Сварка двери газель своими руками
Ремонт Газель. Переделка Боковой Двери Газель На Петли. Ремонт Газ 2705 Своими Руками
Ремонт Газель. Переделка боковой двери Газель на Петли. Ремонт газ 2705 своими руками.
Вам всем спасибо за просмотр и "лайки".Благодаря вашему вниманию и поддержке канал постоянно эволюционирует и растёт.Спасибо вам!
Смотрите мои другие видео на канале!
ремонт кузова газель, ремонт газели, газель ремонт , газель ремонт двери боковой, газель ремонт дверей, ремонт кпп газель , ремонт двигателя газель, ремонт авто газель , газель бизнес, газ газель, газ, газель цена, газель купить, газель авто , газель бизнес, продажа газель , газель бизнес, тюнинг газель, газель next, газель некст, тест драйв газель, газель 4х4, ремонт газель своими руками, Вам всем спасибо за просмотр и "лайки".Благодаря вашему вниманию и поддержке канал постоянно эволюционирует и растёт.Спасибо вам!
Смотрите мои другие видео на канале!
самоделки своими руками в домашних условиях, отопление гаража, отопление дачи, отопление сторожки, как сделать самому отопление, как сделать, самодельное отопление, дешевое водяное отопление дачи, отопление недорого, отопление гаража,
буржуйка, печка, буржуйка своими руками, буржуйка в гараже, самодельная буржуйка, Супер буржуйка для гаража, Буржуйка для гаража своими руками, Отличный КПД, Буржуйка Отопление гаража зимой, Кто чем греется зимой, Я - буржуйкой, Отопление гаража, обычная буржуйка, ПЕЧКА - БУРЖУЙКА ПО УКРАИНСКИ, Буржуйка в мастерскую монтаж, печка буржуйка, Печь типа Булерьян, Буржуйка, печь-буржуйка своими руками, самоделки своими руками, трубогиб для профильной трубы своими руками, самоделки своими руками в домашних условиях, буржуйка своими руками, самоделки свои, самоделки свои %b, самоделки свои %, трубогиб, самодельный сверлильный станок, трубогиб своими руками, самодельный станок, буржуйка своим %, сверлильный станок, буржуйка в гараже, трубогиб для профильной трубы, буржуйка, подставка для елки своими руками, сверлильный станок своими руками, подставка для елки, подставка под елку, самодельные станки, станки своими руками.
Новые видео на канале:
Больше видео с канала:
| Видео | Просмотры | Дата | |
|---|---|---|---|
| Ремонт Кузова Газели - Ремонт Усилителей Пола Газели. Ремонт Кузова И Рамы Газели Газ 2705 | 15 650 | 29.03.2016 | |
| Ремонт усилителей пола Газели. Ремонт Кузова и Рамы Газели Газ 2705. Вам всем спасибо за просмотр и "лайки".Благодаря вашему вниманию и поддержке. | |||
| Пять Проблем Г. Харьков | 350 | 25.03.2016 | |
| Маленький фильм про проблемы города Харькова, со стороны его жителей. С положительной концовкой. Короткий Социальный ролик, как задание Кати для. | |||
| Ремонт Рамы И Кузова Газель - Как Связать Оторвавшийся Кузов 2705 С Рамой | 32 544 | 23.03.2016 | |
| Видео о том как связать оторвавшийся кузов 2705 с рамой. Как боротся с трещинами на кузове. Как отремонтировать кузов Газели. Как связать раму с. | |||
Добавить временную метку
Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды
Фото обложки и кадры из видео
Ремонт Газель. Переделка Боковой Двери Газель На Петли. Ремонт Газ 2705 Своими Руками, Сергей Самоделкин
Подпишись на Telegram канал c вкусными рецептами и выпечкой! @recepty_online открыть
Распашная дверь, вместо сдвижной, в Соболь, Газель
Всем привет. Сегодня немного другая тема.
В работе Соболь 4х4, туристический автодом. Сдвижная дверь не нравилась из-за проблем ее механизма, заеданий, рельсы в салоне, да и при 33-х колесах с нулевым вылетом, она при открывании проходит прям в миллиметрах от покрышки. Решили делать распашную, меньшего размера. Тема вроде не нова, но поискав на просторах интернета ничего толкового не нашли, да, кто то делал, да работает, а как и что думайте сами…
Позвонили по конторам, цены от 100 т.руб. за такую работу, и машину гнать в другой регион, в основном в Н.Новгороде все. Решили, что сможем сами, тем более есть кузовной цех. Все посмотрев и промерив стало понятно, что легко не будет. Сразу скажу, если будете делать сами и хотите получить результат, хотя бы заводского качества по зазорам и ровности панелей, то надо все же иметь хоть начальный опыт сварки, рихтовки (хотя он, опыт как раз приходит во время таких работ)))) и настроиться на кропотливый труд по подгонке и правке металла
Были закуплены кузовные панели:
усилитель подножки
Усилитель задней стойки проема двери боковины
Панель боковины средняя
Усилитель боковины передний и еще по мелочи, но не все пригодилось
Петли дверей долго выбирали и то выбрали не идеальные от автобуса ПАЗ
Ширина двери у нас определена конфигурацией оборудования в салоне и так, что бы на парковке можно было спокойно открыть, получилось чуть больше половины сдвижной двери.
Сначала установили среднюю стойку, она состояла из трех деталей, верхней перемычки проема, самой стойки и подножки, с верх и низа вырезали только углы, вымеряли нужную нам ширину дверного проема, промеряли диагонали, вырезали все, что мешает, прихватили.
Дверь также, удалили среднюю часть, оставив две почти равные половинки. С дверью такая же история из-за небольшого радиуса панели не сходятся ровно, посередине получает ребро внутрь. Тут тоже пришлось попотеть, что бы это пазл сложился, до сварки, во время сварки и после сварки все рихтовалось. В итоге получилось более-менее ровно, под минимум шпаклевки.
Далее петли, крутили в руках всякие, от газели, уаза, ваза. В итоге остановились на дверных петлях автобуса ПАЗ (так по крайней мере назывались в магазине). Но сразу скажу выбор не идеальный, по отверстиям почти подходят на места штатных уловителей, но не точно, расшарошить одно отверстие пришлось.
Сначала поставили как есть петли, но оказалось, что дверь не закрывается до конца, обе петли с изгибом. Засада! Но вообщем решили больше ничего не искать, делать из того, что есть, распилили одну петлю и доработали по месту
Закрепив по одному болту, еще пришлось колдовать с соосностью, что бы дверь закрывалась на петлях свободно. После регулировки подогнали отверстия шарошкой. В стойке заменили закладные под петли, сверху внутрь стойки без проблем подлезть, снизу вскрыли окно. В двери оставили свои, пока болты М6, подобрали попрочнее, там посмотрим.
Все собрали, поставили замок и опять неудача, родная дверь закрывается по направлению вперед и в конце хода задвигается вовнуть, замок стоит под углом градусов 45. На распашной двери родной замок никак не хочет закрываться, еще бы замок почти боком стоит. Но есть болгарка и сварка. распилили опору скобы на стойке повернули как надо, вварили проставочку, на двери подрезали и подогнули площадку под замок, после регулировки все обварили, что бы было как на заводе)))
Напоследок заварили ниши от ручек. что бы было ровно. После всех подгонок дверь ровно стоит в проеме. легко закрывается и открывается, осталось изнутри установить усилители, сделать ограничитель и готово к отправке в покраску. Тьфуу, можно выдохнуть.
Возможно кому то покажется не очень сложным, кому то очень, для нас новый опыт и если кому то пригодится будет здорово!
Всем пока!
Ремонт водительской двери и первый выезд.
08.01. – 09.01.2019г. Ремонт двери и первый выезд… Собственно с ремонтом низа все понятно – проходили. А вот с петлями были вопросы. Сняв дверь с машины, ремонтом занимался уже в гараже. На некоторых схемах петля показана со сквозным стержнем. Ну и ладно думаю – либо выбью, либо высверлю. На крайний случай перепилю (что собсно и пришлось делать). Разобрав петлю увидел что ни фига там не сквозной стержень, а как и на петлях задних дверей (2705) пеньки с двух сторон, печалька… Ладно, петлю то я купил, а вот как её приварить, чтобы потом на место встала без проблем – вопрос. Если кто видел эти петли, знает, что там есть два отверстия, назначение коих не совсем понятно. Замерив внутренний диаметр отверстий (а он ровно 10мм), решил просверлить эти отверстия дальше, в плане в дверь и использовать их потом как направляющие при монтаже новой петли. Прикрутил её на болт М10х20 (2шт) и так она хорошо встала, что и приваривать не стал. Думаю что можно будет и потом, при необходимости, проварить.
Ну дальше болгарка, сварка, опять болгарка…
Низ двери переварен, электро-стеклоподъемник установлен – займемся зеркалом заднего вида. Зеркало с повторителем (не подключенным), но без обогрева и прочей электрики, а хочется удобств. Будем ставить зеркальный элемент с обогревом и восстанавливать подключение поворотника (подозреваю, что эти зеркала не с этой машины, так как в дверь ни один провод не заведен). Разобрать почти получилось, сломал один зацеп на тыльнике и один на накладке поворотного соединения. При попытке открутить накладку с крепежной части зеркала (которая к двери) удалось выкрутить лишь один саморез, остальные 4 пришлось высверливать и потом кусачками (вместе с частью накладки) выкручивать. В итоге все разобрано, проверено, провода подготовлены – собираем.
Итак дверь установлена. Болты при монтаже встали без проблем. Дверь открывается и закрывается, но надо будет подрегулировать ответную часть – её выставляли на провисшую дверь, а она теперь стоит ровно и не болтается. Зеркало на месте, можно и пробный выезд сделать…
Дверь на месте. Так же на фото можно увидеть мой мини-кран, с помощью которого уже не один двигатель был вынут/установлен… Да что там двигатель — кузов Патриота снимал им…
Машина не едет ((( Тупит, троит, обороты под нагрузкой не развивает. Надо ковырять топливную… И с печкой надо разобраться — постоянно дует холодным при движении…
Читайте также: