Что значит на дисплее автосигнализации моргает капот
FX-5 на брелке постоянно мигает иконка открытого капота
возможно заводской брак, нужно поменять блок сигнализации по гарантииСегодня сдал блок по гарантии, жду ответа. Обещали заменить. Только ждать придется, пока проведут диагностику, а диагностирование проводят в Москве, значит долго ждать.
Подскажите, пожалуйста, сайт официального импортера сигнализаций KGB или официального сервис центра (куда могут возить их на диагностику или ремонт). Спасибо!
Этот форум является официальным, я тех. поддержка офф. дилера, так что всё можно обсудить и узнать здесь.Диагностика производится в соответствии с условиями гарантийного и послегарантийного обслуживания. После возвращения устройства, у него будет бирка с обозначением того, что было отремонтировано, заменено, или если проводилась замена всей начинки устройства. Подождать придётся, тут ни чего не поделать. Ура-Ура! Блок поменяли по гарантии. Очень оперативно! Даже не верится, в четверг отдал, в воскресенье получил. Теперь на сервис ставить его обратно. Спасибо всем кто так оперативно сработал! Увы, не знаю их по именам.
Добрый день всем!
После замены блока по гарантии не было времени его установить и попробовать. В пятницу на прошлой недели руки дошли. Поставили мне новый блок. Канал капота работает нормально, а вот автозапуск. НЕТ! Программная нейтраль отрабатывается, как положено, т.е. зажигание выключаешь, машина работает до закрытия с пульта (но не более 30 сек.). Затем нажимаю на брелке "I" в течение 3 сек. машина подает два сигнала, брелок мелодично пикает и все.
Желтый провод подключен к проводу зажигания от замка. Зеленый и синий не подключены. Черные в разрыв включения стартера, согласно схемы. Серо-черный к входу тахометра и соответственно поправлена настройка в программе. Красный силоточный на + клемму аккумулятора.
По команде запуска на желтом нет +12В, т.е. зажигание он не включает. Машина ВАЗ-2107, сигнализация FX-5.
В чем может быть дело?
нужно вот так:
1.При работающем двигателе установите ручку переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.
2. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания. Двигатель будет продолжать работать.
3. В течение 30 секунд покиньте автомобиль, закройте все двери, капот, багажник и включите режим охраны нажатием кнопки I брелока. Не нужно ждать, пока машина сама заглохнет, заглушить её должны Вы , нажатием кнопки 1 на брелке. В этом случае проверка лог. нейтрали считается выполненой. Да я так именно и делаю. Машина стоит на ручнике. Я запускаю двигатель, затем выключаю зажигание и, вынув ключи из замка, выхожу, при этом двигатель остается работать. Закрываю дверь и ставлю на охрану. Двигатель останавливается. Сирена издает один сигнал. Спустя 5 секунд включаются охранные зоны, машина один раз мигает габаритами.
Затем я жму "I" и держу 3 сек. примерно. Машина 3 раза моргает габаритами и 3 раза издает сигнал, а брелок мелодичный звук. И все. Состояние брелка на фото. При этом двери не открываются, т.е. они заперты.
Снял машину с охраны и не включая зажигания потянул за ручку открытия капота.
Капот не открылся, на брелке сигнализации мигает индикатор открытого капота.
Во время движения синий диод слева на торпеде тоже мигает.
На экране статуса в самом автомобиле тоже мигает индикация открытого капота. Но, черт возьми, капот закрыт! Ни миллиметра не приподнялся.
Как это лечится?
Ответы 10
Рекомендую обратиться в установочный центр для проверки исправности концевика капота.
Если установлен нештатный концевик, рекомендую заменить его, предварительно обработав контакты густой смазкой.
Снял машину с охраны и не включая зажигания потянул за ручку открытия капота.
Капот не открылся,
Это плохо. Надо попытаться с ПОМОЩНИКОМ разблокировать капот. Один прижимает крышку капота в районе замка, второй играется с постановками-снятиями с охраны и включением/выключением зажигания - чтобы ЗАПОРНЫЙ ШТЫРЬ дополнительного замка освободился - ЩЕЛКНУЛ и разблокировал капот.
на брелке сигнализации мигает индикатор открытого капота.
Скорее всего - штатный замок всё-таки ОТКРЫЛСЯ на первый щелчок и скорее всего сработал ШТАТНЫЙ концевик. Ну или дополнительный, если его высота минимальна.
Несмотря на то, что вы пишете
Но, черт возьми, капот закрыт! Ни миллиметра не приподнялся.
Ведь Вы же всё-таки
потянул за ручку открытия капота.
и по любому воздействовали на механизм ШТАТНОГО замка. А капот не открылся, потому что был заперт штырь дополнительного замка, а теперь его еще и ЗАКУСИЛО из-за приподнятия капота (которое Вы могли и не оценить на глаз - достаточно миллиметра-двух, чтобы закусить штырь запора).
Спасибо! Я попробую.
Чем руководствуется Старлайн когда не дает возможности открыть охраняемую зону (капот) без включенного зажигания, но со снятой охраной?
Чем руководствуется Старлайн когда не дает возможности открыть охраняемую зону (капот) без включенного зажигания, но со снятой охраной.
Kia Sportage 2016 АКПП+A93+иммобилайзер. ..
А замок капота стоит? Не штатный
Здравым смыслом, как обычно. Почитайте инструкцию для иммобилайзера, там всё сказано. В том числе там имеется описание того, как им пользоваться. Заодно узнаете модель иммобилайзера, чтобы в дальнейшем сообщать её читателям. И ещё рекомендую ознакомиться с тем, как аварийно отключить иммобилайзер при потере метки или разряде батарейки. Мои рекомендации основаны на том, что у Вас возникла такая ситуация и такие вопросы после двух лет эксплуатации иммобилайзера и замка капота.
И ещё не закрывайте капот при выключенном зажигании, кстати, т.к. это может произойти при закрывшемся замке капота.
P.S. Заполняйте профиль нормально, пожалуйста, чтобы мы тут не гадали, что установлено в Вашем автомобиле. Старик выше консультировал исходя из того, что установлен замок типа L10 или L11. А если какой-то другой, то рекомендации могут не помочь.
nkaretnikov, Да, я исходил из того, что дополнительный замок стоит. И именно он не дал открыться капоту.
Да, неплохо бы заполнить профиль, как положено - указав всё, что установлено в машину, включая доп.замок капота (если такой есть). В том числе - сама А93 "лысая?" или с CAN-модулем? тогда его тип (CAN-LIN, 2CAN-LIN? 2CAN-2LIN) .Если еще и GSM есть, то и его модификацию указать. Так, на всякий случай, если возникнут потом вопросы и про него.
Чем руководствуется Старлайн когда не дает возможности открыть охраняемую зону (капот) без включенного зажигания, но со снятой охраной?
Дополнительной защитой от проникновения лиходеев под капот. Чтение метки ИММО (которая в кармане у владельца) по включению зажигания - то есть только в случае априори - ВЛАДЕЛЬЦЕМ. Если "жигу" включат лиходеи (перемыканием или свертом замка, НО БЕЗ МЕТКИ В МАШИНЕ - капот не разблокируется и туда им не попасть - ЕСЛИ СОВМЕСТНО с ИММО установлен Дополнительный ЗАМОК КАПОТА.
А пока "жига" не включена - замок заперт наглухо. А запирается он либо по постановке на охрану, либо по потере метки иммо - смотря как реализовано - но в любом случае - когда владелец уходит от машины.
Кстати - механизм замка надо обслуживать - смазывать, чистить, регулировать время от времени (хотя-бы раз в год по месту установки). Особенно в городах, где на дорогу сыпят соль зимой. Иначе он элементарно может просто заклинить однажды наглухо. Будем надеяться, что у вас пока до этого не дошло.
мужчины, спасибо за комменты! Понимаю, все они справедливы.
Я за рулем этой машины второй раз. До того, ездил на Nissan с центральным замком. От владелицы получил только клю, брелок сигналки и доп. метку (что за метка не объяснялось).
Итак, я знаю, что на А93 есть GSM модуль (значок на брелке). Не знаю в каком центре ставилась сигналка, не знаю есть ли CAN-LIN, не знаю какой иммо установлен.
Возможно ли при таких вводных (неизвестно практически ничего) с помощью метки включить на иммо режим, который позволил бы открыть капот?
Сейчас наберу поддержку Старлайн, попробую узнать какой центр ставил сигналку ( в отсеке для батарейки виден серийник А93)
ZzzНе понимаю в чем дело. Уже вторую ночь машина на стоянке орет, что открыт капот. Днем стоит около работы - тишина, только приезжаю на стоянку, ставлю. Отхожу от машины на пару метров, и начинает она верещать, сигналить, моргать. Брелок показывает, что сработал датчик капота.
Проверил кольцевик - все в норме, пашет (свет в салоне тухнет).
В чем может быть проблема?
ЗЫ Недавно блок перепрошили на более свежую прошивку. Предыдущая прошивка глючила. Перепрошили по гарантии.
ЗЫЫ Кстати, как на брелке убрать мигание капота? А то уже открыл машину, закрыл, завел, прокатился. А при новом закрытии автомобиля он издал звук, что что-то не закрыто, и замигал капот.
Потом опять открыл авто, закрыл уже ключом, без сигнализации, а капот все-равно мигает.
Да и при чем тут свет в салоне и концевик капота? AIRKrug Вариантов тут только два. Или сам концевик, или провод от него на массу коротят гдето. __________________
. В данный момент стена этого дома, с моей стороны, белая. [Свидетель] Robert A. Heinlein S800 mich_ya Есть еще один вариант - концевики реагируют на малый ток. Возможно где то есть утечка тока параллельно концевику, вот сигналка на нее и реагирует. У меняя то же самое сейчас началось но с дверями. Виновата приборная панель - без нее все нормально, с ней показывает двери не закрыты. Пришлось ставить диод. При этом индикатор открытой двери на приборке гаснет при срабатывании всех концевиков. Zzz
Вот сейчас автомобиль стоит около под окнами. Сигнализация работает нормально, ничего не орет. Кольцевик не отключал.
А может быть такое, что сигналка реагирует на падующие капли? Над автостоянкой идут высоковольтные линии. Орет она вторую ночь, и вторую ночь идут дожди. Просто когда капли падают с проводов - это ощутимый удар по капоту. Хотя ночью машину специально переставил на другое место, но капот на брелке все-равно почему-то мигал.
Пришлось машину закрыть на ключ, а подойдя утром к машине обнаружил, что брелок ведет себя нормально и капот на нем уже не мигает. Это он с течением какого-то времени перестал сам мигать?
ЗЫ Не хочу просто в ремонт сразу ехать. Каждый заезд 1000 руб, а офиц. диллер, который ставил сигналку, гарантию никакую не дал, т.к. сигналку покупал не у него.
Проблемы с сигнализацией StarLine A91.
Все началось с того, что я запустил машину с автозапуска…сел и поехал!
По дороге заметил, что светодиод постоянно моргает! А на брелке мигал открытый капот! Я остановился – капот закрыт…подергал концевик…мало лизалип…но ничего не помогло!
Так я и доехал до дома с мигающим светодиодом! Что не пробовал сделать – ничего не помогало!
Ну думаю надо клемму сдернуть и накинуть обратно!
И…помогло! =)))))
Но правда не надолго!
Сегодня утром (спустя неделю после первого случая), опять заметил, что светодиод моргает! Но моргает только когда на педали жму (покрайней мере мне так показалось). Но на брелке ничего не моргало! Как я поставил машину на сигнализацию, то загорелся капот на брелке!
Опять пришлось скидывать клемму!
Теперь вопросы: что это такое и как с этим бороться? Серьезно ли? Или ничего страшного?
Просто надоело настраивать часы, настройки на магнитоле сбиваются! =(((
Ребята, помогайте давайте советами! =))))
Сигнализация установлена в мае 2012г. официальным дилером Kia, проблем не было. А сейчас на брелке показывает, что открыт капот. Капот открыли, заново закрыли, а через 5 минут опять сработала. И так за последние полчаса уже раз 10. Перспектива всю ночь провести под вой сигнализации не радует.
Буду очень благодарна за любые варианты решения проблемы.
В этой статье автомастер Алексей Бакулин отвечает на популярный вопрос читателей «Почему мигает капот на брелке сигнализации?».
Проблемы с сигнализацией StarLine A91.
Все началось с того, что я запустил машину с автозапуска…сел и поехал!
По дороге заметил, что светодиод постоянно моргает! А на брелке мигал открытый капот! Я остановился – капот закрыт…подергал концевик…мало лизалип…но ничего не помогло!
Так я и доехал до дома с мигающим светодиодом! Что не пробовал сделать – ничего не помогало!
Ну думаю надо клемму сдернуть и накинуть обратно!
И…помогло! =)))))
Но правда не надолго!
Сегодня утром (спустя неделю после первого случая), опять заметил, что светодиод моргает! Но моргает только когда на педали жму (покрайней мере мне так показалось). Но на брелке ничего не моргало! Как я поставил машину на сигнализацию, то загорелся капот на брелке!
Опять пришлось скидывать клемму!
Теперь вопросы: что это такое и как с этим бороться? Серьезно ли? Или ничего страшного?
Просто надоело настраивать часы, настройки на магнитоле сбиваются! =(((
Ребята, помогайте давайте советами! =))))
Не понимаю в чем дело. Уже вторую ночь машина на стоянке орет, что открыт капот. Днем стоит около работы — тишина, только приезжаю на стоянку, ставлю. Отхожу от машины на пару метров, и начинает она верещать, сигналить, моргать. Брелок показывает, что сработал датчик капота.
Проверил кольцевик — все в норме, пашет (свет в салоне тухнет).
В чем может быть проблема?
ЗЫ Недавно блок перепрошили на более свежую прошивку. Предыдущая прошивка глючила. Перепрошили по гарантии.
ЗЫЫ Кстати, как на брелке убрать мигание капота? А то уже открыл машину, закрыл, завел, прокатился. А при новом закрытии автомобиля он издал звук, что что-то не закрыто, и замигал капот.
Потом опять открыл авто, закрыл уже ключом, без сигнализации, а капот все-равно мигает.
Вот сейчас автомобиль стоит около под окнами. Сигнализация работает нормально, ничего не орет. Кольцевик не отключал.
А может быть такое, что сигналка реагирует на падующие капли? Над автостоянкой идут высоковольтные линии. Орет она вторую ночь, и вторую ночь идут дожди. Просто когда капли падают с проводов — это ощутимый удар по капоту. Хотя ночью машину специально переставил на другое место, но капот на брелке все-равно почему-то мигал.
Пришлось машину закрыть на ключ, а подойдя утром к машине обнаружил, что брелок ведет себя нормально и капот на нем уже не мигает. Это он с течением какого-то времени перестал сам мигать?
ЗЫ Не хочу просто в ремонт сразу ехать. Каждый заезд 1000 руб, а офиц. диллер, который ставил сигналку, гарантию никакую не дал, т.к. сигналку покупал не у него.
Читайте также: