Квадроцикл из нивы своими руками
Самодельный квадроцикл с полным приводом 4х4 собранный Алексеем Бразгиным: далее подробные фото и описание сборки квадроцикла.
Для изготовления самоделки, автор использовал двигатель и коробку переключения передач от автомобиля ОКА, так же с нее мастер взял пружины для подвески, сателиты от НИВА 214, элементы подвески от девятки, рама сварена из проф-трубы с сечениями 20х25 и 20х25 мм.
Материалы для изготовления квадроцикла:
И так, давайте рассмотрим весь процесс сборки квадроцикла.
Сердце железного коня — это двигатель от старенькой ОКИ.
Рама сварена из квадратной трубы с сечением 20х25 и 20х25 мм.
Редуктор от ВАЗ классика с гранатами от девятки.
Рычаги подвески самодельные сваренные из круглой трубы 20 мм, установлено 24 сайлентблока.
Пружины задние от ОКИ и амортизаторы ВАЗ классика.
Передача крутящего момента от коробки к редукторам.
Далее пошла работа по изготовлению корпуса из стекловолокна пропитанного эпоксидной смолой.
Грунтовка и покраска рамы и облицовки.
Смотрим видео где показан самодельный квадроцикл в действии:
Немалое количество предложений на рынке квадроциклов для юных водителей позволяет сегодня выбрать модификацию с различными характеристиками и для любого кошелька. Если же вы не готовы тратить внушительную сумму на приобретение квадроцикла, имеете творческую жилку, минимальные технические знания и некоторые специальные навыки, можно сделать квадроцикл для ребенка своими руками. Конечно, понадобятся и некоторые инструменты.
В интернете можно найти множество интересных идей для квадроцикла, возможно, у вас есть свои собственные задумки. Реализация их наверняка доставит вам огромную радость творчества и позволит получить оригинальный квадроцикл при минимальных финансовых затратах.
Необходимый набор инструментов
Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:
• Хороший набор накидных и торцевых ключей.
• Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.
Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.
Строительство самодельного квадроцикла 2109 4х4 №2
Продолжение строительства т.н. Квадроцикл
колесная база
Квадроцикл
14301030.
Колеса 15-дюймовые, от Chevrolet Niva. Шины с подходящим посадочным диаметром 205/70 (ширина / высота в процентах от ширины) с рисунком протектора. Диаметр обрыва колеса составляет около 660 мм.
Главная Квадратный рисунок ATV:
1 — нижний лонжерон (труба д25х3,5,3,2 шт.);
2.7 — верхний лонжерон (труба д25х3,2,7,4 шт.);
3 — подставка (труба д25х3,4,5 шт.);
4 — опора задней верхней подвески (труба d25x3,3,5,4,5 шт.);
5 — задняя опора (труба d20x2,8, 3,5 шт.);
6 — опора передней верхней подвески (труба d25x3,3,5, 2,4 шт.);
7 — передний кронштейн (труба d20x2
8 — верхняя опора переднего амортизатора (угол 35 × 35);
9 — стойка верхней опоры переднего амортизатора (лист с5,5 шт.);
10 — передняя опора крепления опоры двигателя (лист с3, 4,5 шт.);
11 — задняя опорная колонна подвески двигателя (лист с3,5 шт.);
12 — рычаги крепления рычагов и амортизаторов подвески (лист с5, 18 пар);
13 — кронштейн для крепления седла (лист с3, 4 шт.);
14 — верхнее поперечное соединение (труба d20x2,8);
15 — нижнее поперечное соединение (труба д20х2,8,2,7 шт.);
16 — опора радиатора (труба д25х3,2.4 разрезана пополам, 4,5 шт.);
17 — передняя сценическая консоль (труба d20x2);
18 — задние консоли ступеней (труба d20x2);
Двигатель и трансмиссия
Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.
Рама и подвеска
Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.
Рулевое управление и колеса
Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.
Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.
Кузов и электроника
Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.
Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.
Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!
САМОДЕЛКИН ДРУГ
Данный квадроцикл довольно мощный и с легкостью преодолевает любые преграды бездорожья, ямы, рвы, канавы с водой и без, крутые подъемы и спуски, глубокий и рыхлый снег, все этому зверю непочем)
Чтож, давайте перейдем к рассмотрению пошаговых фото сборки квадроцикла Алексея Бразгина.
Материалы
Инструменты
- сварочный инвертор
- УШМ (болгарка)
- дрель
- набор гаечных ключей
- краскопульт
- рулетка
- отвертка
Пошаговая инструкция по сборке квадроцикла с двигателем от автомобиля ОКА своими руками.
Второй квадроцикл.
Имея наглядный пример намного проще создавать свою собственную технику, но на пути Алексея стояла непростая задача и более полугода кропотливой работы.
Все началось со сбора запчастей и прочего металлолома от Отечественного автопрома)
Редуктор с гранатами от ВАЗ 2109
Рассмотрите сверху)
Сателит от НИВЫ 214 расточенный токарем под девятошную гранату. Сателит на гранате.
Рама сварена из профтрубы 20х40 и 20х25, рычаги подвески из трубы 20 мм. Перед.
Шаровые от классики.
Низ от ВАЗ 2109.
Сайлентблоки от классики 24 шт.
Переделка девятошных кулаков и совмещение их с классикой.
Передние амортизаторы созданы путем скрещивания пружин ОКИ с ее задними амортизаторами, вот что получилось.
Нижнее крепление.
Задние пружины от ОКИ+амортизаторы классика.
Рулевое управление. Радиатор вынесен на раму.
Рама предварительно варилась прихватами, чтоб в процессе можно было исправлять допущенные ошибки в конструкции.
Крепление руля.
Укороченные приводные валы ВАЗ 2109. Задние привода.
Передние привода.
Переделка системы выпуска выхлопных газов.
Резонатор от ВАЗ 2109 был вскрыт и вварена перегородка.
Установка радиатора и системы охлаждения двигателя.
Рычаг КПП.
Крепление в нижней части.
Передача крутящего момента от КПП к редукторам.
Вид со стороны КПП.
Родная граната от ОКИ, привод тоже от нее.
Топливный бак сварен из нержавеющей стали, вместимость 18 л.
Горловина бака.
Диски R-15.
Алексей в процессе строительства.
Облицовка, начало)
Кенгурятник.
Передний кенгурятник.
Основа для нанесения стеклоткани и пропитки эпоксидной смолой.
Самодельное сидение.
Первый пробный выезд на квадроцикле.
Покатухи на квадрах с ребятами)
Грунт на редуктор.
Рама окрашена в черный цвет.
Редуктор в синий.
Работа с стеклотканью очень трудоемкая и кропотливая.
Вид спереди.
Корпус снят для дальнейшей обработки а затем распилен на 3 части.
Корпус установлен на квадроцикл.
Панель приборов.
Участие в гонках на мотоциклах. Корпус покрашен в синий цвет.
Пульт управления.
Самодельное реле управления собранное из 4х реле стартера от мопеда, получилось бюджетно и надежно.
Вот такой замечательный вездеход собрал Алексей Бразгин Уральский Самородок с Золотыми руками. Так же вашему вниманию представлено видео с испытаний квадроцикла по полному бездорожью, ямы, канавы, броды, крутые подъемы и спуски, тракторные колеи и многое другое
Омские умельцы из деревни Крестики собрали из подержанного автомобиля за 15 тысяч рублей вездеход.
По словам Трифонова, идея создать вездеход появилась ещё в прошлом году, однако осуществить её получилось только в текущем, 2016 году.
– Папин очень хороший друг дядя Вова купил ниву за 15000 рублей, в удовлетворительном состоянии, она требовала рук, ибо была в руках, которые и руками то назвать сложно. Так как дядя Вова исключительный авантюрист с духом технического совершенства, решил подвергнуть "Ниву" ряду метаморфоз, а именно – замене ходовой от чего-нибудь иномарошного, а двигатель от карбюраторной БМВ 3 серии, после чего была разобрана "Нива" и законсервирована в режиме ожидания запчастей, – рассказал Андрей.
Обсудив идею, умельцы поняли, что из имеющихся запчастей можно легко собрать трактор, но позднее решили создать более "компактный" транспорт.
– Решили сделать квадроцикл, не багги, а именно квадроцикл, потому что, во первых, – компактнее, а во-вторых – нужно – цепляй лопату, чисти снег, цепляй автоприцеп – вози хоть мусор, хоть друг друга катай, а если скучать надоело, собрались вдвоём-втроём и поехали на охоту зайцев гонять, – пояснил создатель транспортного средства.
Сельчане из деревни Крестики сконструировали из старого автомобиля "Нива" мощный квадроцикл. Вездеход обладает повышенной проходимостью, развивает скорость как полноценный автомобиль и оказывает хорошее подспорье в сельском хозяйстве. Чудо техники получило название "КрАЗ-5"- "Аватар".
- Так как квадроцикл собирался в деревне Крестики, то ему общим голосованием было присвоено название "Крестинский Автомобильный Завод ", а 5 - это количество людей, трудившихся над его изобретением, - рассказал "РГ" сын одного из сельских умельцев Андрей Трифонов.- Почему "Аватар"? Да потому что если не понять, как он работает, и не стать с ним одним целым, уехать на нем невозможно!
По словам изобретателей, все началось с того, что однажды один из жителей деревни - Владимир Гончаров - приобрел с рук хорошо подержанный автомобиль "Нива"-2121 - всего за 15 тысяч рублей. Зимой маявшиеся в деревне от скуки мужики решили дать машине вторую жизнь. Вместе с хозяином Гончаровым его соседи Юрий Щербаков, Владимир Трифонов, Сергей Иванов и Евгений Алёшин целых три месяца корпели в гараже. Первоначально сельчане решили сделать из "Нивы" маленький трактор - прицепить к нему лопату, гидравлику и чистить зимой снег.
- Однако собравшись и посовещавшись впятером, мужики решили, что тракторишко делать бессмысленно, так как потенциал у "жигулевского" мотора велик и можно на его базе собрать аппарат для дела и для души, - рассказывает Андрей Трифонов. - В результате решили сделать квадроцикл. Не багги, а именно квадроцикл. Потому что, во-первых, - компактнее, а во-вторых - если нужно цепляй лопату и чисти снег, цепляй автоприцеп и вози хоть мусор, хоть друг друга катай. А если скучать надоело, собрались вдвоем - втроем и поехали на нем на охоту зайцев гонять.
Старая "Нива" подверглась целому ряду метаморфоз. Сельские рационализаторы полностью разобрали машину, заменили ходовую часть и двигатель, поставили задние стойки от BMW пятой серии, ветровое стекло, изобрели новое рулевое управление, подставки под ноги придумали из труб, а пол - из жести. С дизайном "Аватара" особо не заморачивались - он получился спартанским.
- Схема работы была очень простая - минимум специнструмента и максимум желания, профессионализма, фантазии и золотых рук коллектива, - говорят разработчики.
К наступлению весны "КрАЗ-5" был полностью готов. Квадроцикл прошел несколько успешных испытаний и теперь активно используется в сельском быту. Например, для вывоза мусора и прочих деревенских нужд. Да и просто прокатится на нем по Крестикам - одно удовольствие.
Впрочем, рационализаторы уже придумали себе занятие на следующую зиму. Сельские умельцы решили установить на "Аватар" гидравлический насос и модернизировать его до болотохода.
Читайте также: