Brc fly sf p d tap распиновка
LOVATO
4 GAS
4GAS II SAS / PLUS
OPTIMA
ATIKER
TAMONA
OMVL
A-MAX KING
AUTOGAS ITALIA
WALTCHER
ELPIGAZ
GASITALY
RAMANO
TE-GAS
WENTGAS
4 GAS
4GAS II SAS / PLUS
AUTOGAS ITALIA
WALTCHER
EUROPEGAS
ATIKER
LPGTECH
WENTGAS
OMVL
AGIS
KME
BIGAS
LOVATO
LOGOGAZ
4 GAS
OPTIMA
SEC GAS
ZENIT
AUTOGAS ITALIA
EMMEGAS
MIMGAS
GREENGAS
EUROPEGAS
EG AVANCE 32, 48
GASITALY
DIGITRONIC
STAG
STAG 200 GO FAST
STAG-300 QMAX BASIC
STAG 300 QMAX PLUS
STAG-4 QBOX BASIC
STAG-4 QBOX PLUS
STAG-4 QNEXT PLUS
4GAS
TAMONA
SEC GAS
ATIKER
ZENIT
WALTCHER
RAMANO
MICROLUCH
Таблица совместимости BLUETOOTH интерфейсов BLU2P
ALASKA
ALPHA
4SAVE
DIGITRONIC
STAG
KME
LOVATO
4 GAS
4GAS II SAS / PLUS
OPTIMA
ATIKER
TAMONA
OMVL
A-MAX KING
AUTOGAS ITALIA
WALTCHER
ELPIGAZ
GASITALY
RAMANO
TE-GAS
BLUETOOTH BLU2 P1
BLUETOOTH BLU2 P2
4 GAS
4GAS II SAS / PLUS
AUTOGAS ITALIA
WALTCHER
EUROPEGAS
ATIKER
BLUETOOTH BLU2 P3
LPGTECH
WENTGAS
BLUETOOTH BLU2 P4
AGIS
LOVATO
OPTIMA
SEC GAS
ZENIT
AUTOGAS ITALIA
MIMGAS
GREENGAS
EUROPEGAS
EG AVANCE 32, 48
GASITALY
BLUETOOTH BLU2 P5
DIGITRONIC
STAG
STAG 200 GO FAST
STAG-300 QMAX BASIC
STAG 300 QMAX PLUS
STAG-4 QBOX BASIC
STAG-4 QBOX PLUS
STAG-4 QNEXT PLUS
4GAS
TAMONA
SEC GAS
ATIKER
ZENIT
WALTCHER
RAMANO
Красным выделены блоки, которые имеют программу для работы через ANDROID
Применима только для нижеперечисленных блоков STAG
STAG-300 QMAX BASIC
STAG 300 QMAX PLUS
STAG-4 QBOX BASIC
STAG-4 QBOX PLUS
STAG-4 QNEXT PLUS
STAG 400 DPI
Остальные блоки STAG не поддерживаются этой программой
Применима только для нижеперечисленных блоков DIGITRONIC
DIGITRONIC IQ
DIGITRONIC IQ 3D
Остальные блоки DIGITRONIC не поддерживаются этой программой
Применима только для нижеперечисленных блоков LPGTECH
TECH 204
TECH 224
TECH 324
TECH 324 OBD
TECH 326
TECH 326 OBD
TECH 328
TECH 328 OBD
TECH DUO
TECH ONE
Остальные блоки LPGTECH не поддерживаются этой программой
Применима только для нижеперечисленных блоков EUROPEGAS
EG Basico 24
EG Basico 32
EG Avance 32
EG Avance 48
EG Superior 48
Остальные блоки EUROPEGAS не поддерживаются этой программой
Применима только для нижеперечисленных блоков TE-GAS / ALPHA PM
TE-PM
TE-PS
TE-SL
TE-STREAM
ALPHA PM
Остальные блоки TE-GAS не поддерживаются этой программой
Применима только для нижеперечисленных блоков TE-GAS
Остальные блоки TE-GAS не поддерживаются этой программой
Применима только для нижеперечисленных блоков KME / OMVL
KME NEVO
NEVO PLUS
NEVO PRO
OMVL SAVER
OMVL SAVER PRO
Остальные блоки KME / OMVL не поддерживаются этой программой
Применима только для нижеперечисленных вариаторов MICROLUCH
sHmel
3Dhmel
3Dhall
3Dind
Остальные вариаторы MICROLUCH не поддерживаются этой программой
Cовместимости Android программ ГБО
BLU2 P1
______________________
ALASKA
ALPHA
4SAVE
DIGITRONIC
STAG
KME
LOVATO
4 GAS
4GAS II SAS / PLUS
OPTIMA
ATIKER
TAMONA
OMVL
A-MAX
AUTOGAS ITALIA
WALTCHER
ELPIGAZ
GASITALY
RAMANO
TE-GAS
WENTGAS
BLU2 P2
4GAS
AUTOGAS ITALIA
WALTCHER
EUROPEGAS
ATIKER
BLU2 P3
LPGTECH
BLU2 P4
OMVL
AGIS
KME
BIGAS
LOVATO
LOGOGAZ
4GAS
OPTIMA
SEC GAS
ZENIT
AUTOGAS ITALIA
EMMEGAS
MIMGAS
GREENGAS
EUROPEGAS
EG AVANCE 32, 48
GASITALY
BLU2 P5
DIGITRONIC
STAG
STAG 200 GO FAST
STAG-300 QMAX BASIC
STAG 300 QMAX PLUS
STAG-4 QBOX BASIC
STAG-4 QBOX PLUS
STAG-4 QNEXT PLUS
4GAS
TAMONA
SEC GAS
ATIKER
ZENIT
WALTCHER
RAMANO
MICROLUCH
Внимание! Распиновка разъемов диагностики отличаться у некоторых блоков, проверяйте распиновку по таблице, перед подключением!
Обращаем Ваше внимание, что продавец не несет ответственности за неправильное использование оборудования.
Документация по моделям
Краткое описание системы Sequent Plug&Drive »» (659 Kb)
Конфигурация и описание системы Plug&Drive »» (858 Kb)
Презентация системы Plug&Drive (итал., ppt) »» (5.1 Мб)
Сервисная книжка и Паспорт систем Sequent 24 Plug&Drive »» (840 Kb)
Состав комплектов Plug&Drive для CNG (англ., pdf) »» (367 Kб)
Состав комплектов Plug&Drive для GPL (англ., pdf) »» (667 Kб)
Описание системы Plug&Drive для метана (CNG) »» (787 Kb)
Схема подключения Sequent Plug&Drive (ppt) »» (183 Kb)
Распиновка проводки и блока P&D (jpg) »» (928 Kb)
Презентация системы BRC Plug&Drive MY10(рус., ppt) »» (1,1 Мб)
Состав комплекта P&D MY10 (англ., pdf) »» (2,1 Mb)
Состав комплекта P&D MY09 (англ., pdf) »» (2 Mb)
Инструкции по маркам автомобилей:
Инструкция по Chevrolet Captiva 2.4 4WD (pdf) »» (2,6 Мбайт)
Инструкция по Сhevrolet Lacetti 1,4 (pdf) »» (3,0 Мбайт)
Инструкция по Suzuki SX4 1,6 4х4 (pdf) »» (4,0 Мбайт)
Инструкция по Ford Mondeo 2.0 (pdf) »» (4,0 Мбайт)
Автомобили,на которые имеются инструкции и map-карты по
ОЕМ-схеме переоснащения транспортных средств (doc) »» (4,4 Мбайт)
Применение стратегии VSR по маркам автомобилей (pdf) »» (9 Кбайт)
Настройки Qashqai (png) »» (210 Кбайт)
Реле NP01 для Ford Kuga, Kia, Hyndai (pdf) »» (210 Кбайт)
Краткое описание системы "Direct Injection" »» (155 Kb)
Рекламное описание системы "Sequent Direct Injection" »» (1377 Kb)
Презентация системы Direct Ingection (англ., ppt) »» (5.1 Мб)
Схема подключения Direct Ingection (ит., jpg) »» (303 кб)
Презентация комплекта SDI для Mazda CX7 (рус.,итал., ppt) »» (2.1 Мб)
Список автомобилей на которые возможно установить SDI2 на которые есть карты настройки и схемы монтажа (по запросу) (pdf) »» (611 Kb)
Архив оборудования
Архив документов по оборудованию Sequent24.11 , Sequent 24MY07, Sequent 56, Sequent Fastness можно посмотреть на странице
Архив оборудования
Программирование и Прошивки
Техподдержка Сервисным центрам по монтажу и наладке P&D
Программы и инструкции для настройки Sequent32,Alba32, Alba 32+, Plug&Drive+,SDI2 с 2014 года :
Программы и инструкции с 2011 по 2013 год для настройки Sequent 24MY07, Sequent 24.11, Plug&Drive, Direct:
Программы настройки для других автомобилей вышлем Вам ответом по запросу.
Программирование Sequent и Sequent 24
Добавление русского языка в программы Sequent и Sequent 24
Русский язык для программы Sequent »» (963 Kb)
Online настройка газового оборудования
Online настройка газового оборудования »» (2,96 Mb)
Сертификаты
Сертификат соответствия ТР РФ (действует до июля 2017) оборудования BRC: ALBA32/SEQUENT32/P&D/DIRECT INGECTION (jpg) »» (18 Mb)
Документация по техническому обслуживанию
""Об утверждении методических рекомендаций по установке газобаллонного оборудования на колесные транспортные средства находящиеся в эксплуатации", Министерство Транспорта РФ от 30.07.2012 № НА-96Р
Microsoft Word »» (80 Kb)
""Приложение к Распоряжению "Об утверждении методических рекомендаций по установке газобаллонного оборудования на колесные транспортные средства находящиеся в эксплуатации", Министерство Транспорта РФ от 30.07.2012 № НА-96Р
Microsoft Word »» (106 Kb)
"Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"
Утвержден Постановлением правительства РФ от 10 сентября 2009 года №720
Microsoft Word »» (5 Mb)
Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. № 290
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ)
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(в ред. Постановления Правительства РФ от 23.01.2007 N 43)
Microsoft Word »» (172 Kb)
Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном газе". РД-03112194-1095-03 (утв. Минтрансом РФ в 2003г.)
Microsoft Word »» (770 Kb)
"Пожарная безопасность газобаллонных автомобилей. Статистика и анализ"
Microsoft Word »» (50 Kb)
тОЖЕ ПОЯВИЛАСЬ ПРОБЛЕМА ПЕРЕХОДА С ГАЗА НА БЕНЗИН Фильтра чистые, ГБО БРЦ Секвент 24MY07 ВАЗ 2110 1,6 редуктор Гениус МБ 1500, проблема появилась после того, как я поменял ремкомплект в редукторе и решил проверить давление в редукторе, поехал к установщикам провели они диагностику, на 1% убавили подачу газа при моторном режиме, мол обогащена лишнего была, про редуктор ничего не сказали, до конца дня ездил нормально, на следующий день началось, на улице -2, так что проблем с перемерзанием смеси с преобладанием бутана быть не должно, но на всякий случай закачал воздуха в баллон до 4 атм, проблема осталась, все провода снимал зачищал на случай плохого контакта, просадки давления , я так полагаю в моем редукторе, учитывая, что он для моей машины сильно мощный - 1500, быть не должно, звонил установщикам (они в соседнем городе) объяснил, что проблема появилась после диагностики они говорят, мол доехали же нормально, значит что то произошло уже после , на следующий день, похоже опять деньги возьмут, вот не знаю поеду опять к ним, у нас в городе с БРЦ никто не хочет связываться, если к ним приеду, я конечно понимаю, что сильно умничающих клиентов не любят, но на что обратить их внимание? Буду благодарен за советы! Вообще если я , не залезая в программу, сам у редуктора регулятор давления с шестигранником чуть выкручу, я сильно что нибудь нарушу, и есть ли в этом смысл, он у меня на минимуме стоит?
Купите шнурок для подключения к BRC. Там ничего сложного нет: в интернете полно инструкций на русском языке по настроке BRC, программа тоже есть в свободном доступе и не требует ключей, и сложного там нет ничего (не Боги горшки лепят), даже на ютубе есть обучающие ролики по настройке и диагностике.
А регулировать редуктор, не видя реакции системы через программу - я бы не советовал так делать.
BRC - вопросы и ответы
Почти ничего не надо делать , все просто , уменьшить давление и перенастроить систему . Расход придет в норму . Колбасит от того , что идет жуткий перелив . Можно идти и путем вставки жиклеров , опять же настраивать все равно придется . Стока советов , а работы минут на двадцать по клаве постучать Ты не поверишьБуду рад любой помощи.
Я тут видосиков поснимал, но качество (За рулем, в другой руке телефон). Можете прокоментировать?
верх - длинные коррекции 2 банка, и быстрые 2 банка.
низ - 4 Д.К.
Позже выложу из газового мозга.
По видосику все ровно . Кислородники пашут , коррекции правятся . Всё гуд . Ноу проблем . Может пропуски присутствуют ? Вот и расход ?
--------------------------------------------------------------------------------------------------И так пробовал. Но опять же остаётся вопрос. Почему на холодную богатому смесь, а на горячую беднится(особенно заметно на хх) при какой температуре нужно настраивать? А по поводу электропотребителей(tegas-производитель электроники для гбо) нама они сайте пишет, что настраиваться лучше с включёнными потребителемя(по крайней мере ближний свет и вентилятор на половину). С чем это связано? Без потребителей мы видим минимальное бензиновое время. У меня кстати штатный ШКД. Заметил, если настраиваться при полностью прогретом двигателе, то коррекции получаются на прогретом такие же как на бензине, а вот при прогреве дикий плюс по коррекциям до +20%
Вот из газо-мозга блуждения слепого в темной пещере
. Почему на холодную богатая смесь.
а вот при прогреве дикий плюс по коррекциям до +20%
как то определитесь , что на самом деле
настраиваться естественно при прогретом двигателе с выкл.нагрузками
если у Вас ШДК , то это тем более проще , вот на него и смотрите
а коррекции те ,это когда "поезд уже ушел"
и самое главное это осмыслить, почему коррекции на газе не должны быть такими ,как на бензине
вот тогда и будет с моторчиком все ОК
BRC настраиваться на полностью и хорошо прогретом моторе с выключенной нагрузкой. Нагрузку выключают, потому что BRC в процессе авто-калибровки калибрует МАР датчик (а если его нет, то записывает показания с настроечного MAP и на его базе формируется виртуальный MAP).
Время бензина при калибровке 2,24 . По факту 1.9 . Уже есть вопрос по параметрам . Не открыл тип оборудования ? Ни разу не переключил на бензин , чтоб время впрыска было видно .
и самое главное это осмыслить, почему коррекции на газе не должны быть такими ,как на бензине
вот тогда и будет с моторчиком все ОК Только не говорите , что они должны быть отрицательными . BRC настраиваться на полностью и хорошо прогретом моторе с выключенной нагрузкой. Нагрузку выключают, потому что BRC в процессе авто-калибровки калибрует МАР датчик (а если его нет, то записывает показания с настроечного MAP и на его базе формируется виртуальный MAP).
Map стоит из комплекта brc. Почему после вывода коррекций в ноль на полностью горячую, утром на холодную коррекции +22 и опускаются только когда Авто застрянут на 10-15 мин в пробке? Я такпонимаю, что на холодную коррекции в когда должны идти в минус, почему у меня идут в дикий плюс? Показания МАП на бензине и на газу отличаются примерно на 7 mbar
как то определитесь , что на самом деле
настраиваться естественно при прогретом двигателе с выкл.нагрузками
если у Вас ШДК , то это тем более проще , вот на него и смотрите
а коррекции те ,это когда "поезд уже ушел"
и самое главное это осмыслить, почему коррекции на газе не должны быть такими ,как на бензине
вот тогда и будет с моторчиком все ОК
Ну и штатный показывает не афр, а лямбду
Ростиславо , потому что двигаешь не знамо как , вот и пляшут они туды сюды . Поезди 200 км на бензе да перенастрой . По другому уходит где то пол часа на месте ( настройка ) , потом чел уезжает и через км 300 , повторный визит и настройка в движении . Тойота , что ли ?Только не говорите , что они должны быть отрицательными .
Когда то здесь был талантливейший установщик Лев Лев
Мы с ним очень плодотворно сотрудничали и обсуждая многие , скажем так общепринятые каноны , пришли к единогласному выводу , что многое не то что ошибочно, а наносит прямой вред ДВС. Ну это уже 4 года года , где то прошло с тех пор. Он потом поменял вид деятельности , ну мы продолжили и теперь уже само время подтвердило правильность, тогда сделанных выводов . Как то так. Как только осмыслите, что и как , сразу из категории дилетантов подниметесь на следующую ступеньку
wmasterw , да и я бы такому . . В остальном харе вату катать , помоги людям , настрой тачки . А то пиликаешь уже несколько листов ( да Я , да МЫ ) , а воз и ныне там
wmasterw Раз такой умный , реши мне простую задачку , блесни . Тойота тундра , долгосрочка -24 , плохой запуск по утрам , БРЦ , пропуски 2 и 8 , естественно воняет катом . Нарисуй мне свой алгоритм действий .
конкретно этому я не буду больше помогать (сантафе) , а тем более тута "советчиков " целое стадо , вот теперь пускай от них и ждет а воз там и останется. wmasterw Раз такой умный , реши мне простую задачку , блесни . Тойота тундра , долгосрочка -24 , плохой запуск по утрам , БРЦ , пропуски 2 и 8 , естественно воняет катом . Нарисуй мне свой алгоритм действий .
есть такая поговорка: "не плюй в колодец. "
Ну началось , буду не буду , . Тебе человек уже и видосики выложил , неужели ничего не увидел ?Свободен ДЯДЯ . Дальше не о чем . Разводи своих клиентов дальше
я конечно увидел , но участия в этом я не буду принимать
могу только еще раз для не усвоивших: пока присутствуют ошибки комплектации и ошибки монтажа - глупейшее занятие пытаться "натянуть" это настройками
только дилетанты этого не понимают
к сожалению
взаимно, именно это я и хотел для Вас донести
сначала обучаетесь , а потом милости просим на профильный форум
невежд тут и так более, чем
потренируйтесь хотя бы на ланосах , а то ,как то для тундры ну явно не те силенки
комплектацию так и не увидел
Для справки . Тойота одна из самых долгоходящих машин на газе при любых настройках , даже кривых
печально, но так и не усвоено ничего из вышенаписанного
НУЖНА ПОМОШЬ
ПРИ ВХОДЕ В ЭБУ ГБО STAG-300 4 ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА КОНТРОЛЛЕР ПЕРЕЗАПУСКАЛСЯ 13 РАЗ СТИРАЮ ЗАХОЖУ СНОВА 1 РАЗ ИЗЗА ЧЕГО МОЖЕТ БЫТЬ?
ЕЩЕ ОШИБКА ФОРСУНОК 5И8
АВТО ТОЙОТА 2.4 VVTI
Ну началось , буду не буду , . Тебе человек уже и видосики выложил , неужели ничего не увидел ?
А вы выложите подобные видосики кардиограммы на форуме кардиологов и спросите что там у вас с сердечком. Если вас не пошлют сразу далеко. Я тут видосиков поснимал, но качество (За рулем, в другой руке телефон). Можете прокоментировать?Качество , то ладно , но лучше бы цифровое показание LTFT 1 и 2 было , а не мелкий график , где неинформативные линии, и трудно понять есть ли сильные дисбаланс по банкам. Ну да ладно , поставь назад в редукторе давление, чтобы дэльта Р на х.ходе. не 1200, что сейчас , а как и положено -1500 было, когда вставишь калиброваные жиклёры.
Вот из газо-мозга блуждения слепого в темной пещере НУЖНА ПОМОШЬПРИ ВХОДЕ В ЭБУ ГБО STAG-300 4 ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА КОНТРОЛЛЕР
А чё в этой теме спрашиваешь? Есть же специално и для STAG тема.
Свободен ДЯДЯ . Дальше не о чем . Разводи своих клиентов дальше Да какие там у него клиенты!? У кого клиентура ,- тот работает , а не сидит тут сутками. Ещё с дальника один, такой же. Возьмите прсмотрите его посты, всё пустословные реплики, из двух трёх фраз, и громадный перепост всего текста , вместе с скриншотами или видео того , кому хочет подсолить, даже ленится строчку выделить и дальше конкретно писать , по теме. И тоже сутками тут торчит, клиентов то нету тоже.Качество , то ладно , но лучше бы цифровое показание LTFT 1 и 2 было , а не мелкий график , где неинформативные линии, и трудно понять есть ли сильные дисбаланс по банкам. Ну да ладно , поставь назад в редукторе давление, чтобы дэльта Р на х.ходе. не 1200, что сейчас , а как и положено -1500 было, когда вставишь калиброваные жиклёры.
Паулина давай разберем тебя . Вот ты как любая западная проститу..а пишешь - наверное , . Что есть в твоем понимание наверное , ты не знаешь этого или боишься обосрат..я , прямо на глазах у других . Т.е ты неуверенная в себе особа. Ну так зачем ты свои советы даешь , если это наверное . У гамбургеров так принято , писать везде наверное , вы с этим словом спать ложитесь и встаете и срать садитесь . И мою Родину такие как вы обсираете. Ну не трогаешь тебя дерь.о , а ты все равно всплываешь . Ну какое дело как я пишу - не читай , поставь в игнор и мой ноги и ложись спать.Может Паулина дойдет до тебя наконец или ты как настоящая германская женщина из за собачки затаила обиду . Ох уж эти обиды. Умора .Блин.
Да какие там у него клиенты!? У кого клиентура ,- тот работает , а не сидит тут сутками. Ещё с дальника один, такой же. Возьмите прсмотрите его посты, всё пустословные реплики, из двух трёх фраз, и громадный перепост всего текста , вместе с скриншотами или видео того , кому хочет подсолить, даже ленится строчку выделить и дальше конкретно писать , по теме. И тоже сутками тут торчит, клиентов то нету тоже.Живу я здесь . Выше пост для тебя Паулина и тебе название , клиенты - это твое все. для тебя необразованной и замученной клиентами - Дальник на нашем слэнге это город в Приморском крае ДАЛЬНЕРЕЧЕНСК , как раз недалеко от него находится остров Даманский . Название реки найдешь в европопедии .
wmasterw Раз такой умный , реши мне простую задачку , блесни . Тойота тундра , долгосрочка -24 , плохой запуск по утрам , БРЦ , пропуски 2 и 8 , естественно воняет катом . Нарисуй мне свой алгоритм действий .
Купил б.у. установку и теперь не можем найти схему на эту проводку.
мозги BRC FLY SF под 6котлов редуктор Genius mb1500(стоит датчик температуры газа, а не охлождайки)
Помогите плиз.
вот фотки проводки
Буцни ногой,пока не поздно.
Буцни ногой,пока не поздно.
Sex есть как Опель - запроектированный, чтобы радовать.
Чемпион по бросанию курить.
лучше лучше, чем хуже.
в детстве я думал счастье есть, повзрослев понял - счастье пить!
У каждого волшебника есть волшебная палочка, а у каждой волшебницы есть волшебная дырочка.
Да заодно поинтересуйся стоимостью диагностики и ТО
staL_kr, выкинь срочно гемора много
Чемпион по бросанию курить.
Да заодно поинтересуйся стоимостью диагностики и ТО
стоимость диагностики и ТО вряд ли будет сильно отличаться для разных систем.
да и думаю ему в Кривом Роге пофигу сколько это будет стоить в Харькове.
лучше лучше, чем хуже.
в детстве я думал счастье есть, повзрослев понял - счастье пить!
У каждого волшебника есть волшебная палочка, а у каждой волшебницы есть волшебная дырочка.
стоимость диагностики и ТО вряд ли будет сильно отличаться для разных систем.
да и думаю ему в Кривом Роге пофигу сколько это будет стоить в Харькове.
Давай говорить цифрами ТО БРС 650грн,"остальных" от200 до 350
В Кривом Рогу,думаю БРС доставит ещё больших проблем,т.к. в Харькове,кроме официалов его никто не обслуживает.Да и те в последнее время обо. обложались с качеством.
п.с.Или у тебя нет притензий к БРС?
Чемпион по бросанию курить.
человек уже купил это ГБО и спросил у вас совета не как его лучше выбросить и куда.
а насчет качества обслуживания, так по моим многолетним наблюдениям обо. все, с кем мне приходилось сталкиваться.
Изменено: Kadett TS, 09 Ноябрь 2015 - 11:49
лучше лучше, чем хуже.
в детстве я думал счастье есть, повзрослев понял - счастье пить!
У каждого волшебника есть волшебная палочка, а у каждой волшебницы есть волшебная дырочка.
Читайте также: