Даф 105 тюнинг своими руками
Наш автоцентр Технология Движения выполняет чип- тюнинг DAF (LF, CF, XF) с использованием Truck Explorer . Это уникальный VEI -инструмент, который не только вычисляет коды доступа, выдает отчет о неисправностях, перепрограммирует электронный блок, но и стирает коды неисправности.
С помощью чип- тюнинга DAF выполняется множество манипуляций, от увеличения мощности двигателя, до программного отключения системы мочевины и прошивки ключей.
Перепрошивка двигателя дает:
- повышение мощности мотора;
- уменьшение расхода топлива;
- увеличение максимальной скорости;
- исправление ошибок мотора;
- увеличение крутящего момента.
Все операции проводятся без конструктивного вмешательства в ЭБУ . Операции выполняются через порт J1708, разъем OBD2 или прямым соединением через DirectConnect 2U.
Мод добавляет скины и тюнинг для грузовиков DAF XF 105 & DAF Euro 6:
- Красивые скины для грузовиков
- Красивые скины для прицепов в собственность
- Новый солнцезащитный козырек для DAF XF 105
- Новую решетку на крыше с лайтбоксом для DAF XF 105
- Нижний спойлер для DAF XF 105
- Двигатель 750 л.с. для DAF XF 105 и DAF Euro 6
- Выхлоп для DAF Euro 6
Мод проверен на версии игры: 1.37.x , 1.38.x , 1.39.x , 1.40.x
Блог посвященный фильтрам твердых частиц (сажевые фильтры DAPF/ FAP) которыми оснащались дизельные двигатели, соответствующие нормам Евро 4-5. Теория, практика. Мысли, обсуждения на форумах. Личный опыт по удалению и отключение сажевых фильтров из ЭБУ.
15.03.2016
Увеличение мощности тягача DAF XF 95.430
Программирование (хотя правильнее перепрограммирование) ЭБУ двигателей коммерческого транспорта (тяжёлых транспортных средств, малотоннажных бусов) уже стало всем известным секретом в странах ЕС. Услуга по "чип тюнингу" (а в случае коммерческого транспорта, правильным названием был бы "эко тюнинг") окружена мифами, однако одни автолюбители уже давно пользуются этим средством, а другие – слыхом не слышали о такой возможности.
Почему "эко тюнинг"? Потому что, в отличии от чип-тюнинга легковых авто, где главная задача - увеличение мощности и крутящего момента, самый главный результат после перепрошивки ЭБУ (добавлении мощности) коммерческого транспорта является снижение расхода топлива. Сейчас приведу пример из жизни по реальной машине.
И так перейдем к делу - перепрошили (сделали "эко тюнинг") мы DAF XF 95.430, 2004 г.в., в прошлом октябре (2011 год). Выехали к клиенту в Молдову.
Немного предыстории. Так как сам являюсь в прошлом перевозчиком (имел 2 MB Actros 1844), всегда задавал себе вопрос: где еще можно сэкономить в наше время на грузовых автоперевозках, когда цена ДТ постоянно растет, работы все меньше и меньше, заказчики постоянно просят снижение ставок, появляются меленькие транспортные конторы демпингующие рынок?
- Зарплата водителей особо не сэкономишь, потому как результат может огорчить Вас;
- На тех.обслуживании тягача или дешевых зап.частей тоже не сэкономишь - жадный платит дважды;
- Дизельное топливо! Это одно из главных составляющих создания себестоимости перевозок и одна из самых затратных статей.
Можно конечно купить дисконтные карточки на ДТ, можно установить GPS контролер расхода. Но когда все это уже пройдено, что делать?
В этой ситуации, было принято решение перепрошить мозги для увеличения мощности тягача, тем более что всем известная истина что грузовик с более мощным мотором, имеет больше запас мощности и потребляет меньше топлива!
Почему мы решили только сейчас написать отчет? Год мы тестировали и проверяли изменения машины, динамики, расхода в разных рейсах и погодных условиях. И вот, после года, могу с уверенностью сообщить результаты!
По таблице видно, что вместо 428 Л.С. тягач выдает расчетные 490 Л.С. и соответствующий крутящий момент.
Процедура занимает почти 3-5 часов, время которое необходимо инженерам-программистам из Германии, для корректировки топливных карт и изменения параметров работы ЭБУ. После заливки скорректированного файла в ЭБУ, мы завели машину и сразу уже почувствовали разницу в звуке и работе турбины. Ну это все лирика, перейдем к цифрам!
Так как машина постоянно ездит на Италию, реакция водителя была однозначной - машина летит на подъемах не чувствуя на себе 20 тон груза, турбина включается раньше.
В холодный сезон расход показывал минус 1,8 л/ 100 км (не забываем про автономку), а вот в теплый сезон экономия составляло уже 2 л./ 100 км.
Машина постоянно ездит в Италию и Германию и за год намотала почти 110000 км. При экономии ДТ в 2 литра на 100 км, у нас получилась следующая картина: 110000 км/ 100 * 2 л (экономия) = 1800 литров ДТ экономии. При средней стоимости ДТ в Европе 1,45 EUR, а в Молдове 1 EUR/ 1 л. ДТ, мы получаем след цифры: 2000 л * 1,22 евро (усредненная цена ДТ) = 2440,-EUR экономии в 2012 году.
При одноразовой стоимости перерошивки (эко тюнинга) в 800.-ЕВРО, экономия владельца данного DAF-а, в этом году составила 1640,-ЕВРО, а во втором году составит уже 2440,-ЕВРО.
На данный момент у данного владельца, в автопарке поступления новых 7 шт DAF XF 105 (2007 г.в.), которые не раздумывая будут перепрошиватся (отчет отдельно).
P.S. Напомню что она работу дается пожизненная гарантия! Давление турбины поднимается в рамках дозволенного и ее технических характеристик! Работает система возврата денег после тестового 1 месяца! Скидки для больших парков!
 |
| Программа CMD, которая позволяет прочесть и скопировать файлы вашего ЭБУ |
| ЭБУ (мозги DAF-a) |
Всем удачи на дорогах! Ждите новостей, Скоро будет перепрошивать SCANIA 2010 года.
В январе в Кишиневе перепрошили MB Actros 1841 Euro 5, 2006 г.в. Результаты тестов, ждите скоро!
Комментариев нет:
Подпишись на Заметки Рулевого
Поделись с другом этим сайтом
Disqus for Сажевые фильтры (DPF/ FAP). Чип тюнинг. Теория, практика
Кто мы?
1. Чип-тюнинг
2. Удаление сажевых фильтров (DPF/ FAP)
Плюсы удаления сажевого фильтра:
- Отсутствие проблемы замены на будущее
- Восстановление тяговых характеристик двигателя
- Снижение среднего расхода топлива
- Исчезновение необходимости использовать специальные дорогостоящие моторные масла, предназначенные для автомобилей с сажевыми фильтрами
- Отсутствие необходимости заправки реагентами (AdBlue, EOLYS и др.)
- Стоимость процедуры удаления во много раз ниже стоимости нового сажевого фильтра, срок службы которого при эксплуатации в наших условиях существенно ниже регламентированного заводом изготовителем.
3. ЭКО тюнинг.
Эко-тюнинг - это чип-тюнинг грузовиков и коммерческого транспорта в целом. В отличии от чип-тюнинга легковых автомобилей, которые в большинстве случаев чипуют для увеличения мощности, к ЭКО тюнингу коммерческого транспорта прибегают в основном для снижения расхода топлива.
Читайте также: