Что лучше asphalt или need for speed
В этом видео мы сравним графику в Asphalt 9 и Asphalt 8.
Официальное сообщество канала:
Конечно же 9ка выглядит свежо, да и отражение на авто лучше. + однозначно
9 посочнее😊,но по видосу не особо оценишь:)Нужно самому пощупать 😆
Сложно судить,когда не играл в 9-ку. когда выйдет в русском маркете,скучаем и сравним.,так то,с виду,девятый смотрится реалистичнее)))
9 явно лидирует, там хоть пикселей не видно да и эффектов побольше
По мне графон одинаковый но реалистичность лучше у asphalt 9
Когда уже 9 выйдет аааааааа жду не дождусь официального релиза а то 8 не цепляет. Экстрим еще не плох нл все же 9 ты где )))
Флик чё не делаешь видео на Need For Speed No Limits что уже не играешь эту игру?
Не знаю, как я могу сравнить если не сыграл ещё в 9 часть, для меня пока 8 лучше, жду 9 потом отпишусь.
Но план был хорош
О хранении
BadComedian в начале своего творческого пути
Наверное купил фильмы с Невским.
БМВ водительница
На Ленинградском шоссе в Москве владелица BMW поцарапала ключом автомобиль Tesla.
Водитель электромобиля вышел в супермаркет буквально на несколько минут. А когда вернулся, обнаружил на машине царапины.
Судя по камерам, женщине не понравилось, что соседняя машина была слишком близко припаркована. Бизнесмен уже написал заявление в полицию.
Вот как выглядит настоящая серферша
Привет, Пикабу!
Актуальненько для многих
Воспоминания или ЭВОЛЮЦИЯ серии игр Asphalt от java до Asphalt 8: на взлёт на все платформы.
Вот так игра на java выглядела на кнопочных телефонах того времени.
Появление Asphalt: Urban GT на платформах Java ME, а затем N-Gage и Nintendo DS в 2004 году было воспринято поклонниками мобильного гейминга с большим энтузиазмом - наконец появилась альтернатива Need for Speed Underground и Burnout, доступным на РС. Несмотря на заимствованные из этих игр элементы, Asphalt: Urban GT стала свого рода сенсацией, впервые продемонстрировав на мобильных платформах лицензионные спорткары, несколько уникальных треков и различные режимы игры, от обычных аркадных гонок, до гонок на время или же состязаний со случайным противником на случайно выбранном треке.
Версия игры для Nintendo DS и N-Gage
Нинтендо DS гемплей
А так она выглядела на N-Gageдля
Игра предлагала даже Wi-Fi мультиплеер, поддерживающий до четырёх игроков, что было редкостью в те времена. Локации во всех версиях были одинаковы, а вот количество доступных авто по сравнению с релизом для Java ME значительно возросло, так же как и количество треков. К минусам игры можно было отнести недостаточно реалистичную прорисовку столкновений, слабоватое звуковое оформление и отсутствие движения на трассах (кроме вас и ваших коллег-гонщиков, конечно). Но, тем не менее, начало легендарной серии было положено.
В том же 2004 году вышла и 3D-версия игры специально для телефонов Sony Ericsson. Здесь впервые появился настоящий объём в прорисовке авто и смена времени суток. Таким образом, серия Asphalt была изначально позиционирована компанией Gameloft как ориентированная на различные платформы.
В дальнейшем эта серия успешно продолжила своё существование на мобильных платформах, и релиз Asphalt: Urban GT 2 не заставил себя долго ждать. На этот раз, в течение 2005 года, игра обзвелась версиями для Java ME, Symbian и N-Gage. Изменения коснулись новых режимов игры и визуальной составляющей, парк автомобилей, к сожалению, остался прежним, но, зато в игру были добавлены гонки на мотоциклах.
Видео второй части игры на java.
Пример гемплея на платформе symbian
Основным развлечением игрока в Asphalt: Urban GT 2 стал тюнинг - к выходу этой версии ребята из Gameloft подготовили целую систему улучшений вашего авто, которая в конечном итоге превращала его в подобие гоночного болида. На высоких скоростях геймеры, конечно, сталкивались с небольшими проблемами в управлении, но, в целом, вторая версия впечатляла высоким качеством графики и обилием реалистичных деталей - дымом и языками пламени из выхлопных труб, масштабными авариями, столкновениями и, конечно, полицейскими погонями.
Asphalt: Urban GT 2 добралась и до других платформ, но произошло это немного позже: в 2006 году появилась версия для Nintendo DS, а портирована на PSP игра была уже в 2007 году, с улучшенной графикой и ещё большим количеством спецэффектов
2006 год ознаменовался выходом третьей части игры - Asphalt 3: Street Rules, а вслед за ней появилась и 3D-версия Asphalt 3: Street Rules 3D. В третьей части разработчики предложили геймерам 14 трасс в семи городах мира, девять видов автомобилей и три мотоцикла прямо из каталогов ведущих мировых производителей. Каждая новая победа позволяла открыть не только новые детали для тюнинга, но и нечто новенькое - девушек!
Гемплей игры Asphalt 3: Street Rules на java платформе.
Геймеру были предложены на выбор три весьма симпатичные особы женского пола в довольно откровенных нарядах, которые могли помочь в случае встреч с копами или местными журналистами, а также повлиять на количество горючего в баке вашего авто.
3D-версия содержала всё то же, что и обычный вариант игры, но визуализация деталей стала на порядок лучше - появились тени, блики на стёклах и прочие приятные мелочи. Она до сих пор популярна среди пользователей платформы Java ME и является образцом жанра стрит-рейсеров.
Пример гемплея игры Asphalt 4 Elite Racing
Список внушительный, не правда ли? Плюс ко всему - девять известнейших и богатейших городов мира, по которым геймерам предстояло носиться на головокружительных скоростях, а также пять режимов игры (гонка, дуэль, погоня, атака и "победи-их-всех").
Asphalt 4: Elite Racing стала первой игрой из серии Asphalt, которая попала на территорию iOS, чтобы прочно там закрепиться. Здесь было впервые опробовано управление с помощью гиродатчика и полноценное управление с помощью тачскрина, что послужило новым шагом в развитии всей серии, хотя сам геймплей этого порта был полностью взят с версии для Symbian.
Эта версия, кстати, вышла в HD-качестве и в дальнейшем была портирована на платформу Windows Mobile.
Версия игры на платформе symbian.
В 2009 году серия Asphalt продолжила своё триумфальное шествие по платформе iOS - появился Asphalt 5, который принёс ещё больше спорткаров и мотоциклов, 12 локаций и восемь режимов состязаний. Добавилось реалистичности - куда уж больше, скажете вы, но, как оказалось, нет предела совершенству.
Как видно изменения пошли в лучшую сторону.
Возможность смены погодных условий позволила сделать маршруты ещё более сложными, теперь геймеры получили свой шанс на порцию адреналина, разгоняясь по обледенелым или заснеженным трассам до немыслимых скоростей. В этой же версии появилось два вида мультиплеера: Bluetooth - для состязаний с друзьями и онлайн - для настоящих мастеров стрит-рейсинга, которые готовы соревноваться с лучшими игроками всего мира.
Пятый Asphalt не вышел для Java ME, вызвав разочарование у широкой прослойки геймеров, пользовавшихся смартфонами на базе Java, но, зато ребята из Gameloft решили обратить внимание на растущую популярность платформы Android и портировали на неё свою игру. Symbian-версия также вышла в свет(N-Gage на тот момент уже не существовало), но подверглась критике за медленную работу.
Вот так выглядит гемплей 6 части игры.
Asphalt 6 Adrenalinе
Ежегодный выпуск следующей игры, похоже, стал для франшизы Asphalt доброй традицией, и в 2010 году с успехом прошёл релиз Asphalt 6: Adrenalinе, которая, на этот раз, посетила не только iOS, но, в 2011 году и Android, и традиционную Symbian, а также впервые добралась до Mac OS. Произошло также и триумфальное возвращение игры на Java ME, где Asphalt 6: Adrenalinе популярна и поныне.
Кроме потрясающей детализации и подробно прорисованного игрового окружения (вокруг трасс появились здания, архитектурные элементы и просто красивые пейзажи) Asphalt 6 предложил геймерам уже 42 вида автомобилей и байков, 11 лиг, в которых можно посоревноваться и режим накопления энергии для скоростного рывка - тот самый Adrenalinе, в честь которого и названа шестая версия игры.
Asphalt 6: Adrenalinе была оптимизирована также и под специально разработанный для игр смартфон Sony Xperia Play, а, кроме того, она же вышла и на новой консоли Nintendo 3DS, но под названием Asphalt 3D.
В начале 2012 года для новой платформы PlayStation Vita вышла отдельная версия знаменитой серии - Asphalt Injection. Таким образом, компания Gameloft охватила практически все существующие на тот момент мобильные платформы. Эта версия игры была всего-навсего портом Asphalt 6, тщательно отполированным, но гораздо более дорогостоящим.
Видео геймплея игры для "ps Vita"
Вот так выглядит гемплей игры Asphalt 7: Heat.
Время идёт, и геймеры с нетерпением ждут появления седьмого Asphalt. летом 2012 года их ожидания были реализованы в Asphalt 7: Heat. Игра соответствовала своему названию и стала действительно горячей - добавились автомобили, количество событий возросло до 150 на 15 треках. Визуально игра стала выглядеть ещё круче, но каких-то основополагающих отличий от предыдущей версии в ней не наблюдается.
Игры серии Asphalt по-прежнему подкупают зрелищностью и невысокой ценой, но системные требования в новых версиях выросли, и теперь владельцам как iOS-, Android-, так и Windows Phone-устройств нужно запастись более вместительной картой памяти, да и размер ОЗУ теперь тоже играет роль.
Во всём остальном радикальных изменений не произошло, и суть игры по сравнению с шестой версией не изменилась, что порадовало поклонников традиционных гонок, но, возможно, слегка разочаровало тех, кто ждал от Gameloft некоего прорыва.
Гемплей игры Asphalt 8: на взлёт
И самый жирный цепляющий видео ролик об игре.
Найдены возможные дубликаты
Автор, спасибо тебе за теплые воспоминания. Вспомнил, как играл на Sony Ericsson. Эволюцию наблюдал с k700i и по w910i. Позже наткнулся на Asphalt 7, игра смогла заручиться на моем Jiayu g2s, чему я был очень рад. Потом вышла Asphalt 8, игру очень ждал, однако увидеть все графические навороты смог уже на следующем телефоне.Играл ток в последнюю, 8 часть. Впечатления- донатная дрочильня, как nfs payback. Что там, что тут на топ тачку заманаешься копить, а потом еще и прокачивать. Да и трейлер не оч)
Ты не поверишь, изначально игра была платной и без донатаЭто ты про те славные времена, когда в игры не впихивали лутбоксы для "экономии времени"? Хорошее было время, жаль прошло)
История как из неплохой игры сделали одноклеточное говницо.Ответ MelissaFlorova в «Как от меня съезжала девушка»
У меня одногрупник с женой развелся. Квартира её, но он таскался туда с полгода, все свое барахло забирал.
Рассказывает:
- Пришел я за люстрой, т.к. её моя мама на свадьбу подарила. А она (бывшая жена) дома не одна, а с двумя мужиками.Причем с одним она в спальне, а второй на кухне сидит. Я молча в зал прошел, стремянку поставил, люстру снял и ушел.
Я если честно немного ошалел от такого раздела имущества.
Не только Суэцкий канал
Пишите желаемую должность правильно
Тестовое задание
Гайд по Need for Speed No Limits
Сомневаюсь, что гайд будет полезный хоть кому то, кроме совсем уж новичков, но пусть будет. Я сделаль)
Также, прочитав, то, что написал, понял, что текст очень пресный и сумбурный, но я технарь, в прозу не очень умею.
Специальный пунктик для граммар – наци. Я знаю, что я необразованное быдло, и что в тексте нет запятых в половине нужных мест, так что оставьте свои мемчики со словарями для тех, кого это может задеть. Скажите спасибо, что мне не лень было использовать исправление правописания в ворде.
Итак. Вы все же решили поиграть в это творение всем известной компании ЕА, так как соскучились по тупому и монотонному гринду уровня Lineage 2 или ванильного ВоВа. Для начала, по пунктам, разберем, какой контент игра может нам предложить.
Тут все просто, 19 глав, в каждой свой босс на определенном авто. У них там еще есть фракции по классах тачек, но кого ебет на геймплей это не влияет. Некоторые гонки неповторяемы, некоторые многоразовые. На каждую главу есть ограничение по лвлу, в каждой главе вы можете выбить чертежи на тачку, на которой ездит босс, ну и части, которые нужны для тюнинга. Так в некоторых гонках есть лимит по прокачке автомобиля, потому что как еще бедные разрабы будут получать с вас денежку, чтоб кормить семью. На прохождении никаких особых советов нет, лвл повыше, тачку покруче, чтоб получить доступ к еще более крутой тачке.
Серии гонок
Для каждого автомобиля доступна своя серия гонок (для некоторых несколько), за прохождение которых вы будете получать опыт и ништяки. Иногда полезные, типа частей автомобилей или чертежей. Чаще ресы или откровенный мусор. Как вам, например, награда за серию Ниссана, чтоб закончить которую вам нужен забущений на 5 звезд GT-R c легендарными запчастями, а в награду мы получим рарныее колеса на c-sport автомобиль? Но все же это основной источник експы наравне с карьерой и дейликами. Тут опять все просто, бустим тачку – получаем доступ к следующим гонкам. Фишка тут в том, что ограничение стоит на последней гонке главы, и иногда не выгодно в принципе бустить авто до рейтинга, который нужен для завершения серии, так что если вы видите что 97% серии вы прошли с ПР 650 а на оставшееся 3% вам нужен ПР 750 то забейте болт и займитесь более важными делами, доделаете когда – нибудь, когда ресурсов будет побольше. И то, если вы перфекционист.
Специальные ивенты
Отсюда вы будете получать тачки, которые нельзя получить из карьеры. Так же, все новые автомобили, которые вводят по 2 каждый сезон (30-40 дней) тоже получить можно только здесь. Расписание примерно такое – каждый сезон вам предложат 2 ивента на только что добавленные в игру автомобили и один из тех, которые уже были ранее. Для каждого игрока третий ивент предлагают индивидуально, на основе того, какие вы уже зафармили или зафейлили. И, в принципе, это самая сложная часть игры, ибо ивент растянут на несколько дней (5-7), следующая часть будет открыта через 24 часа после того как вы начнете его и после того как вы закончите предыдущий. Ииии – помните лимиты по ПР в сериях гонок и карьере? Вот тут такие же, только проблема в том, что запчасти, которые у вас уже есть здесь применять нельзя. Только полученные в этом конкретном ивенте. И ограничение по времени. И если вы не успеете вовремя - то потеряете все, в т ч голду, если вы потратились на буст. Вначале я думал, что ивенты вообще нереально завершить без доната, но выход есть. Да, он не подойдет людям, которые играют редко, но таким людям вообще нужно поискать другую игру.
Blackridge Rivals
ПВП режим. Вы сражаетесь с фантомами игроков, за каждые 5 выполненных гонок (не выигранных) вы получаете награду от спонсора, деньги, сума зависит от вашего текущего ранга. За определенное количество наград спонсора (а их доступно 3 в день) тоже дают неплохие такие ништяки, по типу черных/золотых сундуков, винил, который доступен только для этого сезона и иначе его никак и никогда больше не получить, и чертежи на McLaren P1, одну из топовых машин (вот только заебётесь вы ее фармить, 4 сезона только для того чтоб открыть тачку и около 2 на каждую звезду). Сколько наград получить зависит только от вашего онлайна, есть время – делайте все. Нет – ну, сколько сможете, но награды слишком вкусные, чтоб их игнорировать. Что примечательно, денежные награды вы будете получать, даже когда откроете все награды сезона. Главное, что выигрывать гонки не обязательно, что, опять-таки, на руку новичкам.
Успех в гонках зависит, по личным ощущениям, где-то процентов на 60 от автомобиля, 30 от того, как вы играет и 10 от идеального старта (намного больше для коротких трасс). Кстати, еще подробнее описана стратегия для ПВП в темке игры на форуме, название которого начинается на 4 а заканчивается на а. Ссылку добавлять не буду, а то еще сочтут за рекламу. Если надо – сами найдете. Выбираете самую лучшую тачку и вперед, к победам. Заметьте, лучшую, а не мощную. Если вы, к примеру, стабильно держали сильвер на скайлайне, потом открыли м4, которая по ПР посильнее, чем скай, но вы на ней только сливаете – продолжайте играть на старой, пока новая не начнет показывать стабильный результат.
Tuner Trials
Гонки, в которых вы будете фармить сундуки и запчасти для апгрейда деталей с белого до зеленого, потом синего и т д. каждый день доступно по 2 гонки, определенный день недели для определенной части автомобиля (понедельник – движок, вторник турбо и т д.), плюс каждый вторник и четверг гонки на большую сумму денег, в воскресенье доступны все.
Для каждой следующей ступени нужна определенное авто (коммон – фиеста, анкоммон – м3 и т д.), чем попало тут фармить вы не сможете. Что фармить – смотрите сами. Когда ничего не нужно – выбивайте детали, которых меньше всего, про запас, ну и после получения вайпера и открытия доступа к легендарным гонкам стараемся фармить легендарные запчасти и сливать за скрап.
С контентом закончили, теперь магазины, где вас будут наебывать вы сможете прикупить то, что, по вашему мнению вот прям шас нужно и фармить нет желания.
Все и так понятно, наше убежище и хранилище хлама.
Black Market
Детали за баксы, чертежи за голду. Детали можно брать, если финансы позволяют, чертежи слишком дорогие (если вы не донатите, конечно), кроме вайпера, но о нем потом.
Тут вы можете купить части или чертежи, за металлолом, который вы будете получать за переработку ненужных частей. Цены абсолютно неадекватные, внимания стоят разве что легендарные части на гиперкары, которые очень затратно прокачивать, и то, за весь путь до максимального уровня вы сможете купить 2-3 части. Забиваем как минимум до того момента, когда у вас появятся супер и гиперкары, а там уже сами разберетесь что вам нужно.
Донат – шоп, цены в голде и реальных деньгах, причем цены абсолютно ебанутые, другое слово тут будет неуместно. Что вы можете здесь купить – Паки чертежей и деталей, каждый пак по стоимости как средняя ААА игра в стиме, из которого вы даже тачку не соберете. Игнорируем. Иногда можно увидеть более- менее вменяемые предложения, например 3 легендарные гипер части за 900 голды по скидке в 50%, но такое бывает слишком редко, я за все время сделал только одну покупку, которая стоила своих денег.
Здесь же вы можете задонатить и получить голду за реал, но цены… вот честно, содержание реального автомобиля и то дешевле.
Loading Docks
Халявные 5 черных сундуков каждый день и один золотой каждые 2 дня, халяву забираем, черные сундуки, в принципе, можно покупать, если денег жопой жуй, но все же там не так часто выпадает что-то полезное. Золотые сундуки повеселее , но все же награда слишком рандомная, чтоб сливать туда голду. Вам может упасть пак чертежей на автомобиль, который вы уже не используете, или деталь, которых у вас уже 3 штуки. Или чертеж на нужный вам автомобиль, но до которого вам еще фармить и фармить. Пооткрываете бесплатные – сами увидите.
Еще иногда бывают ограниченные по времени, т.н. премиум сундуки, но это вообще бесполезная трата голды.
Во первых, как лучше всего бустить. Конечно, если вы хотите иметь все авто максимального рейтинга, или у вас дикий стояк на бмв или гтр – ваше личное дело, я опишу наименее затратный способ по времени и ресурсам. Итак, на каждый класс авто у вас должен быть один комплект деталей. К примеру, вы открыли спорт класс. Фармите бмв до 6 звезд чтоб получить возможность апнуть эпические детали до легендарных. Вы получаете вместо эпических 6 звезд легендарные 5 звезд. Проходите серию, которую вам надо, за это время апаете, к примеру, мерс до 5 звезд, когда на бехе уже нечего проходить – перекидываете детали на мерс, потом на гтр, который к тому времени уже тоже 5 звезд. И так для каждого класса. Почему так? Во первых, вам не надо будет фармить запчасти на каждый из автомобилей, что позволит вам в это время подфармливать чертежи, бензин ведь не бесконечный. Во вторых, это намного профитнее в плане денег, для того чтоб перекинуть легендарную деталь с одного автомобиля на другой вам нужно будет примерно столько же денег как на апгрейд одной детали с эпик до легендарного. В третьих, у вас будет намного больше ПР с легендарными деталями, чем с эпиками, и вам не придется тратить кучу времени на ап еще одной ненужной звезды на автомобиле, который вы после серии выбросите, потому что писюлечки не достаточно для закрытия серии. Пример был для спорт класса, но для всех остальных суть абсолютно та же, отличается только редкость деталей (к примеру, на масл карах максимальный эпический). Единственный минус, что вам будет нужно по каждой дополнительной части авто чтоб их переставить, но вы их получите с серий гонок, или, в крайнем случае, в богомерзком чоп - шопе.
Тачек много, пройдемся вкратце по каждой, стоит ли фармить, бустить и т д. Не будем обсуждать авто за ивенты, ибо – они или у вас есть, или нет. Если есть – ну не выбрасывать же. Если нет – тем более, нет смысла обсуждать.
Отдельная серия гонок, плюс нужна для фарма коммон триалов. Бустим для прохождения серии.
Серия гонок общая с импрезой, но импреза на порядок сильнее, раньше была хорошим вариантом для начала карьеры, так как чертежи можно было купить в шопе. Теперь бесполезная.
Аналогично BRZ, игнорируем.
Самый мощный стрит-кар, 2 серии, одна с брз, вторая с челенджером. Бустим для завершения первой. Кроме того, отличный выбор для карьеры и BR в начале.
Обязательна для анкомон триалов, 2 серии гонок, ни в одной из них не юзабельна. Бустим для комфортного прохождения триалов
2 серии, бустим для завершения общей с тойотой. Приемлема для карьеры.
Обязательна для рарных триалов, а так же отдельная серия гонок. Бустим для завершения серии. Так же неплохой выбор для карьеры.
2 серии, звезды бустим на максимум, запчасти достаточно 5-звезд синей редкости. Проходим обе серии, чтоб не тратить время и деньги на спорт порш. Хорош в карьере, учитывая, что вы его и так будете тюнить.
Nissan Skyline BNR32
2 серии, первую проходим поршем, на вторую нужен ГТ-Р, этим вы пройдете максимум половину. Отличный выбор для карьеры, так как самая мощная из ц-спорт каров, но все же я бы не советовал тратить время и деньги, ну только если вот прям очень хотите ская. В принципе, каждая следующая тачка будет лучшим выбором для карьеры, чем предыдущая, так что на ваше усмотрение, оптимальнее все же бустить только для серий.
Dodge Challenger SRT-8
2 серии, заканчиваем общую с импрезой, Масл Хасл проходим на 97% и забиваем, награда не стоит затраченных усилий, пройдете, как выпадет шелби с ивентов.
Ford Mustang GT
Отдельная серия, которая не требует особых усилий по бусту. Проходим. Ну, или опять-таки на 97%.
Porsche 911 (991)
Обязательное авто для эпик триалов. 2 серии, одна с предыдущим поршем, вторая с M4 и AMG GT. Фишка в том, что триалы он проходит даже в стоке, вообще без буста, первую серию можно закончить и классическим поршем, во второй он не выдерживает конкуренции с двумя другими авто, так что собираем сток для фарма триалов и забиваем. В крайнем случае, если у вас не получается проходить триалы ставим 1-3 синие детали и теперь уж точно забиваем.
3 Серии. Обязательна для прохождения серии бмв, серию спорткаров пройти может, но не советую, все равно будете тюнить мерса, а он помощнее. Серию с вайпером проходим на столько, на сколько хватает ПР и оставляем. Советую все же забустить на 6 звезд для апгрейда комплекта деталей до легендарного, который мы потом будем использовать в других спорт карах.
Mercedes AMG GT
2 Серии, спорткары и мерсовская, ограничение там примерно равные, проходим им обе.
2 серии, ниссановская, где он обязательный и серия суперкаров, которую можно им пройти, чтоб не тратить время на фарм феррари. Рекомендую проходить обе.
Обязательная серия для этого авто (или Murcielago/Hurracan, но они из ивентов). Самая слабая из суперкаров, зато вы получите чертежи для апа 5 звезд с ачивок. Сомнительный автомобиль, рекомендую оставить напоследок, когда будут детали, все же в серии жесткие ограничения, и можно ли пройти конкретно этой я не знаю, так как эта серия у меня еще не закончена.
Ferrari 458 Italia
2 серии, первую мы проходим нисаном, вторую ламбой. Не тратьте время. Хотя и красивая, этого не отнять.
Одна серия, которую можно пройти на Pagani, но прекрасный автомобиль для карьеры и BR (если у вас нет вайпера), хотя и помощнее, а вайпер у вас будет в любом случае. Не рекомендую фармить.
Dodge Viper GTS
Наверное, один из лучших авто в игре по соотношению время фарма/юзабельность. Во первых, обязательный для легендарных триалов, а там в т. ч. и 150к баксов 3 раза в неделю, что решит большинство ваших финансовых проблем. Во вторых, при определенном бусте позволит вам стабильно держать Icon 1 ранг в BR, что даст до 70к баксов каждый день только с наград спонсоров. В третьих, этим автомобилем можно завершить прохождение карьеры, все что ниже будет слишком слабое. В четвертых, а это самое главное – единственный автомобиль от спорткаров и выше, чертежи на который можно купить в блек маркете за баксы а не за голду. И единственный, на что стоит тратить голду кроме ивентов. Приоритет для буста, так как слишком много воможностей открывает, и дешевле чем тюнить гиперкаров. Вот только с какого уровня на нем можно ездить это для меня тайна, если кто знает – поделитесь. Но собирать его даже на будущее надо в первую очередь. Ах да. Еще 2 серии гонок, которые им же и проходить.
Остались гиперкары. К тому времени когда вы получите любой из них вы и сами будете знать, что вам нужно а что нет. Так что не вижу смысла обсуждать эти автомобили. Единственное, что Pagani Huayra вам нужна в любом случае для фарма топ триалов, чертежи на порш спайдер иногда можно получить как дополнительную награну на некоторых ивентах, по 10 штук за ивент, макларен можно достать на данный момент только как награду за пвп, а ла феррари вы если и нафармите, то оооочень не скоро, у меня, к примеру, за пол года игры ни одного чертежа на нее нет, а у парня с форума, который играет с бета-теста, а это около двух лет, она все еще не на максимум, игрушка для донатеров. а так, смотрите сами.
Ну вот как то так, если вы дочитали весь текст, спешу вас с этим поздравить, надеюсь, что вы узнали что-то полезное. Если да – тыкайте плюс. Если уверены, что я написал хрень – тыкайте минус. Мне рейтинг не важен, я писал с другой целью.
Лорд Егор
Грамотно
Времена
ASPHALT 9: LEGENDS VS NFS: NO LIMITS (КАКАЯ ИГРА КРУЧЕ?)
Сегодня сравниваем две крутые гоночные игры! Asphalt 9 VS NFS: NO LIMITS! КТО КРУЧЕ?
-----------------------------------------------------------
ASPHALT 9:
-----------------------------------------------------------
NFS NO LIMITS ANDROID:
NFS NO LIMITS iOS:
У этих двух игр разная механика, не надо их сравнивать
Asphalt 9 лучше из-за более хорошей оптимизации и физика как то важнее чем графон
Мне кажется что две игры лучшее но Asphalt 9 лучше
Зачем ты поставил на картинку видео это тупой iPhone x!?
Я еле еле посмотрел этот видос .
Пж больше так не делай
Я за асфальт 9, в асфальт много экшона, длинные трассы, мало Читеров, сетевые гонки в реальном времине!
Ну если сравнивать графику то в nfs она лучше а эффекты и физика я думаю asphalt 9
Я думаю что ты знаешь что все ответят что асфальт круче
Дай ссылку на скачивание асфальт 9 на android плиз)))
Илья, разработчик гта 5 заявил что проект продолжится. Это правда он об этом в твиттере написал
Ox ох ох немогу блет какое противостояние нфс хйня на андроиде а 9 асфальт любую переплюнет кроме реал рейсинг3
Хе ты как всегда в топе
Ии да я жду асфальт 9 это же топ игра мне вообще кажется асфальт 9 лучше чем асфальт 8 )
Глава Netflix отказался удалять стэндап-концерт Дэйва Шаппелла из библиотеки сервиса после критики от ЛГБТК-сообщества
Вся движуха началась с момента премьеры концерта The Closer, которая состоялась на прошлой неделе. В шестом и заключительном выступлении Шаппелл затронул в том числе темы феминизма, сексуальности и ЛГБТ.
В Санкт-Петербурге уволили учительницу биологии, которая вела блог о секспросвете
Ольга Щёголева преподавала биологию в школе при Консерватории имени Римского-Корсакова.
Девушка вела страничку в Instagram в свободное от работы время. Там она общалась со взрослыми на тему половой жизни. Также Щёголева давала советы, как защитить ребёнка от сексуального насилия. Её посты вызвали недовольство у родителей школьников.
После администрация попросила Щёголеву уволиться. В школе сказали, что педагог сделала это по своему желанию. По словам девушки, перед ней поставили выбор: продолжать преподавать или вести блог.
Читайте также: