Тюнинг салона корона премио своими руками
Кто знает или уже ставил!
подскажите что выбрать и куда установить, чтобы получить ДОСТОЙНЫЙ звук в салоне!?
какие бренды АВТОЗВУКА в Хабаровске выбрать?!
и примерная стоимость ВСЕГО ПО КРУГУ (не считая башки, она уже есть-хороший Alpine).
Что понимать под ДОСТОЙНЫМ?
Какой бюджет?
Куда ставить? Мибасы в двери, саб в багажник, усилок под сиденье или в багажник. Обязательно виброизоляцию и хорошие провода.
Leshiy
Достойный в моём понимании есть КАЧЕСТВЕННЫЙ. , вот!
я и спрашиваю, на какой бюджет расчитывать, чтобы был качественный звук!?
сразу вопрос по сабу. ты пишешь в багажник, а я знаю что есть вариант в заднюю полку. что лучше?!
что такое "Мибасы" ?!
В заднюю полку геморою больше, а по качеству звука не всегда лучше, в багажнике можно сделать съемный (если картошку возить надо)
По бюджету надо на месте определяться, пиши в личку.
Leshiy
ну а всё же.
примерно сколько готовить денег и какие варианты по брендам?! (мибасы,саб,усилок). лучшие по соотношению цены и качества.
j
миДбасы.
VIP
Здесь зачастую легче подсказать тебе когда ты скажешь сколько ты готов отдать денег. Чтобы не советовать тебе пурги;)
TOMMY писал(а): Здесь зачастую легче подсказать тебе когда ты скажешь сколько ты готов отдать денег. Чтобы не советовать тебе пурги
ок! я понял!
что можно сотворить в 1000$ . ?!
и возможно ли. может тогда лучше поэтапно?!
тогда скажите, что во-первых,во-вторых и т.д.
или всё таки в 30000р. можно втиснуться, тогда каков будет состав в салоне?!
Ну если головешка есть уже, я бы купил фронт хороший, 2хполоску, 10ку в коробе в полку бы втиснул, усилитель, 1 или 2, и конденсатор
П.С. если полка масенькая, и не влезет 10ка, то 12 в заднее крыло сувал бы.
VIP у меня на корону ушло 15 листов виброизоляции это где-то 5т.р.
Главное не сколько ты денег заплатил за компоненты, а как правильно ты их установишь. Так что можно и за 1000 сделать хороший звук, а можно и за 3000 ни чего не сделать.
у меня тоже корона.Поставил звук.обошёлся по кругу в 20т.р.доволен очень, так что никого не слушай!, делай всё сам. УДАЧИ ТЕБЕ!
В Блюзе появилась акустика и электроника Velas.Многие хвалят.Недорого и качественно.Усилок 900 ватт за 9000, по сравнению с Ланзаром за 21000 тоже качество.
dimaska писал(а): В Блюзе появилась акустика и электроника Velas.Многие хвалят.Недорого и качественно.
Есть готовое решение для автомобилей подобного плана. Полноценная аудиосистема без изысков (компонентный фронт, 4-х канальник, голова, саб в корпусе, кабели и аксессуары, а также установка всего этого дела, с виброизоляцией дверей). Вся техника, кроме головы Велас, голова Пионер. Стоимость в базовой комплектации 22тысячи вечнодеревянных. Установка в течение одного рабочего дня.
Собрался купить себе Focal Utopia по паре динамиков в двери. Кто-нибудь ставил себе такое? Какие мнения?
Ставили и не раз. Только те утопии, которые можно купить за деньги уже не выпускаются. Сейчас за МЕГАДЕНЬГИ. Комплект 2-х полоски свыше 2тыс евро, помоему. Старые утопии- отличная акустика. Правда, и остальные компоненты системы должны быть подобающего уровня. Да и ещё. Не любят они КОЛБАСЫ. Им надо жанры поделикатнее. В любом случае за эти деньги можно приобрести и более интересные варианты.
Отзывы владельцев Toyota Corona Premio о своих машинах:
Читайте все отзывы о Toyota Corona Premio 52
Из Владивостока и других городов Дальнего Востока и обратно 8800-500-0936
Toyota Corona Premio
не включаются вентиляторы охлаждения на 7а двигателе,снимаешь одно контактный датчик тогда срабатывают,а так начинает закипать,подскажите
Toyota Corona Premio
Не работает бензанасос или реле. Как проверить?
Toyota Corona Premio
Здравствуйте, вопрос такой, появился стук в приводе, заехал на станцию, подняли на подъёмник и включили D левое колесо крутится, а правое нет, но
Toyota Corona Premio
Здравствуйте. Подойдет ли рулевая рейка с премио ST215(4вд), на премио в 211 кузове.
Toyota Corona Premio
Здравствуйте. Подскажите, как поступить с системой LB на 7а-фе, (не устраивает не коректная работа, то одно то другое).
Вы смотрите раздел
Отзывы о Тойота Корона Премио 1998.
2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021, 2021
Посмотреть всё о
Тойота Корона Премио
Тойота Корона Премио отзывы владельцев все минусы 1998: недостатки, плюсы, поломки.
В далеком 1957 году японская корпорация Toyota Motor Corporation представила автолюбителям первый вариант серии Corona. Но шли годы и технологии постоянно совершенствовались. Этот автомобиль завоевал популярность, в основном благодаря своей надежности. Именно поэтому компания периодически обновляла модель, устанавливая на нее разные новинки. В 1996 году появился первый автомобиль серии Toyota Corona Premio.
Техническое оснащение
Позднее седан получил еще 3 новых вида бензиновых моторов, а также дизельный двигатель.
Комплектация
Габариты
В чем недостаток модели?
Отзывы
TOYOTA CORONA PREMIO
| Год: 2001 | Объем: 2000 | Цена продажи: | 36 000 ¥ |
| КПП: FAT(FF) | Кузов: ST210 | Распил: | 163 157 ₽ |
| Пробег: 192 000 км. | Оценка: 3 | Конструктор: | 214 257 ₽ |
| Лот: 77067 (TAA Chubu) | Дата: 2021-03-25 |
Цена продажи: 36 000 ¥
Распил: 163 157 ₽
Конструктор: 214 257 ₽
История создания и производства
Выпуск модификации Corona под названием Premio начался с 1996 года. Проектируя Premio, менеджеры корпорации и конструкторы ставили перед собой основную задачу – расширить клиентуру. Многим этот метод кажется сомнительным. Десятки моделей и модификаций автомобилей Toyota запросто могут запутать даже профессионала. Что уж говорить об обычных покупателях, у которых от количества различных авто рябит в глазах.
Однако, боссы Toyota упорно не отказываются от взятого на вооружение много десятилетий назад принципа быстрого оборота. Три-четыре года – максимальный срок выпуска моделей одного поколения. Но случай с Premio заставил японцев жёстко затормозить. Уровень продаж, и результат рестайлинга машины, проведённого менее, чем через год после схода с конвейера первого экземпляра, заставили свернуть проект в 2001 году.
В дальнейшем платформа этого среднеразмерного седана стала основой для создания нового популярного автомобиля Toyota Avensis.
Комплектация Premio чисто по-японски, отличалась большой широтой. Присутствовали разные варианты трансмиссии:
- переднеприводные, с автоматической четырёхступенчатой коробкой передач;
- передне- или полноприводные, с механической пятиступенчатой коробкой передач.
Рестайлинговые модели оснащались только четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.
Принципиальная схема механической коробки передач для Corona Premio
Разумеется, все модели выпускались только в Японии, с правым рулём. Для обеспечения нормального управления в состав стандартной комплектации автомобиля входили:
Как и все седаны, Корона Премио кроме просторного и удобного салона, имел багажное отделение большого объёма.
В конечном счёте, даже авторам модели стало ясно, что большое количество слов в названии автомобиля только запутывает клиентов. Боссы корпорации не стали выпускать второе поколение этой модели. В 2001 году, убрав слово Corona, они выделили Toyota Premio в отдельную праворульную модель, со своей историей, дизайном, рынком и покупателями на Дальнем Востоке.
Двигатель / Коробка передач / Рулевое управление
Модель двигателя7A-FE Расположение цилиндров Количество цилиндров4 Вид газораспределительной системыDOHC Впрыск ТопливоБензин Расположение двигателя Объем двигателя1762 см³ Мощность л.с. (кВт) / При оборотах115 (85) / 5400 Крутящий момент Н*м / При оборотах155 / 2800 Диаметр цилиндра и ход поршня81.0×85.5 Расход топлива в городе 6.67 л. на 100 км. или 14.99 км. на 1 л. на одном баке автомобиль может проехать ~899 км. Расход топлива на шоссе 3.57 л. на 100 км. или 28.01 км. на 1 л. на одном баке автомобиль может проехать ~1681 км. Тип КППАвтоматическая (ECT)
Зазор клапанов Тойота корона премия
Регулировка клапанов на 5A FE
тойота корона 7A FE LB 2000г диагностика проверка зазоров клапанов
как отрегулировать клапана на тойоте карина,двигатель 4s fe ,№6
Регулировка клапанов 3
тойота корона премио 1996г 7А FE LB нет прогревочных и завышенные обороты ХХ
ТОЙОТА КОРОНА ПРЕМИО ремонт ч1.
Шум клапанов 1ZZ
3S-FE. Засухаривание, герметичность клапанов. Как выставить распредвалы по меткам. Зазоры. (Toyota)
Дроссельная заслонка 7A-FE, 4A-FE. ЧАСТЬ 1 / The throttle valve 7A-FE, 4A-FE. Part 1 / Toyota
Двигатель toyota 1ZZ-FE. Нюансы при замене маслосъемных колпачков.
- Причины неработающей печки Тойота Авенсис 2003 2004
- Номера кузовов Тойота филдер
- Ford explorer 2021 или Toyota
- Коробка передач Тойота Королла 2008 робот
- Toyota Auris плавают обороты
- Toyota Corolla 2012 года отзывы
- Toyota fortuner 2021 в россии
- Помпа Toyota vista
- Датчик cps Toyota
- Toyota Mark 2 x90 технические характеристики
- Toyota cresta с левым рулем
- Toyota Carina 1993 отзывы видео
- Toyota Corolla 2008 размеры колес
- Жидкость для охлаждения двигателя Toyota
- Toyota supra обзор видео
Самый популярный мотор для автомобилей Corona Premio
Это выглядит странным, но большим спросом пользовались комплектации автомобиля, основой силовой установки которых были дизельные турбомоторы 2C-T и 3C-TE. О них стоит рассказать несколько подробнее. Двигатели серии C с системой впрыска топлива OHC начали сходить с конвейера моторостроительного подразделения Toyota в 1984 году.
Турбодизель 2C-T
Разработанный специально для установки на тяжёлые автомобили с кузовами типа седан и микроавтобусы, 2C-T отличался низким расходом солярки. Отличный показатель крутящего момента быстро сделал его популярным в Японии. Попав в Россию, агрегат показал, что очень спокойно переносит плохое качество отечественного дизельного топлива. Так как в нём практически полностью отсутствуют электронные блоки управления различными системами, процесс ремонта прост как с технической, так и с финансовой стороны.
Второй экземпляр серии С – дизель 3C-TE. Он обладал значительно улучшенной, в сравнении с 2C-T, динамикой. Для того, чтобы турбина работала без сбоев, конструкторы предусмотрели два новшества:
- электронное управление процессом регулировки дроссельной заслонки;
- система облегчения запуска.
Турбомонстр 3C-TE
У двигателя 3C-TE странная слава. Мощен, надёжен, прост. Но имеет одну особенность, при наступлении которой эксплуатация машины превращается в пытку. Обрыв ремня ГРМ приводит к катастрофическим последствиям:
- изгиб клапанов;
- поломка распределительного вала;
- возникновение трещин в корпусах направляющих втулок.
Во избежание неудобств необходимо было тщательно соблюдать сроки замены ременных передач, и проводить профилактические осмотры.
Мотор стал работать несравнимо тише и плавнее, чем предшественник.
Читайте также: