Что лучше квадроцикл или компьютер

Обновлено: 15.01.2025

В этом году я стал крепко задумываться о покупке квадроцикла для поездок с ветерком по пересеченной местности. Но как во всем, при выборе квадроцикла я нарвался на целую кучу вопросов.

1. Пошерстив по форумам и статьям, я понял, что квадроциклы по большому счету разделяют на две группы: спортивные (как Yamaha Raptor, например) и утилитарные (тот же Yamaha Grizzly). Если говорить о дизайне машин, то спортивные мне нравятся больше. Они шире и внешне у них больше динамики. Но я так понимаю, что они почти все с задним приводом и по проходимости проигрывают утилитарным. Есть ли между ними еще разница и какой тип квадрика предпочтительней?

2. Какой объем оптимальный для начинающего квадроциклиста? 125? 250? Вообще я не из худых ребят и боюсь, что такой двигатель не доставит особого драйва. Но брать монстров с 700-800 как-то боязно, чтоли. Также интересует отличие в использовании одноцилиндровых и двухцилиндровых моделей.

3. Коробка передач? Есть три типа: механика, автомат и вариатор. Что лучше? Надежнее? Удобней?

4. У меня есть сын. Ему в следующем году (когда я планирую покупку аппарата(ов)) будет 3,5 года. В интернете, впринципе, продаются модели детских квадроциклов с двигателями на 50-80 с возможностью удаленно его глушить с брелка. Рекомендовали бы вы к покупке такое и если да, то какой фирмы? Сразу отмечу, что хочется хороший и надежный аппарат, который не развалится после сезона катания.

5. Какие места вы обычно выбираете для покатушек? Есть какие-то треки специальные, маршруты там? Или просто выехал в лес и мчишь куда глаза глядят?

Заранее спасибо за ответы. И по ходу буду задавать еще вопросы

Ниkoлай

Ветеран форума

Timin

Ну как сказать. Деньги есть, но сначала хотелось бы определиться из чего выбирать в принципе. Спорт или утиль, автомат или механика, задний или полный привод, какой объем. Потом уже исходя из этих характеристик подбирать конкретную модель.

Susanin

Ниkoлай

Ветеран форума

Ну да,деньги есть понятие растяжимое,его можно растянуть до Ренегада,как раз то что вам по нраву,спортивная внешность,спортивный характер и в то же время все достоинства утилита.

Timin

Ну вот так всегда :) Спрашиваешь чем бензиновый мотор отличается от дизельного, а тебе в ответ "Бери Mercedes-Benz S-Class 63 AMG и не парься"

Я хочу сначала понять что к чему, а потом уже определяться с покупкой.

Susanin

Ну так Вы сами уже все понимате)). Приэтом Вы указали именно эту машину, а не М3 или Ройс)).

Тут все просто, есть спорт, есть утиль. Вам то что нужно? Какая разница кто и где как катает, главное где и как Вы. И что Вам нужно.

No Limit Motors

Активный участник

Все верно. Спорты узконаправленные модели. Бери утилит.

В основном на всех моделях квадроциклов стоит вариатор. Можно сказать то же само, что и автомат. Конструкция и принцип работы разный, но в эксплуатации похожи. Механику я не встречал.

Лучше брать двухместный, тогда сына можно брать с собой. Детский брендовых не знаю. Сын соседа гоняет на Армаде, но это Китай. Пока все ГУД!

5. Какие места вы обычно выбираете для покатушек? Есть какие-то треки специальные, маршруты там? Или просто выехал в лес и мчишь куда глаза глядят?
:

В принципе куда смотрю - туда и еду не думая ни о чем. Главное найти дорогу домой. Имей навигатор.

Мой совет BRP Outlander MAX XT 500/650

Susanin

3. Коробка передач? Есть три типа: механика, автомат и вариатор. Что лучше? Надежнее? Удобней?

А Вы не знаете что удобней?

Quad96

Активный участник

Привет, землякам.
1) Я за утилитарные, как по мне они больше подходят к нашему стилю езды. Спортивные только для города, у них задний привод и т.д. У нас на Украине непонятка с доками на квадры, так что могут быть проблемы.
2) Я думаю нужно начинать с 300, не менее. 125,250 очень скоро мало будет.
3)Если утилитарный квадр тогда вариатор, если спорт-механика. Для меня вариатор очень удобный.
4) Не интересовался
5) В Киеве, регулярно проводятся соревнования на квадрах, но для начала нужно покататься по лесам с 1000-2000 км, чтоб привыкнуть к квадру.
P/S С утилитарных, я думаю брп 400для вас будет супер.

Vetrovem

Ренигад (черно-желтый монстр в видео) это и спортивный и полноприводный. позволяет совмещать езду по пересеченной местности и гонки и сумашедшая динамика.

sibiha

Активный участник

3. Коробка передач? Есть три типа: механика, автомат и вариатор. Что лучше? Надежнее? Удобней?

Заранее спасибо за ответы. И по ходу буду задавать еще вопросы

По п.1 никто за вас не ответит, что вам больше по душе.

по п.2 если вы решите брать утилитарный, меньше 700 куб. можете не рассматривать. Это же не спортбайк, для квадрика это не большой объем, и выдает он 45-50 л.с. Через месяц совместных выездов с квадробратьями, а может и раньше вы будете смотреть на прыткость других, более мощных аппартатов. Поверьте это вдохновляет! А менять технику накладно.

по п.3 автомат всегда и везде удобней. Вопрос другой: А он здесь нужен? При выборе утилитарника, вопрос выбора комплектации не уместен. Там всего одна комплектация, изменяется только движок, точнее его объем.

п.4 Для супруги придумали? )) До 7-10 лет, ваше сыну бедет интересно просто на нем посидеть! Вы выбираете для себе, так и берите для себя!

Перед выбором квадроцикла важно определить цель покупки. Это может быть прогулочное катание, охота или рыбалка, туризм, работа по хозяйству, а также экстремальная езда или спорт. От задач зависит тип квадроцикла, необходимая мощность двигателя и другие параметры. Подробнее о том, как выбрать квадроцикл, расскажем в статье.

На какие параметры обращать внимание

Объем двигателя. Для прогулочного катания и легкого бездорожья подойдут квадроциклы с объемом двигателя 400-500 см³. Чтобы проходить сложные внедорожные маршруты, желательно выбирать модель с кубатурой от 600 см³.

Трансмиссия. У большинства квадроциклов вариаторная трансмиссия. Она бесступенчато меняет передаточное отношение и плавно разгоняет технику. Позволяет безопасно трогаться на подъемах, а также снижает риск аварийной ситуации на спусках за счет системы торможения двигателем. Отсутствие рывков при переключениях увеличивает срок службы узлов.

Чтобы преодолевать тяжелое бездорожье, квадроцикл должен иметь полноприводную трансмиссию с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциала.

Блокировка дифференциала. Нужна, чтобы на колесо могло передаваться до 100% крутящего момента. Помогает при вывешивании или пробуксовке.

Принудительная блокировка обеспечивает лучшую проходимость – подключить ее можно до преодоления бездорожья. Электронная блокировка включается автоматически после начала пробуксовки.

Тип двигателя. Инжекторный двигатель экономичнее, легче запускается в мороз, не требует периодических регулировок подачи топлива и более производителен за счет оптимального состава смеси. Из плюсов карбюратора – простая конструкция и возможность самостоятельной регулировки.

Размер колес. Чем больше колеса квадроцикла – тем выше дорожный просвет и больше пятно контакта с поверхностью. Это увеличивает проходимость. Стоковую резину можно заменить на другую, но нужно учитывать – с увеличением диаметра колес растет нагрузка на трансмиссию и подвеску. К тому же, может потребоваться обрезка крыльев и другие доработки.

Посадочные места. Есть два типа ATV мотовездеходов с пассажирским сиденьем: двухместные и полуторные. У полноценно двухместных колесная база удлиненная (от 1440 мм), а у полуторных – обычная, как у одноместных моделей. Это сказывается на безопасности. Если второе сиденье расположено над задней осью или смещено за нее, пассажир увеличивает вероятность переворота мотовездехода – особенно на подъемах. Поэтому для поездок в компании нужно покупать полноценно двухместную модель.

Какой квадроцикл выбрать – ATV или SSV

У моделей с мотоциклетными посадкой и рулем (ATV) меньше длина колесной базы – а значит, лучше геометрическая проходимость. Также за счет компактных габаритов им нужно меньше пространства для разворота и объезда препятствий. Вес до 450 кг позволяет ATV меньше проваливаться в грязь. Противостоять опрокидыванию такого квадроцикла можно перемещением веса тела.

Мотовездеходы с автомобильными посадкой и рулем (SSV) обычно оснащены прочным каркасом, дверьми и крышей. Длинная колесная база и широкая колея повышают устойчивость и управляемость на высокой скорости. За счет этого SSV безопаснее обычных квадроциклов. Также такая техника отличается большой грузоподъемностью – в кузов грузовых моделей, как правило, можно загружать 200-400 кг.

Новый или б/у

Покупать б/у квадроцикл рискованно – например, технику после утопления определить получается не всегда, особенно новичку, а ремонт двигателя или трансмиссии впоследствии может потребовать более трети стоимости покупки. На новый квадроцикл, купленный у официального дилера, распространяется гарантия. В случае с техникой CFMOTO – 2 года без ограничения пробега.

Выбор квадроцикла по цели использования

Большинство квадроциклов утилитарные: они имеют ресурсный двигатель объемом от 400 см³, трансмиссию с «понижайкой», блокируемый дифференциал, широкие багажные платформы, клиренс от 250 мм и шины с внедорожным протектором. Это проходимая техника, которая может прочищать дорогу с помощью съемного снегоотвала и доставлять тяжелые грузы. Утилитарные квадроциклы для работы, офф-роуда и отдыха на природе.

Менее распространенные квадроциклы – спортивные. ATV этого класса отличаются высокооборотистым двигателем, цепным приводом на заднюю ось, жесткой длинноходной подвеской, небольшим клиренсом, обтекаемым корпусом и усиленной рамой. Подходят только для участия в соревнованиях и экстремальной езды. Спортивные SSV, как правило, универсальнее – обычно полноприводные, с понижающей передачей и блокируемым дифференциалом, комфортные при неспешном передвижении.

Для прогулочного катания и легкого бездорожья

CFMOTO CFORCE 400L EPS. В модельном ряду бренда это самый недорогой ATV с электроусилителем руля и лебедкой 2500 LBS в базовой комплектации. При объеме мотора 400 см³ развивает мощность 31 л.с. Высокую производительность при небольшом расходе обеспечивает инжекторная система подачи топлива. Проходимость модели улучшает полноприводная трансмиссия с «понижайкой» и возможностью принудительной блокировки дифференциала, 25-дюймовая внедорожная резина и клиренс 250 мм. Независимые подвески с ходами 180 мм позволяют комфортно передвигаться по неровной дороге на высокой скорости.

CFMOTO CFORCE 500 HO. Режимы работы трансмиссии у этой модели те же, что и у CFORCE 400L EPS. Подвески независимые. Инжекторный двигатель имеет объем 495 см³ и развивает мощность 38 л.с. Это лучший показатель среди 500-кубовых квадроциклов CFMOTO. Хода подвесок – 160 мм спереди и 200 мм сзади. Колеса 26-дюймовые. Дорожный просвет – 270 мм. Электроусилителя руля и лебедки в базовой комплектации нет, колесные диски легкосплавные.

Для работы

CFMOTO UFORCE 1000 EPS. Кузов мотовездехода для облегчения погрузки и выгрузки оснащен самосвальным механизмом. Перевозить тяжелые грузы даже по раскисшим дорогам позволяют мощный двигатель и полноприводная трансмиссия с понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциала. Крыша, двери и ветровое стекло защищают от попадания в салон осадков и грязи. В базовой комплектации есть электроусилитель руля (EPS), который снижает нагрузку на руки и позволяет комфортно работать целый день.

Грузоподъемность кузова – 350 кг. Салон вмещает троих человек. Двигатель объемом 962,6 см³ развивает мощность 72 л.с. Хода подвесок – 180 мм спереди и 190 мм сзади. Дорожный просвет – 265 мм. Колеса 27-дюймовые.

CFMOTO CFORCE 1000 EPS. Тяги двухцилиндрового «литрового» двигателя мощностью 75 л.с. достаточно для буксировки грузов и других работ по хозяйству. Трансмиссия полноприводная, с «понижайкой» и принудительной блокировкой дифференциала. Проходимость улучшают 27-дюймовые шины ANCLA и клиренс 300 мм. На грузовые площадки суммарно можно нагружать 60 кг – 20 кг на переднюю и 40 кг на заднюю. Управление облегчает электронный усилитель руля (EPS).

Для туризма, охоты и рыбалки

CFMOTO CFORCE 600 EPS, CFORCE 800 HO EPS и CFORCE 1000 EPS. Для комфорта в дальней поездке они имеют разноуровневое сиденье со съемной пассажирской секцией, которая оснащена широкой спинкой с боковыми упорами и ручками. Электроусилитель (EPS) погашает удары в руль и облегчает управление, позволяет водителю дольше не уставать. Трансмиссия с подключаемым полным приводом, понижающей передачей и возможностью принудительной блокировки дифференциала позволяет продолжить путь, даже если впереди глубокая грязь или брод. Грузоподъемность багажных площадок квадроциклов одинаковая – 20 кг спереди и 40 кг сзади. Подвески независимые.

Какую модель выбрать, зависит от желаемой проходимости. На нее влияют мощность двигателя, клиренс, размер колес и хода подвесок.

CFMOTO CFORCE 600 EPS. Двигатель объемом 580 см³ развивает мощность 41 л.с. Клиренс – 270 мм. Колеса 26-дюймовые. Хода подвесок – 160 мм спереди и 210 мм сзади.

CFMOTO CFORCE 800 HO EPS. Мощность 800-кубового двигателя – 65 л.с. Клиренс – 300 мм. Размер колес – 27 дюймов. Передняя подвеска имеет ход 205 мм, задняя – 195 мм.

CFMOTO CFORCE 1000 EPS. Двигатель объемом 962,6 см³ развивает мощность 75 л.с. Клиренс – 300 мм. Колеса 27-дюймовые. Хода подвесок – 205 мм спереди и 195 мм сзади.

CFMOTO UFORCE 1000 EPS. Квадроцикл для тех, кому недостаточно проходимости и грузоподъемности. Оснащен ветровым стеклом со стеклоочистителем, крышей и полноразмерными дверьми. В салоне есть места для водителя и двух пассажиров. Комфорт повышает подогрев сидений. В самосвальный кузов можно загружать до 350 кг. Литровый мотор развивает мощность 72 л.с. Трансмиссия с подключаемым полным приводом, понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциала позволяет преодолевать тяжелые грязевые участки. Шины на этой модели 27-дюймовые. Клиренс – 265 мм. Независимые подвески имеют хода 180 мм спереди и 190 мм сзади. В базовой комплектации есть электроусилитель руля.

Для спорта и экстремальной езды

CFMOTO ZFORCE 1000 SPORT EPS. Двигатель объемом 962,6 см³ и мощностью 80 л.с. обеспечивает разгон до 120 км/ч и позволяет выбраться из тяжелого бездорожья. Проходимость повышают полноприводная трансмиссия с «понижайкой» и принудительно блокируемым дифференциалом, а также 29-дюймовые шины STAG и дорожный просвет 340 мм. Для устойчивости и управляемости модель имеет удлиненную колесную базу (2285 мм) и широкую колею. Также комфорт при движении на высокой скорости обеспечивают независимые подвески – за счет ходов 290 мм спереди и 395 мм сзади колеса сохраняют контакт с дорогой даже на крупных неровностях. Управление квадроциклом облегчает электроусилитель (EPS).

Для безопасности ZFORCE 1000 SPORT EPS оснащен пятиточечными ремнями в салоне, каркасом из хромомолибденовой стали и надежной двухконтурной гидравлической тормозной системой.

Несмотря на спортивный характер, ZFORCE 1000 SPORT EPS тоже можно назвать утилитарным квадроциклом – он комфортный и проходимый.

Выбирать квадроцикл лучше из утилитарных моделей — они универсальны и хорошо подходят для туризма, работы по хозяйству, охоты и рыбалки. За счет доступной цены и надежности популярны модели от бренда CFMOTO. Их отличают ресурсные моторы собственного производства, комплектующие от CVTech, Bosch и других известных брендов, а также гарантия 2 года без ограничения пробега. В линейке компании на момент 2020 года 11 моделей. Выбирайте в зависимости от своих задач и бюджета.

Звание лучшего квадроцикла получает утилитарная модель от японской корпорации. Если вы ищите надежный, сверхпроходимый «квадрик», то это ваш вариант. Модель пережила множество реинкарнаций. Если вас отпугивает стоимость актуальной версии из салона, то смело можете рассматривать ATV на вторичном рынке. Там цена в два-три раза меньше. Последняя модель оснащена резвым двигателем объемом 686 кубических см с четырьмя клапанами и системой впрыска топлива. Несмотря на мощь, производителю удалось добиться комфортного расхода топлива. Тянет этот квадроцикл до 140 кг груза. Это без учета веса водителя. Хотите возить еще и прицеп? Без проблем потянет до 6 центнеров. Руль отлично ходит благодаря электроусилителю. Эта же технология гасит тряску по бездорожью. Система выбора привода (2 или 4 ведущих колеса), яркие LED фары и цифровая приборная панель отлично дополняют облик.

Цена: от 1 228 000 руб.

Основные характеристики:

объем двигателя 686 куб. см;
2WD или 4WD;
объем топливного бака 18 л;
318 кг.

надежность
проходимость
система выбора привода
возможность транспортировки тяжелых грузов и прицепа

высокая цена
неудобная посадка для пассажира

2. Honda Talon 1000X

Если вы ищите лучший квадроцикл в форм-факторе side-by-side, то стоит присмотреться к модели 2021 года от Honda. Это натуральный вездеход, который подходит для экстремальных заездов, трофи-рейдов, езде по пересеченной и гористой местности. Главная особенность этого SbS в подвеске с электронным управлением. У прошлых моделей она регулировалась вручную. Есть двухместная и четырехместная версии. Двигатель на восемь клапанов выдает 104 лошадиных силы. Трансмиссия переключается вручную или автоматически. Коробка шестиступенчатая. Главный недостаток этого квадроцикла — цена. Выложить за этот вездеход два и более млн рублей решится не каждый. Да и в свободной продаже на территории России их найти сложно. Но всегда можно заказать через дилеров или сэкономить, взяв прошлую версию.

Цена: от 2 000 000 руб.

Основные характеристики:

объем двигателя 999 куб. см;
2WD или 4WD;
объем топливного бака 27,6 л;
676 кг.

спортивный внедорожник в мире квадроциклов
подвеска с электронным управлением

3. RM 800 DUO

Квадроцикл компании «Русская механика». С той оговоркой, что на деле это китайский Odes Assailant, который подвергли переработке конструкторы из Рыбинска (там расположен завод). В его линейке это самая мощная модель — четырехтактный двигатель на 800 «кубов». Такой сможет вытянуть из грязи даже легковой автомобиль. Можно привязать к нему прицеп. Последний раз модель переделывали в 2019 году. Тогда ей установили новые бамперы, чтобы бороздить глубокие грязные колеи. Обновили весь пластик: теперь он лучше переносит отрицательные температуры и столкновения с препятствиями. Позаботились о комфорте наездников: мягкое седло удобно и пассажиру, и водителю. Горловина бензобака удобно расположена в районе заднего крыла. Поставляется в трех цветовых решениях: агрессивный черно-оранжевый и слегка «игрушечные» красный и голубой. Есть версия с электроусилителем руля.

Не все жители российской глубинки могут позволить себе покупку автомобиля. А более дешевый мотоцикл приобретать страшно, ведь ездить на нём небезопасно. Вот почему всё большей популярностью пользуются квадроциклы. Они имеют четыре колеса, благодаря чему удерживать равновесие не нужно. А легкий вес позволяет им проезжать по любому бездорожью, которое легко встретить за пределами крупных городов. Однако рынок сейчас наводнён большим количеством китайской техники, которая принесёт только разочарование. Поэтому лучше смотреть в сторону проверенных временем моделей. Именно о них пойдет речь в данной статье. А заодно мы постараемся понять, на какие именно характеристики транспортного средства следует обращать внимание.

Квадроцикл какой фирмы выбрать

CF Moto

Это китайский бренд, продукцию которого можно приобрести во множестве стран мира, в том числе и в России. Однако это не какая-то мелкая компания, ютящаяся в двухэтажном здании, поэтому переживать по поводу китайской родословной всех изделий не стоит. Квадроциклы CF Moto обладают большой популярностью — редкий покупатель жалуется на недостаток мощности и прочие неприятности. Ассортимент компании состоит как минимум из десятка моделей, обладающих разными двигателями и другими комплектующими.

Honda

Японская компания Honda основана в 1948 году, дабы поднять экономический уровень страны, находившийся после окончания Второй Мировой войны в кризисе. Производитель тут же вышел на автомобильный рынок, добившись на нём немалых успехов. Не меньшей популярностью на азиатском континенте пользуются и мотоциклы с квадроциклами Honda. Последние отличаются великолепным качеством сборки, благодаря чему вывести их из строя можно только в результате ДТП.

Kawasaki

Японская компания Kawasaki начала своё существование в 1896 году. Сперва она занималась судостроением, после чего перешла на создание самолетов и даже космических аппаратов. Однако наибольшие деньги японцам сейчас приносят их моторы, мотоциклы и велосипеды. Пользуются приличным спросом и квадроциклы Kawasaki. Их основной отличительной особенностью является максимальная проходимость. Даже наименее мощные модели способны увязнуть только в настоящем болоте, из которого не выбрался бы и танк.

Stels

Многим россиянам бренд Stels знаком только по велосипедам. Однако компания "Веломоторс" уже достаточно давно специализируется не только на них. Ею успешно производятся снегоходы, мотоциклы, скутеры и квадроциклы. Техника российской компании радует своим низким ценником. Хотя на особо мощные квадроциклы Stels придется ощутимо потратиться — их стоимость может достигать более полумиллиона рублей! Зато с таким монстром вы сможете выбраться из любой тайги, лишь бы в бензобаке присутствовало достаточное количество топлива.

Yamaha

Так уж повелось, что лучшие мотоциклы производятся на территории Японии. В этой стране находятся сразу несколько крупных компаний, специализирующихся на двухколёсных железных конях. Одним из таких производителей является Yamaha. Бренд основан в 1897 году. Сначала предприятие занималось производством музыкальных инструментов. Интересно, что этим делом оно занимается и поныне, попутно переключившись на акустическое оборудование. Что касается мототехники, то её проектирует и собирает отдельное подразделение. Мотоциклы, скутеры и квадроциклы Yamaha хорошо известны не только в Японии, но и в подавляющем большинстве всех остальных стран.

Рейтинг лучших квадроциклов

В этом рейтинге, основанном на отзывах пользователей, были учтены:

Удобство посадки;
Мощность двигателя и место его производства;
Тип задней и передней подвески;
Тип тормозов;
Внешний вид;
Жалобы на поломки;
Стоимость;
Объем топливного бака;
Уровень потребления топлива;
Комплектация квадроцикла.

Лучшие утилитарные квадроциклы

Can-Am Outlander 1000 X mr 2014

Некоторым может не понравиться китайское происхождение данного транспортного средства. Однако об этом быстро забываешь, когда видишь вполне вменяемый ценник.

Достоинства:

Вменяемая стоимость;
Четырехтактный двигатель с двумя цилиндрами;
Жидкостное охлаждение мотора;
Не самый высокий уровень потребления топлива;
Все тормоза — гидравлические дисковые (спереди — двойные);
Качественно сделанная подвеска;
Наличие усилителя руля.

Отзывы на Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 показывают, что большинству потребителей нравится их покупка. Редкого человека смущает тот факт, что транспортное средство произведено в Китае малоизвестной для нас фирмой. Важнее тот факт, что квадроцикл уверенно движется по любым дорогам, чему способствует установленный здесь двигатель и 30-дюймовые шины.

Polaris Sportsman 570 EFI 2014

Данный квадроцикл выглядит достаточно просто, но это не мешает ему отлично ехать по любым дорогам. Высокой проходимости способствуют 44-сильный двигатель и 25-дюймовые колеса.

Достоинства:

Наличие достаточно мощного двигателя;
Жидкостное охлаждение мотора;
Грузоподъемность багажника — 40,8 кг;
Отлично реализованная подвеска;
Высокая надежность конструкции;
Гидравлические дисковые тормоза.

Топливный бак вмещает в себя только 17 л;
Не самая комфортная посадка во время езды.

Отзывы на Polaris Sportsman 570 EFI 2014 свидетельствуют о том, что покупателям нравится продукт, произведенный американской компанией. Их устраивает и мощность двигателя, и хорошая грузоподъемность, и качественно реализованные тормоза. Некоторые претензии предъявляются только к размеру колес и комфорту езды. Заметно, что американский производитель мог бы постараться ещё лучше.

Stels ATV700D

Этот продукт проектировался российской компанией и собирался на заводе, расположенном в Тайване. На свет данная модель появилась ещё в 2010 году, но стабильным спросом она пользуется даже сейчас.

Достоинства:

Высокая мощность двигателя, достигающая 53 л.с.;
Не самая высокая стоимость;
Жидкостная система охлаждения мотора;
Электростартер дополнен ручным пуском двигателя;
Хорошо реализованная подвеска;
Гидравлические дисковые тормоза (спереди — двойные).

Карбюраторная система питания;
Отсутствие блокировки переднего дифференциала.

Отзывы на Stels ATV700D показывают, что люди в восторге от российского продукта. Квадроцикл при помощи своего мощного мотора справляется с любым бездорожьем. Но лучше всего он подходит для выполнения различных работ, возникающих в ходе эксплуатации загородного дома с большим приусадебным участком. Именно поэтому данная модель принадлежит к утилитарному классу.

CF Moto CF500-3

К сожалению, данный квадроцикл снят с производства. Однако если вы его найдете на вторичном рынке — можете брать без каких-либо раздумий! В результате вы получите великолепный рабочий инструмент с большим багажником и местом для пассажира. Рассмотреть можно и последователей этой модели, но тогда придется потратиться заметно сильнее.

Достоинства:

Место для пассажира;
Наличие ветрового стекла и крыши, которые можно снять;
Багажник способен выдержать до 150 кг груза;
Гидравлические дисковые тормоза;
Топливный бак вмещает 27 л;
Электростартер дополнен ручным пуском двигателя;
Наличие в комплекте электрической лебёдки.

Колеса могли бы быть и побольше;
Некоторых покупателей не устроят крупные размеры;
Карбюраторная система питания.

Отзывы на CF Moto CF500-3 показывают, что людям по праву подобные квадроциклы. Крыша и ветровое стекло позволяют ездить без какого-либо дискомфорта даже под дождем. А вместительный багажник способствует легкой перевозке нескольких мешков с картошкой или даже стройматериалов. Смутить способен только двигатель, мощность которого составляет лишь 32 л.с. Для рядового квадроцикла этого вполне достаточно, но при поездке вдвоём недостаток мощности всё же ощущается.

Лучшие спортивные квадроциклы

Yamaha YFZ 450R

Достоинства:

Легкие, но хорошо работающие амортизаторы;
Мощный и надежный двигатель;
Жидкостное охлаждение мотора;
Проскальзывающее сцепление;
Стабильно работающая система впрыска топлива;
Идеальная посадка во время езды.

Маленькие колеса;
Топливный бак вмещает в себя лишь 10 л;
Очень высокая стоимость.

Отзывы на Yamaha YFZ 450R свидетельствуют о том, что пожаловаться здесь можно только на маленький топливный бак и пугающий ценник. Заметно, что японцы старались всеми силами снизить вес своего творения, одновременно снабдив его высококачественными комплектующими. Вот и получается, что этот квадроцикл вывести из строя практически нереально. Однако вне гоночных соревнований он показывает себя не лучшим образом — сказываются маленькие колеса и низкая грузоподъемность.

BRP Renegade 1000 XXC

Это один из самых дорогих квадроциклов среди доступных для покупки на территории России. Создатели наделили его 82-сильным двигателем, благодаря которому угнаться за этим транспортным средством невозможно.

Достоинства:

Очень мощный и надежный двигатель;
Жидкостная система охлаждения мотора;
Топливный бак рассчитан на 20,5 л;
Отлично реализованная подвеска;
Гидравлические дисковые тормоза.

Отзывы на BRP Renegade 1000 XXC показывают, что у этого квадроцикла нет серьезных недостатков. Если вы окажетесь с ним в пустыне, то точно проберётесь через все барханы к ближайшему оазису. Нравится покупателю и спортивный внешний вид — яркий желтый цвет заставляет транспортное средство выделиться на фоне его менее агрессивных сородичей.

Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014

Этот квадроцикл выглядит менее пафосно, чем пара рассмотренных выше моделей. Но его комплектующие тоже не подводят покупателей, предоставляя им возможность прокатиться с ветерком даже по явному бездорожью. Американцы не стали жадничать, установив сюда едва ли не самый мощный двигателей среди подходящих для подобного типа транспорта.

Достоинства:

Мощность двигателя составляет 89 л.с.;
Жидкостное охлаждение мотора;
Отличные 26-дюймовые колеса;
Гидравлические дисковые тормоза;
Грамотно реализованная подвеска;
Топливный бак вмещает в себя 19,9 л;
Очень надежная конструкция.

Высокая стоимость;
Не особо впечатляющий внешний вид.

Если почитать отзывы на Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014, то в продукцию американского производителя мототехники можно влюбиться. Его квадроциклы отличаются качественной сборкой, благодаря которой их можно использовать в течение многих лет. Данная модель идеально подходит для всяческих гоночных соревнований, о чём свидетельствует её мощный двигатель, позволяющий разогнаться до максимальной скорости буквально за считанные секунды.

Лучшие туристические квадроциклы

Yamaha Grizzly 700

Этот квадроцикл неспроста называется туристическим. Ему покоряются даже самые труднопроходимые места, благодаря чему владельцу данного транспортного средства не требуются дороги. В результате на квадроцикле можно посетить те достопримечательности, до которых редко добираются другие люди.

Достоинства:

Мощный и надежный двигатель;
Большие 26-дюймовые колеса;
Жидкостное охлаждение мотора;
Гидравлические дисковые тормоза;
Топливный бак вмещает в себя 18 л;
Идеальная посадка во время езды;
Багажники способны выдержать до 140 кг груза;
Очень высокая надежность.

Отзывы на Yamaha Grizzly 700 показывают, что с данным транспортным средством можно вволю порезвиться. Максимальная грузоподъемность позволяет взять с собой на природу огромное количество вещей. Ну а мощный двигатель позволяет разгоняться на ровных дорогах и преодолевать даже лютое бездорожье.

BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT

Если вы всерьез хотите осуществить длительное путешествие на квадроцикле, то лучше смотреть в сторону BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT. Данное транспортное средство обладает шестью колесами, благодаря чему его грузоподъемность увеличена до 318 кг!

Достоинства:

Мощность двигателя достигает 82 л.с.;
Качественно реализованная подвеска;
Огромный багажник;
Жидкостное охлаждение мотора;
Двойные гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади;
Высокая надежность.

Отзывы на BRP Can-Am Outlander 6x6 1000 XT показывают, что люди порой удивляются существованию таких транспортных средств. Даже не верится в то, что существуют квадроциклы с такой необыкновенной грузоподъемностью! Это идеальный вариант для длительных поездок!

Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest

Ещё одно шестиколесное чудо. Грузоподъемность установленных здесь заднего и переднего багажников составляет в общей сложности более 400 кг! Также теоретически квадроцикл может тащить за собой прицеп весом до 680 кг.

Достоинства:

Мощный и надежный двигатель;
Жидкостное охлаждение мотора;
Дисковые гидравлические тормоза;
Багажники обладают титанической грузоподъемностью;
Хорошие 25-дюймовые колеса.

Топливный бак вмещает в себя только 15,5 л;
Упрощенная расцветка;
Очень высокая стоимость.

Отзывы на Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest показывают, что это наиболее подходящий вариант для осуществления дальних путешествий. В багажник здесь поместится не только палатка со спальником, но и ещё масса других нужных вещей. Шесть колес способствуют отличной проходимости. Ну а установленный здесь двигатель позволяет практически моментально разгоняться до максимальной скорости.

Какой квадроцикл купить

При выборе квадроцикла необходимо подумать над тем, зачем он вам нужен. Если вы собираетесь купить его для развлечения, то подойдет простейшая модель, имеющая в своём распоряжении далеко не самый мощный двигатель. Если вы хотите использовать квадроцикл в хозяйстве (например, перевозить выращенные овощи), то мощность мотора должна быть повыше, а также обязателен вместительный багажник. Наконец, для регулярных поездок за город необходимо приобретение модели с очень грузоподъемными багажниками. Именно поэтому туристические модели чаще всего обладают шестью колесами.

Ещё следует думать о безопасности. Постарайтесь приобрести квадроцикл с дисковыми тормозами — ими должны быть оснащены все колеса. Наконец, желательна грамотно реализованная подвеска. Только при наличии таковой вы не будете уставать во время продолжительной езды.

Что касается внешности, то тут всё на ваш выбор. Вы можете захотеть купить транспортное средство, оснащенное хромированными дисками. Или же вы можете предпочесть дизайну мощностные характеристики, дабы квадроцикл был способен выбраться из любой трясины. А ещё мы советуем вам узнать о потреблении топлива и емкости соответствующего бака. Ведь всегда нужно знать, как далеко вы сможете уехать от одной заправки.

Читайте также: