Бмв е38 не работает бортовой компьютер

Обновлено: 15.01.2025

Всем привет, с наступающими! Такой вопрос - у бмв 38 и 39 кузов есть болячка - выпадение пикселов на приборке. Есть несколько методов лечения приборки:
1. разобрать (неприятная процедура, почти всегда ломаются возвратные пружинки под стрелками, т.е. приборке пипец), место крепления шлейфа к плате "прокалывается" тупым концом иголки, чтобы восстановить контакт в токопроводящем клее. Процедура абсолютно ненадежная, гарантии на восстановление нет. Даже если и заработает, то не надолго.
2. разобрать, обрезать шлейф на 2 мм по испорченному краю, промазать токопроводящим клеем контакты, собрать. Ювелирная работа, к тому же, это не всегда возможно.
3. просто купить рабочую б/у приборку, перепрошить под свою машину.
не факт - что б/у приборка не проколотая иголкой (т.е. начнет глючить через неделю), да и не все берутся прошить. Некоторые говорят, что это вообще невозможно. По затратам тоже неприкольно - минимум 100 приборка, минимум 100 прошивка. За негарантированный вариант - дороговато.
4. изготовить новый шлейф с гарантированным контактом. Сложно, дорого, но гарантированно.
Соб-сно, я поступил по 4-му варианту, и по этому поводу есть у меня несколько вопросов (мошт кто знает):
-чем мне грозит езда без приборки (если это вообще возможно, мошт авто даже не заведется - не пробовал). Насколько я знаю, в приборке зашит пробег, и если он не совпадет с пробегом в мозгах, то возможно прийдется перепрошивать приборку. так ли это?
- и вообще, где зашиты пробеги?
- можно ли ездить на чужой приборке, пока своя ремонтируется? Какие подводные камни могут быть?

Без приборки может кинуть ошибка Аирбаг, машина может не завестись, и акум может незаряжаться. Вобщем ничего хорошего.

спасибо, но до все-таки, если купить б/у приборку, с ней можно ездить без проблем? Если нужно, то зачем ее перепрограммировать?

без приборки не ездить, может вылезти такой гемор, и конечно будет виноват тот кто делает.
машину в гараж или на стоянку . ключи в далёкий ящик ( сейф) . приборку мастеру.
и только тогда может получиться положительный результат.
и заранее , если катаешся без приборки, мастер не отвечат за работоспособность вашей машины и приборной доски.

Подскажите, это правило для всех машин с "мозгами" или есть исключения? У меня таже проблема: "занятия" с приборкой потребуют времени а ездить надо (Mitshubishi Lancer).

Тебе дело пишут, а не шутки. Нужно разбирать ручку с БК и паять проводку.

--> Беру от жизни всё, что захочу!

Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)

В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.

mkozik
. хорошо других, более серьезных тем не успел прочесть, не читай форум --> Прочел то я много чего! решил начать с самого лёгкого )))А мама говорила в своё время не лезь руками куда не надо Мужики да я согласен может и в этом причина! но блин я не верю в такие совпадения. Кнопка работала, я её на трогал, залез в сервис меню через левую кнопку на приборной пенеле и бац( причём это сервис меню напрямую связано с показаниями бортового компа) кнопка не переключает другие параметры! Может все не так кретично и провода целы, а я чето выключил в сервис меню и всё КАПЕЦ. Просто читал что как то из этого сервис меню активизируют бК. у меня так не получилось! Кто как думает дайте совет Клеммы с аккумулятора на пару минут сними, иногда помогает.

--> Беру от жизни всё, что захочу!

Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)

В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.

попробуй через сервисное меню приборки, поменять то что показывает дисплей на приборке (температуру на, например, средний расход). если меняется то ковыряй рычажок с кнопкой Клеммы с аккумулятора на пару минут сними, иногда помогает. попробуй через сервисное меню приборки, поменять то что показывает дисплей на приборке (температуру на, например, средний расход). если меняется то ковыряй рычажок с кнопкой

Так нельзя сделать. Сервисное меню меняет показания не в тех сегментах дисплея.

--> Беру от жизни всё, что захочу!

Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)

В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.

• Сервисное меню: приборная панель в роли бортового компьютера Е39/ Е46

ВНИМАНИЕ: Только для тех, кто не боится экспериментировать со своей машиной . (НА СВОЙ СТРАХ И РИСК)

Перевод с немецкого. Многие пункты не совсем понятны , заранее прошу прощения. Они отмечены "??" буду благодарен если кто-нибудь разъяснит.

Никакой гарантии за достоверность данных и ответственности за испорченную в результате недопонимания и некомпетентных действий бортовую электронику автор не несет

В Германии многие сейчас пытаются продавать эту информацию в аукционах под видом "секретного меню" Оставим это на их совести. Ничего секретного в этих функциях нет и многие из них довольно полезны, хотя и предусматривались они "для служебного пользования". Все управляется одной кнопкой -сброса дневного пробега. обязательное условие (по непроверенным данным)- наличие в машине климаавтоматика .

1. Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает "test1."
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или далыпе т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в "test 1." - примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
2. В этом режиме доступны функции 1 и 2
чтобы активировать какой-либо пункт- нажимать кнопку до тех пор пока он не появится и подождать
1 сек. пока он включится.

Функция 1. Заводские данные
1.0 VIN - последние 5 знаков
1.1 К-число спидометра
1.2 собственный ID номер приборной панели
1.3 индекс кодировки/ диагностики / шины
1.4 Дата постройки автомобиля (неделя / год)
1.5 актуальные версии харда и софта
1.6 Статус впрыска / число цилиндров /моторный фактор

Функция 2.
комбинированный тест
2.0 Полный тест приборной панели (загораются все лампочки ; все стрелки устанавливаются в крайнее
положение ). Не пугаться- тест длится 12 секунд и позволяет проверить. не перегорела ли часом какая-нибудь важная лампочка- например перегрева или давления масла.

Все остальные функции 3-20 активируются через 19.0. Для этого :
а. Нажать кнопку и держать до переключения в режим выбора функции ‘test’
б. Короткими нажатиями кнопки выбрать "test19." и подождать 1 сек. пока она активируется.
в. В этой функции режимы _on / _off переключаются с частотой 1 сек. Нажать кнопку в состоянии
"_on" и держать до и держать до переключения в “test 19” _
г. Затем быстро короткими нажатиями кнопки выбрать нужную функцию и подождать ее активации 1 сек.
д. Переход между пунктами одной функции точно так же- выбор короткими нажатиями +1 сек. - функция
активна. Выбранная функция остается активной и при работающем моторе.
е. Переход между функциями - длинное нажатие до переключения в режим выбора функции test и
аналогично выбор короткими нажатиями +1 сек.

Функция 3. Сервисный интервал
3.0 Коэффициент пересчета сервисного интервала в литры
3.1 Количество дней оставшихся до следующей сервисной инспекции

Функция 4.
Расход топлива
4.0 Мгновенный расход (в данный момент) л/100 км. например 0154=15.4 л
4.1 То же самое в л/час

Функция 5.
Дальность поездки
5.0 Усредненный расход л/100 км.
5.1 Дальность поездки . км

Функция 6. Топливный бак
6.0 Раздельные показания датчиков .например 015234=1.5 л слева 23.4 справа
6.1 Суммарное содержимое бака (просто сумма левого и правого в п. 6.0)
6.2 Усредненное значение для указателя топлива и состояние датчиков (последняя цифра) если 1- оба в порядке. 2- дефектный датчик . 3 й-неадекватный сигнал .оценка невозможна

Функция 7. Температура и проч.
7.0 Температура ОЖ
7.1 Температура наружного воздуха
7.2 Мгновенная частота оборотов двигателя
7.3 Мгновенная скорость км/ч

Функция 8.
8.0 То же что и в 7.0-7.3 в шестнадцатеричном виде

Функция 9.0Напряжение бортовой сети. В

9.1-9.3 не задействованы

10.0 Кодировка страны ??

11.0 Кодировка единиц ??

12.0 не задействована

13.0 Gong-тест (Кроме слова "gong" ничего не наблюдал)

14.0-14.4 Накопитель ошибок

15.0-15.3 , 16.0-18.0 не задействованы

19.0 Активация функций 3-20, описана выше

Функция 20
Поправочный коэффициент расхода топлива в тысячных долях (промилле)
20.1 10-й разряд
20.2 100 и 1000-й разряд
20.3 Сохранить и показать установленное значение

Функция21.0
Общий сброс установленных данных
(включая накопитель ошибок. показания часов и т.д.)
действие аналогично отключению аккумулятора.

На некоторых моделях использование вышеописанных функций вызывает побочный эффект • переключение показаний температуры в Фаренгейты. Устраняется например сбросом (21.0)

Нажмите на кнопку выбора функций цифровых часов. Для включения/выключения нажмите клавишу «MEMO ON/OFF». При активном сигнале на дисплее появляется соответствующий индикатор (см. иллюстрацию Многофункциональный дисплей). Звуковой сигнал раздается за 15 секунд до наступления каждого полного часа.

Управление независимой системой вентиляции

Имеется возможность предварительной установки двух разных моментов времени активации независимой системы вентиляции

Чтобы ввести первое/второе время активации, установите ключ зажигания в положение «1» и выведите на дисплей показание времени.
Нажмите последовательно на кнопку выбора функций цифровых часов, на соответствующую сторону клавиши «1 TIMER 2» и на клавишу «SET». На дисплее начнет мигать индикатор «TIMER 1» или «TIMER2».
Установите требуемое время при помощи клавиш «- HRS » (часы) и «- MIN » (минуты) и подтвердите ввод, нажав на клавишу «SET». После установки времени за показанием времени появится знак «*», а в правой части кнопки «BC» загорится светодиод, указывая на активность системы.
Чтобы изменить время активации, повторите описанную выше процедуру сначала.
Для вызова предустановленного времени активации нажмите на кнопку выбора функций цифровых часов, а затем на соответствующую сторону клавиши «1 TIMER 2».
Управление системой напрямую доступно при положении «1» замка зажигания – нажмите на кнопку выбора функций цифровых часов, а затем на клавишу «AIR ON» или «AIR OFF».

Среднем расходе топлива;
Расчетном пробеге при текущем запасе топлива;
Средней скорости;
Оставшемся расстоянии до пункта назначения;
Оставшемся времени до прибытия в пункт назначения;
Превышении указанного предела скорости.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения вносить данные в путевой компьютер следует при неподвижном автомобиле. Расчеты начинают производиться во время начала движения.

Для выбора одной из функций компьютера нажмите на кнопку выбора функций путевого компьютера (см. иллюстрацию Многофункциональный дисплей), – при дальнейшем описании доступа к функциям это действие не упоминается.

Средний расход топлива

Для активации расчета для расстояния 1 или 2 нажмите на соответствующий край клавиши «1 CONSUM 2» и подтвердите ввод клавишей «SET». Расчет начинается при начале движения.
Для вывода на дисплей данных о расходе топлива на текущий момент нажмите на соответствующий край клавиши «1 CONSUM 2».

Расчетный пробег при текущем запасе топлива

Расчет ведется на основании данных о среднем расходе топлива за последние 30 км пробега. Для вывода на дисплей данных о расчетном пробеге при текущем запасе топлива нажмите клавишу «RANGE». Если топлива хватает менее чем на 50 км пробега, данные выводятся на текстовый дисплей в комбинации приборов, предупреждая о необходимости заправки.

Для активации расчета для средней скорости нажмите на клавишу «SPEED» и подтвердите ввод клавишей «SET». Расчет начинается при начале движения.
Для вывода на дисплей данных о средней скорости движения нажмите на клавишу «SPEED». Расчет деактивируется при выключении двигателя.

Для использования данных функций перед началом поездки следует ввести полное расстояние до пункта назначения. Нажмите поочередно клавиши «DIST» и «SET» – на дисплее начнет мигать показание расстояния.
Введите расстояние до пункта назначения при помощи клавиш от «0» до «9» и подтвердите ввод клавишей «SET».
Для удаления последней цифры нажмите на клавишу «CLR».
Чтобы вызвать показание оставшегося расстояния, нажмите на клавишу «DIST»; а чтобы вызвать оставшееся время – клавишу «ARR». Если расстояние поездки превышает заранее введенное, то при вызове оставшегося расстояния оно будет отображаться со знаком «-».

Сигнал о превышении указанного предела скорости

Чтобы задать пороговое значение скорости нажмите поочередно клавиши «LIMIT» и «SET» – на дисплее начнет мигать показание скорости.
Введите значение скорости при помощи клавиш от «0» до «9» и подтвердите ввод клавишей «SET». В подтверждение активации сигнала в правой части дисплея появляется индикатор «LIMIT».
Для удаления последней цифры нажмите на клавишу «CLR».
Чтобы задать пороговое значение скорости на уровне текущей скорости движения нажмите поочередно клавиши «LIMIT» и дважды – «SET».
Для отмены сигнала о превышении скорости дважды нажмите клавишу «LIMIT». Индикатор «LIMIT» в правой части дисплея гаснет, однако значение пороговой скорости остается в памяти компьютера и может быть вызвано повторно.

Всем привет, с наступающими! Такой вопрос - у бмв 38 и 39 кузов есть болячка - выпадение пикселов на приборке. Есть несколько методов лечения приборки:
1. разобрать (неприятная процедура, почти всегда ломаются возвратные пружинки под стрелками, т.е. приборке пипец), место крепления шлейфа к плате "прокалывается" тупым концом иголки, чтобы восстановить контакт в токопроводящем клее. Процедура абсолютно ненадежная, гарантии на восстановление нет. Даже если и заработает, то не надолго.
2. разобрать, обрезать шлейф на 2 мм по испорченному краю, промазать токопроводящим клеем контакты, собрать. Ювелирная работа, к тому же, это не всегда возможно.
3. просто купить рабочую б/у приборку, перепрошить под свою машину.
не факт - что б/у приборка не проколотая иголкой (т.е. начнет глючить через неделю), да и не все берутся прошить. Некоторые говорят, что это вообще невозможно. По затратам тоже неприкольно - минимум 100 приборка, минимум 100 прошивка. За негарантированный вариант - дороговато.
4. изготовить новый шлейф с гарантированным контактом. Сложно, дорого, но гарантированно.
Соб-сно, я поступил по 4-му варианту, и по этому поводу есть у меня несколько вопросов (мошт кто знает):
-чем мне грозит езда без приборки (если это вообще возможно, мошт авто даже не заведется - не пробовал). Насколько я знаю, в приборке зашит пробег, и если он не совпадет с пробегом в мозгах, то возможно прийдется перепрошивать приборку. так ли это?
- и вообще, где зашиты пробеги?
- можно ли ездить на чужой приборке, пока своя ремонтируется? Какие подводные камни могут быть?

Без приборки может кинуть ошибка Аирбаг, машина может не завестись, и акум может незаряжаться. Вобщем ничего хорошего.

спасибо, но до все-таки, если купить б/у приборку, с ней можно ездить без проблем? Если нужно, то зачем ее перепрограммировать?

без приборки не ездить, может вылезти такой гемор, и конечно будет виноват тот кто делает.
машину в гараж или на стоянку . ключи в далёкий ящик ( сейф) . приборку мастеру.
и только тогда может получиться положительный результат.
и заранее , если катаешся без приборки, мастер не отвечат за работоспособность вашей машины и приборной доски.

Подскажите, это правило для всех машин с "мозгами" или есть исключения? У меня таже проблема: "занятия" с приборкой потребуют времени а ездить надо (Mitshubishi Lancer).

Читайте также: