Сварка на морозе инвертором

Обновлено: 24.01.2025

А чего ему сделается от мороза? Кондеры могут утратить емкость - только и всего? Если их устраивал ток сварки (4-кой !) и аппараты варили нормально (какое-то время) то и чего? Понятно, ежели аппарат с мороза заносят в тепло, он покрывается изнутри вначале инеем, а потом каплями росы и тут его включают - он может дать дуба. А если вынести аппарат с тепла на мороз, то можно варить себе сразу и потом (если остывшие кондеры тянут) на здоровье. Потом, РЕсанта не запрещает эксплуатацию при минусовых температурах- чего ей сделается на московских морозах? И совершенно другое дело, когда от 2-3 таких циклов "тепло-холод" у нее кое-где на плате отвалится пайка.

Наконец, как они полезут на крышу с вашим ВД-306М1 (сэлма) ?

serga01net, 60 кг напрягут? тогда на на площадку/лестничный проем. . кабель кгм-15. 50-70 метров на любую крышу хватит.

svarnoi69, Посмотрел на него. Серьезный аппарат. Он еще и 3-х фазный. И стоит, как 4 хорошие Ресанты. Не, если они варят на крыше Ресантами, у них едва ли будет доступ к 380В, да еще с нагрузкой 13-20 кВт. Потом, у него нет всяких фишек типа хотстарта и аркфорса и антистика. Перематерятся с непривычки. (с УОНИями-то )Еще- он однопостовый. Наконец, едва ли пронырливые москвичи станут разоряться на такие штуки вместо ресант. Я бы не стал. Да и шабашка, набранная, кто знает где, кем и как.

Не, не прокатывает. (Интересно, чего он сам нам ответит, этот Сергей Газеев, )

Этот СГ отвечает-я простой сварщик и от меня мало ,что зависит. Я просил начальство,чтобы приобрели что-нибудь получше(например ФОРСАЖ)-ответ ДОРОГО.Но купили ещё три Ресанты))).А вес оборудования не проблема-подняли бы.

Только вряд ли напруги хватило бы.Иногда приходится 4 переноски соединять-тройку не тянет.Как то так.

Кстати на ресанте, которая закреплена за мной, сначала загорелась желтая лампа,потом хлопок внутри и всё(бобик сдох).

Только вряд ли напруги хватило бы.Иногда приходится 4 переноски соединять-тройку не тянет.Как то так.

Зря вы так о Ресанте, это практически не убиваемые аппараты. На работе пользуюсь тремя марками, Ресанта, ТСС, Сварог. Так вот последние очень часто бывают в ремонте, а Ресанты прошли уже огонь, воду, мороз итд и хоть бы хны.

Ну он же не выдумал, что они сломались. Потом, он про Ресанты ничего плохого не сказал. Сломались 2 - факт. Почему- другой вопрос.

Ресанта, ТСС, Сварог. Так вот последние очень часто бывают в ремонте, а Ресанты прошли уже огонь, воду, мороз итд и хоть бы хны.

По поводу Ресант поддержу.Вроде и начинка у них оставляет желать лучшего(у самого Ресанта САИ220 GP 117).Диоды 6шт 30СРН03,транзисторы 4 шт К40Н603,электролитические конденсаторы 3 шт по 560мкф,что маловато для сварочника на 200А и тянет ампер на 160 .У знакомых владельцев Ресант внутрянка тоже не лучше,но не смотря на это аппараты работают и не собираются сдыхать

Правда современные Ресанты как то не внушают доверия,по сравнению с докризисными аппаратами стали меньше в размерах,на сколько там сэкономили остаётся только догадываться .

А вот почему Свароги которые изготовлены на хорошем заводе Джасик, так часто выходят из строя не пойму?Вроде и детальки там с запасом .Вот и бери после этого Сварог.

Сегодня один вышел

Сварочный инвертор Elitech АИС 200

svarochnyy-invertor-elitech-ais-200_38580_1.jpg

Вот этой вот шарманкой работаю . До этого НЕОНом работал , таких проблем не было.

Случай из практики , на морозе не варит

может кто и знает может нет в некоторых модельках идёт реле температуры, при низких температурах аппарат не выдаёт сварочную дугу

Ресанта САИПА 135 при -15 градусах отказывается варить (лампочки горят , вентилятор крутит), при -10 работаем без проблем

Телвин форше 165 при -35 тоже отказался работать

Друг рассказал историю (модельку не помню которую он упомянул), на морозе нет дуги, заносит в помещение 10 минут включает в розетку полёт нормальный, потом бегом на улицу в удлинитель включает сварочник и заворачивает в фуфайку, спокойно работает целый день на морозе

На той неделе с паралельной бригады приносили ресанту 190 амперную. ..

какой интересный расклад. И так всю жизнь мучаемся из-за этих насяльников.

Случай из практики , на морозе не варить.

Недавно общался с одним манагерам, утверждал, что все сварочники Торус, от бытовой до профессиональной сварки, варят на морозе до -50 градусов, даже якуты их облюбовали. Варит в общем несмотря ни на что. Сказал, что разработка фирмы, которая его выпускает, не Китай. Может настало время популяризировать отечественное? Или мягко стелит, да жестко спать?

какой интересный расклад. И так всю жизнь мучаемся из-за этих насяльников.

В минус пятьдесят не знаю, но в реалиях зим средней полосы проблем не было.

Что до Ресанты и начальников то мое мнение таково. Тут даже не в Ресанте дело а в отношении. Если начальник от которого зависит выбор инструмента, в автосалоне затаривается по максимуму, а в магазине инструмента по минимуму - он опущенец! И таких каждый второй. Приезжают обмерять и договариваться на Порш Каене, а следом приходят профессионалы. Обычно с Ресантой и кишками из комплекта продажи. Початой пачкой МР 3 и 150 болгаркой интерскол для резки 25-ых двутавров. Сразу бегут шакалить стремянки и переноски. Если человек покупает Ресанту домой это его личное дело и выбор для себя, в первую очередь ради экономии. А если начальник покупает Ресанту подчиненным - это выбор говорящий о его нетрадиционной ориентации.
Раз наблюдал как пацаны делали кишки из многожильного КГ, который им начальник привез. По любому не купил, были где то в заначке. Если бы покупать то сразу сварочный одножильный. Не раз видел как один на лестнице стоит варит , адругой Ресанту в руках над головой держит, потому что кишки из комплекта коротки) А покупать именно наборы, это отдельная любовь начальства.

Просьба не хамить мне,а не то буду жмать кнопку жалоба

Cварщик Джо,это легко проверить и показать,тем более в условиях завода.Сунули бы в морозильную камеру
и сняли бы его работу.Таких морозов у нас конечно не было,но проблем зимой при его работе не было,впрочем как и с просаженными сетями.Не знаю,может там чего и недоработано по силовой части,но ни разу ни где не подвел.Единственное антистик капризничал,отключил его.

Особенности сварки зимой

Сварочные работы в промышленности, строительстве, коммунальном хозяйстве и в быту выполняются не только в теплое время года, но и при минусовой температуре. Сварка зимой имеет свои особенности и должна производиться с соблюдением определенного ряда требований. Поговорим о том, что может затруднять работы и каковы условия получения качественного результата при ММА-сварке с использованием электродов.

В чем трудности зимней сварки

Главный вопрос, встающий перед сварщиком в зимний период: как обеспечить нужное качество шва в условиях минусовых температур? Холод непосредственно влияет на сварочные процессы, и это выражается в следующем.

При низких температурах металл шва остывает и кристаллизуется значительно быстрее.
Вследствие этого неметаллические включения, содержащиеся в сварочной ванне, не успевают перейти в состояние шлаковой корки и частично остаются в металле.
Также из металла шва не успевает выйти весь водород и другие газы. И то, и другое приводит к появлению в нем пор и кристаллизационных трещин.
Интенсивный отвод тепла от зоны сварки становится причиной плохого проплавления кромок: металл не заполняет полностью соединение, результат – непровар шва.
Конденсат на поверхности деталей или стержней также приводит в тому, что в процессе сварки в металле образуется больше водорода, соответственно вырастают риски образования пор.

Сварка зимой на улице осуществляется с использованием электродов, которые сводят образование пор к нулю, обеспечивая высокую ударную вязкость и пластичность металла.

Холод может негативно влиять и на работу инвертора. Однако такое воздействие ограниченно и проявляется только с одной стороны.

Какие электроды используются для зимней сварки

Для выполнения работ применяются электроды, наплавляемый металл которых имеет низкий температурный интервал хрупкости и не склонен к образованию межкристаллитных трещин. В соответствии со СНиП П-23-81 «Стальные конструкции» для работы с конструкциями, которые эксплуатируются в условиях низких температур, используются электроды следующих типов:

Э42А, Э46А – для сварки низкоуглеродистых сталей;
Э46А, Э50А, Э60, Э70 – для соединения деталей из низколегированных сталей.

В ряду широко применяемых марок – УОНИ-13/65 (Э60), УОНИ-13/45A (Э46А), УОНИ-13/45, ЦУ-6, ОЗС-2 (Э42А), УОНИ-13/55 (Э50А), АНП-2 (Э70) и некоторые другие. Это электроды с основным покрытием, которые обеспечивают высокую ударную вязкость в условиях отрицательных температур.

Некоторые рекомендации по сварке зимой

Температура хранения электродов в помещении не должна опускаться ниже 15°C. На открытое место сварки их нужно доставлять в герметичной таре. Перед использованием требуется обязательная прокалка, температура которой указывается производителем на упаковке.

Перед выполнением работ свариваемые детали очищаются от снега и льда, негативно влияющих на работу аппарата и качество шва (способствуют выделению водорода и образованию пор в металле). Кромки тщательно зачищаются от ржавчины, окалины и загрязнений.
При морозе от -20°C детали необходимо прогреть до 120–160 °C в месте соединения на ширину до 100 мм по обе стороны будущего сварного шва. Сделать это можно с помощью пропановой или газокислородной горелки. Посредством электронной контактной термопары или термокарандаша можно проверить, нагрелся ли металл до нужной температуры.
В предварительном прогреве не нуждаются свариваемые детали из меди, алюминия, хромоникелевых сталей, поскольку эти металлы и сплавы отличаются крайне невысоким критическим температурным интервалом хрупкости.
Зимняя сварка выполняется на постоянном токе обратной полярности.
ММА-сварка деталей из углеродистой стали толщиной до 30 мм может выполняться, если температура воздуха не ниже -20°C. Тот же температурный показатель допустим, если свариваются изделия из низколегированной стали толщиной до 16 мм. Если речь идет о более толстых деталях, температурный порог должен быть выше – до -10 °C, а в ряде случаев и до 0 градусов.
Рекомендуется выполнять сварку на повышенных (на 10–15%) токах, при этом скорость движения электрода лучше снизить примерно на такие же показатели.
По возможности в условиях низкой температуры следует избегать сварки деталей с резким переходом их толщин в зоне проваривания. Также лучше не сваривать детали (за исключением рядовых конструкций) с пересечением сварных швов или с их большим скоплением из-за рисков хрупкости будущей конструкции.

Минусовые температуры могут оказывать свое негативное влияние и на работоспособность самого сварщика, поэтому для выполнения работ в промышленных условиях необходима специальная зимняя экипировка.

Об использовании инверторов в зимнее время

Практически любой инвертор, включая аппараты бытового назначения, способен обеспечить качественную сварку при температуре до -10 °C. Если аппарат хранился до этого в теплом помещении, в условиях такого умеренного холода качественному устройству, как правило, не наносится никакого вреда, оно не теряет работоспособности.

Напротив, если сварку необходимо продолжить в отапливаемом помещении, сварочный аппарат не рекомендуется включать сразу после его переноса из холода в тепло. Лучше продолжить работы через 2–3 часа – после того, как внутри него испарится конденсат.

Если вы не уверены в качестве влагозащитного покрытия электроники платы – сразу включать инвертор однозначно не стоит.

Приборами бытового назначения не рекомендуется сваривать детали при более низких температурах. Для этого применяется профессиональная техника, которая может варить на морозе – вплоть до -40. -50 °C (температура указывается в паспорте аппарата). Электронные компоненты в ней рассчитаны на безотказную работу в границах указанных значений.

Электроды МЭЗ для зимней сварки

В каталоге Магнитогорского электродного завода представлен широкий выбор электродов МЭЗ для выполнения сварочных работ зимой. Продукция сертифицирована и аттестована Национальной ассоциацией контроля сварки (НАКС). Электроды МЭЗ для работы при минусовых температурах широко используются на объектах партнеров предприятия – ПАО «Газпром», группы «Алроса», ОАО «Туполев», ПАО «Татнефть» и других организаций.

Сварка и работы на морозе

Работал на севере день актировался при -43,а при необходимости приходилось варить при -55 и ничего всё работало нелопалось.

Не ошибается тот, кто ничего не делает

В зиму варил с подогревом, электроды уони лучше для этого подходят, темболее что для пониженных температур есть специальные уони. Есть ограничения по маркам стали в минусовую температуру.
Думаю МИХА75 может больше расказать.
Я сейчас под Сочями работаю, здесь -35 это смерть всему живому и всем комуникациям ), но не бывает тут так.

Опыт всегда приходит сразу после того, как он был нужен.

Сейчас на улице не работаю. А ранее, особенно, когда на Ж/Д работал, все работы (в основном) на улице были. Никто не останавливал работу в морозы, тем более если вагоны долго на станцию не отправлялись, то какие-то штрафы шли за простой организации. Единственно разрешали почаще ходить погреться. Сварному тяжелей в мороз работать, т.к. малоподвижен и быстрее замерзаешь, особенно руки (тут вилочный держак, с плохим контактом становится полезным). Неплохо, когда в паре один варит, другой что-нибудь подтаскивает, подгоняет, подбивает (и т.д. физический труд, чтоб согреться) потом меняешься с ним.

Думаю МИХА75 может больше расказать..

Самый цирк когда в минус 25 нужно что нибудь отрезать пропановым резаком (и чем меньше тем обидней). Скажете невозможно?? Ещё как возможно! Класика жанра - мьюзикл "Ехайте. Потом заведёте!". И начинается возня с поддончиком углей из печи, плюющим жидким пропаном резаком, паяльной лампой поддерживающей горение фыркающего как дракон сопла. Люди смотрят на это и завистливо так выдавливают: "Извращенцы. "

Приходилось работать бензорезом в минус ниже 30* - кроить металл 40мм на ковш экск."Хитачи".Мало того,что резак разжечь проблема - бензин гореть не хочет,так ещё и шланги,как металлические трубы,ни загнуть,ни разогнуть.Резак разжигал в "модуле",а резал на улице.Сварка ковша велась в "модуле".На улице -40,в "модуле" -30 ,возле "ветродуя" -20 .Ковши работали исправно не один год.По технологии ограничения,наверное,есть,но это мало кого интересует,если очень надо.
Пример из практики.Один рейс(это в бытность водителем) у нас стоил порядка 100 руб.,на улице -50*,загрузка актируется на 50%(хотя по нормальному ставится вся техника),но нас грузили,"как себе домой".Солярку заливали в обрез,на 10 ходок,и когда встал вопрос о загрузке,сказали,хоть 25% загружайте,но так же 25% и получите.Та же дорога,те же перевалы,но задарма.Естественно,начали возить по полной загрузке.Так же и со сваркой.Если нет жёсткого контроля,а есть лишь план и сроки,то можно и в -35 сварку вести.

Сегодня -33 с утра 11:00 -30 в обед -27 сказали лаборатория даст добро варить при -25 а после обеда -28 и вот сейчас опять -30 так весь день в карты и проиграли.

Сегодня -33 с утра 11:00 -30 в обед -27 сказали лаборатория даст добро варить при -25 а после обеда -28 и вот сейчас опять -30 так весь день в карты и проиграли.

Сегодня с утра опять та же картина, но вчера были заказчики, а они иностранцы по выходным как надо отдыхают. Мы на радостях пошли варить. Настроились, подмели покрытие то снега, зажигаем и варим. Не знаю кто сколько успел и откуда эти басурмане узнали что мы преступили к сварке. Короче звонок бригадиру и нас как стадо овец быстро разогнали.

Сегодня с утра опять та же картина, но вчера были заказчики, а они иностранцы по выходным как надо отдыхают. Мы на радостях пошли варить. Настроились, подмели покрытие то снега, зажигаем и варим. Не знаю кто сколько успел и откуда эти басурмане узнали что мы преступили к сварке. Короче звонок бригадиру и нас как стадо овец быстро разогнали.

Так вам и надо (не в обиду. в шутку. Если зарплата от этого зависит так я сочувствую)

Сейчас другие материаллы. нежели чем были раньше. Хотите поспорить. Посмотрите на автокраны. Какие у них там стрелы сейчас. А какую массу могут тягать? Новые материаллы и новые условия работы и сварки. Конечно старого ни кто не отменял. Но дешевле раз сделать, чем сотню раз переделывать.
Я делал ТВЧ закалку в прошлом году. В морозы замерзли воздушные магистрали (с конденсатом ведь магистраль). Так при закалке разница в два градуса играла очень важную роль. Догнав деталь до 15-17 градусов, трещин в закалке не происходило.
А ниже 15 градусов, если деталь была, то вся деталь в брак, т.к. из трещин закалочных состояла.

А поповоду иностранцев. А вы как думаете, почему мы войну выиграли (ВОВ)? Именно, что нас морозы ни разу не останавливали и техника у нас соответствующая , дубовая, но работающая.

Жаль, что зарплата у нас в основном не зависит от морозов, т.е. нельзя работать, а зарплату урезают как будто сам отказываюсь работать. Но это уже политика.

Да. По поводу подогрева. Есть еще один момент. Если и подогревать деталь, то ее нужно потом накрывать. Ведь подогретая не значит - медленно остывшая. А следовательно и кристализация уже совсем другая, а это и хрупкость и пр.

зарабатываем и получаем удовольствие от процесса.

Да. По поводу подогрева. Есть еще один момент. Если и подогревать деталь, то ее нужно потом накрывать. Ведь подогретая не значит - медленно остывшая. А следовательно и кристализация уже совсем другая, а это и хрупкость и пр.

До, после и во время иногда приходилось. Во время сварки в процессе изготовления ответного шва на стыке двутавровых балках. Без подогрева при прохождении второго шва, первый разрывало так, что правда страшно было.
После сварки грели все меньшим и меньшим пламенем резака, шов закрыт от ветра коробом из оцинковки, а потом накрывали. Тут вы правы на 100%

До, после и во время иногда приходилось. Во время сварки в процессе изготовления ответного шва на стыке двутавровых балках. Без подогрева при прохождении второго шва, первый разрывало так, что правда страшно было.
После сварки грели все меньшим и меньшим пламенем резака, шов закрыт от ветра коробом из оцинковки, а потом накрывали. Тут вы правы на 100%

А иностранная педантичность не позволяет отходить от правил Суровая реальность. Поэтому мечтаем о немецком качестве, а смотрим на китайскую стоимость.

Да конечно можно варить в морозы если хочешь потом шлифмашинкой шов вырезать.
Мы на севере ради демонстрации для начальства в -50 начали варить трубу, дак шов лопался сразу за электродом. Начальство после увиденного сразу же сообразило почему нельзя варить на морозе.

Ну конечно лопнуло если стык не прогретый как положено и не остужено как положено т.е не завернуто в термополотенце,а если стык лопнул это только говорит о безответствености и не умений работать.Мороз ошибок не прощает.На севере варят в любой мороз если это надо как кровь из носа и даже тех надзор рты закрываетю

До сих пор, как медведи в берлогах, сидим и ждем хотя бы -25С.

Да конечно можно варить в морозы если хочешь потом шлифмашинкой шов вырезать.
Мы на севере ради демонстрации для начальства в -50 начали варить трубу, дак шов лопался сразу за электродом. Начальство после увиденного сразу же сообразило почему нельзя варить на морозе.

Раскажи это моему отцу, он ковши экскаваторов ремонтировал в -40 на вахте (Чукотка) - повеселишь его.
Согласен, труба это не ковш, но все же, где была палатка и подогрев ?

Раскажи это моему отцу, он ковши экскаваторов ремонтировал в -40 на вахте (Чукотка) - повеселишь его.
Согласен, труба это не ковш, но все же, где была палатка и подогрев ?

О чем это ты? Откуда в тундре палатка и подогрев? Это мы Якутам в пос. Арылах отопление проводили. В наличии у нас было только Кировец с четырьмя постами сварки, электроды и три литра спирта на четырех сварщиков в день, чтобы коньки на морозе не откинуть и крутись как хочешь!

Мой отец тоже без палатки ковши ремонтировал, прям на полигоне в тундре.
3-и литра чистого спирта это серьезный подогрев , после этого можно стальную трубу паять, как пластмассовую

Сварка инвертором в мороз

Зимой варил петли в сильный мороз, 20 градусов. Варил инвертором, ток и диаметр электрода вроде бы нормальный был, шов аккуратный, красивый, и провар вроде бы хороший делал. Весной шов начал очень быстро ржаветь и затем одна петля отвалилась. Отрезал и переварил заново. Никаких проблем. До этого тоже варил в тёплое время года, тоже всё отлично. Какая нижняя граница температуры металла для работы инвертором?

При низких температурах металл не успевает прогреваться и шов только снаружи нормальный.
При таких температурах нужно делать тепляки и прогревать металл газовой горелкой.

Тащемта посмотрел в паспорте. Рабочий диапазон у него от +10 до +35.

Можно вопрос? Что такое инвертор?

Это такой аппарат для сварки.

За Байкалом написал :
Можно вопрос? Что такое инвертор?

Я о том, что 15 лет проработал монтажником-высотником. Марки сегоднишных аппаратов не знаю. Сам варил. Давно это было .При морозе -30-35. Не кого прогрева и в помине не было! Варили 4 и 5кой.

Так это переменкой или на выпрямителе. Там чисто за счёт мощности прогрев идёт. Например на переменке 4-кой от бытовой электросети варить просто нереально, а вот инвертором спокойно варится.

serg12 написал :
Так это переменкой или на выпрямителе. Там чисто за счёт мощности прогрев идёт. Например на переменке 4-кой от бытовой электросети варить просто нереально, а вот инвертором спокойно варится.

Ну какбы да. А то что, реально чтоли? Думаю пробки повылетают.

serg12 написал :
вроде бы нормальный был, шов аккуратный, красивый, и провар вроде бы

Эт ваще не мороз, шов если варили МРом ржавеет после первой росы или дождя это в порядке вещей, просто обыкновенный не провар , и название есть соответствующее.

serg12 написал :
Рабочий диапазон у него от +10 до +35.

это диапазон работы электрической части аппарата

kondrashev написал :
При таких температурах нужно делать тепляки и прогревать металл газовой горелкой.

ну это ваще загнул.

За Байкалом написал :
При морозе -30-35. Не кого прогрева и в помине не было! Варили 4 и 5кой.

наш человек. если не оговорен в ППРе нижний предел температуры сварки конструкционной стали , если таковая варится

serg12 написал :
Там чисто за счёт мощности прогрев идёт.

да без разницы какая железяка выдает зти амперы, просто надо обратится к человеку который бы показал как надо грамотно варить, ващет когда чел просит мало мало показать, и рассказать что к чему я например сразу ставлю ток поболее и чел прожигая дырки сразу учится их заваривать и начинает мало по малу чувствовать ту грань когда отрывать электрод на гране прожега металла и начинает, когда ему даешь металл разной толщины уже сам крутить регулировку тока, и мало по малу процесс идет , во всяком случае приобрести навыки на уровне сварить калитку не сложно, затем идет вертикалка, затем боковой без подреза и именно с проваром ,затем потолочный , вощем дерзайте все приходит с опытом

Читайте также: