Как заварить телевизор на ваз 2109 обычной сваркой
В общем проблема стара как мир на зубилах - лопнул телевизор - но это было бы пол беды. Трещину около правого краба заметил слишком поздно - поставил цель заняться в ближайшие сроки - проехал еще км 300 - появился скрип - при торможение - сначала подумал об убитых дисках - скрип то появлялся, то пропадал - после больших лежачих полицейских - перед ними были резкие тормоза - он усилился так сильно - что перерос в скрежет - я остановился и начал искать причину - крутил вертел колесами толкал в зад вперед все тихо - только при нажатии немного поскрипывало. Я проехал еще метров 500 тормозя и ускоряясь - не особо быстро - скрип появлялся - понял где искать примерно и полез с фонарем. и вот в общем что я увидел (((
изначально метал был свеж на месте разрывов - коррозии не было вообще . Да и 99 2003 года - по кузову свежая (((
В общем вопрос такой трещина которая с боку со стороны колеса - это что есть - часть брызговика или что то хуже . Просто пока до сервиса еще не доехал, а самому ковыряться без ямы нет желания.
К то менял телевизоры - что там вообще к чему вариться - напрямую к лонжерону или через что то .
Если у кого не открываются фотки положу отдельно - но они просто большие.
дьявол водит "лада"
chestr
Молодой-зеленый
Виктор Цой
Скорее всего сбоку оторвалась "рыбка (или селедка)" это нижняя часть лонжерона меняется отдельно, не могу правда сказать сколько это стоит по деньгам ну и телевизор сам можно менять не целиком а элемент который лопнул. Телевизор весной поменял за 2000 р и он сам 1700. В целом ничего страшного все это ремонтируется и не смертельно стоит. Хотя конечно хотелось бы фото посмотреть что там именно лопнуло.
Посмотрел фото, насколько понял это действительно рыбка отломилась, правда не там где я ожидал, это очень частое место трещин, вот только не понятно почему трещина ушла так вверх. Как инженер сварки могу сказать что все это делается, не переживай
lexahevi
была хуже беда,если есть сварочник,покупаешь лебедку,крепишь так что бы морду можно было подтянуть и варишь в стык,если машина свежая такие трещины просто так не появляются,следствие плохого ремонта после ДТП или провалился в люк
был удар - как раз в телик но с другой стороны - вмятина сантиметра на два - от сюда видать и напряжение шло. ну и ловил ям достаточно после этого.
Спасибо всем немного успокоили - на днях погоню в сервис - отпишу о результатах !
Тут встык можно только трещину заварить, а вот рыбку лопнувшую пополам лучше так не делать а поменять, нельзя несущие элементы соединять по одной линии, потом может опять закончится так же.
Сегодня гонял машину в сервисы + до этого был об звон порядка 10 сервисов.
Телефонные разговоры позволили мне немного определиться с ценовой картой на мой ремонт -
В Москве он таков - замена телевизора от 5 до 9 тр + покраска около 3х тр (причем покраска телевизора почти везде одинаково стоит). Ну конечно везде ссылались на то что нужно приезжать и оценивать трещину лопуха и рыбки - по телефону никто цену не озвучил. даже примерную!
Разведка на месте немного сузила мои представления о предстоящем ремонте .
Во всех сервисах сказали что менять полностью телевизор и хлопотно, и мне значительно дороже выйдет. Все в один голос предлагали поменять только нижнюю часть - на мой взгляд это конечно логично ) (цена вопроса от 4 до 7 тр)
По поводу трещины лопуха и рыбки все предлагают обварить - цена ремонта увеличивается + от 1 до 2х тр
Итого замена телика + обварка трещины = от 6 до 9 тр +- разумеется - это чисто работа.
Но в одном месте мне предложили мега вариант - весь ремонт 3.5 - 4 тр - все заварят - точнее обварят - усилят замажут мавилью и прочей ерундой - человек адекватный - делал моим знаком машины все довольны.
Вот теперь у меня делема - обваривать это все дело или все таки вырезать все пораженные элементы и приваривать новые - хочу заметить что метал на машине не гнилой в пораженных
местах - он просто разорвался что ли.
Говорят что в усиленных местах он точно не лопнет .
Кто что скажет . цена ремонта различается не на столько много - тут дело в том что лучше .
Мне кажется телевизор лучше низ поменять так как это несущий элемент, да и не так будет заметно если что потом как весь телек новый, хотя встречал и накладку сверху на низ чтобы обварить весь низ, на счет рыбки если человек опытный и как говоришь металл нормальный то можно попробовать тоже обварить. А так смотри сам если машину оставлять себе надолго то конечно лучше хороший ремонт, но и в сервисе не факт что хорошо сделают, так что может лучше доверится проверенному человеку.
Сварка лонжерона и телевизора
Если кто-то помнит у меня в бж записи были про сгнивший лонжерон и то как я временно решил эту проблему)) а что временно — то …)) И недавно это "временное" решение себя исчерпало окончательно (кстати, даже и не ожидал, что так долго продержится). Когда я в прошлый раз писал про лопнувший радиатор, то оказалось, что проблема ох как на этом не заканчивается. Я же просто радиатор снял, увидел дырень и забил на всё это дело, потому как не было на это времени и денег. Оказалось всё хуже — у меня полностью лопнул низ телевизора от удара. Выдернуло левый ШРУС из коробки. Лонжерон тоже окончательно треснул. Полная задница, а я так хотел дотянуть до лета, когда мастеру отдал бы тачку подварить. Проблема в том, что человек, который обещал сделать это, находится далеко (как-то же надо будет туда доехать), да и машину очень уж не хотелось оставлять стоять несколько месяцев. Вандалы, бомжи и тд могли нанести ущерб моей крошке. Решено — сделать самому, тем более всегда хотел научиться работать со сваркой. Так интересней и выгодней, в конце концов.
Изначально всё хотел делать полуавтоматом, само собой, взять в аренду. Покупать — самый дешёвый вменяемый аппарат стоит 15к. Нашёл на сайтах варианты аренды полуавтомата, который может варить флюсовой проволокой (баллон оказалось вообще нереально взять в аренду) — от 800р до 1500 за сутки. В итоге — все они оказались фэйком (по факту их нет в наличии), а один был реально, Ресанта — прочитал про него отзывы и оказалось, что он просто ужасен. В итоге я купил дуговой сварочник инверторный, самый, самый дешёвый, но что удивительно о нём были только хорошие отзывы. Стоил он дешевле аренды воображаемого полуавтомата))) Я знаю — многие начнут ругаться — кто блин вообще варит машины дуговой сваркой?))) А я решил попробовать, потому что других вариантов у меня не было. Варил, кстати, электродами 2мм. Дуговой сваркой, действительно, очень сложно варить тонкий металл, а новичку и подавно. Я признаюсь, что до этого сварку вообще в руках не держал даже. Так что за результат не ругайте, сделал как сумел, хотя очень старался.
А, да, купил ещё маску-хамелеон по дешману в Леруа))
Далее я столкнулся ещё с одной проблемой… мне нужен был металл на латки. Где его брать? Г Д Е ? Я обзвонил кучу контор, объездил рынки… Все торгуют только огромными листами, либо вообще тоннами. В итоге я пришёл в автомагазин и сказал: Мужики, нужна железяка, так и так… Они подумали, пошли на склад и принесли мне "соединитель порога 2108". Стоит всего 115 рублей! А металла там достаточно и он хорошей толщины.
Так же купил вот эту железку на авторынке, чтобы приварить в замен того, что я вырежу.
На машине как-то удалось доехать до дачи. ехал на аварийке 40 км/ч.
Ну и короче понеслась… Полных три дня это делал, не считая сборки-разборки. Запарился, устал как собака, но сделал, сидя в луже и грязи)) В последний день ещё друган помог, а то один не справлялся, держать некому было.
Сначала выправил телевизор с помощью домкратов и стяжки для груза и заварил его по кругу, затем наложил латки:
Рамка радиатора (телевизор) ВАЗ-2108, 2109, 21099. Замена. Ч.2
Переходим к этапу 2 в нашем плане замены рамки радиатора. Это сварка рамки радиатора с панелью рамки радиатора.
Как обычно, берем автовазовские запчасти и начинаем снимать транспортный грунт. В панели рамки радиатора на заводе явно борщанули с этим грунтом). Пришлось его выскабливать из залитых полостей панели. Сняли грунт, подварили и подрихтовали, где это посчитали нужным, погрунтовали реактивным грунтом, потом акриловым, зачистили сварочные точки и сварили обе части вместе. Ничего необычного, технологию не меняем)
Панель рамки. Изначально она неровная. Траспортируют их в сложенном и погнутом виде, перебирали на базаре много разных. Выбрали эту. Более-менее нормальная
Выравниваем все места прилегания двух этиз частей рамки радиатора в сборе, скрепляем струбцинами, начинаем сварку. Сначала прихватили верхнюю часть…
Цель достигнута, этап 2 завершен. Сейчас на очереди следующий — подготовка подкапотного отсека.
Продолжение в Части 3.
Запчасти
LADA 2108 1993, двигатель бензиновый 1.6 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Honda Accord, 2008
Toyota Land Cruiser, 2012
Лада 4x4 2121 Нива, 2017
Lexus RX300, 2002
Комментарии 34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Братухэ, красауфчек внатурэ!
А почем встанет в сервисе телевизор заварить или новый поставить? Если не сложно подскажите ) Заранее спасибо
с руками ты))
а у меня на днях телек лопнул возле передней тяги двигана. дык не только сам не умею варить, да еще друганы советуют все-таки в сервис обратиться. вот хз что делать. в принципе — с меня телек и рамка, как бы сделается все остальное. но из знакомых никто не хочет браться)
сколь по времени на все ушло?
в интернете полно этой литературы, согласен…и из всей пачки этой литературы я узнал лишь о том, что между правым крабом и шарниром правого "рычага" должно быть 618 вро де бы мм… .Никаких диагоналей не промерять — соответственно после переварки машина может получиться кривой (если от удара оба лонжерона ушли вправо или влево).И еще не понятен момент от какой КОНКРЕТНО точки краба и до какой точки шарнира рычага мерять… .Подозреваю что от какого то болта крепления краба и до. .=)Если вам не трудно — скажите как промерять ГРАМОТНО =)…потому что моя машина была битая чуток…и хотелось бы вытянуть(если надо) а потом переваривать… .Спасибо=)
насколько мне известно, 618 от крайней к переду точки краба до центра закрученного болта рычага
спасибо за описание=)вот на счет контрольных точек бы еще рассказал людям…а то вед семь раз отмерять надо а потом ток отрезать))))
о каких именно контрольных точках идет речь? ничего такого особенного я не делал. просто смотрел размеры и подгонял под них. все размеры кузова есть везде в инете. если нужны эти материалы я дам их. вопрос: какие?
А отверстия для сопряжения деталей и сварки вы сами сверлили?
Когда собирал на что ориентировался? Просто верх симметрично низу выровнял и собрал? Ничего не вымерял и т.п?
Рамка радиатора (телевизор) ВАЗ-2108, 2109, 21099. Замена. Ч.4
В прошлой части мы остановились на том, что приготовили все детали для приварки рамки радиатора и погрунтовали подкапотное пространство. Теперь осталось выставить правильно рамку с фарами по отношению к крыльям и капоту. А также к решетке и бамперу (которых у меня фактически нет).
Как и я говорил ранее, возникла небольшая проблема. Проблема с ударом. Машина была бита в правую нижнюю часть рамки радиатора, из-за чего правый лонжерон ушел немного вниз. Критических повреждений у него не было, да и не схождение с деталями получилось около 3-4 мм после примерок. Мы его решили потянуть вверх, приподнимая за концевик домкратом, уперевшись деревянным бруском в его среднюю изогнутую часть, а другой частью бруска в потолок. Ну и разрихтовать лонжерон так, чтобы все детали сошлись в более-менее нормальных зазорах. Наши попытки таким образом подрегулировать (т.е. приподнять правую часть всей морды машины по отношению к рамке радиатора) увенчались успехом и мы выиграли эти 3-4 мм. К сожалению, этот процесс был стремительно быстрым и я не успевал фотографировать. Выкладываю только то, что успел зафиксировать)
Наконец, примерки стали менее вопросные и все по-тихоньку подогналось. Зафиксировали несколько точек саморезами и начали варить. Точек было очень немного и поэтому приварка рамки заняла мало времени. Потом доварили изнутри подкапотного и два усилителя, предварительно как всегда зачистив сварные точки.
Таким образом, мы закончили приварку рамки радиатора и завершили глобальную сварку и рихтовку Ягодки-Малинки. Все остальное по сварке, включая установку дверей, можно сделать потом, в независимом режиме.
Наконец, мы можем переходить к подготовке машины к покраске, т.е. начать ее грунтовать и выготавливать под покраску.
Car parts
LADA 2108 1993, engine Gasoline 1.6 liter., 89 h. p., Front drive, Manual — body work
Comments 34
Читайте также: