошибочное мнение. Ярким примером выступает подпятник мебельный.

Думаю, уже многие знают, для чего нужен этот подпятник, куда крепить его и стоит ли вообще покупать этот элемент.

Деталь действительно имеет компактные размеры. Зато с ее помощью можно отрегулировать высоту шкафа, упростить перенос тяжелой мебели с места на место.

Что такое подпятник и зачем он нужен?

Подпятники – это мебельный элемент, который устанавливают на ножки, чтобы предотвратить повреждения пола при перестановке шкафов, столов, стульев и прочего. Его используют и для скрывания дефектов на нижних торцах боковин комодов. Подпятник для мебели имеет широкое функциональное назначение.

Защита пола из разных материалов от царапин и прочих дефектов;
Упрощение процесса передвижения мебели;
Защита нижней части шкафов от влаги, тем самым увеличивается срок службы комодов;
Возможность настройки уклона мебели при установке.

Конструкция подпятника обычно состоит из прочного пластика. Материал способен выдержать значительные нагрузки. Форма изделий бывает круглой, квадратной и треугольной. Самоклеющиеся опора изготавливается из войлока. Ассортимент фурнитуры достаточно разнообразный. Можно подобрать оптимальный вариант под любую мебель.

Первое знакомство

Для начала кратко пройдусь по теме того, что же такое подпятник мебельный.

Это специальный элемент, устанавливаемый на мебельную ножку. Используется для предотвращения повреждения напольного покрытия при перестановках, перемещениях. Я уже рассказывал о накладках на ножки стульев, и тут они во многом похожи.

А вот мебельные опоры уже несколько иной тип конструкции. Почитайте, сравните.

Помимо защиты, подпятник также может скрыть дефект на нижнем торцевых боковинах мебели. Вообще функций у этого элемента несколько:

защищает напольное покрытие от царапин;
упрощает перенос мебели;
защищает нижние части от влаги;
позволяет регулировать угол наклона и высоту.

При этом купить можно различные подпятники, имеющие разные размеры, материалы изготовления и пр.

Виды мебельных подпятников

Подпятник должен быть удобным и практичным. Также важна декоративность изделий. Часто заглушка становится стильным акцентом интерьера.

Основные разновидности мебельных опор:

Стационарные модели – это наиболее простая конструкция подпятников. Она добавляет высоте шкафа несколько сантиметров. Это убережет комод от влаги, которая может образоваться во время мытья полов. Опоры могут регулироваться благодаря выдвигающемуся винту. Его положение определяет уровень наклона мебели.

Колесные подпятники выполняют сразу несколько функций. Они не только поднимают шкаф на определенную высоту, но и позволяют легко и просто выполнить переноску без повреждения напольного покрытия. Нередко заглушки уже вмонтированы в журнальные столики, диваны, кресла. Колесики могут иметь непроизвольный ход или двигаться только вперед и назад.

Регулируемый

Подпятник регулируемый имеется практически в каждом доме. Им оборудуют шкафы на кухне и в ванной, диваны в зале, кресла в спальне. Конструкция опоры включает регулировочный винт. Он определяет положение мебели. Также имеется крепежный узел и непосредственно сам подпятник. Внешний вид изделий может отличаться, но конструкционные элементы остаются неизменными.

Подпятники для мебели выбирают, основываясь на нагрузке, которую должны выдержать опоры. Регулируемые элементы не отличаются эстетической привлекательностью. Обычно они закрываются декоративными накладками или устанавливаются так глубоко, что их не видно невооруженным глазом.

Материалы для изготовления регулируемых подпятников:

Пластик. Отличается доступной стоимостью, устойчивостью к влаге и долговечностью. Прочность изделий средняя, но достаточная для выдерживания массы шкафов.
Металл. Прочный и долговечный материал. Единственный минус – коррозия в результате воздействия влаги. На кухне металлические подпятники устанавливать не рекомендуется.

Основная функция таких опор – регулировка высоты мебели. Это особенно актуально для кухни, где шкафчики необходимо настраивать по высоте членов семьи. Гарнитур можно располагать даже на разной высоте, если так будет удобно. С помощью регулируемых заглушек можно компенсировать неровность напольного покрытия. Такие шкафы прослужат более длительный срок, к тому же исключаются перекосы и деформации каркаса.

Пластиковый

Наиболее доступным вариантом считается пластмассовый подпятник. Опора обладает средней прочностью, но ее хватает, чтобы выдержать вес шкафа. Максимально допустимая нагрузка на пластиковые изделия – 150 кг. Такой вариант отлично подходит для офисного кресла, небольших шкафчиков и тумб.

Приемлемая цена;
Относительная прочность;
Устойчивость к влаге;
Требует простого ухода.

Подпятник прямоугольный, круглый или любой другой формы не портит напольное покрытие. Обычно изделия регулируются, что позволяет подогнать шкаф под любые неровности пола.

Войлочный

Для предотвращения царапин на полу используются войлочные подпятники. Они просто клеятся на нижнюю часть столов и стульев. Их основная цель заключается не в создании опоры для мебели, а в защите пола от повреждений.

Подпятник гвоздь мебельный

Крепить подпятник к мебели можно несколькими способами. Есть самоклеющиеся варианты (обычно это войлочные заглушки). Некоторые разновидности закрепляются саморезами или гвоздями. Последний вид имеет форму гвоздика, по внешнему виду он напоминает канцелярскую кнопку, только более внушительных габаритов.

Разновидности

Выбирая подпятник, следует учитывать его назначение и область применения. Установка выполняется на этапе сборки мебели, либо по ее завершению. Но если это тяжелый шкаф, тогда установить на его ножки пятку будет проблематично. Учтите это заранее.

Существует несколько разновидностей деталей.

Если брать за основу материал, то тут возможны такие варианты:

Пластиковый
. Самый распространенный вариант. Выдерживает нагрузку около 150 кг. Применяется на небольших шкафах, креслах и тумбах. Может иметь различную форму. Многие модели регулируются;
Металлический
. В основном металл используется для регулируемых изделий. Это дает нужную прочность. Но опора все равно в нижней части смягчается прокладками. Из-за склонности к коррозии в ванной и на кухне их лучше не использовать;
Резиновый и силиконовый
. Во многом идентичные материалы. Но силикон более эластичный, и обычно выдерживает меньшую нагрузку;
Войлочный
. Они не выступают как опора, а просто защищают пол от появления дефектов и царапин. Самые простые в установке. По цене также наиболее доступные. Войлочный вариант обычно самоклеющийся. Снимается защитная пленка, прижимается к ножке, и готово.

На это далеко не вся классификация.

Есть еще несколько вариантов, которые можно купить и установить.

Стационарные

Самые простые конструкции. Высота шкафа может увеличиться максимум на несколько сантиметров.

Зато при наличии таких элементов мебель защищается от влаги, делая воздушный зазор между ней и полом. Там циркулирует воздух, накапливаемая влага испаряется, и не разрушает материал шкафа, комода и пр.

Бывают регулируемыми и нерегулируемыми. Первый вариант позволяет выставить уровень, обеспечить ровное размещение.

Колесные

Подпятники такого типа более функциональные.

С их помощью можно регулировать высоту и менять угол наклона, как и в предыдущем варианте. Но тут нет необходимости поднимать тяжеловесные конструкции, чтобы переместить их.

Колеса упрощают перемещения, не опасаясь нанести вред напольному покрытию.

Используемые колесики бывают всенаправленными, либо двигаются только в 2 основных направлениях. То есть вперед и назад.

Регулируемые

Специальный регулируемый М8 винтом или другим элементом подпятник справедливо можно считать наиболее распространенным вариантом. Он представлен практически в любом доме и квартире.

Такими опорами комплектуются кресла, диваны, кухонные напольные шкафы и многое другое.

Помимо основной функции подпятника, защищающего напольное покрытие, регулировочный винт позволяет определять положение мебели. Внешне они может и отличаются друг от друга. Но в плане функционального назначения они идентичные.

Выбирать регулируемый элемент нужно исходя из того, какая нагрузка будет воздействовать на деталь. Чем тяжелее мебель, тем более прочным должен оказаться подпятник.

Регулируются они путем вращения нижней части. Хотя в некоторых вариантах предусмотрено отверстие под отвертку или шестигранник. Тем самым не приходится поднимать сам шкаф или комод, чтобы отрегулировать положение ножек, выставить уровень.

Какие подпятники используются для столов и стульев?

Подпятники для столов, кресел, стульев должен быть прочным, практичным, обеспечивать устойчивость и привлекательный внешний вид. Эта мебель не обладает большим весом, поэтому разрешается использовать легкие опоры. Диаметр подпятника должен соответствовать размеру ножки.

Разновидности подпятников для столов и стульев:

Регулируемые. Такая модель позволяет контролировать высоту мебели. Благодаря этому можно сгладить неровность пола. Внешний вид изделий отличается. Некоторые варианты выполнены в стандартном стиле, другие – интересно украшены декоративными элементами. Регулируемые подпятники могут выдержать значительные нагрузки.
Нерегулируемые. Стандартные опоры, которые активно используют для столов, кресел, стульев, пуфов, тумб, шкафов.
Опорные. Позволяют устанавливать мебель на определенной высоте. Подпятники включают в себя непосредственно ножки. Их количество зависит от дизайна мебели.
Колесные. Позволяют легко перемещать мебель. Это идеальный вариант для стеклянного стола, стеллажей, компьютерных кресел в офисах. Такие модели могут оборудоваться тормозами.
Подпятные. Это наиболее дешевый вариант. Обычно подпятник круглый, квадратный или прямоугольный, клеится непосредственно на ножки стола или стула. Такой вариант предотвращает царапины на напольном покрытии.

Как правильно выбрать

В зависимости от использования подпятники отличаются размером, формой и материалом, из которого их изготавливают.

Если нужно поднять модуль на три-пять миллиметров, лучше использовать пластиковую фурнитуру.
Для того чтобы ножки столов и стульев не царапали пол, стоит воспользоваться самоклеящимися подпятниками, изготовленными из войлока.
В зависимости от формы ножек столовых комплектов можно приобрести круглые или прямоугольные изделия.
Если требуется прочно закрепить их на поверхности мебели, можно воспользоваться теми, которые закрепляются гвоздями или шурупами.

Облегчение передвижения и транспортировки мебели по любой поверхности.

В зависимости от формы ножек столовых комплектов можно приобрести круглые или прямоугольные изделия.

Если требуется прочно закрепить их на поверхности мебели, можно воспользоваться теми, которые закрепляются гвоздями или шурупами.

Для того чтобы ножки столов и стульев не царапали пол, стоит воспользоваться самоклеящимися подпятниками, изготовленными из войлока.

В зависимости от формы ножек столовых комплектов можно приобрести круглые или прямоугольные изделия.

Какие подпятники устанавливают на шкаф?

Чтобы предотвратить появление царапин и придать мобильности мебели, то ставят в шкафах подпятники. Так как это достаточно габаритная мебель, то опоры должны выдержать значительную нагрузку. Материалом для таких изделий обычно служит пластик или металл.

Для шкафов часто используют подпятник прямоугольный с функцией регулировки. Настройка в таких устройствах выполняется достаточно просто с помощью отвертки. Для регулировки не нужно разбирать шкаф и даже вынимать с него вещи, что очень удобно.

Для мягкой корпусной мебели можно взять самый простой квадратный подпятник, материалом для которого послужил пластик. Такой вариант поднимает шкаф, тем самым защищая его от влаги. Компенсировать неровность пола такой моделью нельзя. Опоры практически незаметные, так как обладают небольшими размерами.

Для больших объемных шкафов используют поворотно-колесную систему. При необходимости перестановки регулируемые элементы заменяются колесиками. Устройство можно настраивать по высоте.

Во встроенный шкаф купе подпятники не устанавливаются. Торцы мебели скрытые, поэтому не нуждаются в защите от влаги или регулировке по высоте пола. Также края оклеиваются полиэтиленовой пленкой.

Можно ли отремонтировать сломанный подпятник?

Подпятник обычно недорогое изделие. На ремонт иногда приходится тратить намного больше. К тому же такие манипуляции занимают много времени. Чинить или нет опору, решает сам хозяин. В любом случае ремонт выполнить можно.

Установка подпятника

Установка подпятника включает несколько последовательных этапов. Сначала нужно перевернуть шкафчик, чтобы получить доступ к нижней части мебели. Затем проводится разметка. Необходимо отмерить по 5 см от угла и нижней части. Затем на отмеренном расстоянии делают линии, которые пересекают друг друга, создавая прямой угол.

Дальше подпятник прикладывается к выполненной разметке. Одно отверстие должно падать на пересечение, а два других занимать место непосредственно на самых линиях. Эти места необходимо отметить и выполнить углубления. Достаточно просто пробить дыры с помощью обычного гвоздя.

Затем можно установить на мебель подпятник. Для крепления используются саморезы. Важно аккуратно выполнять операцию, регулируя в процессе положение опоры. Аналогичным образом крепятся все заглушки.

Способы установки

Есть несколько вариантов того, как выполняется установка подпятников.

Сам элемент защиты может быть черный, белый, серый. Это не принципиально важно, если его не видно. Если же он остается заметным, тогда подбирают просто под цвет самой мебели. Это вполне логично.

Никто из нас не хочет, чтобы ПК вышел из строя из-за перегрева. Именно для того, чтобы подобное не произошло, существуют системы охлаждения. Если вы ищете достойный вентилятор для корпуса, либо же своеобразную "затычку", данный материал вам, несомненно, пригодится.

Все мы с вами прекрасно понимаем, что компьютеры являются крайне сложными в техническом плане устройствами, в которых попросту нет никаких лишних деталей и компонентов. И если же говорить про корпусный вентилятор, то он и вовсе имеет особое значение для любой сборки. Безусловно, сам вентилятор по факту не способен никак повлиять на мощность и производительность вашей системы, но именно благодаря ему ваши компоненты (графический и центральный процессоры вместе с ОЗУ) могут служить большее время.

Без достойного охлаждения ни один ПК не сможет прожить достаточно долгий срок, ведь чем выше температура в вашем ПК, тем более высокий шанс того, что тот или иной компонент может внезапно выйти из строя. Именно этот факт и делает покупку корпусных вентиляторов буквально жизненной необходимостью.

На что нужно обращать внимание при выборе корпусного вентилятора

4-pin в этом плане ещё лучше, ведь такие корпусные вентиляторы способны сами выстраивать нужную скорость работы, которая будет наиболее оптимальна для системы в конкретный момент. Благодаря такому типу подключения ваша вертушка будет работать максимально тихо, если вы не используете ПК для решения каких-либо сложных задач, что очень здорово.

Вертушка-затычка: DEEPCOOL XFAN 120

Диаметр данного вентилятора вполне стандартный для большинства корпусов — 120 мм. Радует то, что есть возможность подключения через 3-pin, благодаря чему хоть и незначительно, но всё же можно отрегулировать скорость. Ну и в конце-концов, если говорить про воздушный поток, то данный показатель составляет 43.56 cfm, что очень даже неплохой показатель для вентилятора со скоростью вращения в 1300 об/мин. Его цена составляет в среднем 270 рублей, и за эти деньги DEEPCOOL XFAN 120 является очень хорошим вариантом для охлаждения средних систем, либо же и вовсе вертушкой-затычкой.

Затычка, но с подсветкой: DEEPCOOL WIND BLADE 120

Если вы ищете вентилятор для своего корпуса, который будет в плане охлаждения показывать себя на куда более достойном уровне, нежели предыдущая модель, но при этом чей шум будет точно так же довольно низким, то обратите внимание на DEEPCOOL WIND BLADE 120. Его размер, как следует из названия, составляет 120 мм, а максимальное количество оборотов равно такому же значению, что и у предыдущего варианта — 1 300 оборотов в минуту. При этом предельный уровень шума выше всего на 2 Дб и составляет 26 дБ, что очень хорошо. Ну и, конечно, подключение осуществляется за счёт 3-pin через материнскую плату.

Этот факт очень радует, ведь если вы, например, будете пользоваться лишь условным браузером, то практически не будете слышать никакого шума, в то время как при работе с тяжёлыми программами или играми вентилятор будет работать на полную мощность. Ну и, естественно, то, что в зависимости от интенсивности работы вентилятора, он будет по-разному шуметь — от 18 до 28 дБ (и да, помните что на практике данные цифры всегда немного меньше). Огорчить вас в этой модели может разве что объём воздушного потока, который в зависимости от ситуации может составлять либо 17.3, либо 28.2 cfm.

Конечно, это не очень хорошо, но данный недостаток довольно хорошо компенсирует переменная скорость работы с максимальным значением в 1 500 об/мин., благодаря чему в любом случае охлаждение будет очень хорошим. Подключается AEROCOOL Frost 12 PWM, кстати, при помощи разъёма 4-pin, что не является откровением. Приятным моментом для вас может стать наличие многоцветной (не RGB) подсветки, которая выглядит неплохо. Так что если вы ищете, красивый и тихий вентилятор, который будет самостоятельно адаптироваться к температуре вашей системы и эффективно её охлаждать, то Frost 12 PWM по средней цене в 460 рублей, возможно, станет для вас максимально правильным приобретением.

Справится как с браузером, так и с играми: DEEPCOOL GS120

Если вы хотите заполучить корпусный вентилятор, который будет обладать всеми преимуществами подключения через 4-pin, то рассмотрите к покупке DEEPCOOL GS120. Размер данного варианта такой же, как и у всех — 120 мм. Установленный подшипник скольжения позволяет обеспечивать низкий уровень шума, что очень важно для многих. И да, уровень шума будет варьироваться от 18 до 32 дБ в зависимости от скорости вращения вентилятора.

Она довольно непостоянна и колеблется в среднем от 550 до 800 рублей. Да, для корпусного вентилятора это многовато, но учитывайте, что он сполна отработает свои деньги, так как действительно великолепно охлаждает, чему способствует как скорость вращения, так и большой объём воздушного потока. Но не стоит рассчитывать на тихую работу — вертушка хоть и не громкая, но и тихой её не назвать.

Безупречен во всём: TITAN TFD-12025H12ZP/KE(RB)

Все перечисленные выше вентиляторы для корпусов хоть и являлись довольно хорошими, но всё же в случае с каждым из них приходилось идти на определённые компромиссы. И если вы хотите приобрести чуть ли не идеальный вариант, то однозначно вы навряд ли сможете найти что-то лучше, чем TITAN TFD-12025H12ZP/KE(RB). Его диаметр равен 120 мм, подключается к материнской плате через 4-pin, а крутиться вентилятору позволяет качественный подшипник скольжения. Да, во всём этом нет ничего необычного, но удивить здесь призваны все прочие характеристики.

Скорость вращения динамическая — от 210 до 2 100 оборотов в минуту, благодаря чему данная модель способна тихо работать в условиях с минимальной нагрузкой, а также крайне быстро в тех случаях, когда ваши комплектующие действительно нагреваются. Уровень шума в целом соответствует скорости вращения — от 5 до 37 дБ. Да, при 2 100 оборотах в минуту вентилятор будет шуметь довольно сильно, но и охлаждение при этом будет первоклассным.

Читайте также: