Антигравитационный двигатель своими руками
Генератор Сёрла, с виду похож на большой подшипник. Он создает магнитное поле, за счет которого система самораскручивается. При этом возникает антигравитация, и вся конструкция взлетает. Изобретатель, которому уже 89, любит рассказывать, что идея генератора пришла к нему во сне, когда он был подростком. Источник загадочной энергии Джон Рой Роберт Сёрл описывает смутно: то ли это эфир, то ли субатомные частицы. Сёрл уверен, что против него работает заговор энергетических компаний.
Генератор Сёрла работает на основе уравновешенной магнитной системы, его можно использовать в качестве источника для выработки электроэнергии в домашних условиях. Несмотря на то, что первая конструкция генератора была разработана ученым еще в 1946 году, в научных журналах отсутствуют публикации о нем.
Что представляет собой генератор Серла
В основу эффекта Джона Серла легло применение магнитного поля, это принципиально новый метод получения энергии. Его суть заключается в следующем: электрическая энергия производится за счет вращения магнитных роликов вокруг намагниченных колец. Интересно, что устройство не только выделяет электричество, но и создает вокруг себя гравитационное поле.
Генератор состоит из трех концентрических колец, скрепленных между собой. Вокруг них расположены намагниченные цилиндры. Все цилиндры могут свободно вращаться по кругу.
Как работает устройство
Принцип работы генератора на эффекте Серла основан на свойстве магнитов притягиваться и отталкиваться друг от друга. Разнонаправленные полюса притягивают магниты, а одинаковые полюса отталкивают их.
Если расположить цилиндры одинаковой намагниченности вокруг основы – они начнут отталкиваться на эквидистантные расстояния. При попытке сдвинуть с места один намагниченный цилиндр сразу сдвинутся с места и все остальные, при этом расстояние между ними будет сохраняться.
Вращение основы приведет к движению роликов. Постепенно увеличивая обороты, мы сможем добиться вращения системы как единого целого на протяжении определенного времени. Как правило, движение системы обеспечивают подшипники.
При вращении цилиндры проходят через зазоры ярма, изготовленного из магнитного материала. В результате этого в намотанных на ярме катушках индуцируется электродвижущая сила (ЭДС), ее можно снимать с присоединенных к концам катушек клемм. А здесь вы сможете узнать, как собрать самодельный ветрогенератор из асинхронного двигателя.
Схема генератора Серла представляет собой кольцевой магнит, к которому по кругу примагничены особые цилиндрические магниты (ролики). При подталкивании одного из роликов, все цилиндрические магниты начинают вращаться вокруг кольцевого магнита и вокруг своей оси. Скорость вращения при этом растет до наступления динамического равновесия. Возникшая при круговом движении центробежная сила оттягивает ролики от центрального кольца, и магниты просто летают в воздухе по кругу. При таком движении роликов возникает разность потенциалов центрального кольца, которое заряжается положительно, и роликовых магнитов, которые заряжаются отрицательно.
Антигравитационный двигатель
Дальнейшие исследования якобы показали новые возможности генератора Серла. Так, в 1999 году компания SISRC Ltd заявила о результатах модернизации генератора и сделала пару громких, но к сожалению, бездоказательных заявлений. Для усиления мощности генератора магниты были легированы неодимом.
Испытав новый генератор специалисты компании заявили, что ключевую роль в получении электрической энергии играет преобразование энергии вакуумного состояния, что, само собой, как минимум несвязно и не понятно. Более фантастическим стало второе заявление, о том, что при достижении динамического равновесия устройство взлетало.
Левитация объяснялась тем, что взаимодействие электрического поля значительной напряженности с радиальным вектором и пульсирующим полем создает собственное гравитационное поле. Учитывая, что само гравитационное поле по сей день остается не изученным, а такие частицы как гравитоны лишь предполагаемые, данное заявление можно смело назвать полной глупостью. При этом идея остается привлекательной и многие пытаются собрать генератор Серла своими руками.
Схема устройства часто приводится в интернете. В видеороликах демонстрируются способности чудо-техники, что подстегивает интерес к изобретению. Все же стоит отметить, что ни одна попытка пока не увенчалась удачей, то есть не была задокументирована официально. Для науки генератор Серла не представляет интереса и не применяется ни на одном предприятии.
Российские эксперименты
В России разобраться с генератором Серла пытались серьезные ученые.
В 90-х годах прошлого века, к примеру, подобную установку создали и запатентовали отечественные мастера Рощин и Гордин. Однако вскоре работы по изготовлению таких генераторов этими исследователями были свернуты. Сохранились лишь результаты экспериментов этих специалистов. Рощину и Гордину, согласно имеющейся информации, удалось создать генератор, теряющий в весе до 40 % и производящий без каких-либо затрат извне до 7 кВт электроэнергии.
Также исследователи выяснили, что при достижении роликами скорости 550 об/мин обороты ротора в действительности начинают резко спонтанно возрастать. Однако при этом ученым удалось выяснить и то, что при подключении нагрузки свыше 7 кВт двигатель Серла из режима самогенерации, к сожалению, выходит. Подтвердили отечественные специалисты и наличие сопровождающих работу двигателя побочных эффектов — розового свечения и запаха озона.
Теория очередного заговора
Приверженцы и последователи Серла, утверждают, что глобалисты, представляющие интересы современных энергетических компаний, не позволили ему воплотить в жизнь его изобретения.
Серл использовал свое изобретение, в том числе и для электрификации собственного загородного дома. Именно это и стало в последующем причиной краха, начатого им дела. Сёрл был обвинен в краже электричества из электросети и повреждении собственности электрической компании.
Что на практике?
Редкие примеры практического воплощения магнитных двигателей вызывают больше вопросов, чем восхищение. Недавно фирма SEG из Швейцарии объявила о готовности выпускать под заказ компактные генераторы, приводом в которых служит разновидность магнитного двигателя Серла.
Генератор вырабатывает мощность около 15 кВт, имеет размеры 46х61х12см и ресурс работы до 60 МВт-часов. Это соответствует среднему сроку эксплуатации 4000 часов. Но каковы будут характеристики в конце этого периода?
Фирма честно предупреждает, что после этого необходимо повторное намагничивание постоянных магнитов. Что стоит за этой процедурой – неясно, но скорей всего, это полная разборка и замена магнитов в магнитном двигателе. А цена такого генератора - более 8500 евро.
Вся наша Вселенная равномерно заполнена звездными скоплениями, именуемыми галактиками. Они находятся при этом во взаимном силовом равновесии, которое стремится к покою. Если понизить плотность какого-нибудь участка звездного пространства, уменьшив количество вещества, которое в ней содержится, то вся Вселенная обязательно придет в движение, стараясь выровнять среднюю плотность до уровня остальной. В разреженную полость устремятся массы, выравнивая плотность системы.
При увеличении количества вещества будет иметь место разлет масс из рассматриваемой области. Но когда-нибудь общая плотность все равно будет одинакова. И не суть важно, понизится плотность данной области или повысится, важно, что тела придут в движение, сравняв среднюю плотность до уровня плотности остальной Вселенной.
Если же на микродолю замедлится динамика разлета наблюдаемой части Вселенной, а энергию от этого процесса использовать, мы и получим нужный эффект бесплатного вечного источника энергии. А двигатель, запитанный от него, станет вечным, так как нельзя будет зафиксировать потребления самой энергии, пользуясь физическими концепциями. Внутрисистемный наблюдатель не сможет уловить логическую связь между разлетами части Вселенной и потреблением энергии конкретным двигателем.
Очевидней будет картина для наблюдателя извне: наличие источника энергии, измененная динамикой область и само потребление энергии конкретным устройством. Но это все иллюзорно и нематериально. Попробуем построить вечный двигатель своими руками.
Самый простой вариант
Такая конструкция состоит из простых материалов:
- обычной пластиковой бутылки;
- тонких трубок;
- кусков древесины.
В нижнюю часть разрезанной горизонтально пластиковой бутылки вставляется деревянная перегородка, оборудованная отверстием с затычкой и с волокнами, идущими в вертикальном направлении снизу вверх. Далее устанавливается тонкая трубка, идущая снизу бутылки вверх через перегородку. Пустоты между деревом и трубкой, бутылкой и деревом уплотняются для невозможности прохода воздуха.
Через открытую затычку в нижнюю часть бутылки наливается такое количество легко испаряющей жидкости (бензина, фреона), чтобы в ней находился нижний срез трубки, а уровень жидкости не доставал до дерева. При этом сохраняется воздушная прослойка между жидкостью и деревом. После закрытия отверстия затычкой наливают на дерево сверху немного той самой жидкости, после чего верхняя часть бутылки плотно стыкуется с нижней. Всю эту конструкцию ставят в теплое место. Через определенное время сверху из трубки жидкость начнет капать.
Принцип работы такого своеобразного вечного двигателя прост. Когда через капилляры дерева проходит жидкость сверху вниз, тогда получается, что прослойка воздуха, находящаяся под деревом, оказывается окруженной жидкостью со всех сторон. Тепло воздействует на жидкость, она испаряется в оба направления в воздушную прослойку. Но под действием силы гравитации чуть больше испарений стремится вниз, способствуя перетеканию жидкости через воздушную прослойку.
Когда под деревом поднимается уровень жидкости, растет давление воздуха, жидкость выталкивается через трубку в верхний отсек. И снова, просачиваясь капиллярами, испаряясь, проходя воздушную прослойку, превращается в конденсат. Получается, что в такой установке жидкость совершает круговорот. Установленное под падающие из трубки капли колесо будет вращаться. Энергия для такого двигателя – гравитационное поле Земли.
Гидравлические вечные двигатели
Важнейшим открытием человечества стало колесо. За прошедшие тысячелетия оно видоизменялось от сухопутного до водного. Самые значимые машины прошлого времени — насосы, пилы, мельницы — в сопряжении с мускульной силой животных и человека были основным источником движущейся силы колеса.
Водяное колесо, отличаясь своей простотой, имеет и отрицательные стороны: недостаточное количество воды в разное время года. Поэтому возникли идеи работы водяного колеса в замкнутом цикле. Это сделало бы его независимым при широком временном использовании. Такая задумка имела одну существенную проблему при доставке воды в обратном направлении к лотку, который питает лопатки насоса, поэтому гидравлическим вечным двигателем занимались многие ученые того времени: Архимед, Галилей, Герона Александрийский, Ньютон и др. В средние века появились и конкретные машины, претендующие на название вечных двигателей. Создавалось много оригинальных трудов. Рассмотрим один из них.
Необычный и сложный по тем временам гидравлический вечный двигатель своими руками соорудил поляк Станислав Саульский.
Главные части этого механизма – это колесо и водяной насос. При плавном опускании груза ушат поднимается вверх. При этом должен подниматься и насосный клапан: вода поступает в сосуд. Затем вода, попадая в круглый резервуар, открывает в нем заслонку и выливается в ушат через кран. При этом под тяжестью воды ушат опускается, и в определенный момент с помощью прикрепленной с одной стороны к нему веревки он, наклоняясь, опорожняется. Поднимаясь наверх, пустой ушат снова опускается, и весь процесс заново повторяется. При этом само колесо совершает лишь колебательные движения.
Все существующие ныне механизмы, машины, устройства и т.п. делятся на вечные двигатели первого и второго рода. Двигатели первого рода – машины, работающие без извлечения энергии из окружающей среды. Их невозможно построить, так как сам принцип их функционирования – нарушение первого начала термодинамики.
Двигатели второго рода – машины, уменьшающие тепловую энергию резервуара и полностью превращающие ее в работу без изменений в окружающей среде. Их применение нарушило бы второе начало термодинамики.
Хотя за прошедшие века были изобретены тысячи всевозможных вариантов рассматриваемого прибора, остается вопрос о том, как сделать вечный двигатель. И все же надо понимать, что такой механизм должен полностью находится в изоляции от внешней энергии. И еще. Всякая вечная работа любой конструкции осуществляется при направлении этой работы в одну сторону.
Это позволяет избежать затрат на возвращение в исходное положение. И последнее. Ничего вечного на этом свете не бывает. И все эти так называемые вечные двигатели, работающие и на энергии земного притяжения, и на энергиях воды и воздуха, и на энергии постоянных магнитов, не будут функционировать постоянно. Всему приходит конец.
Практически все в нашей жизни зависит от электричества, но существуют определенные технологии, которые позволяют избавиться от локальной проводной энергии. Предлагаем рассмотреть, как сделать магнитный двигатель своими руками, его принцип работы, схема и устройство.
Типы и принципы работы
Существует понятие вечных двигателей первого порядка и второго. Первый порядок – это устройства, которые производят энергию сами по себе, из воздуха, второй тип – это двигатели, которым необходимо получать энергию, это может быть ветер, солнечные лучи, вода и т.д., и уже её они преобразовывают в электричество. Согласно первому началу термодинамики, обе эти теории невозможны, но с таким утверждением не согласны многие ученые, которые и начали разработку вечных двигателей второго порядка, работающих на энергии магнитного поля.
Фото – Магнитный двигатель дудышева
Фото – Магнитный двигатель Лоренца
Самым простым считается самодельный антигравитационный магнитный двигатель Лоренца. Он работает за счет двух разнозаряженных дисков, которые подключаются к источнику питания. Диски наполовину помещаются в полусферический магнитный экран, поле чего их начинают аккуратно вращать. Такой сверхпроводник очень легко выталкивает из себя МП.
Простейший асинхронный электромагнитный двигатель Тесла основан на принципе вращающегося магнитного поля, и способен производить электричество из его энергии. Изолированная металлическая пластина помещается как можно выше над уровнем земли. Другая металлическая пластина помещается в землю. Провод пропускается через металлическую пластину, с одной стороны конденсатора и следующий проводник идет от основания пластины к другой стороне конденсатора. Противоположный полюс конденсатора, будучи подключенным к массе, используется как резервуар для хранения отрицательных зарядов энергии.
Фото – Магнитный двигатель Тесла
Роторный кольцар Лазарева пока что считается единственным работающим ВД2, кроме того, он прост в воспроизведении, его можно собрать своими руками в домашних условиях, имея в пользовании подручные средства. На фото показана схема простого кольцевого двигателя Лазарева:
Фото – Кольцар Лазарева
На схеме видно, что емкость поделена на две части специальной пористой перегородкой, сам Лазарев применял для этого керамический диск. В этот диск установлена трубка, а емкость заполнена жидкостью. Вы для эксперимента можете налить даже простую воду, но желательно применять улетучивающийся раствор, к примеру, бензин.
Линейный двигатель Шкондина произвел своего рода революцию в прогрессе. Это устройство очень простой конструкции, но в тоже время невероятно мощное и производительное. Его двигатель называется колесо в колесе, и в основном его используют в современной транспортной отрасли. Согласно отзывам, мотоцикл с мотором Шкондина может проехать 100 километров на паре литров бензина. Магнитная система работает на полное отталкивание. В системе колеса в колесе, есть парные катушки, внутри которых последовательно соединены еще одни катушки, они образовывают двойную пару, у которой разные магнитные поля, за счет чего они двигаются в разные стороны и контрольный клапан. Автономный мотор можно устанавливать на автомобиль, никого не удивит бестопливный мотоцикл на магнитном двигателе, устройства с такой катушкой часто используются для велосипеда или инвалидной коляски. Купить готовый аппарат можно в интернете за 15000 рублей (производство Китай), особенно популярен пускатель V-Gate.
Фото – Двигатель Шкондина
Альтернативный двигатель Перендева – это устройство, которое работает исключительно благодаря магнитам. Используется два круга – статичный и динамичный, на каждом из них в равной последовательности, располагаются магниты. За счет самооталкивающейся свободной силы, внутренний круг вращается бесконечно. Эта система получила широкое применение в обеспечении независимой энергии в домашнем хозяйстве и производстве.
Фото – Двигатель Перендева
Все перечисленные выше изобретения находятся в стадии развития, современные ученые продолжают их совершенствовать и искать идеальный вариант для разработки вечного двигателя второго порядка.
Помимо перечисленных устройств, также популярностью у современных исследователей пользуется вихревой двигатель Алексеенко, аппараты Баумана, Дудышева и Стирлинга.
Как собрать двигатель самостоятельно
Самоделки пользуются огромным спросом на любом форуме электриков, поэтому давайте рассмотрим, как можно собрать дома магнитный двигатель-генератор. Приспособление, которое мы предлагаем сконструировать, состоит из 3 соединенных между собой валов, они скреплены таким образом, что вал в центре повернут прямо к двум боковым. К середине центрального вала прикреплен диск из люцита диаметров четыре дюйма, толщиной в половину дюйма. Внешние валы также оснащены дисками диаметром два дюйма. На них расположены небольшие магниты, восемь штук на большом диске и по четыре на маленьких.
Фото – Магнитный двигатель на подвеске
Ось, на которых расположены отдельные магниты, находится в параллельной валам плоскости. Они установлены таким образом, что концы проходят возле колес с проблеском в минуту. Если эти колеса двигать рукой, то концы магнитной оси будут синхронизироваться. Для ускорения рекомендуется установить алюминиевый брусок в основание системы так, чтобы его конец немного касался магнитных деталей. После таких манипуляций, конструкция должна начать вращаться со скоростью пол оборота в одну секунду.
Приводы установлены специальным образом, при помощи которого валы вращаются аналогично друг другу. Естественно, если воздействовать на систему сторонним предметом, к примеру, пальцем, то она остановится. Этот вечный магнитный двигатель изобрел Бауман, но ему не удалось получить патент, т.к. на тот момент устройство отнесли к разряду непатентуемых ВД.
Для разработки современного варианта такого двигателя многое сделали Черняев и Емельянчиков.
В основу эффекта Джона Серла легло применение магнитного поля, это принципиально новый метод получения энергии. Его суть заключается в следующем: электрическая энергия производится за счет вращения магнитных роликов вокруг намагниченных колец. Интересно, что устройство не только выделяет электричество, но и создает вокруг себя гравитационное поле.
Генератор состоит из трех концентрических колец, скрепленных между собой. Вокруг них расположены намагниченные цилиндры. Все цилиндры могут свободно вращаться по кругу.
Видео
Революционные технологии
Материалы по теме:
На пустом ведре Запатентован нарушающий законы физики двигатель 31 октябряНевообразимая тяга Объяснена работа нарушающего законы физики двигателя 20 июня
Двигатель новой эры
Созданный в 2009 году антигравитационный двигатель Леонова имеет горизонтальную тягу в пятьдесят килограмм силы в импульсе. У него отсутствует привод на колёса, но за счёт внутренних сил он передвигается горизонтально. Оппозиция утверждает, что в невесомости этот аппарат работать не будет, так как пока это происходит за счёт трения подшипников.
Новые возможности
Установка такого двигателя на самолёты позволить увеличить высоту до 50-100 километров. На такой высоте сопротивление на порядки ниже, расход топлива снижается, и самолёт сможет лететь по инерции. Фантастика, но при таком двигателе самолёт сможет летать годами без дозаправки, а время полёта уменьшится от десяти часов до одного!
Сегодня много написано про то, что Россия испытала антигравитационный двигатель Леонова, что мы на пороге новой технологической эры двигателестроения и т. п. Также многое сказано в сторону отрицания разработок Леонова, который говорит о том, что фундаментальная теория Суперобъединения не фантастика. Она определяет физику, работающую на новых принципах — реакторов холодного ядерного синтеза и квантового двигателя.
По словам Леонова, все просто: массы как категории, изолированной от квантованного временного пространства, в природе не существует. Масса – это сгусток энергии деформированного пространства. Именно его мы принимаем за массу частицы. А в физике элементарных частиц массу килограммами не исчисляют. Она измеряется в электрон-вольтах (эВ) и в Джоулях – единицах энергии.
Антигравитационный двигатель
Дальнейшие исследования якобы показали новые возможности генератора Серла. Так, в 1999 году компания SISRC Ltd заявила о результатах модернизации генератора и сделала пару громких, но к сожалению, бездоказательных заявлений. Для усиления мощности генератора магниты были легированы неодимом.
Испытав новый генератор специалисты компании заявили, что ключевую роль в получении электрической энергии играет преобразование энергии вакуумного состояния, что, само собой, как минимум несвязно и не понятно. Более фантастическим стало второе заявление, о том, что при достижении динамического равновесия устройство взлетало.
Левитация объяснялась тем, что взаимодействие электрического поля значительной напряженности с радиальным вектором и пульсирующим полем создает собственное гравитационное поле. Учитывая, что само гравитационное поле по сей день остается не изученным, а такие частицы как гравитоны лишь предполагаемые, данное заявление можно смело назвать полной глупостью. При этом идея остается привлекательной и многие пытаются собрать генератор Серла своими руками.
Схема устройства часто приводится в интернете. В видеороликах демонстрируются способности чудо-техники, что подстегивает интерес к изобретению. Все же стоит отметить, что ни одна попытка пока не увенчалась удачей, то есть не была задокументирована официально. Для науки генератор Серла не представляет интереса и не применяется ни на одном предприятии.
Пятая сила
В науке есть много теорий об антигравитации, и одно маленькое упущение в области аэрогидродинамики, практическим изучением которого я занимаюсь уже два года. Идя эмпирическим путем, без оглядки на догмы и мнения, я обнаружил серьезные противоречия в науке.
Проверить это достаточно легко — надо опустить в воду ладонь, толкнуть резко воду в одну сторону, и плавно отвести ладонь назад. Сопротивление при обратном движении будет намного больше, чем это ожидалось бы в спокойной воде, потому что вода по инерции будет двигаться дальше туда, куда вы ее толкнули изначально. Как бы мелочь, но тогда получается что представление науки о вязкости, о фундаментальных силах которые ее создают — ошибочно?! Выходит, что если по науке птица будет пропускать перьями воздух поднимая крылья, и резко толкать воздух, опуская их, она будет лететь вниз. Махолеты летают, да, но они не выходят на критические углы атаки как птица, замедляя полет, а мне это удалось. Мой топорно простой самолет с инерциоидом на носу, заставляющим его все время задирать нос, практически делает кобру на 0.52 секунде:
Так как же летает птица и причем тут антигравитация? Но не так все просто. Во первых антигравитация это слово, которое применимо ко всему, что движется против гравитации. Это движение при помощи отталкивания от чего-то. Способов ее создания просто не счесть — когда мусор летает по ветру, когда мы подпрыгиваем, в том числе и полет птиц. Когда птица взмахивает крыльями, она генерирует под собой кольцевой вихрь, который движется вслед за крыльями. Вихрь имеет квазикристаллическую структуру, в первом посте я об этом писал, или скорее рисовал. Вихрь это инертный сгусток воздуха, он имеет массу и плотность, большую чем остальной воздух. Птица опирается на него, опуская крыло плавно, так чтоб не разрушить, и позволяет имеющемуся внутри вихря потоку толкать себя. Можно так же сказать, что птица, опуская крыло, отбрасывает вихрь как реактивную массу, прежде сгенерировав ее взмахом.
Почти так же и медуза. Сжимаясь и выталкивая из себя воду, она своим лобовым сопротивлением создает впереди себя волну. Волна уходит вперед, а следом за ней идет разреженная зона. Заполняя эту зону, вода образует поток как в ядерном грибе. Он толкает медузу, наполняя ее как парашют. После этого ей остается снова сжатся.
Собственно упрощением всего этого и есть летающая тарелка с вибрирующим крылом — резонатором. Поднимающийся и опускающийся с безумной частотой зонтик. Раз уж принято считать, что у тарелок должна быть антигравитация, то пусть так и будет.
Невозможно — скажет специалист, ведь самолеты летают уже давно, и все хорошо изучено. Уравнение Бернулли!
А так ли? Уравнение Бернулли это математическая закономерность, между скоростью потока и давлением. На практике этого достаточно чтобы строить самолеты, но многие авиаторы знают что это уравнение не дает ответ. Ответ может дать фундаментальная наука, но она давно ушла в математические дебри кротовых нор, и стала отдельна от аэродинамики.
Еще Жуковский говорил о том, что причина подъемной силы кроется в тонком и медленном пограничном слое, циркулирующем вокруг крыла. А так же Жуковский, как и другие великие физики, не математики, был сторонником доступно объясняющей гравитацию теории эфира. До того как по миру победным маршем не без поддержки влиятельных лиц прошлась теория Эйнштейна, физиками было проделано много работы для того чтобы объяснить гравитацию и показать ее принцип. Причем не абстрактными искривлениями систем измерений, а практическими опытами. Например мало кому известный опыт Бьеркенса, с вибрирующими на воде шарами. Шары создавали в воде волны и притягивались или отталкивались в зависимости от того, вибрировали они в фазе или полуфазе. Это вам не скатывание шаров в воронку под действием той же необъяснимой гравитации — то что показывают по ТВ — это настоящий физический опыт, который показывает как и почему. Были еще вибрирующие камертоны Гатри, вибрирующие цилиндры Кука, которыми он моделировал электромагнитные явления.
Единственный компонент, недостающий для полной картины — газообразный эфир, которого по Энштейну нет.
Конечно, многие скажут что теория относительности многократно подтвердилась — релятивистская поправка и тд. Но Эйнштейн — математик. И его теория — математическая закономерность, которую можно использовать на практике как и уравнение Бернулли. ТО не доказывает то что газообразного эфира нет. И она не объясняет почему, если воздух толкнуть вперед, он спустя время толкнет вас сзади. Ведь считается что взаимодействие практически моментально, а значит действие должно быть равно противодействию в момент сейчас и в лоб, а не потом и сзади. А вот с точки зрения эфира это вполне понятно, и даже можно смоделировать вибрирующими шарами на воде. Атом — чем не инерциоид? Электронная оболочка это площадь взаимодействия со средой, а ядро это эксцентрик. В первом посту есть рисунок, как распределяется импульс в однородной среде, образуя вихри и волны. Атомы плавают в эфире как виброшары Бьеркенса, притягиваются и отталиваются, входя в резонанс или дисонанс.
Геометрические закономерности создают структуры. Это не отменяет квантованости и виртуальности. Это подразумевает фрактальность. И еще одно объяснение — удлинение атома при движении — результат его продольных колебаний ( Николай Носков)
Если заменить искривление пространства-времени плотностью вещества, кротовые норы вихревыми воронками, а вакуумные флуктуации — тихим плеском светоносной среды и фотоны кавитационными пузырями, то ничего не изменится в математике. Только гравитационные волны станут акустическими, световыми, рентгеновскими — вполне понятными и доступными. И это даст нам возможность ими управлять, использовать их для движения. Космос это бурлящий океан, а не двухмерная решетка из линий. Наша галактика это вихрь, наша солнечная система, наша планета это вихрь, или вихрь из вихрей. Вихрь даже у нас на макушке. Волны и вихри, притяжение и отталкивание, вибрация и течение происходят один из другого. Вибрация атомов проводника создает эфирный вихрь в виде тора, магнитное поле, также как и взмах крыльев создает воздушный кольцевой вихрь. А вся сложность форм — многообразие их сочетаний.
Нет никакого квантового хаоса, есть сложные закономерности, которые трудно понять. Нам часто подкидывают идею, что знание конечно. Есть край земли, небесная твердь, световой барьер… Те кто стремясь к славе пытаются написать теорию всего, охотно следуют этим путем. Но эти идеи всегда оставались в прошлом. Световой барьер так же преодолим как и звуковой. Мощности нужны другие, чтобы махая крыльями из вакуума образовать свет- это да.
И кстати о крыле. Принято считать что крыло обдувается непрерывным потоком. Но если мы рассмотрим движение газа боле внимательно, то увидим, что оно ритмично. Из за обтекания у самолетов начинается флаттер — вибрация крыла, при истекании газов из сопла вибрирует ракета. Это связано с циклом образования и распада вихрей, которые как пружина накапливают и отдают энергию. Это основа всех циклов в природе.
Я смоделировал обтекание крыла в вязкой жидкости, болтая ложкой в супе. В вязкой жидкости пограничный слой намного толще, и отлично видно как он движется. Несмотря на то что он кажется спокойным, на микро уровне это существует постоянное ритмическое движение. Воздух, который вырезается в переднюю верхнюю часть крыла, сжимается. Молекулы сближаясь отталкиваются благодаря своей вибрации, разлетаются, и расталкивают соседние молекулы. Тепловое движение становится быстрей а расстояние между молекулами больше, что уменьшает давление. После этого молекулы начинают притягиваться, выравнивая давление, и воздух схлопывается за крылом. Из за того что воздух над крылом обладает большей энергией в результате удара, он огибает заднюю кромку и ударяет крыло снизу. Он доходит до передней кромки, встречаются с воздухом, набегающим снизу, и создает давление под крылом.
Этим объясняется противоток у передней кромки, который в аэродинамической трубе до последнего заставляет струю дыма отклоняться вверх, даже когда она находитсяя в самом низу. А ламинарный профиль быстрей, потому что огибающий заднюю кромку воздух толкает крыло и вверх и вперед благодаря наклону нижней плоскости. Именно высвобождаемая ударом крыла о воздух тепловая энергия — собственное колебательное движение молекул, и создает подъемную силу. Когда пограничный слой срывается с законцовок крыльев, он высвобождает накопленную энергию, образуя огромные турбулентные вихри. Машущий полет эффективен именно тем, что он позволяет вернуть крыло в исходное положение и получить эту энергию. Поэтому эффективность вибролета — летающей тарелки может быть гараздо выше, чем это полагает АГД. Если учесть резонанс — цикличность образования и распада турбулентных вихрей, то это даст намного больше при автоматической настройке оптимальной частоты. А при очень большой частоте мы увидим свет, от схлопывания кавитационных пузырьков воздуха, потом от шаровых молний, и это уже энергия ядерного синтеза, а не простого стуканья молекул. И тогда все будет выглядеть так, как и должно выглядеть нормальное НЛО.
Пока что выглядит нереальным, но даже при моих возможностях я сделал вибродвигатель, который выдает намного большую мощность частоту чем обычный динамик при той же мощности и весе. Опять же — неожиданный синтез инерциоида с вечным магнитным двигателем, которые оказались совсем не тем что про них думают и работают совсем не так.
Что касается монолитного легкого крыла из сверхпрочного металла — патрубки для ракет уже печатают на принтере уже сейчас. Это дело времени. А суперумное управление сейчас уже не проблема. Только денег стоит. Ну а пока делаю из того что есть пенопласт и бамбук. Но даже так это работает.
А теперь разбор полетов. В этом видео я постарался как можно наглядней показать как это работает.
Сначала принцип движения на воде. Гидродинамический профиль имеет асимметричную форму, и его колебания тоже асимметричны. Как я убедился, и то и другое дает тот же эффект, так или иначе влияя на скорость и направление потока. Здесь видно, что длина волн сзади и впереди отличается. Если бы водоем был побольше, мы бы увидели интерферентную картину волн, подобную той что перемещает частицы при акустической левитации. Для движения в космосе можно увеличить частоту, и тогда это будут микроволны. Это чем то напоминает принцип ЭМ драйв, но только тот делает волны внутри себя, что не имеет никакого смысла. Насколько мне известно, эффект Хатчинсона основан на интерференции электромагнитных волн, что имеет сходство с акустической левитацией.
Теперь собственно полет. Мне часто говорят что даже фрисби летает лучше. Естественно, даже кирпич далеко летит, если его швырнуть хорошо. Но здесь речь идет об очень легком аэродинамическом профиле, который если кинуть сильней, сразу же перевернется от избыточного давления снизу. Поэтому я кидаю свою тарелку не сильно, но придавая ей вращение, для того чтобы она летела со скоростью, при которой набегающий поток ее не перевернет. Эффект, создаваемый двигателем, приводит к тому что давление под ней накапливается раньше, что заставляет ее переворачиваться даже в этом случае. Единственный вариант, при котором она более или менее летит, это бросок с наклоном в право. При выключенном двигателе это приводит к еще большему наклона, а при включенном воздушная подушка позволяет ей удерживать некоторое равновесие и идти по ровной глиссаде. Но в конце концов давление накапливается все равно, и она переворачивается. Если бы двигатель имел управление как гороскоп, она пролетела бы дальше, но пока что я подобными технологиями не располагаю. На данный момент я имею только один практический эффект — из за меньшей потери высоты ловить ее стало легче.
Читайте также: