Ступица для оси прицепа под сварку 4х98мм
Если Вы хотите усовершенствовать свой легковой прицеп, то наша компания сможет Вам в этом помочь. Наши сотрудники могут внести необходимые изменения в прицеп, которые будут полностью соответствовать стандартам безопасности и установленным нормам.
Если Вы хотите улучшать свой прицеп самостоятельно, тогда в нашей компании Вы можете купить нужные запчасти и комплектующие для легковых прицепов.
Новое со склада. Ни разу не ставилось.
Цена: 20 000 руб.
Новая фирменная венгерская ступица для оси легкового прицепа г/п 750кг на рессорную ось или резиножгутовую фирмы Кнотт Аутофлекс. В сборе с подшипником. Посадочный диаметр 34мм
Цена: 3 300 руб.
Окрашенная. Новая. Оригинальная. В сборе со ступицами под диски с посадочным размером 98х4 и резьбой колесных конусных болтов с шагом 1,5мм. 750кг нагрузка.
Размер по торцам ступиц: 1550мм, по центрам отверстий под рессоры - 1190мм.
Цена: 10 000 руб.
Ступичный узел в сборе для ремонта, а также изготовления рессорной оси легкового прицепа (в комплекте идет пластиковый калпачёк).
Цена указана за 1 (ОДИН) ступичный узел! Для изготовления оси таких нужно 2(ДВА!)
Ступица ВАЗ-2108 (4х98). Цапфа предназначены для приварки к трубе-балке. Посадочный размер 42 мм Длина хвостовика - 70мм
Цена: 2 600 руб.
Настоящее (сертифицированное) седло фирмы JOST 26D высотой 120мм для установки на Газель, Газон. Нагрузка до 12 тонн!
Цена: 65 000 руб.
Новый шкворень фирмы JOST KZ1010 для установки или изготовления на полуприцеп.
Марка KZ1010 с тарелкой. Шкворень 50мм (2 дюйма)
Новая ось для легкового прицепа на рессорной подвеске под грузоподъемность 750кг. Оцинкованная. Сечение трубы - 50х50мм. Стенка 3мм.
Размеры оси:
Габарит - 1350мм
По торцам при одетых ступицах - 1320мм
Длина трубы 1120мм
Между центрами отверстия под рессоры - 980мм
Посадочный диаметр оси ступицы (цапфы) - 30мм
Под установку ступиц от ВАЗ-2108. Для того, чтобы вам полностью собрать ось потребуется: 2 ступицы в сборе с подшипниками от ВАЗ-2108, 2 гайки, 2 шайбы, 2 колпачка защитных.
Цена: 6 500 руб.
Новый механизм тормоза наката с гидравлическим приводом, американский, TIE DOWN 660 для барабанных тормозов с номинальным усилием на 3 тонны
Цена: По запросу.
Продается лебедка в сборе
Цена: 8 000 руб.
Новый корпус ступицы
Цена: 1 100 руб.
Кнотт Аутофлекс. Венегерские. Новые. В них всталяются троса и при помощи натягивания гаек выравнивается тормозное усилие.
Цена: 1 920 руб.
Труба для самостоятельного изготовления рессорной оси легкового прицепа. Труба квадратная. Электросварная.
Размер 50х50мм со стенкой 3мм. Цена указана за 1 кг веса. В 1 погонном метре 4,5 кг.
Может выдержать нагрузку до 800кг. В наличии имеются оси под посадки на сварку и на болтовых соединениях, для установки в эту трубу. Отрезаем любой размер
Цена: 300 руб.
Цена указана за 1 ступичный узел. Для изг оси вам потребуется 2 узла!
Ступичный узел в сборе для ремонта, а также изготовления рессорной оси легкового прицепа. (В комплекте идёт пластиковый колпачёк).
Ступица ВАЗ-2108 (4х98). Цапфа предназначены для приварки к трубе-балке. Посадочный размер 42 мм. Длина хвостовика - 70мм
Цена: 3 600 руб.
Блок направляющих роликов для стального троса автомобильной лебедки (их еще могут называть клюз или губки).
Запчасти для внедорожного автомобиля.
Цена: 2 500 руб.
Цена указана за комплект:
2 рычага с сайлент-блоками и ступицами под разболтовку 4х98
2 пружины
2 амортизатора
Окрашенный
На снимках рычаги(цапфы) удлиненные и были сделаны для резины в 33 дюйма.
Выпускаем и под другую разболтовку. В том числе устанавливаем тормозные барабаны(инерционные). Ставим доп.амортизаторы.
Может покрыть горячим цинком
Вместо пружин можем поставить пневмо(AIR)-аэро подушки
Сталь 20. Под сварку и(или) под болтовые соединения.
Диаметр посадочного размера подшипника - 30 мм и 34 мм.
Под квадратную трубу размером 50х50, а так же под круглую трубу 57мм наружным диаметром бесшовную толстостенную (7мм).
Труба 60х60 может быть использована для усиления оси по принципу - труба в трубе.
Цена: 1 400 руб.
Новая ось для легкового прицепа на рессорной подвеске под грузоподъемность 750кг.
Окрашенная в черный цвет. Сечение трубы - 50х50мм. Стенка 3мм.
Установлены ступицы ВАЗ-2108. 98х4х1,25
Размеры оси:
Габарит - 1350мм
По торцам при одетых ступицах-1320мм
Длина трубы 1120мм
Между центрами отверстия под рессоры - 980мм
Посадочный диаметр оси ступицы (цапфы) - 30мм
Аксессуары к прицепам
Колесо 16/6,5 R8 в сборе. Высота 400мм. Ширина 170мм.
Диск R8 с посадочным размером, 4х110 мм.
Максимальная нагрузка на колесо: до 280 кг.
Используются на квадроциклах, прицепах для ATV.
Колесо 18/9,5 R8 в сборе. Высота 470мм. Ширина 205мм.
Диск R8 с посадочным размером, 4х110 мм.
Максимальная нагрузка на колесо: до 470 кг.
Используются на квадроциклах, прицепах для ATV.
Устанавливается на BATR 1500, BATR 1900
Колесо 20/7 R8 в сборе. Высота 470мм. Ширина 180мм.
Диск R8 с посадочным размером, 4х110 мм.
Максимальная нагрузка на колесо: до 200 кг.
Используются на квадроциклах, прицепах для ATV.
Устанавливается на BATR 1500 Пластик
Колесо низкого давления 22/11 R8 в сборе. Высота 58см. Ширина 24см.
Диск R8 с посадочным размером 4х110 мм.
Максимальная нагрузка на колесо: до 350 кг.
Используются на квадроциклах, прицепах для ATV.
Устанавливается на BATR 1300/1500/1700/2000 Prof
Колесо низкого давления 22/11 R8 в сборе. Высота 59см. Ширина 23см.
Диск R8 с посадочным размером 4х100 мм., 4х98 мм.
Максимальная нагрузка на колесо: до 450 кг.
Используются на квадроциклах, прицепах для ATV.
Ось может быть изготовлена по Вашим размерам. Размеры оси любые, L=700 - 2000мм. Стандартное расстояние между привалочными плоскостями ступиц L = 960 мм., для соответствия со стандартной колесной колеей квадроцикла.
Ось может быть изготовлена по Вашим размерам. Размеры оси любые, L=700 - 2000мм. Стандартное расстояние между привалочными плоскостями ступиц L = 960 мм., для соответствия со стандартной колесной колеей квадроцикла. По краям колес 1200мм.
Ступичный узел для прицепа, под сварку. Посадочный размер - 4х98мм. Нагрузка до 400кг.
Ступичный узел для оси прицепа под 4 болта. PCD (разболтовка) - 4х100мм., 4х110мм. M12х1,25
Нагрузка до 800кг. на ось. Колесные болты в комплект не входят.
Лебедка легко устанавливается на все модели прицепов. Позволяет как затащить груз, так и опрокинуть самосвальный кузов прицепа. Лебедка имеет фиксацию положения, а так же реверс.
Позволяет опрокинуть самосвальный кузов прицепа на максимальный угол. Применимо:BATR 1300/1500/1700 Prof.
Надставные дополнительные борта для прицепа для прицепа BATR 1300/1500/1700/2000 Prof. Позволяют увеличить погрузочную высоту прицепа на 30см.
При индивидуальном заказе, борта прицепа возможно окрасить в любой цвет по каталогу RAL. Либо подобрать камуфляж под любой квадроцикл. Применимо BATR 1300/1500/1700/2000 Prof
Полезная информация для владельцев прицепов ЛАВ со ступицами "4 х 98"
Сломалась (снова) у меня ходовая часть на единственном в моем парке прицепе ЛАВ-13 А. (самосвальный кузов 3.5 х 2 м.).
Пришлось заменить резиновые отбойники, а вследствии осмотра сервисменом также отремонтировать ступицы, причем сменить даже пару шин (из-за заклинивания подшипника ступицы одна из шин протерлась "до лысины"- такой же китайской не найти).
Напомню, на прицепах ЛАВ с разболтовкой 4 х 98 стоит ступица немецкой фирмы Knott марки FNK-12.
В ступице применен подшипник с следующими параметрами: внешний диаметр 64; внутренний диаметр 34; ширина 37.
Такие подшипники ставятся на ПЕРЕДНИЕ ступицы машин ВАЗ (Lada) 2108/09, 2115.
Вот как выглядит ступица в сборе:
Правда, при замене подшипника ступицы требуется обязательно заменить армированную манжету (номенклатурный № 114486 на манжете), которая также стоит внутри ступицы. Менеджер KNOTT назвал мне ее размеры: 43.5 х 56 х 7 мм.
Нашел дома две оригинальные новые. Вот как она выглядит оригинальная манжета:
Оборотная сторона. Внутри видна армирующая металлическая витая проволока:
В магазине "ПЖ" она проходит как "манжета ступицы KNOTT" (№ 476475). Обращаю внимание, что "ПЖ" продает манжеты с параметрами, отличающимися от названных менеджером KNOTT.
Я позвонил менеджеру "ПЖ" для уточнения и оказалось, что в действительности, их манжета для FNK-12 не подходит по размеру. С сальниками, как оказалось, сейчас идут большие перебои — их нет даже в представительстве Knott на Клинской ул., 6. На днях я там был, покупал ступицы и менеджер жаловался, что значительно усложнилась и стала дороже процедура сертификации ввозимых запчастей.
Если раньше сертифицировался весь узел (детали которого можно было продать по отдельности). Теперь же надо сертифицировать каждую деталь, в том числе каждую деталь узла…
В автосервисе, где чинюсь, за замену подшипника в ступицы (удалить старый/поставить новый) просят 1 тыс. руб. за штуку. Звонил на завод по поводу возможной замены дисков R-13 на R-14. Напомню, завод рекомендует ставить диски R-13 b и шины любого размера в этом радиусе (у меня c завода стоят R-13 175 х 70 китайской марки). По поводу замену дисков R-13 на R-14 (выбор шин на которые гораздо шире, имеются усиленные шины с индексом "C", которых сейчас нет у R-13) конструктор ответила что допускается применение шин R14 размером 185 х 70 мм. Вылет дисков (ET) во всех случаях должен составлять 30 мм.
Ограничение размера в радиусе 14, по словам конструктора, вызвано тем, что при увеличении радиуса в нише крыла остается мало пространства, а камни и грязь летящие из под колес негативно сказываются на состояние элементов прицепа.
P.S. для ремонта двухосных прицепов шириной по крайним точкам 2.5 м. как этот (ширина грузовика) обычные двух-стоечные подъемники не подходят…
"Лапы" подъемника не могут достать до элементов рамы прицепа, чтобы обеспечить его подъем для ремонтных работ. Требуется, либо четырех-стоечный подъемник соответствующей ширины (где делается сход-развал передних колес), либо старая добрая "яма". Ремонт не "на коленке" понадобился потому что разрушились резиновые отбойники (применены от "Москвич 2140" отбойники передних рычагов подвески).
К сожалению, при попытке их выкрутить, они разрушаются до основания. Вывернуть основание можно лишь приподняв прицеп (в моем случае, сервисмену пришлось даже снимать одну из осей, чтобы вывернуть металлическую площадку отбойника). Отбойники покупаю в Санкт-Петербурге на фирме "Сколь" по 50 руб./шт. и через ТК получаю в Москве (+ 200 руб.).
Но много вы видали современных сервисов с "ямой"? Я нашел поблизости, но это был настоящий "Quest"…
P.S. 2: Вообщем, на работе местный умелец вытащил два старых подшипника из запасной ступицы, вставил два Finwale. По деньгам сговорились немного дешевле чем на сервисе. Но, просто не представляю, как водители, меняют подшипники с подручным инструментом на дороге. Выпрессовка/запрессовка подшипника — непростое дело. Поэтому мне теперь понятно, почему менеджеры МЗСА советуют в запас иметь не подшипник, а именно ступицу в сборе. Начал на нагруженных прицепах выдавать запасную ступицу "в дорогу". Ибо, мало ли что.
Запчасти для прицепов
Читайте также: