Сварка проволокой панч 11 чугуна
Прошло уже достаточно времени с отгрузки материалов, коллеги есть какие-нибудь результаты по сварке п/а и тиг? Хотелось бы узнать ваше мнение. Не стесняйтесь делиться наработками.
Просьба не хамить мне,а не то буду жмать кнопку жалоба
Александр ПАНЧ 11 ,мне особо делиться нечем,герметично заварить не удалось,своего ума не хватает,что бы понять в чем причина,а подсказать на месте некому.Правда я еще "тот" полуавтоматчик,может режимы не те,может еще чего,пока не разобрался,но после п/а попробовал пройти по сваренному аргоном,так одни поры по шву,в общем ожидал лучшего,но не получается пока.
Георгий 11 ,Было бы не плохо на фотки взглянуть?
Александр ПАНЧ 11 ,к сожалению, особо нечем делиться. Проволоку получил, а варить ей-нечего. Пока какое-то зловещее затишье. По сварке вообще сейчас у меня работы нету. Надеюсь, что это-временное явление.
Лучше быть бараном среди мудрецов, чем мудрецом среди баранов.
Миротворец ,завтра заеду,фото сделаю.Еще вопрос такой,зазор был-мизинец залазил,как то влияет или нет?Два дня я эту трещину варил и все зря.Только опыт конечно приобрел,понял,что с наскока ничего не получится,пообещали мне эту чугуняку для тренировок оставить,так что хоть есть на чем попрактиковаться.
Миротворец ,я до этого присадком по нерже пробовал,перед сваркой панчем все зачистил,поэтому такой зазор и получился,я догадывался,что это пустая затея,но пробовать больше было не на чем,тем более нужна была герметичность,поэтому и решился на пробу,но.
Нужна самофлюсующаяся сварочная проволока сплошного сечения на основе никеля ПАНЧ – 11, ф =1,2мм (катушка 3 кг, 5 кг)
Выкладываю фото того,что получилось у меня,после п/а я все болгаркой зачищал,то что местами сверху-это я пытался аргоном,но греется быстро,остывает долго,плюнул и не стал аргоном больше мучиться.
Георгий 11 , Ну вот, после зачистки ничего и не понять
Выкладываю фото того,что получилось у меня,после п/а я все болгаркой зачищал,то что местами сверху-это я пытался аргоном,но греется быстро,остывает долго,плюнул и не стал аргоном больше мучиться. image.jpg image.jpg image.jpg image.jpg
сварка ф 08 или 2мм?
Георгий 11 , Ну вот, после зачистки ничего и не понять
Я так свариваю, ничего не бежит.
мелкие крапинки это проковка? на выложенном ранее фото казалось что это поры.
тогда мне кажется шов очень широким делаешь и не провариваешь с основным металлом, как видно на внутренней стороне. Снаружи не понятно, стачивал чем то?
Александр ПАНЧ 11 ,я выше писал уже,стачивал болгаркой,зазор был большой,по фото видно и опыта у меня никакого,крапинки-это проковывал,поры идут по наплавленному панчу,не по границе шва,грешу на свою неопытность,время будет-буду эту деталь пытать до конца.Сделаю нормальный рез (иммитацию трещины) и буду варить.
Сварка, наплавка чугуна сварочной проволокой ПАНЧ-11 на холодную, без прогрева детали и без применения дополнительной защиты газа или флюса
Что такое ПАНЧ-11, где применяется, кто и когда изобрел никелевый сплав для сварки чугуна
В Советские годы, в начале шестидесятых годов в институте электросварки имени Е.О. Патона (Борис Евгеньевич Патон - сын Евгения Оскаровича Патона - выдающийся украинский ученый в области сварки, металлургии и технологии металлов) был изобретен сплав ПАНЧ-11 на основе никеля, обладающий само защитными свойствами для сварки чугуна, это проволока малого диаметра 1,2 мм марка ПАНЧ-11 сплошного сечения.
Была поставлена задача, добиться сварки, наплавки чугуна без разогрева ремонтируемой детали. В любых доступных условиях. Как в ремонтных цехах, так и с выездом к ремонтируемой технике.
Данный вид сварки чугуна гарантирует высокую производительность и качество, дает колоссальную возможность восстанавливать самые разнообразные по сложности, размерам, форме чугунные детали. Важная особенность, после ремонта шов детали легко обрабатывается любым инструментом.
Евгений Оскарович Патон
Борис Евгеньевич Патон
Сварка проволокой ПАНЧ 11 выполняется на постоянном токе прямой полярности без дополнительной защиты газом или флюсом.
Так как в состав проволоки ПАНЧ-11 введены специальные элементы, предотвращающие окисление сварочной ванны и способствующие формированию хорошего плотного шва.
Дуга отличается стабильностью, процесс протекает практически без разбрызгивания, сварку чугуна можно вести во всех пространственных положениях, металл шва характеризуется высокими механическими свойствами.
Силу сварочного тока, напряжение, вылет электродной проволоки и скорость сварки выбирают в зависимости от толщины свариваемого металла. Чем толщина меньше, тем меньше величины всех других параметров сварки.
При сварке чугуна проволокой ПАНЧ-11 рекомендуются следующие режимы: диаметр проволоки 1,2 мм, сварочный ток – 80 - 180 А, напряжение дуги – 14 - 18 В, скорость подачи проволоки - ПО - 120 м/ч, скорость сварки – 4 - 5 м/ч. Благодаря малому диаметру проволоки 1,2 мм, сварку можно вести на малом токе, деталь сильно не нагревается.
Небольшой диаметр проволоки ПАНЧ-11 дает возможность использовать разделку кромок до 5 мм, что позволяет уменьшить тепловложение в деталь и сужает зону структурных превращений в основном металле.
При данном виде сварки металл шва имеет достаточно высокие механические характеристики: предел прочности - до 500 МН/м 2 , предел текучести - до 300 МН/м 2 , удлинение - до 25 %, твердость - НВ 160 - 180. На небольшом участке околошовной зоны наблюдается повышение твердости до НВ 280 - 310.
При испытании на растяжении образцы разрушаются, как правило, по чугуну. Глубина проплавления основного металла составляет 1,5-2 мм. Сплавление электродной проволоки с основным металлом детали хорошее, подрезы шва не образуются.
Важной особенностью проволоки можно назвать тот факт, что наплавленный металл великолепно подвергается обработке инструментом, даже без создания напряжения, отсутствует коробление детали, не создаются сколько-нибудь значимые внутренние напряжения. она отлично сваривает этот трудно свариваемый сплав. Не отбеливает его, не заставляет при нагреве резко переходить в жидкое состояние и противостоит трещинообразованию.
Сварка может выполняться в любом пространственном положении, однако предпочтение следует отдавать нижнему.
Заварка трещины производится короткими участками длиной 20-60 мм. Чем меньше толщина свариваемого металла и чем напряженнее стенка в месте сварки, тем короче должен быть завариваемый участок трещины.
После наложения шва на участок трещины, сварку прекращают и дают охладиться металлу до температуры 50-60 °С. Во время паузы, шов проковывают легкими ударами молотка. Порядок наложения швов на трещину такой же, как при ручной электродуговой сварке чугуна.
Как и при заварке трещины ручным электродуговым способом, поверхность вокруг нее должна быть зачищена до металлического блеска. При осмотре трещины очень важно точно определить ее размеры. На расстоянии 5-8 мм от видимого конца трещины в направлении ее развития просверливают отверстия диаметром 3-3,5 мм. Вдоль трещины делают неглубокую и узкую канавку (раза в два меньше, чем при разделке канавки под электродуговую сварку электродами ОЗЧ).
Снижение объема наплавленного металла обеспечивает важное условие - возможно меньший разогрев основного металла при сварке.
Повысить надежность сварки проволокой данного вида можно, вставив в разделенные кромки шва резьбовые шпильки, также можно применить способ отжигающих валиков. Налаживая второй и следующие валики, первые сварочные швы повторно нагреваются, поэтому их остывание происходит более замедленно. Из-за этого большая часть цементита распадается и образуется сплав, отличающийся большей мягкостью и меньшей степенью отбеливания.
Несмотря на то, что структура разных зон сплавки неодинакова, она в любом случае в разы лучше, нежели обычная сварка.
Положительным результатом обладает и объединение способа отжигающих валиков и шпилек.
Оборудование для сварки проволокой ПАНЧ 11 применяются серийные полуавтоматы А-547, А-547У, А-825, Варио-Стар 240 да и великое множество других, в комплекте с соответствующими выпрямителями. Указанные полуавтоматы комплектуются шланговыми держателями для проволоки диаметром 0,8 мм и 1,2 мм.
Несмотря на большие выше перечисленные преимущества, применение этого способа ограничено, из-за сравнительно высокой стоимости.
Купить проволоку сварочную для сварки чугуна ПАНЧ-11 в компании ПАРТАЛ выгодно.
Самозащитная св. проволока ПАНЧ 11 всегда соответствует качеству и марке.
В Советские годы, в начале 60 годов в институте электросварки имени Е.О. Патона (Борис Евгеньевич Патон - сын Евгения Оскаровича Патона - выдающийся украинский ученый в области сварки, металлургии и технологии металлов) был изобретен сплав ПАНЧ-11 на основе никеля, обладающий само защитными свойствами для сварки чугуна.
Это никелевая сварочная проволока малого диаметра 1,2 мм ПАНЧ-11 сплошного сечения.
Ремонтная полуавтоматическая сварка чугуна с применением никелевой сварочной проволоки ПАНЧ-11
Во время работы важно предотвратить окисление ванны и сформировать идеальный шов. Добиться этого можно за счёт снижения количества «брызг», что положительно повлияет на саму ремонтируемую конструкцию. Прекрасно проходит и сварка по чугуну, за счёт открытой дуги работать с материалом можно из любых доступных позиций. А это, в свою очередь, позволяет заделывать любые дефекты, никогда ещё привести деталь к первоначальному виду не было так просто. Сварка чугуна всегда была сопряжена с определёнными трудностями. Это касается образования трещин на поверхности и быстрого испарения. С новой проволокой об этих проблемах можно раз и навсегда забыть. А ведь чугун - один из самых трудносвариваемых материалов.
Проволока ПАНЧ-11 используется двумя методами, которые позволяют значительно повысить уровень качества шва. Оптимальный вариант - их сочетание. Это использование резьбовых шпилек, при помощи которых разделяют кромки шва. И способ «вторичных валиков», когда при накладывании каждого последующего валика разогреваются швы. Это позволяет добиться равномерного остывания, а обрабатываемый материал, в итоге, отличается большей податливостью и меньшим отбеливанием.
Что касается технических характеристик, сварочная проволока ПАНЧ-11, за счёт своего небольшого диаметра позволяет работать на малом токе. Это, в свою очередь, не нагревает деталь до запредельных температур, что благоприятно сказывается на её качестве и прочности. Касательно изменений физических характеристик самого сплава - твёрдость, во время выполнения работ, повышается только на незначительном участке, рядом с самим швом. Это позволяет сохранить показатель прочности на разрыв на уровне 95 % от исходных цифр. Сам сплав, кстати, прорабатывается на глубину в 1.5-2 мм. Что немаловажно, при соблюдении технологии можно раз и навсегда забыть, что такое подрезы шва. Для проволоки ПАНЧ-11 подойдут специальные полуавтоматы, которые комплектуются держателем, специально для проволоки диаметром в 0.8 и 1.2 мм.
Что касается самого процесса выполнения работ - используя ПАНЧ-11 необходимо придерживаться стандартных правил. Поверхность вокруг трещины необходимо зачистить до блеска материала, а на расстоянии в 8 мм от окончания самой трещины просверлить несколько отверстий. Их диаметр не должен превышать 3.5 мм. Вдоль самой трещины необходимо будет сделать канавку. Благодаря уменьшению объёма наплавленного сплава можно добиться основного положительного результата - снижения уровня нагрева самой детали. А это, в свою очередь, благоприятно повлияет на качество и надёжность работы. Немаловажен вопрос выбора положения, в котором будут проводиться сварочные работы, чаще всего советуют выбирать именно нижнее.
Проволока ПАНЧ-11 многим удобна за счёт того, что работать с ней можно из любого положения, но большинство специалистов отдаёт предпочтение именно этому. Максимальная длинна участка, на котором должна проводиться сварка чугуна - 60 мм за раз. Такая тактика позволяет сохранить качество проделанной работы на высоком уровне. ПАНЧ-11 - проволока, позволяющая работать с чугунами минимальной толщины. Следует помнить о прямой зависимости - чем тоньше чугун, тем короче должен быть шов. Касательно охлаждения - необходимо добиться снижения температуры до уровня в 60 градусов. Приемлема проковка сплава, во время его охлаждения для положенной температуры. Для этого достаточно периодически наносить лёгкие удары молотком.
- Ток - его сила и напряжение;
- Скорость - как вылета дуги, так и скорости самой сварки.
ПАНЧ-11 - проволока, при работе с которой все эти параметры варьируются одинаково - в зависимости от типа и толщины материала, который подвергается обработке. Чем меньше этот показатель, тем ниже должен быть каждый параметр, для качественного выполнения работ. Проволока ПАНЧ-11 часто используется для сварки чугунных автомобильных деталей, а учитывая тот факт, что их толщина редко превышает 8 мм, все работы проводят при таких параметрах:
- Ток - сила 90-120 А, напряжение 15-18 В;
- Скорость подачи проволоки 110-130 м/ч, сварка 5-7 м\ч.
Единственное существенное ограничение - относительно высокая цена самой проволоки. Этот показатель не позволяет использовать данный метод так широко, как того бы хотелось. Ведь, несмотря на прекрасные технические показатели, стоимость самой сварки может быть слишком высока, чтобы купить ПАНЧ-11 и использовать её для каждой детали.
Компания ПАРТАЛ производит и реализует сварочную проволоку ПАНЧ-11.
Купить сварочную проволоку ПАНЧ-11 в компании ПАРТАЛ от 1 кг всегда выгодно.
Ремонтная сварка, наплавка чугуна на холодную, сварочной проволокой ПАНЧ-11
Основа этого метода состоит в исполнении механизированной сварки, наплавки ковкого чугуна сварочной проволокой ПАНЧ-11 диаметром 1,2 мм из сплава, в основе которого стоит никель, с примесями железа, кремния и углерода обладающей само защитными характеристиками.
Сплав ПАНЧ-11 разработан для холодной сварки, наплавки чугуна открытой дугой, без дополнительной защиты газом или флюсом. Так как в состав проволоки заложены редкие элементы, предотвращающие окисление сварочной ванны и помогают формировать качественный плотный шов. Дуга стабильна, процесс протекает практически «без брызг», что положительно влияет на качество шва ремонтируемой детали. Сварку чугуна, возможно производить со всех доступных пространственных положений.
Таким методом можно заваривать трещины, сколы, выбоины расположенные в любом доступном месте чугунной детали. Приваривать обломанные части, наплавлять небольшие пробоины, изношенные посадочные отверстия. Наплавленный металл идеально поддается обработке, отсутствует коробление, не создаются внутреннего напряжения.
Хорошо зарекомендовала себя сварочная проволока ПАНЧ 11 при сварке чугуна различных марок. Она качественно сваривает трудно свариваемый чугун, не отбеливает, не допускает при нагреве моментально переходить в жидкое состояние и противостоит трещинообразованию.
Для повышения надежности сварки проволокой панч11 можно вставить в разделенные кромки шва резьбовые шпильки. Также возможно использовать способ «отжигающих валиков». Накладывая второй и последующие валики, начальные сварочные швы повторно разогреваются, поэтому остывание происходит более щадящее равномерное. По этой причине основная часть цементита разрушается и образуется сплав, выделяющийся большим уровнем мягкости, и меньшим уровнем отбеливания. Несмотря на то, что структура разных зон сплавки неодинакова, она на много лучше, обычной сварки. Отличный результат показал объединенный способ отжигающих валиков и шпилек.
Благодаря малому диаметру проволоки сварку можно вести на малом токе, деталь сильно не нагревается. Глубина проплавления основного металла составляет 1,5-2 мм. Сплавление электродной проволоки с основным металлом детали хорошее, подрезы шва не образуются. Металл шва обладает высокими механическими свойствами: предел прочности на разрыв до 55 кг/мм2, твердость повышается только на узком участке рядом со швом, прочность соединения на разрыв не ниже 95% прочности основного металла. Оборудование. Для сваркипроволокой ПАНЧ11 применяются полуавтоматы А-547, А-547У, А-825 и др. в комплекте с соответствующим выпрямителем. Указанные полуавтоматы комплектуются шланговыми держателями для проволоки диаметром 0,8 мм и 1,2 мм.
Как и при заварке трещины ручным электродуговым способом, поверхность вокруг нее должна быть зачищена до металлического блеска. При осмотре трещины очень важно точно определить ее размеры. На расстоянии 5-8 мм от видимого конца трещины в направлении ее развития просверливают отверстия диаметром 3-3,5 мм. Вдоль трещины делают неглубокую и узкую канавку (раза в два меньше, чем при разделке канавки под электродуговую сварку электродами ОЗЧ). Снижение объема наплавленного металла обеспечивает важное условие - возможно меньший разогрев основного металла при сварке.
Техника и режимы сварки. Сварка может выполняться в любом пространственном положении, однако предпочтение следует отдавать нижнему. Заварка трещины производится короткими участками длиной 20-60 мм. Чем меньше толщина свариваемого металла и чем напряженнее стенка в месте сварки, тем короче должен быть завариваемый участок трещины. После наложения шва на участок трещины сварку прекращают и дают охладиться металлу до температуры 50-60° С. Во время паузы шов проковывают легкими ударами молотка (носовой частью). Порядок наложения швов на трещину такой же, как при ручной электродуговой сварке чугуна.
Сварные соединения, поддаются обработке любым режущим инструментом.
Несмотря на большие преимущества полуавтоматической сварки проволокой ПАНЧ-11, применение этого способа при восстановлении чугунных деталей пока ограничено из-за сравнительно высокой стоимости.
Читайте также: